Raadsvergadering 19 maart 2025 Tekst Ondertiteling

En u had er zeker ook het gas op, want u verwees al naar de 1:57:19.228 --> 1:57:22.708 besluitvorming voor een agendapunt wat nog moet worden besproken in de meningsvorming. Het

1:57:22.708 --> 1:57:26.638 klimaatadaptatie plan. Maar het is goed om je verwachting op dat punt alvast te kennen. 1:57:26.638 --> 1:57:30.388 Ook dank dan de heer Van Amerongen van de fractie van 1:57:30.688 --> 1:57:34.378 Lokaal Belang,. Die in 3 minuten 1:57:35.008 --> 1:57:38.998 zijn visie op dit vraagstuk met ons zal delen. Het woord 1:57:38.998 --> 1:57:39.388 is aan u. 1:57:40.978 --> 1:57:44.518 Ja, dank u wel, voorzitter. Er ligt een mooi plan voor over de integrale 1:57:44.518 --> 1:57:48.418 aanpak van de Roosevelt straat. We hebben het steeds over de herinrichting, maar het is een integrale 1:57:48.418 --> 1:57:52.198 aanpak. Dus het is meer dan denk ik. Lokaal Belang staat voor een 1:57:52.198 --> 1:57:55.768 verkeersveilig Barneveld en een goede kwaliteit van de wegen en dus ook in het 1:57:55.768 --> 1:57:59.428 investeren in die kwaliteit. Tijdens de commissievergadering was een 1:57:59.608 --> 1:58:03.558 inspreker die het had over een enquete dat blijkt dat rond de 80% van de 1:58:03.648 --> 1:58:07.548 bewoners het eens is met de dertig kilometerzone. Ook 1:58:07.548 --> 1:58:10.818 tijdens een infoavond bleken de reacties positief op deze aanpassing. 1:58:11.808 --> 1:58:15.738 Veel aanwezigen daar hadden het over dat de snelheid momenteel vaak erg hoog 1:58:15.738 --> 1:58:19.668 is. Daarnaast bleek dat het veelal om

bestemmingsverkeer gaat en dat het 1:58:19.668 --> 1:58:23.388 niet echt een weg is die van de ene naar de andere als doorgaande 1:58:23.388 --> 1:58:27.138 weg gebruikt wordt. Tevens is inmiddels bekend dat voor een 1:58:27.138 --> 1:58:31.098 geloofwaardige inrichting van een dergelijke dertig kilometerzone een flinke verharding het best 1:58:31.098 --> 1:58:34.818 is. Daar zijn wij het ook mee eens en dus zullen wij ook niet met het 1:58:34.818 --> 1:58:38.778 amendement van het CDA mee tekenen en mogen ook duidelijk zijn dat 1:58:38.778 --> 1:58:42.018 we met het amendement 2515 van de Barneveldse VVD 1:58:42.708 --> 1:58:45.048 met die vijftig km limiet ook niet zullen steunen. 1:58:48.918 --> 1:58:51.828 Daar vindt de Barneveldse VVD wat van, vermoed ik. 1:58:53.118 --> 1:58:55.098 En dat gaan we nu horen. De heer Van Schaik. 1:58:55.788 --> 1:58:59.508 Dank u wel, voorzitter. Eigenlijk op het punt. Laat ik beginnen bij het asfalt. 1:59:01.048 --> 1:59:04.528 Ik draag het lokaal belang wel even uit. U 1:59:04.528 --> 1:59:08.368 accepteert dus de geluidsoverlast. Dat mensen daar last van 1:59:08.368 --> 1:59:11.548 gaan hebben. Is dat luisteren naar wat de inwoners willen?. 1:59:12.808 --> 1:59:15.088 De heer Van Amerongen. Ja. 1:59:15.448 --> 1:59:19.258

