Bijlage: Uitvoeringsprogramma verkeersveiligheid 2026-2030
Tekst van het document
RAPPORT Uitvoeringsplan Verkeer 2026 - 2030 Klant:
Gemeente Beekdaelen
Referentie:
BK3214_M&I_RP2503241637
Status:
Definitief/02
Datum:
24 maart 2025
Projectgerelateerd
HASKONINGDHV NEDERLAND B.V. Amerikalaan 110 6199 AE Maastricht Airport Netherlands Mobility & Infrastructure
Trade register number: 56515154 Telefoon: +31 88 348 78 48 Email: info@rhdhv.com Website: royalhaskoningdhv.com
Titel document: Ondertitel: Referentie: Uw kenmerk Status: Datum: Projectnaam: Projectnummer: Auteur(s):
Uitvoeringsplan Verkeer 2026 - 2030 BK3214_M&I_RP2503241637 -Definitief/02 24 maart 2025 Beekdaelen UP 2030 BK3214 NL08120
Opgesteld door:
NL08120
Gecontroleerd door:
Projectleider RHDHV
Datum:
24 maart 2025
Goedgekeurd door:
Projectleider RHDHV
Datum:
24 maart 2025
Classificatie:
Projectgerelateerd
Behoudens andersluidende afspraken met de Opdrachtgever, mag niets uit dit document worden verveelvoudigd of openbaar gemaakt of worden gebruikt voor een ander doel dan waarvoor het document is vervaardigd. HaskoningDHV Nederland B.V. aanvaardt geen enkele verantwoordelijkheid of aansprakelijkheid voor dit document, anders dan jegens de Opdrachtgever. Let op: dit document bevat mogelijk persoonsgegevens van medewerkers van HaskoningDHV Nederland B.V.. Voordat publicatie plaatsvindt (of anderszins openbaarmaking), dient dit document te worden geanonimiseerd of dient toestemming te worden verkregen om dit document met persoonsgegevens te publiceren. Dit hoeft niet als wet- of regelgeving anonimiseren niet toestaat. 24 maart 2025
BK3214_M&I_RP2503241637
ii
Projectgerelateerd
Inhoud 1
Wat is het uitvoeringsplan?
1
2
Het huidige uitvoeringsplan
2
2.1
Uitgevoerde projecten
2
2.2
Welke projecten zijn nog niet uitgevoerd?
4
3
Het uitvoeringsplan 2026- 2030
5
3.1
Doorgeschoven projecten
5
3.2
Geplande projecten
5
3.3
Projecten uit meerjarenplanning infrastructuur
6
3.4
Nieuwe projecten
6
3.5
Burgerparticipatie
7
4
Stand van zaken mobiliteitsbeleid
8
4.1
Afwaardering wegen
8
4.1.1
Toekomstige ontwikkelingen
10
4.2
Fiets
10
5
Het uitvoeringsplan na 2030
12
6
Kostenraming
13
24 maart 2025
BK3214_M&I_RP2503241637
iii
Projectgerelateerd
1
Wat is het uitvoeringsplan?
Gemeente Beekdaelen is ontstaan door een fusie van de voormalige gemeenten Onderbanken, Nuth en Schinnen. Deze gemeenten hadden verschillende benaderingen voor verkeersbeheer, wat zichtbaar is in de inrichting van wegen en buurten. Om als één gemeente te opereren, is in 2020 een mobiliteitsvisie opgesteld. Deze visie beschrijft de ambities van de gemeente en een ontwikkelpad voor de komende jaren. Royal HaskoningDHV is gevraagd om inzicht te geven in de gemeentebrede knelpunten en beleidsmaatregelen. In het voorjaar van 2022 heeft de Gemeenteraad van Beekdaelen het uitvoeringsplan 2030 vastgesteld. In dit plan zijn alle verkeerskundige projecten en werkzaamheden opgenomen die de komende jaren moeten worden uitgevoerd. Met behulp van het uitvoeringsplan kan een gemeente een jaarraming maken en een schatting maken van hoeveel manuren er nodig zijn. Uitvoeringsplannen voor verkeer, vervoer en mobiliteit bevatten veelal infrastructurele projecten en maatregelen die het vervoer en de mobiliteit verbeteren. In 2022 heeft RHDHV een uitvoeringsplan gemaakt voor de gemeente Beekdaelen. In dit uitvoeringsplan zijn de verkeerskundige projecten opgenomen die in de toekomst uitgevoerd moeten worden. Omdat niet alle projecten gelijktijdig kunnen worden uitgevoerd, zijn de projecten onderverdeeld in drie perioden.
