Document · PDF

Aerius-berekening

Besluitvormende raadsvergadering 15 december 2025, gemeente BeeselBij agendapunt: Omgevingsplanwijziging IKC Beesel2.491 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Notitie:

Onderbouwing aspect stikstof Sint Antoniusstraat ongenummerd in Beesel

Datum:

17 maart 2025

Projectnummer:

2024.3363

Ter attentie van:

Mevrouw Driessen van Gemeente Beesel

Opgesteld door:

De heer N. Smits

Het projectgebied ligt aan de Sint Antoniusstraat ongenummerd in Beesel naast het sportpark. Het projectgebied is momenteel in gebruik als sportveld. De gemeente Beesel is voornemens om op de locatie een integraal kindercentrum (IKC) te realiseren. Binnen het IKC is er ruimte voor basisonderwijs, kinderopvang, dagopvang voor ouderen en sport. Voor deze ontwikkeling is een beoordeling ten aanzien van het aspect stikstof aan de orde. In de onderstaande notitie wordt hier verder op ingegaan.

Beoordeling Met de AERIUS Calculator kan de stikstofdepositie door een project en/of ruimtelijke ontwikkeling in beeld worden gebracht. Uitkomsten tot 0,00 mol/ha/jaar zijn de basis om te kunnen concluderen dat het project niet vergunningsplichtig is voor wat betreft het onderdeel stikstof. In deze onderbouwing wordt enkel het aspect stikstofdepositie beschouwd. Bij het opstellen van de berekeningen is uitgegaan van de Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2024.1 en AERIUS Calculator versie 2024.1.1.

Ligging plangebied Het projectgebied betreft de locatie aan de Sint Antoniusstraat ong. (naast 17) te Beesel. De locatie bevindt zich op het sportpark Solberg. Het projectgebied is gelegen binnen de percelen welke kadastraal bekend staan als gemeente Beesel, sectie G, nummer 2762 en 3567 (figuur 1). De oppervlakte van het projectgebied bedraagt circa 8.000 m2.

Figuur 1 Projectgebied

Reland

Reland B.V.

Reland Adviseurs B.V.

Mgr. Bekkersstraat 56 | 5846 AJ | Ledeacker

T 085 043 1949

KvK

70995702

KvK

Hurksestraat 60 | 5652 AL | Eindhoven

M info@reland.nl

IBAN

NL07 RABO 0329319876

IBAN NL43 RABO 0304875422

BTW

858539470 B01

BTW 855324338 B01

Postbus 186 | 5830 AD | Boxmeer

63631997

Het projectgebied is gelegen op circa 3,6 en 1,5 afstand van respectievelijk de Natura 2000-gebieden ‘Vogelschutzgebiet Schwalm-Nette-Platte mit Grenzwald u. Meinweg’ en ‘Swalmdal’.

Figuur 2 Projectgebied en nabijgelegen Natura 2000-gebieden

Het projectvoornemen De gemeente Beesel is voornemens om op de locatie een integraal kindercentrum (IKC) te realiseren Op basis van het bouwplan zijn ten aanzien van het aspect stikstof verschillende fase te onderscheiden: 1. Aanlegfase: tijdelijke effecten ten gevolge van sloop-, bouw- en aanlegactiviteiten; 2. Gebruiksfase: effecten voor onbepaalde tijd na ingebruikname van de nieuwbouw. Navolgend worden de stikstofrelevante activiteiten per fase beschreven. Daarbij is in eerste instantie de emissie als gevolg van het planvoornemen in kaart gebracht. Dat wil zeggen de emissie die aan de orde is in de aanlegfase en de nieuwe gebruiksfase. Indien de emissie van stikstof in deze fases niet leidt tot een significante toename van de stikstofdepositie op nabijgelegen Natura 2000-gebieden (d.w.z. een toename groter dan 0,00 mol/ha/jaar), dan kan het projectvoornemen doorgang vinden zonder vergunningsplicht ten aanzien van stikstof. Indien er wel sprake is van een significante toename dan dient er een omgevingsvergunning Natura 2000-activiteit te worden aangevraagd.

