025-CAL-AWACS-2022-klachten-4ekw2021
Tekst van het document
CAL 2022- 025
COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus 5700-6202 MA Maastricht
OVERZICHT KLACHTEN 4e kwartaal 2021
Februari 2022
Uitgegeven door het Klachten Informatie Centrum Luchtverkeer/ Stichting Klachtentelefoon Luchtverkeer ZuidLimburg onder verantwoordelijkheid van de Commissie AWACS Limburg.
Managementsamenvatting In Duitsland, net over de grens, ligt de NAVO-vliegbasis Geilenkirchen. Vliegbewegingen van en naar de basis vinden plaats over Nederlands grondgebied en veroorzaken overlast in de regio. De Commissie AWACS Limburg heeft het KICL verzocht de overlast middels een rapportage in beeld te brengen. Daartoe registreert, behandelt, analyseert het KICL de klachten over vliegverkeer van en naar de NAVO-vliegbasis. Ook is door het KICL onderzoek gedaan naar de vliegbewegingen boven Nederland, daarbij is gekeken naar het aantal bewegingen en de soort beweging (vertrek/ aankomst/ doorstart), het tijdstip (dagperiode, nacht-/ weekendperiode) en de frequentie. Alle onderstaande klachten konden door het KICL worden gekoppeld aan vliegverkeer van of naar de NAVO-vliegbasis. Analyse van de klachten en vliegbewegingen leiden tot de volgende constateringen. -
-
-
-
In het 4e kwartaal 2021 hebben 121 klagers (klaagadressen) overlast over vliegverkeer van of naar de NAVO-basis gemeld, 17% minder dan in het jaar daarvoor (146 klagers). Door 121 klagers zijn 2419 klachten ingediend, 28% minder dan in het jaar daarvoor (3372 klachten). 16 klagers uit Brunssum hebben 874 klachten ingediend, 36 klagers uit Beekdaelen 1155 klachten. Door inwoners uit de kernen Bingelrade, Jabeek, Merkelbeek en Schinveld zijn respectievelijk 46, 249, geen en 354 klachten ingediend. In het 4e kwartaal van 2021 hebben 345 bewegingen boven Nederlands grondgebied plaatsgevonden, waarvan 196 doorstarts. In het 4e kwartaal 2020 waren dat eveneens 345 bewegingen waarvan 212 doorstarts, dit betekent een gelijk aantal bewegingen maar een afname van doorstarts met 8%. In dit kwartaal zijn 3 piekdagen verantwoordelijk voor 369 klachten, 15% van het totale aantal klachten. Onder piekdagen verstaan we dagen met een hoge concentratie klachten (tenminste 100), vaak als gevolg van veel vliegbewegingen in een kort tijdsbestek (doorstarts). Vorig jaar waren dat 6 piekdagen met 789 klachten, 23% van het totaal. De volgende oorzaken van overlast worden door de klager het vaakst op het digitale klachtformulier aangevinkt: geluidhinder, laagvliegen, afwijkende route en uitstoot.
Daarnaast is ook gelegenheid tot het maken van opmerkingen, in dit kwartaal zijn dat de volgende: thuiswerken of (online)vergaderen is niet mogelijk als gevolg van luidruchtig vliegverkeer gemeld door een inwoner uit Bingelrade en Langraaf; voor een inwoner uit Amstenrade is het niet mogelijk om de radio te verstaan bij overkomst van AWACSvliegverkeer; inwoners van Hoensbroek en Heerlen ervaren het rondjes vliegen (T&G’s) in een kort tijdsbestek als zeer hinderlijk.
Conclusie: Bepalend voor ervaren hinder zijn factoren als: het aantal vliegbewegingen per dag, het aantal doorstarts in een kort tijdsbestek, steeds weer het hetzelfde oefengebied en het moment van de dag waarop de bewegingen plaatsvinden. Minder doorstarts en minder piekdagen hebben in het 4e kwartaal 2021geleid tot minder hindermeldingen ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
2
BEGRIPPENLIJST S.K.L.Z.L / K.I.C.L.