Er zijn twee dingen. Dertig kilometerzone. Daar 1:59:19.258 --> 1:59:23.158 wordt een klinker asfalt of een klinker bestrating aan 1:59:23.158 --> 1:59:27.028 gekoppeld. Ik kan uit ervaring spreken bij een heringerichte bakkers weg 1:59:27.508 --> 1:59:31.108 dat de geluidsoverlast erg meevalt, want de 1:59:31.348 --> 1:59:35.188 snelheid van het verkeer neemt inderdaad af. Dat is perceptie ook. Je je 1:59:35.188 --> 1:59:38.758 denkt je gaat op een klinker bestrating af dat 1:59:39.178 --> 1:59:41.848 daar reageert men anders op dan op een asfalt bestrating. 1:59:43.738 --> 1:59:45.028 Dank de heer Van Schaik. 1:59:45.628 --> 1:59:49.438 Dank u wel, voorzitter. De heer Van Amerongen loopt wel een beetje rond om de 1:59:49.438 --> 1:59:53.398 vraag weg dat ik u even natuurlijk een moeilijke vraag stelt. Dat snap ik,. 1:59:54.178 --> 1:59:57.718 Dat ik u zeg. Gaan we nou eens luisteren naar die inwoners, het lokale belang? 1:59:58.408 --> 2:00:01.770 Maar waar bent u? Nou, ik zei de heer Van Amerongen, ga uw gang. 2:00:02.550 --> 2:00:06.300 Ik sta hier achter het spreekgestoelte. Ja, wij gaan ook voor het lokale 2:00:06.300 --> 2:00:10.230 belang van mensen die hechten aan die dertig kilometerzone. En dat is ook 2:00:10.230 --> 2:00:14.070 70% of 80% van de bewoners vinden dat de snelheid naar beneden

2:00:14.070 --> 2:00:17.790 kan. En wij vinden als de snelheid naar vijftig van vijftig naar 2:00:17.790 --> 2:00:21.540 dertig gaat, dat daar een inrichting van de weg naar toe moet met een 2:00:21.540 --> 2:00:24.930 klinker bestrating. En als u aan die vijftig kilometer vasthoudt 2:00:25.410 --> 2:00:29.340 met asfalt, dan hebben de fietsers daar. Een 2:00:29.340 --> 2:00:32.850 minder veilige omgeving dan dat je een dertig kilometerzone krijgt. 2:00:33.930 --> 2:00:37.920 Tot slot nog één vraag of opmerking van uw zijde. Ja, voorzitter, 2:00:37.920 --> 2:00:41.580 ik concludeer dat Lokaal Belang allerlei zijweggetjes aan het nemen is, maar de 2:00:41.580 --> 2:00:45.330 hoofdvraag niet beantwoordt. Dank u wel. Dank voor uw. Maar u mag even blijven staan, heer Van 2:00:45.330 --> 2:00:49.050 Schaik, want uw interruptie vragen aan de heer Van Amerongen 2:00:49.500 --> 2:00:50.940 roept vragen op bij de heer Planet. 2:00:51.720 --> 2:00:55.440 Ja, dank u wel, voorzitter. Ik wil ook de vraag stellen aan de heer Van Schaik 2:00:55.440 --> 2:00:59.070 Luistert u naar de inwoners met die vijftig kilometer snelheid. 2:00:59.730 --> 2:01:01.740 Volgens mij willen de inwoners daar ook iets anders. 2:01:02.190 --> 2:01:06.120 Dit was rijk. Ik stel de vraag aan 2:01:06.120 --> 2:01:10.110 Lokaal Belang staan voor

het lokale belang?. Hoor 2:01:10.110 --> 2:01:14.040 ik elke vergadering. Bewoners moeten inspreken, moeten dit inspreken. Daar stel ik ze 2:01:14.040 --> 2:01:17.460 een vraag voor. De VVD is eenduidig. In ons 2:01:17.460 --> 2:01:21.210 verkiezingsprogramma staat ook dat wij voor doorrijden zijn. Volgens mij is dat heel 2:01:21.210 --> 2:01:23.940 transparant. De heer Baudet. 2:01:24.480 --> 2:01:28.470 Ja, voorzitter, ik moet nu toch ook constateren dat de heer Van Schaik ook om de vraag heen draait. 2:01:28.710 --> 2:01:32.670 Ik vraag hem. Luistert u naar de inwoners als u. Als 2:01:32.670 --> 2:01:36.000 u de vijftig kilometer vasthoudt En nota bene een 2:01:36.000 --> 2:01:39.600 partijgenoot van u heeft een enquete gehouden. En uit die enquete komt naar voren 2:01:39.930 --> 2:01:42.900 dat 70% het eens is met deze inrichting van dertig kilometer. 2:01:44.580 --> 2:01:46.770 De heer Van Schaik. Voorzitter. 2:01:49.800 --> 2:01:53.220 Ik leg U11 voorstel voor. Ik trek mijn 2:01:53.850 --> 2:01:57.270 abonnement in van de vijftig kilometer en u steunt 2:01:57.810 --> 2:02:00.420 het asfalt.. De heer Planet. 2:02:00.660 --> 2:02:04.290 Voorzitter. Met het eerste ben ik het van harte eens. Het tweede kan ik echt niet in 2:02:04.290 --> 2:02:04.710 meegaan.

