TAM-IMRO Schoolstraat - Bijlage 6 bij te Toelichting
Tekst van het document
AERIUS-berekening Woningbouwontwikkeling Schoolstraat te Spaubeek
COLOFON
Datum:
29 november 2024
Projectnummer:
VPA 2024.41 AERIUS
Vandewall Planologisch Advies BV Boschstraat 21A • 6211 AS Maastricht • 043.3217613 info@vandewall-planologie.nl • www.vandewall-planologie.nl
AERIUS-berekening
Inhoud 1 Inleiding 3 1.1 Aanleiding .................................................................................................................................. 3 2 Wettelijk beleidskader 4 2.1 Algemeen ................................................................................................................................... 4 2.2 Wettelijk kader .......................................................................................................................... 4 3 Beschrijving situatie 5 3.1 Opzet onderzoek ........................................................................................................................ 5 3.2 Uitgangspunten ......................................................................................................................... 6 3.3 Modellering................................................................................................................................ 9 3.4 Rekenpunten ............................................................................................................................. 9 4 Berekeningen
10
Bijlage 1 Overzicht inputgegevens sloop/bouwfase ...................................................................... 11 Bijlage 2 AERIUS-berekening sloop/bouwfase............................................................................... 12 Bijlage 3 AERIUS-berekening gebruiksfase .................................................................................... 13
Woningbouwontwikkeling Schoolstraat Spaubeek
- pagina 2 -
2
AERIUS-berekening
1 Inleiding 1.1 Aanleiding Gemeente Beek is voornemens 16 grondgebonden woningen te realiseren aan de Schoolstraat te Spaubeek. De projectlocatie is kadastraal bekend als gemeente Spaubeek, sectie A, nummer 3969. Op de projectlocatie is het voormalige basisschoolgebouw aanwezig. De bestaande bebouwing en omliggende verhardingen zullen worden verwijderd ten behoeve van de beoogde woningbouwontwikkeling. Voor het plan is het projecteffect van zowel de sloop/bouwfase als de gebruiksfase inzichtelijk gemaakt. Ten behoeve van de voortoets in het kader van artikel 8.74b Bkl jo. artikel 16.53c Omgevingswet is de sloop/bouwfase gemodelleerd op basis van gegevens van de bouwadviseur ervaringscijfers en kengetallen. De depositie is op de omliggende Natura 2000-gebieden berekend en getoetst of het plan (mogelijk) significante negatieve effecten veroorzaakt op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. Voorliggende rapportage geeft een overzicht van het wettelijk beleidskader, de gehanteerde uitgangspunten en rekenmethodiek, de berekende resultaten en de conclusie. Op onderstaande kaart is de projectlocatie met een rood vlak aangeduid.
Overzichtskaart projectlocatie
Woningbouwontwikkeling Schoolstraat Spaubeek
- pagina 3 -
3
AERIUS-berekening
2 Wettelijk beleidskader 2.1 Algemeen In Nederland zijn 162 Natura 2000-gebieden aangewezen. Dit zijn gebieden met een Europese beschermingsstatus. Veel van die gebieden zijn (ook) gevoelig voor stikstofdepositie. Een verdere toename van de stikstofdepositie kan leiden tot ‘significante effecten’ op de beschermde natuurgebieden, wat alleen is toegestaan met een omgevingsvergunning voor het uitvoeren van een Natura 2000-activiteit. Daarom dient voor nieuwe projecten onderzocht te worden of er sprake is van een significante depositie van stikstof op relevante Natura 2000-gebieden. Als blijkt dat er sprake is van significante effecten ten gevolge van de depositie van stikstof, kan een project slechts doorgang vinden als uit een passende beoordeling blijkt dat de berekende stikstofdepositie bij nadere beschouwing geen significante effecten tot gevolg heeft op het beschouwde hatitat(s).
2.2 Wettelijk kader Op 1 januari 2024 is de Omgevingswet in werking getreden. Deze wet heeft een groot aantal wetten vervangen, waaronder de Wet natuurbescherming. De natuurvergunningplicht uit artikel 2.7, tweede lid, van de Wet natuurbescherming is geïntegreerd in de regeling voor de omgevingsvergunning (Titel 5.1 Ow). In artikel 5.1, eerste lid, onder e wordt bepaald dat het verboden is om een Natura 2000-activiteit uit te voeren zonder omgevingsvergunning, tenzij bij algemene maatregel van bestuur hierop een uitzondering is gemaakt. Hiermee geeft de Omgevingswet uitvoering aan de verplichtingen voortvloeiend uit de Europese Vogelrichtlijn en de Habitatrichtlijn. Op grond van artikel 5.1, eerste lid, onder e van de Ow is het verboden zonder vergunning van Gedeputeerde Staten van de provincie een project te realiseren dat, gelet op de instandhoudingsdoelstellingen voor een Natura 2000-gebied, de kwaliteit van de natuurlijke habitats of de habitats van soorten in dat gebied kan verslechteren of een significant verstorend effect kan hebben op de soorten waarvoor dat gebied is aangewezen. Conform artikel 8.74b Bkl jo.
artikel 16.53c Ow dient middels een Passende Beoordeling aangetoond te worden wanneer een project (afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten) significante (negatieve) effecten kan hebben op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. Indien op basis van objectieve gegevens in de Voortoets kan worden geconcludeerd dat er geen significante negatieve effecten zijn te verwachten voor de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden, is geen Passende Beoordeling vereist.