Stichting Klachtentelefoon Luchtverkeer Zuid – Limburg/ Klachten Informatie Centrum Luchtverkeer. een onafhankelijke stichting, die ten behoeve van de Commissie Regionaal.Overleg Luchthaven Maastricht en de Commissie AWACS Limburg zorg draagt voor registratie, analyse en behandeling van klachten over vliegverkeer in de regio, tevens voor het beantwoorden van vragen en het verstrekken van informatie. De SKLZL is te allen tijde te bereiken op telefoonnummer: 043-365 20 20. De medewerkers zijn bereikbaar van maandag tot en met vrijdag van 09:00 tot 14:00 uur, buiten deze uren kunt u uw klacht(en) inspreken op het antwoordapparaat. Op verzoek van de klager wordt deze teruggebeld. Klachten kunnen ook digitaal worden ingediend via www.kicl.nl. De ingesproken en digitale klachten worden op de gebruikelijke wijze geregistreerd en gerapporteerd aan de Commissie AWACS Limburg. Klacht:
een door een klager bij het klachtenbureau gemelde ervaring van hinder of overlast door vliegverkeer.
Klager: (klaagadres)
een adres van waaruit minstens een klacht is geuit, met de restrictie dat meerdere klachten van verschillende personen op een huisadres tot één en dezelfde klager (klaagadres) worden gerekend.
Dagperiode:
is de periode van maandag tot en met vrijdag van 08:00 tot 22:00 uur.
Nacht-/weekend-: periode
is de periode van maandag tot en met vrijdag van 22:00 tot 08:00 uur en in het weekend van 00:00 tot 24:00 uur.
Vliegbeweging:
een door de A.T.C. Geilenkirchen geregistreerde vliegbeweging boven Nederland van of naar de AWACS-basis Geilenkirchen.
A.T.C.:
Air Traffic Control (Luchtverkeersbeveiliging).
M.T.O.W.:
Maximum Take Off Weight.
95% Spreidingsgebied: Het 95% spreidingsgebied wordt gevormd door het gebied waarbinnen zich 95% van het aantal bewegingen over het jaar 1997 bevindt. Woonkernoffender:
Het betreft hier vliegbewegingen buiten het 95% spreidingsgebied beneden de 3000 ft., die over de woonkern van Schinveld en/of Brunssum gaan.
3
INHOUDSOPGAVE
1.
Introductie
blz. 5
2.
Algemeen
blz. 6
3.
Klachten
blz. 12
4.
2.1
Dagperiode
blz. 12
2.2
Nacht-/weekendperiode
blz. 15
Vliegbewegingen
blz. 18
4
INTRODUCTIE In Duitsland, net over de grens, ligt de NAVO-vliegbasis Geilenkirchen. Vliegbewegingen van en naar de basis vinden plaats over Nederlands grondgebied en veroorzaken overlast in de regio. De Commissie AWACS Limburg heeft de Stichting Klachtentelefoon Luchtverkeer Zuid-Limburg/ het Klachten Informatie Centrum (SKLZL/KICL) verzocht de overlast in beeld te brengen. Deze rapportage is opgesteld om de Commissie AWACS Limburg te informeren over telefonische en e-mailklachten met betrekking tot vliegverkeer van of naar de AWACS-basis te Geilenkirchen die in het 4e kwartaal 2021 bij de SKLZL/ het KICL zijn ingediend. De rapportage is onderverdeeld in de volgende delen: 1. Algemeen: Een kwantitatieve beschrijving en vergelijking/ analyse van het aantal bewegingen, klachten en klagers van het huidige kwartaal en van dezelfde periode van het voorgaande jaar in zowel tabelvorm als tekstueel. Spreiding van klagers en klachten over de verschillende gemeenten in de regio in tabelvorm. De trend van bewegingen, doorstarts, klagers en klachten over de periode 2012-2021 zowel in tekst als in grafiekvorm. De oorzaak van de klachten tekstueel en in tabelvorm. 2. Klachten: Onderscheid tussen klachten als gevolg van vliegbewegingen in de dagperiode 08:00-22:00 uur en vliegbewegingen in de nachtperiode 22:00-08:00 uur/ weekendperiode.
