Document · PDF

Smidsplein I_Toelichting_Bijlage 8 Akoestisch onderzoek

Commissie Grondgebied 12 september 2024, gemeente BarneveldBij agendapunt: Raadsagenda: Bestemmingsplan Smidsplein I19.039 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Rapport 2200721.r01a Smidsplein 9-11 in Voorthuizen Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai

www.SPAWNP.nl

Rapport 2200721.r01a Smidsplein 9-11 in Voorthuizen Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai

Datum Opdrachtgever

: :

Behandeld door : Adviseur en goedgekeurd :

3 januari 2023 Kubiek Ruimtelijke Plannen uit Veenendaal De heer ing. J. Flokstra De heer ing. L.F.A. Theuws

info@SPAWNP.nl | SPAWNP.nl ISO 9001:2015

| kvk 0909.2661 | btw NL8053.02.530.B01

SPA WNP ingenieurs

INHOUD

2200721.r01a

PAGINA

INLEIDING

WET GELUIDHINDER EN GEMEENTELIJK GELUIDBELEID 2.1 Wet geluidhinder 2.2 Gemeentelijk geluidbeleid

4 4 7

GEGEVENS MET BETREKKING TOT HET AKOESTISCH ONDERZOEK 3.1 Weg(verkeer)gegevens 3.2 Stedenbouwkundige gegevens

8 8 8

GEHANTEERDE ONDERZOEKSMETHODE

RESULTATEN EN BESPREKING 5.1 Gezoneerde wegen: Apeldoornsestraat en de Molenweg 5.2 Niet-gezoneerde wegen: 30 km/uur-wegen 5.3 Cumulatie geluid en Bouwbesluit

9 9 10 11

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem/haar worden gebruikt voor het doel waarvoor het is opgesteld. Niets uit dit document mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever en/of van SPA WNP ingenieurs. Kwaliteit en verbetering van product en proces zijn bij SPA WNP ingenieurs gewaarborgd middels een kwaliteitsmanagementsysteem dat is gecertificeerd volgens NEN-EN-ISO 9001:2015.

Pagina 2

SPA WNP ingenieurs

2200721.r01a

FIGUREN 1

Situatie 1.1 Plangebied en de ruime omgeving 1.2 Indeling nieuwe appartementen

Akoestisch rekenmodel 2.1 Rekenmodel: ingevoerde items 2.2 Rekenmodel: ingevoerde rekenpunten

Geluidbelastingen per gezoneerde weg

Geluidbelastingen per niet-gezoneerde weg

Gecumuleerde geluidbelastingen wegverkeer

BIJLAGEN 1

Invoergegevens akoestisch rekenmodel

Geluidbelastingen per gezoneerde weg

Geluidbelastingen per niet-gezoneerde weg

Gecumuleerde geluidbelastingen wegverkeer

Pagina 3

SPA WNP ingenieurs

2200721.r01a

INLEIDING Aan het Smidsplein 9-11 in Voorthuizen is men voornemens om 10 nieuwe appartementen te realiseren. Aanvullend worden in het bestaande gebouw aan het Smidsplein 9-11 drie nieuwe woonfuncties gerealiseerd. Op de begane grond aan de zijde van het Smidsplein wordt de winkelfunctie gehandhaafd. Nabij het plangebied liggen enkele drukke wegen. Voor de ruimtelijke onderbouwing van de plannen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd en is de situatie beoordeeld aan de hand van de Wet geluidhinder, de Wet ruimtelijke ordening en het gemeentelijke geluidbeleid. Doel van dit onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting binnen het plangebied, voor zover deze wordt veroorzaakt door het relevante wegverkeer. In afbeelding 1 en in figuur 1.1 is de ligging van het plangebied en de omgeving weergegeven. Afbeelding 1: plangebied en nieuwe situatie

WET GELUIDHINDER EN GEMEENTELIJK GELUIDBELEID

2.1

Wet geluidhinder Zones langs wegen Volgens de Wet geluidhinder bevindt zich aan weerszijden van elke weg een geluidzone, waarvan de breedte afhankelijk is van het aantal rijstroken van de weg en de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk gebied). Binnen deze zone gelden de grenswaarden van de Wet geluidhinder. Als het stedelijk gebied wordt gedefinieerd: het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van hoofdstukken VI (zones langs wegen) en VII (zones langs spoorwegen), voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg.

Pagina 4

SPA WNP ingenieurs

2200721.r01a

Het buitenstedelijk gebied wordt gedefinieerd als: het gebied buiten de bebouwde kom, alsmede voor de toepassing van hoofdstukken VI (zones langs wegen) en VII (zones langs spoorwegen), voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg, als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg. Voor de breedte van de geluidzones gelden de in tabel 1 gegeven waarden. Tabel 1: Overzicht zonebreedte Aard van het gebied

Aantal rijstroken

Zonebreedte aan weerszijden van de weg* [in m]

Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

ook de ruimte boven en onder de weg behoort tot de zone langs de weg.

Er is geen sprake van een zone langs een weg, indien: of

de weg ligt binnen een als woonerf aangeduid gebied voor de weg een maximum snelheid van 30 km/uur geldt.

De nieuwe appartementen en woonfuncties liggen binnen de bebouwde kom. Er is geen sprake van de aanwezigheid van een auto(snel)weg, zodat er in de zin van de Wet geluidhinder sprake is van een stedelijk gebied. De nieuwe appartementen liggen in de geluidzones van de Apeldoornsestraat en de Molenweg. Voor de Hoofdstraat, Koninginnelaan, Bakkersweg en het Smidsplein geldt een maximale rijsnelheid van 30 km/uur. Ondanks het feit dat er geen sprake is van een geluidzone langs deze wegen, is in het voorliggende onderzoek de geluidbelasting vanwege deze wegen toch berekend. Dit omdat: · de gemeente in het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing de belangen van het realiseren van het bouwplan af moet wegen tegen de mogelijke hinder door de geluidbelasting; · bij het realiseren van de appartementen deze geluidbelasting meegenomen kan worden bij de beoordeling van de geluidwering, in het kader van een goed woonklimaat. De overige wegen liggen op grotere afstand van het plangebied en/of de verkeersintensiteit is er dusdanig gering, dat deze wegen niet relevant zijn met betrekking tot de geluidbelasting. Grenswaarden voor geluidgevoelige bestemmingen binnen zones langs wegen De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting (ook wel voorkeurswaarde genoemd) voor geluidgevoelige bestemmingen (onder andere woningen, scholen, ziekenhuizen etc.) binnen zones langs wegen is 48 dB.

In bijzondere gevallen, nader aangegeven in de Wet geluidhinder in artikel 83, is een hogere waarde mogelijk.

