Document · PDF

b_NL.IMRO.0888.BPPPPTRECKPOEL4-ON01_septoebijlage3.pdf

Raadsvergadering 22 april 2021, gemeente BeekBij agendapunt: Hamerstuk: Vaststelling bestemmingsplan "Uitbreiding parkeerplaats Peter Treckpoelstraat 4 te Beek.1.286 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Hoofdkantoor: Heugterbroekdijk 31 6003 RA WEERT

Opdrachtgever:

Vestiging Maastricht: Florijnruwe 111-8 6218 CA MAASTRICHT

Datum: 21 oktober 2020

Eureka Communications BV T.a.v. de heer F. C. C. Hoen Peter Treckpoelstraat 4 6191 VK BEEK

Onderwerp: Rapportage AERIUS-calculatie Peter Treckpoelstraat 4, Beek (ons kenmerk: 20-740)

Geachte heer Hoen, Hierbij ontvangt u van ons de rapportage inzake het uitgevoerde stikstofdepositie onderzoek, voor de ingreeplocatie Peter Treckpoelstraat 4, Beek, zie figuur 1.

Aanleiding Aanleiding voor deze berekening komt voort uit het voornemen om de bestemming van dit object deels te veranderd van de bestemming ‘tuin’ naar ‘parkeerplaats’. Het voornemen is om 14 parkeerplaatsen te realiseren. In het kader van deze werkzaamheden heeft de gemeente Beek aangegeven dat het noodzakelijk is om de stikstofdepositie, die deze werkzaamheden veroorzaken, in beeld te brengen voor de omliggende Natura 2000 gebieden. Dit is noodzakelijk om te kunnen beoordelen of de werkzaamheden (stikstofdepositie) effecten heeft op de instandhoudingsdoelstellingen van deze gebieden. Dit treedt op indien er sprake is van een (tijdelijke of permanente) verhoging van de stikstofdepositie in deze gebieden boven de 0,00 mol/ha/jaar.

Figuur 1: Ligging van plangebied (bron: AERIUS)

 06 462 55 985  info@ecolybrium.nl  www.ecolybrium.nl

KVK nummer: 68599544 Bankrek.: NL19 KNAB 0257477624 BTW-nummer: NL857514313B01

In figuur 2 is de ingreeplocatie afgebeeld ten opzichte van diverse Natura 2000-gebieden rondom de planlocatie. Er zijn drie Natura 2000 gebieden die op 3 km afstand liggen van het plangebied namelijk Bunder- en Elslooërbos, Geleenbeekdal en Grensmaas. Het Natura 2000 gebied Geuldal bevindt zich voorts op circa 6km ten zuiden van de planlocatie (effecten hierop zijn op voorhand uit te sluiten, vanwege de afstand).

Figuur 2: Ligging van het plangebied ten opzichte van Natura 2000-gebieden rondom Beek (Bron: AERIUS)

Toetsingskader Stikstofdepositie vormt in Nederland al jaren een knelpunt bij de beoordeling van projecten en/of bestemmingsplannen. Dit wordt veroorzaakt doordat de toegestane stikstofdepositie in een groot aantal van de ruim 160 aanwezige Natura 2000-gebieden in Nederland overschreden wordt. Op 15 juli 2015 is het Programma Aanpak Stikstof (PAS) in werking getreden om dit knelpunt op te lossen.

Rapportage AERIUS-calculatie Peter Treckpoelstraat 4, Beek (ons kenmerk: 20-740)

Dit programma is echter onverbindend verklaard, omdat de Raad van State in de uitspraak van d.d. 29 mei 2019 heeft geconstateerd dat de werking van de PAS in strijd is met de Europese Habitatrichtlijn. Concreet betekent dit dat de stikstofdepositie bij nieuwe plannen en projecten getoetst dient te worden aan het kader dat gold voor de invoering van de PAS, oftewel direct aan de eisen vermeld in de Habitatrichtlijn. Verder is er momenteel geen grenswaarde vastgesteld door de Rijksoverheid en 12 provincies, waardoor juridisch gezien nu elk depositie boven de 0,00 mol/ha/jr. kan resulteren in mogelijk negatief effect op omliggende Natura 2000 gebieden. Indien er sprake is van een toename boven de voorgenoemde waarde, kan sprake zijn van een negatief effect op deze gebieden, waarmee een project vergunningsplichtig is in het kader van de Wet natuurbescherming.

Methodiek Voor dit bouwproject is in het programma AERIUS berekent wat de stikstofemissie en daarmee depositie is op omliggende Natura 2000 gebieden. Hierbij is onderscheid gemaakt tussen enerzijds de aanlegfase (de daadwerkelijke realisatie van het parkeerterrein) en de gebruiksfase (het gebruik van de parkeerplaatsen). De berekeningen zijn gedaan in de AERIUS-calculator 2019A. Vanuit de opdrachtgever was het niet mogelijk om de uitgangspunten aangeleverd te krijgen. De uitgangspunten zijn daarom gebaseerd op ervaringscijfers van vergelijkbare projecten, waarbij de invoer van de verschillende bronnen als worst-case scenario is gemodelleerd.