Voor het onderverdelen van de projecten is er onder andere gekeken naar de financiële middelen, mankracht en het mogelijk combineren van projecten (werk met werk). Het uitvoeringsplan uit 2022 is tot stand gekomen door verschillende rapportages met elkaar te combineren. Zo is er een risicoanalyse gemaakt waarin de verkeersveiligheid centraal staat op basis van de richtlijnen van de SPV. Daarnaast is er gekeken naar de ongevallen die hebben plaatsgevonden in de gemeente in de jaren voorafgaand aan het uitvoeringsplan. Tenslotte is aan bewoners van de gemeente gevraagd waar zij knelpunten of verbeterpunten zagen met betrekking tot het verkeer. De projecten zijn onderverdeeld in de onderstaande 3 perioden: Tot en met 2025. 2026-2030. Na 2030. Nu het uitvoeringsplan haar laatste jaar ingaat heeft de gemeente Beekdaelen aan Royal HaskoningDHV gevraagd om het plan te actualiseren voor de periode 2026 – 2030. In deze periode worden de laatste knelpunten aangepakt waar de veiligheid acuut in het geding is. Het doel is om in de periode tot 2030 alle acute knelpunten te gaan oplossen. Het uitgangspunt is dan dat alle knelpunten en klachten die door de bewoners zijn geconstateerd zijn opgelost. Dit betekent dat in de periode na 2030 de wegen worden aangepakt samen met andere infrastructurele werkzaamheden, zoals het vervangen van kabels en leidingen.
Vanzelfsprekend zullen er in de komende periode nieuwe knelpunten en aandachtspunten ontstaan, zal verkeersbeleid wijzigen, waardoor er na 2030 een nieuwe prioriteringslijst wordt gemaakt. De verwachting is dat de komende jaren de nieuwe wegcategorie GOW60 wordt ingevoerd. Er zal moeten worden gekeken welke wegen in de gemeente Beekdaelen hiervoor in aanmerking gaan komen. Burgerparticipatie Voor het opstellen van het uitvoeringsplan, is er input gevraagd van de burgers van Beekdaelen. Zij konden met behulp van een kaart opmerkingen en knelpunten met betrekking tot het verkeer doorgeven. De opmerkingen en knelpunten zijn meegenomen om het uitvoeringsplan op te stellen. Vervolgens zijn de opmerkingen, waar mogelijk, toegekend aan een project. Op deze manier kan gekeken worden welk aandeel van de opmerkingen vanuit de burgers al is opgelost.
21 februari 2025
BK3214_M&I_RP2502211610
1
Projectgerelateerd
2
Het huidige uitvoeringsplan
Het huidige uitvoeringsplan maakt onderscheid in drie perioden waarin de verkeerskundige knelpunten en projecten worden opgepakt. In de eerste periode die afloopt aan het einde van 2025 zijn de meest urgente punten opgepakt en de knelpunten waarbij werk met werk gemaakt kon worden omdat er uit oogpunt van weg- of rioolonderhoud werkzaamheden plaatsvinden. In de eerste periode die slechts vier jaar duurde stonden de meeste projecten gepland en straalde daarmee een ambitie uit om op korte termijn verkeerskundig een behoorlijke inhaalslag te maken. In de tweede periode die start in 2026 en loopt tot 2030 worden de volgende urgente knelpunten opgepakt en wederom knelpunten waarbij een oplossing kan worden gerealiseerd door werkzaamheden te combineren met regulier wegonderhoud en rioolvervangingen. Niet alle knelpunten worden in deze periode opgelost, de overige knelpunten zijn vaak ingrijpend van aard en worden in de periode na 2030 met regulier wegonderhoud en rioolvervangingen opgepakt.
