Document · PDF

Toelichting_Bijlage 4 Onderzoek wegverkeerslawaai (akoestiek)

Gemeenteraad 14 maart 2024, gemeente BarneveldBij agendapunt: Bestemmingsplan Harskamperweg e.o (Kootwijkerbroek)6.592 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Brouwer 1 5521 DK Eersel T +31 (0) 618245726 E e.philippens@tecmap.nl www.tecmap.nl K.v.K 70589895 IBAN NL86 RABO 326 7949 99

Referentie 20200186-1 Titel Oude Essenerweg ong. te Kootwijkerbroek Akoestisch onderzoek Datum

27 september 2021

Opdrachtgever

Beheermij H. Verhoef & Zn BV Garderbroekerweg 241 3774 JE Kootwijkerbroek

Behandeld door

ir. E.H.J. Philippens Tel: + 31 (0)6 18 24 57 26

20200186-1

27 september 2021 Pagina 1

Inhoudsopgave 1

Inleiding

Uitgangspunten onderzoek

2.1 2.2

Beschrijving bouwplan Verkeersgegevens

4 5

Toetsing

3.1 3.2

Wet geluidhinder Beleid gemeente Barneveld

7 8

Rekenmodel

4.1 4.2 4.3

Immissiepunten Objecten, schermen en bodemvlakken Wegen

10 10 10

Rekenresultaten en toetsing

5.1 5.2 5.3

Zoneplichtige wegen Niet-zoneplichtige wegen Cumulatie

11 12 12

Conclusie en samenvatting

Figuren Figuur 1 Figuur 2 Figuur 3 Figuur 4 Figuur 5 Figuur 6

situering locatie overzicht rekenmodel met positie rekenpunten overzicht rekenmodel met positie objecten, bodemvlakken en schermen overzicht rekenmodel met positie geluidbronnen berekende geluidbelasting met aftrek per weg berekende cumulatieve geluidbelasting zonder aftrek

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3

Invoergegevens rekenmodel rekenresultaten geluidsbelasting per weg (inclusief aftrek) rekenresultaten cumulatief zonder aftrek

20200186-1

27 september 2021 Pagina 2

Inleiding

In opdracht van de Beheermij H. Verhoef & Zn en in samenwerking met VanWestreenen is voor een perceel aan de Oude Essenerweg te Kootwijkerbroek een akoestisch onderzoek uitgevoerd. Het voornemen is om op het perceel een nieuwe woning te bouwen. Omdat sprake is van bebouwing met een geluidgevoelige bestemming, moet de geluidbelasting vanwege het wegverkeer worden getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder en het geluidbeleid van de gemeente Barneveld. Met de voorliggende rapportage wordt verslag gedaan van de uitgangspunten en bevindingen van het uitgevoerde akoestisch onderzoek.

20200186-1

27 september 2021 Pagina 3

Uitgangspunten onderzoek

2.1

Beschrijving bouwplan

Het plan omvat de nieuwbouw van een (kleine) woning aan de Oude Essenerweg te Kootwijkerbroek. In onderstaande afbeelding 2.1 is de positie van het bouwplan globaal weergegeven. De provinciale weg N310 is gelegen ten oosten van het bouwperceel gelegen op een afstand van circa 194 meter. De afstand tussen de nieuw te bouwen woning en de westelijk gelegen Garderbroekerweg bedraagt circa 440 meter. De afstand van de nieuwe woning tot de Oude Essenerweg bedraagt 31 meter.

Afbeelding 2.1: Situering bouwplan binnen Kootwijkerbroek

In afbeelding 2.2 is aangegeven binnen welk perceel de woning is geprojecteerd.

20200186-1

27 september 2021 Pagina 4

Afbeelding 2.2: Situering bouwplan binnen Kootwijkerbroek

2.2

Verkeersgegevens

Uit afbeelding 2.1 blijkt dat het woningbouwproject is gelegen binnen de zone van een provinciale weg en enkele lokale wegen zoals de Oude Essenerweg en de Garderbroekerweg. De verkeersgegevens van de wegen is opgevraagd bij de gemeente Barneveld. Door de gemeente is aangegeven dat er van de Oude Essenerweg geen verkeersgegevens voorhanden zijn. Alleen van de provinciale wegen en de Garderbroekerweg zijn de vervoersbewegingen aangereikt (verkeersmodel 2030). De gemeentelijke opgave is weergegeven in afbeelding 2.3.

