014-CAL-AWACS-2024- Vliegbewegingen boven de woonbebouwing van Schinveld en Brunssum
Tekst van het document
014-CAL-AWACS-2024
WOONKERNOFFENDERS VLIEGBWEGINGEN BOVEN WOONBEBOUWING VAN SCHINVELD EN/OF BRUNSSUM
4e kwartaal 2023
Februari 2024 Uitgegeven door het Klachten Informatie Centrum Luchtverkeer/ Stichting Klachtentelefoon Luchtverkeer Zuid-Limburg ten behoeve van de Commissie AWACS Limburg
VLIEGBEWEGINGEN BOVEN WOONBEBOUWING VAN SCHINVELD EN BRUNSSUM Door leden van de Commissie AWACS Limburg (CAL) is de wens uitgesproken om nader geïnformeerd te worden over de in de NLR rapporten “Halfjaarrapportage vliegbaanbewaking vliegbasis Geilenkirchen” vermelde “Vliegtuigbewegingen over de woonkern Schinveld en Brunssum”, met name over de woonkernoffenders. In de CAL vergadering d.d. 14 december 2000 is daarom de afspraak gemaakt om vluchten met luchtvaartuigen met een toegelaten totaalmassa van 6.000 kg of meer, die zich buiten de vastgestelde tolerantiegrenzen bevinden en de woonbebouwing/woonkern van Schinveld en/of Brunssum beneden de 3000 ft. overvliegen, zgn. woonkernoffenders, door SKLZL/ KICL ter controle c.q. beoordeling naar de plv. basiscommandant van de AWACS basis te sturen. Het KICL onderzoekt daartoe dagelijks de vliegbewegingen van de basis met behulp van Flight Track Monitoring System (FANOMOS), op dezelfde wijze als het NLR dat doet. De geconstateerde woonkernoffenders worden voor onderzoek naar de basis gestuurd. Vervolgens vindt terugkoppeling van de bevindingen door de basis plaats, tevens van de eventueel door de basis ondernomen acties. Woonkernoffenders, resultaten van het onderzoek en eventueel ondernomen acties door de basis zijn in de onderstaande tabel van dit kwartaalrapport vermeld. Begrippen: - FANOMOS:
Flight track Aircraft NOise MOnitoring System.
-Tolerantie grenzen:
Dit zijn de grenzen van het gebied tussen Schinveld en Brunssum, waarbinnen 95% van de vliegtuigbewegingen heeft plaatsgevonden gedurende het jaar 1997.
- Woonkernoffender:
Een vliegtuigbeweging met luchtvaartuigen met een toegelaten totaalmassa van 6.000 kg of meer, die op een hoogte van minder dan 3.000 voet (ruim 900 meter) boven zeeniveau over de woonkern van Schinveld en/of Brunssum vliegt en de tolerantiegrenzen overschrijdt.
- SKLZL/KICL:
Stichting Klachtentelefoon Luchtverkeer Zuid-Limburg /Klachten Informatie Centrum Luchtverkeer
Opgesteld door het Klachten Informatie Centrum Luchtverkeer en de NAVO-basis Geilenkirchen op verzoek van de Commissie AWACS Limburg.
Maand: Oktober 2023 datum
Tijdstip UTC /lokaal
Type toestel afk.
12-10-2023
12:24
LJ35
30-10-2023
17:51
E3A
Type toestel uitleg
ssrcode
aankomst/ vertrek / T&G
Schinveld / Brunssum
reden (bron basis)
3714
Vertrek/ RWY27/ 227
Schinveld
Kalibratievlucht.
6170
T&G/ RWY27/ 227
Brunssum
Niet onder toezicht van ETNG ATC Separatie vliegverkeer ivm vliegveiligheid.
actie basis
Vlucht om instrumentarium te ijken. Hierdoor kan van reguliere vluchtroutes worden afgeweken. Geen actie i.v.m. vroege buiging naar links of rechts in opdracht EHBK.
sklzl nr.
sklzl 23-063 sklzl 23-064
Maand: November 2023 datum
Tijdstip UTC /lokaal
Type toestel afk.
02-11-2023
09:55
AS32
02-11-2023
17:54
03-11-2023
Type toestel uitleg
ssrcode
aankomst/ vertrek / T&G
Schinveld / Brunssum
reden (bron basis)
actie basis
2542
Vertrek/ RWY27/ 227
Brunssum
AN12
2145
Vertrek/ RWY27/ NG86
Schinveld
De vlieger was verantwoordelijk voor vluchtroute en navigatie.
Squadron gewezen op belang handhaven juiste procedures door DCOM
sklzl 23-065
Meteorologische omstandigheden. Geen verdere actie vliegbasis.
sklzl 23-066
08:02
E3A
2503
Vertrek/ RWY27/ 227
Schinveld
Meteorologische omstandigheden. Geen verdere actie vliegbasis.
sklzl 23-067
07-11-2023
13:58
LJ35
6173
T&G/ RWY09/ VF
Schinveld
Kalibratievlucht.
07-11-2023
14:55
LJ35
6173
T&G/ RWY09/ VF
Brunssum
Kalibratievlucht.
07-11-2023
15:18
LJ35
6173
T&G/ RWY27/ VF
Schinveld
Kalibratievlucht.
07-11-2023
15:22
LJ35
6173
T&G/ RWY09/ VF
Brunssum
Kalibratievlucht.
Harde wind. Windvlagen tot en met 15 knopen kunnen de reden voor afwijking zijn. Harde wind. Windvlagen tot en met 15 knopen kunnen de reden voor afwijking zijn.