2.1
Uitgevoerde projecten
Tussen 2022 en 2025 heeft de gemeente Beekdaelen het merendeel van de verkeersprojecten uitgevoerd die in het uitvoeringsprogramma staan. In tabel 1 worden projecten aangegeven die zijn uitgevoerd of die op de planning staan om in het laatste jaar van de eerste fase (2025) te worden uitgevoerd. Naast projecten uit de eerste periode, wordt er dit jaar ook al een begin gemaakt aan projecten die nog niet op de planning stonden voor de eerste periode. De herinrichting van de Hommerterweg stond op de planning voor de periode 2026-2030, maar er wordt dit jaar al mee gestart in samenwerking met de gemeente Heerlen. Doordat de weg door zowel de gemeente Beekdaelen als de gemeente Heerlen loopt, wordt de weg in beide gemeenten gelijktijdige aangepakt. Door deze samenwerking is er al eerder begonnen met de herinrichting naar GOW30. Daarnaast is er al gestart met het inrichten van de wegen in Schimmert als 30km/uur. Een deel wordt GOW30 en een deel ETW30. Dit project stond in 2022 nog niet op de planning en is in de tussentijd toegevoegd. Er is onderzoek gedaan naar de blauwe zones in de kernen van de gemeente. Het doel van het onderzoek was om een eenduidige en heldere inrichting van de blauwe zones te creëren. Het onderzoek is inmiddels afgerond. Langs de Kneijkuilerweg in Jabeek en in Schinveld zijn de bushaltes aangepast. Eerst reed de bus door de kernen.
Nu rijdt de bus over de doorgaande weg langs de kernen. Voor de nieuwe route zijn er nieuwe bushaltes ingericht. De Kneijkuilerweg zelf zal na 2030 worden gereconstrueerd, waarbij een inrichting tot 60km/uur wordt toegepast. Tot slot zijn er een aantal wegen heringericht en afgewaardeerd die nog niet op de planning stonden in 2022.
21 februari 2025
BK3214_M&I_RP2502211610
2
Projectgerelateerd
Tabel 1
Periode 1, tot en met 2025
Project
Uitgevoerd of gepland?
Verkeersbordenscan
Ja
Mesweg Hulsberg
Ja
Molenweg - Brommelen (BuBeKo )
Ja
Voetgangersvoorziening Kleverberg
Ja
Fietsvoorziening Kleverberg
Ja
Klimmenerweg (BuBeKo)
Ja
Klimmenerweg/Schoolstraat (BiBeKo)
Ja
Aanleg Fietspad Daelderweg
Gepland voor 2025
Bekerbaan (BuBeKo)
Ja
Torenstraat, Hagensweg en Provinciale Weg
Gepland voor 2025
30 km/u zone Wijnandsrade
Ja
Dorpstraat - Stationsstraat - Altaarstraat
Gepland voor 2025
Allee tussen Swier en Wijnandsrade
Gepland voor 2025
Diepestraat, Arendsgenout
Ja
Beijlkensweg, Oirsbeek
Ja
Heiberg, Amstenrade
Ja
Hulterweg, Merkelbeek
Ja
Hommerterweg, Amstenrade
Ja
Brunssummerstraat, Schinveld
Gepland voor 2025
Laarderweg, Hellebroek
Gepland voor 2025
Vaesrade, Vaesrade
Gepland voor 2025
Burgerparticipatie In de afgelopen vier jaar heeft de gemeente Beekdaelen een groot aantal projecten uitgevoerd volgens het uitvoeringsprogramma. Er zijn de afgelopen vier jaar 21 projecten uitgevoerd en er staan nog zeven projecten op de planning voor 2025. Met behulp van de knelpunten uit de burgerparticipatie kunnen we bepalen welk aandeel van de knelpunten al is opgelost in de afgelopen vier jaar. In totaliteit zijn er in 390 knelpunten benoemd door de burgers van de gemeente Beekdaelen. Een aantal van deze knelpunten is niet te koppelen aan een project uit het uitvoeringsprogramma. Er zijn hier meerdere redenen voor. Zo zijn er knelpunten aangegeven welke buiten de gemeente Beekdaelen lagen of zijn de knelpunten al opgelost voordat het uitvoeringsprogramma werd uitgerold. Diverse opmerkingen waren onduidelijk of niet verkeerskundig van aard. De niet verkeerskundige opmerkingen zijn naar de juiste afdeling verstuurd. 21 februari 2025
BK3214_M&I_RP2502211610
3
Projectgerelateerd
Er kwamen diverse opmerkingen over zaken waarvoor eerst monitoring nodig was, en opmerkingen waar de noodzaak niet duidelijk was. Tot slot waren er opmerkingen over beheer en onderhoud en over zaken die door de provincie of regio worden opgepakt.
