Document · PDF

Akoestisch onderzoek

Raadscommissievergadering 23 juni 2025, gemeente BeeselBij agendapunt: Vaststelling omgevingsplanwijziging Rustoord Reuver21.191 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

documentkenmerk: 2400579MCL-01, versie A

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Rustoord te Reuver (2400579MCL-01, versie A)

documentkenmerk: 2400579MCL-01, versie A

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

in opdracht van Rho Adviseurs B.V. T.a.v. mevrouw P. Mallant Postbus 150 3000 AD ROTTERDAM betreffende locatie Rustoord REUVER documentkenmerk 2400579MCL-01 (subnr. 2403590MCL) versie A vestiging Nuenen datum 15 november 2024

opgesteld door:

gecontroleerd door:

ir. M. Claessens

ir. J.W.P. Jansen

Projectleider geluid en bouwfysica

Dit document is digitaal gegenereerd en derhalve niet voorzien van een handtekening. De inhoud is aantoonbaar gecontroleerd en vrijgegeven. Het document mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd. Door derden aangebrachte wijzigingen en/of toevoegingen dan wel oneigenlijk gebruik van het document vallen niet onder de verantwoording van Tritium Advies. Op dit rapport is een disclaimer van toepassing; zie https://www.tritium.nl/algemene-disclaimer/

Tritium Advies B.V. Adviseurs in bouwen, milieu en veiligheid T.

088 44 02 900

info@tritium.nl

www.tritium.nl

KvK-nr.

17108024

Tritium Advies is gevestigd in:

Breda >> Nuenen >> Rijkevoort

documentkenmerk: 2400579MCL-01, versie A

Inhoudsopgave pagina 1

Inleiding

Uitgangspunten

2.1

Locatiegegevens

2.2

Gegevens wegverkeer

2.3

Modellering

Wet- en regelgeving

3.1

Berekeningsmethode

3.2

Randvoorwaarden

3.2.1 Inleiding

3.2.2 Geluidbronsoorten

3.2.3 Instructieregels geluid

Rekenresultaten en toetsing

4.1

Geluidbelasting wegverkeerslawaai

4.1.1 Bronmaatregelen

8 8

4.1.2 Overdrachtsmaatregelen

4.2

Geluidluwe gevels

4.3

Gecumuleerd geluid

4.4

Gezamenlijk geluid

4.5

Geluidwering gevels (GA;k)

Samenvatting en conclusie

Bijlagen Bijlage 1:

Planologische verbeelding

Bijlage 2:

Verkeersgegevens wegverkeer

Bijlage 3:

Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Bijlage 4:

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

Bijlage 5:

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer

Bijlage 6:

Aanvullend onderzoek: bronmaatregelen

documentkenmerk: 2400579MCL-01, versie A

1 Inleiding In opdracht van Rho Adviseurs B.V. is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde nieuwbouw ter hoogte van Rustoord te Reuver. Beoogd wordt meerdere woonblokken met in totaal 52 woningen te realiseren. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd ten behoeve van de voorgenomen buitenplanse omgevingsplan activiteit. In onderhavige rapportage is de ontwikkeling getoetst aan de instructieregels van het Besluit kwaliteit leefomgeving (verder: Bkl) en is aangegeven wat hiervan de consequenties zijn. Hierbij wordt rekening gehouden met het geluid door wegen op de nieuwe geluidgevoelige gebouwen en wordt erin voorzien dat het geluid op de nieuwe geluidgevoelige gebouwen in een geluidaandachtsgebied aanvaardbaar is. Op basis van de resultaten wordt beoordeeld of er sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties en is vervolgens beoordeeld of voor de ontwikkeling extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De onderhavige locatie is niet gelegen binnen de geluidsaandachtsgebieden van spoorwegen, luchthavens of industrieterreinen. Derhalve zijn deze aspecten in onderhavig onderzoek niet nader beschouwd. In verband met wijzigingen in de uitgangspunten komt het eerder door ons opgestelde rapport “Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Rustoord te Reuver” met kenmerk: 2400579MCL-01, versie 0, d.d.

18 juli 2024 in zijn geheel te vervallen.

pagina 1 van 11

documentkenmerk: 2400579MCL-01, versie A

2 Uitgangspunten 2.1 Locatiegegevens Het plangebied is gelegen in het stedelijk gebied van Reuver en is kadastraal bekend als sectie BSL02-B, nummers 3503, 3506, 3507, 3509 t/m 3513, 4573 t/m 4577, en 4615 van de gemeente Beesel. In bijlage 1 is een planologische verbeelding van het plangebied opgenomen. Conform artikel 5.78l, lid 2 van het Bkl voorziet een Omgevingsplan erin dat het geluid op geluidgevoelige gebouwen in een geluidaandachtsgebied aanvaardbaar is. Voor de richtafstanden is aansluiting gezocht bij artikel 17.5 uit de Omgevingsregeling (hierna OR) en artikel 22.273 van het Omgevingsplan gemeente Beesel. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidaandachtsgebieden van de gemeentewegen Rustoord, Karel Doormanlaan, Prinses Irenelaan, Parklaan, Bosdaëllaan en Pastoor Rijnderslaan. In het kader van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties zijn tevens enkele mogelijke relevante wegen met een verkeersintensiteit van minder dan 1.000 mvt/etmaal beschouwd.

2.2 Gegevens wegverkeer Vanwege het ontbreken van gegevens in het CVGG zijn de verkeersgegevens door de gemeente Beesel aangeleverd middels verkeersmodellen van Noord-Limburg. Van de wegen zijn prognosegegevens van het jaar 2030 en 2040 voorhanden. De etmaalintensiteiten voor het maatgevende jaar 2034 zijn bepaald door interpolatie op basis van autonome groei. Voor de wegvakken waarbij een afname in verkeer wordt verwacht, wordt worst-case de etmaalintensiteit van het jaar 2030 aangehouden. Voor alle uurverdelingen en de verdeling van lichte, middelzware en zware motorvoertuigen over dag-, avond- en nachtperiode van de gemeentewegen is gebruik gemaakt van het door het ministerie van VROM uitgegeven rapport “bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet geluidhinder”, GF-DR-35-01. Hierbij is voor alle wegen de verdeling conform “buurt- en wijkontsluitingswegen” aangehouden. De wegdektypes en maximum snelheden zijn ontvangen en overgenomen van de gemeente Beesel. Bij nadere inspectie via Google Streetview blijkt, tegenstrijdig met de geleverde gegevens, dat de Parklaan en niet de Bösdaellaan voorzien is van elementenverharding in keperverband tussen de Pastoor Rijnderslaan en Rustoord. Voor de Prinses Irenelaan ontbreken de etmaalintensiteiten voor meerdere wegvakken.

Er is toenadering gezocht bij de etmaalintensiteit van Rustoord en van het wegvak van de Prinses Irenelaan ter hoogte van de splitsing met Rustoord.

Alle beschikbaar gestelde verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage 2. De pagina 2 van 11

documentkenmerk: 2400579MCL-01, versie A

verkeersinvoergegevens van de aan het plangebied liggende wegen inclusief de maximumsnelheid en wegdektype worden gepresenteerd in navolgende tabel 2.1. Tabel 2.1: gegevens wegverkeer wegen rondom plangebied Rustoord, Prinses Irenelaan, Karel Doormanlaan, Bösdaellaan, Parklaan maximumsnelheid: 30 km/uur wegdek Rustoord, Prinses Irenelaan, Karel Doormanlaan en Bösdaellaan: asfalt (referentiewegdek) wegdek Parklaan: asfalt (referentiewegdek) en elementenverharding in keperverband Rustoord (noordelijk gedeelte) jaar: 2034

etmaalintensiteit ri. zuid: 78 mvt. etmaalintensiteit ri. noord: 55 mvt.

Rustoord (zuidelijk gedeelte) jaar: 2034

etmaalintensiteit ri. zuid: 143 mvt. etmaalintensiteit ri. noord: 55 mvt.

Prinses Irenelaan jaar: 2034

etmaalintensiteit ri. west: 78 mvt. etmaalintensiteit ri. oost: 65 mvt.

Karel Doormanlaan jaar: 2034

etmaalintensiteit ri. west: 180 mvt. etmaalintensiteit ri. oost: 669 mvt.

