Document · PDF

Valkseweg-Dr. Willem Dreeslaan_vastgesteld_1_Toelichting_Bijlage 3 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Gemeenteraad 17 april 2024, gemeente BarneveldBij agendapunt: Bestemmingsplan Valkseweg- Dr. Willem Dreeslaan (Barneveld)24.413 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Valkseweg 99, Barneveld

Projectnummer: 3410.01 Datum: 25 oktober 2023

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Valkseweg 99, Barneveld

Gemeente Barneveld

Opdrachtgever:

De Bunte Vastgoed Oost

Projectnummer: Datum:

3410.01 25 oktober 2023

Projectleider:

Dhr. J. van Luttikhuizen

Opdrachtnemer:

Buro Ontwerp & Omgeving Velperweg 157 6824 MB Arnhem Postbus 2033 6802 CA Arnhem info@ontwerpenomgeving.nl www.ontwerpenomgeving.nl

INHOUD

Pagina

INLEIDING .............................................................................................................................. 2 1.1 Aanleiding................................................................................................................. 2 1.2 Doel van het onderzoek ........................................................................................... 2

Wettelijk kader ...................................................................................................................... 3 2.2 Zones ........................................................................................................................ 5 2.3 Rekenmethodiek ............................................... Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd.

Uitgangspunten ..................................................................................................................... 6 3.1 Selectie van geluidsbronnen .................................................................................... 6 3.2 Uitgangspunten en verkeersgegevens ..................................................................... 7

Resultaten ........................................................................................................................... 10 4.1 Onderzoeksopzet ................................................................................................... 10 4.2 Resultaten .............................................................................................................. 10 4.3 Onderzoek naar geluidsreducerende maatregelen ............................................... 16 4.4 Cumulatieve geluidsbelastingen ............................................................................ 18

CONCLUSIE EN SAMENVATTING ......................................................................................... 20 5.1 Toetsing aan de Wgh .............................................................................................. 20 5.2 Toetsing aan het Bouwbesluit 2012 ....................................................................... 22

BIJLAGEN 1 2 3 4

Ligging van de waarneempunten Geluidsbelastingen, in tabelvorm Cumulatieve geluidsbelastingen Grafische weergave en invoergegevens van het model

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

Inleiding

1.1 Aanleiding Tussen de Doctor Willem Dreeslaan en de Valkseweg in Barneveld ligt een onbebouwd perceel. Voor dit perceel wordt een woningbouwplan gerealiseerd met 41 woningen (29 appartementen en 12 grondgebonden woningen). In de onderstaande figuur is de ligging van de woningbouw‐ locatie weergegeven.

Globale ligging van het woningbouwlocatie

1.2 Doel van het onderzoek De nieuwe woningen kunnen op basis van het huidige bestemmingsplan niet worden gereali‐ seerd. Om de ontwikkeling mogelijk te maken wordt een nieuw bestemmingsplan opgesteld. In het kader van het nieuwe bestemmingsplan moet akoestisch onderzoek de akoestische haalbaarheid van de woningen aantonen ten opzichte van de omliggende geluidsbronnen (we‐ gen, spoorwegen en gezoneerde industrieterreinen). Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestisch klimaat van de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van wegverkeerslawaai.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

Wettelijk kader In het akoestisch onderzoek wordt getoetst op basis van verschillende toetsingskaders, te we‐ ten:  Wet geluidhinder (Wgh)  Gemeentelijk geluidbeleid  Bouwbesluit 2012 De Wet geluidhinder (Wgh) en het Bouwbesluit 2012 zijn landelijke wetgeving. Gemeentelijk geluidbeleid is beleid dat gemeenten kunnen opstellen voor het vaststellen van hogere grens‐ waarden. In onderstaande paragrafen staat een beknopte samenvatting weergegeven van de drie toet‐ singskaders.

2.1.1

Wet geluidhinder (Wgh) De Wet geluidhinder (Wgh) heeft als doel het beschermen van de mens tegen geluidhinder. In de Wgh worden twee soorten grenswaarden genoemd:  Voorkeursgrenswaarde1: Deze waarde garandeert een goed woon‐ en leefklimaat. Voor woningen waarbij de voorkeursgrenswaarde niet wordt overschreden zijn op basis van de Wgh geen aanvullende maatregelen noodzakelijk, zoals de verlening van hogere grens‐ waarden.  Hoogste toelaatbare geluidsbelasting: Deze waarde geeft de hoogste gevelbelasting weer waarvoor op basis van de Wgh een hogere waarde kan worden vastgesteld. De hoogte van de grenswaarden varieert, afhankelijk van het type geluidsbron, de ligging van de geluidsgevoelige bestemming (binnen of buiten de bebouwde kom) en het soort geluidsge‐ voelige bestemming. In onderstaande tabel staan de voorkeursgrenswaarde en de hoogste toe‐ laatbare geluidsbelasting voor de nieuwe woningen in de ontwikkeling weergegeven. De nieuwe woningen liggen in stedelijk gebied (bebouwde kom van Barneveld). Tabel 1 Overzicht van de normen uit de Wgh Overzicht van de normen uit de Wgh Voorkeursgrenswaarde Hoogste toelaatbare geluidsbe‐ lasting

Wegverkeer

Railverkeer

Industrie

48 dB (art. 82 Wgh) 63 dB (art. 83 lid 2 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1 Bgh)

50 dB(A) (art. 44 Wgh)

68 dB (art. 4.10 Bgh)

55 dB(A) (art. 59 lid 1 Wgh)

Formele term in de Wgh: ten hoogst toelaatbare geluidsbelasting

Akoestisch onderzoek

2.1.2

Buro Ontwerp & Omgeving

Gemeentelijk geluidbeleid Eventuele verlening van hogere grenswaarden bij de realisatie van nieuwe woningen vindt plaats door de gemeente. Door middel van gemeentelijk geluidbeleid kan de gemeente aanvul‐ lende eisen vastleggen voor de verlening van hogere grenswaarden. De gemeente Barneveld heeft voor de verlening van hogere grenswaarden gemeentelijk geluid‐ beleid vastgesteld2.. Dit beleid hanteert de gemeente voor de vaststelling van hogere waarden. In dit beleid stelt ten opzichte van de Wgh aanvullende eisen aan het bouwplan, zodat een goed woon‐ leefklimaat wordt gegarandeerd.

2.1.3

Bouwbesluit 2012 Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde uit de Wgh dreigt ook een overschrijding van de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012. Bij verlening van een omgevingsvergunning voor bouwen (voorheen: bouwvergunning) wordt de binnenwaarde getoetst aan het Bouwbe‐ sluit 2012. Bij weg‐ en railverkeerslawaai mag de binnenwaarde 33 dB bedragen. Bij industriela‐ waai bedraagt de binnenwaarde 35 dB(A). Wanneer de nieuwe woningen worden gerealiseerd nabij diverse geluidsbronnen, dient de geluidsbelasting van de verschillende geluidsbronnen bij elkaar te worden opgeteld (gecumuleerd). Bij de bepaling van de cumulatieve geluidsbelasting mag geen gebruik worden gemaakt van de aftrek op grond van artikel 110g van de Wgh (aftrek van 2 of 5 dB). Bij woningen waarvoor hogere waarden in het kader van de Wet geluidhinder zijn toegestaan, is aanvullend bouwakoestisch onderzoek noodzakelijk voor de bepaling van eventueel noodza‐ kelijke gevelisolatie, zodat de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 wordt behaald. Wegen met een 30 km‐regime hebben op basis van de Wgh geen onderzoeksplicht. Voor deze wegen kunnen op basis van de Wgh ook geen hogere waarden worden verleend. Doordat er geen hogere waarde wordt vastgesteld is een formele toetsing aan de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 niet noodzakelijk.

Echter om een goed woon‐ en leefklimaat bij nieuwe wo‐ ningen te garanderen is een toetsing aan de binnenwaarde uit Bouwbesluit 2012 ook bij 30 km‐ wegen wenselijk.

