Document · PDF

TAM-omgevingsplan Hoofdstuk 22g Van Zuijlen van Nieveltlaan 58_Motivering_Bijlage 6 H22g akoestisch onderzoek

Gemeenteraad 22 april 2026, gemeente BarneveldBij agendapunt: Wijziging TAM omgevingsplan Hoofdstuk 22g Van Zuijlen van Nieveltlaan 58 Barneveld14.331 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Akoestisch onderzoek wegverkeer planwijziging Van Zuijlen van Nieveltlaan 58 te Barneveld

Opdrachtgever

De Bunte Vastgoed Oost bv

Contactpersoon

Daniel Gundelach dg@debunte.nl

Uitvoering

AWG Geluidadvies bv Projectnummer

2026-033

Versie

Feb.26-v5

Behandeld door

Lex Groenewold

Datum

12 februari 2026

Dokter Holtropstraat 97 • 3851 JH • Ermelo• Tel.: 06-533 616 75 Website: www.awg-geluidadvies.nl • e-mail: info@awg-geluidadvies.nl KvK: 8341 0163 • BTW: NL862863533B01 • Bank: NL96 RBRB 8835 5024 89

Inhoudsopgave 1. 2. 3. 4.

Aanleiding en doel ......................................................................................................... 3 Beschrijving situatie ....................................................................................................... 3 Geluid in de leefomgeving .............................................................................................. 4 Wettelijk kader ............................................................................................................... 4 4.1 Omgevingswet ....................................................................................................... 4 4.2 Afwijken ................................................................................................................. 5 4.3 Relatie ruimtelijk plan, Omgevingswet en geluid .................................................... 5 4.4 Situatie plangebied ................................................................................................ 7 4.3 Gemeentelijk geluidbeleid ............................................................................................ 7 4.5 Binnenwaarde........................................................................................................ 7 5. Reken- en meetmethode ................................................................................................ 8 6.

Verkeersgegevens ......................................................................................................... 9 7. Rekenresultaten ........................................................................................................... 10 7.1 Mogelijke maatregelen ......................................................................................... 11 7.2 Cumulatie ............................................................................................................ 12 7.3 Gezamenlijk geluid .............................................................................................. 12 8. Samenvatting en conclusies......................................................................................... 13 Bijlagen ............................................................................................................................... 13

Bijlagen 1. Situatieschets 2. Figuren met rekenresultaten 3. Uitdraai invoergegevens 4. Verkeersgegevens

Ako V Zuijlen v Nieveltln 58 Barneveld Feb.26-v5.doc

Versie: 12 februari 2026

1. Aanleiding en doel Initiatiefnemer heeft het voornemen de bestaande woning aan de Van Zuijlen van Nieveltlaan 58 te Barneveld te slopen en te vervangen door een appartementencomplex. Hiervoor is onder meer een akoestisch onderzoek wegverkeer noodzakelijk. Bureau AWG Geluidadvies bv is gevraagd dit onderzoek uit te voeren. Het onderzoek beoogt inzicht te geven over de vraag of er sprake is van een evenwichtige toedeling van functies op basis van de Omgevingswet.

2. Beschrijving situatie Een overzicht van de situatie is weergegeven in de figuren hieronder en in de bijlage. De planlocatie ligt in het noordoosten van Barneveld. De Van Zuijlen van Nieveltlaan is een vrij drukke weg, uitkomend op een geregelde kruising met de nog drukkere Dr. W. Dreeslaan en de provinciale weg naar Kootwijkerbroek. Plan is de bestaande woning te slopen en een appartementengebouw te realiseren, met vier bouwlagen. Daarnaast is het plan een vrij toegankelijke ecologische belevingstuin te realiseren. Het plan ligt binnen de invloedsfeer van de Van Zuijlen van Nieveltlaan en andere wegen. Het akoestisch onderzoek moet duidelijk maken of de te verwachten waarden van het geluid op de gevels passen binnen een evenwichtige toedeling van functies voor wonen op deze locaties.

Ako V Zuijlen v Nieveltln 58 Barneveld Feb.26-v5.doc

Versie: 12 februari 2026

3. Geluid in de leefomgeving Geluid werkt door in veel beleidsterreinen, zoals ruimtelijke ordening en verkeer en vervoer. Vrijwel elke ruimtelijke ontwikkeling heeft consequenties voor het geluid, terwijl omgekeerd, geluidswetgeving consequenties heeft voor veel ruimtelijke ontwikkelingen. Het al vroeg in de planontwikkeling als een ontwerpvariabele meenemen van milieuaspecten kan helpen te voorkomen dat er nieuwe geluidknelpunten ontstaan of dat ruimtelijke plannen achteraf moeten worden bijgesteld of afgeblazen.

4. Wettelijk kader Dit hoofdstuk gaat in op de wettelijke aspecten van geluid in ruimtelijke plannen.

4.1 Omgevingswet Per 1 januari 2024 zijn alle milieuwetten opgenomen in de Omgevingswet. Gemeenten moeten een Omgevingsplan vaststellen waarin is opgenomen waar verschillende functies liggen, waar ontwikkelingen mogelijk zijn en aan welke regels initiatiefnemers moeten voldoen. Uitgangspunt is een goed evenwicht tussen ontwikkelingen en economische aspecten aan de ene kant en aandacht voor de natuur en een gezonde leefomgeving anderzijds. Een belangrijk punt van allerlei onderzoek is om inzicht te geven of bij het plan of vanwege de activiteit sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties (ook wel ETFAL genoemd). De belangrijkste instrumenten zijn de Omgevingsvisie, het Omgevingsplan en de programma’s. Elke bestuurslaag moet een visie vaststellen. De gemeente maakt één Omgevingsplan voor het hele grondgebied. De provincies en waterschappen maken een Omgevingsverordening. Een Omgevingsvisie is niet juridisch bindend, een Omgevingsplan is dat wel. De Omgevingswet (Ow) regelt het recht voor de fysieke leefomgeving en bestaat en een viertal besluiten. Dat zijn:  Omgevingsbesluit (Ob) met alle procedures  Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl): Hierin is aangegeven wat moet staan in omgevingsplannen en -verordeningen, welke kwaliteit er geldt (omgevingswaarden) en regels voor vergunningvoorschriften.

 Besluit activiteiten leefomgeving (Bal): Dit bevat de regels voor milieubelastende activiteiten voor burgers en bedrijven of voor activiteiten met gevolgen voor de natuur. Er zijn algemene regels, meldingsplichten, vergunningplichten, maatwerkmogelijkheden en specifieke zorgplichten.  Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl): alle regels met betrekking tot bouwwerken, zoals woningen. Er zijn algemene regels, meldingsplichten, vergunningplichten, maatwerkmogelijkheden en specifieke zorgplichten. De Omgevingsregeling (Or) is een uitwerking van veel technische regels, zoals de eisen voor een vergunningaanvraag of rekenregels voor geluid. Deze zijn alle opgenomen in verschillende bijlagen hierbij.

Ako V Zuijlen v Nieveltln 58 Barneveld Feb.26-v5.doc

Versie: 12 februari 2026

In het Omgevingsplan staan regels over de fysieke leefomgeving die rechtstreeks gelden voort burgers en bedrijven. In het omgevingsplan staan bijvoorbeeld:  de activiteiten op het gebied van de fysieke leefomgeving die wel en niet zijn toegestaan, al dan niet met vergunning.  ruimtelijke bouwregels zoals de bouwhoogte  milieuregels over onderwerpen en activiteiten die niet in het Bal staan  eventuele maatwerkregels waarmee de gemeente afwijkt van regels in het Bal, het Bkl of het Bbl  regels over andere activiteiten die lokaal van belang zijn zoals het kappen van bomen Totdat het Omgevingsplan is vastgesteld (uiterlijk 1-1-2032) is het bestemmingsplan omgezet in een tijdelijk Omgevingsplan. Hierin zijn ook de algemene regels uit het oude Activiteitenbesluit milieubeheer opgenomen (bruidsschat, ruimtelijke regels en gemeentelijke verordeningen). Het Omgevingsplan moet gebaseerd zijn op een Omgevingsvisie, welke alle gemeenten uiterlijk per 1-1-2027 moeten hebben vastgesteld.

4.2 Afwijken In de oude situatie was er de optie om af te wijken door een binnen- of buitenplanse afwijking of via een kruimelgevallenregeling. Onder de Ow zijn dat een binnenplanse OPA (omgevingsplanactiviteit) en een BOPA (buitenplanse omgevingsplanactiviteit). Daarvoor is een omgevingsvergunning nodig. Een OPA is een vergunning plichtige activiteit die niet in strijd is met het Omgevingsplan. De gemeente regelt in het Omgevingsplan voor welke omgevingsplanactiviteiten een omgevingsvergunning nodig is. In het omgevingsplan worden de beoordelingsregels over het verlenen van de omgevingsvergunning opgenomen. Een buitenplanse omgevingsplanactiviteit is een activiteit die niet voldoet aan de regels van het omgevingsplan en niet vergunningvrij voor het bouwen is. Er zijn 2 varianten:  een activiteit waarvoor het omgevingsplan bepaalt dat een vergunning nodig is, maar het volgens de beoordelingsregels niet mogelijk is de vergunning te verlenen  een andere activiteit die in strijd is met het omgevingsplan Een alternatieve methode om aanpassingen te doen is via TAM-IMRO.