Woningbouwontwikkeling Schoolstraat Spaubeek
- pagina 4 -
4
AERIUS-berekening
3 Beschrijving situatie In de directe omgeving van de projectlocatie zijn delen van het Natura 2000-gebied ‘Geleenbeekdal’ aanwezig. Het dichtstbijzijnde deel van Natura 2000-gebied ‘Geleenbeekdal’ ligt ten oosten van de projectlocatie op een afstand van circa 950 meter. Op basis van de Omgevingswet zijn natuurgebieden (Natura 2000) aangewezen waarvoor instandhoudingsdoelen zijn geformuleerd waardoor de daarbij horende soorten en habitattypen beschermd worden. Deze soorten en habitattypen zijn in onderstaand kaartje met kleuren aangegeven. Voor elk habitattype is een kritische depositiewaarde vastgesteld. De ontwikkelingen mogen deze waarde niet overschrijden. Op onderstaand kaartje is de ligging van de Natura 2000-gebieden weergegeven. De rode stip geeft de ligging van de projectlocatie aan.
Grensmaas
Geleenbeekdal
Projectlocatie
Ligging Natura 2000-gebieden
3.1 Opzet onderzoek Voor het berekenen van de stikstofdepositie op de relevante Natura 2000-gebieden in de omgeving van de projectlocatie, is gebruik gemaakt van AERIUS-Calculator (versie 2024.0.1). In de berekeningen zijn de emissies van NOx (stikstofoxiden) en NH 3 (ammoniak) van de relevante bronnen meegenomen. Het gaat hierbij om: -
Werktuigen en machines ten behoeve van de sloop/bouw; Verkeersbewegingen in de sloop/bouwfase; Verkeersbewegingen in de gebruiksfase.
In het hiernavolgende worden de uitgangspunten ten behoeve van de emissieberekening weergegeven en worden de emissies berekend die als input dienen voor de berekeningen in AERIUSCalculator. De hoogte van de depositie is bepalend voor een eventuele vergunningplicht. Woningbouwontwikkeling Schoolstraat Spaubeek
- pagina 5 -
5
AERIUS-berekening
3.2 Uitgangspunten 3.2.1 Uitgangspunten emissies sloop/bouwfase Voor de sloop/bouwfase is het slopen van het voormalige basisschoolgebouw en het bouwen van 16 grondgebonden woningen relevant. Op basis van de te verwachten werkzaamheden en de planning is een inschatting gemaakt van het materieel dat bij de realisatie van het onderhavig bouwplan wordt gebruikt, de gebruiksduur van het materieel en het aantal verkeersbewegingen dat plaatsvindt. Deze inschatting is opgenomen als bijlage 1 bij de voorliggende rapportage. Binnen de sloop/bouwfase is in onderhavig geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: gebruik mobiele werktuigen; verkeersbewegingen bouwverkeer; stationair draaien werktuigen; koude start voertuigen. Er is een reële inschatting gemaakt van de werkzaamheden met mobiele werktuigen en de verkeersbewegingen tijdens de sloop van het basisschoolgebouw en de realisatie van de beoogde grondgebonden woningen: als rekenjaar is 2025 aangehouden; de duur van de sloop/bouwfase bedraagt circa 62 weken; de werkzaamheden in het tweede rekenjaar zijn beperkt.