Beleidsregels hogere grenswaarden Wet geluidhinder Barneveld 2009, d.d. 22 december 2009

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

2.2 Zones Langs wegen en spoorlijnen en rondom gezoneerde industrieterreinen liggen zogenoemde zo‐ nes. Wanneer een nieuwe woning wordt gerealiseerd in de zone, is akoestisch onderzoek nood‐ zakelijk. 2.2.1

Wegverkeer De zone van een weg bevindt zich aan beide zijden van de weg en is afhankelijk van het aantal rijbanen en de ligging van de weg. Er wordt gemeten vanuit de rand van de weg. De grootte van de zones staat beschreven in artikel 74 van de Wgh. In onderstaande tabel staan de zones weer‐ gegeven: Tabel 2 Zones langs wegen Zones langs wegen Aantal rijstroken 1 en 2 3 en 4 5 en meer

Stedelijk gebied 200 meter 350 meter 350 meter

Buitenstedelijk gebied 250 meter 400 meter 600 meter

Uit artikel 74 lid 2 van de Wgh blijkt dat 30 km‐wegen en woonerven geen zone kennen. Daarom hoeven ze niet te worden onderzocht op basis van de Wgh. Echter ten behoeve van een goede ruimtelijke ordening wordt voor drukkere 30 km‐wegen wel akoestisch onderzoek uitgevoerd. 2.2.2

Railverkeer Langs landelijke spoorwegen liggen referentiepunten, waarvoor is vastgelegd hoeveel geluid de spoorlijn mag produceren, zogenaamde geluidsproductieplafonds (GPP’s). De hoogte van de ge‐ luidsproductieplafonds is vastgelegd in het geluidsregister. De grootte van de zone van een spoorweg is afhankelijk van het geluidsproductieplafond en is vastgelegd in artikel 1.4a uit het Besluit geluidhinder (Bgh). De zone van een spoorweg ligt aan beide zijden van de spoorweg en wordt gemeten van de buitenste spoorstaaf. In de onderstaande tabel staan de zones van spoor‐ wegen weergegeven. Tabel 3 Zones langs wegen Zones langs spoorwegen

2.2.3

Geluidsproductieplafond

Zone

Kleiner dan 56 dB Tussen de 56 en 61 dB Tussen de 61 en 66 dB Tussen 66 en 71 dB Tussen 71 en 74 dB Groter dan 74 dB

100 meter 200 meter 300 meter 600 meter 900 meter 1.200 meter

Industrielawaai Rondom een bedrijventerrein waar ‘grote’ lawaaimakers zijn toegestaan, ligt een geluidszone. De grootte van de geluidszone is vastgelegd in het zonebeheersplan van het gezoneerde bedrij‐ venterrein en in het bestemmingsplan rondom het gezoneerde bedrijventerrein.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

Uitgangspunten

3.1 Selectie van geluidsbronnen De nieuwe woningen staan nabij diverse geluidsbronnen. Aan de hand van de zones rondom de diverse wegen, spoorwegen en gezoneerde bedrijventerreinen kan worden bepaald voor welke geluidsbronnen akoestisch onderzoek moet worden uitgevoerd. Rondom het plangebied liggen de Valkseweg, de Doctor Willem Dreeslaan, de Hessenweg, de Hooilanden en de Rietberglaan. Deze wegen liggen in stedelijk gebied en hebben twee rijstro‐ ken. De zone van deze wegen bedragen 200 meter op basis van de Wgh. Het plangebied ligt dan ook in de zone van deze wegen. De verkeersintensiteiten op de overige omliggende wegen, zoals de Voltastraat en Nipkowstraat zijn dusdanig beperkt dat er geen overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48is te ver‐ wachten bij de nieuwe woningen. Op het perceel Valkseweg 62 is het bedrijf Vink gevestigd. Dit bedrijf heeft zich toegelegd op handel in grond, sloop van gebouwen, recycling en afvalverwerking en transport. Dit bedrijf is een gezoneerd bedrijf. De zone van het bedrijf is vastgelegd in het bestemmingsplan ‘Barneveld‐ Zuidoost’ en is gepubliceerd op www.ruimtelijkeplannen. De nieuwe woningen liggen buiten de zone van het bedrijf Vink. In de onderstaande figuur is de zone van het bedrijf weergegeven.

Ligging van de zone van Vink

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

Op 300 meter ten zuiden van de nieuwe woningen ligt de Valleilijn (spoorlijn tussen Amersfoort en Ede‐Wageningen). Het geluidsproductieplafond (GPP) van deze spoorlijn ter hoogte van de nieuwe woningen bedraagt maximaal 59,4 dB, blijkt uit het geluidsregister3. Deze spoorlijn heeft een zone van 200 meter. Hiermee liggen de nieuwe woningen buiten de zone van de Valleilijn (spoorlijn tussen Amersfoort en Ede‐Wageningen). Akoestisch onderzoek is noodzakelijk naar de geluidhinder afkomstig van de Valkseweg, de Doc‐ tor Willem Dreeslaan, de Hessenweg, de Hooilanden en de Rietberglaan. 3.2 Uitgangspunten en verkeersgegevens 3.2.1

Harde en zachte bodem In het rekenmodel is als stand bodemfactor gerekend met een harde bodem (Bf=0). De zachte bodemgebieden zoals tuinen en groen zijn gemodelleerd. Bij tuinen is een bodemfactor (Bf) van 0,5 (half hard en half zacht) aangehouden. Bij de plantsoenen, weilanden en groene bermen is een bodemfactor (Bf) van 0,8 aangehouden.

3.2.2

Ligging van de nieuwe woningen De nieuwe grondgebonden woningen krijgen maximaal 3 lagen met geluidsgevoelige ruimten. Aan de noordzijde worden appartementen gerealiseerd. Deze appartementen hebben maximaal 4 lagen. In onderstaande tabel worden vloerhoogten en waarneemhoogten weergegeven. Tabel 4 Overzicht van de waarneemhoogten Zones langs wegen Vloerhoogte in meters

Waarneemhoogte in meters

Grondgebonden woningen Begane grond Eerste verdieping Tweede verdieping

0,0 2,9 5,8

1,5 4,4 7,3

Appartementen Begane grond Eerste verdieping Tweede verdieping Derde verdieping

0,0 3,0 6,0 9,0

1,5 4,5 7,5 10,5

http://www.geluidregisterspoor.nl/geluidregisterspoor.html

Akoestisch onderzoek

3.2.3

Buro Ontwerp & Omgeving

Verkeersgegevens De verkeersgegevens zijn afkomstig uit het verkeersmodel van de Barneveld voor het prognose‐ jaar 2030. De verkeersintensiteit voor het maatgevende jaar 2035 is berekend met een auto‐ nome groei van 1,5 % per jaar. In onderstaande tabel zijn de etmaalintensiteiten voor het prognosejaar 2030 en het maatge‐ vende jaar 2035 weergegeven: Tabel 5 Overzicht van de verkeersintensiteiten Overzicht van de verkeersintensiteiten 2030 (prognosejaar)

2035 (maatgevende jaar)

1.562

1.683

1.500 3.145

1.616 3.388

4.360

4.697

4.073

4.388

4.680

5.042

1.372 2.366 634

1.478 2.549 683

Valkseweg, Marconistraat ‐Volta‐ straat Valkseweg, Voltastraat ‐ Rotonde Rotonde Valkseweg Valkseweg, ten oosten van ro‐ tonde Doctor Willem Dreeslaan, Ro‐ tonde ‐ Hooilanden Doctor Willem Dreeslaan, Hooi‐ landen ‐ Röntgenstraat Hessenweg Hooilanden Rietberglaan

In onderstaande tabel zijn de periode‐ en voertuigverdelingen weergegeven: Tabel 6 Overzicht van de periode‐ en voertuigverdeling Periode‐ en voertuigverdelingen Dagperiode (07:00 t/m 19:00) Valkseweg, Marconistraat ‐ Voltastraat Valkseweg, Voltastraat – Rotonde Rotonde Valkseweg Valkseweg, ten oosten van rotonde Doctor Willem Dreeslaan, Rotonde – Hooilanden Doctor Willem Dreeslaan, Hooilanden – Röntgen‐ straat Hessenweg Hooilanden Rietberglaan

Avondperiode (19:00 t/m 23:00)

Nachtperiode (23:00 t/m 07:00)

6,69

90,4

8,0

1,6

3,49

94,2

5,4

0,4

0,72

86,2

11,8

2,0

6,70

90,1

8,3

1,6

3,48

94,1

5,5

0,4

0,72

85,7

12,2

2,1

6,62

88,7

8,8

2,5

3,43

93,9

5,2

0,9

0,84

81,8

12,8

5,4

6,93

88,2

8,9

2,9

2,61

93,2

5,8

0,8

83,8

11,4

4,8

6,63

88,0

9,0

3,0

3,42

93,7

5,3

1,0

0,85

80,7

13,0

6,3

6,62

89,8

7,6

2,6

3,45

94,7

4,4

0,9

0,84

83,4

11,1

5,5

6,72 6,62 6,69

88,6 96,9 93,9

8,5 2,9 4,1

2,9 0,2 2

3,21 3,91 3,53

92,8 98,4 96,8

6,1 1,6 2,7

1,1 0 0,5

0,81 0,62 0,7

84,7 95,7 91,2

10,8 4,1 6,1

4,5 0,2 2,7

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

De overige uitgangspunten, zoals snelheid, verkeersdrempels, wegdek en toegepaste aftrek op grond van artikel 110g Wgh, van de onderzochte wegen zijn weergegeven in onderstaande ta‐ bel: Tabel 7 Overzicht van de overige uitganspunten Overzicht van de overige uitgangspunten Wegdek

