Kallenbroekerweg II, partiële herziening Barneveld-Noordwest Toelichting Bijlage 1 Rapport akoestisch onderzoek.pdf
Tekst van het document
Rapport 22000282.R01 Bouwplan Kallenbergerweg 11 in Barneveld Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai
www.SPAWNP.nl
Datum: 15 juni 2020
Opdrachtgever:
De heer L.R. Rikkers Kallenbroekerweg 11 3771 DA BARNEVELD rrikkers@zonnet.nl
Auteur: De heer ing. D. van Olst
Goedgekeurd: De heer ing. L.F.A. Theuws
Klinkenbergerweg 30a | 6711 MK EDE | 0318 614 383 Vrijlandstraat 33-c | 4337 EA MIDDELBURG | 0118 227 466 Hoenderkamp 20 | 7812 VZ EMMEN | 0591 238 110
info@SPAWNP.nl | SPAWNP.nl ISO 9001:2015
| kvk 0909.2661 | btw NL8053.02.530.B01
DENKKRACHT
Bouwplan Kallenbroekerweg 11 in Barneveld Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai
IN
BOUW - MILIEU - RUIMTE
Rapport 22000282.R01
SPA WNP ingenieurs
INHOUD
22000282.R01
PAGINA
1.
INLEIDING
4
2.
WET GELUIDHINDER EN GEMEENTELIJK GELUIDBELEID 2.1 Wet geluidhinder 2.2 Gemeentelijk geluidbeleid
4 4 7
3.
GEGEVENS MET BETREKKING TOT HET AKOESTISCH ONDERZOEK 3.1 Weg(verkeer)gegevens 3.2 Stedenbouwkundige gegevens
8 8 8
4.
GEHANTEERDE ONDERZOEKSMETHODE
9
5.
RESULTATEN EN BESPREKING 5.1 Kallenbroekerweg 5.2 Schoutenstraat 5.3 Niet-gezoneerde wegen: 30 km/uur-wegen: Brummelkamperweg 5.4 Cumulatie geluid en Bouwbesluit
9 9 11 11 12
6.
SAMENVATTING EN CONCLUSIES
13
Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem/haar worden gebruikt voor het doel waarvoor het is opgesteld. Niets uit dit document mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever en/of van SPA WNP ingenieurs. Kwaliteit en verbetering van product en proces zijn bij SPA WNP ingenieurs gewaarborgd middels een kwaliteitsmanagementsysteem dat is gecertificeerd volgens NEN-EN-ISO 9001:2015.
Pagina 2
SPA WNP ingenieurs
22000282.R01
FIGUREN 1
Situatie 1.1 Plangebied en de ruime omgeving 1.2 Indeling plangebied en de directe omgeving 1.3 Indeling nieuwe woningen
2
Akoestisch rekenmodel 2.1 Rekenmodel: wegverkeer 2.2 Rekenpunten
3
Geluidbelastingen per gezoneerde weg
4
Geluidbelastingen per niet-gezoneerde weg
5
Gecumuleerde geluidbelastingen wegverkeer
BIJLAGEN 1
Overzicht verkeersgegevens
2
Invoergegevens akoestisch rekenmodel
3
Geluidbelastingen per gezoneerde weg
4
Geluidbelastingen per niet-gezoneerde weg
5
Gecumuleerde geluidbelastingen wegverkeer
Pagina 3
SPA WNP ingenieurs
1.
22000282.R01
INLEIDING Het voormalige woon-/winkelpand aan de Kallenbroekerweg 11 is verbouwd tot een woonhuis. De bestemming “Detailhandel” wil men wijzigen naar “Wonen”. Door de gemeente Barneveld is aangegeven dat hiervoor een onderzoek wegverkeerslawaai nodig is. Nabij het plangebied liggen enkele drukke wegen. Voor de ruimtelijke onderbouwing van de plannen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd en is de situatie beoordeeld aan de hand van de Wet geluidhinder, de Wet ruimtelijke ordening en het gemeentelijke geluidbeleid. Doel van dit onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting binnen het plangebied voor zover deze wordt veroorzaakt door het relevante wegverkeer. In afbeelding 1 en in figuur 1.1 is de ligging van het plangebied en de omgeving weergegeven. In figuur 1.2 is de indeling van het plangebied en de directe omgeving weergegeven. Afbeelding 1: Locatie plangebied en de omgeving
2.