Uitgaande van een worst casescenario zijn de emissiebronnen tussen week 52 en week 62 meegenomen in rekenjaar 2025; gebruik van materieel op de bouwplaats (bron 1) zal onder andere bestaan uit het gebruik van mobiele werktuigen en transport op de bouwlocatie; voor het AdBlue-gebruik is uitgegaan van 6% van het dieselverbruik per werktuig; verkeersbewegingen van licht verkeer (bron 2) zal bestaan uit verkeersbewegingen van aannemers en onderaannemers met (bestel)busjes en vervoer personeel. Één rit is twee bewegingen; verkeersbewegingen van middelzwaar verkeer en zwaar verkeer (bron 2) zal bestaan uit verkeersbewegingen ten behoeve van levering materiaal en transport materieel. Één rit is twee bewegingen. Bij de realisering van het onderhavige bouwplan worden onderstaande werktuigen gebruikt: Type werktuig
Brandstof
Vermogen (kW)
Gebruiksduur
Brandstof verbruik (liter)
AdBlue verbruik (liter)
hydraulische graafmachine mini graver
diesel
100
2016
IV
832
11.648
699
12,5
diesel
28
2018
IV
280
1.680
-
6,3
puinbreker
diesel
200
2021
V
8
200
12
9,0
mobiele kraan
diesel
450
2018
IV
36
2.160
129
9,0
elektrisch
-
2018
-
766
-
-
-
dekvloerpomp
diesel
60
2021
V
40
952
57
2,1
betonpomp
diesel
260
2020
V
140
1.700
102
13,0
laadschop
diesel
80
2020
V
110
9.000
540
5,7
vaste torenkraan
Bouwjaar werktuig
Stage klasse
Emissie NOx in kg/jr
Tabel 1 Werktuigen sloop/bouwfase
Woningbouwontwikkeling Schoolstraat Spaubeek
- pagina 6 -
6
AERIUS-berekening
Verkeersgeneratie De realisatie van het onderhavig plan heeft een tijdelijke toename van verkeersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel en de aan- en afvoer van materieel door de vrachtwagens. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In de AERIUS-berekening is ervan uitgegaan dat de onderstaande verkeersbewegingen tijdens de sloop/bouwperiode (tijdelijk) zullen plaatsvinden. Type verkeer
Aantal voertuigen
Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer
Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen 2x)
3.713 277 69
Emissie NOx in kg/jr
7.425 554 138
2,4
Tabel 2 Verkeersgeneratie sloop/bouwfase
De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woningen komt neer op 8.117 verkeersbewegingen gedurende de sloop/bouwfase. In de sloop/bouwfase is sprake van (5 * 62=) 310 werkbare dagen. Derhalve bedraagt de dagelijkse verkeersgeneratie in de sloop/bouwfase (8.117 mvt / 310 werkbare dagen=) 27 verkeersbewegingen per werkdag. De verkeersbewegingen zijn gesitueerd vanaf de projectlocatie via de Schoolstraat en de Bongerd naar de Kupstraat. Op grond van jurisprudentie (ABRvS, 24 januari 2024, ECLI:RVS:2024:249, ro. 97) mag worden aangenomen dat indien de verkeersgeneratie ten gevolge van de planontwikkeling minder dan 5% bedraagt van de totale verkeersintensiteit op een wegvak de aanvullende verkeersgeneratie vanaf dit punt opgaat in het heersend verkeersbeeld. Conform het kaartmateriaal van CIMLK (https://www.cimlk.nl/kaart) bedraagt de verkeersintensiteit op de Kupstraat 3.816 verkeersbewegingen per etmaal. De intensiteit van het bouwverkeer bedraagt dan minder dan 1% van de verkeersintensiteit aan de Kupstraat en gaat derhalve vanaf dit punt op in het heersend verkeersbeeld. Koude start Voertuigen die op de projectlocatie vertrekken met een koude motor (koude start) moeten worden meegenomen in de berekening. Als een voertuig twee uur of langer stilstaat moet dit gezien worden als een koude start.
De koude start (gram/koude start) heeft een overgang richting warme motor die van korte duur is (10 tot 30 seconden). Doorgaans zijn middelzwaar en zwaar verkeer niet langer dan twee uur op de projectlocatie aanwezig. In de berekening is uitgegaan van een worst case-scenario waarbij wordt aangenomen dat 20% van het middelzwaar en zwaar langer dan twee uur op de projectlocatie aanwezig zal zijn en derhalve bij vertrek tot een koude start leidt. Licht verkeer zal naar verwachting langer dan twee uur aanwezig zijn op de projectlocatie en bij vertrek leidt tot een koude start. In de navolgende tabel is het aantal koude starts per verkeerstype gedurende de sloop/bouwfase weergegeven. Type verkeer
Aantal voertuigen
% langer dan twee uur aanwezig
Aantal koude starts (totaal)
Emissie NOx in kg/jr
3.713 277 69
100 20 20
3.713 56 14
2,4
Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer Tabel 3 Koude starts sloop/bouwfase
Stationair draaien Tijdens de sloop/bouwfase vindt tevens stikstofemissie als gevolg van stationair draaien van het bouwverkeer plaats. Hierbij is uitgegaan van 10 minuten per voertuig. De stationaire emissie van het wegverkeer wordt berekend op basis van de kengetallen in bijlage 1 van de ‘Instructie Gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2024, d.d. oktober 2024’. De stikstofemissie als gevolg van stationair draaien is in navolgende tabel weergegeven.
