Document · PDF

TAM Omgevingsplan H22ag Bloemendaallaan ten noordwesten van 83 Motivering Bijlage 3 Stikstofonderzoek

Gemeenteraad 12 maart 2026, gemeente BarneveldBij agendapunt: Vaststelling van de Wijziging “TAM-omgevingsplan Hoofdstuk 22ag Bloemendaallaan ten noordwesten van 83” van het omgevingsplan voor de locatie Bloemendaallaan ten noordwesten van nummer 83 in Barneveld4.102 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

www.handelbouwadvies.nl

AERIUS Berekening info@handelbouwadvies.nl

+31 85 060 0058

INHOUDSOPGAVE

PROJECT INFORMATIE ........................................................................................................................... 2 INLEIDING ................................................................................................................................................. 3 1.1 Aanleiding 1.2 Doel van het rapport 1.3 Voorschriften 1.4 Leeswijzer RESULTATEN EN CONCLUSIES .............................................................................................................. 4 2.1 Resultaten 2.2 Tijdelijke situatie 2.3 Beoogde situatie 2.4 Referentie situatie 2.5 Resultaten AERIUS Calculator 2.6 Interpretatie resultaten OVERZICHT UITGANGSPUNTEN ........................................................................................................... 7 BIJLAGE AERIUS BEREKENING ............................................................................................................. 9

HBA

B.V.

PROJECT INFORMATIE

Documentnummer Datum Opgesteld door

: : :

Opdrachtgever Projectnaam Projectlocatie

: : :

2025-9676 29-04-2025

woning Bloemendaallaan 83 Bloemendaallaan 83, Barneveld

Uitgangspunten De onderstaande gegevens zijn gehanteerd als leidraad voor de rapportage: ●

Ontwerp gevels, plattegronden en doorsneden van Pieter Heenck

Akkoord

Paraaf

HBA

B.V.

INLEIDING

1.1 AANLEIDING Het projectgebied bevindt zich aan de Bloemendaallaan 83 in Barneveld. Er zijn plannen voor het bouwen van een nieuwe vrijstaande woning op perceelnummer 6261. De projectlocatie is gelegen op circa 6.8 km van Natura-2000 gebied de Veluwe. Deze ruimtelijke ingreep resulteert mogelijk in een vermeerdering van stikstofdepositie in de omliggende Natura2000 gebieden. Om na te gaan of er sprake is van een significant negatief effect op deze gebieden is een stikstofdepositieberekening vereist. 1.2 DOEL VAN HET RAPPORT Het doel van dit rapport is het in kaart brengen van een eventuele toename van stikstofdepositie in de omliggende Natura2000 gebieden. De effecten van de gebiedsontwikkeling worden inzichtelijk gemaakt met behulp van de AERIUS calculator. De AERIUS calculator rekent op jaarbasis de stikstofdepositie ten gevolge van de gebiedsontwikkeling uit per hectare in alle Natura2000 gebieden in Nederland. In de AERIUS calculator kunnen meerdere berekeningen gemaakt worden om de gevolgen van de gebiedsontwikkeling in kaart te brengen. Voor deze berekening zijn de volgende situaties getoetst: 1. Tijdelijke situatie (sloopfase en bouwfase) 2.

Beoogde situatie (gebruiksfase) 1.3 VOORSCHRIFTEN Uit artikel 6, lid 3, Hrl en artikel 2.7, lid 1 en lid 2, Wnb volgt dat moet worden beoordeeld of een plan of project zelfstandig of in combinatie met andere plannen of projecten (mogelijk) significante gevolgen kan hebben, dat wil zeggen gevaar kan opleveren voor het niet halen van de instandhoudingsdoelstellingen. Dit wordt getoetst in de Voortoets Stikstof. De AERIUS berekening behorende bij deze rapportage als onderdeel van de Voortoets Stikstof wordt uitgevoerd volgens de bepalingsmethodes zoals beschreven in de meest actuele versies van het handboek ‘Werken met AERIUS Calculator’, en de beschikbaar gestelde handreikingen van BIJ12. 1.4 LEESWIJZER Dit rapport is als volgt opgebouwd. Na de projectinformatie en de inleiding in hoofdstuk 1 worden in het volgende hoofdstuk de resultaten en conclusies gepresenteerd en waar nodig geïnterpreteerd. Hierna wordt de input van de software gepresenteerd, waarna de uitdraai van de berekening is ingevoegd.