Het TAM-IMRO omgevingsplan is een tijdelijke alternatieve maatregel (TAM) voor gemeenten die in de beginperiode van de Omgevingswet om enige reden nog niet in staat zijn om een omgevingsplan in Standaard officiële publicaties en Toepassingsprofielen voor omgevingsdocumenten (STOP /TPOD) op te stellen of te wijzigen. Kort gezegd houdt TAM-IMRO omgevingsplan in dat de oude IMRO-standaard voor planvorming tijdelijk is te gebruiken onder de Omgevingswet (nieuw juridisch kader, oude techniek). Dit is mogelijk tot en met uiterlijk 31 december 2025.

4.3 Relatie ruimtelijk plan, Omgevingswet en geluid Er is een aantal wijzigingen ten opzichte van de oude Wet geluidhinder. In een aantal specifieke gevallen is sprake van overgangsrecht. Ook oude besluiten blijven van kracht, bijv. een verleende hogere grenswaarde. In het tijdelijke deel van het omgevingsplan staan de direct werkende regels en de maatwerkbevoegdheden. Het omgevingsplan geeft regels wanneer een akoestisch onderzoek moet worden uitgevoerd en waar dit aan moet voldoen. Een aantal belangrijke aspecten zijn:

Ako V Zuijlen v Nieveltln 58 Barneveld Feb.26-v5.doc

Versie: 12 februari 2026

  



 

Bij een voorgenomen wijziging van een functie binnen het aandachtsgebied van een weg of spoorweg is een akoestisch onderzoek noodzakelijk. Bij hogere geluidbelasting dan de standaardwaarde moet een afweging plaatsvinden. De gemeente kan in het Omgevingsplan regelen of sprake is van een evenwichtige toedeling van functies (ETFAL) of dat maatregelen nodig zijn. De Ow spreekt van geluidgevoelige gebouwen. Dat zijn bijvoorbeeld gebouwen met een woonfunctie, onderwijs of zorg (Art. 3.21 Bkl). Ook als een gebouw er nog niet staat, maar volgens het Omgevingsplan wel mag worden gebouwd, moet daar rekening mee worden gehouden. Naast Rijkswegen moeten ook de provincies een geluidproductieplafond (GPP) vaststellen voor de provinciale wegen. Tot de eerste vaststelling wordt gerekend conform de oude regelgeving. Deze gegevens worden opgeslagen in een landelijk register (CVGG) en gaan dienen als basis voor berekeningen langs Rijkswegen en provinciale wegen. Voor gemeentelijke wegen geldt een basisgeluidemissie welke eens per 5 jaar moet worden geactualiseerd. Voor akoestische onderzoeken blijft het maatgevende jaar 10 jaar na planrealisatie. Daarvoor is de basisgeluidemissie dus niet bruikbaar. Gemeenten mogen de prognose opnemen in het CVGG, maar dat is niet verplicht. Overigens wordt het geluid van wegen met minder dan 1.000 mvt/etmaal altijd aanvaardbaar geacht (art. 3.26a Bkl).

Voor wegen met 1.000 mvt/etmaal of minder is akoestisch onderzoek niet nodig (art. 5.78 lid 1c, 5.78i en 5.78ae Bkl). Eenheid van het geluidniveau op de gevel is de Lden (Lday, evening, night) in dB, een Europese dosismaat voor geluid voor weg- en railverkeer. De Lden staat voor het jaargemiddelde A-gewogen geluidsniveau over een etmaal. De standaardwaarde is gekoppeld aan de bronsoort:

Tabel 1: Standaardwaarde en Grenswaarde per bronsoort (Art. 5.78t en 5.78u BKL) Weergegeven als Lden in dB Bronsoort Standaardwaarde Grenswaarde Rijksweg 50 dB 60 dB Provinciale weg Gemeentelijke weg 53 dB 70 dB Waterschapsweg Spoorweg 55 dB 65 dB 50 dB 55 dB Industrieterrein Lnight = 40 dB Lnight= 45 dB Onder de oude Wet geluidhinder werd de deelbijdrage per doorlopende rijlijn bepaald. Onder de Omgevingswet is de bronhouder bepalend. De bijdrage van meerdere gemeentelijke wegen (ook kruisende) wordt nu dus in één keer berekend. En daarnaast de eventuele bijdrage van een rijksweg of spoorbaan. Bij het voldoen aan de standaardwaarde is altijd sprake van een aanvaardbaar niveau. Hogere waarden kunnen aanvaardbaar zijn, mits geluidbeperkende maatregelen om te voldoen aan de standaardwaarde niet mogelijk is, of door het treffen van maatregelen de overschrijding zoveel mogelijk wordt beperkt. Verder mag het geluid niet hoger zijn de grenswaarde Bij gevoelige functies binnen het geluidaandachtsgebied van (spoor)wegen of een industrieterrein is akoestisch onderzoek nodig. Dat is het gebied langs een weg, spoorweg of rond industrieterrein waar het geluid hoger kan zijn dan de standaardwaarde (artikel 3.20 BKL).

Ako V Zuijlen v Nieveltln 58 Barneveld Feb.26-v5.doc

Versie: 12 februari 2026

4.4 Situatie plangebied In deze situatie ligt het project alleen binnen het geluidaandachtsgebied van gemeentelijke wegen en buiten het aandachtsgebied van de provinciale wegen in de omgeving (zie figuur hiernaast).

4.3 Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Barneveld hanteert een eigen geluidbeleid. Uitgangspunt van het gemeentelijk beleid is dat hogere grenswaarden zoveel mogelijk moeten worden voorkomen. Als de maatregelen onvoldoende effect sorteren kan de gemeente onder voorwaarden een hogere grenswaarde vaststellen. Onder de Omgevingswet zijn er in nieuwe situaties geen hogere grenswaarden meer. Daarmee is nu enigszins onduidelijk of en zo ja welke delen van het beleid nog geldig zijn. Vooralsnog is als uitgangspunt genomen dat het halen van de standaardwaarde zoveel mogelijk wordt nagestreefd. Bij een waarde van het geluid boven de standaardwaarde moet er een geluidluwe gevel en bij voorkeur ook een geluidluwe buitenruimte zijn. Uitgangspunt is dan dat maatregelen in bron en overdracht niet of niet in redelijkheid zijn te treffen. Een waarde boven de grenswaarde is in principe niet mogelijk.

4.5 Binnenwaarde In het Bbl zijn in Afdeling 4.3 regels opgenomen over geluid. Dat gaat over geluid van installaties in en om het huis en de te hanteren binnenwaarde bij geluid van buiten. Als het geluid op de gevel meer is dan de standaardwaarde moet eerst worden gekeken of er maatregelen mogelijk zijn om hieraan wel te voldoen. Hierbij is een voorkeur voor eerst bron- en dan overdrachtsmaatregelen. Als dat niet lukt of niet helemaal doordat er overwegende bezwaren zijn van financiële, stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard, dan resteert isolatie van de gevel. Voor het bepalen van de benodigde geluidwering is de waarde van het gezamenlijke geluid het uitgangspunt. Dat is een energetische optelling van alle geluidbronnen op de betreffende gevel (art. 3.39, lid 4 Bkl). De artikelen 4.101-4.105 van het Bbl geven regels voor de geluidwering van de gevels. Voor nieuwbouw situaties geldt een karakteristieke geluidwering van een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied. De benodigde geluidwering betreft dan het gezamenlijke geluidniveau verminderd met 33 dB en een minimum van 20 dB. De norm geldt voor verblijfsgebieden vanwege de vrije indeelbaarheid. Dit om ook nog te kunnen voldoen als er later binnen het verblijfsgebied een kleinere ruimte wordt gerealiseerd.

De geluidwering van de gevel van een verblijfsruimte (welke onderdeel uitmaakt van een verblijfsgebied), mag 2 dB lager zijn dan de geluidwering van de gevel van het betreffende verblijfsgebied.