WET GELUIDHINDER EN GEMEENTELIJK GELUIDBELEID
2.1
Wet geluidhinder Zones langs wegen Volgens de Wet geluidhinder bevindt zich aan weerszijden van elke weg een geluidzone, waarvan de breedte afhankelijk is van het aantal rijstroken van de weg en de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk gebied). Binnen deze zone gelden de grenswaarden van de Wet geluidhinder.
Pagina 4
SPA WNP ingenieurs
22000282.R01
Als het stedelijk gebied wordt gedefinieerd: het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van hoofdstukken VI (zones langs wegen) en VII (zones langs spoorwegen) voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg. Het buitenstedelijk gebied wordt gedefinieerd als: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor de toepassing van hoofdstukken VI (zones langs wegen) en VII (zones langs spoorwegen) voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg. Voor de breedte van de geluidzones gelden de in tabel 1 gegeven waarden. Tabel 1: Overzicht zonebreedte Aard van het gebied
Aantal rijstroken
Zonebreedte aan weerszijden van de weg* [in m]
Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied
*
1 of 2
200
3 of meer
350
1 of 2
250
3 of 4
400
5 of meer
600
ook de ruimte boven en onder de weg behoort tot de zone langs de weg.
Er is geen sprake van een zone langs een weg indien: de weg ligt binnen een als woonerf aangeduid gebied of voor de weg een maximum snelheid van 30 km/uur geldt. De nieuwe woningbestemming ligt binnen de bebouwde kom. Er is geen sprake van de aanwezigheid van een auto(snel)weg, zodat er in de zin van de Wet geluidhinder sprake is van een stedelijk gebied. De woning ligt in de geluidzones van de Kallenbroekerweg en de Schoutenstraat. Voor deze wegen geldt dat de breedte van de geluidzone 200 meter bedraagt langs iedere weg. Voor de Brummelkamperweg geldt een maximale rijsnelheid van 30 km/uur. Ondanks het feit dat er geen sprake is van een geluidzone langs deze weg, is in het voorliggende onderzoek de geluidbelasting vanwege deze weg toch berekend. Dit omdat de gemeente in het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing de belangen van functiewijziging af moet wegen tegen de mogelijke hinder door de geluidbelasting. De overige wegen liggen op grotere afstand van het plangebied en/of de verkeersintensiteit is er dusdanig gering, dat deze wegen niet relevant zijn met betrekking tot de geluidbelasting.
Pagina 5
SPA WNP ingenieurs
22000282.R01
Grenswaarden voor geluidgevoelige bestemmingen binnen zones langs wegen De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting (ook wel voorkeurswaarde genoemd) voor geluidgevoelige bestemmingen (onder andere woningen, scholen, ziekenhuizen etc.) binnen zones langs wegen, is 48 dB. In bijzondere gevallen, nader aangegeven in de Wet geluidhinder in artikel 83, is een hogere waarde mogelijk. Burgemeester en wethouders zijn binnen de grenzen van de gemeente bevoegd tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting. Het vaststellen van een hogere waarde kan alleen als de toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de te verwachten geluidbelasting, vanwege de weg, van de uitwendige scheidingsconstructie van de betrokken woningen tot 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel, overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Het voorliggende plan is gelegen in stedelijk gebied. De maximaal toelaatbare geluidbelasting voor de nieuwe geluidgevoelige bestemmingen is 63 dB. Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder In artikel 110g van de Wet geluidhinder is bepaald dat op het reken- of meetresultaat een aftrek mag worden toegepast in verband met het stiller worden van motorvoertuigen.