Woningbouwontwikkeling Schoolstraat Spaubeek
- pagina 7 -
7
AERIUS-berekening
Type voertuig
Aantal voertuigen
Aantal uren stationair draaien
Waarde NH3 kg/uur (2025)
Waarde NOx kg/uur (2025)
Emissie NH3 kg/jr
Emissie NOx kg/jr
Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer Totaal
277
46,166667
0,0007116
0,06465
0,0328522
2,9847
69
11,5
0,0008976
0,0924864
0,0103224 0,0431746
1,0635936 4,042936
Tabel 4 Stationair draaien
De emissiebron stationair draaien bedraagt 4,042936 kg NOx per jaar en 0,0431746 kg NH³ per jaar en is als bron 4 opgenomen in de berekeningen (bijlage 2). In totaal is in de berekening rekening gehouden met een emissie NOx van circa 188,6 kg/jaar. 3.2.2 Uitgangspunten emissies gebruiksfase Woningen Doordat de toekomstige woningen gasloos gebouwd zullen worden, is ten aanzien van het gebruik van de woningen zelf geen sprake van stikstofemissies en deposities op Natura 2000-gebieden. De toekomstige woningen zijn dan ook neutraal gemodelleerd in de AERIUS-berekening. Verkeersgeneratie De toekomstige woningen brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Dit heeft stikstofuitstoot tot gevolg. Het toenemend aantal verkeersbewegingen als gevolg van het project heeft dan ook invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Parkeerkencijfers, basis voor parkeernormering, publicatie 744 (augustus 2024)’ van het CROW (kennisplatform voor infrastructuur, openbare ruimte, verkeer en vervoer in Nederland). Hierbij zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: verstedelijkingsgraad: niet stedelijk gebied; stedelijke zone: schil/overloop. In de publicatie van de CROW is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet.
Daarnaast wordt hierin een minimaal en maximaal aantal bewegingen voor de functies aangegeven. In voorliggend geval is van het maximale uitgegaan. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het project een volgend beeld: functie
Huur, huis, sociale huur
Verkeersbewegingen per woning per weekdag (maximaal) 5,2
Aantal woningen 16
Totaal aantal verkeersbewegingen per weekdag (maximaal) 83,2
Totaal
83,2 (afgerond 84)
Tabel 5 Verkeersgeneratie gebruiksfase
De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woningen komt neer op 84 verkeersbewegingen per weekdag. In aanvulling op de verkeersgeneratie van de woningen wordt in de berekening rekening gehouden met 10% middelzwaar (8,4 verkeersbewegingen) en 1% zwaar verkeer (0,84 verkeersbewegingen) ten behoeve van onder andere het ophalen van huisvuil, pakketdiensten, etc.
Woningbouwontwikkeling Schoolstraat Spaubeek
- pagina 8 -
8
AERIUS-berekening
Op grond van jurisprudentie (ABRvS, 24 januari 2024, ECLI:RVS:2024:249, ro. 97) mag worden aangenomen dat indien de verkeersgeneratie ten gevolge van de planontwikkeling minder dan 5% bedraagt van de totale verkeersintensiteit op een wegvak de aanvullende verkeersgeneratie vanaf dit punt opgaat in het heersend verkeersbeeld. De verkeersgeneratie van de beoogde woningen is vanaf de projectlocatie via de Schoolstraat en de Bongerd naar de Kupstraat geleid. Conform het kaartmateriaal van CIMLK (https://www.cimlk.nl/kaart) bedraagt de verkeersintensiteit op de Kupstraat 3.816 verkeersbewegingen per etmaal. De intensiteit van het bouwverkeer bedraagt dan minder dan 3% van de verkeersintensiteit aan de Kupstraat en gaat derhalve vanaf dit punt op in het heersend verkeersbeeld. De emissie ten gevolge van de verkeersgeneratie in de gebruiksfase is opgenomen als bron 2 (bijlage 3). Koude start Voertuigen die op de projectlocatie vertrekken met een koude motor (koude start) moeten worden meegenomen in de berekening. Als een voertuig twee uur of langer stilstaat moet dit gezien worden als een koude start. De koude start (gram/koude start) heeft een overgang richting warme motor die van korte duur is (10 tot 30 seconden). Voor dit project is uitgegaan van 2 koude starts per etmaal per woning.
Een koude start voor woon-werkverkeer en een koude start voor eigen gebruik (boodschappen, sporten). In totaal is in de gebruiksfase sprake van 32 koude starts per etmaal. De emissie ten gevolge van koude starts is opgenomen als bron 3 (bijlage 3). In totaal is in de gebruiksfase een stikstofemissie van 13,9 kg NOx per jaar berekend. De berekening van de gebruiksfase is opgenomen als bijlage 3 bij de voorliggende rapportage.
3.3 Modellering Rekenmodel Ten behoeve de berekening van de stikstofdepositie in de Natura 2000-gebieden is een rekenmodel opgesteld met behulp van AERIUS Calculator, versie 2024.0.1. AERIUS Calculator rekent op basis van het Operationele Prioritaire Stoffen model (OPS) van het RIVM en standaard rekenmethode (SRM2) uit de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007.
3.4 Rekenpunten De rekenpunten op de omliggende Nederlandse Natura 2000-gebieden (inclusief buitenlandse Natura 2000-gebieden) zijn automatisch door AERIUS gegenereerd. Dit geldt voor zowel de sloop/bouwfase als de gebruiksfase. De berekeningen zijn uitgevoerd in de rekenconfiguratie ‘Bereken natuurgebieden’. Hier worden alleen de rekenpunten gebruikt die relevant zijn voor de toetsing aan de Omgevingswet.
