Kerkstraat-Rembrandtstraat_Toelichting_Bijlage 13 Akoestisch onderzoek.pdf

Rapport 21900302.R01 Bouwplan “De Pastorietuin” in Voorthuizen Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai

www.SPAWNP.nl

BOUW - MILIEU - RUIMTE

Rapport 21900302.R01 Bouwplan “De Pastorietuin” in Voorthuizen Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai

Datum: 19 juni 2019

Van Bekkum Projecten bv De heer C. van Meijeren Wiekenweg 53 3815 KL AMERSFOORT c.vanmeijeren@vanbekkum.nl

IN

Opdrachtgever:

Klinkenbergerweg 30a | 6711 MK EDE | 0318 614 383 Vrijlandstraat 33-c | 4337 EA MIDDELBURG | 0118 227 466 Hoenderkamp 20 | 7812 VZ EMMEN | 0591 238 110

DENKKRACHT

Auteur: De heer ing. L.F.A. Theuws

info@SPAWNP.nl | SPAWNP.nl Lid NLINGENIEURS | kvk 0909.2661 ISO 9001:2015 | btw NL8053.02.530.B01

SPA WNP ingenieurs

INHOUD

21900302.R01

PAGINA

1.

INLEIDING

4

2.

WET GELUIDHINDER EN GEMEENTELIJK GELUIDBELEID 2.1 Wet geluidhinder 2.2 Gemeentelijk geluidbeleid

4 4 7

3.

GEGEVENS MET BETREKKING TOT HET AKOESTISCH ONDERZOEK 3.1 Weg(verkeer)gegevens 3.2 Stedenbouwkundige gegevens

8 8 8

4.

GEHANTEERDE ONDERZOEKSMETHODE

9

5.

RESULTATEN EN BESPREKING 5.1 Gezoneerde wegen: Rembrandtstraat en Rubensstraat 5.2 Niet-gezoneerde 30 km/uur wegen: Kerkstraat en Jan Steenstraat 5.3 Cumulatie geluid en Bouwbesluit

9 9 11 12

6.

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

13

Pagina 2

SPA WNP ingenieurs

21900302.R01

FIGUREN 1

Situatie 1.1 Plangebied en de ruime omgeving 1.2 Indeling plangebied en de directe omgeving 1.3 Situatie, plattegronden en gevelaanzichten

2

Akoestisch rekenmodel 2.1 Rekenmodel: wegverkeer 2.2 Rekenpunten

3

Geluidbelastingen per gezoneerde weg

4

Geluidbelastingen per niet-gezoneerde weg

5

Gecumuleerde geluidbelastingen wegverkeer

BIJLAGEN 1

Overzicht verkeersgegevens

2

Invoergegevens akoestisch rekenmodel

3

Geluidbelastingen per gezoneerde weg

4

Geluidbelastingen per niet-gezoneerde weg

5

Gecumuleerde geluidbelastingen wegverkeer

Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem/haar worden gebruikt voor het doel waarvoor het is opgesteld. Niets uit dit document mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever en/of van SPA WNP ingenieurs. Kwaliteit en verbetering van product en proces zijn bij SPA WNP ingenieurs gewaarborgd middels een kwaliteitsmanagementsysteem dat is gecertificeerd volgens NEN-EN-ISO 9001:2015.

Pagina 3

SPA WNP ingenieurs

1.

21900302.R01

INLEIDING Tussen de Rembrandtstraat en de Kerkstraat in Voorthuizen, wil men een woonzorgvoorziening realiseren (zie afbeelding 1). Ook wil men aan de Kerkstraat een pastorie realiseren. De gevels van het plan ondervinden een geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer in de omgeving. Ten behoeve van de ruimtelijke onderbouwing van de plannen, is een akoestisch onderzoek uitgevoerd en de situatie beoordeeld aan de hand van de Wet geluidhinder, de Wet ruimtelijke ordening en het gemeentelijke geluidbeleid. Doel van dat onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting binnen het plangebied voor zover deze wordt veroorzaakt door het relevante wegverkeer. In figuur 1.1 is de ligging van het bouwplan en de omgeving weergegeven. In figuur 1.2 is de indeling van het bouwplan en de directe omgeving weergegeven. In figuren 1.3.1 t/m 1.3.6 zijn de indelingsplattegronden van de nieuwe zorgwoningen weergegeven. Afbeelding 1: Links: rood omcirkeld de locatie;

Rechts: de mogelijke invulling, rode pijlen is nieuwbouw

2.

WET GELUIDHINDER EN GEMEENTELIJK GELUIDBELEID

2.1

Wet geluidhinder Zones langs wegen Volgens de Wet geluidhinder bevindt zich aan weerszijden van elke weg een geluidzone, waarvan de breedte afhankelijk is van het aantal rijstroken van de weg en de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk gebied). Binnen deze zone gelden de grenswaarden van de Wet geluidhinder. Als het stedelijk gebied wordt gedefinieerd: het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van hoofdstukken VI (zones langs wegen) en VII (zones langs spoorwegen) voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg.

Pagina 4

SPA WNP ingenieurs

21900302.R01

Het buitenstedelijk gebied wordt gedefinieerd als: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor de toepassing van hoofdstukken VI (zones langs wegen) en VII (zones langs spoorwegen) voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg. Voor de breedte van de geluidzones gelden de in tabel 1 gegeven waarden. Tabel 1: Overzicht zonebreedte Aard van het gebied

Aantal rijstroken

Zonebreedte aan weerszijden van de weg* [in m]

Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied

*

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

ook de ruimte boven en onder de weg behoort tot de zone langs de weg.

Er is geen sprake van een zone langs een weg indien: de weg ligt binnen een als woonerf aangeduid gebied of voor de weg een maximum snelheid van 30 km/uur geldt. Het plangebied ligt binnen de bebouwde kom. Er is geen sprake van de aanwezigheid van een auto(snel)weg, zodat er in de zin van de Wet geluidhinder sprake is van een stedelijk gebied. Het plangebied ligt in de geluidzones van de Rembrandtstraat en de Rubensstraat. Voor deze wegen geldt dat de breedte van de geluidzone 200 meter bedraagt. Voor de Kerkweg en de Jan Steenstraat geldt een maximale rijsnelheid van 30 km/uur. Ondanks het feit dat er geen sprake is van een geluidzone langs deze wegen, is in het voorliggende onderzoek de geluidbelasting ten gevolge van deze wegen toch berekend. Dit omdat: • de gemeente in het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing de belangen van het realiseren van het bouwplan af moet wegen tegen de mogelijke hinder door de geluidbelasting; • bij het realiseren van de woningen deze geluidbelasting meegenomen kan worden bij de beoordeling van de geluidwering in het kader van een goed woonklimaat. De overige wegen liggen op grotere afstand van het plangebied en/of de verkeersintensiteit is er dusdanig gering, dat deze wegen niet relevant zijn met betrekking tot de geluidbelasting.

Pagina 5

SPA WNP ingenieurs

21900302.R01

Grenswaarden voor geluidgevoelige bestemmingen binnen zones langs wegen De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting (ook wel voorkeurswaarde genoemd) voor geluidgevoelige bestemmingen (o.a. woningen, scholen, ziekenhuizen etc.) binnen zones langs wegen is 48 dB. In bijzondere gevallen, nader aangegeven in de Wet geluidhinder in artikel 83, is een hogere waarde mogelijk. De maximaal toelaatbare geluidbelasting is voor nieuwe geluidgevoelige bestemmingen in stedelijk gebied 63 dB. Burgemeester en wethouders zijn binnen de grenzen van de gemeente bevoegd tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting. Het vaststellen van een hogere waarde kan alleen als de toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de te verwachten geluidbelasting, vanwege de weg, van de uitwendige scheidingsconstructie van de betrokken woningen tot 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel, overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder In artikel 110g van de Wet geluidhinder is bepaald dat op het reken- of meetresultaat een aftrek mag worden toegepast in verband met het stiller worden van motorvoertuigen.

De hoogte van deze aftrek is geregeld in artikel 3.4 van de regeling “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” van de minister van I&M, van 12 juni 2012 en de wijziging hiervan op 15 mei 2014. Er geldt de volgende aftrek: • 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt. • 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is. • 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is. • 5 dB voor de overige wegen. • 0 dB bij het bepalen van de geluidwering van de gevels. In de toelichting op artikel 3.4 van de hiervoor genoemde regeling wordt de reden voor de te hanteren aftrek door de minister toegelicht. Kort samengevat wordt het verkeer in de toekomst stiller. Dit komt enerzijds door aanscherping van de Europese geluideisen aan voertuigen en banden en anderzijds omdat het aandeel hybride en elektrisch aangedreven auto’s groeit. Voor de beoordeling van de 30 km/uur wegen in het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing, is ook rekening gehouden met een aftrek van 5 dB.