HBA

B.V.

RESULTATEN EN CONCLUSIES

2.1 RESULTATEN Hoogste bijdrage stikstofdepositie Geen vergunningsplicht

≤ 0,00

Mol per hectare per jaar

Vergunningsplicht

> 0,00

Mol per hectare per jaar

De stikstofberekening voor de aanleg- en gebruiksfase hebben beide een score ≤ 0,00. Hierdoor is er geen vergunningplicht onder de wet natuurbescherming. 2.2 TIJDELIJKE SITUATIE De tijdelijke situatie bestaat uit de aanleg- of bouwfase en uit de toekomstige gebruiksfase. In de aanlegfase is er sprake van verschillende emissiebronnen: 1. Bouwverkeer 2. Mobiele werktuigen 3. Stationair draaien van bouwverkeer Aangezien de totale duur van de aanlegfase 11 weken is, wordt aangenomen dat de overige 41 weken van dat jaar de gebruiksfase in werking treedt. De vastgestelde gebruiksfase wordt hiermee dus voor 41/52ste deel meegenomen in de tijdelijke situatie. 2.2.1 Beschrijving uitgangspunten aanlegfase

HBA

B.V.

RESULTATEN EN CONCLUSIES

In bovenstaande afbeelding is de situatie van de aanlegfase en de gebruiksfase in kaart gebracht. Voor de verkeersroute is er gekozen voor de route via de bloemendaallaan, wethouder rebellaan, Meester Troelstralaan, Thorbeckelaan naar de A30. Vanaf dit punt kan worden gesteld dat het bouwverkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld, voor het route van de gebruiksfase wordt ervan uitgegaan dat bij de Thorbeckelaan het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld. Voor de bouwroute is tevens rekening gehouden met langzaam rijdend en manoeuvrerend bouwverkeer op en rondom de bouwplaats. Voor het laatste deel van de bouwroute is een stagnatie van 100% ingevoerd om dit te simuleren voor middelzwaar- en zwaar bouwverkeer. Daarnaast wordt er rekening gehouden met het stationair draaien van bouwverkeer. Standaard wordt hiervoor 15 minuten gerekend per vrachtwagen. Hierbij wordt een warmteinhoud van 0MW gehanteerd, een uitstoothoogte van 2,5m, en een spreiding van 2,5m. Deze waarden zijn overeenkomstig met de default waarden voor wegverkeer, en zijn daarom ook van toepassing op stationair draaiend verkeer. Het brandstofverbruik en het AdBlue-verbruik van de mobiele werktuigen wordt bepaald aan de hand van de AUB-methode.

Dit in overeenstemming met de handreiking Instructie-gegevensinvoervoor-AERIUS-Calculator-2023 en TNO 2021 R12305 - AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen. Bij het bepalen van de motorbelastingprofielen is Tabel 5 van het TNO rapport aangehouden. Voor het bepalen van het AdBlue-verbruik wordt, tevens volgens het TNO rapport, aangehouden: 3% van het brandstofverbruik bij mobiele werktuigen uit categorie C en 6% van het brandstofverbruik bij mobiele werktuigen uit categorie D. Voor de berekening en de uitvoering van het bouwproject houden we het minimumniveau aan dat geldt volgens de emissiereductieplicht. Dat zijn eisen aan de maximale emissies van mobiele werktuigen die worden ingezet bij bouw- en sloopprojecten. Materieel

Periode 1 (1 jan 2023 - 31 dec 2024)

Periode 2 (1 jan 2025 - 31 dec 2027)

Licht ('minimaterieel' < 10 kW)

Geen eis

Licht (19 - 37 kW)

Stage IIIA

Licht (37 - 56 kW)

Stage IIIA

Stage IIIB

Middelzwaar (56 - 130 kW)

Stage IIIA

Stage IV met roetfilter

Zwaar (130 - 560 kW)

Stage IIIA

Stage IV met roetfilter

In deze berekening wordt uitsluitend gerekend met de stage klassen van het minimumniveau volgens bovenstaande tabel. Hiermee gaan we uit van het worst case scenario. Daarnaast zijn de draaiuren en de vermogens van de werktuigen conservatief ingeschat. Een overzicht van de verschillende mobiele werktuigen en de verkeersgeneratie wordt verderop in het rapport gepresenteerd.

HBA

B.V.