Pagina 5

SPA WNP ingenieurs

2200721.r01a

De voorkeurswaarden en maximale ontheffingswaarden, waar in verschillende situaties aan moet worden voldaan, zijn weergegeven in tabel 2. Tabel 2: Overzicht voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden wegverkeerslawaai Stedelijk gebied Woning

Nieuw

Weg

Buitenstedelijk gebied

Voorkeurswaarde

Maximale ontheffing

Voorkeurswaarde

Maximale ontheffing

Bestaand

48 dB

63 dB

48 dB

53 dB

Bestaand

Nieuw

48 dB

63 dB

48 dB

58 dB

Bestaand

Reconstructie

48 dB

68 dB

48 dB

68 dB

Nieuw

48 dB

58 dB

48 dB

53 dB

Nieuw

Burgemeester en wethouders zijn binnen de grenzen van de gemeente bevoegd tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting. Het vaststellen van een hogere waarde kan alleen als de toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de te verwachten geluidbelasting, vanwege de weg, van de uitwendige scheidingsconstructie van de betrokken woningen tot 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn, dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Het voorliggende plan is gelegen in stedelijk gebied. De maximaal toelaatbare geluidbelasting voor de nieuwe geluidgevoelige bestemmingen is 63 dB. Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder In artikel 110g van de Wet geluidhinder is bepaald dat op het reken- of meetresultaat een aftrek mag worden toegepast in verband met het stiller worden van motorvoertuigen. De hoogte van deze aftrek is geregeld in artikel 3.4 van de regeling “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” van de minister van I&M, van 12 juni 2012 en de wijziging hiervan op 15 mei 2014. Er geldt de volgende aftrek: · 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt.

· 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is. · 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg, zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder, 57 dB is. · 5 dB voor de overige wegen. · 0 dB bij het bepalen van de geluidwering van de gevels. In de toelichting op artikel 3.4 van de hiervoor genoemde regeling wordt de reden voor de te hanteren aftrek door de minister toegelicht. Kort samengevat wordt het verkeer in de toekomst stiller. Dit komt enerzijds door aanscherping van de Europese geluideisen aan voertuigen en banden en anderzijds omdat het aandeel hybride en elektrisch aangedreven auto’s groeit.

Pagina 6

SPA WNP ingenieurs

2200721.r01a

Voor de beoordeling van de 30 km/uur-wegen, in het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing, is ook rekening gehouden met een aftrek van 5 dB. Dit ligt in de lijn met de bedoeling van de wetgever en het bepaalde in de Wet geluidhinder (RvSt-uitspraak 201304862/3/R2, d.d. 29 juli 2015). Bij de bepaling van de gecumuleerde geluidbelasting, in het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing, is ,net als bij gezoneerde wegen, een aftrek van 0 dB toegepast. Hierdoor zal bij de bepaling van de geluidwering van de gevels van geluidgevoelige gebouwen uitgegaan worden van de maximaal optredende geluidbelasting, zonder correcties. 2.2

Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Barneveld heeft beleidsregels opgesteld voor het toekennen van hogere waarden. In de beleidsregels zijn alleen aspecten opgenomen, die van belang zijn voor de realisatie van nieuwe woningen en niet voor nieuwe andere geluidgevoelige gebouwen. In de beleidsregels zijn, kort samengevat, de volgende aspecten opgenomen, die van belang zijn voor de realisatie van de nieuwe appartementen: Voorwaarden hogere waarden De gemeente Barneveld zet zich in voor een leefbare woonsituatie, ook op locaties met een hoge geluidbelasting. Deze leefbaarheid wordt bewerkstelligd door voorwaarden te verbinden aan het verlenen van hogere waarden. De voorwaarden leggen de initiatiefnemer of de beheerder een inspanning op voor een leefbare woonomgeving, als compensatie voor het bouwen in een lawaaiige situatie. De voorwaarden bij het verlenen van een hogere waarde kunnen zijn: · Geluidluwe gevel De woning heeft ten minste één gevel met een lager (luw) geluidniveau: - het geluidniveau op deze gevel is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde voor elk van te onderscheiden geluidbronnen; - voor de centrumgebieden van Barneveld en Voorthuizen geldt de hogere waarde minus 10 dB; · Buitenruimte Indien de woning beschikt over een buitenruimte, dan is deze bij voorkeur gelegen aan de geluidluwe zijde.

Bij een geluidbelasting groter dan 53 dB vanwege wegverkeer, 60 dB vanwege railverkeer of 55 dB(A)-etmaalwaarde vanwege industrielawaai, gelden de volgende woningindelingseisen: 1. Verblijfsruimten moeten zoveel mogelijk aan de geluidluwe zijde liggen. 2. Ten minste één slaapkamer moet aan de geluidluwe zijde liggen. 3. Indien de woning beschikt over een buitenruimte, dan dient deze gelegen te zijn aan de geluidluwe zijde. Het geluidniveau in de buitenruimte mag niet meer dan 5 dB hoger zijn dan bij de geluidluwe gevel. Deze eis geldt voor maximaal één buitenruimte per woning. Er zijn geen ten hoogst toelaatbare geluidbelastingen opgenomen, die strenger zijn dan de Wet geluidhinder, zie paragraaf 2.1.

Pagina 7

SPA WNP ingenieurs

2200721.r01a

De gemeente Barneveld is van oordeel dat er geen sprake is van een onaanvaardbare geluidhinder, indien voldaan wordt aan de volgende drie punten: · Per geluidbron moet voldaan worden aan de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting, zoals toelaatbaar volgens de Wet geluidhinder. · Bij de realisatie van een geluidgevoelig gebouw moet voldaan worden aan de eisen uit het Bouwbesluit ten aanzien van de karakteristieke geluidwering van de gevels, waarbij voor de geluidbelasting wordt uitgegaan van de gecumuleerde geluidbelasting, overeenkomstig de methode van het “Reken- en meetvoorschrift geluid”, bijlage I, hoofdstuk 2. · Er moet minimaal één geluidluwe gevel zijn ten gevolge van alle geluidbronnen. Daar waar, in uitzonderlijke gevallen, niet voldaan kan worden aan het gestelde het geluidbeleid, kunnen burgemeester en wethouders besluiten om geen uitvoering te geven aan het geluidbeleid (artikel 10 van het gemeentelijke beleid).

GEGEVENS MET BETREKKING TOT HET AKOESTISCH ONDERZOEK

3.1

Weg(verkeer)gegevens Bij de berekeningen is gebruik gemaakt van door de gemeente Barneveld verstrekte informatie. De gemeente heeft de verkeersgegevens digitaal aangeleverd als shapebestanden voor het jaar 2032 (verkeersmodel Goudappel, jaar 2032). Voor het onderzoek is uitgegaan van het jaar 2033. De etmaalintensiteiten zijn met 1% opgehoogd ten opzichte van het Goudappel model. In tabel 3 zijn de onderzochte wegen weergegeven. Tabel 3: Overzicht van de weggegevens Wegnaam

Wegdektype

Maximaal toegestane rijsnelheid [km/uur]

01. Apeldoornsestraat

DAB

50 km/uur

02. Molenweg

DAB

50 km/uur

03. Hoofdstraat

DAB

30 km/uur

04. Koninginnelaan

DAB

30 km/uur

05. Bakkerweg

Klinkers in keperverband

30 km/uur

06. Smidsplein

Klinkers in keperverband

30 km/uur

De wegen liggen vrijwel op dezelfde maaiveldhoogte als die van het bouwplan. De wegen hebben geen hellingen van betekenis. 3.2

Stedenbouwkundige gegevens Voor het uitvoeren van het onderzoek is gebruik gemaakt van digitale tekeningen van het onderzoeksgebied en de directe omgeving. Dit materiaal is voor de duur van het onderzoek beschikbaar gesteld via Kubiek ruimtelijk plannen B.V. uit Veenendaal. De hoogtes van gebouwen en overige stedenbouwkundige gegevens, die niet beschikbaar waren via de hiervoor vermelde tekeningen, zijn verkregen uit online bronnen, zoals Google Maps (Street View) en het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN).

