Wesselseweg XXVII, partiële herziening Buitengebied 2012_Toelichting_Bijlage 4 Quickscan stikstof (2022)

Gemeente Barneveld De heer P. de Jonge Postbus 63 3770 AB BARNEVELD

Ede, 8 december 2022 Onze referentie : Betreft : Adviseur : Behandeld door :

2200713.b01 Onderzoek stikstofdepositie verplaatsing De Kruif Barneveld De heer ing. D.J. Hobert De heer ing. J.R. Keizer

Geachte heer De Jonge, Hierbij ontvangt u de resultaten van het onderzoek stikstofdepositie voor de verplaatsing van metaalbedrijf De Kruif naar de locatie Wesselseweg 75 in Barneveld. Dit onderzoek is onderdeel van de ruimtelijke procedure. Het doel van dit onderzoek is het bepalen of de beoogde situatie leidt tot aanvullende verplichtingen voor Natura 2000-gebieden in het kader van de Wet natuurbescherming (Wnb). Bij stikstofdeposities groter dan 0,00 mol/ha/jaar is mogelijk sprake van een Wnb vergunningplicht. Resultaat: geen vergunningplicht Uit de AERIUS-berekeningen volgt dat er geen natuurgebieden zijn met rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar. Er gelden geen aanvullende verplichtingen in het kader van de Wet natuurbescherming.

Klinkenbergerweg 30a | 6711 MK EDE | 0318 614 383 Vrijlandstraat 33-c | 4337 EA MIDDELBURG | 0118 227 466 Hoenderkamp 20 | 7812 VZ EMMEN | 0591 238 110

info@SPAWNP.nl | SPAWNP.nl | kvk 0909.2661 ISO 9001:2015 | btw NL8053.02.530.B01

SPA WNP ingenieurs

2200713.b01

Situatie De ontwikkeling bestaat uit het verplaatsen van het metaalbedrijf De Kruif van Nijkerkerweg 126 naar de Wesselseweg 75 in Barneveld. In de huidige situatie is de locatie aan de Wesselseweg bebouwd. Dit betekent dat voorafgaand aan de bouw de bestaande bebouwing nog moet worden gesloopt. Het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000gebied (Veluwe) bevindt zich ten zuiden van de locatie op circa 5 kilometer afstand. Afbeelding 1 geeft een weergave van de ligging van het plangebied (1) ten opzichte van het Natura 2000-gebied. Afbeelding 1: Ligging plangebied (1) t.o.v. Natura 2000-gebied

Onderzoek De stikstofdepositieberekeningen zijn uitgevoerd met de nieuwste AERIUS versie 2021.2.2 voor het rekenjaar 2023. Hierin zijn de stikstofemissies voor de aanlegfase- en de gebruiksfase opgenomen. Daarbij bestaat de aanlegfase uitsluitend uit een sloop- en bouwfase. De extra rekenpunten als gevolg van de nieuwe habitatkering zijn opgenomen in de berekening.

Pagina 2

SPA WNP ingenieurs

2200713.b01

Aanlegfase De stikstofemissies tijdens de aanlegfase ontstaan door de inzet van dieselwerktuigen en de aan- en afvoer van personeel en materieel. De gebruikte werktuigen, aantallen transporten, dieselverbruik en de duur van het gebruik zijn gebaseerd op vergelijkbare referentieprojecten. Afhankelijk van het bouwjaar en vermogen van het materieel is het brandstofverbruik per werktuig bepaald op basis van de TNO-publicatie ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOX en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’ (TNO 2021 R12305 d.d. 10 december 2021). Het berekend totaalverbruik is gecontroleerd aan de hand van het werkelijk diesel- en LPG-verbruik in de huidige situatie. Voor de doorlooptijd van het project is uitgegaan van 4 (werk)maanden, bestaande uit 87 werkdagen. Het rekenjaar 2023 is afgestemd op de verwachte start van de aanlegfase. Een onderbouwing van de emissiebronnen voor de aanlegfase is bijgesloten in bijlage 1. Gebruiksfase De stikstofemissies tijdens de gebruiksfase ontstaan door de verkeersaantrekkende werking van het bedrijf en het gebruik van aardgas voor verwarming van de werkplaats. De verkeersgeneratie voor het zwaar vrachtverkeer en het verwachte aardgasverbruik zijn gebaseerd op de door u verstrekte gegevens. Voor de overige verkeersaantrekkende werking is gebruik gemaakt van CROW-kentallen.