De hoogte van deze aftrek is geregeld in artikel 3.4 van de regeling “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” van de minister van I&M, van 12 juni 2012 en de wijziging hiervan op 15 mei 2014. Er geldt de volgende aftrek: • 2 dB, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt. • 3 dB, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting, vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder, 56 dB is. • 4 dB, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting, vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder, 57 dB is. • 5 dB, voor de overige wegen. • 0 dB, bij het bepalen van de geluidwering van de gevels. In de toelichting op artikel 3.4 van de hiervoor genoemde regeling wordt de reden voor de te hanteren aftrek door de minister toegelicht. Kort samengevat wordt het verkeer in de toekomst stiller. Dit komt enerzijds door aanscherping van de Europese geluideisen aan voertuigen en banden en anderzijds, omdat het aandeel hybride en elektrisch aangedreven auto’s groeit. Voor de beoordeling van de 30 km/uur-wegen, in het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing, is ook rekening gehouden met een aftrek van 5 dB.
Dit ligt in de lijn met de bedoeling van de wetgever en het bepaalde in de Wet geluidhinder (RvSt-uitspraak 201304862/3/R2, d.d. 29 juli 2015). Bij de bepaling van de gecumuleerde geluidbelasting, in het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing, is net als bij gezoneerde wegen, een aftrek van 0 dB toegepast. Hierdoor zal bij de bepaling van de geluidwering van de gevels van geluidgevoelige gebouwen, uitgegaan worden van de maximaal optredende geluidbelasting, zonder correcties.
Pagina 6
SPA WNP ingenieurs
22000282.R01
Cumulatie geluidbronnen Volgens de Wet geluidhinder mag een hogere waarde dan de voorkeurswaarde (48 dB wegverkeer, 55 dB railverkeer en 50 dB(A) industrielawaai) alleen worden vastgesteld als de gecumuleerde geluidbelasting niet leidt tot een onaanvaardbare geluidbelasting (artikel 110a, lid 6). Of er sprake is van een onaanvaardbare geluidbelasting is ter beoordeling van burgemeester en wethouders van de gemeente. 2.2
Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Barneveld heeft beleidsregels opgesteld voor het toekennen van hogere waarden. In de beleidsregels zijn alleen aspecten opgenomen die van belang zijn voor de realisatie van nieuwe woningen en niet voor nieuwe andere geluidgevoelige gebouwen. In de beleidsregels zijn, kort samengevat, de volgende aspecten opgenomen die van belang zijn voor de realisatie van de nieuwe appartementen: Voorwaarden hogere waarden De gemeente Barneveld zet zich in voor een leefbare woonsituatie, ook op locaties met een hoge geluidbelasting. Deze leefbaarheid wordt bewerkstelligd door voorwaarden te verbinden aan het verlenen van hogere waarden. De voorwaarden leggen de initiatiefnemer of de beheerder een inspanning op voor een leefbare woonomgeving als compensatie voor het bouwen in een lawaaiige situatie. De voorwaarden bij het verlenen van een hogere waarde kunnen zijn: • geluidluwe gevel De woning heeft ten minste één gevel met een lager (luw) geluidniveau: - Het geluidniveau op deze gevel is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde voor elk van te onderscheiden geluidbronnen; - Voor de centrumgebieden van Barneveld en Voorthuizen geldt de hogere waarde minus 10 dB. • buitenruimte Indien de woning beschikt over een buitenruimte, dan is deze bij voorkeur gelegen aan de geluidluwe zijde.
Bij een geluidsbelasting groter dan 53 dB vanwege wegverkeer, 60 dB vanwege railverkeer of 55 dB(A)-etmaalwaarde vanwege industrielawaai, gelden de volgende woningindelingseisen: 1. Verblijfsruimten moeten zoveel mogelijk aan de geluidluwe zijde liggen. 2. Ten minste één slaapkamer moet aan de geluidluwe zijde liggen. 3. Indien de woning beschikt over een buitenruimte, dan dient deze gelegen te zijn aan de geluidsluwe zijde. Het geluidsniveau in de buitenruimte mag niet meer dan 5 dB hoger zijn dan bij de geluidsluwe gevel. Deze eis geldt voor maximaal één buitenruimte per woning. Er zijn geen ten hoogst toelaatbare geluidbelastingen opgenomen die strenger zijn dan de Wet geluidhinder, zie paragraaf 2.1.