Uit de knelpunten blijkt dat er 104 verkeersgerelateerde meldingen overblijven. Deze zijn in dit plan gekoppeld aan een project. Uit de analyse blijkt dat 54 van de 104 meldingen de afgelopen vier jaar is aangepakt. Dat houdt in dat maar liefst 52% van de gemaakte knelpunten uit de burgerparticipatie de afgelopen vier jaar is opgelost.
2.2
Welke projecten zijn nog niet uitgevoerd?
Alle geplande herinrichtingen zijn de afgelopen jaren uitgevoerd, of worden dit jaar uitgevoerd. Alleen de Nieuwenhuysstraat in Aalbeek is niet heringericht. De herinrichting van de weg heeft op dit moment geen prioriteit. Er is geen veiligheidsrisico en het draagvlak vanuit bewoners is niet aanwezig. Daarom is er besloten om de Nieuwenhuysstraat vooralsnog niet te herinrichten. Het project is samen met rioolonderhoud opgenomen in het meerjaren investeringsplan (MIP). Daarnaast zijn het verkeersmonitoringsplan en het dashboard nog niet opgesteld. Ook de aanpak van de bereikbaarheid en de inrichting van de bedrijventerrein en bevoorradingsroute naar Hulsberg en Nuth is nog niet gemaakt, en het is kwaliteitsnetwerk voor het landbouwverkeer nog niet uitgerold. Tot slot is de uniforme oversteek nog niet uitgevoerd omdat er de afgelopen jaren te weinig ambtelijke capaciteit was om het uit te voeren. Wel zijn de oversteken aangepakt die hoge prioriteit hadden en die door bewoners zijn aangegeven. De overige projecten zijn doorgeschoven naar de periode 2026-2030.
21 februari 2025
BK3214_M&I_RP2502211610
4
Projectgerelateerd
3
Het uitvoeringsplan 2026- 2030
Het uitvoeringsplan voor de komende periode bestaat uit de volgende onderdelen: 1. De projecten en maatregelen die gepland stonden voor de periode tot en met 2025 maar om uiteenlopende redenen niet zijn uitgevoerd. 2. De projecten en maatregelen die initieel al gepland stonden voor de periode 2026 – 2030. 3. Projecten die door een gewijzigde meerjarenplanning infrastructuur nu binnen de periode 2026 – 2030 vallen. 4. Nieuwe projecten en knelpunten die de afgelopen jaren zijn geconstateerd.
3.1
Doorgeschoven projecten
Tabel 2
Doorgeschoven projecten
Project
Uitvoeringsperiode
Kosten
Aanpak bereikbaarheid en inrichting bedrijventerreinen en bevoorradingsroute Hulsberg en Nuth
2026-2030
€ 25.000
Kwaliteitsnet landbouwverkeer
2026-2030
€ 25.000
Noodzakelijkheid verkeersmaatregelen bepalen
2026-2030
Uitvoeren parkeeronderzoeken
2026-2030
€ 40.000
Opstellen inrichtingsplannen
2026-2030
€ 40.000
Uniforme oversteek
2026-2030
€ 330.000
De uniforme oversteek wordt samen met andere werkzaamheden opgepakt. De oversteekplaatsen worden aangepakt als er bijvoorbeeld gewerkt wordt aan kabels en leidingen. Er hoeft dus geen separaat jaarlijks budget vrijgemaakt te worden voor het project “uniforme oversteek”. De overige doorgeschoven projecten worden in dit uitvoeringsplan samengevoegd. Het zijn reguliere projecten die jaarlijks terugkomen. De gemeente Beekdaelen heeft hiervoor een jaarlijks budget van € 150.000 beschikbaar.
