35. Raadsbrief 9 november 2021 (1558197) college met bijlage, voorkeursvariant aansluiting Bamestraweg - Rijperweg.pdf

I

r

GEMEENTE

BEEMSTER WERELDERFGOEO

Team Ontwikkeling Gemeenteraad Beemster Rijn Middelburgstraat 1 1462 NV MIDDENBEEMSTER

uw brief van

uw kenmerk

ons kenmerk 1 5581 97

datum 9 november 2021

Onderwerp

Voorkeursvariant aanslu¡t¡ng Bamestraweg - Rijperweg Geachte leden van de raad, ln februari 2020 heeft de gemeenteraad ingestemd met het voorstel om te starten met de revitalisering van het bedrijventerrein lnsulinde en Bamestra. Een van de vastgestelde speerpunten is het opstellen van een integraal verkeer- en parkeerplan. Met daarin de opdracht tot het onderzoeken van de realisatie van een veilige verkeerssituatie op de kruising tussen de Rijperweg, de lnsulindeweg en de Bamestraweg. Middels deze brief willen wij u infomeren over de stand van zaken en de richting die het college heeft gekozen voor het verkeersveilig inrichten van dit kruispunt.

Verkeerskundig onderzoek kruising: ln het verkeerskundig onderzoek dat uitgevoerd is door BonoTraffics is uitgebreid beschreven hoe de inrichting van het kruispunt Rijperweg - Bamestraweg door middel van statische observatie en een observatie van het verkeersgedrag is bestudeerd. Dit onderzoeksrapport is bijgevoegd bij deze brief. De belangrijkste conclusies zijn dat voor het vrachtverkeer er een vergrote kans is op afdekongevallen, en het terecht komen op de verkeerde rijbaan. Het huidige linksafuak wordt weinig gebruikt. Fietsverkeer steekt niet over op de plaatsen die daarvoor zt¡n ingericht maar maakt gebruik van de rijbaan van het kruispunt om sneller hun route te vervolgen. Bij onvenruachte aanwezigheid van gemotoriseerd verkeer op het kruispunt leidt dit tot verkeersonveilige situaties. Uit de observatie van het verkeersgedrag valt daarnaast op dat het fietsverkeer op de Bamestraweg zoekende is naar de juiste positie op de weg. Het onderzoek toont aan dat er verscheidene verkeerskundige verbeterpunten zijn om een veilige kruising voor alle gebruikers te kunnen maken.

Oplossingsrichtingen Voor het creëren van een veilige verkeerssituatie stelt BonoTraffics twee richtingen voor Quickwins De eerste variant is het handhaven van de huidige kruising en deze opnieuw in te richten met zogenoemde quickwins. bijlage(n): 2 behandeld door:

r I

Postadres: Postbus 7,1462 ZG Middenbeemster Telefoon: 0299 452 452 Website: www.beemster.net

^

uull

geadresseerde

ons kenmerk

Gemeenteraad Beemster

1 5581

55

datum

blz.

9 november 2021

2

De belangrijkste quick-wins zijn: . Het aanbrengen van een middengeleider op de Rijperweg (west). . Het aanbrengen van een overrijdbare middengeleider op de Rijperweg (oost). ¡ Het aanbrengen van de ontbrekende haaientandmarkering op de fietsoversteken . Het toepassen van doorgetrokken asmarkering (1-1 onderbroken asmarkering ter hoogte van inritten) op de Rijperweg (oost). . Het toepassen van doorgetrokken langsmarkering op de Rijpenrueg (oost). . Het aan beide zijden uitvoeren van de aanloop naar de fietsoversteek op de Rijperweg (oost) in rood asfalt (of rode dubbelklinkers). . o Het aanbrengen van een nieuwe markeringslaag op de versleten markering. a.

a.

Þ Þ P

q

R¡jperweg- west

q

Þ

Þ Þ P

þ

¿

\

-ær-

i-

Þ

lrll

':

lr

Þ

P

'V ''-$.!

r rÉ.3

{jperweg-oon \'

P

? I

e,

Bamestreweg

a.

Figuur 1: Quick-wins kruising Bamestraweg - Rijperweg

Rotonde De tweede variant is een kruispuntoplossing in de vorm van een rotonde

geadresseerde Gemeenteraad Beemster

ons kenmerk 55

1 5581

datum

hlz.

