Wolweg III_Toelichting_Bijlage 1 Stikstofonderzoek.pdf

Gemeente Barneveld Postbus 63 3770 AB BARNEVELD

Uw kenmerk Ons kenmerk Inzake Betreft

:: StP/201102/2 : memo, beoordeling stikstof : perceel Wolweg 2 te Stroe

Barneveld, 10 december 2020

Geachte heer/mevrouw, Middels onderhavige memo wordt inzicht gegeven dat het project op het perceel ‘Wolweg 2 te Stroe’ geen gevolgen heeft waarbij significante negatieve effecten op Natura 2000-gebieden optreden. Het doel van onderhavig plan is de realisatie van een overkapping. In onderhavige memo is naast de realisatiefase (bouw) tevens de gebruiksfase inzichtelijk gemaakt.

Afbeelding, planlocatie Wolweg 2 te Stroe (19 april 2020)

LIGGING PLANLOCATIE T.O.V. NATURA 2000-GEBIEDEN

Afbeeldingen, ligging plangebied t.o.v. N2000 gebieden.

De planlocatie is gelegen op een afstand van ca. 550 meter van het meest dichtbij gelegen Natura 2000-gebied, betreffende de Veluwe. Gelet op de afstand tot het eerste beschermde Natura 2000-gebied (circa 550 meter) is reëel te veronderstellen dat uitsluitend het aspect stikstof relevant is. Er zal geen sprake zijn van overige effecten. Activiteiten met betrekking tot geluid, trillingen, licht, enzovoorts, hebben een verwaarloosbare invloed op het Natura 2000-gebied.

BEREKENING STIKSTOFDEPOSITIE De stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden is berekend met het programma AERIUS® Calculator. Hierbij is de meest recente versie gebruikt, daterend van 13 oktober 2020. AERIUS Calculator dient gebruikt te worden om de stikstofdepositie van een bouwplan of project te bepalen op stikstofgevoelige habitats in Natura 2000-gebieden. Het toepassingsbereik van het programma erkend het gebruik van het programma voor onderhavige situatie. De AERIUS-berekening kan als worst case-situaties beschouwd worden. De ingevoerde emissies zijn namelijk ruim aangehouden en zullen in de praktijk lager uitvallen. Voorts voorziet het programma niet in de mogelijkheid van een broninvoer over een tijdelijke periode, en betrekt in de berekeningen de stikstofuitstoot gedurende een heel jaar. Dit aspect is met name bij de berekening van de realisatiefase relevant.

REALISATIEFASE In de realisatiefase zal de bouw/aanleg van de overkapping plaatsvinden. Daarnaast zijn de grondwerkzaamheden opgenomen. Er zal vervoer van personen plaatsvinden (o.a. timmermannen, constructeurs, elektriciens) alsmede aanvoer van bouwmateriaal (o.a. spanten, damwand) en werktuigen (o.a. hijskraan, graafmachine). De rijroute van het verkeer is opgenomen vanaf de beoogde een overkapping tot waar het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld. Hierbij geldt dat één voertuig gelijk staat aan twee bewegingen, er is namelijk telkens een heenrit en een terugrit. Naast de transportbewegingen naar de bouwplaats toe zullen er ook mobiele werktuigen op de locatie zelf in gebruik zijn. Verder zullen er vrachtwagens laden en lossen op de bouwplaats (b.v. bouwmaterialen en bouwafval). De inzet van de mobiele werktuigen alsmede de verkeersbewegingen van het bouwverkeer zijn berekend conform onderstaande waarden.

Interne vervoersbewegingen · aanlegfase Type werktuig

Brandstof

Totale NOx-emissie per jaar (in kg):

Vermogen Belasting Efficiëntie (kW) (%) (gram/kWh)

NO emissiefactor X Draaiuren (gram/kWh)

3,06 NO emissiefactor X (kg/jaar)

graafmachines 100 kW, bouwjaar vanaf 2015

Diesel

100

69%

249

0,8

16

0,89

landbouwtrekkers 70 kW, bouwjaar vanaf 2015

Diesel

70

55%

246

0,9

24

0,83

betonstorters 200 kW, bouwjaar vanaf 2011

Diesel

200

69%

277

0,00278717

24

0,01

hijskranen 200 kW, bouwjaar vanaf 2011

Diesel

200

69%

277

0,00278717

80

0,03

laadschoppen op banden 70 kW, bouwjaar vanaf 2015

Diesel

70

55%

291

0,9

16

0,55

enzine (2-Tak

10

40%

649

1,1

32

0,14

Diesel

200

84%

235

0,9

4

0,60

Totaal:

3,06

trilplaten/stampers 10 kW, bouwjaar vanaf 2008 vrachtauto's 200 kW, bouwjaar vanaf 2014

Externe vervoersbewegingen · aanlegfase Vervoersmiddel

Per jaar

Licht verkeer

100

busjes aannemer, electricien, etc.

Middelzwaar verkeer

80

bouwmaterialen, machines, etc.

Zwaar vrachtverkeer

50

bouwmaterialen, machines, etc.

In AERIUS is geen mogelijkheid tijdelijke bronnen in te voeren, vandaar dat als worst-case scenario gerekend wordt met een totaal aantal vervoersbewegingen per jaar. Een voertuig veroorzaakt twee vervoersbewegingen, er is steeds sprake van een heenrit en terugrit.

