028-CAL-AWACS-2022-woonkernoffenders-1ekw2022

CAL 2022-028

WOONKERNOFFENDERS VLIEGBWEGINGEN BOVEN WOONBEBOUWING VAN SCHINVELD EN/OF BRUNSSUM

1e kwartaal 2022

Mei 2022 Uitgegeven door de Stichting Klachtentelefoon Luchtverkeer Zuid-Limburg / Klachten Informatie Centrum Luchtverkeer ten behoeve van de Commissie AWACS Limburg

VLIEGBEWEGINGEN BOVEN WOONBEBOUWING VAN SCHINVELD EN BRUNSSUM Door leden van de Commissie AWACS Limburg (CAL) is de wens uitgesproken om nader geïnformeerd te worden over de in de NLR rapporten “Halfjaarrapportage vliegbaanbewaking vliegbasis Geilenkirchen” vermelde “Vliegtuigbewegingen over de woonkern Schinveld en Brunssum”, met name over de woonkernoffenders. In de CAL vergadering d.d. 14 december 2000 is daarom de afspraak gemaakt om vluchten die zich buiten de vastgestelde tolerantie grenzen bevinden en de woonbebouwing/woonkern van Schinveld en/of Brunssum beneden de 3000 ft. overvliegen, zgn. woonkernoffenders, door SKLZL/ KICL ter controle c.q. beoordeling naar de plv. basiscommandant van de AWACS basis te sturen. Het KICL onderzoekt daartoe dagelijks de vliegbewegingen van de basis met behulp van Flight Track Monitoring System (FANOMOS), op dezelfde wijze als het NLR dat doet. De geconstateerde woonkernoffenders worden voor onderzoek naar de basis gestuurd. Vervolgens vindt terugkoppeling van de bevindingen door de basis plaats, tevens van de eventueel door de basis ondernomen acties. Woonkernoffenders, resultaten van het onderzoek en eventueel ondernomen acties door de basis zijn in de onderstaande tabel van dit kwartaalrapport vermeld. Begrippen: - FANOMOS:

Flight track Aircraft NOise MOnitoring System.

-Tolerantie grenzen:

Dit zijn de grenzen van het gebied tussen Schinveld en Brunssum, waarbinnen 95% van de vliegtuigbewegingen heeft plaatsgevonden gedurende het jaar 1997.

- Woonkernoffender:

Een vliegtuigbeweging die op een hoogte van minder dan 3.000 voet (ruim 900 meter) boven zeeniveau over de woonkern van Schinveld en/of Brunssum vliegt en de tolerantie grenzen overschrijdt.

- SKLZL/KICL:

Stichting Klachtentelefoon Luchtverkeer Zuid-Limburg /Klachten Informatie Centrum Luchtverkeer

Maand: januari 2022 datum

Tijdstip UTC /lokaal

type toestel

ssrcode

07-01-2022

09:25/10:25

E3A

6170

07-01-2022

09:37/10:37

E3A

6170

20-01-2022

15:54/16:54

L410

7656

aankomst/ vertrek / T&G T&G/ RWY27/ NG227 T&G/ RWY27/ NG227 Vertrek/ RWY27/ RTK

Schinveld / Brunssum

reden (bron basis)

Schinveld

Wind uit zuiden. Noorden van track. Zijwind meer dan 15kts.

Schinveld

Wind uit zuiden. Noorden van track. Zijwind meer dan 15kts.

Brunssum

Niet onder toezicht van ETNG ATC Separatie vliegverkeer ivm vliegveiligheid.

aktie basis

Meteorologische omstandigheden. Geen verdere actie vliegbasis. Meteorologische omstandigheden. Geen verdere actie vliegbasis. Geen opdracht Beek ATC Geen actie i.v.m. Vroege buiging naar links of rechts in opdracht Beek ATC.

SKLZL nr.

SKLZL 22-001 SKLZL 22-002 SKLZL 22-003

Maand: februari 2022 datum

Tijdstip UTC /lokaal

type toestel

ssrcode

01-02-2022

07:28/08:28

KC35

0622

01-02-2022

10:44/11:44

E3A

0726

01-02-2022

16:18/17:18

E3A

0725

03-02-2022

08:25/09:25

KC35

0137

aankomst/ vertrek / T&G Vertrek/ RWY27/ NG81 T&T/ RWY27/ 227 T&G/ RWY27/ RS Departure/ RWY27/ NGP1

Schinveld / Brunssum

reden (bron basis)

Wind uit zuiden. Noorden van track. Zijwind meer dan 20 kts.

Schinveld

Wind uit zuiden. Noorden van track. Zijwind meer dan 20 kts.

Schinveld

Wind uit zuiden. Noorden van track. Zijwind meer dan 20 kts.

Schinveld

De piloot was verantwoordelijk voor vluchtroute en navigatie.

Squadron gewezen op belang handhaven juiste procedures

SKLZL 22-007

Brunssum

Niet onder toezicht van ETNG ATC Separatie vliegverkeer ivm vliegveiligheid.