9 november 2021

3

p \-

: Þì_-

-

r

p Y.

,Ì---

¡.

l'i

ll

d

\p--.-

(,i

¡Ë F-- F' lr ls F- lÈ,

'-{ ¡ BonofnlF6 Figuur 2: Rotonde op locatie kruising Bamestraweg / Rijperweg

Afweging var¡anten ln de 'Dorpsontwikkelingsvisie 2020 - 2040' wordt beschreven dat het dorp bereikbaar blijft voor alle verkeer, maar dat fietsers en voetgangers een prominente plek innemen. Het aanleggen van een rotonde sluit aan bij de doelstelling om fietsers en voetgangers een prominente plek te geven. Het wordt voor f¡etsers duidelijk waar en hoe zij moeten oversteken en zij kunnen dit veilig doen. Op deze manier kan een Duurzaam Veilige inrichting worden gecreëerd. Een rotondeoplossing bevordert de herkenbaarheid van het kruispunt en verlaagt de gereden snelheden. Een rotonde zorgt daarnaast voor minder potentiële conflicten tussen verkeersdeelnemers. Het benodigde ruimtebeslag voor een dergelijke kruispuntvorm is aanwezig. Een rotonde is een oplossing die meer kost dan de quick-wins maar ook aanzienlijk verkeersveiliger en robuuster is. Rotondes in UNESCO-werelderfgoed Droogmakerij de Beemster zijn in het algemeen ongewenst omdat ze de bestaande markante orthogonale structuur doorbreken. Gezien de huidige situatie van de aansluiting Bamestraweg en Rijperweg waarbij de weg evenmin de orthogonale structuur volgt door de kromming van een afgeronde L-bocht, is een rotonde vanuit erfgoed bezien geen verbetering, noch een verslechtering.

Om die reden zijn er vanuit het ministerie van OCW geen bezwaren tegen de aanleg van een rotonde De voordelen van 'quick-wins'zijn dat de maatregelen snel kunnen worden uitgevoerd en daarmee (een deelvan) de verkeersveiligheid snel kan worden verbeterd, en de kosten relatief laagzijn. Aanzienlijk nadeel is dat er geen snelheidsremming op de hoofdweg wordt afgedwongen. Hierdoor is het voor fietsers nog altijd een gevaarlijke oversteek. Gezien deze fietsoversteek gebruikt wordt om bij de sportvelden te komen is dat zeer onwenselijk.

Bovenstaande voor- en nadelen afgewogen, heeft het college daarom besloten om voor de verdere uitwerking van het kruispunt uit te gaan van een rotonde. De uitwerking zal in de

-

geadresseerde Gemeenteraad Beemster

ons kenmerk 1 5581

55

datum 9 november 2021

komende maanden plaatsvinden. Voor het realiseren van de rotonde is een totaal krediet nodig van € 700.000,-. De kapitaalslasten bedragen jaarlijks € 35.000 (afschrijvingslasten € 28.000 en rentelasten € 7.000). Het krediet en de bijbehorende lasten zijn niet opgenomen in de begroting van 2O22 en de volgende jaren.

Er zijn mogelijkheden voor financiering van de uitvoeringsmaatregelen via de Brede Doeluitkeringsgelden (BDU) van de Vervoerregio Amsterdam (VRA). De VRA subsidieert op projecten waarbij de verkeersveiligheid wordt verbeterd. Bij aanvraag van BDU financiering voor de uitvoeringsmaatregelen worden onderzoekskosten ook voor een vastgesteld percentage opgevoerd; deze kunnen dan ook pas in de realisatiefase worden opgevoerd voor eventuele subsidiëring. Op voorhand kan hier geen aanvraag voor worden ingediend. ln de begroting 2022 en de volgende jaren is geen dekking aanwezig voor de twee mogelijke verkeersoplossingen. De financiële consequenties van de gekozen variant zullen worden betrokken bij de integrale afweging van de kadernota. Hoogachtend, burgemeester en wethouders van Beemster.

C. Heerschop burgemeester

H.J.C. Welage gemeentesecretaris

blz. 4