Paragraaf dagperiode met daarin aantal bewegingen, doorstarts en klagers en klachten per maand en kwartaal. Vergelijking van de gegevens met het voorgaande jaar tekstueel en in tabel- en grafiekvorm. Onderzoek naar piekdagen. Paragraaf nacht-/weekendperiode met aantal bewegingen klagers en klachten tekstueel en in grafiekvorm. 3 Vliegbewegingen: Weergegeven in tabellen het aantal vliegbewegingen per dag, onderverdeeld in bewegingen in de dagperiode en nacht-/weekendperiode. Tevens per dag het aantal klachten als gevolg van deze bewegingen, dit voor iedere maand van het kwartaal.
5
1.
ALGEMEEN
Tabel 1.1. Aantal klachten en klagers in het 4e kwartaal Aantal bewegingen
Aantal klachten
Aantal
klagers
2020
2021
2020
2021
2020
2021
Oktober
124
121
1252
897
108
78
November
132
130
1329
916
79
66
December
89
94
791
606
82
69
Totaal 4e kwartaal
345
345
3372
2419
146
121
In deze tabel is de relatie weergegeven van het totale aantal vliegbewegingen boven Nederland van of op weg naar de AWACS-basis te Geilenkirchen en het totale aantal klachten over deze bewegingen. In de laatste kolom is het totale aantal klagers in het 4e kwartaal weergegeven. Hierbij dient vermeld te worden dat iedere klager voor zowel de maand als het kwartaal 1 x als zodanig geteld wordt. Het is daarom niet mogelijk de klagers voor het totaalcijfer bij elkaar op te tellen. Zou men dit doen dan kan het voorkomen dat een klager die in zowel oktober, november en/of december heeft geklaagd, voor het totaalcijfer 3x wordt meegerekend. Ui Uit de tabel blijkt dat in het 4e kwartaal 2021 het aantal vliegbewegingen gelijk is gebleven. Het aantal klachten neemt af met 28%, het aantal klagers is gedaald met 17% ten opzichte van dezelfde periode in 2020. De klachten gaan vooral over geluidhinder, laagvliegen, route en uitstoot. Uit berekening blijkt dat de mediaan* in 2021 gedaald is ten opzichte van 2020 van 3 naar 2 klachten per klager in 2021. Dit betekent dat de helft van de klagers in het 4e kwartaal 2021 niet meer dan 2 meldingen per kwartaal heeft ingediend. Kijken we naar de afzonderlijke maanden, dan zien we: - in oktober dat de bewegingen zijn afgenomen met 2%. Het aantal klachten daalt met 28% en het aantal klagers neemt af met 28%.
- in november een afname van de bewegingen met 2%. Het aantal klachten neemt af met 31% en het aantal klagers daalt met 16%. - in december de bewegingen toenemen met 6%. Het aantal klachten daalt met 23% en het aantal klagers neemt af met 16%. *) Omdat hier sprake is van een asymmetrische verdeling van het aantal klachten per klagers (d.w.z. dat de meeste klagers weinig klachten hebben ingediend en een enkeling veel), is het bepalen van gemiddelde waarde niet representatief voor deze groep klagers; beter is het om hier de mediaan te bepalen, omdat deze minder beïnvloed wordt door extreme waarden. De mediaan wordt bepaald door een lijst van de klagers te maken met het door hen ingediende aantal klachten in oplopende volgorde (d.w.z. te beginnen met alle klagers met 1 klacht, vervolgens die met 2 klachten etc.) De mediaan is dan de middelste waarde (is aantal klachten) in de rij klagers. Bij 121 klagers wordt de mediaan bepaald door de waarde van de 61e klager.