Pagina 7
SPA WNP ingenieurs
22000282.R01
De gemeente Barneveld is van oordeel dat er geen sprake is van een onaanvaardbare geluidhinder, indien voldaan wordt aan de volgende drie punten: • Per geluidbron moet voldaan worden aan de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting, zoals toelaatbaar volgens de Wet geluidhinder. • Bij de realisatie van een geluidgevoelig gebouw, moet voldaan worden aan de eisen uit het Bouwbesluit ten aanzien van de karakteristieke geluidwering van de gevels, waarbij voor de geluidbelasting wordt uitgegaan van de gecumuleerde geluidbelasting overeenkomstig de methode van het “Reken- en meetvoorschrift geluid”, bijlage I, hoofdstuk 2. • Er moet minimaal één geluidluwe gevel zijn ten gevolge van alle geluidbronnen. Daar waar, in uitzonderlijke gevallen, niet voldaan kan worden aan het gestelde het geluidbeleid, kunnen burgemeester en wethouders besluiten om geen uitvoering te geven aan het geluidbeleid (artikel 10 van het gemeentelijke beleid).
3.
GEGEVENS MET BETREKKING TOT HET AKOESTISCH ONDERZOEK
3.1
Weg(verkeer)gegevens Bij de berekeningen is gebruik gemaakt van door de gemeente Barneveld verstrekte informatie. In bijlage 1 zijn de verkeersgegevens uitgewerkt. Voor het onderzoek is uitgegaan van het jaar 2030. De maximaal toegestane rijsnelheid op de Kallenbroekerweg en de Schoutenstraat, is voor alle voertuigcategorieën 50 km/uur. De maximaal toegestane rijsnelheid op de Brummelkamperweg, is voor alle voertuigcategorieën 30 km/uur. De wegdekken van de onderzochte wegen bestaan uit dicht asfaltbeton met een fijne oppervlaktetextuur, met uitzondering van het zuidelijk deel van de Schoutenstraat, waar het wegdek bestaat uit klinkers in keperverband bestaat. De wegen liggen vrijwel op dezelfde maaiveldhoogte als die van het bouwplan. De wegen hebben geen hellingen van betekenis.
3.2
Stedenbouwkundige gegevens Voor het uitvoeren van het onderzoek is gebruik gemaakt van digitale tekeningen van het gebouw. Dit materiaal is voor de duur van het onderzoek beschikbaar gesteld via de heer Rikkers uit Barneveld. De hoogtes van gebouwen en overige stedenbouwkundige gegevens, die niet beschikbaar waren via de hiervoor vermelde tekeningen, zijn verkregen uit diverse locatie bezoeken van medewerkers van SPA WNP ingenieurs in het recente verleden, en online bronnen zoals Google Maps (Street View) en het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN). In figuur 1.3 zijn de indelingen van de begane grond en de eerste verdieping, en de gevelaanzichten weergegeven. In het gebied waarbinnen de berekeningen zijn uitgevoerd, is de bodem als akoestisch zacht beschouwd met uitzondering van die locaties waar sprake is van een akoestisch harde bodem, zoals de wegen, terreinverhardingen, fiets- en voetpaden. Alle relevante afschermende en reflecterende objecten zijn in beschouwing genomen.
Pagina 8
SPA WNP ingenieurs
4.