Pagina 8

SPA WNP ingenieurs

2200721.r01a

Het appartementengebouw bestaan uit drie bouwlagen. Op de begane grond van het noordelijke deel worden bergingen gerealiseerd. In het gebied waarbinnen de berekeningen zijn uitgevoerd, is de bodem als akoestisch zacht beschouwd, met uitzondering van die locaties waar sprake is van een akoestisch harde bodem, zoals de wegen, terreinverhardingen, waterpartijen, fiets- en voetpaden. Alle relevante afschermende en reflecterende objecten zijn in beschouwing genomen.

GEHANTEERDE ONDERZOEKSMETHODE Voor het akoestisch onderzoek is een 3D-rekenmodel opgesteld van het onderzoeksgebied (zie de figuren 2.1 en 2.2). Met behulp van dit rekenmodel zijn de benodigde berekeningen uitgevoerd. Dit is gedaan in overeenstemming met de in bijlage III van het ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” gegeven rekenmethode 2. Berekend zijn de geluidbelastingen uitgedrukt in Lden. De berekeningen zijn uitgevoerd met één reflectie en een zichthoek van 20. In het rekenmodel zijn de gebouwen beschouwd als blokken met een reflectiecoëfficiënt van 0,8 en een tophoekcorrectie van 0 dB. Binnen het onderzoeksgebied zijn de waarden van de geluidbelasting bepaald op alle gevels van de nieuwe woning. Dit is gedaan op de hoogtes 1,5 m, 4,5 m en 7,5 m boven het plaatselijk maaiveld. De posities van de rekenpunten zijn gegeven in figuur 2.2. Behalve in de hiervoor genoemde figuren, zijn de invoergegevens van het rekenmodel ook gegeven in bijlage 1.

RESULTATEN EN BESPREKING

5.1

Gezoneerde wegen: Apeldoornsestraat en de Molenweg Resultaten In de figuren 3.1 en 3.2 en in de bijlagen 3.1 en 3.2 zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven vanwege respectievelijk de Apeldoornsestraat en de Molenweg. Uit de resultaten blijkt dat de nieuwe appartementen een geluidbelasting (Lden) zullen ondervinden van maximaal: · 40 dB vanwege het verkeer op de Apeldoornsestraat · 42 dB vanwege het verkeer op de Molenweg

zie figuur 3.1 en bijlage 2.1; zie figuur 3.2 en bijlage 2.2.

Uit het onderzoek blijkt dat alleen de geluidbelasting vanwege het verkeer op de gezoneerde wegen lager is dan de voorkeurswaarde van 48 dB van de Wet geluidhinder. Dit betekent dat de gezoneerde wegen geen belemmering vormen voor het realiseren van de nieuwe appartementen en woonfuncties.

Pagina 9

SPA WNP ingenieurs

5.2

2200721.r01a

Niet-gezoneerde wegen: 30 km/uur-wegen In de figuren 4.1 t/m 4.4 en de bijlagen 4.1 t/m 4.4 zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven vanwege het verkeer op respectievelijk de Hoofdstraat, de Koninginnelaan, de Bakkersweg en het Smidsplein. Hieruit blijkt dat bij de nieuwe appartementen geluidbelastingen optreden van maximaal: · · · ·

45 dB vanwege het verkeer op de Hoofdstraat 22 dB vanwege het verkeer op de Koninginnelaan 32 dB vanwege het verkeer op de Bakkerweg 49 dB vanwege het verkeer op het Smidsplein

- figuur 4.1 en bijlage 3.1; - figuur 4.2 en bijlage 3.2; - figuur 4.3 en bijlage 3.3; - figuur 4.4 en bijlage 3.4.

Vanwege het verkeer op de 30 km/uur-wegen zal de geluidbelasting ruim lager zijn dan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder, zoals deze geldt voor gezoneerde wegen. Alleen vanwege het verkeer op het Smidsplein bedraagt de geluidbelasting 49 dB op één gevel van één woonfunctie. Dit is net hoger dan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder, maar ruim lager dan de maximale ontheffing zoals deze geldt voor gezoneerde wegen. Deze woning beschikt over een geluidluwe gevel. Op basis van het voorgaande wordt gesteld dat de geluidbelasting vanwege het verkeer op de 30 km-wegen aanvaardbaar zijn. Omdat 30 km/uur-wegen volgens de Wet geluidhinder niet gezoneerd zijn, kan (en hoeft) voor de geluidbelasting van het Smidsplein geen hogere waarde worden verleend. In verband met een goede ruimtelijke ordening en een goed woonklimaat is het aan te bevelen om bij de bepaling van de geluidwering van de gevels rekening te houden met de bijdrage van deze 30 km/uur-wegen. Dit kan door bij het ontwerp rekening te houden met de geluidbelasting. De volgende denkbare maatregelen om de geluidbelasting te reduceren zijn niet reëel of gewenst: 1. Geluidreducerend wegdektype: de wegbeheerder (gemeente Barneveld) kan de klinkers vervangen door een geluidreducerend wegdektype, waardoor de geluidbelasting met enkele dB’s gereduceerd kan worden.

Na het toepassen van deze geluidreducerende wegdektypen (DAB of SMA-NL5) kan voldaan worden aan de voorkeurswaarde, zoals deze geldt voor de gezoneerde wegen. Opgemerkt wordt dat zeer geluidreducerend wegdektypen zoals dunne deklagen, hier niet toepasbaar zijn in verband met het afremmen en optrekken van het verkeer nabij de kruisingen, zijwegen en in- en uitritten, waardoor deze zeer geluidreducerende wegdekken snel slijten. Indien het wegdek vervangen wordt, is dit een zaak van de gemeente. Zij kunnen door middel van een kosten/baten-analyse afwegen of dit een doelmatige investering is. Gewoonlijk is het zo dat het vervangen van het wegdek voor enkele nieuwe woningen vanuit financieel oogpunt niet reëel is. 2. Geluidschermen: zijn in deze binnenstedelijke situatie, waar de gebouwen dicht op de weg staan, geen optie. Daarbij zorgen de schermen voor de nieuwe woonfuncties voor problemen, in verband met de bereikbaarheid van dit gebouw. 3. Afstand tussen de weg en de nieuwe woningen vergroten: de voorkeurswaarde wordt alleen overschreden ter plaatse van de nieuwe woonfuncties die gerealiseerd worden in het bestaande gebouw aan het Smidsplein 9-11. Omdat het hier gaat om een bestaand gebouw is het niet mogelijk om de afstand tot het smidsplein te vergroten.