Ako V Zuijlen v Nieveltln 58 Barneveld Feb.26-v5.doc

Versie: 12 februari 2026

5. Reken- en meetmethode In de omgevingsregeling zijn in bijlage IV de rekenmethodes opgenomen voor geluid. Bijlage IVe en IVf bevatten de meet- en rekenmethode geluid wegen resp. spoorwegen. In bijlage IVh is de meet- en rekenmethode industrielawaai opgenomen (voorheen de Handleiding meten en rekenen industrielawaai). In deze rapportage is gerekend conform de rekenregels uit de omgevingsregeling. De gegevens zijn ingevoerd in het programma Winhavik Omgevingswet van bureau DirActivitySoftware (v1.1.1.2). Dit programma maakt gebruik van het RIVM rekenhart SRMIIow1a - v1.1.2 en SRMsplow1a - v1.1.2 formaat 2023 voor Wegverkeer en Railverkeer en indusow1a Ow2023 format 2010 - v1.1.1 voor Industrielawaai. In de bijlagen is ter beperking van de hoeveelheid papier een selectie van de belangrijkste invoergegevens opgenomen. Meer detailinformatie is op verzoek leverbaar. Een gezonde fysieke leefomgeving is één van de doelen van de Ow (art. 1.3). Een gezonde leefomgeving ervaren bewoners als prettig, nodigt uit tot gezond gedrag en biedt bescherming tegen negatieve omgevingsinvloeden. In artikel 3.3 van de Omgevingswet staat dat het bevoegd gezag in de omgevingsvisie rekening moet houden met het voorzorgsbeginsel en andere milieubeginselen.

Bij de evenwichtige toedeling van functies in het Omgevingsplan houdt het bevoegd gezag in ieder geval rekening met het belang van het beschermen van de gezondheid (art. 2.1 lid 4 Ow). Voor geluid is dat verwerkt in een tabel met een kwalificatie, zoals deze was opgenomen in een oude toelichting bij het ontwerp Bkl. Daaruit blijkt dat voor gezondheid de standaardwaarde van Lden= 53 dB een redelijke geluidkwaliteit geeft. Dat is ook in lijn met de WHO advieswaarde van 53 dB of lager. Bij Lden= 50-53 dB vanwege verkeerslawaai is volgens de WHO nog 10% ernstige hinder te verwachten en ca. 3% ernstige slaaphinder. Vanaf 50 dB neemt de kans op andere gezondheidseffecten ook toe. De GGD richtlijn geluid voor een goed woon- en leefklimaat gaat daarom uit van Lden=50 dB. Vanuit oogpunt van gezondheid is het advies bij woningen dan ook te streven naar Lden= 50 dB of lager. Tabel 3: Kwalificatie gecumuleerde geluidbelasting en gezondheid Geluidsbelasting Kwalificatie Lcum in dB

Kleur Akoestisch onderzoek

≤ 45

Zeer goed

Groen

46-50

Goed

Groen

51-55

Redelijk

Geel

56-60

Matig

Oranje

61-65

Tamelijk slecht

Oranje

66-70

Slecht

Rood

≥ 71

Zeer slecht

Rood

Ako V Zuijlen v Nieveltln 58 Barneveld Feb.26-v5.doc

Versie: 12 februari 2026

6. Verkeersgegevens Een akoestisch onderzoek moet zo nauwkeurig mogelijk de toekomstige geluidbelasting aanduiden (binnen 10 jaar te verwachten) Voor het akoestisch onderzoek met betrekking tot dit plan is gebruik gemaakt van gegevens uit het regionaal verkeersmodel van de ODRU en de gemeente Barneveld voor peiljaar 2030 en gegevens van de provincie Gelderland. Er is uitgegaan van een autonome groei van 1% per jaar. Een overzicht van de gehanteerde verkeersgegevens is weergegeven in onderstaande tabel: Tabel 1: Verkeersgegevens Etmaalintensiteit

Gemiddelde uurintensiteit

Voertuigverdeling in %

2030

2036

Periode

Aantal

3.900

4.140

Dag Avond Nacht

6.62 3.70 0.72

269 150 29

91.6 95.7 87.0

7.1 3.7 10.0

1.3 0.6 3.0

3.400

3.609

Dag Avond Nacht

6.55 3.91 0.72

232 138 26

91.2 95.5 84.9

7.4 3.7 13.1

1.4 0.8 2.0

14.000

14.861

Dag Avond Nacht

6.60 3.44 0.88

962 501 128

91.6 95.7 87.0

7.1 3.7 10.0

1.3 0.6 3.0

Wegdek: DAB Max. snelh.: 50 km/u

11.900

12.632

Dag Avond Nacht

6.60 3.44 0.88

817 426 109

86.9 93.4 77.3

10.3 5.6 15.6

2.8 1.0 7.1

N800

(2023) 6.450

7.341

Dag Avond Nacht

6.52 3.30 1.07

469 238 77

84.6 92.7 74.4

12.1 6.1 19.1

3.3 1.2 5.4

Wegvak V.Zuijlen v.Nieveltln Wegdek: DAB (NZ) Max. snelh.: 50 km/u

V.Zuijlen v.Nieveltln Wegdek: DAB (ZN) Max. snelh.: 50 km/u

V.Zuijlen v.Nieveltln Wegdek: DAB (O-W) Max. snelh.: 50 km/u

Dr.W.Dreeslaan

Wegdek: DAB Max. snelh.: 80 km/u

De N800 op dit trajectdeel (binnen de kom) heeft geen GPP en is verder behandeld als een gemeentelijke weg.

Ako V Zuijlen v Nieveltln 58 Barneveld Feb.26-v5.doc

Versie: 12 februari 2026

7. Rekenresultaten In de figuren en uitdraai in de bijlagen zijn de rekenresultaten weergegeven. Een samenvatting staat in onderstaande tabel. Tabel 2: Waarde van het geluid op de gevels Lden in dB vanwege het wegverkeer op de gemeentelijke wegen. Cumulatief en gezamenlijk geluid. Benodigde karakteristieke geluidwering Ga;k in dB App.

Hw (m)

Gevel

Lden

Lcum

Lgez

GA;k

West

West 2

Scherm 1.5m buitenruimte

Zithoogte buitenruimte - luw

Oost

Luw

West

Zuid

Luw, loggia

West 3

Scherm loggia 1.5m - luw

Zuid 1

Luw

Noord

Luw

West 1

West 2

Loggia, balkonscherm 1.3m

Zithoogte buitenruimte - luw

Oost

Luw

West

Zuid

Loggia, balkonscherm 1.3m

Opmerkingen

Zuid

Luw

Zuid

Luw

Zuid

Luw

West

West 2

Loggia, balkonscherm 1.2m

Zithoogte buitenruimte - luw

Oost

Luw

West

Zuid

Luw

West 3

Loggia, balkonscherm 1.2m

Zuid

Luw

Zuid2

Loggia - Luw

Zuid

Luw

Zuid2

Loggia - Luw

Zuid

Luw

Ako V Zuijlen v Nieveltln 58 Barneveld Feb.26-v5.doc

Versie: 12 februari 2026

App.

Hw (m) 11

Gevel

Lden

Lcum

Lgez

GA;k

Opmerkingen

Zuid2

Noord

Oost

West

West 3

Luw, balkonscherm 1.2m

Zuid

Luw

Zuid2

Loggia, luw

Zuid

Luw

Zuid2

Loggia, luw

Zuid

Luw

Loggia - Luw

Luw

De waarde van het geluid van de gemeentelijke wegen op de gevels van de appartementen aan de westzijde bedraagt Lden=61 dB of lager. Op 10 van de 18 appartementen is de waarde van het geluid Lden=53 dB of lager. De oostgevels zijn allemaal geluidluw. Dit voldoet voor de appartementen met een westgevel niet aan de standaardwaarde voor gemeentelijke wegen van Lden=53 dB, maar past wel binnen de grenswaarde van 70 dB.

7.1 Mogelijke maatregelen Bij overschrijding van de standaardwaarde is onderzoek nodig naar mogelijke maatregelen. Mogelijke maatregelen zijn het verminderen van het verkeer, aanpassen van het wegdek, afscherming of het opschuiven van het gebouw. Het aanbrengen van geluidreducerend asfalt is geen optie voor een dergelijk klein project. Bovendien is de vraag of het veel nut heeft zo vlak bij een kruising met verkeerslichten. Een scherm langs de weg is niet echt realistisch in de kom. Het opschuiven van het pand verder van de weg stuit op stedenbouwkundige en landschappelijke bezwaren. Voor het geluidaspect is ook bij het opschuiven de voorkeursgrenswaarde niet te halen. Conform het geluidbeleid moet er een geluidluwe gevel zijn. In deze situatie is dat geprobeerd door de indeling van de appartementen in het gebouw zodanig aan te passen dat alle appartementen beschikken over een geluidluwe gevel en zo mogelijk een luwe buitenruimte. Het gaat dan met name om de appartementen met één van de gevels aan de westzijde. De andere appartementen voldoen aan de standaardwaarde van 53 dB. Door de indeling hebben alle appartementen een geluidluwe gevel en buitenruimte. Daarvoor is wel nodig dat een aantal loggia’s/buitenruimten worden afgeschermd. Dat kan door een gesloten balkonscherm (kan transparant) met variabele hoogte.

Deze varieert van 1.5m + vloer op de begane grond, 1.30m +vloer op de 1e verdieping tot 1.20m +vloer op de 2e en derde verdieping. Het gaat dan met name om de westgevels en de zuidgevel van de aan de westzijde gelegen appartementen. Er is dan overal in ieder geval op zithoogte een waarde onder de 53 dB te realiseren in de buitenruimten. Voor de andere loggia’s is geen specifieke afscherming nodig. Alleen App. 14 (3e Verdieping) heeft geen eigen buitenruimte. Dit appartement is <50 m2 waarvoor geen eigen buitenruimte verplicht is. Hiervoor wordt een gezamenlijke buitenruimte gecreëerd.