Valkseweg Doctor Willem Dreeslaan Hessenweg Hooilanden Rietberglaan

Dicht asfaltbeton (referentiewegdek) Dicht asfaltbeton (referentiewegdek) Dicht asfaltbeton (referentiewegdek) Dicht asfaltbeton (referentiewegdek) Dicht asfaltbeton (referentiewegdek)

Verkeersdrempels

Maximum snelheid in km/u

Aftrek op grond van artikel 110g Wgh in dB

Nee

Bij de verkeersdrempels zijn obstakelcorrecties toegepast.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

Resultaten

4.1 Onderzoeksopzet Voor de nieuwe woningen zijn de geluidsbelastingen afkomstig van de omliggende wegen be‐ rekend. De geluidsbelastingen zijn getoetst aan de normen uit de Wgh. 4.2 Resultaten De geluidsbelastingen afkomstig van de onderzochte wegen zijn bepaald met behulp van stan‐ daardrekenmethode 2‐berekening. De gebruikte rekenmethode voor wegverkeer is beschre‐ ven in het RMG 2012, bijlage III, behorend bij hoofdstuk 3: Weg. De geluidsbelastingen voor wegverkeer zijn berekend met Standaardrekenmethode 2, met be‐ hulp van het computerprogramma GeoMilieu, versie 2023.1 revisie 2. Alle berekende geluidsbelastingen zijn weergegeven in bijlage 2 in tabelvorm. In de overzichts‐ tekening 1, bijlage 1, staan de nummering van de waarneempunten en bouwvlakken die is ge‐ bruikt in het model. De grafische weergave en invoergegevens van het model is weergegeven in bijlage 4. In deze bijlagen is onder meer de ligging van de verschillende waarneempunten te zien. Mocht het bevoegd gezag voor de beoordeling van het akoestisch onderzoek het rekenmodel digitaal willen ontvangen, dan kan hiervoor contact worden opgenomen met de projectleider.

Akoestisch onderzoek

4.2.1

Buro Ontwerp & Omgeving

Valkseweg De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van de Valkseweg staan in de onderstaande tabel. Tabel 8 Geluidsbelastingen afkomstig van de Valkseweg Geluidsbelastingen afkomstig van de Valkseweg

Bouwnr.1 Bouwnr.2 Bouwnr.3 Bouwnr.4 Bouwnr.5 Bouwnr.6 Bouwnr.7 Bouwnr.8 Bouwnr.9 Bouwnr.10 Bouwnr.11 Bouwnr.12 Bouwnr. 13 t/m 41 Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh

Hoogste geluidsbelastingen in dB (incl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh) 53 52 52 52 43 39 38 36 42 43 43 45 40 48 63

Conclusie

De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de Valkseweg bedraagt 53 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh overschreden, echter de hoogst toelaatbare geluidsbelasting van 63 dB wordt niet overschreden.

Akoestisch onderzoek

4.2.2

Buro Ontwerp & Omgeving

Doctor Willem Dreeslaan De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van de Doctor Willem Dreeslaan staan in de onder‐ staande tabel. Tabel 9 Geluidsbelastingen afkomstig van de Doctor Willem Dreeslaan Geluidsbelastingen afkomstig van de Doctor Willem Dreeslaan

Hoogste geluidsbelastingen in dB (incl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh) 39 38 39 39 42 43 44 45 46 48 49 53 54 48 63

Conclusie

De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de Doctor Willem Dreeslaan bedraagt 54 dB, inclu‐ sief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh overschreden, echter de hoogst toelaatbare geluidsbelasting van 63 dB wordt niet overschreden.

Akoestisch onderzoek

4.2.3

Buro Ontwerp & Omgeving

Hessenweg De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van de Hessenweg staan in de onderstaande tabel. Tabel 10 Geluidsbelastingen afkomstig van de Hessenweg Geluidsbelastingen afkomstig van de Hessenweg

Hoogste geluidsbelastingen in dB (incl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh) 35 36 36 37 30 26 28 28 25 32 26 34 28 48 63

Conclusie

De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de Hessenweg bedraagt 37 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh.

Akoestisch onderzoek

4.2.4

Buro Ontwerp & Omgeving

Hooilanden De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van de Hooilanden staan in de onderstaande tabel. Tabel 11 Geluidsbelastingen afkomstig van de Hooilanden Geluidsbelastingen afkomstig van de Hooilanden

Hoogste geluidsbelastingen in dB (incl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh) 31 29 28 30 33 33 34 29 36 37 37 38 46 48 63

Conclusie

De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de Hooilanden bedraagt 46 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh.

Akoestisch onderzoek

4.2.5

Buro Ontwerp & Omgeving

Rietberglanden De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van de Rietberglanden staan in de onderstaande ta‐ bel. Tabel 12 Geluidsbelastingen afkomstig van de Rietberglanden Geluidsbelastingen afkomstig van de Rietberglanden

Hoogste geluidsbelastingen in dB (incl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh) 28 31 32 34 23 22 20 21 22 28 28 29 29 48 63

Conclusie

De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de Rietberglanden bedraagt 34 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

4.3 Onderzoek naar geluidsreducerende maatregelen Het doel van de Wgh is om geluidhinder te voorkomen en te beperken. Een geluidsbelasting tot met de voorkeursgrenswaarde garandeert een goed woon‐/leefklimaat op basis van de Wgh. De Valkseweg en de Doctor Willem Dreeslaan zorgt voor een overschrijding van de voorkeurs‐ grenswaarde, daarom is onderzoek noodzakelijk naar doeltreffende geluidsreducerende maat‐ regelen. Wanneer de geluidsbelasting niet terug te brengen is tot de voorkeursgrenswaarde, dan kan een hogere waarde ten gevolge van Valkseweg en de Doctor Willem Dreeslaan wor‐ den verleend door de gemeente. Bij het treffen van maatregelen geldt een voorkeursvolgorde: bron, overdracht en ontvanger. 4.3.1

Bronmaatregelen Ten opzichte van het bestaande dichte asfaltbeton is een geluidsreductie van 2,0 respectieve‐ lijk 2,1 dB haalbaar door het toepassen van een dunne deklaag type A op de Valkseweg en de Doctor Willem Dreeslaan. Door het toepassen van dit wegdek wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB nog steeds overschreden op de nieuwe woningen door de Valkseweg en de Doctor Willem Dreeslaan. De hoogste geluidsbelasting bedraagt 51 respectievelijk 52 dB door het toe‐ passen van een dunne deklaag type A.

4.3.2

Overdrachtsmaatregelen Het plaatsen van een effectief geluidsscherm langs de Valkseweg en de Doctor Willem Dree‐ slaan is niet gewenst vanuit stedenbouwkundig en landschappelijk oogpunt. Het aanleggen van een geluidswal is niet gewenst gezien het ruimtebeslag hiervan.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

Het vergroten van de afstand tussen de Valkseweg en de Doctor Willem Dreeslaan en de nieuwe woning, zodanig dat de geluidsbelasting wel voldoet aan de voorkeursgrenswaarde, is niet mogelijk. In de onderstaande figuur zijn de geluidscontouren (inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh) weergegeven:

Geluidscontouren in dB (incl. aftrek 110 g Wgh)

Globale ligging van de geluidscontouren

4.3.3

Maatregelen bij de ontvanger De maatregelen die kunnen worden genomen bij de ontvanger (woningen) zijn erop gericht om te voldoen aan de binnenwaarde van 33 dB. Mogelijk moeten voor de woningen met een hogere geluidsbelasting dan de voorkeursgrenswaarde aanvullende isolerende voorzieningen worden getroffen om de akoestische binnenwaarde te halen. De benodigde gevelwering is be‐ rekend in hoofdstuk 4.4. Conclusie

Het is niet mogelijk of wenselijk om effectieve maatregelen te treffen die de geluidsbelastin‐ gen terugbrengen tot waarden die lager zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