20200186-1

27 september 2021 Pagina 5

Positie woning

Afbeelding 2.3: Overzicht opgave verkeersintensiteiten gemeente Barneveld (2030)

Het lijkt aannemelijk om voor de berekening vanwege de geluidbelasting van de Oude Essenerweg uit te gaan van een worstcase-scenario van 500 motorvoertuigen per etmaal en voor de Hazendonkweg van 750 motorvoertuigen per etmaal. Hierbij wordt uitgegaan van de maximaal toegestane snelheid van 60 km/h. De voor de berekeningen gehanteerde verkeersgegevens worden samengevat in tabel 2.1. Tabel 2.1: etmaalintensiteit en samenstelling wegverkeer voor de te onderzoeken wegen weg

Weekdag

Uurpercentages [%]

Etmaal

dag

avond

nacht

Licht (Qlv)

Middelzwaar

Zwaar

7500

6.8

2.8

0.9

D 87.0

D 8.10

D 4.90

N 84.8

N 7.10

N 8.10

gemiddelde mvt/etmaal

N310

Garderbroekerweg

Oude Essenerweg

Hazendonkweg

20200186-1

1500

500

750

6.44

3.5

Percentage verdeling [%]

1.09

A 92.2

(Qmv) A 5.20

Type

wegdek (Qzv)

A 2.60

D 86.29

D 9.64

D 4.06

N 81.26

N 13.05

N 5.69

A 93.40

A 4.72

A 1.88

D 86.29

D 9.64

D 4.06

N 81.26

N 13.05

N 5.69

A 93.40

A 4.72

A 1.88

D 86.29

D 9.64

D 4.06

N 81.26

N 13.05

N 5.69

A 93.40

A 4.72

A 1.88

27 september 2021 Pagina 6

Toetsing

3.1

Wet geluidhinder

Omdat sprake is van nieuw te bouwen geluidgevoelige bestemmingen moet de geluidbelasting vanwege wegverkeer worden getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder. De breedte van de geluidzone langs wegen is geregeld in artikel 74 van de Wet geluidhinder en is gerelateerd aan het aantal rijstroken van de weg en het type weg (binnenstedelijk of buitenstedelijk). De betreffende zonebreedtes zijn in tabel 3.1 weergegeven. Tabel 3.1 - Zonebreedte wegverkeer Aantal rijstroken

Zonebreedte in meters* Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

5 of meer

600

3 of meer

350

3 of 4

400

1 of 2

200

250

*ook de ruimte boven en onder de weg behoort tot de zone langs de weg.

Er is geen sprake van een zone langs een weg indien: - De weg ligt binnen een als woonerf aangeduid gebied of - Voor de weg geldt een maximumsnelheid van 30 km/h In het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing kan ook in bovenstaande gevallen verzocht worden de geluidbelasting vanwege een weg zonder zone op de gevels van woningen te berekenen. Het stedelijk gebied wordt in de Wet geluidhinder gedefinieerd als ‘het gebied binnen de bebouwde kom doch voor de toepassing van de hoofdstukken VI en VII met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone van een autoweg of autosnelweg’. Dit laatste gebied valt onder het buitenstedelijk gebied. Binnen de zone van een weg dient een akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidbelasting op de binnen de zone gelegen woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. De geluidsbelasting wordt bepaald in dB en is een op een geheel getal af te ronden geluidsbelasting in Lden op een plaats en vanwege een bron over alle perioden van 07.00–19.00 uur, van 19.00–23.00 uur en van 23.00–07.00 uur van een jaar. De berekende geluidbelasting dient getoetst te worden aan de grenswaarden van de Wet geluidhinder. Indien de voorkeurswaarde wordt overschreden, dient beoordeeld te worden of maatregelen ter beperking van het geluid mogelijk zijn.

Als maatregelen niet mogelijk zijn, dient een hogere grenswaarde bij Burgemeester en Wethouders van de gemeente te worden aangevraagd. In artikel 82 en volgende worden de grenswaarden vermeld met betrekking tot nieuwe situaties bij zones. In tabel 3.2 zijn deze waarden (voorkeurswaarde en maximale waarde) opgenomen. 20200186-1

27 september 2021 Pagina 7

Tabel 3.2 - Grenswaarden voor woningen langs een bestaande weg Woningstatus

Voorkeursgrenswaarde [dB]

