TAM Omgevingsplan Hoofdstuk 22w Malenveld 10 Motivering Bijlage 5 Stikstofberekening

Sanering vleeskalverbedrijf stikstof-depositieberekeningen Locatie: Malenveld 8 en 10, Stroe

21 november 2024 Opgesteld door: Ir. F.C.A. van den Tempel Tempel-advies

Tempel

ADVIES

Engweg 26 6741 CZ Lunteren Tel. 0318-478807 Email: tempeladvies@planet.nl Internet: www.tempeladvies.nl

1.

Inleiding

Initiatiefnemers zijn met de overheid (RVO) overeengekomen om hun vleeskalverenbedrijf te saneren. Het is de bedoeling dat alle vleeskalveren van het bedrijf verdwijnen en dat de stallen worden gesloopt. Hiervoor is een overeenkomst met RVO afgesloten. In deze overeenkomst wordt bepaald dat in principe maximaal 15% van de stikstofrechten uit hoofde van de Natuurvergunning mogen resteren, welke stikstofrechten dan verband houden met het toekomstig gebruik. De overheid kan na de sanering beschikken over de ingeleverde stikstofrechten. Bij de sanering vindt ‘ruimte voor ruimte’ plaats. Met de gemeente is in principe overeengekomen dat na sloop van de stallen er een bestaande woning (Malenveld 12) mag worden gelegaliseerd. Ook mag een bijgebouw bij Malenveld 10 en bij Malenveld 12 worden gerealiseerd. De vigerende NB-vergunning behelst Malenveld 10 (vleeskalveren) en Malenveld 8 (paarden). Na gedeeltelijke intrekking van de NB-vergunning resteren alleen nog de paarden op nummer 8, alsmede de mobiele werktuigen, verkeersbewegingen, etc. ten behoeve van het paardenbedrijf. In deze notitie worden de uitgangspunten beschreven die in de Aerius-berekeningen worden gehanteerd. Daarbij gaat het om: 1. De gebruiksfase van het project.

De stikstofuitstoot die wordt veroorzaakt in de nieuwe situatie met de paarden en in totaal drie woningen moet kleiner zijn dan 15% van de stikstofemissie in de referentiesituatie met de vleeskalveren. 2. De sloop- en bouwfase van het project. De stikstofdepositie die de sloop en bouw oplevert moet kleiner zijn dan 15% van de stikstofdepositie in de referentiesituatie met de vleeskalveren Dan is sprake van intern salderen hetgeen in principe vergunningvrij is voor de Wet Natuurbescherming.

1

2.

Locatie

Op de onderstaande plattegronden is weergegeven waar de locatie zich bevindt. De locatie met het vleeskalverenbedrijf en het paardenbedrijf ligt ca. 1,3 kilometer ten zuidwesten van Stroe. Natura2000-gebied ‘De Veluwe’ ligt op ca 1680 meter ten noorden en oosten van de locatie.

12 10 8

2

3. Omschakeling Op onderstaande plattegrondtekeningen wordt het beeld van de oude en de nieuwe situatie weergegeven. Alle vleeskalverschuren worden gesloopt. Ter compensatie hiervoor mag de woning op Malenveld 12 worden gelegaliseerd en mogen twee nieuwe privé bijgebouwen worden gerealiseerd. De paardenhouderij op nummer 8 blijft onveranderd.

Bestaande situatie

Nieuwe situatie

3

4. Aerius referentiesituatie Op de locatie rust een NB-vergunning van 19 juli 2013. Via deze vergunning zijn in totaal 1114 vleeskalveren, 25 volwassen paarden en 21 jonge paarden vergund. Impliciet zijn ook de toen aanwezige machines, werktuigen, cv-installaties en verkeersbewegingen vergund. Toentertijd werden deze zaken nog niet binnen de NB-vergunning opgenomen, omdat ze maar een beperkt aandeel vormen in de totale stikstofbelasting. Sinds medio 2020 worden ze wel in NBvergunningen opgenomen. Als de vergunningsituatie wordt doorgerekend met de meest actuele versie van Aerius resulteert onderstaande uitkomst. De machines, werktuigen, verwarmingsinstallaties en verkeersbewegingen zijn niet toegevoegd. De locatie veroorzaakt volgens de Aerius-berekening met alleen de dieren een stikstofemissie van 4068,1 kg ammoniak. De vergunde stikstofdepositie op de Veluwe is daarbij 10,45 mol. De werkelijke emissie en depositie van de vergunde situatie zijn dus nog iets hoger dan in onderstaande Aerius-output is weergegeven.