Pagina 10

SPA WNP ingenieurs

5.3

2200721.r01a

Cumulatie geluid en Bouwbesluit Om te voldoen aan de eisen uit Bouwbesluit 2012, moet een voldoende karakteristieke geluidwering (GA;k) van de gevels worden bereikt. Bij het ontwerp van nieuwe woningen moet hier rekening mee worden gehouden. In Bouwbesluit 2012 worden eisen gesteld aan de karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructies van de verblijfsgebieden en verblijfsruimten in nieuw te bouwen woningen. Deze eisen zijn voor: · verblijfsgebieden: GA;k = [geluidbelasting Lden - 33 ], met een ondergrens van 20 dB; · verblijfsruimten: GA;k = [geluidbelasting Lden - 35 ]. Volgens Bouwbesluit 2012 hoeft bij de bepaling van de geluidwering van de gevels alleen rekening gehouden te worden met de vastgestelde hogere grenswaarde. Bij de bepaling van een vereiste waarde van de geluidwering mag de aftrek, volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder, niet in rekening worden gebracht en moet worden uitgegaan van alle geluidbronnen waarvoor een hogere waarde vastgesteld moet worden. In de voorliggende situatie zou niet getoetst hoeven te worden aan de eisen uit het Bouwbesluit. Vanuit een goed woon- en leefklimaat is het aan te bevelen om uit te gaan van de totale gecumuleerde geluidbelasting vanwege alle relevante wegen (alle onderzochte wegen). In figuur 5 en in bijlage 4 is deze cumulatie weergegeven.

Hieruit blijkt dat de gecumuleerde geluidbelasting, zonder aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder, maximaal 55 dB bedraagt.

Pagina 11

SPA WNP ingenieurs

2200721.r01a

SAMENVATTING EN CONCLUSIES Aan het Smidsplein 9-11 in Voorthuizen is men voornemens 10 nieuwe appartementen te realiseren. Aanvullend wordt in het bestaande gebouw aan het Smidsplein 9-11 drie nieuwe woonfuncties gerealiseerd Nabij het plangebied liggen enkele drukke wegen. Voor de ruimtelijke onderbouwing van de plannen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd en is de situatie beoordeeld aan de hand van de Wet geluidhinder, de Wet ruimtelijke ordening en het gemeentelijke geluidbeleid. Doel van dit onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting binnen het plangebied, voor zover deze wordt veroorzaakt door het relevante wegverkeer. De nieuwe appartementen en woonfuncties liggen binnen de bebouwde kom, in de geluidzones van de Apeldoornsestraat en de Molenweg. Voor de Hoofdstraat, Koninginnelaan, Bakkersweg en het Smidsplein geldt een maximale rijsnelheid van 30 km/uur. Ondanks het feit dat er geen sprake is van een geluidzone langs deze wegen, is in het voorliggende onderzoek de geluidbelasting vanwege deze wegen toch berekend. Dit omdat: · de gemeente in het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing de belangen van het realiseren van het bouwplan af moet wegen tegen de mogelijke hinder door de geluidbelasting; · bij het realiseren van de appartementen deze geluidbelasting meegenomen kan worden bij de beoordeling van de geluidwering in het kader van een goed woonklimaat.

De overige wegen liggen op grotere afstand van het plangebied en/of de verkeersintensiteit is er dusdanig gering, dat deze wegen niet relevant zijn met betrekking tot de geluidbelasting. Ui het onderzoek blijkt dat de geluidbelasting bij de nieuwe appartementen ten gevolge van het verkeer op de: · gezoneerde wegen lager is dan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder. Deze wegen vormen dan ook geen belemmering voor het realiseren van de nieuwe appartementen en woonfuncties; · 30 km/uur-wegen ruim lager zal zijn dan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder, zoals deze geldt voor gezoneerde wegen. Alleen vanwege het verkeer op het Smidsplein bedraagt de geluidbelasting 49 dB op één gevel van één woonfunctie. Dit is net hoger dan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder, maar ruim lager dan de maximale ontheffing zoals deze geldt voor gezoneerde wegen. Deze woning beschikt over een geluidluwe gevel. Het is met reële maatregelen niet mogelijk om bij deze woning te kunnen voldoen aan de voorkeurswaarde zoals deze geldt voor gezoneerde wegen. Op basis van het voorgaande wordt gesteld dat de geluidbelasting vanwege het verkeer op de 30 km- wegen aanvaardbaar zijn. Omdat 30 km/uur-wegen volgens de Wet geluidhinder niet gezoneerd zijn, kan (en hoeft) voor de geluidbelasting van het Smidsplein geen hogere waarde worden verleend.

De gecumuleerde geluidbelasting, zonder aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder, bedraagt maximaal 55 dB.

SPA WNP ingenieurs

Pagina 12

FIGUREN

SPA WNP ingenieurs

70 m schaal = 1 : 1750

Apeldoornseweg

Hoofdstraat 466600

Molenweg

Smidsplein

Plangebied

466500

Bakkerweg

Koninginnelaan

Plangebied en omgeving

170300

2200721

Smidsplein 9-11 in Voorthuizen

170200

Figuur 1.1

169900 170000 170100 RMG-2012, wegverkeer, [Voorthuizen TOTAAL - 2033 - DETAIL-2022-12] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

SPA WNP ingenieurs

2200721 Figuur 1.2.1

SPA WNP ingenieurs

2200721 Figuur 1.2.2

SPA WNP ingenieurs

2200721 Figuur 1.2.3

SPA WNP ingenieurs

2200721 Figuur 1.2.4

SPA WNP ingenieurs

2200721 Figuur 1.2.5

SPA WNP ingenieurs

2200721 Figuur 1.2.6

SPA WNP ingenieurs

2200721 Figuur 1.2.7

SPA WNP ingenieurs

2200721 Figuur 1.2.8

SPA WNP ingenieurs

2200721 Figuur 1.2.9

SPA WNP ingenieurs

Wegen Bodemgebieden Gebouwen Hoogtelijnen

466800 0m

100 m schaal = 1 : 3500

EL AP

KO NIN GIN NE

M OL EN

WM EOGM LOE NLMEW ONE E E LWG INN ENGW G N EG I ON

NE IN KON NG I N I NG NEINN INNKONINGINNE INNG KOE NGNI KONIKO E

HO OF DS TR AHAO OF DS

Smidsplein

TR AA

A HOOFDSTRA

AA A

SWE K ER B AK

E INN INEG GINN KO NIN KO

A RA ST D OF HO

S RN OO D L PE

EG NW RSWEG LE E EOG AKK SWM B KER BAK

466600

TR AFDS THROAO S D A F A O TR HSO OAOAFD TR DSH F O HO

NS OR O D

466400

Rekenmodel: ingevoerde items, zie legenda

170400

2200721

Smidsplein 9-11 in Voorthuizen

170200

Figuur 2.1

169800 170000 RMG-2012, wegverkeer, [Voorthuizen TOTAAL - 2033 - DETAIL-2022-12] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

SPA WNP ingenieurs

2200721 Figuur 2.2 Toetspunten Gebouwen

10 m schaal = 1 : 275

466560

9a/c.2

9a/c.1 9b.1 9b.5

9a/c.3

C1 9b.2

9a/c.4

9b.6

9b.3

9b.4 D2

466540

B1 A1 B2

B3 A2

466520

170160 170180 RMG-2012, wegverkeer, [Voorthuizen TOTAAL - 2033 - DETAIL-2022-12] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Smidsplein 9-11 in Voorthuizen Rekenmodel: ingevoerde rekenpunten