Bösdaellaan jaar: 2034

etmaalintensiteit ri. zuid: 350 mvt. etmaalintensiteit ri. noord: 383 mvt.

maximumsnelheid: 30 km/uur Parklaan jaar: 2034

etmaalintensiteit ri. west: 781 mvt. etmaalintensiteit ri. oost: 841 mvt. dag

avond

nacht

gemiddeld per uur (%)

6,48

3,73

0,92

lichte mvt. (%)

84,96

92,23

84,31

middelzware mvt. (%)

10,65

6,17

10,89

zware mvt. (%)

4,38

1,61

4,79

* De verkeersgegevens verschillen per wegvak. De hier opgenomen verkeersgegevens gelden voor het dichtst bij het plangebied gelegen wegvak.

2.3 Modellering Voor de locatie en afmetingen van de nieuwe woningen is uitgegaan van de in bijlage 1 opgenomen situatieschets. Voor de woningen is een bouwhoogte van 3 meter per bouwlaag aangehouden. Het aantal bouwlagen varieert tussen de 1 en 4. Conform artikel 3.2, eerste lid, onder a van de Omgevingsregeling (verder: OR) dient als maatgevende toetshoogte twee derde van de hoogte van een bouwlaag te worden aangehouden. Voor de begane grond van de nieuwe woningen is derhalve 2 meter boven maaiveld aangehouden. Voor de eerste, tweede en derde verdiepingen is respectievelijk 5, 8, en 11 meter gehanteerd. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid. Voor de omgeving van het plangebied is gebruik gemaakt van een akoestisch model in Geomilieu, versie V2024. Alle bodemgebieden en gebouwen zijn verkregen uit de dataset 3D geluid zoals beschikbaar gesteld op PDOK. De invoergegevens van deze objecten zijn steekproefsgewijs

pagina 3 van 11

documentkenmerk: 2400579MCL-01, versie A

gecontroleerd en waar nodig gecorrigeerd of aangevuld. In de berekeningen is als rekenparameter bodemfactor 0,00 (akoestisch hard) aangehouden met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden. De ingevoerde bodemgebieden zijn als akoestisch zacht (bodemfactor 1,00) en akoestisch half hard/zacht (bodemfactor 0,50) gemodelleerd. De akoestisch zachte bodemgebieden betreffen groenvoorzieningen. De akoestisch half harde/zachte bodemgebieden betreffen tuinen. Voor het lokale maaiveld is 25 meter +NAP aangehouden. Er hoeft ter hoogte van het plangebied geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast. Tevens zijn er geen akoestisch relevante kruispunten of rotondes in de directe omgeving van het projectplan aanwezig.

pagina 4 van 11

documentkenmerk: 2400579MCL-01, versie A

3 Wet- en regelgeving 3.1 Berekeningsmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van de meet- en rekenmethoden zoals beschreven in de Omgevingsregeling. De invoergegevens van het akoestisch model wegverkeerslawaai zijn weergegeven in bijlage 3. Een grafische weergave van deze invoergegevens is weergegeven in bijlage 4.

3.2 Randvoorwaarden 3.2.1 Inleiding De maat voor geluid van een weg wordt uitgedrukt in de Lden-waarde. Lden is het tijdgewogen jaargemiddelde geluidniveau in dB op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00 - 19.00 uur, van 19.00 - 23.00 uur en van 23.00 - 07.00 uur van een dag. Bij het toelaten van een geluidgevoelig gebouw binnen een geluidaandachtsgebied in het omgevingsplan wordt geluid beoordeeld door het bevoegd gezag. Hiervoor gelden instructieregels zoals gesteld in paragraaf 5.1.4.2a van het Bkl.

3.2.2 Geluidbronsoorten De instructieregels voor geluid zijn van toepassing op een geluidgevoelig gebouw dat is toegelaten op grond van een omgevingsplan of een omgevingsvergunning voor een buitenplanse omgevingsplanactiviteit en dat geheel of gedeeltelijk ligt in een geluidaandachtsgebied van: a.

wegen met geluidproductieplafonds (geluidbronsoorten provinciale wegen en rijkswegen);

verharde gemeentewegen en waterschapswegen zonder geluidproductieplafonds, niet zijnde een erf in de zin van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, met een verkeersintensiteit van meer dan 1.000 motorvoertuigen per etmaal als kalenderjaargemiddelde (geluidbronsoorten gemeentewegen en waterschapswegen).

Binnen de voornoemde categorieën is het geluid: a.

bij wegen met geluidproductieplafonds als omgevingswaarden: het geluid bij volledige benutting van de geluidproductieplafonds;

bij wegen zonder geluidproductieplafonds als omgevingswaarden: het geluid in een voor het verkeer op die weg maatgevend jaar.

Bij het bepalen van geluid door wegen wordt het geluid door alle tot die geluidbronsoort behorende wegen betrokken. Het geluid van een geluidbronsoort is de belasting door de geluidbronsoort als geheel. Dat wil zeggen van alle te onderscheiden delen van de betreffende geluidbronsoort. Hiermee wordt, door

pagina 5 van 11

documentkenmerk: 2400579MCL-01, versie A

bepaling van één geluidbelasting voor de totale geluidbronsoort, cumulatie binnen één geluidbronsoort onder de regulering en normering gebracht.

3.2.3 Instructieregels geluid Aangezien de gemeente Beesel geen beleidsregels in het Omgevingsplan heeft opgenomen ten opzichte van wegverkeerslawaai worden de instructieregels conform het Bkl gehanteerd. Tevens is toenadering gezocht naar het gemeentelijk geluidbeid onder de oude wetgeving (Wgh), namelijk “Geluidbeleid Gemeente Beesel” d.d. 15 februari 2018. Artikel 5.78r tot en met 5.78ad van het Bkl geven nadere uitleg met betrekking tot de instructieregels op het toelaten van geluidgevoelige gebouwen in een geluidaandachtsgebied. Artikel 5.78s Bkl: In een omgevingsplan wordt rekening gehouden met het geluid door wegen en spoorwegen op geluidgevoelige gebouwen in een geluidaandachtsgebied. Daarnaast wordt erin voorzien dat het geluid door een weg of spoorweg op geluidgevoelige gebouwen in een geluidaandachtsgebied aanvaardbaar is. Artikel 5.78t Bkl: Een omgevingsplan dat een nieuw geluidgevoelig gebouw toelaat, voorziet erin dat het geluid op dat gebouw niet hoger is dan de standaardwaarde, zoals bedoeld in tabel 3.1. Tabel 3.1: normwaarden geluidgevoelige gebouwen geluidbronsoort

provinciale wegen rijkswegen gemeentewegen waterschapswegen lokale spoorwegen hoofdspoorwegen

standaardwaarde

grenswaarde

(dB)

50 Lden

60 Lden

53 Lden

70 Lden

55 Lden

65 Lden

Artikel 5.78u Bkl: Een omgevingsplan dat een nieuw geluidgevoelig gebouw toelaat, kan erin voorzien dat het geluid op dat gebouw hoger is dan de standaardwaarde als: a.

geen geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om aan de standaardwaarde te voldoen;

de overschrijding van de standaardwaarde door het treffen van geluidbeperkende maatregelen zoveel mogelijk wordt beperkt;

het geluid op geluidgevoelige gebouwen niet hoger is dan de grenswaarde, zoals bedoeld in tabel 3.1.