3.2
Geplande projecten
In tabel 3 worden de projecten weergegeven die volgens het uitvoeringplan uit 2022 in de periode tussen 2026 en 2030 moeten worden uitgevoerd. Tabel 3
Periode 2: 2026-2030
Project
Uitvoeringsperiode
Uitvoeringsjaar
Kosten
Toelichting
Inrichtingsbudget voor 30 en 60 km/u zones
2026-2030
Elk jaar
€ 70.000
Jaarlijks budget
Reguliere budgetten voor verkeer: - Kleine verkeerskundige maatregelen - Parkeerdrukmetingen - Uitvoering SPV
2026-2030
Elk jaar
€ 150.000
Jaarlijks budget
21 februari 2025
BK3214_M&I_RP2502211610
5
Projectgerelateerd
Project -
Uitvoeringsjaar
Kosten
Toelichting
2026-2030
2027
€ 450.000
MIP
Evaluatie uitvoeringsplan Verkeersmonitoring Afsluiting wegen Declassificatie wegen Fiets- en voetgangersnetwerk Beekdaelen
Kerkweg - Geleenstraat, Puth
3.3
Uitvoeringsperiode
Projecten uit meerjarenplanning infrastructuur
De gemeente Beekdaelen heeft de komende jaren een aantal reconstructies gepland staan waarmee een fors aantal aangedragen knelpunten en ideeën kunnen worden opgelost. Het is daarbij zaak dat de opgegeven knelpunten in een vroegtijdig stadium worden bekeken en meegenomen worden in de te realiseren ontwerpen. Het is op voorhand echter niet aan te geven in welke mate een verkeerskundige wens de investeringsopgave beïnvloed. Daarom is in het financiële kader een stelpost per project opgenomen. De verkeerskundige maatregelen hebben te allen tijde het doel om de verkeersveiligheid te verhogen en worden daarom aangedragen voor SPV subsidie. De prioritering van de maatregelen is gebaseerd op basis van de urgentie als gevolg van het opgestelde risicoprofiel en de status van de uitwerking als gevolg van het overleg dat wordt gevoerd met de bewoners. In de periode tot 2030 zijn de volgende wegvakken geprioriteerd waaraan de beleidsmedewerkers wegbeheer en riool hun inbreng en bijdrage hebben geleverd: Tabel 4
Projecten uit gewijzigd meerjarenplan
Project
Uitvoeringsjaar
Bruggen N298 Daelderweg
2027*
Fietsvoorziening van Eynattenweg
2027
Geluidschermen A76
2027*
Amoveren aansluiting 5 A76
2028*
Dorpstraat, Bingelrade
2028
*Project wordt uitgevoerd en gefinancierd door RWS.
3.4
Nieuwe projecten
Het verkeersdomein is altijd in beweging. Veranderingen in de gemeente hebben hun weerslag op de verkeerskundige inrichting van wegen. Ook het verkeersbeleid is in beweging. Zo was bij het opstellen van het vigerende uitvoeringsplan de GOW30 net geïntroduceerd voor de grijze gebiedsontsluitingswegen binnen de bebouwde kom. Onlangs heeft dit een vervolg gekregen in de nieuwe wegcategorie GOW60 voor de grijze gebiedsontsluitingswegen buiten de bebouwde kom. Daarnaast ontstaan nieuwe wensen en knelpunten die aandacht verdienen. De afgelopen jaren zijn een aantal nieuwe aandachtspunten ontstaan die aan de lijst zijn toegevoegd. In onderstaande tabel zijn deze projecten aangegeven.