Maximale waarde [dB] Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

Nieuw te bouwen

Vervangende nieuwbouw

58*

Nieuw te bouwen agrarisch

*vervangende nieuwbouw langs (auto)snelweg binnen bebouwde kom 63 dB

Aftrek ex artikel 110g Wet geluidhinder Artikel 110g van de Wet geluidhinder biedt de mogelijkheid het resultaat van berekening en meting van de geluidbelasting vanwege wegverkeer met maximaal 5 dB te verlagen alvorens de waarden te toetsen aan de (voorkeurs)grenswaarden. De werkelijk toe te passen aftrek wordt door de Minister van VROM bepaald. Deze bepaling geldt telkens voor een bepaalde periode. De correctie biedt de mogelijkheid te anticiperen op het afnemen van de geluidproductie van de motorvoertuigen. De hoogte van de aftrek is geregeld in artikel 3.4 van het ‘Reken en meetvoorschrift geluidhinder 2012’. Van de minister van I&M, van 12 juni 2012 en de wijziging hiervan op 15 mei 2014. Er geldt de volgende aftrek: - 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt - 5 dB voor de overige wegen; - 0 dB bij het bepalen van de geluidwering van de gevels. Voor twee specifieke gevallen geldt tijdelijk nog een aftrek van 3 dB en 4 dB, in plaats van de hiervoor genoemde 2 dB. Deze specifieke gevallen zijn niet van toepassing op het voorliggende onderzoek.

3.2

Beleid gemeente Barneveld

Het beleid van de gemeente Barneveld ten aanzien van het verlenen van hogere waarden voor wegverkeerslawaai is omschreven in het document ‘Beleidsregels hogere grenswaarden Wet geluidhinder Barneveld 2009’ zoals opgesteld door de gemeente Barneveld, d.d. 13 april 2010. De gemeente Barneveld zet zich in voor een leefbare woonsituatie, ook op locaties met een hoge geluidbelasting. Deze leefbaarheid wordt bewerkstelligd door voorwaarden te verbinden aan het verlenen van hogere waarden. In het document zijn de randvoorwaarden gegeven waaronder de gemeente meewerkt aan het verlenen van een hogere waarde. Uitgangspunt hierbij is dat middels de zogenaamde voorkeursvolgorde eerst moet worden onderzocht of, en zo ja, welke, geluidwerende maatregelen getroffen kunnen worden zodat ter plaatse van het bouwplan kan worden voldaan aan de voorkeursgrenswaarde. Deze voorkeursvolgorde is als volgt: 1. het treffen van maatregelen aan de bron, bijvoorbeeld door toepassing van geluidarm asfalt of stiller materieel; 2. het treffen van maatregelen in het overdrachtsgebied, bijvoorbeeld door het plaatsen van geluidschermen; 3. het vergroten van de afstand tussen de bron en de ontvanger. 20200186-1

27 september 2021 Pagina 8

De voorwaarden leggen de initiatiefnemer of de beheerder een inspanning op voor een leefbare woonomgeving als compensatie voor het bouwen in een lawaaiige situatie. De voorwaarden bij het verlenen van een hogere waarde kunnen zijn: - geluidluwe gevel: De woning heeft ten minste één gevel met een lager (luw) geluidniveau: o het geluidniveau op deze gevel is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde voor elk van te onderscheiden geluidbronnen; o voor de centrumgebieden van Barneveld en Voorthuizen de hogere waarde minus 10 dB. - Buitenruimte: Indien de woning beschikt over een buitenruimte, dan is deze bij voorkeur gelegen aan de geluidluwe zijde. Er zijn geen ten hoogste toelaatbare geluidbelastingen opgenomen die strenger zijn dan de Wet geluidhinder. In het geval dat een bouwplan door meerdere geluidbronnen wordt belast, bijvoorbeeld door weg- en railverkeer, mag geen sprake zijn van een onaanvaardbare geluidbelasting.

De gemeente Barneveld is van oordeel dat er geen sprake is van een onaanvaardbare geluidbelasting als wordt voldaan aan de volgende voorwaarden: - per geluidbron moet voldaan worden aan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting, zoals toelaatbaar volgens de Wet geluidhinder; - bij de realisatie van een geluidgevoelig gebouw, moet voldaan worden aan de eisen uit het Bouwbesluit ten aanzien van de karakteristieke geluidwering van de gevels, waarbij voor de geluidbelasting wordt uitgegaan van de gecumuleerde geluidbelasting overeenkomstig de methode zoals omschreven in hoofdstuk 2 van bijlage I van het ‘Reken- en meetvoorschrift geluidhinder’; - er moet minimaal 1 geluidluwe gevel zijn ten gevolge van alle geluidbronnen.

20200186-1

27 september 2021 Pagina 9

Rekenmodel

Ten behoeve van de berekeningen is gebruik gemaakt van een rekenmodel. Met dit rekenmodel wordt de geluidbelasting vanwege wegverkeer berekend volgens de Standaard Rekenmethode II zoals genoemd in het Reken en meetvoorschrift geluidhinder 2012. In het rekenmodel zijn alle relevante objecten, waarneempunten, bodemvlakken, schermen en geluidbronnen opgenomen. Er is gerekend met het rekenpakket Geomilieu versie 2020.2. De berekeningen zijn uitgevoerd met één reflectie en een zichthoek van 2o.