Geluidbeperkende maatregelen worden in aanmerking genomen als die financieel doelmatig zijn en daartegen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard bestaan. In de artikelen 5.78v, 5.78w, 5.78x, 5.78y en 5.78aa worden specifieke (steden)bouwkundige pagina 6 van 11

documentkenmerk: 2400579MCL-01, versie A

situaties omschreven waarin het bevoegd gezag een overschrijding van de grenswaarde op geluidgevoelige gebouwen onder voorwaarden kan toelaten. Artikel 5.78ab Bkl: Bij een overschrijding van de standaardwaarde wordt het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel betrokken. Bij een overschrijding van de grenswaarde wordt rekening gehouden met het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel. Artikel 5.78ac Bkl: Bij een overschrijding van de standaardwaarde en/of de grenswaarde wordt de aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluid op het geluidgevoelige gebouw beoordeeld. Artikel 5.78ad Bkl: Bij een overschrijding van de standaardwaarde en/of de grenswaarde wordt het gezamenlijke geluid op de gevel van geluidgevoelige gebouwen bepaald en in het omgevingsplan vastgelegd.

pagina 7 van 11

documentkenmerk: 2400579MCL-01, versie A

4 Rekenresultaten en toetsing 4.1 Geluidbelasting wegverkeerslawaai In de navolgende tabel 4.1 zijn voor de gemeentelijke wegen de berekeningsresultaten van de toetspunten samengevat weergegeven. De volledige rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage 5. Tabel 4.1: geluid ten gevolge van alle gemeentewegen toetspunt

toetshoogte

geluidbelasting

standaardwaarde

grenswaarde

(m)

(dB)

≤53

tp02 t/m tp04

alle

tp05

alle

tp06 t/m tp60

alle

≤53

2 en 5

tp62

alle

tp63 t/m tp92

alle

≤53

tp01

tp61

Voor de gemeentewegen geldt dat het geluid op de gevels van de nieuwe woningen de standaardwaarde van 53 dB met maximaal 5 dB overschrijdt. De grenswaarde van 70 dB wordt nergens overschreden. De overschrijding vindt plaats ter hoogte van de gevels liggende aan de Parklaan. Om te voorzien dat het geluid op de nieuwe woningen aanvaardbaar is, wordt in de navolgende paragrafen nader onderzoek gedaan naar de toepassing van geluidbeperkende maatregelen, de aanwezigheid van geluidluwe gevels, het gecumuleerde geluid en het gezamenlijk geluid.

4.1.1 Bronmaatregelen Bij maatregelen aan de geluidbron wordt bekeken of het geluidniveau van de veroorzaker van het geluid kan worden gereduceerd. Er zijn twee oorzaken van geluidproductie bij voertuigen, namelijk de mechanische geluiden van de motorvoertuigen en het geluid dat de banden op het wegdek maken. Mogelijke maatregelen zijn stillere voertuigen, verlaging van de maximumsnelheid of een geluidreducerend wegdek. 

stillere voertuigen: een vermindering van mechanische geluiden kan alleen plaatsvinden door de ontwikkeling van nieuwe technieken. De initiatiefnemer van een ontwikkeling kan hier geen invloed op uitoefenen;



verlaging van de maximumsnelheid: de maximumsnelheid van de betreffende wegen is 30 km/uur. Een snelheidsverlaging is daarmee niet aan de orde;



geluidreducerend wegdek: een vermindering van het geluid dat de banden op het wegdek veroorzaken is te realiseren door het toepassen van een geluidreducerend wegdek. De pagina 8 van 11

documentkenmerk: 2400579MCL-01, versie A

rekenresultaten na toepassing van een stiller wegdek (stille elementenverharding) op de Parklaan zijn in bijlage 6 opgenomen. Uit de rekenresultaten blijkt dat na toepassing van deze bronmaatregel het geluid ten gevolge van de gemeentelijke wegen met maximaal 1,7 dB afneemt. Hiermee wordt de standaardwaarde nog altijd overschreden. Derhalve is deze maatregel niet erg doeltreffend. Bovendien ontmoet het toepassen van stiller wegdek overwegende bezwaren van financiële aard

4.1.2 Overdrachtsmaatregelen Bij overdrachtsmaatregelen wordt bekeken of de geluidoverdracht tussen geluidbron en ontvanger kan worden belemmerd. Het aanleggen van een geluidscherm gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de standaardwaarde ontmoet in de onderhavige situatie overwegende bezwaren van stedenbouwkundige en landschappelijke aard. Om doelmatig te zijn dient het scherm namelijk dicht bij de bron of dicht bij de ontvanger te worden geplaatst. In onderhavige situatie is er qua ruimte geen mogelijkheid een dusdanig scherm te plaatsen. Tevens dient het scherm relatief hoog te zijn om doelmatig te zijn voor de 1e en 2e verdieping. Een andere mogelijke overdrachtsmaatregel is normaal gesproken het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger. Onderhavig plan is echter gesitueerd tussen bestaande wegen Parklaan, Rustoord, Prinses Irenelaan en bebouwing in. De afstand vergroten van onderhavig plan tot de voornoemde wegen is derhalve niet mogelijk.

4.2 Geluidluwe gevels Aangezien voor onderhavige woningen de standaardwaarde wordt overschreden dient het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel te worden betrokken. Uit de rekenresultaten blijkt dat voor alle woonblokken geldt dat deze de beschikking hebben over ten minste één gevel waarvoor de geluidbelasting de standaardwaarde niet overschrijdt. In het kader van een goed woon- en leefklimaat wordt geadviseerd dat er bij de indeling van de woningen rekening wordt gehouden dat de verblijfsruimten met te openen geveldelen en de tot de woningen behorende buitenruimten zo veel mogelijk aal de geluidluwe zijdes worden gesitueerd.

4.3 Gecumuleerd geluid Om te voorzien dat het geluid op de nieuwe woningen aanvaardbaar is, dient het gecumuleerd geluid op de gevels van de nieuwe woningen te worden beoordeeld. Het gecumuleerde geluid is het geluid door geluidbronsoorten en andere activiteiten tegelijk, opgeteld met een correctie voor de verschillen in hinderlijkheid (conform artikel 3.25 van de Omgevingsregeling). De nieuwe woningen worden echter beoogd in het geluidaandachtsgebied van één geluidbronsoort. Derhalve is cumulatie met andere geluidbronsoorten in de onderhavige situatie niet aan de orde.

pagina 9 van 11

documentkenmerk: 2400579MCL-01, versie A

4.4 Gezamenlijk geluid Bij een overschrijding van de standaardwaarde dient het gezamenlijk geluid op de gevels van de nieuwe woningen te worden bepaald. Het gezamenlijk geluid is het geluid door geluidbronsoorten en andere activiteiten tegelijk, energetisch opgeteld, zonder correctie voor verschillen in hinderlijkheid (conform artikel 3.26 van de Omgevingsregeling). Het gezamenlijk geluid wordt gebruikt bij de beoordeling van het binnenniveau, dan wel het bepalen van de eisen aan de geluidswering van de gevel. Dit geluid dient te worden vastgelegd in het omgevingsplan. De nieuwe woningen worden echter beoogd in het geluidaandachtsgebied van één geluidbronsoort. Derhalve is gezamenlijk geluid met andere geluidbronsoorten in de onderhavige situatie niet aan de orde en kan voor het gezamenlijk geluid de geluidbelasting ten gevolge van gemeentewegen gehanteerd worden.

4.5 Geluidwering gevels (GA;k) Volgens het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) dient de karakteristieke geluidwering van de gevel GA;k voor verblijfsgebieden in een woning minimaal het in het omgevingsplan bepaalde gezamenlijk geluid minus 33 dB te bedragen. Een gevel van een nieuwbouwwoning dient bovendien minimaal een GA;k van 20 dB te hebben. Voor onderhavige woningen bedraagt het gezamenlijk geluid meer dan 53 dB. Middels een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels dient te worden aangetoond dat aan de voornoemde nieuwbouweis kan worden voldaan. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform een nader onderzoek) is vervolgens een aanvaardbaar geluidbinnenniveau gewaarborgd.

pagina 10 van 11

documentkenmerk: 2400579MCL-01, versie A

5 Samenvatting en conclusie In opdracht van Rho Adviseurs B.V. is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd ten behoeve van de beoogde nieuwbouw ter hoogte van Rustoord te Reuver. Beoogd wordt meerdere woonblokken met in totaal 52 woningen te realiseren. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd ten behoeve van de voorgenomen buitenplanse omgevingsplan activiteit. Voor wegverkeerslawaai is het plan gelegen binnen de geluidaandachtsgebieden van de wegen Rustoord, Karel Doormanlaan, Prinses Irenelaan, Parklaan, Bosdaëllaan en Pastoor Rijnderslaan. Voor de gemeentewegen geldt dat het geluid op de gevels van de nieuwe woningen de standaardwaarde van 53 dB met maximaal 5 dB overschrijdt. De grenswaarde van 70 dB wordt nergens overschreden. Het aanleggen van een geluidwal of geluidscherm (overdrachtsmaatregelen) gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer tot de standaardwaarde ontmoet in de onderhavige situatie overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke en financiële aard. Het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger is in onderhavige situatie niet doeltreffend. Voor het toepassen van stiller wegdek (bronmaatregel) geldt dat de standaardwaarde nog altijd wordt overschreden. Deze geluidreducerende maatregel is derhalve eveneens niet doeltreffend.