21 februari 2025
BK3214_M&I_RP2502211610
6
Projectgerelateerd
Tabel 5
Nieuwe projecten
Project
Uitvoeringsjaar
NDB contract en uitvoering
2026
60km/uur zones - Kneijkuilerweg, Schinveld - Clouserweg – Kloosterstraat, Bingelrade - Hommerterweg, Schinnen
Na 2030 2030 2030
€ 6.240.000 € 136.000 € 65.000
30km/uur zones - Hommerter Allee, Amstenrade - Groot-Haasdal
2030 2029
€ €
30.000 76.500
Onderzoek functioneren en omvormen fietsstraten Wolfhagen-Kollerstraat en Heisterbrug
2029
€
25.000
Corrigeren foutieve bebording uit bebordingsplan
2029
€
100.000
Digitaliseringsslag
2026
P.M.
Fietsstroken Wijnandsrade – Hellebroek - BIBEKO - BUBEKO
2027 2027
€ €
76.500 40.500
Ommetje Swier-Wijnandsrade
2026
€
85.000
School-thuisroute Merkelbeek
2026-2027
€
250.000
School-thuisroute Merkelbeek Amstenrade
2028
€
190.000
3.5
Kosten
Burgerparticipatie
Als alle projecten worden uitgevoerd zoals ze in het uitvoeringsprogramma staan voor de periode 2026 tot 2030 dan betekent dit dat er 41 extra knelpunten die uit de burgerparticipatie naar voren komen worden opgelost. Gecombineerd met de 54 knelpunten die al voor 2026 zijn opgelost, betekent dit dat er 95 knelpunten zijn opgelost. Dit betekent dat 91% van alle knelpunten zijn opgelost in 2030.
21 februari 2025
BK3214_M&I_RP2502211610
7
Projectgerelateerd
4
Stand van zaken mobiliteitsbeleid
4.1
Afwaardering wegen
Voor het vorige uitvoeringsplan is een scan gemaakt van de 50 en 80 km/u wegen in de gemeente Beekdaelen waaruit blijkt wat er moet gebeuren om de wegen af te waarderen naar respectievelijk 30 en 60 km/uur. Op bovenstaande kaartjes valt te zien wat de huidige wegcategorisering is en wat de gewenste categorisering voor de gemeente is. In het uitvoeringsplan in 2022 waren alleen de wegen opgenomen die direct kunnen worden afgewaardeerd en de wegen waarbij verkeerskundige maatregelen noodzakelijk waren. Wegen die gereconstrueerd dienden te worden vielen buiten de scope van het uitvoeringsplan verkeer en zijn geagendeerd in de meerjarenplanning beheer en onderhoud en rioolvervanging. In onderstaande tabel is een overzicht weergegeven van de huidige stand van zaken rondom het afwaarderen van de wegen. Figuur 1
21 februari 2025
Huidige wegcategorisering
BK3214_M&I_RP2502211610
8
Projectgerelateerd
Figuur 2
Gewenste wegcategorisering
Tabel 6
Afgewaardeerde wegen
Straat
Kern
Is de weg afgewaardeerd?
Allee
Wijnandsrade
2025
Bongard
Wijnandsrade
2025
Brommelenweg
Brommelen
Ja
Diepestraat
Arensgenhout
Ja
Geleenstraat
Puth
Ja
Groenhaagweg
Merkelbeek
Ja
Groot-Haasdal
Groot-Haasdal
2029
Haagstraat
Oensel
2030
Hoofdstraat
Schimmert
2025-2035
Samen met het blauwe aderproject Schimmert
Kampweg
Schimmert
Ja
Samen met het blauwe aderproject Schimmert
Keldenaar
Puth
2025
21 februari 2025
Toelichting
BK3214_M&I_RP2502211610
9
Projectgerelateerd
Straat
Kern
Is de weg afgewaardeerd?