Aanlegfase De aanlegfase bestaat in dit geval enkel uit de bouwfase, omdat er geen sloopwerkzaamheden plaatsvinden. Bouwfase Op de locatie wordt een IKC gerealiseerd. Het te realiseren gebouw heeft een bruto vloeroppervlak van 1.080 m2.

Figuur 3 Situatieschets beoogde situatie

Bij de bouw van het IKC zal sprake zijn van het gebruik van mobiele werktuigen ter ondersteuning van de bouwwerkzaamheden. De mobiele werktuigen zijn ingevoerd als vlakbron op de bouwlocatie. De mobiele werktuigen zijn geselecteerd uit de subcategorie ‘bouw en industrie’. Via het invoeren van een eigen specificatie in het rekenmodel AERIUS Calculator zijn de draaiuren met bijbehorend brandstofverbruik zoals weergegeven in figuur 4, ingevoerd. De emissies van de mobiele werktuigen worden middels deze gegevens automatisch berekend. De gegevens zoals weergegeven in figuur 4 zijn gebaseerd op de omvang van het voorgenomen bouwproject. Opgemerkt dient te worden dat de draaiuren betrekking hebben over een langere periode. De machines zullen de opgegeven draaiuren met onderbrekingen actief zijn.

Figuur 4 Mobiele werktuigen aanlegfase

Tevens zijn gedurende de bouwfase vervoersbewegingen noodzakelijk om bouwmateriaal en personeel te vervoeren van en naar de bouwlocatie. De verkeersberekeningen zijn in het rekenmodel gemodelleerd door middel van lijnbronnen op de verschillende wegvakken. Gelet op de locatie waar de

bouwlocatie is gelegen, kunnen de wegvlakken aangemerkt worden als bebouwde kom. In figuur 5 zijn de verkeersbewegingen opgenomen die benodigd zijn voor het realiseren van het bouwproject.

Figuur 5 Verkeersbewegingen aanlegfase

Verder is er tijdens de aanlegfase rekening gehouden met de koude start van de voertuigen. Voor het vrachtverkeer zal 20% van het vrachtverkeer een koude start hebben omdat 80% van het vrachtverkeer binnen 2 uur of minder weer van de projectlocatie vertrekt. Bij het licht verkeer is uitgegaan van een 100% koude start.

Gebruiksfase In de gebruiksfase is sprake van een verkeersgeneratie. Om de verkeerstaantrekkende werking te bepalen wordt gebruik gemaakt van de kengetallen opgenomen in CROW publicatie 744 ‘Parkerekencijfers 2024’. Kragten heeft een integraal onderzoek uitgevoerd in het kader van de verkeersaantrekkende werking. Hierin is de verkeersgeneratie van het IKC uitgewerkt. Uit deze verkeersgeneratie berekening komt naar voren dat het IKC inclusief gymzaal tussen minimaal 213 en maximaal 415 voertuig bewegingen per etmaal heeft. In de AERIUS-berekening wordt uitgegaan van het een worst case scenario van 415 voertuig bewegingen per etmaal. Tot slot is er tijdens de gebruiksfase rekening gehouden met de koude start van de voertuigen. Hierbij is ervan uitgegaan dat 20% van alle voertuigen vertrekken met een koude start. Dit vanwege het feit omdat een grootdeel van de verkeersbewegingen bestaan uit ouders die hun kind komen brengen en/of ophalen. Die verlaten binnen 2 uur of minder weer de locatie waardoor er geen sprake is van een koude start. Bovenstaande gegevens zijn ingevoerd in AERIUS Calculator.

Rekenresultaat AERIUS heeft de mogelijkheid om het resultaat als PDF te exporteren. De berekeningen AERIUS Calculator voor de gebruiksfase is als bijlage bij deze onderbouwing toegevoegd. De tijdelijke situatie wordt niet weergegeven in het PDF export bestand, vandaar dat het resultaat daarvan in onderstaande figuur is weergegeven.

Figuur 6 Rekenresultaat AERIUS Calculator aanlegfase

Figuur 7 Rekenresultaat AERIUS Calculator gebruiksfase

Uit de rekenresultaten van AERIUS Calculator blijkt dat er geen toename (> 0,00 mol/ha/jaar) van stikstofdepositie ter plaatse van Natura 2000-gebieden wordt berekend als gevolg van het plan. Hiermee kan geconcludeerd worden dat het aspect stikstof geen belemmering vormt voor de realisatie en het gebruik van de beoogde ontwikkeling aan de Sint Antoniusstraat ongenummerd in Beesel.