Ako V Zuijlen v Nieveltln 58 Barneveld Feb.26-v5.doc

Versie: 12 februari 2026

Bij aanwezigheid van een plafond boven de loggia of het balkon, dan dient deze te worden bekleed met een absorberende laag (geschikt voor buiten) ter voorkoming van reflecties.

7.2 Cumulatie Het gaat hier om gemeentelijke wegen. Bij overschrijding van de standaardwaarde is een beoordeling nodig van de aanvaarbaarheid van gecumuleerd geluid. Hierbij wordt het geluid omgerekend naar een hinderlijkheid vergelijkbaar met wegverkeer (Art. 3.25 Or). Als het geluid van een bronsoort toeneemt, dan is ook daarvoor een beoordeling nodig. Het bevoegd gezag kan zelf criteria bepalen voor de aanvaardbaarheid, waarbij de Ow een integrale benadering hanteert. Mogelijke aspecten zijn dan bijv. hinder, gezonde leefomgeving, woningbouw, economie en mobiliteit. Omdat het alleen gemeentelijke wegen betreft is het cumulatief geluid hier gelijk aan het Lden en bedraagt Lcum=37-61 dB (goed-tamelijk slecht). Vooralsnog is het gemeentelijke geluidbeleid als uitgangspunt genomen. Daarin staat dat er bij hogere niveaus een geluidluwe gevel en buitenruimte moet zijn. Voor alle appartementen geldt dat er één of meer geluidluwe gevels aanwezig zijn. Bij 8 van de 18 appartementen varieert de geluidkwaliteit dan van goed-matig, bij 10 appartementen is de geluidkwaliteit goed-redelijk. Daarmee is sprake van een goed woon- en leefklimaat en is het plan vanuit ETFAL aanvaardbaar voor wat betreft het aspect verkeersgeluid.

7.3 Gezamenlijk geluid Het gezamenlijke geluid, is de energetische optelling van de bronnen. Het gezamenlijke geluid is hier gelijk aan het Lden en het Lcum en varieert van Lgez=37-61 dB. De karakteristieke geluidwering van de appartementen moet conform de eisen uit het Bbl dan voldoen aan GA;k=20-28 dB. Dat betekent voor een aantal appartementen extra aandacht voor geluidwerend glas, kierdichting en eventueel ventilatie. Te overwegen is om gezien de hoge geluidbelasting op de westgevels voor de appartementen aan de zijde van de Van Zuijlen van Nieveltlaan te kiezen voor mechanische toe- en afvoer. Waarschijnlijk is bij de aanvraag Omgevingsvergunning bouwen een bouwakoestische rapportage noodzakelijk om aan te tonen dat het binnenniveau van 33 dB is te realiseren.

Ako V Zuijlen v Nieveltln 58 Barneveld Feb.26-v5.doc

Versie: 12 februari 2026

8. Samenvatting en conclusies 1. Initiatiefnemer bereidt een aanvraag voor om een appartementengebouw met 18 appartementen mogelijk te maken op een perceel aan de Van Zuijlen Van Nieveltlaan 58 te Barneveld. 2. Adviesbureau AWG Geluidadvies is gevraagd een akoestisch onderzoek wegverkeer uit te voeren, onder de regels van de Omgevingswet. 3. Het plan is alleen gelegen binnen het geluidaandachtsgebied van gemeentelijke wegen. Op basis van het verkeersgegevens van het regionaal verkeersmodel en de gemeente Barneveld is de maatgevende intensiteit bepaald voor peiljaar 2036. 4. Het geluid op de gevels van de appartementen voldoet vanwege de gemeentelijke wegen op 10 van de 18 appartementen aan de standaardwaarde van Lden= 53 dB. Op de 8 appartementen met een westgevel is de waarde van het geluid op de gevels Lden=61 dB of lager. Dit is hoger dan de standaardwaarde maar blijft binnen de grenswaarde van 70 dB. 5. De indeling van de appartementen is zodanig aangepast dat alle appartementen beschikken over een geluidluwe gevel en een luwe buitenruimte. Daartoe is voor een aantal buitenruimten van de appartementen met een westgevel wel een gesloten scherm (kan transparant) nodig van 1.50m op de begane grond, 1.30m op de 1e verdieping en 1.20m op de 2e en 3e verdieping. Voor de andere loggia’s is geen specifieke afscherming nodig.

Alleen appartement 14 (3eV, <50 m2) heeft geen eigen buitenruimte. 6. Er zijn daarmee geluidluwe gevels en een geluidluwe buitenruimte aanwezig. Het plan past binnen de randvoorwaarden van het gemeentelijke geluidbeleid. 7. De benodigde karakteristieke geluidwering van de gevels moet voor een binnenniveau van 33 dB voldoen aan Ga;k= 20-28 dB, incl. de ventilatie. 8. Het aspect verkeerslawaai vormt hiermee vanuit ETFAL geen belemmering voor realisatie van de aanvraag.

Bijlagen 1. Situatieschets 2. Figuren met rekenresultaten 3. Uitdraai invoergegevens 4. Verkeersgegevens

Ako V Zuijlen v Nieveltln 58 Barneveld Feb.26-v5.doc

Versie: 12 februari 2026

Bijlage 1 Situatieschets

Bijlage 2 Figuren met rekenresultaten

objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm hoogtelijn

wnp:Wegverkeer [Lden] optrektoeslag waarneempunt gevel waarneempunt vrij

0 WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

>= 30 >= 45.5 >= 50.5 >= 55.5 >= 60.5 1 : 300 Wegverkeer [Lden]

>= 65.5 Functiewijziging Van Zuijlen van Nieveltlaan 58 Barneveld >= 70.5 >= Fig.1: Waarde geluid gevel Lden in dB >= Bijdrage gemeentelijke wegen >= Peiljaat 2036 Begane grond , Hw=2m 30 Van Zuijlen_WH10.sdb

objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm hoogtelijn

wnp:Wegverkeer [Lden] bron (beoordeeld als industrie) mobiele bron (beoordeeld als industrie) optrektoeslag waarneempunt gevel waarneempunt vrij 0

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

1 : 300 Wegverkeer [Lden]

>= 30 >= 45.5 >= 50.5 >= 55.5 >= 60.5

>= 65.5 Functiewijziging Van Zuijlen van Nieveltlaan 58 Barneveld >= 70.5 >= Fig.2: Waarde geluid gevel Lden in dB >= Bijdrage gemeentelijke wegen >= Peiljaat 2036 1e verdieping, Hw=5m 30 Van Zuijlen_WH10.sdb

objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm hoogtelijn

wnp:Wegverkeer [Lden] optrektoeslag waarneempunt gevel waarneempunt vrij

0 WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

>= 30 >= 45.5 >= 50.5 >= 55.5 >= 60.5 1 : 250 Wegverkeer [Lden]

>= 65.5 Functiewijziging Van Zuijlen van Nieveltlaan 58 Barneveld >= 70.5 >= Fig.3: Waarde geluid gevel Lden in dB >= Bijdrage gemeentelijke wegen >= Peiljaar 2036 2e verdieping, Hw=5m 25 Van Zuijlen_WH10.sdb

objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn scherp scherm hoogtelijn

wnp:Wegverkeer [Lden] optrektoeslag waarneempunt gevel

0 WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

>= 30 >= 45.5 >= 50.5 >= 55.5 >= 60.5 1 : 250 Wegverkeer [Lden]

>= 65.5 Functiewijziging Van Zuijlen van Nieveltlaan 58 Barneveld >= 70.5 >= Fig.4: Waarde geluid gevel Lden in dB >= Bijdrage gemeentelijke wegen >= Peiljaat 2036 3e verdieping, Hw=11m 25 Van Zuijlen_WH10.sdb

Bijlage 3 Uitdraai invoergegevens

AWG Geluidadvies

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie: uitsnede:

Functiewijziging Van Zuijlen van Nieveltlaan 58 Barneveld De Bunte AWG 1001 Aanvraag 2026 Verkeer bgg

omschrijving

rekenhart versie: rekenresultaat binnengelezen (datum):

beoordeeld als verkeerslawaai

beoordeeld als railverkeerslawaai

wegverkeer

railverkeer

railverkeer (lokaal spoor)

industrie (emplacement)

1.1.2 (build 1) 12-02-2026 08:15

maximum aantal reflecties: standaard bodemabsorptie:

beoordeeld als industrielawaai industrie OW.1.1.1 12-02-2026 08:58

100 %

rekenmethode:

meteo correctie:

þ ¨

jaargetijde zomer: opmerking

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

12-02-2026 09:32

AWG Geluidadvies

Bebouwing nr 1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 12 13 14 15 16 18 19 20 21 22 23 24 25 27 28 29 30 32 33 35 36 37 38 39 41 42 43 44 46 47 48 50 51 52 53 54 55

z,gem m,gem 8.0 8.0 7.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 5.0 8.0 7.0 8.0 8.0 7.0 8.0 8.0 7.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

41 47 246 35 32 537 44 50 209 37 33 13 62 87 121 50 25 45 52 46 25 61 40 47 31 25 111 169 53 102 34 53 107 41 363 65 35 201 158 15 25 16 45 42 30 23 39

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

reflectie 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

kenmerk dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0

12-02-2026 09:32

AWG Geluidadvies

nr 56 59 60 61 62 63 68 69 70 72 73 74 75 76 77 79 80 81 82 84 86 87 88 90 91 92 93 94 96 98 99 100 102 103 104 105 106 107 108 109 110 127 128 130 136 170 171 172 173 175

z,gem m,gem 8.0 7.0 5.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 7.0 8.0 8.0 8.0 8.0 7.0 8.0 5.0 8.0 8.0 5.0 8.0 8.0 8.0 5.0 8.0 8.0 8.0 3.0 8.0 8.0 5.0 8.0 8.0 8.0 8.0 5.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

38 213 55 23 18 25 34 25 39 33 25 25 25 25 74 27 45 33 25 263 47 45 36 40 51 33 33 43 117 34 158 23 69 49 12 40 254 25 21 21 119 34 21 31 36 48 50 863 44 81

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

reflectie 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

12-02-2026 09:32

AWG Geluidadvies

nr 179 180 181 182 183 184 185 186 187 190 193 199 210 219 221 224 232 235 236 258 259 268 270 274 300 301 341 365 377 401 425 431 475 488 526 540 552 622 630 634 650 678 681 724 730 735 738 787 833 844

z,gem m,gem 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0 8.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

44 35 40 107 54 25 26 30 77 192 14 33 31 53 96 34 28 52 31 34 34 23 24 42 23 24 195 29 80 72 29 77 43 26 23 23 38 23 31 40 36 29 37 8 33 30 84 49 22 46

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

reflectie 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

12-02-2026 09:32

AWG Geluidadvies

nr 898 903 905 911 929 1045 1048 1050 1054 1056 1060 1063 1071 1077 1079 1089 1097 1099 1102 1103 1105 1116 1118 1120 1126 1127 1134 1143 1145 1153 1156 1162 1163 1169 1182 1184 1185 1186 1187 1188 1189 1190 1252 1290 1298 1322 1557 1569 2104 2105

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte

adres

38 38 39 84 32 184 117 117 288 80 57 111 25 34 75 195 56 51 25 130 113 45 19 46 51 21 170 158 156 25 114 109 58 25 15 29 29 35 28 28 28 29 116 77 114 106 91 165 229 23

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

reflectie 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

12-02-2026 09:32

AWG Geluidadvies

nr 2106 2108 2110

z,gem m,gem 6.0 3.0 12.0

0.0 0.0 0.0

lengte

adres

118 20 118

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80

12-02-2026 09:32

AWG Geluidadvies

Schermen nr 9 19

z,gem m,gem 1.5 1.5

0.0 0.0

lengte type 5 0=scherp scherm 5 0=scherp scherm

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

reflectie [%] Adiff (indien diffractortop)

weg- en railverkeer

links rechts

zwevend

80 80

125 250

500 1000 2000 4000 8000

80 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.0000.00 80 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.0000.00

¨ ¨

hellingsh. kenmerk 0 0

12-02-2026 09:32

AWG Geluidadvies

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel

m1 adres

huisnr type afw.toets refl kenmerk

als

rhart

groep

0.0

A1-W1 0=gevel

0.0

A2-W1 0=gevel

0.0

A1-N 0=gevel

0.0

A2-Z1 0=gevel

0.0

A3-N 0=gevel

0.0

A1-O1 0=gevel

0.0

A3-Z2 0=gevel

0.0

A1-O2 0=gevel

0.0

A2-W3 0=gevel

0.0

A1-W2 0=gevel

0.0

A2-W2 0=gevel

0.0

A2-Z2 0=gevel

0.0

A3-Z1 0=gevel

0.0

W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W

totaal (0) 1 2.0 59.19 Gemeentelijke1wegen 2.0(1) 59.05 Provinciale weg 1 (2) 2.0 44.06 totaal (0) 1 2.0 58.81 Gemeentelijke1wegen 2.0(1) 58.74 Provinciale weg 1 (2) 2.0 40.81 totaal (0) 1 2.0 55.65 Gemeentelijke1wegen 2.0(1) 55.39 Provinciale weg 1 (2) 2.0 43.29 totaal (0) 1 2.0 49.14 Gemeentelijke1wegen 2.0(1) 49.14 Provinciale weg 1 (2) 2.0 6.23 totaal (0) 1 2.0 35.39 Gemeentelijke1wegen 2.0(1) 35.18 Provinciale weg 1 (2) 2.0 22.02 totaal (0) 1 2.0 33.35 Gemeentelijke1wegen 2.0(1) 33.27 Provinciale weg 1 (2) 2.0 15.54 totaal (0) 1 2.0 45.87 Gemeentelijke1wegen 2.0(1) 45.66 Provinciale weg 1 (2) 2.0 32.65 totaal (0) 1 2.0 33.07 Gemeentelijke1wegen 2.0(1) 32.98 Provinciale weg 1 (2) 2.0 16.37 totaal (0) 1 2.0 52.22 Gemeentelijke1wegen 2.0(1) 52.22 Provinciale weg 1 (2) 2.0 17.54 totaal (0) 1 2.0 55.20 Gemeentelijke1wegen 2.0(1) 55.20 Provinciale weg 1 (2) 2.0 20.93 totaal (0) 1 2.0 58.69 Gemeentelijke1wegen 2.0(1) 58.69 Provinciale weg 1 (2) 2.0 18.41 totaal (0) 1 2.0 53.30 Gemeentelijke1wegen 2.0(1) 53.29 Provinciale weg 1 (2) 2.0 21.29 totaal (0) 1 2.0 51.13 Gemeentelijke1wegen 2.0(1) 51.01 Provinciale weg 1 (2) 2.0 35.60 totaal (0) 1 1.2 50.63 Gemeentelijke1wegen 1.2(1) 50.53 Provinciale weg 1 (2) 1.2 34.54

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

A1-W2 zit 1=vrij

wnh

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond 56.24 56.10 41.08 55.92 55.85 37.84 52.67 52.41 40.32 46.58 46.58 3.20 32.26 32.06 18.89 30.53 30.46 12.46 43.22 43.02 29.69 30.19 30.10 13.32 49.49 49.49 14.53 52.25 52.25 17.89 55.80 55.80 15.38 50.64 50.63 18.45 48.46 48.34 32.64 47.72 47.62 31.59

nacht

Lden

Lden(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

50.55 50.35 37.07 50.08 49.98 33.82 47.33 46.97 36.27 40.20 40.20 -.64 27.81 27.57 15.11 25.44 25.35 8.62 37.12 36.79 25.70 25.37 25.25 9.46 43.43 43.42 10.61 46.45 46.44 13.97 49.92 49.92 11.47 44.29 44.28 14.29 42.21 42.01 28.66 42.06 41.91 27.57

60.06 59.90 45.62 59.66 59.58 42.37 56.64 56.34 44.84 50.00 50.00 7.84 36.66 36.43 23.59 34.54 34.46 17.11 46.77 46.52 34.23 34.33 34.23 17.95 53.09 53.09 19.12 56.03 56.03 22.49 59.53 59.53 19.98 54.11 54.10 22.87 51.97 51.82 37.19 51.54 51.42 36.11

58.73 58.58 44.06 58.42 58.34 40.81 55.21 54.93 43.29 49.14 49.14 6.23 34.94 34.72 22.02 33.35 33.27 15.54 45.87 45.66 32.65 33.07 32.98 16.37 51.87 51.87 17.54 54.76 54.76 20.93 58.26 58.26 18.41 53.30 53.29 21.29 51.13 51.01 35.60 50.17 50.05 34.54

55.97 55.83 41.08 55.69 55.62 37.84 52.42 52.14 40.32 46.58 46.58 3.20 32.00 31.79 18.89 30.53 30.46 12.46 43.22 43.02 29.69 30.19 30.10 13.32 49.29 49.29 14.53 52.00 52.00 17.89 55.55 55.55 15.38 50.64 50.63 18.45 48.46 48.34 32.64 47.46 47.34 31.59

49.89 49.66 37.07 49.51 49.39 33.82 46.70 46.29 36.27 40.20 40.20 -.64 27.16 26.88 15.11 25.44 25.35 8.62 37.12 36.79 25.70 25.37 25.25 9.46 42.91 42.90 10.61 45.81 45.80 13.97 49.29 49.29 11.47 44.29 44.28 14.29 42.21 42.01 28.66 41.40 41.22 27.57