4.4 Cumulatieve geluidsbelastingen De nieuwe woningen liggen nabij diverse wegen. De optellingen van de geluidsbelastingen van de verschillende geluidbronnen resulteert in de cumulatieve geluidsbelasting. Bij de bereke‐ ning van de cumulatieve geluidsbronnen zijn alle relevante geluidsbronnen [Valkseweg, Doctor Willem Dreeslaan, Hessenweg, Hooilanden en Rietberglaan] gebruikt bij de berekening van de cumulatieve geluidsbelastingen. De cumulatieve geluidsbelastingen zijn berekend volgens het RMG 2012, bijlage I, hoofdstuk 2: ‘Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting’. Aangezien alleen wegen maatgevende geluids‐ bronnen zijn nabij de ontwikkeling is de cumulatieve geluidsbelasting bepaald op basis van het wegverkeerspectrum. Het overzicht met de cumulatieve geluidsbelastingen is weergegeven in bijlage 2. De cumulatieve geluidsbelasting is van belang voor de berekening van de vereiste gevelisola‐ tie. Volgens het Bouwbesluit 2012 moet een akoestische binnenwaarde van 33 dB bij wegver‐ keerslawaai worden gegarandeerd. Bij de toetsing aan het Bouwbesluit 2012 mag geen reke‐ ning worden gehouden met stiller worden van het verkeer in de toekomst (aftrek op grond van artikel 110g Wgh). Deze cumulatieve geluidsbelasting wordt aangeduid met LCUM. In het gemeentelijk geluidbeleid van de gemeente Barneveld ligt de nadruk op garanderen van een goed woon‐ en leefklimaat.

Dit wordt gedaan door te toetsen aan de cumulatieve geluids‐ belasting (zogenaamde LCUM,plus) waarbij rekening is gehouden met het stiller worden van het verkeer in de toekomst. De verwachte afname van de geluidsbelasting is opgenomen in artikel 110g Wgh. De toetsing op een goed woon‐ en leefklimaat zijn uitgevoerd met de normen uit het gemeentelijke geluidbeleid. In overzichtstekening 2, bijlage 3 zijn de cumulatieve geluidsbelastingen (LCUM,plus), inclusief af‐ trek op grond van artikel 110g Wgh, per verdieping (begane grond/eerste verdieping/tweede verdieping) weergegeven.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

De hoogste cumulatieve geluidsbelastingen (LCUM) en de minimaal benodigde gevelwering per gevel zijn weergegeven in de onderstaande tabel: Tabel 13 Cumulatieve geluidsbelastingen Cumulatieve geluidsbelastingen en minimaal benodigde gevelwering

Bouwnr.1 Bouwnr.2 Bouwnr.3 Bouwnr.4 Bouwnr.5 Bouwnr.6 Bouwnr.7 Bouwnr.8 Bouwnr.9 Bouwnr.10 Bouwnr.11 Bouwnr.12 Bouwnr. 13 t/m 41 Minimale gevelwering uit het Bouwbesluit 2012

Hoogste cumulatieve geluidsbelastingen in dB LCUM LCUM,plus (excl. aftrek op grond van (incl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh) artikel 110g Wgh) 58 53 58 53 57 52 57 52 50 45 50 45 50 45 50 45 51 46 53 48 54 49 58 53 60 54 Toetsingskader

Minimaal benodigde ge‐ velwering in dB

25 25 24 24 17 17 17 17 18 20 21 25 27 20

Conclusie

De hoogste cumulatieve geluidsbelasting (LCUM,plus) bedraagt 54 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. De optredende cumulatieve geluidsbelasting is hiermee lager dan de hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 63 dB uit de Wgh, daarmee zijn de optredende ge‐ luidsbelastingen op basis van de Wgh acceptabel. Uit overzichtstekening 2, bijlage 3, blijkt dat alle grondgebonden woningen een geluidsluwe gevel [gevel met een cumulatieve geluidsbelasting (LCUM,plus) van maximaal 48 dB] hebben.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

CONCLUSIE EN SAMENVATTING Tussen de Doctor Willem Dreeslaan en de Valkseweg in Barneveld ligt een onbebouwd per‐ ceel. Voor dit perceel wordt een woningbouwplan gerealiseerd met 41 woningen (29 apparte‐ menten en 12 grondgebonden woningen). Door de nieuwe ontwikkeling worden woningen (geluidsgevoelige bestemmingen) gereali‐ seerd. Voor de realisatie van deze nieuwe woningen is akoestisch onderzoek verricht. De ge‐ luidsbelasting van de nieuwe woningen wordt getoetst aan de normen uit de Wet geluidhinder (Wgh).

5.1 Toetsing aan de Wgh Valkseweg De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de Valkseweg bedraagt 53 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh overschreden, echter de hoogst toelaatbare geluidsbelasting van 63 dB wordt niet overschreden. Doctor Willem Dreeslaan De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de Doctor Willem Dreeslaan bedraagt 54 dB, inclu‐ sief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh overschreden, echter de hoogst toelaatbare geluidsbelasting van 63 dB wordt niet overschreden. Hessenweg De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de Hessenweg bedraagt 37 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh. Hooilanden De hoogste geluidsbelasting afkomstig van de Hooilanden bedraagt 46 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Bij de nieuwe woningen wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh. Rietberglanden

Akoestisch onderzoek

5.1.1

Buro Ontwerp & Omgeving

Verlening hogere grenswaarden Het doel van de Wgh is geluidhinder te voorkomen. Maatregelen om de voorkeursgrens‐ waarde te bereiken zijn bijvoorbeeld het toepassen van stil wegdek op de Valkseweg en de Doctor Willem Dreeslaan, het vergroten van de afstand tussen de woningen en de weg of het toepassen van dove gevels. Het is niet mogelijk of gewenst om effectieve maatregelen te tref‐ fen die de geluidsbelastingen terugbrengen tot de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. In het gemeentelijke geluidbeleid ‘Beleidsregels hogere grenswaarden Wet geluidhinder Bar‐ neveld 2009’, d.d. 22 december 2009, ligt de nadruk op het voorkomen van geluidhinder. Ech‐ ter de verlening van hogere waarden is mogelijk wanneer de geluidsbelasting niet kosteneffec‐ tief is terug te brengen naar de voorkeursgrenswaarden, dan wel dat er overwegende bezwa‐ ren zijn van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of finan‐ ciële aard zijn. De nieuwe woningen worden gebouwd in de open plek tussen de bestaande bebouwing. Hier‐ door is er sprake van een ontheffingscriterium uit het geluidbeleid te weten: ‘Woningen vullen open plaats tussen aanwezige bebouwing op’. Op basis van het gemeentelijke geluidbeleid en de Wgh kan de gemeente Barneveld een ho‐ gere waarde verlenen afkomstig van de Valkseweg en de Doctor Willem Dreeslaan.

De verle‐ ning van de hogere waarde vindt plaats in een aparte hogere waarde‐procedure gelijktijdig met de ruimtelijke procedure. De te verlenen hogere waarden zijn weergegeven in de onder‐ staande tabel: Tabel 14 Te verlenen hogere waarden Te verlenen hogere waarden Aantal woningen Bouwnr.1 Bouwnr.2 Bouwnr.3 Bouwnr.4 Bouwnr.11 Bouwnr.12 Bouwnr. 13 t/m 41

1 1 1 1 1 1 29

Te verlenen hogere waarden in dB Valkseweg Doctor Willem Dreeslaan 53 ‐‐ 52 ‐‐ 52 ‐‐ 52 ‐‐ ‐‐ 49 ‐‐ 53 ‐‐ 54

Eindconclusie Wgh

De woningen kunnen na de verlening van hogere waarden worden gerealiseerd.

Akoestisch onderzoek

Buro Ontwerp & Omgeving

5.2 Toetsing aan het Bouwbesluit 2012 Op grond van het Bouwbesluit 2012 dient een akoestische binnenwaarde van 33 dB bij wonin‐ gen ten gevolge van wegverkeerslawaai gegarandeerd te worden. Volgens artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 bezit een standaard gevelconstructie een minimale geluidsisolatie van 20 dB. De hoogste cumulatieve geluidsbelastingen (LCUM) en de minimaal benodigde gevelwering per gevel zijn weergegeven in de onderstaande tabel: Tabel 15 Cumulatieve geluidsbelastingen Cumulatieve geluidsbelastingen en minimaal benodigde gevelwering

Bouwnr.1 Bouwnr.2 Bouwnr.4 Bouwnr.5 Bouwnr.6 Bouwnr.7 Bouwnr.8 Bouwnr.9 Bouwnr.10 Bouwnr.11 Bouwnr.12 Bouwnr. 13 t/m 41 Minimale gevelwering uit het Bouwbesluit 2012

Hoogste cumulatieve geluidsbelastingen in dB (excl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh) 58 58 57 50 50 50 50 51 53 54 58 60 Toetsingskader

Minimaal benodigde gevelwering in dB 28 27 27 25 25 26 26 26 16 17 18 16 20

Ter indicatie: volgens artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 bezit een standaard gevelconstruc‐ tie een minimale geluidsisolatie van 20 dB. In een aanvullend bouwakoestisch onderzoek moet worden onderzocht of aanvullende gevelmaatregelen nodig zijn om de binnenwaarde van 33 dB uit het Bouwbesluit 2012 te halen.