Woningbouwontwikkeling Schoolstraat Spaubeek
- pagina 9 -
9
AERIUS-berekening
4 Berekeningen De berekening van de stikstofdepositie op de nabijgelegen Natura 2000-gebieden is uitgevoerd met behulp van AERIUS-Calculator (versie 2024.0.1). Het model en de resultaten worden weergegeven in een pdf-bestand. Het pdf-bestand is als bijlage bij dit rapport gevoegd. Voor de onderhavige projectlocatie zijn de rekenresultaten voor de sloop/bouwfase hoger dan 0,00 mol/ha/jr, namelijk 0,19 mol/ha/jr. Uit de berekeningen blijkt derhalve dat er vanwege het project sprake is van een toename van de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden. Bij de projectberekening is een bijlage opgenomen met een overzicht van de maximale bijdrage per gebied in relatie met hexagonen met een hersteldoel. Er zijn voor de projectlocatie tevens rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr, namelijk 0,02 mol/ha/jr, in de gebruiksfase. Uit de berekeningen blijkt derhalve dat er vanwege het project sprake is van een toename van de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden. Bij de projectberekening is een bijlage opgenomen met een overzicht van de maximale bijdrage per gebied in relatie met hexagonen met een hersteldoel. Middels een ecologische beoordeling dient onderzocht te worden of significante negatieve effecten voor de instandhoudingsdoelstellingen van de omliggende Natura 2000-gebieden alsnog op voorhand kunnen worden uitgesloten.
Woningbouwontwikkeling Schoolstraat Spaubeek
- pagina 10 -
10
AERIUS-berekening
Bijlage 1 Overzicht inputgegevens sloop/bouwfase
Woningbouwontwikkeling Schoolstraat Spaubeek
- pagina 11 -
11
Project Onderwerp Opdrachtgever Opgesteld
Nieuwbouw 16 woningen in 4 blokken Schoolstraat Spaubeek Toelichtingenblad Vandewall MU
Datum 04-10-2024 Versie 1.0
TOELICHTINGENBLAD MET UITGANGSPUNTEN PLANNING PERSONEEL 1
Sloop
2
Nieuwbouw
Bestaande school 1-laags met dakkap 1.765 m², Verharding 1.462 m² en Groen 995 m². Terrein: Opschonen van groen, bestrating en rooien van bomen 16 levensloopbestendige woningen 1 laag met kap, verdeeld over 4 blokken (A t/m D) ±135 m² BVO per woning Alle appartementen voorzien van eigen berging (6 m²)
k
- Bouwmethode (traditioneel): * Wanden: binnenblad van kalkzandsteen, buitenblad uitvoeren in traditioneel metselwerk * Vloeren: begane grond voorzien van geïsoleerde kanaalplaatvloeren, verdieping uitvoeren als kanaalplaatvloer
Bl o
* Fundering: strokenfundering Bl o
Bl o
kC
kA
* Kozijnen: uitvoeren in hout 3
Terrein
Bl o
k
* Daken: prefab dakkap voorzien van dakpannen en PV-panelen (8 stuks per woning) Terrein: uitgangspunten bepaald op basis van impressies - Aanleg van 32 parkeerplaatsen en bestrating van wegen - Aanleg van overige terreinen met groenvoorzieningen, inclusief groene buffer en zichtbare waterberging, bomen en paden
Disclaimer: De vermelde uitgangspunten zijn gebaseerd op actuele kennis en/of aannames. Wijzigingen in bouwmethodiek, ontwerpkeuzes en dergelijke kunnen invloed hebben op de uitkomsten zoals gepresenteerd in deze berekening. BAU. aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de resultaten van deze berekeningen. De feitelijke resultaten kunnen in de praktijk afwijken.
Project Onderwerp Opdrachtgever Opgesteld door
Nieuwbouw 16 woningen in 4 blokken Schoolstraat Spaubeek Transportbewegingen [t.b.v. Aerius berekening] Vandewall MU
Datum 04-10-2024 Versie 1.1
TRANSPORTBEWEGINGEN EN PLANNING
maanden 1
MATERIEEL # FASE 1 Bouwplaatsinrichting
WEKEN
WAT
MATERIAAL
DRAAIUREN
TRANSPORT Z M L
TRANSPORT Z M L
1
Plaatsen hekwerken Schaftvoorziening incl. bouwstroom, water + toiletten Plaatsen (opslag) containers Bouwwegen
Mobiele kraan
12
Mobiele kraan
12
Hydraulische graafmachine
32
1 1
Aanleg tijdelijke bouwstroom 2 Sloop
WAT
2
3
4
5
6
7
8
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 ###
PERSONEEL
Bouwhekken
4
Bouwketen
6
Containers
6
Rijplaten
1
Stroom en waterkast
AANTAL PERSONEN PER WEEK
TRANSPORT L
6
30
4,2
167
5
75
3
60
1
2
8
2
Slopen van school - Strippen
3
Handmatig
n.v.t.
