UVP Mobiliteit Onderzoeken
Tekst van het document
MAATREGEL/PROJECT
BRON THEMA
Globale kosten
Prio
2022
2023
2024
2025
2026
2027
STAKEHOLDERS
PASSEND PASSEND in VISIE in VISIE
GVVP
Leefbaarheid
€ 15.000,00
1
€ 15.000
PM
PM
PM
PM
PM
Gemeente Beek, ondernemers, ontwikkelaars
Ja
Aantrekkelijker maken kernen door leefbaarheid te vergroten.
Leefbaarheid
Onderdeel van Toekomstvisie Centrum Beek
3
onderzoeks kosten nog niet geraamd
Gemeente Beek, ondernemers, omwonendenn
Ja
Aantrekkelijker en verkeersleefbaarder maken centrum Beek.
ONDERZOEK Opzetten Mobiliteitsfonds waardoor voldoende 4 parkeerplaatsen bij (nieuwe) ruimtelijke ontwikkelingen gewaarborgd wordt 34 Omgeving Markt (Petit Cour) c
34 Markt Beek
VCP SPV
Bereikbaarheid, Leefbaarheid
Onderdeel van Toekomstvisie Centrum Beek
2
Onderzoeks kosten en Invest. Middelen nog niet graamd
34 Herinrichten Van Sonsbeecklaan a
VCP
Leefbaarheid
Onderdeel van Toekomstvisie Centrum Beek
4
onderzoeks kosten nog niet geraamd
13
Locatieonderzoek parkeerplaats voor grote voertuigen
GVVP SPV
Leefbaarheid
€10.000 (2023)
5
8b
Aansluiting onderliggend wegennet op A76 Spaubeek (en opheffen aansluiting Op het Veldje)
GVVP SPV
Leefbaarheid
€ 50.000 (onderzoek, 2023)
6
22
Fietsvoorzieningen Geverikerstraat en Valkenburgerweg
GVVP
Leefbaarheid
Voorbereidingskredie t 2025 € 25.000, uitvoering 2025-2026
7
Leefbaarheid Verkeersveiligheid
Uitwerking in 2024 € 10.000, maatregelen uitvoering in 2025
42 Wegen omgeving Makado
18a
SPV
Verkeersmaatregelen Bloote Weg en Oude Pastorie GVVP (De Haamen) VCP
Opwaarderen Middelweg – Wethouder 24 Sangersstraat
GVVP
Bereikbaarheid
Voorbereidingskredie t 2025 € 25.000
Bereikbaarheid
Voorbereidingskredie t 2025 van € 50.000
8
9
10
Invest. Middelen nog niet graamd
Gemeente Beek, ondernemers, omnwonenden, Ja VVN
Invest. Middelen nog niet graamd
€ 10.000
Invest. Middelen nog niet graamd
€ 50.000
Invest. Middelen nog niet graamd
€ 25.000
€ 10.000
Gemeente Beek, omwonenden, VVN
Gemeente Beek, VVN, Bedrijven, Vervoerders
Ja
Ja
Gemeente Beek, Rijkswaterstaat, Provincie Limburg, aanwonenden, Ja Fietsersbond, ROVL, gemeente Schinnen Gemeente Beek, Provincie Limburg, aanwonenden, Ja ondernemers, VVN, Fietsersbond
Invest. Middelen nog niet graamd
Invest. Middelen nog niet graamd
Gemeente Beek, Fietsersbond, Ja ondernemers, omwonenden
Parkeren op en rondom de Markt wijzigen naar maximaal 2 uur en lang parkeerders naar andere parkeerterreinen (Raadhuisplein en Onze Lieve Vrouweplein) leiden. Daarnaast dient ook een betere parkeerverwijzing naar de belangrijkste (drie) parkeerterreinen in het centrum te worden gerealiseerd.Meer aandacht voor de fietser, zowel van en naar de Markt als voor het stallen van fietsen op de Markt.Waarborgen voldoende parkeerplaatsen. Aantrekkelijker maken woongebied. Herinrichten van de Van Sonsbeecklaan, waarbij de bewoners betrokken worden bij de herinrichting van hun straat. Betere voorzieningen voor fietsers en voetgangers, een veilige inrichting én behoud van groen staan hierbij centraal. Daarbij zal ook een variant met éénrichtingsverkeer Van Sonsbeecklaan (“scheiden van rijrichting”) worden onderzocht. Aantrekkelijk maken woongebied, vrachtwagens buiten de kern parkeren, bij voorkeur op/nabij bedrijventerrein. Ondanks dat meerdere bewoners weinig moeite hebben met vrachtwagenparkeren aan de Bloote Weg, adviseren wij het parkeren van grote voertuigen te concentreren op Beekerhoek en een beleid op te stellen om parkeren in de kern van lange voertuigen te verbieden en om een geschikt alternatief aan te bieden. We streven daarbij dus naar het opheffen van de parkeergelegenheid voor vrachtwagens aan de Bloote weg, maar wel alleen als er een geschikt alternatief is.
Aantrekkelijk maken woongebied, gemotoriseerd (vracht)verkeer via autosnelwegen (A76).
Realiseren veilige fietsvoorzieningen.
De 50 km/u wegen én kruispunten op het bedrijventerrein in Beek (rondom de Makado) kennen een sobere inrichting en een zeer beperkt gebruik van wegmarkeringen. De Makado en omliggende locaties leiden echter tot veel verplaatsingen van verkeer, zowel gemotoriseerd als langzaam verkeer. Fietsvoorzieningen ontbreken echter op deze wegen, met veel interactie tussen de verschillende modaliteiten als gevolg.