Bijlage 1 LIGGING VAN DE WAARNEEMPUNTEN

Wnp.A012

Wnp.A007

Wnp.A013 Wnp.B028 Wnp.B027

Wnp.A006

Wnp.A014 Bnr 13tm41

Bouwnr.8 Wnp.B029 Wnp.B026

Wnp.A005

Wnp.A015

Wnp.A004

30 m

Wnp.A003 Wnp.A016 Wnp.A002 Wnp.A001

Wnp.B025 Wnp.B023

Ligging van de waarneempunten

Wnp.A009 Wnp.A010 Wnp.A008 Wnp.A011

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Minirotondes Obstakels

schaal = 1 : 700

Bouwnr.7 Wnp.B024 Wnp.B022 460700

Wnp.B020 Wnp.B019 Bouwnr.6 Wnp.B021 Wnp.B016 Wnp.B018 Bouwnr.5 Wnp.B017 Wnp.B032 Wnp.B031

Wnp.B036 Bouwnr.9 Wnp.B033 Wnp.B035 Wnp.B039 Wnp.B030 Bouwnr.10

Wnp.B004 Wnp.B001 Wnp.B003 Bouwnr. 1 Wnp.B002 460650

Wnp.B034 Bouwnr.11Wnp.B038 Wnp.B037

Wnp.B041 Wnp.B043 Bouwnr.12 Wnp.B040 Wnp.B042

Wnp.B007 Wnp.B010 Wnp.B006

Wnp.B012

169700 169650 RMG-2012, wegverkeer, [Valkseweg (2023-10) - Wegverkeer (2023-10)] , Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

169750

169800

Buro Ontwerp & Omgeving

Bouwnr.2 Wnp.B015 Wnp.B009 Bouwnr.3 Wnp.B005 Wnp.B011 Wnp.B008 Wnp.B014 Bouwnr.4

Bijlage 2 GELUIDSBELASTING, IN TABELVORM

Projectnummer: 3410.01

Datum: 25 oktober 2023

Geluidsbelastingen in tabelvorm WaarWaarneem-punt neemhoogte in meter

Ligging van de waarneempunt

Geluidsbelastingen afkomstig van de Geluidsbelastingen afkomstig van de Geluidsbelastingen afkomstig van de Geluidsbelastingen afkomstig van de Geluidsbelastingen afkomstig van de Cumulatieve geluidsbelastingen in Valkseweg, in dB Doctor Willem Dreeslaan, in dB Hessenweg, in dB Hooilanden, in dB Rietberglaan, in dB dB

Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A00 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01

Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41

Excl. aftrek ex art. 110g Wgh 40,59 41,94 43,00 43,94 42,29 43,34 44,40 45,38 42,74 43,50 44,31 45,32 42,85 43,56 44,18 44,94 42,36 43,04 43,65 44,39 42,08 42,62 43,08 43,77 42,10 42,65 43,12 43,86 41,67 42,20 42,60 43,30 31,70 32,15 33,06 31,26 32,07 32,66 33,86 32,15 32,27 33,50 36,40 32,28 36,79 37,81 38,95 39,39 37,20 38,39 39,45 39,85 37,88 39,32

1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 35,59 51,06 36,94 52,87 38,00 53,32 38,94 53,44 37,29 52,70 38,34 54,29 39,40 54,60 40,38 54,60 37,74 54,50 38,50 55,72 39,31 55,88 40,32 55,80 37,85 58,40 38,56 59,32 39,18 59,35 39,94 59,21 37,36 58,37 38,04 59,31 38,65 59,32 39,39 59,19 37,08 58,33 37,62 59,28 38,08 59,28 38,77 59,16 37,10 58,29 37,65 59,24 38,12 59,26 38,86 59,14 36,67 58,42 37,20 59,33 37,60 59,31 38,30 59,19 26,70 54,94 27,15 56,04 28,06 56,08 26,26 55,97 27,07 53,45 27,66 54,89 28,86 55,15 27,15 55,05 27,27 52,42 28,50 53,98 31,40 54,39 27,28 54,29 31,79 40,42 32,81 41,51 33,95 42,54 34,39 41,53 32,20 40,08 33,39 41,17 34,45 42,27 34,85 42,96 32,88 39,95 34,32 41,07

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 46,06 21,65 47,87 24,42 48,32 28,08 48,44 32,77 47,70 22,58 49,29 24,55 49,60 26,78 49,60 30,53 49,50 23,30 50,72 26,43 50,88 28,27 50,80 30,92 53,40 22,57 54,32 27,01 54,35 28,38 54,21 29,49 53,37 24,12 54,31 27,53 54,32 28,60 54,19 29,69 53,33 26,31 54,28 28,70 54,28 29,51 54,16 30,39 53,29 27,71 54,24 29,25 54,26 29,78 54,14 30,54 53,42 28,42 54,33 29,74 54,31 30,13 54,19 30,71 49,94 23,81 51,04 27,08 51,08 30,81 50,97 17,16 48,45 23,51 49,89 26,35 50,15 30,23 50,05 16,09 47,42 23,90 48,98 26,49 49,39 29,80 49,29 18,42 35,42 24,51 36,51 27,95 37,54 30,07 36,53 23,88 35,08 25,44 36,17 28,55 37,27 32,15 37,96 30,66 34,95 21,37 36,07 23,99

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 16,65 35,46 19,42 37,00 23,08 38,12 27,77 34,43 17,58 35,76 19,55 36,97 21,78 37,73 25,53 37,27 18,30 34,43 21,43 36,04 23,27 36,74 25,92 37,51 17,57 47,28 22,01 48,85 23,38 49,18 24,49 49,30 19,12 48,13 22,53 49,55 23,60 49,80 24,69 49,88 21,31 48,87 23,70 50,16 24,51 50,30 25,39 50,35 22,71 49,26 24,25 50,44 24,78 50,56 25,54 50,57 23,42 50,00 24,74 51,40 25,13 51,41 25,71 51,22 18,81 32,41 22,08 33,66 25,81 34,53 12,16 35,39 18,51 31,86 21,35 33,03 25,23 33,84 11,09 34,62 18,90 35,76 21,49 36,53 24,80 37,42 13,42 33,31 19,51 36,99 22,95 37,94 25,07 39,07 18,88 35,15 20,44 36,44 23,55 37,36 27,15 38,48 25,66 35,90 16,37 36,01 18,99 36,87

Pagina 1 van 4

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 30,46 27,53 32,00 28,49 33,12 29,88 29,43 33,47 30,76 28,69 31,97 29,44 32,73 30,38 32,27 33,58 29,43 28,27 31,04 29,41 31,74 30,60 32,51 33,63 42,28 25,23 43,85 26,15 44,18 26,63 44,30 27,40 43,13 23,73 44,55 24,78 44,80 25,50 44,88 26,77 43,87 14,70 45,16 19,31 45,30 20,75 45,35 21,28 44,26 19,46 45,44 21,42 45,56 21,67 45,57 21,95 45,00 22,37 46,40 25,96 46,41 24,54 46,22 24,74 27,41 20,19 28,66 22,33 29,53 24,48 30,39 21,45 26,86 19,75 28,03 21,50 28,84 23,63 29,62 20,40 30,76 19,32 31,53 21,06 32,42 23,03 28,31 21,08 31,99 23,94 32,94 25,58 34,07 28,04 30,15 29,47 31,44 21,19 32,36 24,19 33,48 26,79 30,90 29,29 31,01 21,02 31,87 23,65

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

LCUM Incl. aftrek ex art. 110g Excl. aftrek ex art. Wgh 110g Wgh 22,53 51,56 23,49 53,33 24,88 53,85 28,47 54,02 23,69 53,18 24,44 54,72 25,38 55,10 28,58 55,21 23,27 54,83 24,41 56,03 25,60 56,24 28,63 56,27 20,23 58,84 21,15 59,80 21,63 59,87 22,40 59,78 18,73 58,86 19,78 59,84 20,50 59,89 21,77 59,80 9,70 58,89 14,31 59,87 15,75 59,89 16,28 59,81 14,46 58,90 16,42 59,87 16,67 59,91 16,95 59,82 17,37 59,09 20,96 60,06 19,54 60,05 19,74 59,93 15,19 54,99 17,33 56,09 19,48 56,15 16,45 56,02 14,75 53,52 16,50 54,95 18,63 55,23 15,40 55,11 14,32 52,56 16,06 54,11 18,03 54,56 16,08 54,35 18,94 43,29 20,58 44,38 23,04 45,51 24,47 44,36 16,19 43,08 19,19 44,22 21,79 45,42 24,29 45,48 16,02 43,07 18,65 44,26