Vlucht om instrumentarium te ijken. Hierdoor kan van reguliere vluchtroutes worden afgeweken. Vlucht om instrumentarium te ijken. Hierdoor kan van reguliere vluchtroutes worden afgeweken. Vlucht om instrumentarium te ijken. Hierdoor kan van reguliere vluchtroutes worden afgeweken. Vlucht om instrumentarium te ijken. Hierdoor kan van reguliere vluchtroutes worden afgeweken.
sklzl nr.
sklzl 23-068 sklzl 23-069 sklzl 23-070 sklzl 23-071
Maand: November 2023 datum
Tijdstip UTC /lokaal
Type toestel afk.
08-11-2023
10:05
LJ35
13-11-2023
11:13
20-11-2023
Type toestel uitleg
ssrcode
aankomst/ vertrek / T&G
Schinveld / Brunssum
reden (bron basis)
actie basis
0030
T&G/ RWY09/
Brunssum
Kalibratievlucht.
Vlucht om instrumentarium te ijken. Hierdoor kan van reguliere vluchtroutes worden afgeweken.
sklzl 23-072
KC35
2506
Vertrek/ RWY27/ NG81
Schinveld
Harde wind. Windvlagen tot en met 15 knopen kunnen de reden voor afwijking zijn.
Meteorologische omstandigheden. Geen verdere actie vliegbasis.
sklzl 23-073
11:16
F16
0174
T&G/ RWY27/ NG227
Brunssum
Niet onder toezicht van ETNG ATC Separatie vliegverkeer i.v.m vliegveiligheid.
23-11-2023
12:48
A319
7663
Vertrek/ RWY27/ NG81
Schinveld
De vlieger was verantwoordelijk voor vluchtroute en navigatie.
23-11-2023
17:31
A319
7664
Vertrek/ RWY27/ NG81
Schinveld
De vlieger was verantwoordelijk voor vluchtroute en navigatie.
28-11-2023
17:47
E3A
1335
T&G/ RWY27/ PN
Schinveld
De vlieger was verantwoordelijk voor vluchtroute en navigatie.
Geen actie i.v.m. vroege buiging naar links of rechts in opdracht EHBK. Squadron gewezen op belang handhaven juiste procedures door DCOM Squadron gewezen op belang handhaven juiste procedures door DCOM Squadron gewezen op belang handhaven juiste procedures door DCOM
sklzl nr.
sklzl 23-074 sklzl 23-075 sklzl 23-076 sklzl 23-077
Maand: December 2023 datum
Tijdstip UTC /lokaal
Type toestel afk.
09-12-2023
15:31
KC35
18-12-2023
16:53
19-12-2023
Type toestel uitleg
ssrcode
aankomst/ vertrek / T&G
Schinveld / Brunssum
2542
Vertrek/ RWY27/ 227
Schinveld
E3A
4154
T&G/ RWY27/ 227
Schinveld
11:19
E3A
0630
Vertrek/ RWY27/ 227
Schinveld
19-12-2023
17:27
E3A
7612
T&G/ RWY27/ 227
Schinveld
20-12-2023
10:04
AS32
3715
T&G/ RWY27/ KIA
Brunssum
reden (bron basis)
actie basis
De vlieger was verantwoordelijk voor vluchtroute en navigatie.
Squadron gewezen op belang handhaven juiste procedures door DCOM
sklzl 23-078
Meteorologische omstandigheden. Geen verdere actie vliegbasis.
sklzl 23-079
Meteorologische omstandigheden. Geen verdere actie vliegbasis.
sklzl 23-080
Meteorologische omstandigheden. Geen verdere actie vliegbasis.
sklzl 23-081
Geen actie i.v.m. vroege buiging naar links of rechts in opdracht ETNG.
sklzl 23-082
Harde wind. Windvlagen tot en met 15 knopen kunnen de reden voor afwijking zijn. Harde wind. Windvlagen tot en met 15 knopen kunnen de reden voor afwijking zijn. Harde wind. Windvlagen tot en met 15 knopen kunnen de reden voor afwijking zijn. Separatie vliegverkeer ivm vliegveiligheid.
sklzl nr.
Extra info vliegtuigen
Afkortingen
Reden (bron basis)
Actie
E3A
AWACS
ATC
Air Traffic Control (Luchtverkeers leiding)
Niet onder toezicht van ETNG ATC. Separatie vliegverkeer ivm vliegveiligheid.
Geen actie i.v.m. vroege buiging naar links of rechts in opdracht EHBK / ETNN / ETNG
KC135
Tank vliegtuig
ETNG
afkorting voor Luchthaven Geilenkirchen
Harde wind. Windvlagen tot en met 15 knopen kunnen de reden voor afwijking zijn.
Meteorologische omstandigheden. Geen verdere actie vliegbasis.
De vlieger was verantwoordelijk voor vluchtroute en navigatie.
Squadron gewezen op belang handhaven juiste procedures door DCOM
AS32
Helikopter
ETNN
Afkorting voor Luchthaven Nörvenich
F100
Regerings vliegtuig
EHBK
Afkorting voor Luchthaven Beek
Kalibratievlucht.
Vlucht om instrumentarium te ijken. Hierdoor kan van reguliere vluchtroutes worden afgeweken.
LJ35
Straalvliegtuig
DCOM
Plaatsvervangend Commandant NAVO Vliegbasis Geilenkirchen
Vermijden zwerm vogels
Geen actie. Afwijking t.b.v vliegveiligheid
B350
Propeller vliegtuig
(ATC) Training
Geen actie. Afwijking t.b.v. training
P3
Propeller vliegtuig
Operationele noodzaak
Geen Actie.