12-02-2026 09:32

AWG Geluidadvies

Rijlijnen snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

0.0

331 01 referentiewegdek

Gemeentelijke wegen (1) Van Zuijlen van Nieveltlaaan 2036

0.0

309 01 referentiewegdek

Gemeentelijke wegen (1) Dr. W. Dreeslaan 2036

0.0

209 01 referentiewegdek

Gemeentelijke wegen (1) Van Zuijlen van Nieveltlaaan 2036

0.0

328 01 referentiewegdek

Gemeentelijke wegen (1) Van Zuijlen van Nieveltlaaan 2036

0.0

137 01 referentiewegdek

Provinciale weg (2)

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

N800

etm.intens. % periode

3609.0 þ dag avond nacht 12632.0 þ dag avond nacht 14861.0 þ dag avond nacht 4140.0 þ dag avond nacht 7341.0 þ dag avond nacht

6.55 3.91 .72 6.60 3.44 .88 6.60 3.44 .88 6.62 3.70 .72 6.48 3.46 1.05

licht middel 91.20 95.50 84.90 86.90 93.40 77.30 91.60 95.70 87.00 91.60 95.70 87.00 86.00 93.10 80.80

7.40 3.70 13.10 10.30 5.60 15.60 7.10 3.70 10.00 7.10 3.70 10.00 10.00 5.20 13.70

zwaar

motor

1.40 .80 2.00 2.80 1.00 7.10 1.30 .60 3.00 1.30 .60 3.00 4.00 1.70 5.50

.00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00

licht middel zwaar motor 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

12-02-2026 09:32

AWG Geluidadvies

Optrektoeslag nr

optrektoeslag

1 2 3

1e gelijkwaardig 1e gelijkwaardig 1e gelijkwaardig

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

kenmerk

12-02-2026 09:32

AWG Geluidadvies

Bodemabsorptie nr

lengte

absorptie [%]

1 2 3 6

2026 173 119 471

.0 100.0 100.0 20.0

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

kenmerk weg groen tuin terrein

12-02-2026 09:32

AWG Geluidadvies

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

12-02-2026 09:32

AWG Geluidadvies

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie: uitsnede:

Functiewijziging Van Zuijlen van Nieveltlaan 58 Barneveld De Bunte AWG 1001 Aanvraag 2026 Verkeer 1e V

omschrijving

rekenhart versie: rekenresultaat binnengelezen (datum):

beoordeeld als verkeerslawaai

beoordeeld als railverkeerslawaai

wegverkeer

railverkeer

railverkeer (lokaal spoor)

industrie (emplacement)

1.1.2 (build 1) 12-02-2026 08:35

maximum aantal reflecties: standaard bodemabsorptie:

beoordeeld als industrielawaai industrie OW.1.1.1 12-02-2026 08:59

100 %

rekenmethode:

meteo correctie:

þ ¨

jaargetijde zomer: opmerking

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

12-02-2026 09:33

AWG Geluidadvies

Schermen nr 4 5 10 11 12

z,gem m,gem 4.3 4.3 1.2 1.2 1.2

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte type 6 5 2 4 4

0=scherp scherm 0=scherp scherm 0=scherp scherm 0=scherp scherm 0=scherp scherm

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

reflectie [%] Adiff (indien diffractortop)

weg- en railverkeer

links rechts

zwevend

80 80 80 80 80

125 250

500 1000 2000 4000 8000

80 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.0000.00 80 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.0000.00 80 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.0000.00 80 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.0000.00 80 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.0000.00

¨ ¨ ¨ ¨ ¨

hellingsh. kenmerk 0 0 0 0 0

12-02-2026 09:33

AWG Geluidadvies

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel

m1 adres

huisnr type afw.toets refl kenmerk

als

rhart

groep

0.0

A4-W2 0=gevel

0.0

A4-W1 0=gevel

0.0

A4-N1 0=gevel

0.0

A4-N2 0=gevel

0.0

A4-O1 0=gevel

0.0

A4-O2 0=gevel

0.0

A5-W1 0=gevel

0.0

A5-W2 0=gevel

0.0

A5-Z1 0=gevel

0.0

A5-W3 0=gevel

0.0

A6-Z2 0=gevel

0.0

A7-Z2 0=gevel

0.0

A8-Z2 0=gevel

0.0

A7-N 0=gevel

0.0

A8-O 0=gevel

0.0

A6-Z1 0=gevel

0.0

A7-Z1 0=gevel

W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W

totaal (0) 1 5.0 53.40 Gemeentelijke1wegen 5.0(1) 53.39 Provinciale weg 1 (2) 5.0 22.20 totaal (0) 1 5.0 59.66 Gemeentelijke1wegen 5.0(1) 59.50 Provinciale weg 1 (2) 5.0 45.10 totaal (0) 1 5.0 57.58 Gemeentelijke1wegen 5.0(1) 57.18 Provinciale weg 1 (2) 5.0 46.99 totaal (0) 1 5.0 53.59 Gemeentelijke1wegen 5.0(1) 53.58 Provinciale weg 1 (2) 5.0 27.73 totaal (0) 1 5.0 35.88 Gemeentelijke1wegen 5.0(1) 35.79 Provinciale weg 1 (2) 5.0 19.20 totaal (0) 1 5.0 36.02 Gemeentelijke1wegen 5.0(1) 35.91 Provinciale weg 1 (2) 5.0 20.03 totaal (0) 1 5.0 58.91 Gemeentelijke1wegen 5.0(1) 58.90 Provinciale weg 1 (2) 5.0 19.55 totaal (0) 1 5.0 59.21 Gemeentelijke1wegen 5.0(1) 59.14 Provinciale weg 1 (2) 5.0 41.07 totaal (0) 1 5.0 48.64 Gemeentelijke1wegen 5.0(1) 48.64 Provinciale weg 1 (2) 5.0 .78 totaal (0) 1 5.0 52.60 Gemeentelijke1wegen 5.0(1) 52.60 Provinciale weg 1 (2) 5.0 18.93 totaal (0) 1 5.0 49.44 Gemeentelijke1wegen 5.0(1) 49.40 Provinciale weg 1 (2) 5.0 29.13 totaal (0) 1 5.0 47.70 Gemeentelijke1wegen 5.0(1) 47.62 Provinciale weg 1 (2) 5.0 30.14 totaal (0) 1 5.0 46.04 Gemeentelijke1wegen 5.0(1) 46.02 Provinciale weg 1 (2) 5.0 22.32 totaal (0) 1 5.0 37.30 Gemeentelijke1wegen 5.0(1) 36.84 Provinciale weg 1 (2) 5.0 27.38 totaal (0) 1 5.0 36.00 Gemeentelijke1wegen 5.0(1) 35.87 Provinciale weg 1 (2) 5.0 20.68 totaal (0) 1 5.0 51.69 Gemeentelijke1wegen 5.0(1) 51.67 Provinciale weg 1 (2) 5.0

27.42 totaal (0) 1 5.0 51.91

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

wnh

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond 50.35 50.35 18.95 56.62 56.48 41.89 54.43 54.04 43.78 50.52 50.51 24.38 32.79 32.70 16.14 32.93 32.82 16.98 55.94 55.94 16.32 56.24 56.18 37.90 45.99 45.99 -2.77 49.75 49.75 15.75 46.72 46.69 26.09 44.98 44.91 27.07 43.33 43.31 19.19 33.97 33.49 24.15 33.03 32.91 17.61 48.96 48.95 24.30 49.17

nacht

Lden

Lden(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

44.73 44.72 15.09 51.02 50.80 37.93 49.29 48.78 39.79 45.04 45.03 20.64 28.32 28.22 12.19 28.47 28.34 13.03 50.11 50.11 12.43 50.46 50.36 33.93 39.64 39.64 -6.10 43.72 43.71 11.87 40.42 40.35 22.17 38.72 38.60 23.19 37.04 37.01 15.40 29.99 29.50 20.33 28.31 28.16 13.67 42.64 42.62 20.50 42.87

54.24 54.23 23.65 60.52 60.34 46.53 58.55 58.11 48.41 54.47 54.46 29.18 37.16 37.07 20.74 37.31 37.19 21.57 59.72 59.72 21.00 60.04 59.96 42.53 49.45 49.45 2.29 53.41 53.41 20.42 50.23 50.18 30.69 48.50 48.41 31.70 46.84 46.82 23.88 38.65 38.17 28.87 37.25 37.11 22.21 52.47 52.45 28.99 52.69

52.95 52.95 22.20 59.19 59.02 45.10 57.12 56.68 46.99 53.14 53.13 27.73 35.88 35.79 19.20 36.02 35.91 20.03 58.46 58.46 19.55 58.80 58.73 41.07 48.64 48.64 .78 52.24 52.24 18.93 49.44 49.40 29.13 47.70 47.62 30.14 46.04 46.02 22.32 36.80 36.28 27.38 36.00 35.87 20.68 51.69 51.67 27.42 51.91