Bijlage 1: Resultaat AERIUS projectberekening

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Reland adviseurs B.V. St. Antoniusstraat, - Beesel 2024.3363 Aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RVpLfvfs3nZS 07 maart 2025, 10:43 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase IKC - Beoogd Aanlegfase IKC - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RVpLfvfs3nZS (07 maart 2025)

2025 -

0,6 kg/j

6,9 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase IKC (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen 3 Verkeer | Koude start: overig | Koude start  Verkeersnetwerk

RVpLfvfs3nZS (07 maart 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,6 kg/j 68,4 g/j 24,7 g/j

5,4 kg/j 0,7 kg/j 0,8 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RVpLfvfs3nZS (07 maart 2025)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase IKC" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RVpLfvfs3nZS (07 maart 2025)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase IKC, Rekenjaar 2025 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Mobiele werktuigen X:200091,5 Y:364077,39 1,56 ha

Mobiele kraan 10 ton

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 240 l/j SCR: ja

Graafmachine (15 ton)

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1086 l/j

Betonpomp

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

477 l/j

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

512 l/j

Naam

Shovel 120 kW Wals 3,5 ton Trilplaat Stamper

Stageklasse

Brandstofverbruik

40 u/j 16 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

58 u/j 76 l/j

NOₓ NH₃

25 u/j 33 l/j

NOₓ NH₃

44 u/j 35 l/j

Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, SCR: 21 l/j nee

16 u/j

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 5 l/j SCR: nee

16 u/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ NH₃

8 u/j

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

5,4 kg/j 0,6 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, SCR: 54 l/j nee

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersbewegingen Locatie X:200245,62 Y:364297,79 Lengte 558,08 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

RVpLfvfs3nZS (07 maart 2025)

NOₓ NH₃

NOₓ NH₃ NOₓ NH₃ NOₓ NH₃

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ 0,8 kg/j - NO₂ 0,2 kg/j - NH₃ 24,7 g/j

Aantal voertuigbewegingen

2.920,0 /jaar 0,0 /jaar 120,0 /jaar 0,0 /jaar

0,8 kg/j 57,6 g/j 1,2 kg/j 0,3 kg/j 0,7 kg/j 0,1 kg/j 1,0 kg/j 0,1 kg/j 1,1 kg/j 0,0 kg/j 0,5 kg/j 0,0 kg/j 0,2 kg/j 0,0 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start X:200091,5 Y:364077,39 1,56 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NOₓ NH₃

0,7 kg/j 68,4 g/j

Koude starts

1.460,0 /jaar 0,0 /jaar 12,0 /jaar 0,0 /jaar

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.1.2_20250219_fdfc2529a9 Database versie 2024.1_fdfc2529a9_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RVpLfvfs3nZS (07 maart 2025)

7/7

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Reland adviseurs B.V. St. Antoniusstraat, - Beesel 2024.3363 Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S1fu9UFVCHJ3 07 maart 2025, 10:42 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S1fu9UFVCHJ3 (07 maart 2025)

2025 -

1,7 kg/j

22,9 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 2



Verkeer | Koude start: overig | Koude start Verkeersnetwerk

S1fu9UFVCHJ3 (07 maart 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,7 kg/j 1,0 kg/j

4,2 kg/j 18,7 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S1fu9UFVCHJ3 (07 maart 2025)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

S1fu9UFVCHJ3 (07 maart 2025)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2025

1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersbewegingen Locatie X:200245,63 Y:364297,79 Lengte 558,06 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start X:200091,5 Y:364077,39 1,56 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Links Rechts NOₓ 18,7 kg/j Type scherm - - NO₂ 2,4 kg/j Hoogte - - NH₃ 1,0 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

415,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

4,2 kg/j 0,7 kg/j

Koude starts

42,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

S1fu9UFVCHJ3 (07 maart 2025)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Beesel&id=e06f1111-cd45-4b55-9a70-061d1549c27a