Het toepassen van een stiller wegdek ontmoet bovendien overwegende bezwaren van financiële aard. Aangezien voor onderhavige woningen en appartementen de standaardwaarde wordt overschreden dient het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel te worden betrokken. In het geluidbeleid van de gemeente Beesel is geen ontheffingenbeleid met aanvullende voorwaarden opgenomen. Uit de rekenresultaten blijkt dat voor alle bouwblokken geldt dat deze de beschikking hebben over ten minste één gevel waarvoor de geluidbelasting de standaardwaarde niet overschrijdt. Derhalve beschikken alle woningen binnen onderhavig plan over een geluidluwe gevel. In het kader van een goed woon- en leefklimaat wordt geadviseerd dat er bij de indeling van de woningen rekening wordt gehouden dat de verblijfsruimten met te openen geveldelen en de tot de woningen behorende buitenruimten zo veel mogelijk aal de geluidluwe zijdes worden gesitueerd. Voor onderhavige woningen bedraagt het gezamenlijk geluid meer dan 53 dB. Middels een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels dient te worden aangetoond dat aan de voornoemde nieuwbouweis kan worden voldaan. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform een nader onderzoek) is vervolgens een aanvaardbaar geluidbinnenniveau gewaarborgd.

pagina 11 van 11

documentkenmerk: 2400579MCL-01, versie A

Bijlage 1:

Planologische verbeelding

documentkenmerk: 2400579MCL-01, versie A

Bijlage 2:

Verkeersgegevens wegverkeer

Geachte heer/mevrouw, Voor het uitvoeren van een akoestisch onderzoek op een locatie in de omgeving van de straat Rustoord te Reuver zijn wij op zoek naar de verkeersgegevens van de volgende wegen, in de wegvakken gelegen rondom de voornoemde locatie: • Rustoord; • Parklaan; • Prinses Irenelaan; • Karel Doormanlaan; • Bösdaellaan; • Pastoor Vranckenlaan; • Rijksweg; Van bovengenoemde wegen zouden wij graag de volgende verkeersgegevens ontvangen: • Maximumsnelheid; • Evt. obstakels (verkeerslicht, rotonde etc.); • Verdeling lichte, middelzware en zware voertuigen over de dag-, avond- en nachtperiode; • Etmaalintensiteiten; • Wegdektype; • Ophogingspercentage telgegevens naar het maatgevende jaar 2034 (of prognose intensiteiten 2034). Graag vernemen wij van u of er voor de betreffende wegen herinrichtingen gepland staan in de toekomst. Bij voorbaat dank. Met vriendelijke groet,

Geachte heer, Voor wat betreft intensiteit(en), en de verdeling ervan, nu en in de toekomst kun u inloggen op onderstaand portaal: Via onderstaande link kunt u kijken. https://nebulaprodfrontend.z6.web.core.windows.net/ Inlognaam: XXXXX WW: XXXXX Daarnaast nog de volgende informatie: snelheid  Rustoord; 30 km/u  Parklaan; 30 km/u  Prinses Irenelaan; 30 km/u  Karel Doormanlaan; 30 km/u  Bösdaellaan; 30 km/u Reijnderslaan en Rustoord klinkers)  Pastoor Vranckenlaan; 30 km/u  Rijksweg (in centrum Stationsstraat- Julianastraat); klinkers  Rijksweg (buiten centrum) 50 km/u

obstakels nee nee nee nee nee

wegdek asfalt asfalt asfalt asfalt asfalt (tussen P

nee klinkers 30 km/u, geen obstakels, verharding nee

asfalt.

Voor rustoord geld een mogelijk herinrichting (naar klinkers) maar dat is nog in de planvormingfase. Hopende u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Met vriendelijke groet, beleidsmedewerker team Ruimtelijke Ontwikkeling |Gemeente Beesel

documentkenmerk: 2400579MCL-01, versie A

Geachte heer, Hartelijk dank voor de gegevens. Voor de verkeersgegevens in het portaal is er een keuzemogelijkheid tussen 2030L/2040L en 2030H/2040H. Klopt het dat hier een verschil is gemaakt tussen een lager en een hoger ophogingspercentage? Voor ons onderzoek zullen we uitgaan van de worst-case situatie, en daarmee de intensiteiten uit de modellen 2030H/2040H. Met vriendelijke groet,

Geachte heer, Dat is helemaal goed. Dit zeker gezien de woningbouwopgave. Voor de rest alle benodigde gegevens kunnen vinden? Met vriendelijke groet, beleidsmedewerker team Ruimtelijke Ontwikkeling |Gemeente Beesel

Beste heer, In het model is een hele boel data te zien. Ik heb de data gedownload en geopend via een tekstverwerker. Daarmee zie ik dat er meerdere verkeersgegevens zijn opgenomen, namelijk: -

Volume in de ochtendspits, de avondspits, en in het totale etmaal per voertuigcategorie; Uurintensiteit dag-, avond- en nachtperiode per voertuigcategorie;

Daarbij merk ik op dat de etmaalintensiteit bepaald vanaf de uurintensiteiten niet overeenkomt met het volume voor het gehele etmaal. Welk van de twee mag ik gebruiken voor het berekenen van de geluidsbelasting? Wanneer volume gebruikt moet worden dan zijn er geen uurverdelingen voor handen. Derhalve zal voor alle uurverdelingen over dag-, avond- en nachtperiode van gemeentewegen gebruik gemaakt van het door het ministerie van VROM uitgegeven rapport “bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet geluidhinder”, GF-DR-35-01. U kunt me ook altijd bellen om het een en ander hierover kort te sluiten.

Met vriendelijke groet, Geachte heer, Ik heb hier even intern over overlegd en ben tot de volgende conclusie gekomen. Gezien de intensiteit in Reuver erg laag zijn en in het verkeersmodel mijn inziens de etmaalintensiteiten hetgeen is waarop ik input heb geleverd lijkt het me verstandig etmaalintensiteiten aan te houden. En dan het rapport van het VROM gebruiken voor alle uur verdelingen. Ik hoop dat u hiermee vooruit kunt en mochten er vragen of opmerkingen zijn verneem ik graag. Met vriendelijke groet, beleidsmedewerker team Ruimtelijke Ontwikkeling |Gemeente Beesel

documentkenmerk: 2400579MCL-01, versie A

Bijlage 3:

Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Rapport: Model:

2400579MCL bijlage 3

Lijst van model eigenschappen Wegverkeerslawaai Omgevingswet vA

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Wegverkeerslawaai Omgevingswet vA m.claessens #2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

m.claessens op 13/06/2024 m.claessens op 07/11/2024 Geomilieu V2023.3

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 25 4 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0.00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0.00; 0.00; 1.00; 2.00; 4.00; 10.00; 23.00; 58.00 Ja Nee Nee

Geomilieu V2024 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

07/11/2024 11:33:12

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2400579MCL bijlage 3

Wegverkeerslawaai Omgevingswet vA (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam w01 w02 w03 w04 w05

Omschr. Bösdaellaan Bösdaellaan Bösdaellaan Bösdaellaan Bösdaellaan

Wegdek W1 W1 W1 W1 W1

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

V(LV(D)) 30 30 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30 30

Totaal aantal 377.00 364.00 685.00 831.00 383.00

%Int(D) 6.48 6.48 6.48 6.48 6.48

w06 w07 w08 w09 w10

Bösdaellaan Bösdaellaan Bösdaellaan Bösdaellaan Bösdaellaan

W1 W1 W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

30 30 30 30 30

685.00 383.00 364.00 15.00 350.00

6.48 6.48 6.48 6.48 6.48

w11 w12 w13 w14 w15

Bösdaellaan Bösdaellaan Bösdaellaan Bösdaellaan Bösdaellaan

W1 W1 W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

30 30 30 30 30

377.00 350.00 441.00 344.00 831.00

6.48 6.48 6.48 6.48 6.48

w16 w17 w18 w19 w20

Bösdaellaan Karel Doormanlaan Karel Doormanlaan Karel Doormanlaan Karel Doormanlaan