Kersboomkensweg
Hulsberg
2026
KleinDoenraderweg
Doenrade
2025
Klein-Haasdal
Klein-Haasdal
Ja
Laar
Laar
2025
Leuperweg
Schinveld
Na 2030
Oensel
Oensel
2026
Oirsbekerweg
Oirsbeek
Na 2030
Oranjeplein
Schimmert
2025-2035
Pastorijstraat
Nuth
2027
Provinciale weg
Aalbeek
Ja
Provincialeweg Noord
Oirsbeek
2027
Schoolstraat
Hulsberg
Ja
Swier
Swier
2025
Ten Esschenweg
Brommelen
Ja
Terlindenweg
Brommelen
Ja
Trichterstraat
Groot-Haasdal
Na 2030
Wijnandsraderweg
Hulsberg
2026
4.1.1
Toelichting
Samen met het blauwe aderproject Schimmert
Toekomstige ontwikkelingen
De wegen in tabel 6 buiten de bebouwde kom zijn of worden afgewaardeerd van GOW80 naar ETW60. De functie van de weg verandert dus ook. Hiervoor is gekozen omdat er nog geen richtlijnen voor GOW60 zijn. De gemeente heeft ervoor gekozen om de wegen daarom af te waarderen naar ETW60, waar wel richtlijnen voor zijn. De verwachting is dat in 2025 of 2026 de richtlijnen voor GOW60 gepubliceerd gaan worden. Dit betekent mogelijk dat enkele wegen die nu afgewaardeerd zijn naar ETW60, in een later stadium GOW60 kunnen worden. Daarnaast is het mogelijk dat enkele wegen die GOW80 zijn, in de toekomst kunnen worden afgewaardeerd naar GOW60.
4.2
Fiets
In het uitvoeringsplan uit 2022 zijn een aantal maatregelen voorgesteld om het fietsgebruik te stimuleren en om de verkeersveiligheid voor fietsers te verbeteren. Sinds 2022 heeft de gemeente Beekdaelen fietsparkeerplaatsen gerealiseerd op de Markt in Schinveld.
21 februari 2025
BK3214_M&I_RP2502211610
10
Projectgerelateerd
Hierdoor is het aantrekkelijker om met de fiets naar het centrum van Schinveld te gaan. Daarnaast worden er dit jaar langs de Daelderweg fietsvoorzieningen aangelegd om de verkeersveiligheid voor de fietsers te verbeteren. Daarnaast staan er een aantal maatregelen op het programma die mogelijk uitgevoerd zullen worden, waarbij de fiets centraal staat. Het gaat hierbij om: De aanleg van fietsvoorzieningen langs de van Eynattenweg. Deze maatregel staat voor 2027 op de planning. Door veilige fietsvoorzieningen aan te brengen langs de van Eynattenweg wordt de verbinding tussen Nuth en Hoensbroek veiliger. Doorfietsroutes van Parkstad naar Sittard-Geleen. In samenwerking met de provincie, de regio en omringende gemeenten is Beekdaelen bezig met twee doorfietsroutes tussen Parkstad en SittardGeleen. Beide routes lopen door de gemeente Beekdaelen. De eerste route is een verlenging van de reeds gerealiseerde Parkstadroute langs de Geleenbeek richting Geleen (groen in de afbeelding). De tweede route loopt van Brunssum naar Sittard via Bingelrade en Duitsland (paars in de afbeelding). Het wachten is op de cofinanciering van het Rijk en de Provincie Limburg. Figuur 3
21 februari 2025
potentiële doorfietsroutes
BK3214_M&I_RP2502211610
11
Projectgerelateerd
5
Het uitvoeringsplan na 2030
Voor de periode na 2030 zijn geen extra projecten ingedeeld. De grootste verkeersveiligheidsrisico’s en knelpunten worden voor 2030 aangepakt. Dit betekent niet dat er geen infrastructurele projecten meer uitgevoerd hoeven te worden met uitzondering van de Kneijkuilerweg. De afwaardering is dermate kostbaar dat gekozen is om deze afwaardering te laten samengaan met het groot onderhoud aan deze weg. Verkeersbeleid en richtlijnen zijn onderhevig aan verandering. Dit betekent dat wegen die nu als veilig en goed ingericht worden gekenmerkt, in de toekomst als onveilig kunnen worden gezien. Daarom is het van belang om het beleid en de richtlijnen in de gaten te houden. De risico’s uit de SPV-analyse die nog niet zijn aangepakt, zullen samen met andere werkzaamheden, zoals kabel- en leidingwerkzaamheden, opgepakt worden, om kapitaalvernietiging en hinder te beperken. Wel blijft het gedrag van weggebruikers een aandachtspunt. Het teweegbrengen van gedragsverandering kost tijd en moeite. De beste manier om verandering teweeg te brengen is continue aandacht. Daarom is het van belang dat gedragscampagnes structureel van aard zijn.