6
Spreiding klagers en klachten Tabel 1.2. Aantal klagers en klachten per gemeente in het 4e kwartaal. Gemeente Beek Beekdaelen Brunssum Echt-Susteren Eijsden-Margraten Gulpen-Wittem Heerlen Kerkrade Landgraaf Maastricht Meerssen Simpelveld Sittard-Geleen Stein Vaals Valkenburg a/d Geul Voerendaal
Klagers 2020 11 32 15 2 2 4 11 0 3 4 23 1 17 3 1 11 6
Totaal
146
Klachten 2020
2021
2021
8 36 16 0 2 8 8 1 3 4 12 1 8 0 1 9 4
58 1481 1254 5 3 14 288 0 10 9 91 5 60 4 1 37 52
28 1155 874 0 3 36 158 3 21 4 27 9 33 0 2 38 28
121
3372
2419
In deze tabel is de spreiding weergegeven van het aantal klagers en klachten over de verschillende gemeenten in de regio in het 4e kwartaal 2021 en dezelfde periode in 2020. In Brunssum neemt het aantal klagers met 1 toe van 15 naar 16, het aantal klachten neemt af met 30%. In Beekdaelen nemen de klagers met 13% toe, de klachten nemen met 22% af. In Heerlen is sprake van een afname van klagers en klachten, evenals in Meerssen en Sittard-Geleen. In Gulpen-Wittem is een toename van klagers en klachten te constateren. Op verzoek van de vertegenwoordigers van de gemeente Beekdaelen in de CAL is de volgende tabel in dit rapport opgenomen. Tabel 1.3. Klagers en klachten in enkele kernen van de gemeente Beekdaelen in het 4e kwartaal. Enkele kernen gemeente Beekdaelen Bingelrade Jabeek Merkelbeek Schinveld
Klagers 2020
3 2 0 9
2021 2 3 0 8
Klachten 2020
28 296 0 502
2021 46 249 0 354
7
Trend: Kijken we naar de bewegingen en de klachtenpatronen van de afgelopen negen jaar dan zien we het volgende: Vanaf 2012 tot en met 2016 is er, met uitzondering van 2014, sprake van een licht dalende trend van het totale aantal bewegingen. In 2014 constateren we een sterke daling van de bewegingen als gevolg van een gedeeltelijke sluiting van de baan in het 2e en 3e kwartaal van 2014 in verband met een baanrenovatie. In 2017 constateren we een lichte stijging ten opzichte van de voorgaande jaren. In zowel 2018 als 2019 zien we een lichte stijging ten opzichte van het voorgaande jaar van 1% respectievelijk 3%. In 2020 daalt het aantal bewegingen met 25% ten opzichte van 2019. Ook in 2021 constateren we een afname van bewegingen en wel met 14% ten opzichte van het aantal in 2020. De trainingsbewegingen laten voor de periode 2012 tot en met 2016 een wisselend patroon zien. In 2013 constateren we een stijging van trainingsbewegingen ten opzichte van het jaar daarvoor, in 2014 een substantiële daling als gevolg van de baanrenovatie in dat jaar. In 2015 en 2016 blijft het aantal bewegingen constant. In 2017 stijgt het aantal trainingsbewegingen ten opzichte van de voorgaande jaren. In 2018 neemt het aantal toe met 8% ten opzichte van de voorgaande jaar. In 2019 en 2020 constateren we een afname van bewegingen met 2% respectievelijk 17% ten opzichte van het jaar ervoor.
Ook in 2021 constateren we een afname van trainingsbewegingen en wel met 21% ten opzichte van het voorgaande jaar. De klachten laten vanaf 2012 een duidelijke dalende trend zien. In 2014 constateren we een verdere daling van het totale aantal klachten, zie bovenstaande verklaring. Het aantal klachten neemt in 2015 sterk toe ten opzichte van 2014, een toename met 82%. In 2016 nemen de klachten met 5% toe ten opzichte van 2015. In 2017 stijgen de klachten met 7% t.o.v. 2016. In 2018 neemt het aantal klachten toe met 4% ten opzichte van het voorgaande jaar. In 2019 constateren we een toename van klachten met 10% ten opzichte van 2018. In 2020 daalt het aantal klachten met 3% ten opzichte van 2019. Ook in 2021 constateren we een afname van klachten en wel met 39% ten opzichte van 2020. De klagers laten nagenoeg een vergelijkbaar patroon zien. Vanaf 2012 is sprake van een afname van klager ten opzichte van de voorgaande jaren. In 2014 zien we de klagers verder afnemen, zie eerdergenoemde verklaring. In 2015 constateren we een toename ten opzichte van 2014 met 27%. In 2016 nemen de klagers toe met 38% ten opzichte van 2015. In 2017 daalt het aantal klagers met 14% t.o.v. 2016. In 2018 neemt het aantal klagers met 60% toe ten opzichte van 2017. In 2019 constateren we een toename van klagers met 4% ten opzichte van 2018. In 2020 daalt het aantal klagers met 11% ten opzichte van 2019.