W1 W1 W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

30 30 30 30 30

15.00 1464.00 762.00 669.00 125.00

6.48 6.48 6.48 6.48 6.48

w21 w22 w23 w24 w25

Karel Doormanlaan Karel Doormanlaan Karel Doormanlaan Karel Doormanlaan Karel Doormanlaan

W1 W1 W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

30 30 30 30 30

1464.00 180.00 903.00 526.00 903.00

6.48 6.48 6.48 6.48 6.48

w26 w27 w28 w29 w30

Karel Doormanlaan Parklaan Parklaan Parklaan Parklaan

W1 W1 W13 W1 W13

Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

30 30 30 30 30

383.00 666.00 1060.00 666.00 775.00

6.48 6.48 6.48 6.48 6.48

w31 w32 w33 w34 w35

Parklaan Parklaan Parklaan Parklaan Parklaan

W1 W1 W13 W1 W13

Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

30 30 30 30 30

1122.00 1122.00 841.00 1060.00 854.00

6.48 6.48 6.48 6.48 6.48

w36 w37 w38 w39 w40

Parklaan Parklaan Parklaan Parklaan Parklaan

W1 W13 W1 W1 W13

Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

30 30 30 30 30

1122.00 781.00 693.00 693.00 826.00

6.48 6.48 6.48 6.48 6.48

w41 w42 w43 w44 w45

Parklaan Parklaan Parklaan Parklaan Pastoor Rijnderslaan

W13 W13 W1 W1 W1

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

30 30 30 30 30

781.00 1122.00 1060.00 1060.00 583.00

6.48 6.48 6.48 6.48 6.48

w46 w47 w48 w49 w50

Pastoor Rijnderslaan Pastoor Rijnderslaan Pastoor Rijnderslaan Pastoor Rijnderslaan Pastoor Rijnderslaan

W1 W1 W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

30 30 30 30 30

557.00 696.00 653.00 539.00 583.00

6.48 6.48 6.48 6.48 6.48

w51 w52 w53 w54 w55

Pastoor Vranckenlaan Pastoor Vranckenlaan Pastoor Vranckenlaan Pastoor Vranckenlaan Pastoor Vranckenlaan

W13 W13 W13 W13 W13

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

30 30 30 30 30

1274.00 668.00 1529.00 785.00 1274.00

6.48 6.48 6.48 6.48 6.48

w56 w57 w58 w59 w60

Pastoor Vranckenlaan Pastoor Vranckenlaan Pastoor Vranckenlaan Pastoor Vranckenlaan Prinses Irenelaan

W13 W13 W13 W13 W1

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

30 30 30 30 30

668.00 1274.00 785.00 815.00 78.00

6.48 6.48 6.48 6.48 6.48

w61 w62 w63 w64 w65

Prinses Irenelaan Prinses Irenelaan Prinses Irenelaan Prinses Irenelaan Prinses Irenelaan

W1 W1 W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

30 30 30 30 30

65.00 78.00 78.00 65.00 65.00

6.48 6.48 6.48 6.48 6.48

w66 w67 w68

Rijksweg Rijksweg Rijksweg

W13 W13 W13

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

Verdeling Verdeling Verdeling

30 30 30

2121.00 2121.00 1640.00

6.48 6.48 6.48

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

07/11/2024 11:37:46

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam w01 w02 w03 w04 w05

2400579MCL bijlage 3

Wegverkeerslawaai Omgevingswet vA (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer %Int(A) 3.73 3.73 3.73 3.73 3.73