21 februari 2025
BK3214_M&I_RP2502211610
12
Projectgerelateerd
6
Kostenraming
Voor het nieuwe uitvoeringsplan zijn de kosten van de projecten herijkt. Door de inflatie zijn materialen en arbeidsuren duurder geworden. Daarom was het nodig om de kosten te herijken. Omdat niet exact duidelijk is welke werkzaamheden uitgevoerd zullen worden, zijn deze kosten indicatief gebaseerd op kencijfers. Wel kan met behulp van deze schatting voor de periode 2026-2030 een planning gemaakt worden waarin elk jaar ongeveer even veel geld nodig is om de projecten uit te voeren. De herijkte kosten zijn in de tabel aan de projecten toegevoegd. Tabel 7
Projecten 2026
Project
Jaar
Kosten
Regulier budget
2026
€ 150.000
Holterweg tussen Merkelbeek en Amstenrade
2026
€ 190.000
NBD contract en uitvoering
2026
€ 10.000
Ommetje Swier-Wijnandsrade
2026
€ 85.000
School-thuisroute Merkelbeek
2026
€ 250.000
Kersboomkensweg, Hulsberg
2026
€ 65.500
Afwaardering Hommerter Allee, Amstenrade
2026
€ 30.000
Afwaardering Wijnandsraderweg, Hulsberg
2026
€ 43.750
Project
Jaar
Kosten
Regulier budget
2027
€ 150.000
Kerkweg - Geleenstraat, Puth
2027
MIP
Bruggen N298 Daelderweg
2027
RWS
Fietsvoorziening van Eynattenweg
2027
Geluidschermen A76
2027
RWS
Aanpak bereikbaarheid en inrichting bedrijventerreinen en bevoorradingsroute Hulsberg en Nuth
2027
€ 25.000
School-thuisroute Merkelbeek
2027
€ 125.000
Fietsstroken Wijnandsrade – Hellebroek
2027
€ 117.000
Afwaardering Pastorijstraat, Nuth
2027
€ 45.000
Tabel 8
21 februari 2025
Projecten 2027
Provincie
BK3214_M&I_RP2502211610
13
Projectgerelateerd
Project
Jaar
Kosten
Afwaardering ProvincialewegNoord, Oirsbeek
2027
€ 103.500
Project
Jaar
Kosten
Regulier budget
2028
€ 150.000
Amoveren aansluiting 5 A76
2028
RWS
Dorpstraat, Bingelrade
2028
MIP
School-thuisroute Merkelbeek – Amstenrade
2028
€ 190.000
Project
Jaar
Kosten
Regulier budget
2029
€ 150.000
Onderzoek functioneren en omvormen fietsstraten Wolfhagen-Kollerstraat en Heisterbrug
2029
€ 25.000
Corrigeren foutieve bebording uit bebordingsplan
2029
€ 100.000
Afwaardering Groot-Haasdal
2029
€ 176.500
Project
Jaar
Kosten
Regulier budget
2030
€ 150.000
Haagstraat Oensel
2030
€ 65.000
Clouserweg – Kloosterstraat, Bingelrade
2030
€ 136.000
Hommerterweg, Schinnen
2030
€ 65.000
Tabel 9
Tabel 10
Tabel 11
21 februari 2025
Projecten 2028
Projecten 2029
Projecten 2030
BK3214_M&I_RP2502211610
14