Memo Materiaal keuze

Memo materiaalkeuze Hoevelakenseweg De Hoevelakenseweg wordt gekenmerkt door een doorgaande weg waar veel verkeer op zit. Deze weg is momenteel uitgevoerd in een asfaltverharding. Bij de herinrichting wordt de weg omgevormd naar een 30 km/u weg. Waarbij een elementverharding moet bijdragen bij een ‘geloofwaardige’ 30km/u inrichting. Bij de politiek en bij omwonenden is er een grote zorg m.b.t. toename van geluid. In deze memo wordt ingegaan op de mogelijkheden om geluidshinder tegen te gaan. In de memo worden theoretische getallen van de overheid gebruikt ter onderbouwing van de verschillende materialen. (bron: www.infomil.nl). In deze memo worden alleen producten met elkaar vergeleken die zijn vermeld in het meest actuele Excel document ‘Wegdekcorrectiefactoren voor gebruik in het Rekenen meetvoorschrift geluid 2012’ versie 4 okt. 2021. De vermelde producten hebben de verschillende benodigde onderzoeken ten grondslag liggen aan deze getallen. Voor wegen met een snelheidsregime 30km/u is geen officiële wegdekcorrectie vastgesteld. Deze wegen zijn niet onderzoeksplichtig volgens de wet geluidshinder. Deze memo vergelijkt daarom alleen de materialen bij een snelheidsregiem van 40 en 50 km/u. Deze geeft een goede indicatie voor de verhoudingen tussen de verschillende materialen ook bij een snelheidsregiem van 30km/u.

Referentie wegdek Om te kunnen bepalen of een wegdek zorgt voor meer of minder geluid (en hoe veel dan) wordt er gebruik gemaakt van een referentiewegdek. Dit wegdek is landelijk vastgesteld en wordt aangeduid als ‘Cwegdek’. Door gebruik te maken van Cwegdek kunnen alle materialen (en verbanden) met elkaar vergeleken worden. Het is dan makkelijk af te lezen welke verharding zorgt voor het minste geluid. Verschillende materialen In deze memo kijken we enkel naar elementverharding, omdat het uitgangspunt bij een herinrichting elementverharding is. Een gesloten verharding sluit niet aan bij de inrichting van een 30km/ u weg. Bij deze vergelijking wordt er ook vanuit gegaan dat de weg wordt aangelegd in keperverband. Een ander verband dan keperverband zorgt sowieso al voor een forse geluidstoename. T.o.v. Referentiewegdek

T.o.v. Elementverharding

Snelheid 50km/u 0 +1.9 -2.9

Snelheid 40km/u 0 -4.2

Snelheid 50km/u 0 -4.8

Type /soort

Leverancier

Referentiewegdek Elementenverharding SilentWay

Struyk Verwo

Snelheid 40km/u 0 +1.6 -2.6

Durasilent

v.d. Bosch Beton

-0,9

-1,0

-2.5

-2.9

GeoSilent

MBI

-2,2

-2,0

-3.8

-3.9

Conclusie De geluidsreductie zoals in bijgevoegde tabel geeft een indicatie dat ook bij 30km/u regime er een reductie van het geluid te verwachten is. Het toepassen van geluid reducerende stenen is bewezen effectief. De meest gunstige steen is de SilentWay van StruykVerwo. In bijlage zit nog een onderzoek van StruykVerwo met betrekking tot de reducering van het geluid bij een 30km/u regime. Om zo veel als mogelijk zorgen weg te kunnen nemen als het gaat om geluidshinder (toename van geluid) stellen we voor om voor dit project de ‘SilentWay’ van StruijkVerwo toe te passen.