RESULTATEN EN CONCLUSIES

2.3 beoogde situatie In de gebruiksfase zijn er twee verschillende emissiebronnen van invloed: 1. Verkeersgeneratie 2. Uitstoot bouwplan 2.3.1 Verkeersgeneratie Om de verkeersgeneratie te bepalen gebruiken wij de kerncijfers van CROW: Toekomstbestendig parkeren uitgaven December 2018: ISBN: 978 90 6628 666 5. Een overzicht met uitwerking hiervan wordt verderop in het rapport gepresenteerd. 2.3.2 Uitstoot bouwplan Voor het bepalen van de uitstoot bouwplan wordt gebruik gemaakt van de verschillende handreikingen van BIJ12 om de stikstofemissies te bepalen van sierhaarden, barbecues, etc. indien aanwezig. Standaard hanteren wij voor woningen met tuin een NOx uitstoot van 0,44kg per jaar. Deze waarde omvat alle NOx productie niet zijnde de stookinstallatie. Voor utiliteitsbouw is deze waarde niet van toepassing. De woning zal niet aangesloten worden op het gasnetwerk en zal om die reden geen NOx-emissie kennen. Een overzicht van de verkeersgeneratie en de uitstoot bouwplan wordt verderop in het rapport gepresenteerd. 2.4 REFERENTIE SITUATIE Voor deze berekening is er geen rekening gehouden met de bestaande situatie. 2.5 RESULTATEN AERIUS CALCULATOR De resultaten van de AERIUS Calculator zijn bijgevoegd in deze rapportage in PDF vorm. Daarnaast is er een zip-bestand bestand bijgevoegd met de berekeningen.

Uit de calculator blijkt dat er geen stikstofdepositie plaats zal vinden op omliggende Natura2000 gebieden ten gevolge van de gebiedsontwikkeling. 2.6 INTERPRETATIE RESULTATEN Voor het opstellen van de stikstokfdepositieberekening in de AERIUS Calculator is gekozen voor uitgangspunten volgens het worst-case principe. Met de invoer van dit worst case principe als uitgangspunt blijkt dat de stikstofdepositie kleiner is dan 0,00 mol/ha/jaar. Dit betekent dat er met grote zekerheid kan worden aangenomen dat er geen significant negatief effect zal plaatsvinden op de omliggende natuur.

HBA

B.V.

AERIUS BEREKENING

Het volgende onderdeel is de uitdraai van de stikstofberekening zoals opgesteld -in de AERIUS Calculator. Voor deze uitdraai is de meest recente versie van de AERIUS Calculator gebruikt. Voor het opstellen van de stikstofberekening in AERIUS is gebruik gemaakt van de meest recente versie van de voorschriten zoals beschreven in het handboek Werken met AERIUS Calculator. Uitgangspunten • •

Daar waar het exacte type mobiele werktuigen nog niet bekend is, is een realistische aanname gedaan of uitgegaan van de meest (logische) ongunstige Stageklasse. Daar waar de exacte verkeersgeneratie nog niet bekend is, is of een aanname gedaan op basis van kennis en ervaring, of op basis van kengetallen uit CROW publicatie 381.

Toetsingscriteria en Resultaten In deze bijlage is de officiële uitdraai van de AERIUS Calculator gepresenteerd. Een samenvatting van de toetsingscriteria en de berekende uitkomsten vindt u in het hoofdstuk Resultaten en Conclusies aan het begin van dit rapport.

HBA

B.V.

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Bloemendaallaan 83, 3771 HT Barneveld 2025-9676 -

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S2DkfT5hnREN 29 april 2025, 08:21 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Tijdelijke situatie - 9676 - Beoogd Tijdelijke situatie - 9676 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S2DkfT5hnREN (29 april 2025)

2025

0,3 kg/j

8,0 kg/j

2/8

Projectberekening

S2DkfT5hnREN (29 april 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

98,4 g/j 5,0 g/j 11,3 g/j 55,7 g/j 98,0 g/j

3,3 kg/j 0,4 kg/j 0,6 kg/j 0,4 kg/j 0,4 kg/j 3,0 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S2DkfT5hnREN (29 april 2025)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Tijdelijke situatie - 9676" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

S2DkfT5hnREN (29 april 2025)

5/8

Projectberekening

Tijdelijke situatie - 9676, Rekenjaar 2025 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam

Stageklasse

Naam Locatie Oppervlakte

Mobiele werktuigen X:168096,74 Y:462849,76 0,06 ha

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

3,3 kg/j 98,4 g/j

Draaiuren AdBlue verbruik

Grondwerk - Graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 51 l/j kW, diesel, SCR: ja