LCUM,plus Incl. aftrek ex art. 110g Wgh 46,46 48,23 48,74 48,97 48,10 49,64 50,02 50,14 49,79 50,99 51,19 51,21 53,52 54,44 54,49 54,38 53,48 54,42 54,44 54,34 53,43 54,38 54,39 54,29 53,40 54,34 54,37 54,27 53,52 54,42 54,41 54,31 49,97 51,07 51,12 50,99 48,49 49,92 50,20 50,07 47,47 49,03 49,48 49,32 37,13 38,26 39,39 38,81 37,02 38,22 39,44 39,98 37,12 38,39

Projectnummer: 3410.01

Datum: 25 oktober 2023

Geluidsbelastingen in tabelvorm WaarWaarneem-punt neemhoogte in meter

Ligging van de waarneempunt

Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.A01 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B00 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01

Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr. 13 t/m 41 Bouwnr.1 Bouwnr.1 Bouwnr.1 Bouwnr.1 Bouwnr.1 Bouwnr.1 Bouwnr.1 Bouwnr.1 Bouwnr.1 Bouwnr.1 Bouwnr.1 Bouwnr.1 Bouwnr.2 Bouwnr.2 Bouwnr.2 Bouwnr.2 Bouwnr.2 Bouwnr.2 Bouwnr.2 Bouwnr.2 Bouwnr.2 Bouwnr.3 Bouwnr.3 Bouwnr.3 Bouwnr.3 Bouwnr.3 Bouwnr.3 Bouwnr.3 Bouwnr.3 Bouwnr.3 Bouwnr.4 Bouwnr.4 Bouwnr.4 Bouwnr.4 Bouwnr.4 Bouwnr.4 Bouwnr.4 Bouwnr.4 Bouwnr.4 Bouwnr.4 Bouwnr.4 Bouwnr.4 Bouwnr.5

7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,5 7,5 10,5 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5

Aftrek ex art. 110g Wgh

40,60 41,68 37,84 39,22 40,59 41,23 38,34 39,86 41,28 41,93 51,51 52,23 52,47 57,15 57,57 57,47 52,24 53,09 53,27 37,04 40,59 41,88 56,99 57,46 57,44 52,00 52,76 52,82 34,47 36,54 38,47 56,68 57,19 57,20 51,65 52,55 52,67 34,56 37,10 38,84 51,00 51,77 51,96 56,34 56,94 56,99 49,98 51,23 51,73 38,53 40,54 41,61 40,55

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 35,60 36,68 32,84 34,22 35,59 36,23 33,34 34,86 36,28 36,93 46,51 47,23 47,47 52,15 52,57 52,47 47,24 48,09 48,27 32,04 35,59 36,88 51,99 52,46 52,44 47,00 47,76 47,82 29,47 31,54 33,47 51,68 52,19 52,20 46,65 47,55 47,67 29,56 32,10 33,84 46,00 46,77 46,96 51,34 51,94 51,99 44,98 46,23 46,73 33,53 35,54 36,61 35,55

42,06 42,76 41,50 42,66 43,64 44,34 41,73 42,95 43,98 44,63 37,91 38,86 40,87 33,91 34,05 34,04 39,79 40,32 41,22 41,52 42,40 43,70 26,50 27,28 29,09 39,84 39,75 40,23 40,91 41,40 43,10 31,53 32,10 33,64 35,55 37,14 39,19 40,70 41,57 43,60 37,16 37,83 39,52 34,04 35,23 36,54 37,29 40,03 43,96 39,17 41,86 43,54 40,32

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 37,06 37,76 36,50 37,66 38,64 39,34 36,73 37,95 38,98 39,63 32,91 33,86 35,87 28,91 29,05 29,04 34,79 35,32 36,22 36,52 37,40 38,70 21,50 22,28 24,09 34,84 34,75 35,23 35,91 36,40 38,10 26,53 27,10 28,64 30,55 32,14 34,19 35,70 36,57 38,60 32,16 32,83 34,52 29,04 30,23 31,54 32,29 35,03 38,96 34,17 36,86 38,54 35,32

28,10 27,47 24,10 26,71 30,26 32,92 23,73 26,79 30,01 31,07 37,00 37,01 22,01 39,16 39,25 39,71 39,73 39,79 40,33 14,25 18,19 23,62 40,57 40,53 40,98 17,91 20,74 24,51 24,00 28,16 31,72 40,55 40,55 41,05 38,57 38,50 39,14 25,00 28,18 31,69 38,54 38,66 39,05 40,43 40,90 41,67 39,69 40,38 41,22 21,78 23,57 26,65 24,71

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 23,10 22,47 19,10 21,71 25,26 27,92 18,73 21,79 25,01 26,07 32,00 32,01 17,01 34,16 34,25 34,71 34,73 34,79 35,33 9,25 13,19 18,62 35,57 35,53 35,98 12,91 15,74 19,51 19,00 23,16 26,72 35,55 35,55 36,05 33,57 33,50 34,14 20,00 23,18 26,69 33,54 33,66 34,05 35,43 35,90 36,67 34,69 35,38 36,22 16,78 18,57 21,65 19,71

Pagina 2 van 4

37,92 33,81 36,51 37,05 38,02 36,40 37,16 37,50 38,47 36,04 30,20 32,28 33,28 10,37 11,62 13,15 32,26 32,71 33,69 33,39 34,44 36,08 12,92 14,60 16,33 18,13 20,34 23,44 30,51 31,54 33,97 13,40 15,05 -21,09 24,69 29,67 26,50 29,12 32,63 26,08 26,96 27,40 15,62 17,96 -26,91 28,87 32,53 31,56 33,06 35,43 37,69

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 32,92 28,81 31,51 32,05 33,02 31,40 32,16 32,50 33,47 31,04 25,20 27,28 28,28 5,37 6,62 8,15 27,26 27,71 28,69 28,39 29,44 31,08 7,92 9,60 11,33 13,13 15,34 18,44 25,51 26,54 28,97 8,40 10,05 -16,09 19,69 24,67 21,50 24,12 27,63 21,08 21,96 22,40 10,62 12,96 -21,91 23,87 27,53 26,56 28,06 30,43 32,69

26,58 29,71 20,99 23,42 27,07 30,53 21,05 23,92 27,39 31,25 24,09 24,66 27,61 28,62 30,22 32,79 29,38 30,65 32,21 6,87 9,01 11,92 33,29 34,39 35,91 20,74 22,04 24,82 16,02 18,86 21,70 34,26 35,44 37,00 34,73 35,74 37,07 17,06 20,79 23,86 23,22 24,65 27,46 36,83 37,92 39,25 36,83 37,87 39,10 27,91 28,63 29,93 18,04

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

LCUM Incl. aftrek ex art. 110g Excl. aftrek ex art. Wgh 110g Wgh 21,58 24,71 15,99 18,42 22,07 25,53 16,05 18,92 22,39 26,25 19,09 19,66 22,61 23,62 25,22 27,79 24,38 25,65 27,21 1,87 4,01 6,92 28,29 29,39 30,91 15,74 17,04 19,82 11,02 13,86 16,70 29,26 30,44 32,00 29,73 30,74 32,07 12,06 15,79 18,86 18,22 19,65 22,46 31,83 32,92 34,25 31,83 32,87 34,10 22,91 23,63 24,93 13,04

45,42 45,74 43,99 45,13 46,28 46,80 44,36 45,53 46,72 47,10 51,88 52,60 52,83 57,24 57,66 57,58 52,76 53,56 53,81 43,32 45,01 46,35 57,11 57,57 57,57 52,26 52,98 53,07 42,19 43,11 44,99 56,82 57,32 57,36 52,04 52,93 53,17 41,88 43,24 45,33 51,43 52,16 52,43 56,52 57,13 57,22 50,77 52,06 52,94 42,45 44,72 46,23 44,53