Ook in 2021 constateren we een afname van klagers met wel 31% ten opzichte van het voorgaande jaar. Bovenstaande informatie wordt op de volgende pagina’s grafisch weergegeven
8
Grafiek 1.1. Trend: bewegingen.
Grafiek 1.2. Trend: trainingsbewegingen.
9
Grafiek 1.3. Trend: klachten.
Grafiek 1.4. Trend: klagers.
10
Oorzaak overlast: Klachten kunnen zowel telefonisch als digitaal worden ingediend; Bij het digitaal indienen kan, naast datum en tijdstip (verplicht), ook de oorzaak van de overlast worden aangevinkt. De keuze is in de onderstaande tabel weergegeven, daarin is ook te zien wat in dit kwartaal als oorzaak is genoemd. Tabel 1.4. Visualisering van voorgaande tekst. 2020
2021
Totaal aantal klachten* 3372 Geluid 3370 Laagvliegen 1716 Stank 395 Uitstoot 1294 Afwijkende route 1259 Trillingen 916 Angst 301 Overig 4 *) Een klacht kan meerdere oorzaken hebben.
2419 2417 1111 304 881 800 604 190 11
Overzicht oorzaak klachten
Opmerking: Onder stankoverlast wordt verstaan het daadwerkelijk waarnemen van kerosinegeur, waarbij dan vaak ramen en deuren gesloten moeten worden. Dit wordt als zeer hinderlijk ervaren. Wanneer gesproken wordt over ‘laagvliegen’ wil dit niet zeggen wil dat het toestel ook daadwerkelijk laag gevlogen heeft, het gaat om overlast zoals deze door de klager ervaren wordt. Wanneer er gesproken wordt van ‘afwijkende route’ dit mogelijk op last van de Luchtverkeersleiding in Beek heeft plaatsgevonden ten behoeve van separatie van vliegverkeer van Maastricht Aachen Airport. Zie onderstaand tekst. In de vergadering d.d. 14 december 2000 van de Commissie AWACS Limburg is de afspraak gemaakt om vluchten die zich buiten het 95% spreidingsgebied** bevinden en de woonkern van Brunssum of Schinveld overvliegen beneden de 3000 voet door SKLZL/ KICL ter controle c.q. beoordeling naar de plv. basiscommandant door te sturen. De resultaten van het onderzoek en de eventueel ondernomen acties worden vermeld in het rapport CAL 2021-0xx: Woonkernoffenders**. Vliegbewegingen over woonbebouwing van Schinveld en Brunssum. Naast het aanvinken van een oorzaak van overlast wordt in het klachtformulier ook gelegenheid geboden om opmerkingen te maken of vragen te stellen.
De opmerkingen worden hieronder geclusterd weergegeven: thuiswerken of (online)vergaderen is niet mogelijk als gevolg van luidruchtig vliegverkeer gemeld door een inwoner uit Bingelrade en Langraaf; voor een inwoner uit Amstenrade is het niet mogelijk om de radio te verstaan bij overkomst van AWACS-vliegverkeer; inwoners van Hoensbroek en Heerlen ervaren het rondjes vliegen (T&G’s) in een kort tijdsbestek als zeer hinderlijk. **) Zie begrippenlijst op blz. 3.
11
2.