4.1

Immissiepunten

In het rekenmodel zijn rekenpunten opgenomen ter plaatse van de nieuw te bouwen woning. De geluidbelasting is op alle gevels van de woningen bepaald op een hoogte van 1,5 en 4,5 meter hoogte ten opzichte van het plaatselijke maaiveld. De locatie van de gehanteerde beoordelingspunten is weergegeven in figuur 2 en de gedetailleerde invoergegevens zijn opgenomen in bijlage 1.

4.2

Objecten, schermen en bodemvlakken

De woningen zijn in het rekenmodel opgenomen als objecten met een reflectiecoëfficiënt van 0,8 en een tophoekcorrectie van 0 dB. Buiten de ingevoerde harde bodemvlakken is rekening gehouden met een volledig geluidsabsorberende bodem. Voor een gedetailleerd overzicht van de in het rekenmodel opgenomen objecten en bodemvlakken wordt verwezen naar bijlage 1. De posities van deze items is weergeven in figuur 3.

4.3

Wegen

De invoergegevens van het rekenmodel, wat betreft de wegen, zijn opgenomen in bijlage 1. In figuur 4 zijn de bronlocaties binnen het rekenmodel weergegeven.

20200186-1

27 september 2021 Pagina 10

Rekenresultaten en toetsing

5.1

Zoneplichtige wegen

Gezien het plan is gelegen binnen de zones van de provinciale weg N310, de Garderbroekerweg, de Oude Essenerweg en de Hazendonkweg is met het omschreven rekenmodel de geluidbelasting vanwege het verkeer op de gevels van de nieuwe woning berekend. Tabel 5.1 tot en met 5.4 geven een overzicht van de berekende geluidbelastingen in de beoordelingspunten. De gedetailleerde rekenresultaten situatie zijn opgenomen in bijlage 2 (inclusief aftrek). Tabel 5.1: Geluidbelasting Lden vanwege N310 exclusief en inclusief aftrek Nr.

Omschrijving

C04

Noord-Westgevel

C02 C03 C01

Noord-Oostgevel Zuid-Westgevel

Hoogte [m]

Geluidbelasting [dB]

43 / 44

41 / 42

Zonder aftrek 45 / 46

1.5/4.5

33 / 34

Zuidoostgevel

41 / 42

Tabel 5.2: Geluidbelasting Lden vanwege Garderbroekerweg exclusief en inclusief aftrek Nr.

Omschrijving

C04

Noord-Westgevel

C03

Zuid-Westgevel

C02 C01

Noord-Oostgevel

Hoogte [m]

C04

Noord-Westgevel

C02 C03 C01

Noord-Oostgevel Zuid-Westgevel

24 / 26

-- / --

29 / 32 15 / 17

C04

Noord-Westgevel

C03

Zuid-Westgevel

C02 C01

Noord-Oostgevel

20 / 22

41 / 43

43 / 45

47 / 48

Zuidoostgevel

1.5/4.5

10 / 12

25 / 27

1.5/4.5

Hoogte [m]

-- / --

24 / 26

Geluidbelasting [dB]

Zonder aftrek

Tabel 5.4: Geluidbelasting Lden vanwege Hazendonkweg exclusief en inclusief aftrek Omschrijving

Met aftrek

Geluidbelasting [dB]

Zuidoostgevel

Nr.

38 / 39

29 / 31

Zonder aftrek

1.5/4.5

Hoogte [m]

31 / 32

Geluidbelasting [dB]

Tabel 5.3: Geluidbelasting Lden vanwege Oude Essenerweg exclusief en inclusief aftrek Omschrijving

43 / 44

Geluidbelasting [dB]

Zuidoostgevel

Nr.

Met aftrek

Met aftrek 36 / 38 38 / 40 42 / 43

Geluidbelasting [dB]

28 / 29

23 / 24

Zonder aftrek 28 / 28 35 / 36 34 / 35

Met aftrek 23 / 24

30 / 31 29 / 30

Uit de tabellen blijkt dat op de gevels van de nieuwe woning de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet wordt overschreden. Er hoeft dus niet verzocht te worden om een hogere grenswaarde.

20200186-1

27 september 2021 Pagina 11

5.2

Niet-zoneplichtige wegen

Er is geen sprake van niet-zoneplichtige wegen die op de gevels van het bouwplan in een relevante geluidbijdrage resulteren.