%Int(N) 0.92 0.92 0.92 0.92 0.92

%LV(D) 84.96 84.96 84.96 84.96 84.96

%LV(A) 92.23 92.23 92.23 92.23 92.23

%LV(N) 84.31 84.31 84.31 84.31 84.31

%MV(D) 10.65 10.65 10.65 10.65 10.65

%MV(A) 6.17 6.17 6.17 6.17 6.17

%MV(N) 10.89 10.89 10.89 10.89 10.89

%ZV(D) 4.38 4.38 4.38 4.38 4.38

%ZV(A) 1.61 1.61 1.61 1.61 1.61

%ZV(N) 4.79 4.79 4.79 4.79 4.79

Cpl False False False False False

Cpl_W 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

w06 w07 w08 w09 w10

3.73 3.73 3.73 3.73 3.73

0.92 0.92 0.92 0.92 0.92

84.96 84.96 84.96 84.96 84.96

92.23 92.23 92.23 92.23 92.23

84.31 84.31 84.31 84.31 84.31

10.65 10.65 10.65 10.65 10.65

6.17 6.17 6.17 6.17 6.17

10.89 10.89 10.89 10.89 10.89

4.38 4.38 4.38 4.38 4.38

1.61 1.61 1.61 1.61 1.61

4.79 4.79 4.79 4.79 4.79

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

w11 w12 w13 w14 w15

3.73 3.73 3.73 3.73 3.73

0.92 0.92 0.92 0.92 0.92

84.96 84.96 84.96 84.96 84.96

92.23 92.23 92.23 92.23 92.23

84.31 84.31 84.31 84.31 84.31

10.65 10.65 10.65 10.65 10.65

6.17 6.17 6.17 6.17 6.17

10.89 10.89 10.89 10.89 10.89

4.38 4.38 4.38 4.38 4.38

1.61 1.61 1.61 1.61 1.61

4.79 4.79 4.79 4.79 4.79

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

w16 w17 w18 w19 w20

3.73 3.73 3.73 3.73 3.73

0.92 0.92 0.92 0.92 0.92

84.96 84.96 84.96 84.96 84.96

92.23 92.23 92.23 92.23 92.23

84.31 84.31 84.31 84.31 84.31

10.65 10.65 10.65 10.65 10.65

6.17 6.17 6.17 6.17 6.17

10.89 10.89 10.89 10.89 10.89

4.38 4.38 4.38 4.38 4.38

1.61 1.61 1.61 1.61 1.61

4.79 4.79 4.79 4.79 4.79

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

w21 w22 w23 w24 w25

3.73 3.73 3.73 3.73 3.73

0.92 0.92 0.92 0.92 0.92

84.96 84.96 84.96 84.96 84.96

92.23 92.23 92.23 92.23 92.23

84.31 84.31 84.31 84.31 84.31

10.65 10.65 10.65 10.65 10.65

6.17 6.17 6.17 6.17 6.17

10.89 10.89 10.89 10.89 10.89

4.38 4.38 4.38 4.38 4.38

1.61 1.61 1.61 1.61 1.61

4.79 4.79 4.79 4.79 4.79

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

w26 w27 w28 w29 w30

3.73 3.73 3.73 3.73 3.73

0.92 0.92 0.92 0.92 0.92

84.96 84.96 84.96 84.96 84.96

92.23 92.23 92.23 92.23 92.23

84.31 84.31 84.31 84.31 84.31

10.65 10.65 10.65 10.65 10.65

6.17 6.17 6.17 6.17 6.17

10.89 10.89 10.89 10.89 10.89

4.38 4.38 4.38 4.38 4.38

1.61 1.61 1.61 1.61 1.61

4.79 4.79 4.79 4.79 4.79

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

w31 w32 w33 w34 w35

3.73 3.73 3.73 3.73 3.73

0.92 0.92 0.92 0.92 0.92

84.96 84.96 84.96 84.96 84.96

92.23 92.23 92.23 92.23 92.23

84.31 84.31 84.31 84.31 84.31

10.65 10.65 10.65 10.65 10.65

6.17 6.17 6.17 6.17 6.17

10.89 10.89 10.89 10.89 10.89

4.38 4.38 4.38 4.38 4.38

1.61 1.61 1.61 1.61 1.61

4.79 4.79 4.79 4.79 4.79

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

w36 w37 w38 w39 w40

3.73 3.73 3.73 3.73 3.73

0.92 0.92 0.92 0.92 0.92

84.96 84.96 84.96 84.96 84.96

92.23 92.23 92.23 92.23 92.23

84.31 84.31 84.31 84.31 84.31

10.65 10.65 10.65 10.65 10.65

6.17 6.17 6.17 6.17 6.17

10.89 10.89 10.89 10.89 10.89

4.38 4.38 4.38 4.38 4.38

1.61 1.61 1.61 1.61 1.61

4.79 4.79 4.79 4.79 4.79

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

w41 w42 w43 w44 w45

3.73 3.73 3.73 3.73 3.73

0.92 0.92 0.92 0.92 0.92

84.96 84.96 84.96 84.96 84.96

92.23 92.23 92.23 92.23 92.23

84.31 84.31 84.31 84.31 84.31

10.65 10.65 10.65 10.65 10.65

6.17 6.17 6.17 6.17 6.17

10.89 10.89 10.89 10.89 10.89

4.38 4.38 4.38 4.38 4.38

1.61 1.61 1.61 1.61 1.61

4.79 4.79 4.79 4.79 4.79

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

w46 w47 w48 w49 w50

3.73 3.73 3.73 3.73 3.73

0.92 0.92 0.92 0.92 0.92

84.96 84.96 84.96 84.96 84.96

92.23 92.23 92.23 92.23 92.23

84.31 84.31 84.31 84.31 84.31

10.65 10.65 10.65 10.65 10.65

6.17 6.17 6.17 6.17 6.17

10.89 10.89 10.89 10.89 10.89

4.38 4.38 4.38 4.38 4.38

1.61 1.61 1.61 1.61 1.61

4.79 4.79 4.79 4.79 4.79

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

w51 w52 w53 w54 w55

3.73 3.73 3.73 3.73 3.73

0.92 0.92 0.92 0.92 0.92

84.96 84.96 84.96 84.96 84.96

92.23 92.23 92.23 92.23 92.23

84.31 84.31 84.31 84.31 84.31

10.65 10.65 10.65 10.65 10.65

6.17 6.17 6.17 6.17 6.17

10.89 10.89 10.89 10.89 10.89

4.38 4.38 4.38 4.38 4.38

1.61 1.61 1.61 1.61 1.61

4.79 4.79 4.79 4.79 4.79

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

w56 w57 w58 w59 w60

3.73 3.73 3.73 3.73 3.73

0.92 0.92 0.92 0.92 0.92

84.96 84.96 84.96 84.96 84.96

92.23 92.23 92.23 92.23 92.23

84.31 84.31 84.31 84.31 84.31

10.65 10.65 10.65 10.65 10.65

6.17 6.17 6.17 6.17 6.17

10.89 10.89 10.89 10.89 10.89

4.38 4.38 4.38 4.38 4.38

1.61 1.61 1.61 1.61 1.61

4.79 4.79 4.79 4.79 4.79

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

w61 w62 w63 w64 w65

3.73 3.73 3.73 3.73 3.73

0.92 0.92 0.92 0.92 0.92

84.96 84.96 84.96 84.96 84.96

92.23 92.23 92.23 92.23 92.23

84.31 84.31 84.31 84.31 84.31

10.65 10.65 10.65 10.65 10.65

6.17 6.17 6.17 6.17 6.17

10.89 10.89 10.89 10.89 10.89

4.38 4.38 4.38 4.38 4.38

1.61 1.61 1.61 1.61 1.61

4.79 4.79 4.79 4.79 4.79

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

w66 w67 w68

3.73 3.73 3.73

0.92 0.92 0.92

84.96 84.96 84.96

92.23 92.23 92.23

84.31 84.31 84.31

10.65 10.65 10.65

6.17 6.17 6.17

10.89 10.89 10.89

4.38 4.38 4.38

1.61 1.61 1.61

4.79 4.79 4.79

False False False

1.5 1.5 1.5

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

07/11/2024 11:37:46

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2400579MCL bijlage 3

Wegverkeerslawaai Omgevingswet vA (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam w69 w70 w71 w72 w73

Omschr. Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg Rijksweg

Wegdek W13 W13 W13 W13 W13

Wegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

V(LV(D)) 30 30 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30 30

Totaal aantal 1640.00 2339.00 1640.00 1419.00 1383.00

%Int(D) 6.48 6.48 6.48 6.48 6.48

w74 w75 w76 w77 w78

Rijksweg Rijksweg Rustoord Rustoord Rustoord

W13 W13 W1 W1 W1

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

30 30 30 30 30

1929.00 847.00 55.00 55.00 78.00

6.48 6.48 6.48 6.48 6.48

w79 w80 w81

Rustoord Rustoord Rustoord

W1 W1 W1

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Verdeling Verdeling Verdeling

30 30 30

143.00 55.00 78.00

6.48 6.48 6.48

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

07/11/2024 11:37:46

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

Naam w69 w70 w71 w72 w73

2400579MCL bijlage 3

Wegverkeerslawaai Omgevingswet vA (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer %Int(A) 3.73 3.73 3.73 3.73 3.73

%Int(N) 0.92 0.92 0.92 0.92 0.92

%LV(D) 84.96 84.96 84.96 84.96 84.96

%LV(A) 92.23 92.23 92.23 92.23 92.23

%LV(N) 84.31 84.31 84.31 84.31 84.31

%MV(D) 10.65 10.65 10.65 10.65 10.65

%MV(A) 6.17 6.17 6.17 6.17 6.17

%MV(N) 10.89 10.89 10.89 10.89 10.89

%ZV(D) 4.38 4.38 4.38 4.38 4.38

%ZV(A) 1.61 1.61 1.61 1.61 1.61

%ZV(N) 4.79 4.79 4.79 4.79 4.79

Cpl False False False False False

Cpl_W 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

w74 w75 w76 w77 w78

3.73 3.73 3.73 3.73 3.73

0.92 0.92 0.92 0.92 0.92

84.96 84.96 84.96 84.96 84.96

92.23 92.23 92.23 92.23 92.23

84.31 84.31 84.31 84.31 84.31

10.65 10.65 10.65 10.65 10.65

6.17 6.17 6.17 6.17 6.17

10.89 10.89 10.89 10.89 10.89

4.38 4.38 4.38 4.38 4.38

1.61 1.61 1.61 1.61 1.61

4.79 4.79 4.79 4.79 4.79

False False False False False

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

w79 w80 w81

3.73 3.73 3.73

0.92 0.92 0.92

84.96 84.96 84.96

92.23 92.23 92.23

84.31 84.31 84.31

10.65 10.65 10.65

6.17 6.17 6.17

10.89 10.89 10.89

4.38 4.38 4.38

1.61 1.61 1.61

4.79 4.79 4.79

False False False

1.5 1.5 1.5

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

07/11/2024 11:37:46

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2400579MCL bijlage 3

Wegverkeerslawaai Omgevingswet vA (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam tp01 tp02 tp03 tp04 tp05