50.09 50.09 18.95 56.36 56.20 41.89 54.17 53.75 43.78 50.26 50.25 24.38 32.79 32.70 16.14 32.93 32.82 16.98 55.69 55.69 16.32 56.01 55.94 37.90 45.99 45.99 -2.77 49.55 49.55 15.75 46.72 46.69 26.09 44.98 44.91 27.07 43.33 43.31 19.19 33.68 33.17 24.15 33.03 32.91 17.61 48.96 48.95 24.30 49.17

44.08 44.07 15.09 50.36 50.10 37.93 48.65 48.04 39.79 44.39 44.37 20.64 28.32 28.22 12.19 28.47 28.34 13.03 49.47 49.47 12.43 49.88 49.77 33.93 39.64 39.64 -6.10 43.19 43.18 11.87 40.42 40.35 22.17 38.72 38.60 23.19 37.04 37.01 15.40 29.28 28.68 20.33 28.31 28.16 13.67 42.64 42.62 20.50 42.87

12-02-2026 09:33

AWG Geluidadvies (*) IL: inc. maatregel

m1 adres

0.0

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

A8-Z1 0=gevel

A4-W2 zit 1=vrij

als

rhart

groep

wnh

W W W W W W W W

Gemeentelijke1wegen 5.0(1) 51.88 Provinciale weg 1 (2) 5.0 30.94 totaal (0) 1 5.0 51.02 Gemeentelijke1wegen 5.0(1) 51.00 Provinciale weg 1 (2) 5.0 27.47 totaal (0) 1 4.3 51.74 Gemeentelijke1wegen 4.3(1) 51.62 Provinciale weg 1 (2) 4.3 36.17

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond 49.14 27.84 48.28 48.26 24.41 48.68 48.56 32.96

nacht

Lden

Lden(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

42.81 23.98 41.97 41.94 20.50 43.16 42.99 29.02

52.65 32.49 51.79 51.77 29.02 52.61 52.47 37.61

51.88 30.94 51.02 51.00 27.47 51.28 51.14 36.17

49.14 27.84 48.28 48.26 24.41 48.41 48.29 32.96

42.81 23.98 41.97 41.94 20.50 42.50 42.31 29.02

12-02-2026 09:33

AWG Geluidadvies

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

12-02-2026 09:33

AWG Geluidadvies

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie: uitsnede:

Functiewijziging Van Zuijlen van Nieveltlaan 58 Barneveld De Bunte AWG 1001 Aanvraag 2026 Verkeer 2e V

omschrijving

rekenhart versie: rekenresultaat binnengelezen (datum):

beoordeeld als verkeerslawaai

beoordeeld als railverkeerslawaai

wegverkeer

railverkeer

railverkeer (lokaal spoor)

industrie (emplacement)

1.1.2 (build 1) 12-02-2026 08:50

maximum aantal reflecties: standaard bodemabsorptie:

beoordeeld als industrielawaai industrie OW.1.1.1 12-02-2026 09:00

100 %

rekenmethode:

meteo correctie:

þ ¨

jaargetijde zomer: opmerking

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

12-02-2026 09:33

AWG Geluidadvies

Schermen nr 6 7 13 14 15

z,gem m,gem 7.2 7.2 7.2 7.2 7.2

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

lengte type 6 5 2 5 5

0=scherp scherm 0=scherp scherm 0=scherp scherm 0=scherp scherm 0=scherp scherm

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

reflectie [%] Adiff (indien diffractortop)

weg- en railverkeer

links rechts

zwevend

80 80 80 80 80

125 250

500 1000 2000 4000 8000

¨ ¨ ¨ ¨ ¨

hellingsh. kenmerk 0 0 0 0 0

12-02-2026 09:33

AWG Geluidadvies

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel

m1 adres

huisnr type afw.toets refl kenmerk

als

rhart

groep

0.0

A9-W1 0=gevel

0.0

A9-W2 0=gevel

0.0

A9-N1 0=gevel

0.0

A9-N2 0=gevel

0.0

A9-O1 0=gevel

0.0

A9-O2 0=gevel

0.0

A10-W1 0=gevel

0.0

A10-W2 0=gevel

0.0

A10-Z 0=gevel

0.0

A10-W3 0=gevel

0.0

A11-Z1 0=gevel

0.0

A11-Z2 0=gevel

0.0

A12-Z1 0=gevel

0.0

A12-Z2 0=gevel

0.0

A13-Z1 0=gevel

0.0

A13-Z2 0=gevel

0.0

A13-O1 0=gevel

W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W

totaal (0) 1 8.0 59.70 Gemeentelijke1wegen 8.0(1) 59.50 Provinciale weg 1 (2) 8.0 46.25 totaal (0) 1 8.0 51.92 Gemeentelijke1wegen 8.0(1) 51.91 Provinciale weg 1 (2) 8.0 24.95 totaal (0) 1 8.0 57.34 Gemeentelijke1wegen 8.0(1) 56.98 Provinciale weg 1 (2) 8.0 46.40 totaal (0) 1 8.0 54.85 Gemeentelijke1wegen 8.0(1) 54.56 Provinciale weg 1 (2) 8.0 43.06 totaal (0) 1 8.0 40.06 Gemeentelijke1wegen 8.0(1) 39.84 Provinciale weg 1 (2) 8.0 26.98 totaal (0) 1 8.0 39.88 Gemeentelijke1wegen 8.0(1) 39.67 Provinciale weg 1 (2) 8.0 26.64 totaal (0) 1 8.0 58.86 Gemeentelijke1wegen 8.0(1) 58.86 Provinciale weg 1 (2) 8.0 21.74 totaal (0) 1 8.0 59.34 Gemeentelijke1wegen 8.0(1) 59.23 Provinciale weg 1 (2) 8.0 43.17 totaal (0) 1 8.0 48.32 Gemeentelijke1wegen 8.0(1) 48.32 Provinciale weg 1 (2) 8.0 4.93 totaal (0) 1 8.0 52.05 Gemeentelijke1wegen 8.0(1) 52.05 Provinciale weg 1 (2) 8.0 21.05 totaal (0) 1 8.0 52.22 Gemeentelijke1wegen 8.0(1) 52.22 Provinciale weg 1 (2) 8.0 17.28 totaal (0) 1 8.0 49.54 Gemeentelijke1wegen 8.0(1) 49.54 Provinciale weg 1 (2) 8.0 20.92 totaal (0) 1 8.0 51.94 Gemeentelijke1wegen 8.0(1) 51.94 Provinciale weg 1 (2) 8.0 23.52 totaal (0) 1 8.0 46.81 Gemeentelijke1wegen 8.0(1) 46.78 Provinciale weg 1 (2) 8.0 24.95 totaal (0) 1 8.0 50.20 Gemeentelijke1wegen 8.0(1) 50.19 Provinciale weg 1 (2) 8.0 24.13 totaal (0) 1 8.0 46.07 Gemeentelijke1wegen 8.0(1) 46.06 Provinciale weg 1 (2)

8.0 19.33 totaal (0) 1 8.0 37.90

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

wnh

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond 56.62 56.43 42.86 48.77 48.76 21.42 54.14 53.79 43.02 51.69 51.40 39.74 36.90 36.67 23.95 36.71 36.49 23.62 55.87 55.87 18.25 56.33 56.24 39.80 45.62 45.62 1.19 49.16 49.16 17.61 49.47 49.46 13.95 46.82 46.82 17.77 49.19 49.18 20.33 44.10 44.08 21.78 47.46 47.45 20.97 43.36 43.35 16.16 34.80

nacht

Lden

Lden(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

51.08 50.81 38.91 43.42 43.41 17.75 49.03 48.57 39.06 46.49 46.11 35.70 32.46 32.22 19.81 32.30 32.07 19.49 50.06 50.06 14.52 50.60 50.46 35.85 39.28 39.28 -2.07 43.14 43.14 13.90 43.13 43.13 10.34 40.45 40.44 13.99 42.85 42.84 16.58 37.76 37.71 18.02 41.12 41.10 17.15 37.00 36.99 12.42 30.33

60.55 60.33 47.57 52.80 52.80 26.31 58.29 57.89 47.73 55.79 55.46 44.39 41.31 41.08 28.45 41.14 40.92 28.12 59.67 59.67 23.10 60.16 60.05 44.51 49.11 49.11 6.35 52.84 52.84 22.45 52.98 52.98 18.80 50.31 50.30 22.48 52.70 52.69 25.06 47.59 47.56 26.50 50.96 50.95 25.66 46.84 46.83 20.89 39.18

59.24 59.01 46.25 51.48 51.47 24.95 56.88 56.47 46.40 54.42 54.10 43.06 40.06 39.84 26.98 39.88 39.67 26.64 58.42 58.42 21.74 58.94 58.83 43.17 48.32 48.32 4.93 51.69 51.69 21.05 52.22 52.22 17.28 49.54 49.54 20.92 51.94 51.94 23.52 46.81 46.78 24.95 50.20 50.19 24.13 46.07 46.06 19.33 37.90