5.3

Cumulatie

De voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden en dus hoeft de totale geluidbelasting (vanwege andere wegen of andere lawaaisoorten) niet gecumuleerd worden berekend. Op verzoek heeft deze berekening in dit project wel plaats gevonden. In de bijlage 3 zijn de berekende geluidbelastingen opgenomen voor alle wegen gecumuleerd zonder aftrek. Uit de berekeningen blijkt dat de gecumuleerde geluidbelasting maximaal 49 dB Lden bedraagt zonder aftrek. Bij de minimale eis voor de karakteristieke geluidwering van 20 dB volgens het Bouwbesluit wordt voldaan aan de grenswaarde van 33 dB in de woonvertrekken van de woning. Een nader onderzoek naar de geluidwering van de woning is daarmee niet noodzakelijk.

20200186-1

27 september 2021 Pagina 12

Conclusie en samenvatting

Aan de Oude Essenerweg ongenummerd te Kootwijkerbroek is een vrijstaande woning gepland. Door TecMaP is een akoestisch onderzoek uitgevoerd in het kader van de Wet geluidhinder. Er is verzocht om de geluidsbelastingen ten gevolge van wegverkeer op de woning inzichtelijk te maken en te toetsen volgens het systeem uit de Wet geluidhinder. Uit de berekeningen en toetsing blijkt het volgende: 

De geluidbelasting vanwege het verkeer over de N310, de Garderbroekerweg, de Oude Essenerweg en de Hazendonkweg bedraagt na aftrek minder dan 48 dB Lden. Dit betekent dat voldaan kan worden aan de voorkeursgrenswaarde. Er hoeft geen hogere waarde als bedoeld in de Wet geluidhinder te worden vastgesteld.

Voor de woning moet worden voldaan aan de eisen uit het Bouwbesluit 2012 ten aanzien van de karakteristieke geluidwering van de gevels, waarbij uitgegaan moet worden van de gecumuleerde geluidbelasting exclusief aftrek ex artikel 3.4 RMV 2012. De grenswaarde van het geluidniveau in de geluidgevoelige ruimten van de nieuw te realiseren woningen mag daarbij maximaal 33 dB bedragen. De maximaal gecumuleerde geluidbelasting op de gevels van de nieuwe woningen bedraagt 49 dB Lden zonder aftrek. Het is aannemelijk dat een gevel van een nieuwbouwwoning een grotere geluidreductie heeft dan de minimale 20 dB die in het Bouwbesluit wordt gehanteerd. Geconcludeerd wordt dat het binnenniveau van 33 dB gewaarborgd is bij een gevelgeluidwering van 20 dB. Ook in de woonvertrekken van de nieuw te bouwen woning is sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

TecMaP

ir. E.H.J. Philippens Senior-adviseur

20200186-1

27 september 2021 Pagina 13

berekening wegverkeer 2030

TecMaP LLP

27 sep 2021, 14:50

Toetspunten Gebouwen Schermen Hoogtelijnen

464000

200 m schaal = 1 : 6644

463500

463000

C04 C02 C03 C01

462500

177500 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [situatie 2030 - berekening wegverkeer 2030] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

figuur 1: Situering nieuwe woning

178000

berekening wegverkeer 2030

TecMaP LLP

27 sep 2021, 14:51

Toetspunten Gebouwen Schermen Hoogtelijnen

40 m schaal = 1 : 997

463000

C04 C03

C02 C01

462900

177700 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [situatie 2030 - berekening wegverkeer 2030] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

figuur 2: Overzicht rekenmodel met positie rekenpunten

177800

berekening wegverkeer 2030

TecMaP LLP

27 sep 2021, 14:53

Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hoogtelijnen

200 m schaal = 1 : 5646

463600

15 58 56 57

2 42 43 41

11 35

40 39

34 33

100

32 31

02 03

463200

28 16 27

29 30 14

1 s0 0,00 07 0,00 5,00 5,00 0,00 0,00

0,00 5,00 0,00

17 08 10 0919 07

24 25 23 20 2122 18 17

01 7 19

462800

200

25411 12

14 13 1615 6

462400 177200 177600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [situatie 2030 - berekening wegverkeer 2030] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

figuur 3: Overzicht rekenmodel met positie objecten en bodemvlakken

178000

berekening wegverkeer 2030

TecMaP LLP

27 sep 2021, 14:56

Wegen Gebouwen Schermen Hoogtelijnen

200 m schaal = 1 : 6773

463500

463000

462500

177500 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [situatie 2030 - berekening wegverkeer 2030] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

figuur 4: Overzicht rekenmodel met positie wegen

178000

berekening wegverkeer 2030

TecMaP LLP

27 sep 2021, 15:00

Wegen Toetspunten Gebouwen Schermen Hoogtelijnen

463000

20 m schaal = 1 : 557

462960

24/26 --/-24/26 10/12

462920

462880 177720 177760 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [situatie 2030 - berekening wegverkeer 2030] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