Dit ligt in de lijn met de bedoeling van de wetgever en het bepaalde in de Wet geluidhinder (RvSt-uitspraak 201304862/3/R2, d.d. 29 juli 2015). Bij de bepaling van de gecumuleerde geluidbelasting in het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing, is net als bij gezoneerde wegen, een aftrek van 0 dB toegepast. Hierdoor zal bij de bepaling van de geluidwering van de gevels van geluidgevoelige gebouwen, uitgegaan worden van de maximaal optredende geluidbelasting, zonder correcties.

Pagina 6

SPA WNP ingenieurs

21900302.R01

Cumulatie geluidbronnen Volgens de Wet geluidhinder mag een hogere waarde dan de voorkeurswaarde (48 dB wegverkeer, 55 dB railverkeer en 50 dB(A) industrielawaai) alleen worden vastgesteld als de gecumuleerde geluidbelasting niet leidt tot een onaanvaardbare geluidbelasting (artikel 110a, lid 6). Of er sprake is van een onaanvaardbare geluidbelasting is ter beoordeling van burgemeester en wethouders van de gemeente. 2.2

Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Barneveld heeft beleidsregels opgesteld voor het toekennen van hogere waarden. In de beleidsregels zijn alleen aspecten opgenomen die van belang zijn voor de realisatie van nieuwe woningen en niet voor nieuwe andere geluidgevoelige gebouwen. In de beleidsregels zijn, kort samengevat, de volgende aspecten opgenomen die van belang zijn voor de realisatie van de nieuwe woningen: Voorwaarden hogere waarden De gemeente Barneveld zet zich in voor een leefbare woonsituatie, ook op locaties met een hoge geluidbelasting. Deze leefbaarheid wordt bewerkstelligd door voorwaarden te verbinden aan het verlenen van hogere waarden. De voorwaarden leggen de initiatiefnemer of de beheerder een inspanning op voor een leefbare woonomgeving als compensatie voor het bouwen in een lawaaiige situatie. De voorwaarden bij het verlenen van een hogere waarde kunnen zijn: • geluidluwe gevel De woning heeft ten minste één gevel met een lager (luw) geluidniveau: - Het geluidniveau op deze gevel is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde voor elk van te onderscheiden geluidbronnen; - Voor de centrumgebieden van Barneveld en Voorthuizen geldt de hogere waarde minus 10 dB; • buitenruimte Indien de woning beschikt over een buitenruimte, dan is deze bij voorkeur gelegen aan de geluidluwe zijde.

Bij een geluidbelasting groter dan 53 dB vanwege wegverkeer, 60 dB vanwege railverkeer of 55 dB(A)-etmaalwaarde vanwege industrielawaai, gelden de volgende woningindelingseisen: 1. Verblijfsruimten moeten zoveel mogelijk aan de geluidluwe zijde liggen. 2. Ten minste één slaapkamer moet aan de geluidluwe zijde liggen. 3. Indien de woning beschikt over een buitenruimte, dan dient deze gelegen te zijn aan de geluidluwe zijde. Het geluidniveau in de buitenruimte mag niet meer dan 5 dB hoger zijn dan bij de geluidluwe gevel. Deze eis geldt voor maximaal één buitenruimte per woning. Er zijn geen ten hoogst toelaatbare geluidbelastingen opgenomen die strenger zijn dan de Wet geluidhinder, zie paragraaf 2.1.

Pagina 7

SPA WNP ingenieurs

21900302.R01

De gemeente Barneveld is van oordeel dat er geen sprake is van een onaanvaardbare geluidhinder, indien voldaan wordt aan de volgende drie punten: • Per geluidbron moet voldaan worden aan de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting, zoals toelaatbaar volgens de Wet geluidhinder. • Bij de realisatie van een geluidgevoelig gebouw, moet voldaan worden aan de eisen uit het Bouwbesluit ten aanzien van de karakteristieke geluidwering van de gevels, waarbij voor de geluidbelasting wordt uitgegaan van de gecumuleerde geluidbelasting overeenkomstig de methode van het “Reken- en meetvoorschrift geluid”, bijlage I, hoofdstuk 2. • Er moet minimaal 1 geluidluwe gevel zijn ten gevolge van alle geluidbronnen. Daar waar, in uitzonderlijke gevallen, niet voldaan kan worden aan het gestelde het geluidbeleid, kunnen burgemeester en wethouders besluiten om geen uitvoering te geven aan het geluidbeleid (artikel 10 van het gemeentelijke beleid).

3.

GEGEVENS MET BETREKKING TOT HET AKOESTISCH ONDERZOEK

3.1

Weg(verkeer)gegevens Bij de berekeningen is gebruik gemaakt van door de gemeente Barneveld verstrekte informatie. In bijlage 1 zijn de verkeersgegevens uitgewerkt. Voor het onderzoek is uitgegaan van het jaar 2030. De maximaal toegestane rijsnelheid op de Rembrandtstraat en de Rubensstraat is voor alle voertuigcategorieën 50 km/uur. De maximaal toegestane rijsnelheid op de Kerkweg en de Jan Steenstraat is voor alle voertuigcategorieën 30 km/uur. Het wegdek van de Jan Steenstraat bestaat uit elementenverharding (=klinkers) in keperverband. De wegdekken van de overige onderzochte wegen bestaan uit dicht asfaltbeton met een fijne oppervlaktetextuur. De wegen liggen vrijwel op dezelfde maaiveld hoogte als die van het bouwplan. De wegen hebben geen hellingen van betekenis.

3.2

Stedenbouwkundige gegevens Voor het uitvoeren van het onderzoek is gebruik gemaakt van digitale tekeningen van het onderzoeksgebied en de directe omgeving. Dit materiaal is voor de duur van het onderzoek beschikbaar gesteld via Van Bekkum Projecten bv uit Amersfoort. De hoogtes van gebouwen en overige stedenbouwkundige gegevens, die niet beschikbaar waren via de hiervoor vermelde tekeningen, zijn verkregen uit online bronnen zoals Google Maps (Street View) en het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN). De pastorie bestaat uit 3 bouwlagen. Het gebouw waarbinnen de zorgwoningen worden gerealiseerd bestaat uit 3 bouwlagen, waarbij op elke bouwlaag zorgwoningen worden gerealiseerd.

Pagina 8

SPA WNP ingenieurs

21900302.R01

In het gebied waarbinnen de berekeningen zijn uitgevoerd, is de bodem als akoestisch zacht beschouwd, met uitzondering van die locaties waar sprake is van een akoestisch harde bodem, zoals de wegen, terreinverhardingen, waterpartijen, fiets- en voetpaden. Het nieuwe parkeerterrein bij de nieuwe zorgwoningen worden uitgevoerd in halfverharding (bodemfactor = 0,5). Alle relevante afschermende en reflecterende objecten zijn in beschouwing genomen.

4.

GEHANTEERDE ONDERZOEKSMETHODE Ten behoeve van het akoestisch onderzoek is een 3D-rekenmodel opgesteld van het onderzoeksgebied (zie de figuren 2.1 en 2.2). Met behulp van dit rekenmodel zijn de benodigde berekeningen uitgevoerd. Dit is gedaan in overeenstemming met de in bijlage III van het ‘Rekenen meetvoorschrift geluid 2012” gegeven rekenmethode 2. Berekend zijn de geluidbelastingen uitgedrukt in Lden. De berekeningen zijn uitgevoerd met één reflectie en een zichthoek van 20. In het rekenmodel zijn de gebouwen beschouwd als blokken met een reflectiecoëfficiënt van 0,8 en een tophoekcorrectie van 0 dB Binnen het onderzoeksgebied zijn de waarden van de geluidbelasting bepaald op alle gevels van de woningen. Dit is gedaan op de hoogtes 1,5 m, 4,5 m en 7,5 m boven het plaatselijk maaiveld. De posities van de rekenpunten zijn gegeven in figuur 2.2. Behalve in de hiervoor genoemde figuren, zijn de invoergegevens van het rekenmodel ook gegeven in bijlage 2.

5.