LCUM,plus Incl. aftrek ex art. 110g Wgh 39,57 40,45 38,14 39,40 40,58 41,39 38,44 39,79 41,02 41,75 46,85 47,56 47,78 52,24 52,66 52,58 47,73 48,53 48,77 37,85 39,61 40,92 52,11 52,57 52,57 47,26 47,98 48,07 36,89 37,80 39,64 51,82 52,32 52,36 47,04 47,92 48,15 36,76 38,07 40,09 46,41 47,15 47,42 51,52 52,13 52,22 45,76 47,04 47,91 37,09 39,42 40,86 38,52

Projectnummer: 3410.01

Datum: 25 oktober 2023

Geluidsbelastingen in tabelvorm WaarWaarneem-punt neemhoogte in meter

Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B01 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B02 Wnp.B03 Wnp.B03 Wnp.B03 Wnp.B03 Wnp.B03 Wnp.B03 Wnp.B03 Wnp.B03 Wnp.B03 Wnp.B03 Wnp.B03 Wnp.B03

4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 1,5 4,4 1,5 4,4 1,5 4,4 1,5 4,4 1,5 4,4

Ligging van de waarneempunt

Bouwnr.5 Bouwnr.5 Bouwnr.5 Bouwnr.5 Bouwnr.5 Bouwnr.5 Bouwnr.5 Bouwnr.5 Bouwnr.6 Bouwnr.6 Bouwnr.6 Bouwnr.6 Bouwnr.6 Bouwnr.6 Bouwnr.6 Bouwnr.6 Bouwnr.6 Bouwnr.7 Bouwnr.7 Bouwnr.7 Bouwnr.7 Bouwnr.7 Bouwnr.7 Bouwnr.7 Bouwnr.7 Bouwnr.7 Bouwnr.7 Bouwnr.7 Bouwnr.7 Bouwnr.8 Bouwnr.8 Bouwnr.8 Bouwnr.8 Bouwnr.8 Bouwnr.8 Bouwnr.8 Bouwnr.8 Bouwnr.8 Bouwnr.8 Bouwnr.8 Bouwnr.8 Bouwnr.9 Bouwnr.9 Bouwnr.9 Bouwnr.9 Bouwnr.9 Bouwnr.9 Bouwnr.9 Bouwnr.9 Bouwnr.10 Bouwnr.10 Bouwnr.10 Bouwnr.10

Aftrek ex art. 110g Wgh

42,76 43,47 45,64 47,58 48,33 43,16 45,19 46,03 38,61 40,67 41,75 29,36 31,24 32,98 41,17 43,07 44,24 34,40 36,59 39,61 35,75 37,59 39,14 39,68 41,37 42,80 29,00 30,70 32,80 34,65 36,68 38,64 36,74 38,17 39,37 29,65 31,16 33,55 38,66 40,08 41,34 44,90 46,99 42,55 44,50 30,93 32,74 40,05 42,04 45,25 47,97 38,98 41,25

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 37,76 38,47 40,64 42,58 43,33 38,16 40,19 41,03 33,61 35,67 36,75 24,36 26,24 27,98 36,17 38,07 39,24 29,40 31,59 34,61 30,75 32,59 34,14 34,68 36,37 37,80 24,00 25,70 27,80 29,65 31,68 33,64 31,74 33,17 34,37 24,65 26,16 28,55 33,66 35,08 36,34 39,90 41,99 37,55 39,50 25,93 27,74 35,05 37,04 40,25 42,97 33,98 36,25

40,62 41,57 31,83 32,76 34,55 45,17 46,21 47,29 40,77 40,97 41,97 45,02 45,90 46,92 45,76 46,92 47,96 38,21 39,36 40,62 39,77 40,71 41,93 46,93 48,16 49,19 42,24 43,37 44,50 43,30 44,50 45,50 38,94 40,17 41,73 47,69 48,95 50,11 47,03 48,36 49,41 36,78 37,90 42,93 43,24 49,26 50,81 44,54 46,18 30,91 35,29 43,60 45,12

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 35,62 36,57 26,83 27,76 29,55 40,17 41,21 42,29 35,77 35,97 36,97 40,02 40,90 41,92 40,76 41,92 42,96 33,21 34,36 35,62 34,77 35,71 36,93 41,93 43,16 44,19 37,24 38,37 39,50 38,30 39,50 40,50 33,94 35,17 36,73 42,69 43,95 45,11 42,03 43,36 44,41 31,78 32,90 37,93 38,24 44,26 45,81 39,54 41,18 25,91 30,29 38,60 40,12

28,16 34,69 25,87 29,15 35,00 21,32 23,57 26,87 23,07 26,42 30,71 10,21 12,31 15,55 22,39 25,13 29,48 25,94 29,16 32,82 24,19 27,68 30,74 21,42 24,63 29,55 11,89 14,10 17,63 25,90 28,80 32,87 25,03 28,18 31,67 21,96 24,29 26,28 24,81 26,49 29,56 26,31 29,96 25,63 28,17 21,27 22,68 17,93 21,01 36,40 36,86 23,67 26,72

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 23,16 29,69 20,87 24,15 30,00 16,32 18,57 21,87 18,07 21,42 25,71 5,21 7,31 10,55 17,39 20,13 24,48 20,94 24,16 27,82 19,19 22,68 25,74 16,42 19,63 24,55 6,89 9,10 12,63 20,90 23,80 27,87 20,03 23,18 26,67 16,96 19,29 21,28 19,81 21,49 24,56 21,31 24,96 20,63 23,17 16,27 17,68 12,93 16,01 31,40 31,86 18,67 21,72

Pagina 3 van 4

37,76 37,90 10,29 12,37 14,58 32,26 33,45 33,81 37,90 37,91 38,00 37,81 37,96 38,32 28,31 29,07 30,37 18,19 21,13 26,18 38,61 38,57 38,88 22,15 24,38 27,31 36,63 36,36 36,66 17,53 20,23 22,90 20,75 23,67 26,89 22,67 24,87 27,44 30,05 32,80 33,71 15,95 19,09 28,90 29,01 39,52 40,64 38,62 39,57 15,75 18,28 32,41 34,04

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 32,76 32,90 5,29 7,37 9,58 27,26 28,45 28,81 32,90 32,91 33,00 32,81 32,96 33,32 23,31 24,07 25,37 13,19 16,13 21,18 33,61 33,57 33,88 17,15 19,38 22,31 31,63 31,36 31,66 12,53 15,23 17,90 15,75 18,67 21,89 17,67 19,87 22,44 25,05 27,80 28,71 10,95 14,09 23,90 24,01 34,52 35,64 33,62 34,57 10,75 13,28 27,41 29,04

20,66 24,51 22,16 24,49 28,42 19,69 22,33 26,00 18,55 21,21 25,72 14,24 16,35 20,07 19,71 21,94 26,54 19,34 21,10 23,65 19,15 21,42 25,00 17,93 20,04 23,55 12,96 14,86 17,42 21,15 22,65 25,04 22,17 23,38 26,41 6,45 7,93 9,79 22,18 23,01 25,46 25,49 26,10 16,85 18,69 11,11 13,47 25,58 26,79 32,21 33,04 15,47 18,25

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

LCUM Incl. aftrek ex art. 110g Excl. aftrek ex art. Wgh 110g Wgh 15,66 19,51 17,16 19,49 23,42 14,69 17,33 21,00 13,55 16,21 20,72 9,24 11,35 15,07 14,71 16,94 21,54 14,34 16,10 18,65 14,15 16,42 20,00 12,93 15,04 18,55 7,96 9,86 12,42 16,15 17,65 20,04 17,17 18,38 21,41 1,45 2,93 4,79 17,18 18,01 20,46 20,49 21,10 11,85 13,69 6,11 8,47 20,58 21,79 27,21 28,04 10,47 13,25

45,70 46,63 45,88 47,80 48,74 47,44 48,89 49,87 44,09 44,90 45,86 45,88 46,68 47,64 47,14 48,50 49,61 39,97 41,55 43,66 43,19 44,05 45,19 47,71 49,02 50,16 43,46 44,36 45,42 43,96 45,30 46,56 41,19 42,57 44,14 47,78 49,05 50,25 47,73 49,10 50,19 45,62 47,61 45,89 47,06 49,76 51,28 46,65 48,27 46,11 48,63 45,16 46,89

LCUM,plus Incl. aftrek ex art. 110g Wgh 39,94 41,00 40,88 42,80 43,74 42,31 43,76 44,76 37,90 38,94 40,09 40,14 41,05 42,10 42,08 43,45 44,56 34,94 36,51 38,59 36,34 37,61 39,03 42,70 44,01 45,14 37,45 38,61 39,80 38,95 40,29 41,54 36,16 37,52 39,06 42,77 44,04 45,22 42,66 44,00 45,09 40,62 42,60 40,80 41,99 44,33 45,89 40,91 42,64 41,10 43,63 39,93 41,66