figuur 5a: Overzicht rekenresultaten - Garderbroekerweg -

177800

berekening wegverkeer 2030

TecMaP LLP

27 sep 2021, 15:00

Wegen Toetspunten Gebouwen Schermen Hoogtelijnen

463000

20 m schaal = 1 : 557

462960

23/24 23/24 30/31 29/30

462920

462880 177720 177760 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [situatie 2030 - berekening wegverkeer 2030] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

figuur 5b: Overzicht rekenresultaten - Hazendonkweg-

177800

berekening wegverkeer 2030

TecMaP LLP

27 sep 2021, 15:00

Wegen Toetspunten Gebouwen Schermen Hoogtelijnen

463000

20 m schaal = 1 : 557

462960

41/42 43/44 31/32 39/40

462920

462880 177720 177760 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [situatie 2030 - berekening wegverkeer 2030] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

figuur 5c: Overzicht rekenresultaten incl aftrek - N310 -

177800

berekening wegverkeer 2030

TecMaP LLP

27 sep 2021, 15:00

Wegen Toetspunten Gebouwen Schermen Hoogtelijnen

463000

20 m schaal = 1 : 557

462960

20/22 36/38 38/40 42/43

462920

462880 177720 177760 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [situatie 2030 - berekening wegverkeer 2030] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

figuur 5d: Overzicht rekenresultaten incl aftrek - Oude Essenerweg -

177800

berekening wegverkeer 2030

TecMaP LLP

27 sep 2021, 15:00

Wegen Toetspunten Gebouwen Schermen Hoogtelijnen

463000

20 m schaal = 1 : 557

462960

43/45 46/48 44/46 48/49

462920

462880 177720 177760 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [situatie 2030 - berekening wegverkeer 2030] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

figuur 6: Overzicht rekenresultaten zonder aftrek - cumulatief -

177800

Bijlagen Bijlage 1: invoergegevens rekenmodel Deze bijlage bevat alle voor het onderzoek relevante details van het rekenmodel dat gebruikt is voor de berekeningen van de geluidbelasting wegverkeer Lden .

20200186-1

27 september 2021

Bijlage 1: rekenmodel invoergegevens Model: Groep: Naam

berekening wegverkeer 2030 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

177744,20 177693,96 177518,77 177504,76 177535,41

462937,08 463137,31 463263,41 463248,52 463240,21

Y-1

Hoogte

Maaiveld

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

177580,07 177808,31 177805,16 177807,30 177809,65

463252,03 462950,26 462983,33 462959,49 462961,09

7,00 7,00 2,50 2,50 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11 12 13 14 15

177791,68 177793,98 177710,22 177679,82 177795,59

462888,27 462862,17 462818,40 462787,84 462759,97

6,00 5,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 17 18 19 20

177781,28 177490,91 177481,40 177654,05 177557,37

462773,09 462842,66 462851,92 462836,45 462925,61

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

21 22 23 24 25

177580,95 177586,37 177572,58 177591,89 177550,52

462924,18 462912,20 462941,77 462946,72 462937,87

6,00 2,50 6,00 3,00 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26 27 28 29 30

177557,79 177288,56 177282,09 177334,01 177345,18

462992,35 463120,59 463163,90 463154,79 463138,13

6,00 7,00 3,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

31 32 33 34 35

177390,16 177395,74 177410,20 177410,55 177489,05

463240,15 463251,99 463289,80 463305,17 463366,33

3,00 6,00 6,00 6,00 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

39 40 41 42 43

177159,90 177092,72 177069,11 177023,92 177035,72

463323,57 463340,27 463345,56 463341,89 463321,13

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

200 56 57 58 59

177984,57 177381,19 177376,73 177356,22 177313,88

462954,69 463459,20 463440,44 463468,93 463487,81

6,00 7,00 5,00 3,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

60 61 65 254

177299,32 177257,42 177379,00 177779,21

463494,20 463444,32 463273,40 462884,73

5,00 4,00 4,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80

01 07 100 02 03 04 07 08 09 10

Omschr.

nieuwe woning hal

bedrijfs woning

X-1

7,00 5,00 6,00 6,00 5,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

27-9-2021 15:11:48

Bijlage 1: rekenmodel invoergegevens Model: Groep:

berekening wegverkeer 2030 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Omschr.