RESULTATEN EN BESPREKING

5.1

Gezoneerde wegen: Rembrandtstraat en Rubensstraat Resultaten In figuren 3.1 en 3.2 en in bijlagen 3.1 en 3.2 zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven voor de Rembrandtstraat en de Rubensstraat, na aftrek volgens artikel 110g uit de Wet geluidhinder. Uit de resultaten blijkt het volgende: • De nieuwe pastorie zal een geluidbelasting ondervinden van maximaal 43 dB ten gevolge van de Rembrandstraat en de Rubensstraat. • De nieuwe zorgwoningen zullen een geluidbelasting ondervinden van maximaal: o 50 dB ten gevolge van de Rembrandstraat; o 39 dB ten gevolge van de Rubensstraat. De geluidbelasting is alleen ten gevolge van het verkeer op de Rembrandtstraat, op de westgevel van twee nieuwe zorgwoningen hoger dan de voorkeurswaarde van 48 dB, maar lager dan de maximale ontheffing van 63 dB. Ook wordt er voldaan aan de voorwaarden uit het geluidbeleid van de gemeente ten aanzien van de geluidluwe gevel en buitenruimte (aan de geluidluwe zijde).

Pagina 9

SPA WNP ingenieurs

21900302.R01

Beschouwde maatregelen De Wet geluidhinder schrijft voor om bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen en maatregelen bij de ontvanger te onderzoeken. In het onderstaande is dit gedaan, waarbij eerst onderzocht is welke maatregelen denkbaar zijn binnen het plangebied en vervolgens ook buiten het plangebied. Dit omdat onze opdrachtgever maatregelen binnen het plangebied waarschijnlijk eerder kan realiseren dan maatregelen die daarbuiten liggen. Binnen het plangebied zijn in principe de volgende maatregelen denkbaar om de geluidbelasting op de gevels van de twee nieuwe zorgwoningen te reduceren: 1. een geluidscherm op de terreingrens van het bouwplan (is bijna direct langs de weg) 2. de afstand tussen de weg en de nieuwe zorgwoningen vergroten 3. een geluidscherm aan de geluidbelaste gevels 4. de geluidbelaste gevels voorzien van loggia’s 5. de geluidbelaste gevels uitvoeren als dove gevel1 Ad.1.: Om de geluidbelasting te reduceren tot de voorkeurswaarde moet, gezien de hoogte van de zorgwoningen en de geluidbelasting, een lang en hoog geluidscherm gerealiseerd worden. Een dergelijk scherm is in deze binnenstedelijke situatie vanuit stedenbouwkundig oogpunt niet gewenst. Ad. 2.: De nieuwe zorgwoningen worden op een afstand van de Rembrandtstraat gerealiseerd die ruimer is dan vele bestaande woningen langs deze weg.

De nieuwe zorgwoningen kunnen binnen het plangebied niet op een relevant ruimere afstand van de weg gerealiseerd worden, waardoor voldaan kan worden aan de voorkeurswaarde, zonder het bouwplan drastisch te wijzigen. Ad. 3 en 4: Met een geluidscherm aan de gevel kan de gevel uitgevoerd worden als niet geluidbelaste gevel. Door het toepassen van loggia’s kan de geluidbelasting op de gevels binnen de loggia met 2 tot 5 dB gereduceerd worden. Het is vanuit architectonisch en stedenbouwkundig oogpunt niet gewenst om voor deze zorgwoningen dergelijke maatregelen te treffen. Ad. 5: Het toepassen van dove gevels wordt normaliter alleen toegepast indien de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting overschreden wordt, wat hier niet het geval is. Een dove gevel legt beperkingen op aan de indeling van de woningen en de bruikbaarheid van geveldelen (te openen ramen). Het is voor de twee nieuwe zorgwoningen niet gewenst om gevels uit te voeren als dove gevel. Het nader uitwerken van de kosten van deze maatregelen, is alleen zinvol als één van de maatregelen reëel zou zijn. Dit is in de voorliggende situatie niet het geval. Buiten het bouwplan zijn in principe de volgende maatregelen denkbaar om de geluidbelasting op de twee nieuwe zorgwoningen te reduceren: 1. toepassen van een geluidreducerend wegdektype 2. verlagen van de rijsnelheid c.q. andere route

1

Een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB, alsmede een constructie waarin bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits die delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte (artikel 1b lid 5 Wgh.)

Pagina 10

SPA WNP ingenieurs

21900302.R01

Dit zijn maatregelen die, indien gewenst, door de gemeente getroffen kunnen worden en eventueel verder onderzocht kunnen worden. Ter informatie het volgende: Ad.1.: Het toepassen van een geluidreducerend wegdektype (bijvoorbeeld van het type dunne deklagen B) kan een geluidreductie opleveren van circa 3 dB. Na het toepassen van een geluidreducerend wegdektype wordt voldaan aan de voorkeurswaarde. Opgemerkt wordt dat zeer geluidreducerend wegdektypen zoals dunne deklagen, hier waarschijnlijk niet toepasbaar zijn in verband met het afremmen en optrekken van het verkeer nabij de kruisingen, zijwegen en in- en uitritten, waardoor deze zeer geluidreducerende wegdekken snel slijten. Indien het wegdek vervangen wordt, is dit een zaak van de gemeente. Zij kunnen middels een kosten/baten analyse afwegen of dit een doelmatige investering is. Normaliter geldt dat het vervangen van het wegdek voor de realisatie van enkele woningen vanuit financieel oogpunt niet reëel is. Ad.2.: Het verkeer via andere wegen door Voorthuizen laten rijden, is geen optie omdat er dan elders knelpunten ontstaan. Na verlagen van de rijsnelheid van 50 km/uur naar bijvoorbeeld 30 km/uur zal de geluidbelasting niet hoger zijn dan de voorkeurswaarde van 48 dB. De Rembrandtstraat is dan geen gezoneerde weg meer en hoeft dus niet meer getoetst te worden aan de Wet geluidhinder.

Gezien de aard van deze weg, zal een snelheidsverlaging vanuit verkeerskundig oogpunt niet gewenst zijn. Conclusie geluidbelasting gezoneerde wegen De geluidbelasting is alleen ten gevolge van het verkeer op de Rembrandtstraat, op de westgevel van twee nieuwe zorgwoningen hoger dan de voorkeurswaarde van 48 dB, maar lager dan de maximale ontheffing van 63 dB. De geluidbelasting ten gevolge van de Rubensstraat is op alle nieuwe woningen binnen het plangebied lager dan de voorkeurswaarde. Gezien de situatie en de berekende waarden zijn er binnen het bouwplan geen reële maatregelen mogelijk om de geluidbelasting ten gevolge van de Rembrandtstraat bij de twee nieuwe zorgwoningen te reduceren tot maximaal 48 dB (de voorkeurswaarde). Om deze twee woningen te kunnen realiseren moet de gemeente Barneveld hogere waarden tot 50 dB, ten gevolge van het wegverkeerslawaai vaststellen en vastleggen in het kadaster. Hierbij wordt opgemerkt dat voldaan wordt aan alle voorwaarden die de gemeente Barneveld stelt aan de verlening van hogere waarden voor nieuwbouw. 5.2

Niet-gezoneerde 30 km/uur wegen: Kerkstraat en Jan Steenstraat In figuren 4.1 en 4.2 en in bijlagen 4.1 en 4.2 zijn de geluidniveaus en de geluidbelastingen weergegeven ten gevolge van het verkeer op de Kerkstraat en de Jan Steenstraat. Hieruit blijkt dat er bij de (zorg)woningen ten gevolge van het verkeer geluidbelastingen optreden van maximaal: • 48 dB ten gevolge van de Kerkstraat - zie figuur 4.1 en bijlage 4.1; • 38 dB ten gevolge van de Jan Steenstraat - zie figuur 4.2 en bijlage 4.2. Dit is voor beide wegen niet hoger dan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder, zoals deze geldt voor gezoneerde wegen. Op basis hiervan wordt gesteld dat de geluidbelastingen ten gevolge van de Kerkstraat en de Jan Steenstraat aanvaardbaar zijn.