SPA WNP ingenieurs

2200721 Figuur 3.1 Toetspunten Gebouwen periode: groep:

Lden 01_Apeldoornsestraat V=50 km/... Inclusief groepsreducties

10 m schaal = 1 : 275

466560

../28/36

23 23 ../29

../19/24

../35/40

../29/36 26/31

../20/27

../26

../37/39

26/29

../26/31

24 ../25/29

466540

21/24/30 24/30/33 22/25/28

23/24/30 22/24/28

466520

170160 170180 RMG-2012, wegverkeer, [Voorthuizen TOTAAL - 2033 - DETAIL-2022-12] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Smidsplein 9-11 in Voorthuizen Geluidbelasting tgv de Apeldoornseweg, na aftrek cf. art. 110g Wgh - Hw=1,5/4,5/7,5m+mv

SPA WNP ingenieurs

2200721 Figuur 3.2 Toetspunten Gebouwen periode: groep:

Lden 02_Molenweg V=50 km/uur Inclusief groepsreducties

10 m schaal = 1 : 275

466560

../25/31

21 21 ../26

../19/21

../40/41

../21/25 22/26

../18/23

../22

../40/42

21/24

../21/24

20 ../29/33

466540

22/32/35 22/34/37 18/21/23

20/22/26 20/22/26

466520

170160 170180 RMG-2012, wegverkeer, [Voorthuizen TOTAAL - 2033 - DETAIL-2022-12] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Smidsplein 9-11 in Voorthuizen Geluidbelasting tgv de Molenweg, na aftrek cf. art. 110g Wgh - Hw=1,5/4,5/7,5m+mv

SPA WNP ingenieurs

2200721 Figuur 4.1 Toetspunten Gebouwen periode: groep:

Lden 11_Hoofdstraat V=30km/uur Inclusief groepsreducties

10 m schaal = 1 : 275

466560

../37/38

30 27 ../33

../44/45

../25/29

../32/38 23/29

../26/31

../26

../25/29

23/27

../31/36

23 ../23/27

466540

25/28/33 25/28/32 26/30/35

21/22/26 22/23/26

466520

170160 170180 RMG-2012, wegverkeer, [Voorthuizen TOTAAL - 2033 - DETAIL-2022-12] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Smidsplein 9-11 in Voorthuizen Geluidbelasting tgv de Hoofdstraat, na aftrek cf. art. 110g Wgh - Hw=1,5/4,5/7,5m+mv

SPA WNP ingenieurs

2200721 Figuur 4.2 Toetspunten Gebouwen periode: groep:

Lden 12_Koninginnelaan V=30km/uur Inclusief groepsreducties

10 m schaal = 1 : 275

466560

../14/16

9 10 ../12

../20/21

../13/16

../15/16 10/12

../10/19

../13

../13/16

10/13

../14/15

12 ../13/17

466540

10/12/16 9/12/16 11/14/16

15/19/22 15/19/22

466520

170160 170180 RMG-2012, wegverkeer, [Voorthuizen TOTAAL - 2033 - DETAIL-2022-12] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Smidsplein 9-11 in Voorthuizen Geluidbelasting tgv de Koninginnelaan, na aftrek cf. art. 110g Wgh - Hw=1,5/4,5/7,5m+mv

SPA WNP ingenieurs

2200721 Figuur 4.3 Toetspunten Gebouwen periode: groep:

Lden 13_Bakkersweg V=30km/uur Inclusief groepsreducties

10 m schaal = 1 : 275

466560

../15/18

12 13 ../16

../10/11

../30/31

../13/14 15/17

../12/13

../14

../28/32

15/17

../12/13

14 ../19/22

466540

15/20/23 16/23/27 11/13/15

13/17/19 13/17/18

466520

170160 170180 RMG-2012, wegverkeer, [Voorthuizen TOTAAL - 2033 - DETAIL-2022-12] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Smidsplein 9-11 in Voorthuizen Geluidbelasting tgv de Bakkersweg, na aftrek cf. art. 110g Wgh - Hw=1,5/4,5/7,5m+mv

SPA WNP ingenieurs

2200721 Figuur 4.4 Toetspunten Gebouwen periode: groep:

Lden 14_Smidsplein V=30km/uur Inclusief groepsreducties

10 m schaal = 1 : 275

466560

../41/41

39 34 ../32

../49/48

../15/17

../31/32 21/24

../36/37

../25

../15/16

22/25

../28/30

21 ../19/22

466540

18/21/22 18/20/22 20/24/27

17/20/23 21/21/23

466520

170160 170180 RMG-2012, wegverkeer, [Voorthuizen TOTAAL - 2033 - DETAIL-2022-12] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Smidsplein 9-11 in Voorthuizen Geluidbelasting tgv de Smidsplein, na aftrek cf. art. 110g Wgh - Hw=1,5/4,5/7,5m+mv

SPA WNP ingenieurs

2200721 Figuur 5 Toetspunten Gebouwen periode:

Lden

10 m schaal = 1 : 275

466560

../48/49

44 40 ../42

../55/55

../47/49

../41/46 35/39

../41/43

../36

../47/49

35/38

../39/43

33 ../37/40

466540

34/39/43 35/41/45 34/37/41

32/34/38 33/34/38

466520

170160 170180 RMG-2012, wegverkeer, [Voorthuizen TOTAAL - 2033 - DETAIL-2022-12] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Smidsplein 9-11 in Voorthuizen Gecumuleerde geluidbelasting tgv alle wegen, zonder aftrek cf. art. 110g Wgh - Hw=1,5/4,5/7,5m+mv

BIJLAGEN

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde wegen Model: Groep:

2200721 Bijlage 1.1.1

2033 - DETAIL-2022-12 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Groep

ItemID

Grp.ID

Datum

1e kid

NrKids

Vorm

X-1

Y-1

X-n

Y-n

H-1

H-n

M-1

M-n

Smidsplein MOLENWEG MOLENWEG MOLENWEG MOLENWEG

14_Smidsplein V=30km/uur 02_Molenweg V=50 km/uur 02_Molenweg V=50 km/uur 02_Molenweg V=50 km/uur 02_Molenweg V=50 km/uur

1538072 1537397 1537415 1538748 1538751

35 49 49 49 49

10:28, 22 dec 2022 09:15, 1 dec 2022 09:15, 1 dec 2022 09:15, 1 dec 2022 09:15, 1 dec 2022

-5520 -5344 -5352 -5386 -5388

2 2 2 2 2

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

170137,17 170210,44 170288,31 170288,31 170304,97

466595,63 466596,12 466493,56 466493,56 466478,72

170138,96 170241,53 170291,38 170241,53 170314,95

466419,17 466542,25 466490,97 466542,25 466470,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

MOLENWEG BAKKERSWEG BAKKERSWEG BAKKERSWEG APELDOORNS

02_Molenweg V=50 km/uur 02_Molenweg V=50 km/uur 13_Bakkersweg V=30km/uur 13_Bakkersweg V=30km/uur 01_Apeldoornsestraat V=50 km/uur

1538752 1538753 1537416 1538754 1535697

49 49 66 66 68

09:15, 1 dec 2022 09:15, 1 dec 2022 09:15, 1 dec 2022 09:15, 1 dec 2022 09:15, 1 dec 2022

-5390 -5392 -5354 -5394 -5334

2 2 2 2 2

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

170304,97 170203,56 170236,70 170236,70 170203,56

466478,72 466614,44 466491,47 466491,47 466614,44

170291,38 170210,44 170210,44 170250,08 170259,39

466490,97 466596,12 466596,12 466454,28 466638,88

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

APELDOORNS HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA

01_Apeldoornsestraat V=50 km/uur 11_Hoofdstraat V=30km/uur 11_Hoofdstraat V=30km/uur 11_Hoofdstraat V=30km/uur 11_Hoofdstraat V=30km/uur