Een onderbouwing van de emissiebronnen voor de gebruiksfase is bijgesloten in bijlage 2. Resultaten Uit de AERIUS-berekeningen volgt dat voor zowel de aanlegfase en de gebruiksfase geen natuurgebieden zijn met rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar. De pdf-files met de rekenbestanden (separaat meegezonden met deze briefrapportage) kunt u verstrekken aan het bevoegd gezag om aan te tonen dat uw project een stikstofdepositie heeft van minder dan 0,00 mol/ha/jaar.

Pagina 3

SPA WNP ingenieurs

2200713.b01

Conclusie Uit alle resultaten blijkt dat het onderdeel stikstofdepositie verder niet relevant is voor de ruimtelijke procedure. Met vriendelijke groet, SPA WNP ingenieurs

De heer ing. H. Groothedde Bijlagen: 1 Onderbouwing bronnen aanlegfase 2 Onderbouwing bronnen gebruiksfase 2200713 AERIUS aanlegfase RpHz6h4Xj8w9 (pdf apart meegestuurd in e-mail) 2200713 AERIUS gebruiksfase Razjd5x7F3mQ (pdf apart meegestuurd in e-mail)

Pagina 4

BIJLAGEN

2200713 Bijlage 1 Aanlegfase

SPA WNP ingenieurs

Uitgangspunten stikstofemissies aanlegfase Algemeen Projectduur in maanden Werkbare dagen

4 87

Werktuigen Bronnr. 2 3 4 5 6 7 8 9

Omschrijving Hijskraan Dumper Graafmachine Trilplaat/ stampers Verreiker/ hoogwerker Truckmixer / betonpomp Sloopkraan Kipper vrachtwagen (slopen)

Draaiuren (uur/dag) 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0 8,0

Duur (dagen/jaar) 5 5 10 5 20 4 15 15

Draaiuren (uur/jaar) 40 40 80 40 160 32 120 120

Vermogen (kW) 325 215 200 10 100

Brandstof* (liter/uur) 31,5 21,1 19,6 1,6 10,1

Brandstof (liter/jaar) 1.262 842 1.570 65 1.613

AdBlue** (liter/jaar) 76 51 94 0 97

270

26,3

3.156

189

Wegverkeer Bronnr.

1

Werkzaamheden

Verkeerscategorie

Aan-/afvoer materiaal & persoonsvervoer werknemers Aan-/afvoer materiaal Aan-/afvoer materiaal

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer

Aantal bewegingen (per etmaal) (per jaar) 8,00 2.920 4,00 1.460 2,00 730

* Het brandstofverbruik is berekend op basis van een gemiddelde motorlast van 35%. ** Het AdBlue-verbruik is typisch 6% van het dieselverbruik voor Stage IV en V werktuigen. Voor Stage IIIB is dit 3% van het dieselverbruik. Bron: AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOX en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, TNO 2021 R12305 d.d. 10 december 2021.

AERIUS invoer stageklasse Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Stage-IV, 2014-2018, ≤ 56 kW, diesel, SCR: nee Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Zware utiliteitsvoertuigen op diesel Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja Zware utiliteitsvoertuigen op diesel

2200713 Bijlage 2 Gebruiksfase

SPA WNP ingenieurs

Uitgangspunten stikstofemissies gebruiksfase Verkeersverdeling VI lucht en geluid (v4 uit 2016) Gemeente Barneveld

Ligging Bebouwde kom

Fracties Personenauto's Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer

Wegcategorie 1x2; snelheid max. 30 km/h

Wegvoorzieningen zonder parkeer- en fietsvoorzieningen

Fractie 0,968 0,016 0,016

Verkeersgeneratie CROW publicatie 381 Voorziening wonen (aantal woningen) 1

Stedelijkheidsgraad*

Ligging

Weinig stedelijk

Buitengebied

Kengetal** (per woning) 5,7

Motorvoertuigbewegingen (per etmaal) 5,7

* Bron: CBS ** Op basis van woningtype (aangeven welk woningtype)

Invoer wegverkeer in AERIUS Bronnr. Verkeerscategorie

1

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer

Aantal bewegingen (per etmaal) (per jaar) 5,52 2.014 0,09 34 0,09 34

Stookinstallaties Bronnr. Stookinstallatie 2

Stookinstallatie

Brandstof

Verbruik

Referentie O2

Rookgas

Aardgas

(/jaar) 4.300 m³

(volume%) 3%

volume* 8,9 Nm³/m³

* Stoichiometrisch droog rookgasvolume (DIN 1942) bij referentie zuurstofconcentratie

Emissie NOX (mg/Nm³) 70

(kg/jaar) 2,7