KLACHTEN
In dit rapport wordt een onderscheid gemaakt tussen klachten als gevolg van vliegbewegingen gedurende de dagperiode en vliegbewegingen gedurende de nacht - / weekendperiode. De gegevens over vliegbewegingen zijn afkomstig van A.T.C. Geilenkirchen.
2.1
Dagperiode
Tabel 2.1. Aantal klachten in relatie tot het aantal vliegbewegingen gedurende de dag periode in het 4e kwartaal aantal vliegbewegingen
Oktober Totaal starts landingen overig November Totaal Starts landingen Overig December Totaal Starts landingen Overig e 4 kwartaal totaal starts landingen overig
aantal
2020
2021
klachten aantal klachten per aantal klagers 100 bewegingen 2020 2020 2020 2021 2021 2021
124 102 22
119 103 16
1252 955 297
894 788 106
1010 936 1350
751 765 663
107
78
132 111 21
130 125 5
1329 1149 180
916 861 55
1007 1035 857
705 689 1100
79
66
89 61 28
94 73 21
791 499 292
606 488 118
889 818 1043
645 668 562
82
69
345 274 71
343 301 42
3372 2603 769
2416 2137 279
977 950 1083
704 710 664
146
121
Tabel 2.1 geeft de relatie weer tussen het aantal vliegbewegingen boven Nederland van of naar de AWACS-basis te Geilenkirchen en het totale aantal klachten over deze bewegingen gedurende de dagperiode, gedefinieerd als de periode van maandag tot en met vrijdag van 08:00 tot 22:00 uur. Ook is onderscheid gemaakt tussen starts en landingen en het aantal klachten hierover. Om een vergelijking van klachtenpatronen van de afzonderlijke maanden mogelijk te maken, worden klachten omgerekend naar aantal klachten per 100 vliegbewegingen. Het aantal klagers is weergegeven in de laatste kolom.
12
Tabel 2.2. Aantal trainingsbewegingen in 4e kwartaal. Aantal trainingsbewegingen 2020
2021
Oktober
72
66
November
82
79
December
58
51
Totaal 4e kwartaal
212
196
Uit de tabellen 2.1. en 2.2 blijkt dat het aantal bewegingen gedurende de dagperiode in het 4e kwartaal 2021 is afgenomen met 1% van 345 in ’20 naar 343 bewegingen in ’21. Het aantal trainingsbewegingen neemt af met 8% van 212 in ’20 naar 196 in ’21. Het aantal klachten neemt af met 28% van 3372 in ’20 naar 2416 in ’21. Het aantal klagers daalt met 17% van 146 in ’20 naar 171 in ’21. Vergelijken we de klachtenpatronen van oktober, november en december 2021 afzonderlijk met die van dezelfde periode in 2020 dan kunnen we het volgende opmerken: - In oktober 2021 constateren we een afname van het aantal bewegingen met 4% van 124 in ’20 naar 119 in ’21 en een afname van het aantal trainingsbewegingen met 8% van 72 naar 66. Het aantal klachten neemt af met 29% van 1252 naar 894, het aantal klagers neemt af met 27% van 107 naar 78. In oktober 2021 is 1 piekdag verantwoordelijk voor 136 van de 894 klachten d.i. 15%. In oktober 2020 zijn 2 piekdagen verantwoordelijk voor 233 van de 1252 klachten d.i. 19%. We verstaan onder piekdagen dagen met een hoge concentratie klachten (tenminste 100) en dikwijls ook veel bewegingen. - In november 2021 neemt het aantal bewegingen af met 2% van 132 in ’20 naar 130 in ’21. Het aantal trainingsbewegingen neemt af met 4% van 82 naar 79. Het aantal klachten neemt met 31% af van 1329 naar 916. Het aantal klagers daalt met 16% van 79 naar 66.