Pagina 11

SPA WNP ingenieurs

21900302.R01

In verband met een goede ruimtelijke ordening en een goed woonklimaat is het aan te bevelen om bij de bepaling van de geluidwering van de gevels rekening te houden met de bijdrage van deze 30 km/uur wegen. Dit kan door bij het ontwerp van de nieuwe (zorg)woningen rekening te houden met de geluidbelasting. 5.3

Cumulatie geluid en Bouwbesluit Om te voldoen aan de eisen van het Bouwbesluit 2012, moet een voldoende karakteristieke geluidwering (GA;k) van de gevels worden bereikt. Bij het ontwerp van nieuwe woningen moet hier rekening mee worden gehouden. In het Bouwbesluit 2012 worden eisen gesteld voor de karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructies van de verblijfsgebieden en verblijfsruimten in nieuw te bouwen woningen. Deze eisen zijn voor: • verblijfsgebieden: GA;k = [geluidbelasting Lden - 33 ], met een ondergrens van 20 dB; • verblijfsruimten: GA;k = [geluidbelasting Lden - 35 ]. Volgens het Bouwbesluit 2012 hoeft, bij de bepaling van de geluidwering van de gevels, alleen rekening gehouden te worden met de vastgestelde hogere grenswaarde. Bij de bepaling van een vereiste waarde van de geluidwering mag de aftrek, conform artikel 110g van de Wet geluidhinder, niet in rekening worden gebracht en moet worden uitgegaan van de totale gecumuleerde geluidbelasting vanwege alle geluidbronnen waarvoor een hogere waarde vastgesteld moet worden. In de voorliggende situatie hoeft dus alleen rekening gehouden te worden met de Rembrandtstraat. Vanuit een goed woon- en leefklimaat is het aan te bevelen om uit te gaan van de totale gecumuleerde geluidbelasting vanwege alle relevante wegen (inclusief Rubensstraat en 30 km-wegen).

In figuur 5 en in bijlage 5 is deze cumulatie weergegeven. Dit betekent dat uitgegaan moet worden van een geluidbelasting van maximaal: • 55 dB voor de nieuwe zorgwoningen; • 53 dB voor de nieuwe pastorie. Dit betekent dat de karakteristieke geluidwering van de verblijfsgebieden minimaal 22 dB moet bedragen (55 dB – 33 dB) bij de 2 zorgwoningen waarvoor een hogere waarden vastgesteld moet worden. Dit is iets hoger dan de minimale geluidwering van 20 dB, die geldt op basis van het Bouwbesluit. Normaliter wordt met moderne standaard bouwmaterialen (dubbele beglazing, geïsoleerd dak, susroosters of gebalanceerde ventilatie) voldaan aan deze geluidwering van 22 dB. Bij alle overige woningen (zorgwoningen en de pastorie) moet de karakteristieke geluidwering van de verblijfsgebieden voldoen aan de minimale eis van 20 dB.

Pagina 12

SPA WNP ingenieurs

6.

21900302.R01

SAMENVATTING EN CONCLUSIES Tussen de Rembrandtstraat en de Kerkstraat in Voorthuizen, wil men een woonzorgvoorziening realiseren. Ook wil men aan de Kerkstraat een pastorie realiseren. De gevels van het plan ondervinden een geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer in de omgeving. Ten behoeve van de ruimtelijke onderbouwing van de plannen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd en de situatie beoordeeld aan de hand van de Wet geluidhinder, de Wet ruimtelijke ordening en het gemeentelijke geluidbeleid. Doel van dat onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting binnen het plangebied voor zover deze wordt veroorzaakt door het relevante wegverkeer. Het plangebied ligt binnen de bebouwde kom, in de geluidzones van de Rembrandtstraat en de Rubensstraat. Voor de Kerkweg en de Jan Steenstraat geldt een maximale rijsnelheid van 30 km/uur. Ondanks het feit dat er geen sprake is van een geluidzone langs deze wegen, is in het voorliggende onderzoek de geluidbelasting ten gevolge van deze wegen toch berekend. Dit omdat: • de gemeente in het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing de belangen van het realiseren van het bouwplan af moet wegen tegen de mogelijke hinder door de geluidbelasting; • bij het realiseren van de woningen deze geluidbelasting meegenomen kan worden bij de beoordeling van de geluidwering in het kader van een goed woonklimaat.

De overige wegen liggen op grotere afstand van het plangebied en/of de verkeersintensiteit is er dusdanig gering, dat deze wegen niet relevant zijn met betrekking tot de geluidbelasting. Uit het onderzoek blijkt dat alleen de geluidbelasting ten gevolge van het verkeer op de Rembrandtstraat ter plaatse van de twee nieuwe zorgwoningen, hoger is dan de voorkeurswaarde, maar lager dan de maximale ontheffing. Bij de nieuwe pastorie en de overige zorgwoningen wordt de voorkeurswaarde ten gevolge van de onderzochte wegen niet overschreden. Gezien de situatie en de berekende waarden zijn er binnen het bouwplan geen reële maatregelen mogelijk om de geluidbelasting ten gevolge van de Rembrandtstraat bij de twee nieuwe zorgwoningen te reduceren tot maximaal 48 dB (de voorkeurswaarde). Om deze twee woningen te kunnen realiseren moet de gemeente Barneveld hogere waarden tot 50 dB, ten gevolge van het wegverkeerslawaai van de Rembrandtstraat vaststellen en vastleggen in het kadaster. Hierbij wordt opgemerkt dat voldaan wordt aan alle voorwaarden die de gemeente Barneveld stelt aan de verlening van hogere waarden voor nieuwbouw. De gecumuleerde geluidbelasting, zonder aftrek volgens artikel 110g uit de Wet geluidhinder, bedraagt maximaal • 55 dB op de nieuwe zorgwoningen; • 53 dB op de nieuwe pastorie.

SPA WNP ingenieurs

Pagina 13

FIGUREN

SPA WNP ingenieurs

21900302 Figuur 1.1

0m

100 m

467200 schaal = 1 : 3000

467100

Rubensstraat

467000

Kerkstraat 466900

Rembrandtstraat

Bouwplan 466800

Jan Steenstraat 466700

466600

169700 169800 169900 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [21900302 Voorthuizen_201906 - 2030] , Geomilieu V4.50

170000

170100

Bouwplan tussen de Rembrandtstraat en de Kerkweg in Voorthuizen (gemeente Barneveld) Overzicht van het bouwplan en de omgeving

170200

SPA WNP ingenieurs

21900302 Figuur 1.2

Nieuwe pastorie

Rembrandtstraat Kerkstraat

Nieuwe zorgwoningen, zie ook figuur 1.3.1

Jan Steenstraat

SPA WNP ingenieurs

21900302 Figuur 1.3.1

SPA WNP ingenieurs

21900302 Figuur 1.3.2

SPA WNP ingenieurs

21900302 Figuur 1.3.3

SPA WNP ingenieurs

21900302 Figuur 1.3.4

SPA WNP ingenieurs

21900302 Figuur 1.3.5

SPA WNP ingenieurs

21900302 Figuur 1.3.6

SPA WNP ingenieurs

21900302 Figuur 2.1 Wegen Bodemgebieden Gebouwen

467300

0m

100 m schaal = 1 : 4000

467200

467100

02

01a

467000

466900

01b

03

466800

04

466700

01c

466600

466500

466400

169700 169800 169900 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [21900302 Voorthuizen_201906 - 2030] , Geomilieu V4.50

170000

170100

Bouwplan tussen de Rembrandtstraat en de Kerkweg in Voorthuizen (gemeente Barneveld) Overzicht van het GELUIDMODEL

170200

170300

SPA WNP ingenieurs

21900302 Figuur 2.2 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

0m

30 m schaal = 1 : 800

466900

03.4

03.2 03.1 03.3

18.1 18.2

466850

17.2 18.3

19.1 19.2

16.2 16.1

10.1 10.2

17.1

15.2 11.1

12.1

13.1

14.1

15.1

466800

04

466750 169900 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [21900302 Voorthuizen_201906 - 2030] , Geomilieu V4.50

169950

Bouwplan tussen de Rembrandtstraat en de Kerkweg in Voorthuizen (gemeente Barneveld) Overzicht van de ingevoerde REKENPUNTEN

170000

SPA WNP ingenieurs

21900302 Figuur 3.1 Wegen Toetspunten Gebouwen periode: groep:

Lden 01_Rembrandtstraat Inclusief groepsreducties

0m

20 m schaal = 1 : 485

466900

24/37/39 40/42/43

25/30/24

37/38/39

../42/44 ../../30

../44/46

466850

../40

../27

../43/46 26/26/34

../44/47

33/32/33

48/49/50 43/45/45

33/32/33

43/44/45

42/43/44

36/38/38 41/42/43

38/39/40

169950 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [21900302 Voorthuizen_201906 - 2030] , Geomilieu V4.50