1537657 1537643 1537644 1537651 1537653

68 69 69 69 69

09:15, 1 dec 2022 09:15, 1 dec 2022 09:15, 1 dec 2022 09:15, 1 dec 2022 09:15, 1 dec 2022

-5368 -5360 -5362 -5364 -5366

2 2 2 2 2

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

170259,39 169838,80 169864,62 170054,73 169937,31

466638,88 466450,03 466488,97 466573,56 466551,25

170427,11 169864,62 169901,17 169937,31 169901,17

466723,12 466488,97 466528,78 466551,25 466528,78

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA KONINGINNE

11_Hoofdstraat V=30km/uur 11_Hoofdstraat V=30km/uur 11_Hoofdstraat V=30km/uur 11_Hoofdstraat V=30km/uur 12_Koninginnelaan V=30km/uur

1537658 1537659 1538068 1538069 1537394

69 69 69 69 70

09:15, 1 dec 2022 09:15, 1 dec 2022 09:15, 1 dec 2022 09:15, 1 dec 2022 09:15, 1 dec 2022

-5370 -5372 -5374 -5376 -5338

2 2 2 2 2

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

170079,84 170079,84 170203,56 170126,48 169919,95

466580,28 466580,28 466614,44 466592,66 466485,84

170126,48 170054,73 170137,17 170137,17 169908,39

466592,66 466573,56 466595,63 466595,63 466512,72

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

KONINGINNE KONINGINNE KONINGINNE KONINGINNE KONINGINNE

12_Koninginnelaan V=30km/uur 12_Koninginnelaan V=30km/uur 12_Koninginnelaan V=30km/uur 12_Koninginnelaan V=30km/uur 12_Koninginnelaan V=30km/uur

1537395 1537396 1537411 1537420 1538070

70 70 70 70 70

09:15, 1 dec 2022 09:15, 1 dec 2022 09:15, 1 dec 2022 09:15, 1 dec 2022 09:15, 1 dec 2022

-5340 -5342 -5350 -5358 -5378

2 2 2 2 2

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

170166,27 170177,62 170304,47 170042,06 170071,17

466421,50 466422,34 466479,13 466429,41 466418,88

170177,62 170250,08 170250,08 170071,17 170138,96

466422,34 466454,28 466454,28 466418,88 466419,17

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

KONINGINNE KONINGINNE KONINGINNE

12_Koninginnelaan V=30km/uur 12_Koninginnelaan V=30km/uur 12_Koninginnelaan V=30km/uur

1538071 1538747 1538932

70 70 70

09:15, 1 dec 2022 09:15, 1 dec 2022 09:15, 1 dec 2022

-5380 -5384 -5458

2 2 2

Polylijn Polylijn Polylijn

170166,27 170042,06 169908,39

466421,50 466429,41 466512,72

170138,96 169919,95 169901,17

466419,17 466485,84 466528,78

0,00 0,00 0,00

14,00 14,00 14,00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

3-1-2023 09:53:29

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde wegen Model: Groep:

2200721 Bijlage 1.1.2

2033 - DETAIL-2022-12 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Min.RH

Max.RH

Min.AH

Max.AH

Vormpunten

Lengte

Lengte3D

Min.lengte

Max.lengte

Hbron

30 km/uur

LE (D) Totaal

LE (A) Totaal

Smidsplein MOLENWEG MOLENWEG MOLENWEG MOLENWEG

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

17 5 2 7 2

177,99 62,25 4,01 68,18 13,25

2,84 12,77 4,01 5,53 13,25

72,50 20,78 4,01 21,92 13,25

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

True False False False False

98,39 103,23 103,23 103,23 103,74

94,84 100,55 100,55 100,55 100,78

MOLENWEG BAKKERSWEG BAKKERSWEG BAKKERSWEG APELDOORNS

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

4 3 9 5 5

18,32 19,56 108,15 39,65 61,01

3,19 9,74 2,73 3,31 10,11

9,06 9,82 43,27 26,91 19,77

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

False False True True False

103,23 103,85 93,12 93,12 109,54

100,55 101,22 90,14 90,14 106,52

APELDOORNS HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

8 2 7 13 4

187,76 46,72 54,25 120,31 42,66

10,47 46,72 7,08 5,42 10,66

45,25 46,72 10,80 19,52 16,86

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

False True True True True

109,04 105,50 105,50 105,34 105,34

105,93 102,27 102,27 102,12 102,12

HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA KONINGINNE

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

3 4 3 2 4

48,25 26,00 69,03 11,09 29,27

22,32 3,99 16,25 11,09 1,96

25,94 17,28 52,78 11,09 20,65

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

True True True True True

105,53 105,34 106,40 106,04 90,73

102,20 102,12 103,01 102,64 87,56

KONINGINNE KONINGINNE KONINGINNE KONINGINNE KONINGINNE

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

2 14 7 5 8

11,39 79,79 59,83 31,01 67,93

11,39 2,74 4,05 4,37 5,50

11,39 13,21 19,48 13,69 19,33

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

True True True True True

93,73 93,73 94,95 97,91 97,91

90,94 90,94 92,08 94,88 94,88

KONINGINNE KONINGINNE KONINGINNE

0,00 0,00 0,00

14,00 14,00 14,00

2 8 2

27,40 135,24 17,61

27,40 1,92 17,61

27,40 74,97 17,61

0,75 0,75 0,75

Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

True True True

93,73 90,73 93,24

90,94 87,56 89,84

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Wegdek

3-1-2023 09:53:29

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde wegen Model: Groep:

2200721 Bijlage 1.1.3

2033 - DETAIL-2022-12 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

LE (N) Totaal

LE (P4) Totaal

Smidsplein MOLENWEG MOLENWEG MOLENWEG MOLENWEG

89,15 93,10 93,10 93,10 94,17

------

MOLENWEG BAKKERSWEG BAKKERSWEG BAKKERSWEG APELDOORNS

93,10 93,70 83,49 83,49 100,88

------

APELDOORNS HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA

100,44 96,15 96,15 96,01 96,01

------

HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA KONINGINNE

96,22 96,01 97,11 96,75 81,28

------

KONINGINNE KONINGINNE KONINGINNE KONINGINNE KONINGINNE

83,95 83,95 85,19 88,35 88,35

------

KONINGINNE KONINGINNE KONINGINNE

83,95 81,28 83,99

----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

3-1-2023 09:53:29

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde gebouwen Model: Groep:

2200721 Bijlage 1.2

2033 - DETAIL-2022-12 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

X-1

Y-1

Maaiveld

Hoogte

Refl. 63

Zwevend

41839 001 002 003 004

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169937,90 169713,62 169675,76 169719,53 169775,92

466752,08 466526,37 466533,46 466539,61 466576,54

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

3,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Vorm Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

005 006 007 008 009

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169758,40 169783,73 169798,83 169810,28 169775,42

466536,76 466595,10 466624,52 466655,55 466665,86

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

010 011 012 013 014

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169766,33 169725,29 169734,05 169795,93 169808,75

466664,40 466622,05 466703,21 466711,72 466740,74

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

015 016 017 018 019

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169760,02 169759,85 169866,97 169860,65 169888,81