Omschr. toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

Maaiveld 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

X 202949.33 202951.44 202955.65 202960.51 202965.39

Y 366543.33 366546.57 366549.41 366552.70 366554.05

tp06 tp07 tp08 tp09 tp10

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

---2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 ---

------

Ja Ja Ja Ja Ja

202962.49 202957.86 202953.20 202952.33 202957.38

366550.15 366547.02 366543.88 366538.88 366537.33

tp11 tp12 tp13 tp14 tp15

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

---5.00 5.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

202962.70 202967.87 202968.37 202972.57 202976.04

366540.93 366544.41 366549.63 366541.44 366542.19

tp16 tp17 tp18 tp19 tp20

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

202979.92 202984.31 202989.63 202994.17 202998.97

366538.46 366534.23 366529.11 366524.75 366520.13

tp21 tp22 tp23 tp24 tp25

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 ----

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

203003.83 203004.09 203000.05 202995.70 202991.08

366515.46 366510.69 366511.20 366515.38 366519.83

tp26 tp27 tp28 tp29 tp30

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

----2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 --

------

Ja Ja Ja Ja Ja

202986.69 202981.97 202977.68 202972.55 202968.65

366524.06 366528.59 366532.72 366537.66 366537.37

tp31 tp32 tp33 tp34 tp35

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

202968.78 202973.36 202978.21 202982.56 202987.14

366533.72 366529.31 366524.64 366520.46 366516.05

tp36 tp37 tp38 tp39 tp40

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

---5.00 5.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

202991.76 202996.20 203000.31 203017.21 203016.92

366511.61 366507.34 366506.75 366502.52 366500.20

tp41 tp42 tp43 tp44 tp45

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

203012.68 203008.12 203003.38 202998.86 202993.95

366495.80 366491.06 366486.14 366481.45 366476.35

tp46 tp47 tp48 tp49 tp50

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 -----

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

202990.95 202991.44 202996.57 203000.71 203005.57

366475.28 366478.05 366483.37 366487.67 366492.72

tp51 tp52 tp53 tp54 tp55

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

--2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 ----

------

Ja Ja Ja Ja Ja

203009.98 203013.74 203013.08 203007.67 203003.61

366497.29 366501.20 366506.50 366506.58 366502.36

tp56 tp57 tp58 tp59 tp60

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

202999.25 202994.93 202990.66 202985.84 202986.69

366497.84 366493.36 366488.92 366483.92 366479.38

tp61 tp62 tp63 tp64 tp65

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

202986.55 202991.96 202997.20 202997.23 202991.93

366567.03 366570.71 366569.78 366564.66 366561.05

tp66 tp67 tp68

toetspunt toetspunt toetspunt

25.00 25.00 25.00

Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00

----

Ja Ja Ja

202986.19 202993.40 202998.63

366562.26 366558.47 366558.15

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

07/11/2024 11:38:10

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2400579MCL bijlage 3

Wegverkeerslawaai Omgevingswet vA (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam tp69 tp70 tp71 tp72 tp73

Omschr. toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

Maaiveld 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte C 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

X 203002.19 203006.08 203011.18 203009.03 203002.93

Y 366552.93 366547.26 366543.14 366537.61 366537.73

tp74 tp75 tp76 tp78 tp79

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

202999.70 202995.95 202992.10 203073.46 203078.44

366542.56 366548.05 366553.67 366473.81 366473.67

tp80 tp81 tp82 tp83 tp84

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

203083.75 203089.56 203090.21 203086.29 203081.20

366468.64 366463.12 366458.68 366454.55 366454.55

tp85 tp86 tp77 tp87 tp88

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

---11.00 11.00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

203075.70 203070.11 203069.91 203093.38 203097.68

366459.77 366465.07 366470.06 366453.14 366449.04

tp89 tp90 tp91 tp92

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

25.00 25.00 25.00 25.00

Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00

11.00 11.00 11.00 11.00

-----

Ja Ja Ja Ja

203097.19 203093.24 203088.67 203088.70

366443.80 366442.89 366447.24 366452.61

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

07/11/2024 11:38:10

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2400579MCL bijlage 3

Wegverkeerslawaai Omgevingswet vA Tuinen Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam bg01 bg02 bg03 bg04 bg05

Omschr. tuinen tuinen tuinen tuinen tuinen

Bf 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50

bg06

tuinen

0.50

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

07/11/2024 11:39:47

Tritium Advies Invoergegevens akoestisch model wegverkeerslawaai Model: Groep:

2400579MCL bijlage 3

Wegverkeerslawaai Omgevingswet vA Plangebied Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam gb01 gb02 gb03 gb04 gb05

Omschr. woning woning woning woning woning

Maaiveld 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

Hoogte 3.00 6.00 6.00 3.00 3.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

gb06 gb07 gb08 gb09 gb10

woning woning woning woning woning

25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

6.00 9.00 9.00 9.00 12.00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

07/11/2024 11:40:07

documentkenmerk: 2400579MCL-01, versie A

Bijlage 4:

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

Tritium Advies

2400579MCL

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

bijlage 4 Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0.5 1 Gebouwen

100 m schaal = 1 : 4000

366800

366400

202800 203200 Omgevingswet, wegverkeer, [versie A - Wegverkeerslawaai Omgevingswet vA] , Geomilieu V2024 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

Tritium Advies

2400579MCL

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

bijlage 4 Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0.5 1 Gebouwen

100 m schaal = 1 : 4000

366800

07 w10 9 w w w016

14 ww11

32 w w44 05 w w12

31 ww10 7 ww330

w7 w 740

643 w w6

ww669 7

76 w w79 2 w219 w

w51

w 23

w68 w 66

w w5407

25 ww66

w5 5

8 w 49 w4

ww55 39

5 w w446

w771 w 5

w5 7

ww2 175

04 ww22

542 ww5 86 ww55

w72

68 ww21

w73

366400

01 ww66

801 w w8

035 w w1 064 w w0

413 w w3

99 ww23 278 w w3

1 w w334

77 w w78

ww00 28

6w 4w283 43 50w w2 3 4 ww

202800 203200 Omgevingswet, wegverkeer, [versie A - Wegverkeerslawaai Omgevingswet vA] , Geomilieu V2024 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

Tritium Advies

2400579MCL

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

9.72 7.45 Wegen 10.29 Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0.5 8.65 1 1 w334 w Gebouwen 7.53

7.86

w0152 w

0.69

bijlage 4

8.66 3.88

14.02 8.56

5 w3 40 w

366600

36 2 w w43 4 w 28 w 0m

9.16

17.48

schaal = 1 : 1400

3.63 w3370 w

11.22 9.15

7.21

9.15

60 m

2.45

5.52

9.00 w7778 w

9.15

9.40

6.00 3.00

1 w433 w

7.24 7.43 7.59 7.64 5.37 3.04 7.53 5.38 3.32 3.12 2.96

2.522.15 2.75 2.60 1.842.43

3.09

9.98

6.00 3.00

0 w881 w

7.55 5.52 7.53 6.87 5.36 5.40 2.93 366500 6.16 2.18 3.02 2.63

9.00

3 w664 w

1.90 3.13 2.71 3.01 5.21 3.24 6.75 7.43 7.42

10.01

8.88

3.00 6.00 0 w6w61

9.03 8.96 5.35 8.33 9.00 9.10 2.92 7.39 3.29 3.17 7.42 8.26 3.22 5.19 3.09 9.16 5.40 3.94 8.39 5.47 7.66 9.04 5.17 8.36 0.92 5.55 7.38 12.00 1.74 5.23 7.43 7.84 6.42 2.11 2.98 7.66 2.53 3.51 7.39 7.78 2.81 7.27 2.35 5.24 7.26 2.74 3.10 2.68 3.41 2 5.48 7.75 2.33 3.18 5.89 w6 65 w 5.91 7.83 2.95 2.67 22 w 5.36 3.10 7.25 9 2.55 9.04 3.398.76 8.18 4.98 3.07 w1 3.25 7.56 7.28 4.97 5.27 4.76 5.36 7.48 2.77 5.41 8.70 2.32 5.32 366400 w 23 8.57 7.48 2.69 7.49 0.79 2.68 2.90 7.48 8.49 8.00 2.20 .18 2.34 7.523.23 5.51 7.86 3.10 3.22 5.51 8.23 2.61 2.762.60 8.737.10 8.38 5.60 7.78 2.28 2.13 4.74 2.75 10.02 3.27 2.74 6.11 9.38 7.92 10.06 8.28 8.75 7.88 2.61 5.93 6.44 2.34 6.35 0 4.94 9.23 8.73 w 2 24 9.51 7.47 w 5.67 9.73 6.56 5.08 9.60 4.73 7.464.90 8.33 5.78 7.08 2.25 8.39 5.63 2.36 2.97 8.77 10.00 2.47 4.50 8.33 5.74 5.60 8.01 2.26 7.68 4.87 8.70 8.02 5.48 7.74 4.51 4.64 2.88 7.65 5.35 3.16 5.38 7.94 9.017.93 3.60 2.23 2.50 8.85 5.88 2.23 5.789.67 5.71 8.49 2.56 3.44 203000 203100 8.22 9.86 6.35 4.14 2.81 2.70 2.67

w7769 w

w456 w4

Omgevingswet, wegverkeer, [versie A - Wegverkeerslawaai Omgevingswet vA] , Geomilieu V2024 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