Geen. Opdracht Beek ATC Geen actie i.v.m. Vroege buiging naar links of rechts in opdracht Beek ATC.

SKLZL 22-008

Brunssum

De piloot was verantwoordelijk voor vluchtroute en navigatie.

Squadron gewezen op belang handhaven juiste procedures

SKLZL 22-009

03-02-2022

11:13/12:13

AS32

6170

04-02-2022

09:35/10:35

AS32

6170

Vertrek/ RWY27/ 227

Brunssum

Niet onder toezicht van ETNG ATC Separatie vliegverkeer ivm vliegveiligheid.

Schinveld

Niet onder toezicht van ETNG ATC Separatie vliegverkeer ivm vliegveiligheid.

04-02-2022

09:55/10:55

AS32

6170

04-02-2022

12:10/13:10

B462

6266

Vertrek/ RWY27/ RTK

Meteorologische omstandigheden. Geen verdere actie vliegbasis. Meteorologische omstandigheden. Geen verdere actie vliegbasis. Meteorologische omstandigheden. Geen verdere actie vliegbasis.

SKLZL nr.

Schinveld

Departure/ RWY27/ RS

T&G/ RWY27/ 227

aktie basis

Geen. Opdracht Beek ATC Geen actie i.v.m. Vroege buiging naar links of rechts in opdracht Beek ATC. Geen. Opdracht Beek ATC Geen actie i.v.m. Vroege buiging naar links of rechts in opdracht Beek ATC.

SKLZL 22-004 SKLZL 22-005 SKLZL 22-006

SKLZL 22-010

SKLZL 22-011

Maand: februari 2022 datum

Tijdstip UTC /lokaal

07-02-2022

13:13/14:13

type toestel

AS32

ssrcode

aankomst/ vertrek / T&G

Schinveld / Brunssum

0632

T&G/ RWY27/ RTK Vertrek/ RWY27/ NG81

15-02-2022

16:17/17:17

B350

5043

22-02-2022

19:17/20:17

E3A

3110

24-02-2022

12:49/ 13:49

E3A

2533

T&G/ RWY27/ 227 Vertrek/ RWY27/ 227

reden (bron basis)

aktie basis

Brunssum

De piloot was verantwoordelijk voor vluchtroute en navigatie.

Squadron gewezen op belang handhaven juiste procedures

Schinveld

Niet onder toezicht van ETNG ATC Separatie vliegverkeer ivm vliegveiligheid.

Brunssum

Wind uit zuiden. Noorden van track. Zijwind meer dan 20 kts.

Schinveld

De (nieuwe) piloot was verantwoordelijk voor vluchtroute en navigatie.

Geen. Opdracht Beek ATC Geen actie i.v.m. Vroege buiging naar links of rechts in opdracht Beek ATC. Meteorologische omstandigheden. Geen verdere actie vliegbasis. Squadron gewezen op belang handhaven juiste procedures

SKLZL nr.

SKLZL 22-012 SKLZL 22-013 SKLZL 22-014 SKLZL 22-015

Maand: maart 2022 datum

Tijdstip UTC /lokaal

type toestel

ssrcode

aankomst/ vertrek / T&G

15-03-2022

12:23/13:23

C650

3532

Aankomst/ RWY09/ G

31-03-2022

14:21/16:21

E3A

7612

T&G/ RWY27/ NG227

Schinveld / Brunssum

reden (bron basis)

Brunssum

Niet onder toezicht van ETNG ATC Separatie vliegverkeer ivm vliegveiligheid.

Brunssum

Niet onder toezicht van ETNG ATC Separatie vliegverkeer ivm vliegveiligheid.

aktie basis

Geen opdracht Beek ATC Geen actie i.v.m. Vroege buiging naar links of rechts in opdracht Beek ATC. Geen opdracht Beek ATC Geen actie i.v.m. Vroege buiging naar links of rechts in opdracht Beek ATC.

SKLZL nr.

SKLZL 22-016

SKLZL 22-017

Verklaringen Type vliegtuigen E3A

Afkortingen AWACS

ATC

Air Traffic Control (Luchtverkeers leiding)

KC135

Tank vliegtuig

ETNG

afkorting voor Luchthaven Geilenkirchen

AS32

Helikopter

DCOM

Plv. Commandant

F100

Regerings vliegtuig

Oorzaak Niet onder toezicht van ETNG ATC Separatie vliegverkeer ivm vliegveiligheid Wind uit .......met windvlagen tot en met 15 knopen kunnen de reden voor afwijking zijn. De piloot was verantwoordelijk voor vluchtroute en navigatie. Kalibratievlucht

Uitleg Geen opdracht Beek ATC Geen actie i.v.m. Vroege buiging naar links of rechts in opdracht Beek ATC. Meteorologische omstandigheden. Geen verdere actie vliegbasis. Squadron gewezen op belang handhaven juiste procedures Vlucht om instrumentarium te ijken