- machinale sloop
4
Hydraulische graafmachine
120
- Crunchen bouwpuin t.b.v. stol
0,2
Puinbreker
8
1
2
Opschonen terrein, groen incl. rooien bomen en bestrating
2
Hydraulische graafmachine
80
Reeds aanwezig
3
30
5,5
110
3 Grondwerk gehele terrein
Reeds aanwezig
Containers
6
Containers
8
4
2
Uitzetten terrein
1
Handmatig
n.v.t.
2
10
Uitgraven van funderingstroken en begane grondvloer (ca. 1.100 m²)
1
Hydraulische graafmachine
40
2
10
Aanleggen van ondergrondse infrastructuur (riolering en nutsvoorzieningen)
3
Hydraulische graafmachine
60
Reeds aanwezig
4
60
Aanleggen van ondergrondse infrastructuur (riolering en nutsvoorzieningen)
3
Mini graver
120
1
Herverdelen van vrijgekomen grond (funderingen en sleuven) op het terrein
1
Mini graver
40
Herverdelen van vrijgekomen grond (funderingen en sleuven) op het terrein
1
Laadschop
40
4 Fundering | Blok A
Vulzand
4
2
1
3
3
30
2
10
2
10
4,7
71 15
4
Strokenfunderingen - bekistingen (bekisting hergebruiken per blok)
1
Handmatig
- Isolatie
0,6
Handmatig
- Wapening
1
Handmatig
1
- Leidingwerk
1
Handmatig
1
Leidingwerk
1
Betonpomp
1
Beton
4
- Beton storten 5 Casco | Blok A
8
1
3
Isolatie
1
2
6
Wapening
1
3
15
1
3
15
7
Plaatsen torenkraan
0,4
Torenkraan
Kanaalplaatvloeren
2
Torenkraan
60
Draagwanden (kalkzandsteen)
4
Lijmkraan (elektrisch)
Prefab trappen
1
Torenkraan
Prefan dak constructie
1
Torenkraan
6 Gevel | Blok A
Bekistingplaten en toebhoren
10
3
Steigerwerk incl. materiaallift
1
Torenkraan
20 121
3
6
4
40
2
40
Reeds aanwezig
Kanaalplaatvloeren
160
1
Kalkzandsteen en toebehoren
8
Reeds aanwezig
Prefab trappen
2
3
24
Reeds aanwezig
Prefab dakkappen
2
4
20
5,7
200
5
75
4 4
7
Gevelkozijnen incl. stelkozijnen en glas
4 3,5
100
Reeds aanwezig
Kozijnen incl. klein materiaal
3
Steigerwerk
1
4
15
2
Handmatig
n.v.t.
1
3
30
3
Handmatig
n.v.t.
3
3
45
Dak afwerken met dakpannen
2 6
E- en W-installaties
6
8 Afmontage en afbouw | Blok A
3
30
4,0
120
4
120
5,1
230
4
3
15
3
4
60
4
9
Dekvloer aanbrengen
1
Binnenwanden, deuren en plafonds
3
Vloer- en wandafwerking
1
Dekvloerpomp
16
1
4
100
Badkamers afmontage
2
1
3
30
Keukens
1
1
3
PV-panelen
1
1
2
10
3,0
30
3
30
4,3
64 15
9 Schoonmaak en oplevering | Blok A
5
2
2
Alles schoonmaken
2
10 Fundering | Blok B
3
Handmatig
n.v.t.
6
20
Gevelisolatie Metselwerken gevellateien en raamdorpels 7 Installaties | Blok A
5
7 8
15 9 10
Strokenfunderingen - bekistingen (bekisting hergebruiken per blok)
1
Handmatig
- Isolatie
0,4
Handmatig
- Wapening
1
Handmatig
1
- Leidingwerk
1
Handmatig
1 1
- Beton storten 11 Casco | Blok B
1
Betonpomp
6
Bekistingplaten en toebhoren
1
3
Isolatie
1
2
4
Wapening
1
3
15
Leidingwerk
1
3
15
Beton
3
6
3
15
3,5
105
Plaatsen torenkraan
0
Kanaalplaatvloeren
2
Torenkraan
46
Reeds aanwezig
Kanaalplaatvloeren
Draagwanden (kalkzandsteen)
3
Lijmkraan (elektrisch)
120
1
Kalkzandsteen en toebehoren
Prefab trappen
1
Torenkraan
6
Reeds aanwezig
Prefab trappen
2
3
Prefan dak constructie
1
Torenkraan
18
Reeds aanwezig
Prefab dakkappen
2
4
20
5,9
177,5
12 Gevel | Blok B
3
Steigerwerk incl. materiaallift
1
Torenkraan
80
1,5
Handmatig
n.v.t.
Metselwerken gevellateien en raamdorpels
2,5
Handmatig
n.v.t.