Tritium Advies

2400579MCL

Grafische weergave akoestisch model wegverkeerslawaai

bijlage 4

w05 w12

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0.5 1 Gebouwen w314 w3

2 w4 8 w2

6 w3 w 43

40 m schaal = 1 : 1000

5 w3 40 w

366600

7 w3 30 w

tp76 tp69 tp04tp05 tp03 tp06 tp13 tp75 tp70 tp02 tp07 tp12 tp08 tp01 tp71 tp74 tp15 tp11 tp14 tp09 tp73 tp72 tp29 tp16 tp30 tp10 tp31 tp28 tp17 tp32 tp27 tp18 tp33 tp26 tp19

w77 w78

tp62tp63 tp61 tp64 tp66 tp65 tp67tp68

tp34

tp39 tp52 tp40 tp51 tp41 tp57 tp50 tp42 tp58 tp49 tp43 tp59 tp48 tp44 60 tp60tp47 w 61 w tp45 tp46 tp55

tp56

366500

0 w8 1 w8

tp25 tp20 tp35 tp24 tp21 tp36 tp23 tp22 tp37 tp38 tp54tp53 3 w6 4 6 w

tp78tp79 tp77 tp80 tp86 tp85

tp81

w76 9 w7

tp82 tp84tp83 tp92tp87 tp88 tp91 tp89 tp90

2 w6 65 w 2 w2 9 1 w

203000 Omgevingswet, wegverkeer, [versie A - Wegverkeerslawaai Omgevingswet vA] , Geomilieu V2024 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

203100

documentkenmerk: 2400579MCL-01, versie A

Bijlage 5:

Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2400579MCL bijlage 5

Resultatentabel Wegverkeerslawaai Omgevingswet vA LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt tp01_A tp01_B tp02_A tp02_B tp03_A

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

X 202949.33 202949.33 202951.44 202951.44 202955.65

Y 366543.33 366543.33 366546.57 366546.57 366549.41

Hoogte 2.00 5.00 2.00 5.00 2.00

Dag 52.8 52.4 57.3 56.6 57.4

Avond 49.3 48.9 53.9 53.1 53.9

Nacht 44.5 44.0 49.0 48.3 49.1

Lden 53.7 53.2 58.2 57.5 58.3

tp03_B tp04_A tp04_B tp05_A tp05_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

202955.65 202960.51 202960.51 202965.39 202965.39

366549.41 366552.70 366552.70 366554.05 366554.05

5.00 2.00 5.00 2.00 5.00

56.7 57.5 56.7 53.2 52.8

53.2 54.0 53.2 49.7 49.3

48.3 49.1 48.3 44.9 44.4

57.5 58.3 57.6 54.1 53.7

tp06_B tp07_B tp08_B tp09_A tp10_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

202962.49 202957.86 202953.20 202952.33 202957.38

366550.15 366547.02 366543.88 366538.88 366537.33

5.00 5.00 5.00 2.00 2.00

34.5 34.6 33.8 48.0 34.9

31.2 31.4 30.6 44.5 31.8

26.3 26.5 25.7 39.6 26.9

35.5 35.6 34.8 48.8 36.0

tp11_A tp12_A tp13_A tp14_A tp14_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

202962.70 202967.87 202968.37 202972.57 202972.57

366540.93 366544.41 366549.63 366541.44 366541.44

2.00 2.00 2.00 2.00 5.00

36.7 38.3 49.8 45.1 46.4

33.5 34.9 46.4 41.7 42.9

28.6 30.0 41.5 36.9 38.0

37.7 39.2 50.7 46.1 47.2

tp15_A tp15_B tp16_A tp16_B tp17_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

202976.04 202976.04 202979.92 202979.92 202984.31

366542.19 366542.19 366538.46 366538.46 366534.23

2.00 5.00 2.00 5.00 2.00

46.2 46.8 44.5 45.4 42.4

42.8 43.3 41.2 42.0 39.1

37.9 38.4 36.3 37.1 34.2

47.1 47.6 45.4 46.3 43.3

tp17_B tp18_A tp18_B tp19_A tp19_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

202984.31 202989.63 202989.63 202994.17 202994.17

366534.23 366529.11 366529.11 366524.75 366524.75

5.00 2.00 5.00 2.00 5.00

43.7 40.9 42.6 40.1 41.9

40.3 37.7 39.2 37.0 38.6

35.4 32.7 34.3 32.0 33.7

44.6 41.9 43.5 41.1 42.9

tp20_A tp20_B tp21_A tp21_B tp22_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

202998.97 202998.97 203003.83 203003.83 203004.09

366520.13 366520.13 366515.46 366515.46 366510.69

2.00 5.00 2.00 5.00 2.00

39.3 41.0 39.5 41.0 33.9

36.2 37.7 36.5 37.8 30.8

31.2 32.8 31.5 32.8 25.9

40.3 42.0 40.6 42.0 35.0

tp22_B tp23_B tp24_B tp25_B tp26_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

203004.09 203000.05 202995.70 202991.08 202986.69

366510.69 366511.20 366515.38 366519.83 366524.06

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

35.3 31.8 32.2 31.9 32.2

32.1 28.5 28.9 28.6 28.9

27.2 23.6 24.0 23.7 24.0

36.3 32.8 33.1 32.9 33.2

tp27_B tp28_B tp29_B tp30_A tp31_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

202981.97 202977.68 202972.55 202968.65 202968.78

366528.59 366532.72 366537.66 366537.37 366533.72

5.00 5.00 5.00 2.00 2.00

33.0 33.6 34.5 41.0 32.8

29.6 30.2 31.0 37.7 29.5

24.8 25.4 26.2 32.8 24.6

34.0 34.6 35.4 42.0 33.8

tp32_A tp33_A tp34_A tp35_A tp36_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

202973.36 202978.21 202982.56 202987.14 202991.76

366529.31 366524.64 366520.46 366516.05 366511.61

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

31.8 30.9 30.8 31.4 31.1

28.5 27.6 27.5 28.1 27.8

23.7 22.7 22.6 23.2 22.9

32.8 31.9 31.8 32.4 32.1

tp37_A tp38_A tp39_A tp39_B tp40_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

202996.20 203000.31 203017.21 203017.21 203016.92

366507.34 366506.75 366502.52 366502.52 366500.20

2.00 2.00 2.00 5.00 2.00

30.8 30.9 40.9 41.6 41.6

27.5 27.9 37.8 38.4 38.5

22.6 23.0 32.8 33.4 33.5

31.8 32.1 41.9 42.6 42.6

tp40_B tp41_A tp41_B tp42_A tp42_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

203016.92 203012.68 203012.68 203008.12 203008.12

366500.20 366495.80 366495.80 366491.06 366491.06

5.00 2.00 5.00 2.00 5.00

41.7 41.6 41.7 41.2 41.3

38.5 38.5 38.5 37.9 37.9

33.5 33.5 33.5 32.9 33.0

42.7 42.7 42.7 42.1 42.2

tp43_A tp43_B tp44_A

toetspunt toetspunt toetspunt

203003.38 203003.38 202998.86

366486.14 366486.14 366481.45

2.00 5.00 2.00

41.4 41.5 41.6

38.1 38.2 38.3

33.1 33.2 33.3

42.3 42.4 42.5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Tritium Advies BV - locatie Nuenen

07/11/2024 11:45:16

Tritium Advies Rekenresultaten geluidbelasting wegverkeer Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

2400579MCL bijlage 5

Resultatentabel Wegverkeerslawaai Omgevingswet vA LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt tp44_B tp45_A tp45_B tp46_A tp46_B

Omschrijving toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

X 202998.86 202993.95 202993.95 202990.95 202990.95

Y 366481.45 366476.35 366476.35 366475.28 366475.28

Hoogte 5.00 2.00 5.00 2.00 5.00

Dag 41.6 41.8 41.8 38.7 38.7

Avond 38.3 38.5 38.4 35.4 35.4

Nacht 33.3 33.5 33.4 30.4 30.4

Lden 42.5 42.8 42.7 39.6 39.6

tp47_B tp48_B tp49_B tp50_B tp51_B

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

202991.44 202996.57 203000.71 203005.57 203009.98

366478.05 366483.37 366487.67 366492.72 366497.29

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

32.0 32.5 33.3 33.9 35.4

28.8 29.3 30.1 30.6 32.2

23.9 24.4 25.1 25.7 27.2

33.0 33.5 34.3 34.9 36.4

tp52_B tp53_A tp54_A tp55_A tp56_A

toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt toetspunt

203013.74 203013.08 203007.67 203003.61 202999.25

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Beesel&id=bf8c5b83-1b1d-40f1-981f-2ae085a22184