4

5. Uitgangspunten en Aerius-berekening nieuwe gebruiksfase Er zijn in de beoogde situatie 46 paarden. Er is emissie van drie woningen voor verwarming. Er vindt beperkt machinegebruik plaats ten behoeve van de paardenhouderij. Er zijn verkeersbewegingen voor drie gezinnen en ten behoeve van het paardenbedrijf. In onderstaande tabel is kwantitatief weergegeven om welke omvang het gaat. Daarbij is uitgegaan van worst-case situaties. Nieuw beoogde situatie gebruik op erf

Mobiele werktuigen Tractor Heftruck/shovel

2012 2012

Verkeersbewegingen T.b.v. Malenveld 10 en 12 licht middelzwaar zwaar

70 kW 40 kW

7 uur/week 7 uur/week

bezoeken

bewegingen per jaar

koude starts

6/woning/dag 6/woning/jaar 3/woning/jaar

8760 24 12

4380 12 6

26/dag 1/dag 1/week

18980 730 106

9490 365 53

T.b.v. malenveld 8 (paardenbedrijf) Licht (6 privé + 20 bedrijf) middelzwaar zwaar

Wegverkeer Verkeer van en naar de locatie volgt vrijwel uitsluitend de route zuidelijk naar de Stroeërweg. Naar het noorden is geen doorgaande route. Als lijnbron is de (worst-case) afstand gekozen tot de Stroeërweg omdat vandaar het verkeer van de locatie opgaat in het algemene verkeer. Verkeer dat het erf oprijdt naar de beoogde plaats op het erf heeft een andere emissie dan het normale wegverkeer op de weg. Er wordt langzamer gereden en meer stilgestaan. Er wordt daarom hiervoor een lijnbron ingerekend met 80% file voor alle verkeer. Dit is tamelijk worstcase. Stationair draaien van vrachtverkeer Bij het laden/lossen van lading en aan/afkoppelen van werktuigen kan sprake zijn van het stationair laten draaien van de zware en middelzware voertuigen. Er wordt (worst case) uitgegaan van 0,25 uur stationair draaien per bezoek. In onderstaande tabel is uitgerekend hoe groot de NH3 en NOx emissies zijn ten gevolge van het stationair draaien van vrachtverkeer. Stationair draaien vrachtverkeer

Middenzwaar verkeer Zwaar verkeer

uren 95,75 15,5

NH3 norm: gram/uur 0,69 0,9024

gram NH3 66 14 80

Nox norm: gram/uur 67,938 80,6676

gram Nox 6505 1250 7755

Stationair draaien van motoren van licht verkeer vindt niet of nauwelijks plaats. De aanrijdende auto’s worden uitgezet zodra de locatie is bereikt. Ook wegrijdende auto’s draaien niet noemenswaardig stationair alvorens ze van de locatie vertrekken.

5

Koude starts Er wordt worst-case aangenomen dat de helft van alle verkeersbewegingen gepaard gaat met een koude start. Dat wil zeggen dat al het wegrijdend verkeer gepaard gaat met een koude start.

Aerius gebruiksfase Om de stikstofemissie en -depositie van de beoogde situatie te bepalen en te beoordelen is een Aerius-verschilberekening gemaakt. Een samenvatting van deze berekening is hieronder weergegeven. De volledige Aerius-output wordt als bijlage separaat toegevoegd.

De Aerius-berekening laat zien dat in de nieuwe gebruiksfase de ammoniakemissie 171,6 kg/jaar bedraagt. De NOx emissie is 239,4 kg. De stikstofdepositie in de nieuwe gebruiksfase op het meest belaste hexagoon is 0,50 mol. Dit is veel lager dan de stikstopdepositie bij 15% van de referentie, zijnde 1,58 mol. De activiteiten in de nieuwe gebruiksfase vinden plaats ruim binnen de door de LBV+ regeling voorgeschreven toegestane 15%.

6

6. Uitgangspunten en Aerius-berekening van de sloop/bouwfase Sinds november 2022 is de bouwvrijstelling niet meer van toepassing. Sindsdien moet met een Aeriusberekening worden bepaald hoe hoog de stikstofdepositie is ten gevolge van de sloop en bouw van een project. De uitgangspunten voor de sloop/bouwfase zijn in onderstaande tabel weergegeven. Omdat nog geen aannemer bekend is zijn de uitgangspunten tamelijk worstcase genomen. Zo wordt met bouwmachines gerekend die meer dan tien jaar oud zijn. Tijdens de sloop en bouw worden de drie bedrijfswoningen bewoond. Sloop- en bouwfase (1 jaar) Mobiele werktuigen uren