2:02:05.340 --> 2:02:08.100 Nou, tot slot dan de heer Van Schaik, want het wordt nu bijna koehandel. 2:02:10.650 --> 2:02:14.610 De heer Van Schaik. Voorzitter. In voorstellen moet je pijn nemen en 2:02:14.610 --> 2:02:17.880 ik merk bij deze dat de SGP vooral de eigen zin wil doordrijven. 2:02:18.330 --> 2:02:22.320 En luister dan naar de inwoners, in ieder geval op het punt van het asfalt. En daar 2:02:22.320 --> 2:02:26.220 loopt u ook voor weg. Ik ben bereid dat als u te steken. Dank u wel dat als u soort 2:02:26.220 --> 2:02:29.550 opmerking wenst, u nog een laatste zin uit te spreken, dan geef ik u daar de gelegenheid voor. 2:02:30.990 --> 2:02:33.870 Laat ik er maar geen woorden meer aan vuil maken. Voorzitter. Dank u. 2:02:34.020 --> 2:02:37.920 U wilt er wel gas op, Dat is het duidelijk. Ja. Dan gaan we naar Terug naar de heer Van Amerongen. 2:02:38.400 --> 2:02:42.360 Wenst u nog verder. Te spreken over dit, over deze integrale 2:02:42.360 --> 2:02:42.750 aanpak?. 2:02:43.560 --> 2:02:45.720 Ja, dank u, voorzitter. Ja uhm. 2:02:48.420 --> 2:02:51.960 Tevens is bekend sorry dat Lokaal Belang staat voor het behoud van groen.

2:02:52.650 --> 2:02:56.190 Van in totaal 113 bomen zijn er zeventien die helaas niet behouden kunnen worden, 2:02:56.640 --> 2:03:00.570 maar hetzelfde aantal van zeventien worden teruggeplaatst, inclusief 2:03:00.840 --> 2:03:04.740 nieuwe struiken. En op basis van de

door ons ontvangen Bomen Effect analyse 2:03:04.740 --> 2:03:08.730 kunnen wij het kappen van deze zeventien bomen begrijpen. Ze staan dicht bij huizen 2:03:08.730 --> 2:03:12.570 dichtbij nieuwe riolering, hebben een lagere overlevingskans door de werkzaamheden, 2:03:12.870 --> 2:03:15.810 maar ook bijvoorbeeld de algehele conditie of essentaksterfte. 2:03:16.770 --> 2:03:20.520 Toch hebben wij in de commissie een toezegging gevraagd aan de wethouder om daar waar 2:03:20.520 --> 2:03:24.480 mogelijk bomen alsnog te behouden en herplaatsing zo optimaal mogelijk te laten 2:03:24.480 --> 2:03:27.420 plaatsvinden op dezelfde plekken. Die toezegging hebben wij gekregen. 2:03:28.530 --> 2:03:32.280 Tijdens de commissievergadering hebben wij ook het verzoek ingediend om te kijken naar de mogelijkheden. 2:03:33.090 --> 2:03:36.900 Die er zijn qua manieren van verlichting bij de oversteekplaatsen. Niet alleen 2:03:36.900 --> 2:03:40.350 ter hoogte van de Churchill straat, maar ook bij de overige oversteken. 2:03:40.800 --> 2:03:44.460 Een eenduidige en heldere goede verlichting, zoals bijvoorbeeld op de Rembrandt Straat en 2:03:44.460 --> 2:03:48.360 Hoofdstraat in Voorthuizen.

Tevens hebben we gevraagd of er eventueel een mogelijkheid 2:03:48.360 --> 2:03:51.830 is voor verlichting die aangaat op basis van detectielussen, Zoals in 2:03:51.830 --> 2:03:55.790 Renswoude aan de Dorpsstraat N224. Ook daar gaf 2:03:55.790 --> 2:03:59.690 de wethouder aan als antwoord dat daar alsnog gekeken naar naar gekeken zou worden.