Grondwerk - Trilplaat

Stage-IIIB, 2011-2013, <= 56 12 l/j kW, diesel, SCR: nee

2 u/j

Fundering en BG vloer Betonpomp fundering

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 28 l/j kW, diesel, SCR: ja

1 u/j

1 l/j

Fundering en BG vloer Betonpomp vloer

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 84 l/j kW, diesel, SCR: ja

3 u/j

5 l/j

Draagconstructie en vloeren Betonpomp dekvloeren

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 13 l/j kW, diesel, SCR: ja

1 u/j

0 l/j

Gevels en daken - Kraan plaatsen Stage-IV, 2014-2018, 75-560 99 l/j materiaal kW, diesel, SCR: ja

4 u/j

6 l/j

Terrein inrichting - Graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 134 l/j kW, diesel, SCR: ja

8 u/j

9 l/j

Terrein inrichting - Trilplaat

4 u/j

Stage-IIIB, 2011-2013, <= 56 24 l/j kW, diesel, SCR: nee

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bouwverkeer Locatie X:168041,26 Y:462008,66 Lengte 2.281,13 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S2DkfT5hnREN (29 april 2025)

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

3 u/j

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

3 l/j

NOₓ

0,3 kg/j NH₃ 12,2 g/j NOₓ 0,3 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 0,5 kg/j NH₃ 6,7 g/j NOₓ 0,5 kg/j NH₃ 20,2 g/j NOₓ 0,4 kg/j NH₃ 3,1 g/j NOₓ 0,5 kg/j NH₃ 23,8 g/j NOₓ 0,3 kg/j NH₃ 32,2 g/j NOₓ 0,5 kg/j NH₃ 0,0 kg/j

Links Rechts NOₓ 0,7 kg/j - NO₂ 0,2 kg/j - NH₃ 13,9 g/j

Aantal voertuigbewegingen

220,0 /jaar 20,0 /jaar 30,0 /jaar 0,0 /jaar

Stof Emissie

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/8

Projectberekening

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bouwverkeer (100% stagnatie) Locatie X:168042,8 Y:462009,83 Lengte 2.288,58 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Anders... | Anders...

Verkeer | Koude start: overig

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte bouwverkeer Warmteinhoud Locatie X:168096,79 Spreiding Y:462849,81 Oppervlakte 0,06 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

2,5 m 0,000 MW 3m

Koude start Bouwverkeer X:168096,73 Y:462849,82 0,06 ha

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ 1,0 kg/j - NO₂ 0,2 kg/j - NH₃ 14,9 g/j

Aantal voertuigbewegingen

In file

220,0 /jaar 20,0 /jaar 30,0 /jaar 0,0 /jaar

100,0 % 100,0 % 100,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

0,4 kg/j 5,0 g/j

NOₓ NH₃

0,6 kg/j 11,3 g/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

110,0 /jaar 10,0 /jaar 15,0 /jaar 0,0 /jaar

6 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersgeneratie gebruiksfase - 41 weken Links Rechts NOₓ 1,3 kg/j Locatie X:168041,26 Y:462008,66 Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Lengte 2.281,13 m Hoogte - NH₃ 69,1 g/j Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid Aantal voertuigbewegingen In file

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S2DkfT5hnREN (29 april 2025)

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

2.468,2 /jaar 0,0 /jaar 5,7 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

Naam

Verkeer | Koude start: overig

Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start Verkeersgeneratie 41 weken X:168096,73 Y:462849,82 0,06 ha

NOₓ NH₃

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 8

Naam

Wonen en Werken | Woningen

BBQ/ Vuurkorf - Uittreedhoogte gebruiksfase 41 Warmteinhoud weken Spreiding Locatie X:168096,74 Y:462849,84 Oppervlakte 0,06 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,4 kg/j 55,7 g/j

1.234,1 /jaar 0,0 /jaar 2,9 /jaar 0,0 /jaar 1,0 m 0,002 MW 1m

NOₓ

0,4 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.2_20250422_b7f8ec73c8 Database versie 2024.2_b7f8ec73c8_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

S2DkfT5hnREN (29 april 2025)

8/8

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel AERIUS kenmerk Projectberekening: S2DkfT5hnREN

Dit document is een bijlage, behorende bij een Projectberekening uitgevoerd met AERIUS Calculator. De bijlage is een hulpmiddel bij het beoordelen van projecten waar sprake is van hexagonen met een hersteldoel. De bijlage bevat daartoe een overzicht van de maximale bijdrage per gebied. Voor meer uitleg over 'hexagonen met een hersteldoel' in AERIUS, zie het handboek Calculator.