Bouwplan tussen de Rembrandtstraat en de Kerkweg in Voorthuizen (gemeente Barneveld) Geluidbelastingen tgv REMBRANDTSTRAAT, na aftrek 5 dB art. 110g - Hw=1,5/4,5/7,5 m+mv

SPA WNP ingenieurs

21900302 Figuur 3.2 Wegen Toetspunten Gebouwen periode: groep:

Lden 02_Rubensstraat Inclusief groepsreducties

0m

20 m schaal = 1 : 485

466900

36/39/41 33/36/38

34/36/38

32/32/34

../35/39 ../../35

../32/38

466850

../35

../29

../35/38 24/28/36

../30/35

27/27/32

33/35/36 28/29/30

29/28/32

27/28/30

25/27/29

22/25/27 23/26/28

24/27/28

169950 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [21900302 Voorthuizen_201906 - 2030] , Geomilieu V4.50

Bouwplan tussen de Rembrandtstraat en de Kerkweg in Voorthuizen (gemeente Barneveld) Geluidbelastingen tgv RUBENSSTRAAT, na aftrek 5 dB art. 110g - Hw=1,5/4,5/7,5 m+mv

SPA WNP ingenieurs

21900302 Figuur 4.1 Wegen Toetspunten Gebouwen periode: groep:

Lden 03_Kerkstraat (v=30km/u) Inclusief groepsreducties

0m

20 m schaal = 1 : 485

466900

46/45/45 25/26/29

48/48/48

43/44/44

../36/38 ../../38

../17/20

466850

../36

../36

../23/26 30/35/36

../9/13

34/36/37

12/14/16 24/26/26

34/36/37

24/26/26

25/27/28

28/29/30 26/28/28

27/28/30

169950 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [21900302 Voorthuizen_201906 - 2030] , Geomilieu V4.50

Bouwplan tussen de Rembrandtstraat en de Kerkweg in Voorthuizen (gemeente Barneveld) Geluidbelastingen tgv KERKSTRAAT (30km-weg), na aftrek 5 dB art. 110g - Hw=1,5/4,5/7,5 m+mv

SPA WNP ingenieurs

21900302 Figuur 4.2 Wegen Toetspunten Gebouwen periode: groep:

Lden 04_Jan Steenstraat (v=30km/u) Inclusief groepsreducties

0m

20 m schaal = 1 : 485

466900

11/14/13 23/23/25

23/25/26

24/27/28

../16/15 ../../24

../20/22

466850

../18

../29

../17/15 12/12/17

../21/23

31/34/35

30/31/32 34/36/37

33/35/36

34/36/37

34/37/37

35/37/38 35/37/38

35/37/38

169950 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [21900302 Voorthuizen_201906 - 2030] , Geomilieu V4.50

Bouwplan tussen de Rembrandtstraat en de Kerkweg in Voorthuizen (gemeente Barneveld) Geluidbelastingen tgv JAN STEENSTRAAT (30km-weg), na aftrek 5 dB art. 110g - Hw=1,5/4,5/7,5 m+mv

SPA WNP ingenieurs

21900302 Figuur 5 Wegen Toetspunten Gebouwen periode:

Lden

0m

20 m schaal = 1 : 485

466900

51/52/52 46/48/49

53/53/53

49/50/51

../49/51 ../../45

../49/52

466850

../48

../43

../49/51 37/42/45

../49/52

43/44/46

53/55/55 49/50/51

43/45/46

48/50/51

48/49/50

44/46/47 47/48/49

45/47/48

169950 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [21900302 Voorthuizen_201906 - 2030] , Geomilieu V4.50

Bouwplan tussen de Rembrandtstraat en de Kerkweg in Voorthuizen (gemeente Barneveld) Gecumuleerde geluidbelastingen tgv alle wegen, zonder aftrek 5 dB art. 110g - Hw=1,5/4,5/7,5 m+mv

BIJLAGEN

Uitwerking verkeersgegevens - Jaar 2030

SPA WNP ingenieurs

21900302 Bijlage 1

50 km/uur-wegen Weg Rembrandtstraat Mvt/etmaal 2300 mvt/weekdag --> ten noorden van Rubensstraat Mvt/etmaal 3600 mvt/weekdag --> ten zuiden van Rubensstraat Mvt/etmaal 3700 mvt/weekdag --> ten zuiden van Gerard Doustraat Wegdektype:

Dicht asfaltbeton met fijne oppervlakte textuur

Weg Rubensstraat Mvt/etmaal 4200 mvt/weekdag Wegdektype:

Dicht asfaltbeton met fijne oppervlakte textuur

Verdeling 50km/uur-wegen: Dag Avond 6,46% 3,21% Lv 91,25% 94,40% Mv 6,12% 3,37% Zv 2,63% 2,23% Totaal 100,00% 100,00%

Nacht 1,20% 87,75% 7,60% 4,65% 100,00%

30 km/uur-wegen Weg Kerkstraat Mvt/etmaal 1500 mvt/weekdag Wegdektype:

Dicht asfaltbeton met een fijne oppervlaktetextuur

Weg Jan Steenstraat Mvt/etmaal 500 mvt/weekdag Wegdektype:

Klinkers in keperverband

Verdeling 30 km/uur-wegen: Dag Avond 6,39% 3,30% Lv 96,80% 98,00% Mv 1,70% 0,90% Zv 1,50% 1,10% Totaal 100,00% 100,00%

Nacht 1,20% 95,70% 1,80% 2,50% 100,00%

De etmaalintensiteiten voor het jaar 2030, rijsnelheden en wegdektypen zijn verstrekt door de gemeente Barneveld. Hierbij is uitgegaan van de situatie waarbij een rondweg om Voorthuizen gerealiseerd is. De verkeersverdelingen zijn niet bekend bij de gemeente. Deze zijn bepaald met behulp van het programma VI-lucht&geluid zoals beschikbaar gesteld via de website: www.infomil.nl. Dit programma is in opdracht van VROM ontwikkeld.

21900302 bijlage 1 Verkeersgegevens.xlsx, Bijlage 1

Pagina 1 van 1

SPA WNP ingenieurs Ingevoerde wegen - jaar 2030 Model: Groep:

21900302 Bijlage 2.1.a

2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep 02_Rubensstraat 01_Rembrandtstraat 01_Rembrandtstraat 01_Rembrandtstraat 03_Kerkstraat (v=30km/u)

Naam 02 01c 01b 01a 03

Omschr. Rubensstraat Rembrandtstraat Rembrandtstraat Rembrandtstraat Kerkstraat (v=30km/u)

X-1 170068,75 169774,83 169804,89 169850,60 169969,02

Y-1 467136,95 466383,34 466695,32 466949,30 466993,62

M-1 13,68 13,39 13,47 13,52 13,57

H-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

04_Jan Steenstraat (v=30km/u)

04

Jan Steenstraat (v=30km/u)

169840,53

466776,40

13,51

0,00

0,75

0

Geomilieu V4.50

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

Totaal aantal 4200,00 3700,00 3600,00 2300,00 1500,00

%Int(D) 6,46 6,46 6,46 6,46 6,39

%Int(A) 3,21 3,21 3,21 3,21 3,30

500,00

6,39

3,30

19-6-2019 10:37:51

SPA WNP ingenieurs Ingevoerde wegen - jaar 2030 Model: Groep:

21900302 Bijlage 2.1.b

2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep 02_Rubensstraat 01_Rembrandtstraat 01_Rembrandtstraat 01_Rembrandtstraat 03_Kerkstraat (v=30km/u) 04_Jan Steenstraat (v=30km/u)

Geomilieu V4.50

%Int(N) 1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

%LV(D) 91,25 91,25 91,25 91,25 96,80

%LV(A) 94,40 94,40 94,40 94,40 98,00

%LV(N) 87,75 87,75 87,75 87,75 95,70

%MV(D) 6,12 6,12 6,12 6,12 1,70

%MV(A) 3,37 3,37 3,37 3,37 0,90

%MV(N) 7,60 7,60 7,60 7,60 1,80

%ZV(D) 2,63 2,63 2,63 2,63 1,50

%ZV(A) 2,23 2,23 2,23 2,23 1,10

%ZV(N) 4,65 4,65 4,65 4,65 2,50

V(LV(D)) 50 50 50 50 30

V(LV(A)) 50 50 50 50 30

V(LV(N)) 50 50 50 50 30

V(MV(D)) 50 50 50 50 30

V(MV(A)) 50 50 50 50 30

V(MV(N)) 50 50 50 50 30

V(ZV(D)) 50 50 50 50 30

V(ZV(A)) 50 50 50 50 30

V(ZV(N)) 50 50 50 50 30

1,20

96,80

98,00

95,70

1,70

0,90

1,80

1,50

1,10

2,50

30

30

30

30

30

30

30

30

30

19-6-2019 10:37:51

SPA WNP ingenieurs Ingevoerde gebouwen Model: Groep:

Naam

21900302 Bijlage 2.2

2030 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

1 2 3 4

X-1 169896,29 169917,68 169942,32 169969,15 169991,84

Y-1 466756,02 466759,62 466764,08 466771,17 466765,57

Maaiveld 13,58 13,61 13,64 13,67 13,70

Hoogte 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Vorm Rechthoek Rechthoek Rechthoek Polygoon Rechthoek

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

5 6 7 8 9

170018,78 170043,67 170027,35 170049,60 170053,50

466786,70 466801,32 466836,05 466792,43 466786,61

13,74 13,72 13,74 13,71 13,71

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

10 11 12 13 14

170063,74 170007,02 169979,19 170020,82 170011,47

466771,87 466809,59 466843,97 466846,14 466866,46

13,75 13,66 13,67 13,73 13,73

6,00 9,00 9,00 6,00 6,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

15 16 17 18 19

170007,24 170006,90 169981,98 169979,77 170009,74

466891,17 466907,05 466903,90 466921,03 466925,18

13,77 13,85 13,78 13,62 13,68

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Rechthoek Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

20 21 22 23 24

169965,07 169997,08 170005,33 170012,72 169952,12

466941,49 466946,17 466918,48 466922,94 466925,43

13,57 13,60 13,74 13,72 13,58

6,00 6,00 6,00 3,00 3,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

25 26 27 28 29

169959,26 170021,92 170051,66 170047,46 170076,73

466903,84 466769,26 466739,75 466721,80 466745,16

13,70 13,74 13,78 13,78 13,81

3,00 6,00 8,00 8,00 6,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1 2 3 4

170075,93 170077,34 170083,42 170077,11 170086,64

466747,11 466764,07 466760,45 466710,32 466659,53

13,81 13,77 13,77 13,82 13,84

0,00 3,00 3,00 9,00 6,00

Polygoon Rechthoek Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

5 6 7 8 9

170096,77 170097,57 170107,16 170117,92 170118,96

466645,33 466644,22 466631,34 466638,40 466626,93

13,85 13,85 13,86 13,88 13,88

9,00 9,00 6,00 6,00 9,00

Polygoon Polygoon Rechthoek Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

10 11 12 13 14

170122,07 170097,12 170095,71 170102,72 170069,63

466617,59 466595,62 466610,65 466616,42 466621,27

13,89 13,86 13,85 13,86 13,82

9,00 9,00 3,00 9,00 3,00

Polygoon Rechthoek Polygoon Polygoon Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

15 16 17

170078,70 170068,84 170067,27 169976,77 169970,44

466640,53 466651,09 466639,05 466827,24 466862,88

13,83 13,81 13,81 13,63 13,66

3,00 6,00 3,00 2,50 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Rechthoek Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1 2

169972,03 169980,05 169996,36 170011,94 170000,12

466887,00 466897,15 466825,66 466777,12 466766,90

13,69 13,79 13,67 13,73 13,71

6,00 3,00 2,50 2,50 2,50

Rechthoek Rechthoek Polygoon Polygoon Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

3 4 5 6 7

170006,20 170034,24 170011,54 170045,32 170043,85

466765,17 466759,16 466741,34 466698,54 466679,79

13,72 13,76 13,73 13,78 13,78

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

Polygoon Rechthoek Polygoon Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

8 9 10 11 12

170025,89 169941,23 169878,27 169876,06 169872,16

466650,08 466682,58 466643,74 466648,07 466632,74

13,76 13,65 13,57 13,56 13,56

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1 5 6

001 13848 14724 14727 14729

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169960,39 170044,03 170007,82 170016,26 170024,10

466853,60 467140,74 467065,68 467077,52 467089,58

13,65 13,43 13,58 13,57 13,56

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Rechthoek Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

14731 14733 14736 14738

gebouw gebouw gebouw gebouw

170031,20 170038,23 170058,27 170063,04

467102,20 467130,65 467149,00 467159,85

13,56 13,43 13,71 13,91

6,00 6,00 6,00 6,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

Geomilieu V4.50

19-6-2019 10:39:22

SPA WNP ingenieurs Ingevoerde gebouwen Model: Groep:

21900302 Bijlage 2.2

2030 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 23003 23006 23008 23009 23010

Omschr. gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

X-1 169773,12 169783,41 169835,18 169830,38 169850,02

Y-1 467010,56 467008,78 467037,18 467025,56 467009,66

Maaiveld 13,26 13,36 13,53 13,50 13,49

Hoogte 9,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

23011 23012 23013 23015 23016

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169849,84 169864,25 169867,26 169873,43 169881,72

467060,59 467067,50 467009,64 467006,31 467081,72

13,46 13,46 13,50 13,51 13,45

6,00 6,00 6,00 6,00 9,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

23019 23020 23021 23022 23025

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169903,13 169889,98 169909,42 169913,45 169938,62

467103,52 467014,92 467104,84 467013,08 467121,88

13,46 13,51 13,48 13,53 13,55

9,00 6,00 9,00 6,00 9,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

23029 23030 23032 23033 23035

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169950,74 169948,97 169970,84 169960,14 169976,94

467011,63 467122,21 467095,99 467013,66 467075,15

13,55 13,57 13,57 13,56 13,55

6,00 9,00 9,00 6,00 9,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

23036 23037 38872 38882 41605

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169977,05 169999,51 170017,62 170036,97 169792,00

467022,70 467047,25 466960,35 466969,04 466989,52

13,57 13,57 13,61 13,62 13,29

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

41816 41821 41823 41825 41826

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169804,55 169809,06 169814,14 169822,82 169837,73

467001,95 466972,90 466964,48 466943,93 466936,18

13,40 13,34 13,36 13,50 13,54

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

41827 41829 41830 41831 41838

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169829,52 169835,71 169835,06 169839,63 169904,03

466915,96 466878,73 466908,72 466846,32 466891,43

13,54 13,56 13,54 13,50 13,59

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

41843 41844 41855 41828

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169908,28 169914,21 169953,84 169998,66 169830,42

466851,12 466959,97 466963,26 466972,51 466818,03

13,59 13,55 13,53 13,57 13,49

3,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Polygoon Polygoon Polygoon Rechthoek Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

41839 41 42 43 44

gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

169937,90 169883,31 169872,22 169905,37 169922,18

466752,08 467044,48 467053,35 467064,83 467097,22

13,63 13,49 13,48 13,49 13,51

3,00 6,00 6,00 9,00 9,00

Polygoon Rechthoek Polygoon Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

45 260 500 501 502

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

169941,47 169912,89 169935,96 169947,38 169958,67

467087,21 467061,35 467034,63 467043,98 467053,36

13,53 13,49 13,53 13,53 13,54

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

23019 23021 001 002 003

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169963,32 169969,61 169713,62 169675,76 169719,53

467142,83 467144,15 466526,37 466533,46 466539,61

13,57 13,59 13,38 13,32 13,39

9,00 9,00 6,00 6,00 6,00

Polygoon Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

004 005 006 007 008

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169775,92 169758,40 169783,73 169798,83 169810,28

466576,54 466536,76 466595,10 466624,52 466655,55

13,44 13,43 13,45 13,47 13,48

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

009 010 011 012 013

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169775,42 169766,33 169725,29 169734,05 169795,93

466665,86 466664,40 466622,05 466703,21 466711,72

13,43 13,42 13,37 13,38 13,45

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

014 016 017 018 019

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169808,75 169759,85 169866,97 169860,65 169888,81

466740,74 466630,78 466699,79 466748,65 466706,89

13,47 13,42 13,55 13,53 13,58

6,00 4,00 5,00 6,00 6,00

Rechthoek Rechthoek Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

020 021 022 023

gebouw gebouw gebouw gebouw

169912,00 169925,04 169931,76 169919,17

466721,40 466722,06 466708,67 466671,57

13,60 13,62 13,63 13,62

6,00 6,00 6,00 6,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

Geomilieu V4.50

19-6-2019 10:39:22

SPA WNP ingenieurs Ingevoerde gebouwen Model: Groep:

21900302 Bijlage 2.2

2030 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 024 025 026 027 028

Omschr. gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

X-1 169925,27 169942,52 169975,03 169983,43 170008,05

Y-1 466649,29 466667,38 466640,38 466638,80 466634,44

Maaiveld 13,63 13,65 13,69 13,70 13,74

Hoogte 7,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Vorm Polygoon Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

029 030 031 032 033

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169950,91 169897,83 169902,60 169912,89 169896,05

466639,14 466644,04 466630,55 466610,52 466613,47

13,66 13,59 13,60 13,62 13,59

4,00 6,00 5,00 5,00 3,00

Rechthoek Rechthoek Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

034 035 036 038 041

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169940,34 169904,06 169945,37 169933,87 169862,22

466612,36 466596,16 466583,68 466565,03 466536,66

13,65 13,61 13,66 13,65 13,56

6,00 6,00 7,00 7,00 10,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

042 047 048 049 050

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169842,00 169818,79 169794,98 169808,22 169796,32

466513,02 466472,16 466455,68 466449,05 466426,90

13,55 13,52 13,47 13,48 13,45

10,00 10,00 10,00 5,00 9,00

Polygoon Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

051 052 053 054 058

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

169722,32 169756,32 169713,17 169976,52 170014,55

466394,20 466447,86 466443,08 466580,81 466585,30

13,31 13,40 13,33 13,70 13,75

9,00 12,00 6,00 10,00 8,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

060 061 062 063 064

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170066,71 170081,08 170053,56 170052,15 170053,76

466586,60 466591,08 466647,37 466660,11 466678,85

13,82 13,84 13,79 13,79 13,79

8,00 8,00 6,00 6,00 6,00

Polygoon Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

065 066 067 068 069

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

170055,37 169989,16 169842,20 169832,38 169862,67

466697,58 466677,77 466588,24 466604,63 466571,14

13,79 13,71 13,53 13,51 13,55

6,00 4,00 6,00 3,00 3,00

Rechthoek Polygoon Rechthoek Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

100 101 102 41843 41844

garageboxen nieuwe woningen 1 t/m 4 nieuwe woningen 5 t/m 8 gebouw gebouw

169873,27 169857,05 169849,49 169931,83 169927,04

466663,48 466668,56 466649,34 466837,77 466958,06

13,56 13,54 13,53 13,62 13,56

2,50 6,00 6,00 9,00 3,00

Rechthoek Rechthoek Rechthoek Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

41844

gebouw

169934,27

466959,78

13,56

6,00

Polygoon

0,80

0 dB

False

Geomilieu V4.50

19-6-2019 10:39:22

SPA WNP ingenieurs Ingevoerde bodemgebieden Model: Groep:

21900302 Bijlage 2.3

2030 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 10 11 12 13 14

Omschr. hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

X-1 169997,29 169795,67 169857,10 169726,87 169817,20

Y-1 466867,48 466694,28 466774,42 466492,65 466700,53

Oppervlak 5068,45 4511,55 1775,25 1540,15 1301,66

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

15 16 17 18

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

169931,30 169828,90 169835,47 169933,58 169729,15

466911,97 466778,44 466705,04 466769,49 466491,87

4261,14 3301,52 772,33 1136,53 493,65

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

466596,48 466928,02 466992,26 466962,49 466967,64

3928,03 113,58 577,02 445,05 138,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1 100 101 102

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

169779,95 169866,10 169840,30 169859,96 169861,64

103 104 105 106 110

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied P-plaatsen - Half verhard

169800,12 169854,59 169797,66 169855,71 169879,02

467057,12 467077,92 467037,55 466874,70 466858,99

1227,64 2184,27 507,38 374,47 1224,12

0,00 0,00 0,00 0,00 0,50

111 11 10 9 003

nieuwe weg naar P-plaatsen weg weg weg hard bodemgebied

169894,89 169848,90 169698,25 170078,88 169873,35

466828,40 466945,25 467122,20 467843,42 466937,72

190,44 5801,27 1584,21 7770,36 675,37

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

005 006 B03 B04 B05

hard bodemgebied hard bodemgebied fietspad fietspad fietspad

169958,57 169979,58 170095,94 170085,07 170051,36

466986,01 466980,22 467201,72 467151,18 467096,16

1303,43 569,81 175,39 325,73 176,75

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

B06 B07 B18 B19 B20

fietspad fietspad hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

170016,35 169968,21 170193,94 170190,08 170091,41

467038,48 466986,32 467058,07 467018,63 467126,47

218,96 19,48 2907,07 382,31 161,84

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

B21 B24 B40 9

hard bodemgebied hard bodemgebied waterpartij weg

170111,21 170093,32 170082,95 170087,29

467111,83 467147,34 467126,21 467623,21

1756,83 474,25 876,20 6582,70

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

19-6-2019 10:40:32

SPA WNP ingenieurs Ingevoerde hoogtelijnen Model: Groep:

21900302 Bijlage 2.4

2030 (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 05a 05a HL01 HL02 HL03 HL04 POLYLINE POLYLINE POLYLINE POLYLINE POLYLINE POLYLINE POLYLINE POLYLINE 02b1 02b1 02b2 02b3 02b3 02a2 02a2 03a1 03a1 03a4 03a4 08 08 04a1 04a1 04a2 04a2 09 06 06 02b2 05b2 05b2 33 32 31 30 33 32 31 30 07_1 07_1 07_2 07_2 04b 04b

Omschr. Noordelijke Rondweg (Rechts) Noordelijke Rondweg (Links) Noordelijke Rondweg (Rechts) Noordelijke Rondweg (Links) Noordelijke Rondweg (Rechts) TOP-Talud noord TOP-Talud noord Noordelijke Rondweg (Links) Noordelijke Rondweg (Links) TOP-Talud noord TOP-Talud noord TOP-Talud noord TOP-Talud noord TOP-Talud noord TOP-Talud noord TOP-Talud noord TOP-Talud noord TOP-Talud noord TOP-Talud noord TOP-Talud noord TOP-Talud noord TOP-Talud noord TOP-Talud noord TOP-Talud noord TOP-Talud noord TOP-Talud noord TOP-Talud noord TOP-Talud noord TOP-Talud noord (Rechts) Baron van Nagellstraat (N303), v=80k (Rechts) Baron van Nagellstraat (N303), v=80km (Links) Hoogtelijn 0m Hoogtelijn 0m Hoogtelijn 0m Hoogtelijn 0-5m alm-masterstring (Rechts) alm-masterstring (Links) alm-masterstring (Rechts) alm-masterstring (Links) alm-masterstring (Rechts) alm-masterstring (Links) alm-masterstring (Rechts) alm-masterstring (Links) Rubensstraat (zuid) v=60km/h (Rechts) Rubensstraat (zuid) v=60km/h (Links) Rubensstraat (zuid) v=50 km/h (Links) Voorthuizerweg (noord) (Rechts) Voorthuizerweg (noord) (Links) Voorthuizerweg (N303) (Rechts) Voorthuizerweg (N303) (Links) Overhorsterweg (noord), v=80km/h (Rechts) Overhorsterweg (noord), v=80km/h (Links) Overhorsterweg (zuid), v=50km/h (Rechts) Overhorsterweg (zuid), v=50km/h (Links) Appelseweg zuid / Noordenweg (Rechts) Appelseweg zuid / Noordenweg (Links)

Rijksweg (oost), v=50km/h (Rechts) Rijksweg (oost), v=50km/h (Links) Rijksweg (oost), v=80km/h (Rechts) Rijksweg (oost), v=80km/h (Links) Parallelweg (Rechts) Bijschoterweg (Rechts) Bijschoterweg (Links) Rubensstraat (zuid) v=50 km/h (Rechts) Baron van Nagellstraat (N303), v=50k (Rechts) Baron van Nagellstraat (N303), v=50km (Links) Rijksweg A1 (ri: Stroe-Voorthuizen) (Links) Rijksweg A1 (ri: Voorthuizen-Stroe) (Rechts) Rijksweg A1 (ri: Voorthuizen-Barnevel (Links) Rijksweg A1 (ri: Barneveld-Voorthuize (Links) Rijksweg A1 (ri: Stroe-Voorthuizen) (Links) Rijksweg A1 (ri: Voorthuizen-Stroe) (Rechts) Rijksweg A1 (ri: Voorthuizen-Barnevel (Links) Rijksweg A1 (ri: Barneveld-Voorthuize (Links) Appelseweg noord (Rechts) Appelseweg noord (Links) Appelseweg, parallelweg (Rechts) Appelseweg, parallelweg (Links) Rijksweg (west), v=80km/h (Links) Rijksweg (west), v=80km/h (Rechts)