X-1

Y-1

14 12 2 3 4

177313,38 177392,36 177476,66 177478,27 177735,16

463035,74 463067,49 463376,57 463377,72 463184,74

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5 6 7 13 1

177712,17 177209,62 177497,79 177482,38 177574,01

463230,51 462843,90 462806,58 463418,80 463566,64

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

15 11 17 18 16

177335,59 177517,33 178417,49 178407,71 177067,67

463534,15 463416,28 462619,96 462618,10 462861,56

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

177848,58

462926,74 0,00

3,70m (L/R) Garderbroekerweg -- 2,85m (L/R)

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

27-9-2021 15:12:38

Bijlage 1: rekenmodel invoergegevens Model: Groep:

berekening wegverkeer 2030 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Omschr. C01 C02 C03 C04

Zuid-Oost gevel Noord-Oost gevel Zuidwest gevel Noord-West gevel

177756,14 177756,95 177748,23 177748,08

Y Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Gevel

462926,75 462935,18 462930,21 462939,60

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

-----

Ja Ja Ja Ja

27-9-2021 15:12:53

Bijlage 1: rekenmodel invoergegevens Model: Groep:

berekening wegverkeer 2030 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Omschr. s01

H-1

8,00

H-n

8,00

M-1

0,00

M-n

0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

Lengte Refl.L 500 Refl.R 500 33,15

0,00

0,00 2 dB

27-9-2021 15:13:05

Bijlage 1: rekenmodel invoergegevens Model: Groep: Naam 3 1 2 4

berekening wegverkeer 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Oude Essenerweg provinciale weg N310 Garderbroekerweg Hazendonkweg

H-1

0,00 0,00 0,00 0,00

H-n

0,00 0,00 0,00 0,00

M-1

0,00 0,00 0,00 0,00

M-n

0,00 0,00 0,00 0,00

Cpl

False False False False

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

Cpl_W

1,5 1,5 1,5 1,5

Wegdek W0 W0 W0 W0

V(LV(D))

60 80 60 60

V(LV(A))

60 80 60 60

V(LV(N))

60 80 60 60

V(MV(D))

60 80 60 60

V(MV(A))

60 80 60 60

V(MV(N))

60 80 60 60

V(ZV(D))

60 80 60 60

V(ZV(A))

60 80 60 60

27-9-2021 15:13:22

Bijlage 1: rekenmodel invoergegevens Model: Groep: Naam 3 1 2 4

berekening wegverkeer 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(ZV(N))

60 80 60 60

%Int(D)

6,44 6,80 6,44 6,44

%Int(A)

3,50 2,80 3,50 3,50

%Int(N)

1,09 0,90 1,09 1,09

%LV(D)

86,29 87,00 86,29 86,29

%LV(A)

93,40 92,20 93,40 93,40

%LV(N)

81,26 84,80 81,26 81,26

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

%MV(D)

9,64 8,10 9,64 9,64

%MV(A)

4,72 5,20 4,72 4,72

%MV(N)

13,05 7,10 13,05 13,05

%ZV(D)

4,06 4,90 4,06 4,06

%ZV(A)

1,88 2,60 1,88 1,88

%ZV(N)

5,69 8,10 5,69 5,69

Totaal aantal

500,00 7500,00 1500,00 750,00

27-9-2021 15:13:22

Bijlage 1: rekenmodel invoergegevens Rapport: Model: Groep

Groepsreducties berekening wegverkeer 2030

Reductie Dag Garderbroekerweg 5,00 Hazendonkweg 5,00 N310 2,00 Oude Essenerweg 5,00

Avond 5,00 5,00 2,00 5,00

Nacht 5,00 5,00 2,00 5,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

Sommatie Dag 5,00 5,00 2,00 5,00

Avond 5,00 5,00 2,00 5,00

Nacht 5,00 5,00 2,00 5,00

27-9-2021 15:14:20

Bijlage 1: rekenmodel invoergegevens Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen berekening wegverkeer 2030

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

berekening wegverkeer 2030 Gebruiker #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Gebruiker op 18-1-2021 emile op 27-9-2021 Geomilieu V2020.1

Origineel project Originele omschrijving Geïmporteerd door

kootwijkerbroek berekening wegverkeer Gebruiker op 1-2-2021

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

27-9-2021 15:14:45

Bijlage 1: rekenmodel invoergegevens Commentaar

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

27-9-2021 15:14:45

Bijlagen Bijlage 2: rekenresultaten Lden per weg inclusief aftrek Deze bijlage bevat de rekenresultaten wat betreft de geluidbelasting Lden inclusief aftrek per beschouwd wegdeel.