diesel

70 kW 40 kW

7 uur/week 7 uur/week

5194 2968

2012 2012 2012 2012

175 175 175 40

80 80 40 100

2800 2800 1400 800

Bouw 2 bijgebouwen Graafmachine Betonpomp Bouwkraan Shovel

2012 2012 2012 2012

175 200 200 40

8 3 8 100

280 120 320 800

Herinrichting terrein Graafmachine Tractor

2012 2012

60 70

16 40

192 560

bezoeken 6/woning/dag 6/woning/jaar 3/woning/jaar

bewegingen per jaar 8760 24 12

koude starts 4380 12 6

26/dag 1/dag 1/week

18980 730 106

9490 365 53

4/dag

480 20

240 10

200

100

640 16 20

320 8 10

Regulier paarden Tractor Heftruck/shovel

2012 2012

Sloop Kraan met sorteergrijper Graafmachine grondwerk Verreiker Shovel

Verkeersbewegingen gedurende sloop/bouwfase T.b.v. Malenveld 10 en 12 licht middelzwaar zwaar T.b.v. Malenveld 8 (paardenbedrijf) licht middelzwaar zwaar T.b.v. sloop (60 dagen) licht middelzwaar zwaar (wegvoeren materialen en aanvullen zand) T.b.v. bouw en terrein (80 dagen) licht, bedrijf middelzwaar zwaar (aanvoer materialen)

4/dag

7

Wegverkeer Verkeer van en naar de locatie volgt vrijwel uitsluitend de route zuidelijk naar de Stroeërweg. Naar het noorden is geen doorgaande route. Als lijnbron is de (worst-case) afstand gekozen tot de Stroeërweg omdat vandaar het verkeer van de locatie opgaat in het algemene verkeer. Verkeer dat het erf oprijdt naar de beoogde plaats op het erf heeft een andere emissie dan het normale wegverkeer op de weg. Er wordt langzamer gereden en meer stilgestaan. Er wordt daarom hiervoor een lijnbron ingerekend met 80% file voor alle verkeer. Dit is tamelijk worstcase. Stationair draaien van vrachtverkeer Bij het laden en lossen van materialen kan sprake zijn van het stationair laten draaien van de vrachtwagenmotoren. Er wordt (worst case) uitgegaan van 0,25 uur stationair draaien per bezoek. In onderstaande tabel is uitgerekend hoe groot de NH3 en NOx emissies zijn ten gevolge van het stationair draaien van vrachtverkeer. Stationair draaien vrachtverkeer

Middenzwaar verkeer Zwaar verkeer

uren 98,8 42,3

NH3 norm: gram/uur 0,69 0,9024

Nox norm: gram/uur 67,938 80,6676

gram NH3 68 38 106

gram Nox 6709 3408 10117

Stationair draaien van motoren van licht verkeer vindt niet of nauwelijks plaats. De aanrijdende auto’s worden uitgezet zodra de locatie is bereikt. Ook wegrijdende auto’s draaien niet noemenswaardig stationair alvorens ze van de locatie vertrekken. Koude starts Er wordt worst-case aangenomen dat de helft van alle verkeersbewegingen gepaard gaat met een koude start. Dat wil zeggen dat al het wegrijdend verkeer gepaard gaat met een koude start. Aerius verschilberekening Om de stikstofdepositie van de sloop/bouwfase te bepalen en te vergelijken met 15% van de referentiesituatie is een Aerius-verschilberekening gemaakt. Een samenvatting van deze berekening is hieronder weergegeven. De volledige Aerius-output wordt als bijlage separaat toegevoegd.

8

De Aerius-berekening (worst case) laat zien dat in de sloop- en bouwfase de stikstofdepositie op het meest belaste hexagoon 0,53 mol bedraagt. Dit is lager dan de 1,58 mol van 15% van de referentiesituatie. Er is nergens een toename te zien in stikstofdepositie. De sloop en bouw kan gemakkelijk plaatsvinden middels interne saldering met 15% van de referentiesituatie.

7. Conclusies Gebruiksfase De gebruiksfase van het ruimte-voor-ruimte project kent een ammoniakemissie van 171,6 kg en een NOx emissie van 239,4 kg. Dit leidt tot een stikstofdepositie op Natura2000-gebieden van maximaal 0,50 mol. Dit is veel lager dan de stikstopdepositie bij 15% van de referentie, zijnde 1,58 mol. De activiteiten in de nieuwe gebruiksfase vinden plaats ruim binnen de door de LBV+ regeling voorgeschreven toegestane 15%. Sloop- en bouwfase In de sloop/bouwfase van het project is onder worst-case de ammoniakemissie 171,8 kg en de NOx emissie 424,8 kg. Dit leidt tot een stikstofdepositie van 0,53 mol op het meest belaste hexagoon. Dit is ruim binnen de 1,58 mol, zijnde de als norm gestelde 15% van de referentiesituatie met de varkens. Ook de activiteiten in de sloop/bouwfase vinden plaats ruim binnen de door de LBV+ regeling voorgeschreven toegestane 15%.

Bijlagen (separaat): 1. NB vergunning van 19 juli 2013 2. Aerius berekening van de referentie (vleeskalveren/paardenbedrijf) 3. Aerius verschilberekening gebruiksfase (wonen en paarden) versus 15% van de referentie 4. Aerius verschilberekening sloop/bouwfase versus 15% van de referentie

9