€ 25.000
Invest. Middelen nog niet graamd
Gemeente Beek, Oude Pastorie, aanwonenden, Fietsersbond, ROVL
Ja
Aantrekkelijk maken woongebied, ontlasten doorgaand (vracht)verkeer tussen Neerbeek en Beek, stimuleren fietsgebruik door het realiseren van een veilige fietsroute tussen Beek en Neerbeek. De routes Bloote Weg en Spaubeekerstraat dienen afgewaardeerd te worden tot erftoegangswegen (30 km/h) en dienen vooral voor fietsers en voetgangers, dé verbinding te zijn tussen Beek, Sportlandgoed en Neerbeek. Gemotoriseerd verkeer dient zoveel mogelijk via de Prins Mauritslaan geleid te worden. Om dit effectief te kunnen realiseren is aanpassing van de verkeerslichten aan de Prins Mauritslaan noodzakelijk (zowel bij de Sportlaan als in Neerbeek).
€ 50.000
Invest. Middelen nog niet graamd
Gemeente Beek, Makado, bedrijven, VVN, Gehandicaptenplatform, hulpdiensten, Fietsersbond
Ja
Bereikbaarheid economisch belangrijke locaties/voorzieningen verbeteren.
27 Reconstructie Looiwinkelstraat
39 Spaubeekerstraat (Neerbeek)
40 Maastrichterlaan-Wolfeynde-Prins Mauritslaan
18 Sportlaan en Sportlandgoed
35 Fietsplan Beek opstellen
X
GVVP
SPV
SPV
VCP
VCP GVVP SPV
Verkeersveiligheid
Leefbaarheid Verkeersveiligheid
Leefbaarheid Verkeersveiligheid
Voorbereidingskediet 2025, € 25.000
Vooronderzoek in 2025 € 25.000
Vooronderzoek in 2026 € 25.000
Verkeersveiligheid
Zie project Bloote Weg/Oude Pastorie).
Leefbaarheid
Opgenomen in Nationaal Toekomstbeeld Fiets, geen (nieuw) gemeentelijk Fietsplan opstellen
11
€ 25.000
12
€ 25.000
13
Invest. Middelen nog niet graamd
€ 25.000
onderzoeks kosten nog niet geraamd
14
Gemeente Beek, Aanwonenden, VVN, Gehandicaptenplatform, hulpdiensten, agrariërs
Invest. Middelen nog niet graamd
Invest. Middelen nog niet graamd
Invest. Middelen nog niet graamd
onderzoeks kosten nog niet geraamd
15
€ 15.000
€ 60.000
€ 35.000
€ 125.000
€ 25.000
€0
Ja
Ja, aantrekkelijker maken woongebied waarbij de Looiwinkelstraat kansen biedt voor fietsverkeer Spaubeek< >Beek.
Gemeente Beek, Fietsersbond, Regio Westelijke Mijnstreek, Ja ondernemers, ontwikkelaars
Verbeteren van de leefbaarheid. De Spaubeekerstraat geldt als doorgaande route tussen Beek en Spaubeek en tevens richting Geleen. De route wordt gebruikt door middelbare scholieren en is daarnaast onderdeel van routes richting het basisonderwijs (langs en kruisend). Deze schoolroutes en het feit dat het een doorgaande route betreft leiden tot extra verplaatsingen van langzame en kwetsbare verkeersdeelnemers, waaronder fietsers en bromfietsers. De Spaubeekerstraat kent echter geen fietsvoorzieningen, met interactie tussen de verschillende modaliteiten als gevolg. Deze interactie is tevens aanwezig op de veelal onoverzichtelijke kruispunten op de route. De mogelijkheid tot het parkeren van de auto langs de route zorgt eveneens voor een extra mogelijkheid tot interactie tussen auto’s en langzame, kwetsbare verkeersdeelnemers. De inrichting van de route is nog niet volledig volgens de richtlijnen van het CROW, kent (bijna) geen wegmarkering en hier hebben al enkele ongevallen plaatsgevonden. Volledige inrichting als fietsstraat of ertoegangsweg met 30 km/h is noodzakelijk.
Gemeente Beek, Fietsersbond, Ja ondernemers, omwonenden
Verbeteren van de verkeersveiligheid. De ongevaslkans dient verlaagd te worden maar de stroomfunctie dient (ook) gerespecteerd te worden. Het aantal conflicten tussen fietsers en gemotoriseerd verkeer dient verminderd te worden, bijvoorbeeld door vrijliggende fietspaden. Gewenst is een inrichting als GOW30 (waarvoor nog geen concrete inrichtingskenmerken zijn geformuleerd).
Gemeente Beek, aanwonenden, sportverenigingen, VVN
Ja
De aansluiting voor de fietsers nabij de Sportlaan verdient aandacht. Fietsers komen hier schuin de kruising op en automobilisten zijn hier niet altijd op bedacht.Ook een betere bewegwijzering naar het Sportlandgoed dient ervoor te zorgen dat bezoekers centraal via de Sportlaan naar het (grote) parkeerterrein worden geleid. Vanaf de entree kan dan vervolgens doorverwezen worden naar de sportonderdelen als zwembad, tennis, voetbal en atletiek.
Gemeente Beek, Fietsersbond, Ja bewoners
Het opzetten van een goede fietsstructuur voor de kern Beek. Dit zal bijdragen tot het verbeteren van het woon- en leefklimaat in Beek en zal ook kunnen leiden tot minder autoverkeer binnen de kern. In overleg met ontwikkelaar én gemeente voorstel maken voor meer en betere voorzieningen voor het stallen van fietsen bij Makado én goede en veilige fietsroutes vanuit Beek hiernaar toe. Rondom Makado brede rijbanen zonder markering, fietsvoorzieningen ontbreken grotendeels.