20200186-1

27 september 2021

Bijlage 2: rekenresultaten met aftrek Garderbroekerweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel berekening wegverkeer 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Garderbroekerweg Ja

Naam Toetspunt Omschrijving

177756,14 177756,14 177756,95 177756,95 177748,23

Y Hoogte Dag Avond Nacht Lden

C01_A C01_B C02_A C02_B C03_A

Zuid-Oost gevel Zuid-Oost gevel Noord-Oost gevel Noord-Oost gevel Zuidwest gevel

462926,75 462926,75 462935,18 462935,18 462930,21

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

9 10 --23

6 7 --20

2 3 --16

10 12 --24

C03_B C04_A C04_B

Zuidwest gevel 177748,23 462930,21 Noord-West gevel 177748,08 462939,60 Noord-West gevel 177748,08 462939,60

4,50 1,50 4,50

25 22 25

22 19 22

18 15 18

26 24 26

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

27-9-2021 15:16:15

Bijlage 2: rekenresultaten met aftrek Hazendonkweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel berekening wegverkeer 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Hazendonkweg Ja

Naam Toetspunt Omschrijving

177756,14 177756,14 177756,95 177756,95 177748,23

Y Hoogte Dag Avond Nacht Lden

C01_A C01_B C02_A C02_B C03_A

Zuid-Oost gevel Zuid-Oost gevel Noord-Oost gevel Noord-Oost gevel Zuidwest gevel

462926,75 462926,75 462935,18 462935,18 462930,21

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

27 29 22 22 28

24 25 19 19 25

20 21 15 15 21

29 30 23 24 30

C03_B C04_A C04_B

Zuidwest gevel 177748,23 462930,21 Noord-West gevel 177748,08 462939,60 Noord-West gevel 177748,08 462939,60

4,50 1,50 4,50

29 22 22

26 18 19

22 14 15

31 23 24

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

27-9-2021 15:16:52

Bijlage 2: rekenresultaten met aftrek N310 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel berekening wegverkeer 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten N310 Ja

Naam Toetspunt Omschrijving

177756,14 177756,14 177756,95 177756,95 177748,23

Y Hoogte Dag Avond Nacht Lden

C01_A C01_B C02_A C02_B C03_A

Zuid-Oost gevel Zuid-Oost gevel Noord-Oost gevel Noord-Oost gevel Zuidwest gevel

462926,75 462926,75 462935,18 462935,18 462930,21

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

38 40 42 43 30

34 35 38 39 26

30 31 33 35 21

39 40 43 44 31

C03_B C04_A C04_B

Zuidwest gevel 177748,23 462930,21 Noord-West gevel 177748,08 462939,60 Noord-West gevel 177748,08 462939,60

4,50 1,50 4,50

31 40 41

27 36 37

23 31 33

32 41 42

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

27-9-2021 15:17:10

Bijlage 2: rekenresultaten met aftrek Oude Essenerweg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel berekening wegverkeer 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Oude Essenerweg Ja

Naam Toetspunt Omschrijving

177756,14 177756,14 177756,95 177756,95 177748,23

Y Hoogte Dag Avond Nacht Lden

C01_A C01_B C02_A C02_B C03_A

Zuid-Oost gevel Zuid-Oost gevel Noord-Oost gevel Noord-Oost gevel Zuidwest gevel

462926,75 462926,75 462935,18 462935,18 462930,21

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

40 42 35 37 37

37 39 32 33 34

33 34 27 29 29

42 43 36 38 38

C03_B C04_A C04_B

Zuidwest gevel 177748,23 462930,21 Noord-West gevel 177748,08 462939,60 Noord-West gevel 177748,08 462939,60

4,50 1,50 4,50

38 19 20

35 16 17

31 12 13

40 20 22

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

27-9-2021 15:17:23

Bijlagen Bijlage 3: rekenresultaten Lden gecumuleerd inclusief aftrek Deze bijlage bevat de rekenresultaten wat betreft de gecumuleerde geluidbelasting Lden inclusief aftrek.

20200186-1

27 september 2021

Bijlage 3: rekenresultaten zonder aftrek Totaal Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel berekening wegverkeer 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt Omschrijving

177756,14 177756,14 177756,95 177756,95 177748,23

Y Hoogte Dag Avond Nacht Lden

C01_A C01_B C02_A C02_B C03_A

Zuid-Oost gevel Zuid-Oost gevel Noord-Oost gevel Noord-Oost gevel Zuidwest gevel

462926,75 462926,75 462935,18 462935,18 462930,21

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

47 48 45 47 43

43 45 42 43 40

39 40 37 39 35

48 49 46 48 44

C03_B C04_A C04_B

Zuidwest gevel 177748,23 462930,21 Noord-West gevel 177748,08 462939,60 Noord-West gevel 177748,08 462939,60

4,50 1,50 4,50

44 42 44

41 38 40

37 34 35

46 43 45

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

27-9-2021 15:18:07

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Barneveld&id=20d32569-fe91-40c3-ab0d-762f25131121