466726,73 466630,78 466699,79 466748,65 466706,89

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

6,00 4,00 5,00 6,00 6,00

Rechthoek Rechthoek Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

020 021 022 023 024

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169912,00 169925,04 169931,76 169919,17 169925,27

466721,40 466722,06 466708,67 466671,57 466649,29

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

6,00 6,00 6,00 6,00 7,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

025 026 027 028 029

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169942,52 169975,03 169983,43 170008,05 169950,91

466667,38 466640,38 466638,80 466634,44 466639,14

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

6,00 6,00 6,00 6,00 4,00

Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

030 031 032 033 034

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169897,83 169902,60 169912,89 169896,05 169940,34

466644,04 466630,55 466610,52 466613,47 466612,36

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

6,00 5,00 5,00 3,00 6,00

Rechthoek Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

035 036 037 038 039

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169904,06 169945,37 169956,93 169933,87 169932,69

466596,16 466583,68 466543,36 466565,03 466527,45

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

6,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

041 042 043 044 045

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169862,22 169842,00 169892,34 169874,74 169844,45

466536,66 466513,02 466451,88 466458,48 466411,26

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

Polygoon Polygoon Polygoon Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

046 047 048 049 050

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169854,74 169818,79 169794,98 169808,22 169796,32

466423,98 466472,16 466455,68 466449,05 466426,90

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

10,00 10,00 10,00 5,00 9,00

Polygoon Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

051 052 053 054 055

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169722,32 169756,32 169713,17 169976,52 170001,59

466394,20 466447,86 466443,08 466580,81 466512,61

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

9,00 12,00 6,00 10,00 10,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

056 057 058 059

gebouw gebouw gebouw gebouw

170007,40 170031,27 170014,55 170090,42

466558,39 466560,40 466585,30 466556,30

14,00 14,00 14,00 14,00

8,00 8,00 8,00 6,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

3-1-2023 11:09:07

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde gebouwen Model: Groep:

2200721 Bijlage 1.2

2033 - DETAIL-2022-12 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

X-1

Y-1

Maaiveld

Hoogte

Refl. 63

Zwevend

060 061 062 063 064

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170066,71 170081,08 170053,56 170052,15 170053,76

466586,60 466591,08 466647,37 466660,11 466678,85

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

8,00 8,00 6,00 6,00 6,00

Polygoon Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

065 066 067 068 069

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170055,37 169989,16 169842,20 169832,38 169862,67

466697,58 466677,77 466588,24 466604,63 466571,14

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

6,00 4,00 6,00 3,00 3,00

Rechthoek Polygoon Rechthoek Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

100 101 102

garageboxen nieuwe woningen 1 t/m 4 nieuwe woningen 5 t/m 8

169873,27 169857,05 169849,49 169896,29 169917,68

466663,48 466668,56 466649,34 466756,02 466759,62

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

2,50 6,00 6,00 6,00 6,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

2 3 4 5 6

169942,32 169969,15 169991,84 170018,78 170043,67

466764,08 466771,17 466765,57 466786,70 466801,32

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Rechthoek Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

8 9 10 26 27

170049,60 170053,50 170063,74 170021,92 170051,66

466792,43 466786,61 466771,87 466769,26 466739,75

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

6,00 6,00 6,00 6,00 8,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

28 29 1 2

170047,46 170076,73 170075,93 170077,34 170083,42

466721,80 466745,16 466747,11 466764,07 466760,45

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

8,00 6,00 6,00 3,00 3,00

Rechthoek Rechthoek Polygoon Rechthoek Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

3 4 5 6 7

170077,11 170086,64 170096,77 170097,57 170107,16

466710,32 466659,53 466645,33 466644,22 466631,34

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

9,00 6,00 9,00 9,00 6,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

8 9 10 11 12

170117,92 170118,96 170122,07 170097,12 170095,71

466638,40 466626,93 466617,59 466595,62 466610,65

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

6,00 9,00 9,00 9,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Rechthoek Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

13 14 15 16 17

170102,72 170069,63 170078,70 170068,84 170067,27

466616,42 466621,27 466640,53 466651,09 466639,05

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

9,00 3,00 3,00 6,00 3,00

Polygoon Rechthoek Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1 2 3 4 5

170011,94 170000,12 170006,20 170034,24 170011,54

466777,12 466766,90 466765,17 466759,16 466741,34

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

Polygoon Rechthoek Polygoon Rechthoek Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

6 7 8 9 10

170045,32 170043,85 170025,89 169941,23 169878,27

466698,54 466679,79 466650,08 466682,58 466643,74

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

Rechthoek Rechthoek Polygoon Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

11 12 606 607

169876,06 169872,16 170345,94 170339,07

466648,07 466632,74 466423,09 466418,35

14,00 14,00 14,00 14,00

2,50 2,50 6,00 3,00

Rechthoek Polygoon Rechthoek Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

gebouw gebouw

Vorm

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

3-1-2023 11:09:07

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde gebouwen Model: Groep:

2200721 Bijlage 1.2

2033 - DETAIL-2022-12 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

X-1

Y-1

Maaiveld

Hoogte

Refl. 63

Zwevend

608 609 610 611 612

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170335,63 170383,29 170362,46 170361,54 170367,57

466433,12 466448,85 466443,35 466444,24 466459,88

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

7,00 4,00 8,00 3,00 3,00

Vorm Rechthoek Polygoon Rechthoek Rechthoek Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

613 614 615 616 617

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170327,72 170327,95 170325,14 170322,79 170302,36

466430,74 466431,55 466443,29 466445,84 466467,13

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

3,00 3,00 6,00 6,00 6,00

Polygoon Polygoon Rechthoek Polygoon Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

618 619 666 667 668

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170356,39 170327,45 170321,40 170298,20 170291,55

466461,08 466477,82 466406,17 466401,87 466409,01

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

7,00 7,00 6,00 8,00 3,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

669 670 671 671 731

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170279,25 170271,71 170279,35 170252,56 170595,46

466392,84 466386,69 466398,60 466391,49 466734,40

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

6,00 3,00 7,00 4,50 8,00

Rechthoek Polygoon Polygoon Polygoon Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

732 733 734 735 736

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170572,51 170536,22 170517,28 170511,17 170479,58

466735,31 466725,67 466720,58 466719,02 466710,55

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

737 738 739 740 741

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170553,41 170576,48 170485,11 170510,18 170468,44

466703,73 466712,01 466690,57 466683,54 466672,90

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

8,00 8,00 4,00 4,00 8,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

742 743 744 745 746

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170456,47 170473,76 170505,95 170502,57 170499,10

466745,85 466756,35 466788,64 466800,34 466811,90

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

747 748 749 750 751

gebouw gebouw gebouw gebouw-tankstation gebouw

170526,93 170521,17 170568,70 170565,41 170566,47

466810,08 466829,20 466822,70 466791,71 466830,16

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

8,00 8,00 8,00 3,00 8,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

752 753 754 780 781

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170560,62 170518,88 170494,78 170485,53 170472,68

466849,25 466836,69 466826,50 466765,90 466769,98

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

8,00 8,00 8,00 2,50 2,50

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Polygoon Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

782 783 784 785 786

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170467,16 170483,37 170490,08 170544,88 170540,55