Dak afwerken met dakpannen
1,5
13 Installaties | Blok B E- en W-installaties 14 Afmontage en afbouw | Blok B Dekvloer aanbrengen Binnenwanden, deuren en plafonds
3 3
Reeds aanwezig
4
40
2
30
3
5
75
Steigerwerk
1
4
20
1
3 3
37,5
3
22,5
4,0
5
3 12
1
3
3
3
100 202,5
3
15
4
2
4
80
Badkamers afmontage
1,5
1
3
22,5
Keukens
1
1
3
15
PV-panelen Alles schoonmaken 16 Fundering | Blok C
1
1
2 1,5
Handmatig
n.v.t.
3
2
14
60
Vloer- en wandafwerking
15 Schoonmaak en oplevering | Blok B
13
100
4 5,1 4
12
22,5
3 1
8 Dekvloerpomp
15
Kozijnen incl. klein materiaal
5
1
11
0
6
Gevelkozijnen incl. stelkozijnen en glas Gevelisolatie
Torenkraan (reeds aanwezig)
10
2,3
22,5
3
22,5
4,7
71
Bekistingplaten en toebhoren
1
3
15
Isolatie
1
2
6
Wapening
1
3
15
Leidingwerk
1
3
15
Beton
5
15 16
Strokenfunderingen - bekistingen (bekisting hergebruiken per blok)
1
Handmatig
- Isolatie
0,6
Handmatig
- Wapening
1
Handmatig
1
- Leidingwerk
1
Handmatig
1 1
- Beton storten
1
17 Casco | Blok C
8
Plaatsen torenkraan
Betonpomp
12
4
20
3,5
140
Torenkraan (reeds aanwezig)
Kanaalplaatvloeren
2,5
Torenkraan
60
Reeds aanwezig
Kanaalplaatvloeren
Draagwanden (kalkzandsteen)
5
Lijmkraan (elektrisch)
160
1
Kalkzandsteen en toebehoren
Prefab trappen
1
Torenkraan
12
Reeds aanwezig
Prefab trappen
2
3
Prefan dak constructie
1
Torenkraan
32
Reeds aanwezig
Prefab dakkappen
2
5
25
5,7
255
18 Gevel | Blok C
3
Steigerwerk incl. materiaallift
1
Gevelisolatie
Torenkraan
120
2,5
Handmatig
n.v.t.
Metselwerken gevellateien en raamdorpels
4
Handmatig
n.v.t.
Dak afwerken met dakpannen
2,5
19 Installaties | Blok C
8
E- en W-installaties
8
20 Afmontage en afbouw | Blok C
5 5
9
Gevelkozijnen incl. stelkozijnen en glas
Reeds aanwezig
50 15
4
5
75
1
4
20
1
1
50
Steigerwerk
4 3
60
4
50
4,0
160
4
160
5,2
260
3
15
5
18
50
4 1
10 24
4 2
Kozijnen incl. klein materiaal
5 Dekvloerpomp
17
0
Dekvloer aanbrengen
1
Binnenwanden, deuren en plafonds
3,5
4
4
70
Vloer- en wandafwerking
6
3
4
120
19 20
Badkamers afmontage
2
1
3
Keukens
1
1
3
PV-panelen
1
1
2
10
3,0
30
21 Schoonmaak en oplevering | Blok C
2
Alles schoonmaken
2
22 Fundering | Blok D
3
Handmatig
n.v.t.
30 15
3
30
4,7
71 15
21 22
Strokenfunderingen - bekistingen (bekisting hergebruiken per blok)
1
Handmatig
- Isolatie
0,6
Handmatig
- Wapening
1
Handmatig
1
- Leidingwerk
1
Handmatig
1 1
- Beton storten
1
23 Casco | Blok D
7
Plaatsen torenkraan
Betonpomp
8
Bekistingplaten en toebhoren
1
3
Isolatie
1
2
6
Wapening
1
3
15
Leidingwerk
1
3
15
Beton
4
4
20
3,3
115
4
40
Torenkraan (reeds aanwezig) Kanaalplaatvloeren
160
1
Kalkzandsteen en toebehoren
2
40
8
Reeds aanwezig
Prefab trappen
2
3
15
24
Reeds aanwezig
Prefab dakkappen
2
4
20
5,9
206
100
Reeds aanwezig
Kozijnen incl. klein materiaal
5
75
7
2
Torenkraan
60
Draagwanden (kalkzandsteen)
4
Lijmkraan (elektrisch)
Prefab trappen
1
Torenkraan
Prefan dak constructie
1
Torenkraan
24 Gevel | Blok D
4 4
7
Gevelkozijnen incl. stelkozijnen en glas
3
Torenkraan
Verwijderen torenkraan
0,4
Torenkraan
8
Steigerwerk incl. materiaallift
1
Gevelisolatie
2
Handmatig
n.v.t.
3
Handmatig
n.v.t.