56.35 56.15 42.86 48.51 48.50 21.42 53.87 53.50 43.02 51.44 51.14 39.74 36.90 36.67 23.95 36.71 36.49 23.62 55.61 55.61 18.25 56.10 56.00 39.80 45.62 45.62 1.19 48.96 48.95 17.61 49.47 49.46 13.95 46.82 46.82 17.77 49.19 49.18 20.33 44.10 44.08 21.78 47.46 47.45 20.97 43.36 43.35 16.16 34.80

50.43 50.11 38.91 42.78 42.77 17.75 48.37 47.83 39.06 45.87 45.43 35.70 32.46 32.22 19.81 32.30 32.07 19.49 49.43 49.43 14.52 50.03 49.86 35.85 39.28 39.28 -2.07 42.62 42.61 13.90 43.13 43.13 10.34 40.45 40.44 13.99 42.85 42.84 16.58 37.76 37.71 18.02 41.12 41.10 17.15 37.00 36.99 12.42 30.33

12-02-2026 09:33

AWG Geluidadvies (*) IL: inc. maatregel

m1 adres

huisnr type afw.toets refl kenmerk

0.0

A13-O2 0=gevel

0.0

A12-N 0=gevel

0.0

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

A9-W2 zit 1=vrij

als

rhart

groep

wnh

W W W W W W W W W W W

Gemeentelijke1wegen 8.0(1) 37.55 Provinciale weg 1 (2) 8.0 26.79 totaal (0) 1 8.0 38.47 Gemeentelijke1wegen 8.0(1) 38.13 Provinciale weg 1 (2) 8.0 27.24 totaal (0) 1 8.0 42.17 Gemeentelijke1wegen 8.0(1) 40.75 Provinciale weg 1 (2) 8.0 36.62 totaal (0) 1 7.2 51.07 Gemeentelijke1wegen 7.2(1) 50.94 Provinciale weg 1 (2) 7.2 35.54

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond 34.44 23.76 35.30 34.95 24.21 38.79 37.30 33.43 47.94 47.82 32.21

nacht

Lden

Lden(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

29.94 19.62 30.93 30.56 20.07 34.83 33.37 29.41 42.51 42.34 28.32

38.81 28.26 39.75 39.39 28.71 43.50 42.05 38.04 51.94 51.79 36.93

37.55 26.79 38.47 38.13 27.24 41.78 40.21 36.62 50.60 50.46 35.54

34.44 23.76 35.30 34.95 24.21 38.57 36.99 33.43 47.67 47.54 32.21

29.94 19.62 30.93 30.56 20.07 34.28 32.57 29.41 41.84 41.65 28.32

12-02-2026 09:33

AWG Geluidadvies

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

12-02-2026 09:33

AWG Geluidadvies

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie: uitsnede:

Functiewijziging Van Zuijlen van Nieveltlaan 58 Barneveld De Bunte AWG 1001 Aanvraag 2026 Verkeer 3e V

omschrijving

rekenhart versie: rekenresultaat binnengelezen (datum):

beoordeeld als verkeerslawaai

beoordeeld als railverkeerslawaai

wegverkeer

railverkeer

railverkeer (lokaal spoor)

industrie (emplacement)

1.1.2 (build 1) 11-02-2026 18:57

maximum aantal reflecties: standaard bodemabsorptie:

beoordeeld als industrielawaai industrie OW.1.1.1 12-02-2026 08:54

100 %

rekenmethode:

meteo correctie:

þ ¨

jaargetijde zomer: opmerking

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

12-02-2026 09:34

AWG Geluidadvies

Schermen nr 8 16 17 18

z,gem m,gem 10.2 10.2 10.2 10.2

0.0 0.0 0.0 0.0

lengte type 4 2 2 2

0=scherp scherm 0=scherp scherm 0=scherp scherm 0=scherp scherm

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

reflectie [%] Adiff (indien diffractortop)

weg- en railverkeer

links rechts

zwevend

80 80 80 80

125 250

500 1000 2000 4000 8000

80 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.0000.00 80 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.0000.00 80 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.0000.00 80 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.00 00.0000.00

¨ ¨ ¨ ¨

hellingsh. kenmerk 0 0 0 0

12-02-2026 09:34

AWG Geluidadvies

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel

m1 adres

0.0

A15-W1 0=gevel

0.0

A15-W2 0=gevel

0.0

A15-N1 0=gevel

0.0

A14-N2 0=gevel

0.0

A14-N3 0=gevel

0.0

A14-O 0=gevel

0.0

A15-W3 0=gevel

0.0

A15-W4 0=gevel

0.0

A15-Z 0=gevel

0.0

A16-Z1 0=gevel

0.0

A16-Z2 0=gevel

0.0

A17-Z1 0=gevel

0.0

A17-Z2 0=gevel

0.0

A18-Z1 0=gevel

0.0

A18-Z2 0=gevel

0.0

A18-O1 0=gevel

0.0

A18-O2 0=gevel

WinHavik-Omgevingswet 1.1.1.2 (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

als

rhart

groep

wnh

W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W

totaal (0) 1 11.0 59.64 Gemeentelijke1wegen 11.0(1) 59.42 Provinciale weg 1 (2)11.0 46.46 totaal (0) 1 11.0 58.71 Gemeentelijke1wegen 11.0(1) 58.70 Provinciale weg 1 (2)11.0 30.69 totaal (0) 1 11.0 57.21 Gemeentelijke1wegen 11.0(1) 56.81 Provinciale weg 1 (2)11.0 46.66 totaal (0) 1 11.0 56.23 Gemeentelijke1wegen 11.0(1) 55.71 Provinciale weg 1 (2)11.0 46.75 totaal (0) 1 11.0 55.23 Gemeentelijke1wegen 11.0(1) 54.71 Provinciale weg 1 (2)11.0 45.72 totaal (0) 1 11.0 41.56 Gemeentelijke1wegen 11.0(1) 41.34 Provinciale weg 1 (2)11.0 28.52 totaal (0) 1 11.0 49.94 Gemeentelijke1wegen 11.0(1) 49.90 Provinciale weg 1 (2)11.0 28.95 totaal (0) 1 11.0 58.90 Gemeentelijke1wegen 11.0(1) 58.90 Provinciale weg 1 (2)11.0 26.16 totaal (0) 1 11.0 54.46 Gemeentelijke1wegen 11.0(1) 54.46 Provinciale weg 1 (2)11.0 16.84 totaal (0) 1 11.0 50.83 Gemeentelijke1wegen 11.0(1) 50.83 Provinciale weg 1 (2)11.0 8.93 totaal (0) 1 11.0 49.41 Gemeentelijke1wegen 11.0(1) 49.41 Provinciale weg 1 (2)11.0 15.57 totaal (0) 1 11.0 51.06 Gemeentelijke1wegen 11.0(1) 51.05 Provinciale weg 1 (2)11.0 17.04 totaal (0) 1 11.0 47.04 Gemeentelijke1wegen 11.0(1) 47.04 Provinciale weg 1 (2)11.0 17.93 totaal (0) 1 11.0 49.87 Gemeentelijke1wegen 11.0(1) 49.86 Provinciale weg 1 (2)11.0 17.04 totaal (0) 1 11.0 44.72 Gemeentelijke1wegen 11.0(1) 44.72 Provinciale weg 1 (2)11.0 15.52 totaal (0) 1 11.0 38.49 Gemeentelijke1wegen

11.0(1) 38.29 Provinciale weg 1 (2)11.0 25.00 totaal (0) 1 11.0 39.50

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond 56.55 56.36 43.01 55.66 55.65 27.06 53.99 53.61 43.21 52.99 52.50 43.30 52.00 51.50 42.30 38.25 38.03 25.28 46.77 46.74 25.32 55.90 55.90 22.53 51.68 51.68 13.61 48.07 48.07 5.50 46.67 46.67 12.24 48.30 48.29 13.72 44.32 44.32 14.56 47.11 47.10 13.70 42.01 42.01 12.21 35.22 35.01 21.90 36.18

nacht

Lden

Lden(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

51.02 50.73 39.07 49.98 49.97 23.42 48.91 48.41 39.26 47.98 47.34 39.34 46.99 46.36 38.30 33.95 33.72 21.19 41.46 41.42 21.68 50.10 50.09 18.91 45.37 45.37 9.59 41.74 41.74 1.94 40.31 40.31 8.62 41.95 41.95 10.11 37.94 37.93 10.99 40.76 40.75 10.13 35.64 35.63 8.58 30.95 30.73 17.77 31.95

60.49 60.25 47.75 59.53 59.52 32.00 58.16 57.72 47.95 57.19 56.63 48.03 56.20 55.64 47.00 42.78 42.55 29.88 50.83 50.79 30.26 59.70 59.70 27.48 55.21 55.21 18.23 51.59 51.59 10.41 50.17 50.17 17.09 51.81 51.80 18.57 47.80 47.80 19.44 50.62 50.61 18.57 45.49 45.49 17.04 39.75 39.54 26.43 40.74

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Barneveld&id=a399a94a-2096-47b4-bd00-66fc3517bb76