In november 2021 is 1 piekdag verantwoordelijk voor 131 van de 916 klachten d.i. 14%. In november 2020 zijn 3 piekdagen verantwoordelijk voor 426 van de 1329 klachten d.i. 32%. - In december 2021 zien we een toename van het aantal bewegingen met 6% van 89 in ‘20 naar 94 in ‘21. Het aantal trainingsbewegingen neemt af met 12% van 58 in naar 51.Het aantal klachten neemt met 23% af van 791 naar 606. Het aantal klagers neemt met 16% af 82 naar 69. In december 2021 is 1 piekdag verantwoordelijk voor 102 van de 606 klachten d.i. 17%. In december 2020 is 1 piekdag verantwoordelijk voor 130 van de 791 klachten d.i. 16%
13
Grafiek 2.1. Visualisering van tabel 2.1
Grafiek 2.2. Visualisering van tabel 2.1
2.2
Nacht-/ weekendperiode
Tabel 2.3. Aantal klachten in relatie tot het aantal vliegbewegingen gedurende de nacht-/ weekendperiode in het 4e kwartaal aantal vliegbewegingen 2020 Oktober Totaal starts landingen overig November Totaal Starts landingen Overig December Totaal Starts landingen Overig e 4 kwartaal Totaal starts landingen overig
aantal klachten 2020
2021
aantal klagers 2020
2021
2021
0
2 2 0
0
3 3 0
0
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2 2 0
0
3 3 0
0
2
Tabel 2 geeft de relatie weer tussen het aantal vliegbewegingen boven Nederland van of naar de AWACS-basis Geilenkirchen en het aantal klachten over deze bewegingen gedurende de nacht/weekendperiode, die gedefinieerd is als de periode van maandag tot en met vrijdag vanaf 22:00 tot 08:00 uur en in het weekend vanaf 00:00 tot 24:00 uur.
15
Grafiek 2.3. Visualisering van tabel 2.3.
Grafiek 2.4. Visualisering van tabel 2.3.
16
3.
Vliegbewegingen
In de volgende tabellen zijn de vliegbewegingen en klachten per dag in het 4e kwartaal 2021 weergegeven. De gegevens over de bewegingen zijn afkomstig van ATC Geilenkirchen. tabel 3.1. Vliegbewegingen en klachten per dag oktober 2021 Oktober
bewegingen dag nacht/ weekend 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
klachten dag
totaal
8
nacht/ weekend
Totaal
8 2
44
0 3 7 13 9
0 3 7 13 9
0 24 54 136 60
0 24 54 136 60
0 11 7 5 6
0 11 7 5 6
0 96 79 21 48
0 96 79 21 48
5 3 6 0 9
5 3 6 0 9
27 21 43 0 52
27 21 43 0 52
9 6 4 4 4
9 6 4 4 4
66 51 47 19 6
66 51 47 19 6
121
894
2
119
2
3
3
44 3
897
Totaal
17
tabel 3.2. Vliegbewegingen en klachten per dag november 2021
November
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
bewegingen dag nacht/ weekend 0 8 3 12 10
klachten dag
Totaal
nacht/ weekend
Totaal
0 8 3 12 10
0 78 20 92 49
0 78 20 92 49
0 2 7 15 7
0 2 7 15 7
0 12 22 82 37
0 12 22 82 37
0 3 14 1 7
0 3 14 1 7
0 15 131 2 50
0 15 131 2 50
0 2 5 4 11
0 2 5 4 11
0 16 55 37 77
0 16 55 37 77
5 14
5 14
49 92
49 92
130
130
916
916
Totaal
18
tabel 3.3. Vliegbewegingen en klachten per dag in december 2021 December
bewegingen dag nacht/ weekend 1 5 2 12 3 6 4 5 6 5 7 15 8 8 9 6 10 8 11 12 13 3 14 4 15 0 16 4 17 4 18 19 20 5 21 4 22 5 23 24 25 26 27 28 29 30 31 94
klachten dag
Totaal
nacht/ weekend
Totaal
5 12 6
60 93 47
60 93 47
5 15 8 6 8
12 102 37 30 48
12 102 37 30 48
3 4 0 4 4
25 30 0 32 20
25 30 0 32 20
5 4 5
39 21 10
39 21 10
94
606
606
Totaal
19