Overzicht Resultaten Deze PDF is geen digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS, maar alleen een bijlage. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

op onze website

handleidingen

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Bijbehorende projectberekening

Bloemendaallaan 83, 3771 HT Barneveld

Omschrijving projectberekening AERIUS kenmerk projectberekening Datum projectberekening

2025-9676 S2DkfT5hnREN 29 april 2025, 08:21

Totale emissie

Rekenjaar

Tijdelijke situatie - 9676 - Beoogd

S2DkfT5hnREN (29 april 2025)

2025

Emissie NH₃

0,3 kg/j

Emissie NOₓ

8,0 kg/j

2/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Resultaten hexagonen met hersteldoel situatie "Tijdelijke situatie - 9676" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

S2DkfT5hnREN (29 april 2025)

3/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

S2DkfT5hnREN (29 april 2025)

4/4

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Bloemendaallaan 83, 3771 HT Barneveld 2025-9676 -

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RNTEwHzzFGLg 29 april 2025, 08:19 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Beoogde situatie - 9676 - Beoogd Beoogde situatie - 9676 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RNTEwHzzFGLg (29 april 2025)

2026

0,1 kg/j

1,8 kg/j

2/6

Projectberekening

Beoogde situatie - 9676 (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 2 3



Wonen en Werken | Woningen | BBQ/ Vuurkorf Verkeer | Koude start: overig | Koude start - Verkeersgeneratie Verkeersnetwerk

RNTEwHzzFGLg (29 april 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

68,4 g/j 46,4 g/j

0,4 kg/j 0,5 kg/j 0,8 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RNTEwHzzFGLg (29 april 2025)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Beoogde situatie 9676" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RNTEwHzzFGLg (29 april 2025)

5/6

Projectberekening

Beoogde situatie - 9676, Rekenjaar 2026

1 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersgeneratie Locatie X:168215,33 Y:462375,89 Lengte 1.223,75 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Woningen

Verkeer | Koude start: overig

Naam BBQ/ Vuurkorf Uittreedhoogte Locatie X:168096,66 Warmteinhoud Y:462849,76 Spreiding Oppervlakte 0,06 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start Verkeersgeneratie X:168096,67 Y:462849,78 0,06 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

1,0 m 0,000 MW 1m

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ 0,8 kg/j - NO₂ 0,1 kg/j - NH₃ 46,4 g/j

Aantal voertuigbewegingen

In file

8,6 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ

0,4 kg/j

NOₓ NH₃

0,5 kg/j 68,4 g/j

Koude starts

4,3 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

6/6

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel AERIUS kenmerk Projectberekening: RNTEwHzzFGLg

Overzicht Resultaten Deze PDF is geen digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS, maar alleen een bijlage. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

op onze website

handleidingen

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Bijbehorende projectberekening

Bloemendaallaan 83, 3771 HT Barneveld

Omschrijving projectberekening AERIUS kenmerk projectberekening Datum projectberekening

2025-9676 RNTEwHzzFGLg 29 april 2025, 08:19

Totale emissie

Rekenjaar

Beoogde situatie - 9676 - Beoogd

RNTEwHzzFGLg (29 april 2025)

2026

Emissie NH₃

0,1 kg/j

Emissie NOₓ

1,8 kg/j

2/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

Resultaten hexagonen met hersteldoel situatie "Beoogde situatie - 9676" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RNTEwHzzFGLg (29 april 2025)

3/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met een hersteldoel

RNTEwHzzFGLg (29 april 2025)

4/4

www. handel bouwadv i es. nl

BBLBEREKENI NG i nf o@handel bouwadv i es. nl

MPGBEREKENI NG

+31655320206

BENGBEREKENI NG GPRGEBOUW BEREKENI NG BEZONNI NGSSTUDI E WARMTEVERLI ES KOELLASTBEREKENI NG GELUI DSBEREKENI NG STI KSTOFBEREKENI NG BRANDVEI LI GHEI D I NSTALLATI EADVI ES i nf o@handel bouwadv i es. nl

0850600058

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Barneveld&id=4ff0c1cb-b253-4366-a0ff-52f0a2b0e370