Aanlegfase Voor de aanlegfase zijn 2 verschillende stikstofbroncategorieën te onderscheiden: de verkeersaantrekkende werking van en naar de planlocatie en het te gebruiken materieel op de planlocatie. Voor de verkeers-aantrekkende werking is uitgegaan van personen-, bestel- en vrachtwagenbewegingen van en naar de planlocatie. De gemodelleerde ontsluitingswegen hebben een rijsnelheid van 50 km-uur. In AERIUS is daarom de optie ‘binnen bebouwde kom’ gebruikt. De AERIUS-invoer is als volgt: Materieel

Voertuigbewegingen (N/Jaar)

Licht verkeer (personen/bestelwagen) 60 Zwaar vrachtverkeer 20 Tabel 1: Invoergegevens verkeers-aantrekkende werking, voor de aanlegfase

Het bouwmaterieel wordt verspreid over de bouwlocatie ingezet. Het in te zetten materieel met specificaties als vermogen, aantal draaiuren per werktuig, en de belasting zijn gebaseerd op ervaringscijfers gebruikt op vergelijkbare projecten. Alle werktuigen voor dit project verbruiken diesel. De emissiefactor per werktuig zijn gebaseerd op de Europese Stageklasse indeling, waarbij onderscheid gemaakt wordt in emissiegegeven van niet-mobiele werktuigen middels het bouwjaar en vermogen1. De bronnen zijn met de optie ‘Eigen specificatie’ in AERIUS ingevoerd. Voor de uittreedhoogte, spreiding en warmte-inhoud zijn de AERIUS-default waardes gehanteerd.

www.dieselnet.com/standards/eu/nonroad.php

Rapportage AERIUS-calculatie Peter Treckpoelstraat 4, Beek (ons kenmerk: 20-740)

De volgende emissiegegevens zijn in AERIUS ingevoerd: Materieel

Vermogen (in kW)

Bouwjaar vanaf

Dumper 215 2014 Laadschop op banden 200 2014 Wals 50 2013 Tabel 2: Mobiele werktuigen met modelgegevens

Belasting (in %)

Draaiuren (uren p/j)

Emissiefactor (in g/kWh)

69 55 55

10 10 10

1,48 0,99 4,2

Gebruiksfase Tijdens de gebruiksfase is de stikstofemissie van de verkeersaantrekkende werking (verkeer van en naar de te realiseren parkeerplaats) van belang. Daardoor is enkel uitstoot te verwachten vanwege de personenwagenbewegingen van en naar de parkeerplaats (verkeersgeneratie). De verkeersgeneratie is als worst-case scenario berekend met de kencijfers van de CROW publicatie ‘Toekomstig-bestendig parkeren: Van parkeer-kencijfers naar parkeernormen’. Verder is uitgegaan van een ‘schil Rest bebouwde kom’ omgeving in de categorie ‘weinig stedelijk’. De verkeersgeneratie bedraagt daarmee maximaal 9,6 mvt/etmaal.

Rekenresultaten De stikstofdepositie voor de aanlegfase is berekend voor de relevante Natura 2000 gebieden. Uit de resultaten van AERIUS Calculator blijkt dat voor geen enkel natuurgebied de stikstofdepositie boven de 0,00 mol/ha/jr. komt (zie bijlage 1). Uit de rekenresultaten voor de gebruiksfase volgt eveneens dat de stikstofdepositie niet boven de 0,00 mol/ha/jr. uitkomt (zie bijlage 2). Op grond van deze resultaten blijkt dat de stikstofdepositie zowel in de aanleg- als gebruiksfase niet boven de 0,00 mol/ha/jr. grenswaarde uitkomt

Conclusies Uit de AERIUS-berekeningen is gebleken dat de stikstofdepositie voor zowel de ‘aanlegfase’ als de ‘gebruiksfase’ de 0,00 mol/ha/jr. voor omliggende Natura 2000-gebieden niet overschrijdt. Deze resultaten gelden echter enkel als bouwmaterieel gebruikt wordt met het gehanteerde bouwjaar en per werktuig en op basis van de vermelde hoeveelheid bedrijfsuren zoals gehanteerd in dit rapport. Aan die voorwaarden (of gunstiger bijvoorbeeld door minder draaiuren of minder vrachtbewegingen) dient de aannemer zich voor de uitvoer van de werkzaamheden voor de realisatie van de parkeerplaatsen te houden. Op basis van bovenstaande kan geconcludeerd worden dat het project doorgang kan vinden zonder dat aanvullend onderzoek, het opstellen van een voortoets en/of een ontheffing ‘Wet natuurbescherming’ benodigd is, indien tijdens de bouwfase de uitgangspunten van dit rapport worden aangehouden.

Rapportage AERIUS-calculatie Peter Treckpoelstraat 4, Beek (ons kenmerk: 20-740)

Bijlage 1 Berekening AERIUS Aanlegfase

Rapportage AERIUS-calculatie Peter Treckpoelstraat 4, Beek (ons kenmerk: 20-740)

Bijlage 2 Berekening AERIUS Gebruikersfase

Rapportage AERIUS-calculatie Peter Treckpoelstraat 4, Beek (ons kenmerk: 20-740)

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Beek&id=047e0c3d-668a-4e59-981b-2c05578f2d70