Navolgend zijn de belangrijkste resultaten uit de uitvoer van de AERIUS-calculatie van de realisatiefase weergegeven:

De volledige AERIUS-berekening is weergegeven in bijlage 1.

Uit de berekening van de realisatiefase blijkt dat er geen rekenresultaten boven de 0,00 mol/ha/j verkregen worden op stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden. De verkeersbewegingen en mobiele werktuigen verband houdende met de realisatiefase zullen dan ook geen significante toename van stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden tot gevolg hebben. Negatieve significante effecten op Natura 2000-gebieden in de nabije omgeving als gevolg van de realisatiefase zijn dan ook uitgesloten.

GEBRUIKSFASE De beoogde situatie ziet toe op de ingebruikname van de nieuwe bedrijfsruimte. Onderhavige locatie betreft een pluimveeslachterij. Momenteel worden de vrachtwagens met kippen in de open lucht gelost. Echter is het wenselijk deze overdekt te kunnen lossen, zodat de medewerkers niet in de regen staan tijdens het lossen van de vrachtauto’s. Op de bovenverdieping van de nieuwe ruimte wordt extra koelruimte gerealiseerd, om zo het gereed product sneller en beter te kunnen koelen. Dit is noodzakelijk gelet op steeds verder aangescherpte eisen op het gebied van voedselveiligheid. De ingebruikname van de overkapping heeft geen gewijzigde vervoersbewegingen tot gevolg; momenteel wordt er ook reeds al op dezelfde locatie gelost. De extra koelruimte heeft tot gevolgd dat het transport efficiënter kan plaatsvinden, momenteel wordt door gebrek aan voldoende koelruimte namelijk af en toe gereden met halfgevulde vrachtauto’s. Doordat de koelcapaciteit toeneemt, kunnen deze vrachtauto’s volledig gevuld worden waardoor dezelfde hoeveelheid kip met minder vrachtauto’s getransporteerd kan worden. Voorts vindt de realisatie van de overkapping plaats binnen de huidige grenzen van de inrichting, en neemt het oppervlak van de inrichting niet toe als gevolg van de realisatie van de overkapping.

Tevens zullen er in de berging geen overige stikstofbronnen zoals een gas- of houtkachel aanwezig zijn. Derhalve betreffen de emissies in de gebruiksfase uitsluitend de reeds toegelichte verkeersbewegingen. Daar geconcludeerd is dat deze niet wijzigingen als gevolg van de ingebruikname van de overkapping, heeft de gebruiksfase van de overkapping geen toename van stikstofdepositie tot gevolg. Significante negatieve effecten op Natura 2000-gebieden als gevolg van de gebruiksfase van de overkapping zijn dan ook uitgesloten.

CONCLUSIE Gelet op de afstand van ca. 550 meter zijn er geen factoren die leiden tot een negatief effect op het dichtstbijzijnde, en daarmee maatgevende, Natura 2000-gebied. Uit de AERIUS-berekeningen blijkt dat in de toegepaste ‘worst-case’ benadering de stikstofdepositie niet leidt tot significant negatieve effecten op stikstofgevoelige habitattypen in Natura 2000-gebieden. Derhalve kan op voorhand worden uitgesloten dat er bij onderhavig project sprake zal zijn van significant negatieve effecten. Wij vertrouwen er op u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Mochten er nog vragen zijn dan kunt u uiteraard contact opnemen. Met vriendelijke groet,

VanWestreenen B.V.

Dhr. S.E.H. ten Pierik MSc Mobiel: 06-23044534 – E-mail: pierik@vanwestreenen.nl

BIJLAGE

AERIUS-BEREKENING REALISATIEFASE

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Aanlegfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RtBbDQMwbWh1 (10 december 2020) pagina 1/5

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Pluimveeverwerking Jan van Ee B.V.

Wolweg 2, 3776LP Stroe

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Realisatie overkapping · Aanlegfase

RtBbDQMwbWh1

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

10 december 2020, 09:28

2020

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

3,17 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Realisatie overkapping · Aanlegfase

Aanlegfase

RtBbDQMwbWh1 (10 december 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Aanlegfase

Emissie Aanlegfase

Bron Sector

Interne vervoersbewegingen · Aanlegfase Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Externe vervoersbewegingen · Bouwverkeer Wegverkeer | Buitenwegen

Resultaten

Aanlegfase

Emissie NH3

Emissie NOx

-

3,06 kg/j

< 1 kg/j

< 1 kg/j

RtBbDQMwbWh1 (10 december 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Interne vervoersbewegingen · Aanlegfase 176246, 465472 3,06 kg/j

Naam

Aanlegfase

Locatie (X,Y) NOx

Voertuig

Omschrijving

AFW

Interne vervoersbeweginge n · Bouwfase

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

4,0

0,0 NOx

3,06 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Externe vervoersbewegingen · Bouwverkeer 176030, 465436 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

200,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

160,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

100,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Aanlegfase

RtBbDQMwbWh1 (10 december 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20201124_13fd900ebd Database versie 2020_20201124_13fd900ebd Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Aanlegfase

RtBbDQMwbWh1 (10 december 2020) pagina 5/5