Metselwerken gevellateien en raamdorpels Dak afwerken met dakpannen
6
E- en W-installaties
6
26 Afmontage en afbouw | Blok D
4
20
3
30
3
3
1
1
Binnenwanden, deuren en plafonds
3
Dekvloerpomp
16
1
5
45
3
30
4,0
120
4
120
5,1
230
4
3
15
3
4
60
4
4
100
Badkamers afmontage
2
1
3
30
Keukens
1
1
3
PV-panelen
1
1
2
10
3,0
30
3
30
4,3
235
27 Schoonmaak en oplevering | Blok D
2
2
Alles schoonmaken
2
28 Infra gehele terrein
11
Handmatig
n.v.t.
4
Hydraulische graafmachine
160
1
4
40
Terrein inrichtingen, incl taluds
4
Laadschop
160
1
1
20
2
Hydraulische graafmachine
180
Reeds aanwezig
Grondwerk t.b.v. verharde parkeerplaatsen, wegen en paden
4
Hydraulische graafmachine
160
Reeds aanwezig
2
30
Grondwerk t.b.v. verharde parkeerplaatsen, wegen en paden
4
Laadschop
160
Reeds aanwezig
1
15
Aanleggen bestrating wegen
3
40
1
Aanleggen parkeerplaatsen en paden
3
Handmatig
n.v.t.
Aanleggen groen incl. bomen
3
Mini graver
120
4
3
4
60
2
3
15
3
15
1
7,0
35
1
3
15
Afvoeren bouwafval
1
Verwijderen (opslag) containers Bouwplaatsinrichting verwijderen
1 1
AANTAL BEWEGINGEN/ RITTEN (ENKELE REIS)
Mobiele kraan
12 1
MATERIEEL Zwaar Middelzwaar Licht
TOTAAL BEWEGINGEN [DUBBELE REIS] Zwaar Middelzwaar Licht
DRAAIUREN MATERIEEL Zie tabel 'Werktuigen'
1
3
Containers
62
1
5
Containers Bouwketen en hekwerken
6 6
1 2
5 10
MATERIAAL 37 8 2
Zwaar Middelzwaar Licht
PERSONEEL 32 269 2
Licht Carpooling (20%) Totaal enkele reis incl. carpooling
3708,5
Totaal aantal bewegingen zwaar Totaal aantal bewegingen middelzwaar Totaal aantal bewegingen licht
69 277 3.713
*Z = ZWAAR, M = MIDDELZWAAR, L = LICHT 138 554 7.425
26
27 28
40
Alles schoonmaken
29 Schoonmaak en oplevering
25
15
Terrein inrichtingen, incl taluds Waterberging aanleggen
24
6
1 1
9
Dekvloer aanbrengen Vloer- en wandafwerking
3
3 Steigerwerk
2
25 Installaties | Blok D
23
0 Reeds aanwezig
Kanaalplaatvloeren
3.709
29
Nieuwbouw 16 woningen in 4 blokken Schoolstraat Spaubeek Werktuigen Vandewall MU
Project Onderwerp Opdrachtgever Opgesteld door
Datum 04-10-2024 Versie 1.0
BESCHIKBARE WERKTUIGEN PLANNING PERSONEEL
MOBIELE WERKTUIGEN Graafmachine
BRANDSTOF
EMISSIEKLASSE
Diesel
BOUWJAAR
VERMOGEN [kW]
BRANDSTOF[l/h]
BRANDSTOF [l]
DRAAIUREN [h]
2018
Hydraulische graafmachine
Diesel
4
2016
100
14
11.648
832
Mini graver
Diesel
4
2018
28
6
1.680
280
Bulldozer
Diesel
5
2015
200
Puinbreker
Elektrisch/ diesel
6
2021
200
25
200
8
Boorstelling
Diesel
5
2016
390
50
0
Heistelling
Diesel
5
2018
300
Stroomgenerator
Diesel
4
2015
100
Betonmixer
Diesel
6
2019
200
Kraan
Diesel
60
2.160
2018
Mobiele kraan
Diesel
6
2018
450
Mobiele torenkraan
Diesel
5
2018
450
Elektrisch
n.v.t.
2018
-
Vast torenkraan Pomp
Diesel
766
2018
Dekvloer pomp
Diesel
Betonpomp
Diesel
5 3a
2018
100
14
952
68
2016
350
50
1.700
34
2007
20
0
Bronbemalingspomp
Diesel
Trilplat/ stampers
Benzine
-
2016
10
Trilwals
Diesel
4
2016
100
15
Hoogwerker
Diesel
4
2018
60
8
0
Laadschop
Diesel
4
2018
200
25
9.000
Verreiker
Diesel
2018
100
Asfalteermachine
Diesel
2018
50
7
0
-
-
Verdichtingsapparaatuur
36
Diesel
2018
4
360
Overige Vrachtwagens
Diesel
Steigers
n.v.t.
-
AERIUS-berekening
Bijlage 2 AERIUS-berekening sloop/bouwfase
Woningbouwontwikkeling Schoolstraat Spaubeek
- pagina 12 -
12
AERIUS-berekening
Bijlage 3 AERIUS-berekening gebruiksfase
Woningbouwontwikkeling Schoolstraat Spaubeek
- pagina 13 -
13