Projectnummer: 3410.01

Datum: 25 oktober 2023

Geluidsbelastingen in tabelvorm WaarWaarneem-punt neemhoogte in meter

Wnp.B03 Wnp.B03 Wnp.B03 Wnp.B03 Wnp.B03 Wnp.B03 Wnp.B03 Wnp.B03 Wnp.B04 Wnp.B04 Wnp.B04 Wnp.B04 Wnp.B04 Wnp.B04 Wnp.B04 Wnp.B04 Wnp.B04 Wnp.B04 Wnp.B04 Wnp.B04

1,5 4,4 1,5 4,4 1,5 4,4 1,5 4,4 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3 1,5 4,4 7,3

Ligging van de waarneempunt

Bouwnr.10 Bouwnr.10 Bouwnr.11 Bouwnr.11 Bouwnr.11 Bouwnr.11 Bouwnr.11 Bouwnr.11 Bouwnr.12 Bouwnr.12 Bouwnr.12 Bouwnr.12 Bouwnr.12 Bouwnr.12 Bouwnr.12 Bouwnr.12 Bouwnr.12 Bouwnr.12 Bouwnr.12 Bouwnr.12

Aftrek ex art. 110g Wgh

34,96 35,66 45,24 48,04 35,62 41,60 37,16 37,85 37,09 43,70 50,00 40,67 42,85 46,23 35,85 41,79 49,80 26,66 28,41 30,47

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh

29,96 30,66 40,24 43,04 30,62 36,60 32,16 32,85 32,09 38,70 45,00 35,67 37,85 41,23 30,85 36,79 44,80 21,66 23,41 25,47

50,88 52,73 32,00 36,74 49,22 51,22 51,82 53,65 42,09 43,67 48,12 48,33 50,03 50,72 55,69 56,61 57,32 56,39 57,56 57,61

45,88 47,73 27,00 31,74 44,22 46,22 46,82 48,65 37,09 38,67 43,12 43,33 45,03 45,72 50,69 51,61 52,32 51,39 52,56 52,61

58 57 57 57 48 44 43 41 47 48 48 50 45 58

53 52 52 52 43 39 38 36 42 43 43 45 40 53

44 43 44 44 47 48 49 50 51 53 54 58 59 59

39 38 39 39 42 43 44 45 46 48 49 53 54 54

18,60 20,48 29,25 30,73 25,74 29,11 20,09 22,06 26,39 30,72 36,18 24,27 26,92 31,67 24,54 31,44 38,97 18,48 23,22 24,73

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 13,60 15,48 24,25 25,73 20,74 24,11 15,09 17,06 21,39 25,72 31,18 19,27 21,92 26,67 19,54 26,44 33,97 13,48 18,22 19,73

40,63 41,94 8,86 11,39 38,50 40,00 40,63 42,03 26,74 32,48 35,43 39,95 41,08 42,11 28,21 31,88 35,78 40,37 41,85 43,21

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 35,63 36,94 3,86 6,39 33,50 35,00 35,63 37,03 21,74 27,48 30,43 34,95 36,08 37,11 23,21 26,88 30,78 35,37 36,85 38,21

11,61 13,61 31,82 32,68 19,84 24,86 13,01 14,83 21,84 28,89 34,03 26,22 27,11 28,93 26,51 28,06 32,62 17,27 19,65 22,95

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

LCUM Incl. aftrek ex art. 110g Excl. aftrek ex art. Wgh 110g Wgh

LCUM,plus Incl. aftrek ex art. 110g Wgh

6,61 8,61 26,82 27,68 14,84 19,86 8,01 9,83 16,84 23,89 29,03 21,22 22,11 23,93 21,51 23,06 27,62 12,27 14,65 17,95

51,37 53,16 45,73 48,54 49,77 51,99 52,28 54,05 43,49 47,03 52,43 49,56 51,26 52,52 55,75 56,78 58,12 56,50 57,68 57,78

45,99 47,82 40,73 43,54 44,43 46,70 46,97 48,77 38,40 41,87 47,34 44,06 45,83 47,10 50,74 51,77 53,09 51,40 52,57 52,62

Hoogste geluidsbelastingen Bouwnr.1 Bouwnr.2 Bouwnr.3 Bouwnr.4 Bouwnr.5 Bouwnr.6 Bouwnr.7 Bouwnr.8 Bouwnr.9 Bouwnr.10 Bouwnr.11 Bouwnr.12 Bouwnr. 13 t/m 41 Hoogste geluidsbelasting

40 41 41 42 35 31 33 33 30 37 31 39 33 42

35 36 36 37 30 26 28 28 25 32 26 34 28 37

36 34 33 35 38 38 39 34 41 42 42 43 51 51

31 29 28 30 33 33 34 29 36 37 37 38 46 46

33 36 37 39 28 27 25 26 27 33 33 34 34 39

28 31 32 34 23 22 20 21 22 28 28 29 29 34

58 58 57 57 50 50 50 50 51 53 54 58 60 60

53 53 52 52 45 45 45 45 46 48 49 53 54 54

Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh

Pagina 4 van 4

Bijlage 3 CUMMULATIEVE GELUIDSBELASTING

Overzichtstekening 2

Buro Ontwerp & Omgeving

Cumulatieve geluidsbelasting (Lcum,plus) in dB (inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh) Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Minirotondes Obstakels

460800

periode: groep:

Lden Wegverkeer Inclusief groepsreducties

30 m schaal = 1 : 800

460750

50/51/51/51 49/50/50/50 54/55/55/55 48/49/50/49 38/39/40/39 54/55/55/55 38/39/40/40 43/44/45 36/38/39

54/55/55/55

38/39/40/41 Bnr 13tm41

Bouwnr.8 43/44/45 39/40/42

54/55/55/55

39/40/41/42

54/55/55/55 50/51/51/51 48/50/50/50 39/41/42/42 47/48/49/49

38/39/40 38/39/40 Bouwnr.7 43/44/45 35/37/39 460700

41/42/43 39/40/41 Bouwnr.6 42/44/45 40/41/42 42/44/45 Bouwnr.5 41/43/44 45/46 41/42

46/48 Bouwnr.9 42/43 40/42 41/43 Bouwnr.10 38/40/41 47/48/48 Bouwnr. 48/49/49 1 52/53/53 460650

47/49

41/44 Bouwnr.1145/47 41/44

45/46/48 52/53/53 Bouwnr.12 38/42/47 51/52/53

37/38/40 37/38/40 47/48/48 Bouwnr.2 37/40/41 47/48/48 Bouwnr.3 52/53/53 46/47/47 52/52/52 Bouwnr.446/47/48 52/52/52

169700 169750 RMG-2012, wegverkeer, [Valkseweg (2023-10) - Wegverkeer (2023-10)] , Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

169800

Bijlage 4 GRAFISCHE WEERGAVE EN INVOERGEGEVENS VAN HET MODEL

Ligging van de rijlijen, de drempels en de waarneempunten

Buro Ontwerp & Omgeving Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Minirotondes Obstakels

460800 0m

24692

1 2601

40 m schaal = 1 : 1000

6 2455

27623 27625

27621

27628

27626 2757127572

2757427573

27631

27620 27632

27633 27634 3 2469

27619 27630

27595 27599 2761127600 27613 27612 27614 27610 27609 27607

274 81

274 82

27629

27627

27602 27601 27606 27597 27605 27591 27603

261 05

27594 27593

2758927590

27586 27579 2776627584 27581 27583 277

27585 277 74

245

0 33 26

8 69

26334

27469

4 69 24

2 33 26

26331

6 28 27 272

26335 5 69 24

27 28

460600

2758827587

27582 27767 27580

277 73

274 79 277 72

27604

26243

274 80

27575 27576 27578 27577

263 33

272

27622 27624

2 27

26 37 7

27284

7 55 24

169600 RMG-2012, wegverkeer, [Valkseweg (2023-10) - Wegverkeer (2023-10)] , Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

30 0

2747 1

246 75

169800

170000

Invoergegevens van het model Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Wegverkeer (2023-10)

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Wegverkeer (2023-10) Johan #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Johan op 23-2-2021 Johan op 25-10-2023 Geomilieu V2020.2

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 7,5 Groepsresultaten Groepsresultaten --0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

25-10-2023 19:03:56

Invoergegevens van het model Commentaar

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: De Milieuadviseur

25-10-2023 19:03:56

Invoergegevens van het model Rapport: Model:

Groepsreducties Wegverkeer (2023-10)

Groep

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Barneveld&id=46ae48b8-64f9-41ab-b013-f4f45bfa2b09