1 02a1 02a1 HL080_100L HL100_200L HL100_200R HL080_100R

Voorthuizerweg (N303) (noord) (Rechts) Voorthuizerweg (N303) (noord) (Links) Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn

Geomilieu V4.50

X-1 170113,31 170111,26 170104,62 170110,44 170108,00 170099,74 170646,24 170099,45 170122,87 170105,81 170625,31 170628,54 170638,08 170642,26 170646,19 170652,03 170655,17 170208,23 170513,61 170515,50 170528,47 170542,17 170576,10 170633,80 170637,47 170118,27 170132,16 170134,16 170121,82 169380,15 169386,21 169442,81 169443,23 169749,26 169728,58 170075,57 170084,62 169701,93 169720,80 168541,46 168568,49 169170,91 169184,99 170083,03 170090,63 170105,47 170078,13 170085,73 170084,59 170075,61 168891,92 168893,04 169747,36 169729,34 168684,20 168685,52 169073,85 169077,15 168730,80 168736,04 169137,84 168641,15 168639,33 170083,72 169304,88 169325,10 169311,44 169318,01 165995,02 169317,52 169311,47 169317,97 165994,14 169317,49 168328,51 168332,23 168413,22 168416,38 168474,61 168468,55 168392,50 168458,61 170070,80 170082,80 170073,40 170071,09 170085,30 170086,19

Y-1 467241,94 467251,73 467232,97 467255,64 467216,82 467256,26 467168,70 467257,63 467262,43 467227,29 467148,55 467146,71 467141,75 467138,09 467134,36 467126,19 467119,54 467234,60 467212,83 467212,14 467206,92 467200,77 467182,64 467144,15 467142,28 467260,06 467262,35 467262,58 467262,21 465630,31 465625,71 467221,92 467222,26 467103,15 467119,18 467947,40 467946,51 467312,98 467293,53 465699,36 465709,81 464984,61 465011,93 467376,86 467376,90 467240,19 467840,75 467840,83 467946,67 467947,84 467170,10 467177,62 467104,91 467119,11 466195,92 466191,10 465976,56 465969,72 465810,20 465805,07 464935,95 464984,17 464988,83 467257,00 464799,36 464802,60 464546,27 464516,75 464171,71 464516,77 464545,77 464517,25 464162,11 464517,27 466219,08 466222,42 466128,52 466132,40 465668,88 465685,79 465683,75 466218,66 468396,93 468397,01 467946,78 467924,19 467923,47 467946,77

H-1 14,25 14,25 14,25 14,25 14,25 14,25 14,80 14,25 14,25 14,25 14,80 14,80 14,80 14,80 14,80 14,80 14,80 14,29 14,80 14,80 14,80 14,80 14,80 14,80 14,80 14,25 14,25 14,25 15,55 12,33 12,33 12,77 12,77 12,77 12,77 15,45 15,45 13,64 13,64 12,35 12,35 12,65 12,63 14,52 14,52 14,20 15,13 15,13 15,45 15,45 12,92 12,92 12,83 12,92 12,22 12,22 12,34 12,34 12,11 12,12 12,22 11,93 11,93 14,09 12,90 12,90 12,17 12,16 10,00 12,16 17,17 17,16 15,00 17,16 11,14 11,14 11,59 11,59 11,62 11,64 11,57 11,66 14,58 14,58 15,25 15,28 15,28 15,25

Lengte 993,97 1006,86 995,29 1012,01 974,02 18,53 455,32 22,81 1003,87 103,00 3,70 5,83 5,53 5,41 10,11 7,42 405,44 31,57 1,99 13,96 15,00 38,46 59,91 4,11 0,79 14,08 1,99 535,62 10,33 400,45 395,73 335,65 276,69 341,21 279,56 757,75 758,52 2201,18 2188,55 951,05 944,47 236,00 256,94 126,21 140,46 249,34 464,02 464,04 468,56 468,39 565,38 581,86 258,49 288,76 655,74 646,84 373,03 378,73 199,20 190,64 76,56 304,64 302,85 260,66 255,56 270,18 2494,76 2503,18 3347,36 3347,95 2497,61 2501,01 3349,25 3347,02 124,31 123,49 286,42 288,94 854,88 863,45 78,62 134,31 449,36 450,02 22,27 95,10 103,46 22,68

19-6-2019 10:42:47

SPA WNP ingenieurs Ingevoerde hoogtelijnen Model: Groep:

21900302 Bijlage 2.4

2030 (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam HL200_300R HL200_300L HL300_400R HL300_400L HL400_500R HL400_500L HL500_600R HL500_600L HL600_700R HL600_700L HL700_800R HL700_800L HL800_900R HL800_900R HL900_1K_R HL900_1K_L HL1K_1K1_R HL1K_1K1_L HL1K1_1K2R HL1K1_1K2L HL1K2_1K3R HL1K2_1K3L HL1K3_1K4R HL1K3_1K4L HL1K4_1K5R HL1K4_1K5R HL1K5_1K6R HL1K5_1K6L HL1K6_1K7R HL1K6_1K7L HL1K7_1K8R HL1K7_1K8L HL1K8_1K9R HL1K8_1K9L HL2K0_2K1R HL2K0_2K1L HL2K1_2K2R HL1K9_2K0R HL1K9_2K0L HL2K1_2K2R HL2K2_2K3R HL2K2_2K3L HL2K3_2K4R HL2K3_2K4L HL2K4_2K5R HL2K4_2K5L HL2K5_2K6R HL2K5_2K6L HL2K6_2K7R HL2K6_2K7L HL2K7_2K8R HL2K7_2K8L HL2K8_2K9R HL2K8_2K9L HL2K9_3K0R HL2K9_3K0L HL3K0_3K1L HL3K0_3K1R HL3K0_3K1R HL3K0_3K1L HL3K1_3K2R HL3K1_3K2L HL3K2_3K3R HL3K2_3K3L HL3K3_3K4R HL3K3_3K4L HL3K4_3K5R HL3K4_3K5L HL3K5_3K6R HL3K5_3K6L HL3K6_3K7R HL3K6_3K7L HL3K7_3K8L HL3K7_3K8R HL3K8_3K9R HL3K8_3K9L HL3K9_4K0R HL3K9_4K0L HL4K0_4K1R HL4K0_4K1L HL4K0_4K1L HL4K0_4K1R HL4K1_4K2R HL4K1_4K2L HL4K2_4K3R HL4K2_4K3L HL4K3_4K4R HL4K3_4K4R

Omschr. Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijnen Hoogtelijnen Hoogtelijnen Hoogtelijnen Hoogtelijnen Hoogtelijnen Hoogtelijnen Hoogtelijnen Hoogtelijnen Hoogtelijnen Hoogtelijnen Hoogtelijnen Hoogtelijnen Hoogtelijnen Hoogtelijnen Hoogtelijnen Hoogtelijnen Hoogtelijnen Hoogtelijnen Hoogtelijnen Hoogtelijnen Hoogtelijnen Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn Hoogtelijn

Geomilieu V4.50

X-1 170054,11 169975,76 169982,97 169975,10 169899,57 169892,67 169843,15 169832,86 169805,98 169795,37 169772,98 169758,47 169736,23 169719,48 169683,80 169667,24 169610,47 169601,92 169531,73 169524,88 169443,89 169439,10 169350,79 169346,44 169260,41 169254,83 169178,39 169171,64 169100,12 169093,27 169021,93 169015,07 168943,81 168936,95 168791,93 168783,96 168721,75 168866,50 168859,40 168713,07 168658,34 168648,46 168598,78 168589,04 168545,76 168535,39 168498,83 168488,22 168458,40 168447,50 168433,72 168421,93 168437,33 168424,98 168472,24 168453,23 168505,90 168527,86 168571,54 168535,71 168587,76 168565,90 168635,55 168622,55 168682,09 168671,02 168725,33 168714,53 168773,67 168763,97 168832,81 168824,63 168894,08 168903,36 168981,71 168971,67 169064,74 169057,76 169154,26 169146,48 169169,49 169187,49 169239,89 169221,52 169300,30 169278,04 169333,92 169307,02