466760,26 466776,34 466780,38 466798,84 466814,62

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

787 792 793 794 795

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170532,48 170095,14 170105,23 170129,07 170170,93

466840,08 466576,34 466560,03 466549,13 466616,28

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

2,50 9,00 3,00 7,00 7,00

Rechthoek Polygoon Polygoon Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

796 797 798 799

gebouw gebouw gebouw gebouw

170152,48 170164,67 170182,73 170199,66

466580,69 466580,34 466575,63 466571,41

14,00 14,00 14,00 14,00

9,00 5,00 7,00 9,00

Rechthoek Polygoon Rechthoek Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

3-1-2023 11:09:07

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde gebouwen Model: Groep:

2200721 Bijlage 1.2

2033 - DETAIL-2022-12 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

X-1

Y-1

Maaiveld

Hoogte

Refl. 63

Zwevend

801 802 804 805 806

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170200,71 170188,30 170200,00 170205,85 170231,95

466589,08 466588,82 466630,06 466630,76 466648,44

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

6,00 3,00 6,00 6,00 6,00

Vorm Rechthoek Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

807 808 809 810 811

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170223,54 170212,92 170188,56 170192,41 170228,43

466648,24 466654,50 466637,61 466644,86 466602,22

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

3,00 3,00 3,00 3,00 9,00

Polygoon Polygoon Polygoon Rechthoek Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

812 813 814 815 816

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170240,34 170233,46 170223,01 170247,49 170278,62

466652,89 466666,09 466686,26 466683,05 466625,52

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

6,00 6,00 6,00 6,00 9,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

817 819 820 821 822

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170266,63 170266,89 170293,50 170293,50 170306,14

466659,38 466659,49 466634,27 466634,27 466648,86

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

9,00 3,00 9,00 9,00 7,00

Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

823 824 825 826 827

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170340,44 170318,83 170300,35 170327,34 170338,77

466634,56 466621,43 466621,15 466683,38 466694,66

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

7,00 3,00 3,00 7,00 7,00

Rechthoek Polygoon Polygoon Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

828 829 830 831 832

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170314,52 170332,28 170360,73 170366,84 170373,08

466700,21 466698,64 466658,27 466662,83 466667,39

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Rechthoek Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

833 834 835 836 829

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170387,40 170390,63 170364,22 170373,34 170335,80

466673,86 466664,62 466707,78 466712,14 466700,50

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

6,00 6,00 8,00 8,00 3,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

837 838 839 840 841

gebouw gebouw gebouw (fietsenzaak) gebouw gebouw

170355,14 170375,00 170384,14 170398,84 170409,84

466703,90 466727,96 466720,48 466727,98 466733,54

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

3,00 3,00 3,50 6,00 6,00

Polygoon Polygoon Polygoon Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

842 843 844 845 846

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170431,92 170410,05 170434,50 170410,05 170451,09

466742,08 466683,92 466695,20 466683,92 466702,67

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

6,00 4,00 6,00 6,00 6,00

Rechthoek Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

847 848 849 850 851

gebouw gebouw gebouw - garages gebouw - garages gebouw - garages

170434,92 170447,05 170435,36 170434,12 170439,16

466684,87 466695,28 466770,85 466765,86 466756,39

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

3,50 3,50 2,50 2,50 2,50

Polygoon Polygoon Polygoon Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

852 853 854

gebouw - garages gebouw gebouw

170447,55 170234,46 170241,65 170177,73 170161,36

466756,76 466572,65 466576,15 466507,80 466470,67

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

2,50 8,00 3,00 7,50 11,00

Polygoon Rechthoek Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

798 798 854 854

gebouw gebouw gebouw gebouw

170163,61 170151,69 170193,03 170202,17

466555,80 466547,59 466552,19 466544,36

14,00 14,00 14,00 14,00

8,00 7,00 3,00 8,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

3-1-2023 11:09:07

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde gebouwen Model: Groep:

2200721 Bijlage 1.2

2033 - DETAIL-2022-12 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

X-1

Y-1

Maaiveld

Hoogte

Refl. 63

Zwevend

854 854 854 854 854

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170203,11 170202,79 170214,96 170195,98 170210,05

466538,00 466524,23 466501,66 466501,14 466513,48

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

6,00 8,00 8,00 3,00 8,00

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

854 854 854 854 854

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170196,26 170195,86 170220,16 170216,55 170207,38

466509,88 466480,58 466468,67 466459,40 466464,88

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

3,00 3,00 5,00 6,00 4,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

854 854 854 854 854

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170192,72 170178,15 170185,38 170195,90 170179,67

466466,34 466461,28 466444,74 466455,36 466450,00

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

3,00 3,00 6,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

854 854 854 854 854

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170164,59 170146,59 170161,66 170107,48 170088,56

466446,18 466444,03 466436,36 466452,53 466437,53

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

3,00 6,00 6,00 7,00 7,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

854 854 854 854 854

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170095,70 170092,15 170072,46 170056,33 170081,13

466438,59 466444,69 466441,88 466444,83 466450,36

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

8,00 3,00 6,00 6,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

854 854 854 854 854

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170081,37 170067,96 170069,37 170060,47 170064,39

466460,54 466462,08 466469,71 466464,38 466450,46

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

3,00 3,00 3,00 8,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

854 854 854 854 854

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170069,03 170081,12 170062,85 170071,25 170063,14

466516,13 466483,57 466488,93 466487,81 466513,19

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

3,00 7,00 8,00 3,00 10,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

854 854 854 854 854

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170074,95 170115,94 170120,37 170008,60 170004,97

466497,32 466549,14 466529,45 466502,31 466488,31

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

3,00 3,00 3,00 5,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

854 854 854 854 854

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170032,71 169956,05 169922,43 169940,72 169952,14

466522,22 466525,93 466504,10 466496,91 466490,38

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

3,00 3,00 3,00 8,00 8,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

854 854 854 854 854

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169990,48 169973,70 169950,24 169967,00 169980,39

466473,65 466481,72 466492,02 466490,95 466485,47

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

8,00 8,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

854 854 854 854 799

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169993,18 170181,32 170179,94 170178,84 170237,31

466479,47 466489,93 466508,60 466512,64 466517,07

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

3,00 3,00 3,00 3,00 9,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

854 854 854 854

gebouw gebouw gebouw gebouw

170228,39 170218,13 170245,38 170264,02

466531,37 466568,73 466554,97 466542,48

14,00 14,00 14,00 14,00

6,00 3,00 5,00 5,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

3-1-2023 11:09:07

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde gebouwen Model: Groep:

2200721 Bijlage 1.2

2033 - DETAIL-2022-12 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

X-1

Y-1

Maaiveld

Hoogte

Refl. 63

Zwevend

854 854 854 854 854

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170313,33 170256,97 170270,27 170281,02 170284,30

466502,42 466555,13 466548,87 466561,16 466542,60

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

5,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

854 854 854 854 854

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170277,73 170287,25 170288,24 170292,00 170307,41

466538,32 466529,64 466520,68 466518,97 466513,12

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

854 854 854 854 854

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170313,20 170321,71 170332,46 170347,57 170361,37

466511,38 466524,53 466515,13 466523,59 466535,18

14,00 14,00 14,00 14,00 14,00

3,00 3,00 7,00 7,00 7,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Barneveld&id=57e6ddb8-0e33-450f-bc17-bdcee39a79e2