22000282.R01
GEHANTEERDE ONDERZOEKSMETHODE Voor het akoestisch onderzoek is een 3D-rekenmodel opgesteld van het onderzoeksgebied (zie de figuren 2.1 en 2.2). Met behulp van dit rekenmodel zijn de benodigde berekeningen uitgevoerd. Dit is gedaan in overeenstemming met de in bijlage III van het ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” gegeven rekenmethode 2. Berekend zijn de geluidbelastingen uitgedrukt in Lden. De berekeningen zijn uitgevoerd met één reflectie en een zichthoek van 20. In het rekenmodel zijn de gebouwen beschouwd als blokken met een reflectiecoëfficiënt van 0,8 en een tophoekcorrectie van 0 dB. Binnen het onderzoeksgebied zijn de waarden van de geluidbelasting bepaald op alle gevels van de woning. Dit is gedaan op de hoogtes 1,5 meter en 4,5 meter boven het plaatselijk maaiveld. De posities van de rekenpunten zijn gegeven in figuur 2.2. Behalve in de hiervoor genoemde figuren, zijn de invoergegevens van het rekenmodel ook gegeven in bijlage 2.
5.
RESULTATEN EN BESPREKING
5.1
Kallenbroekerweg Resultaten In figuur 3.1 en in bijlage 3.1 zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven ten gevolge van het verkeer op de Kallenbroekerweg. Uit de resultaten blijkt dat de woning een geluidbelasting (Lden) zal ondervinden van maximaal 55 dB, na aftrek volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder. Dit is hoger dan de voorkeurswaarde van 48 dB, maar lager dan de maximale ontheffing van 63 dB. Er wordt voldaan aan de inspanningsverplichtingen uit het geluidbeleid van de gemeente. Zo heeft de woning een geluidluwe gevel en een buitenruimte aan de geluidluwe gevel. Ook zijn er slaapkamer(s) gelegen aan de geluidluwe gevel. Beschouwde maatregelen De Wet geluidhinder schrijft voor om bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen en maatregelen bij de ontvanger te onderzoeken. In het onderstaande is dit gedaan, waarbij eerst onderzocht is welke maatregelen denkbaar zijn binnen het plangebied en vervolgens ook buiten het plangebied. Dit omdat de heer Rikkers maatregelen binnen het plangebied, waarschijnlijk eerder kan realiseren dan maatregelen die daarbuiten liggen. Binnen het plangebied zijn in principe de volgende maatregelen denkbaar om de geluidbelasting op de gevels van de verbouwde woning te reduceren: 1. een geluidscherm op de terreingrens van het bouwplan 2. de afstand tussen de weg en de woning vergroten 3. een geluidscherm aan de geluidbelaste gevels 4.
de geluidbelaste gevels voorzien van loggia’s 5. de geluidbelaste gevels uitvoeren als dove gevel1
1
Een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB, alsmede een constructie waarin bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits die delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte (artikel 1b lid 4 Wgh.)
Pagina 9
SPA WNP ingenieurs
22000282.R01
Ad.1:
Om de geluidbelasting te reduceren tot de voorkeurswaarde, moet een geluidscherm van 4,5 meter hoog geplaatst worden rondom een deel van het terrein. Het scherm dient een lengte te hebben van 13 meter op de noordelijke terreingrens, een lengte van 7 meter op de westelijke terreingrens en een lengte van 5 meter op de oostelijke terreingrens. De kosten voor dergelijke schermen worden geraamd op circa € 66.375,= (20m x 4,5m x € 590,= 2). Daarbij zorgt het scherm bij de woning tot problemen, in verband met de bereikbaarheid van deze woning. Een dergelijk scherm is in deze situatie niet gewenst en vanuit financieel oogpunt ook niet reëel.
Ad. 2:
De woning is gerealiseerd in een bestaand gebouw. Er is dus geen mogelijkheid om de woning op een ruimere afstand van de weg te situeren.
Ad. 3/4: Met een geluidscherm aan de gevel kan de gevel uitgevoerd worden als niet geluidbelaste gevel. Door het toepassen van loggia’s over de gehele gevelbreedte kan de geluidbelasting op de gevels, binnen de loggia, met 2 tot 5 dB gereduceerd worden. Het is vanuit architectonisch en stedenbouwkundig oogpunt niet gewenst om voor deze woning dergelijke maatregelen te treffen. Ad. 5:
Het toepassen van dove gevels wordt normaliter alleen toegepast indien de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting overschreden wordt, wat hier niet het geval is. Een dove gevel legt beperkingen op aan de indeling van de woning en het uiterlijk van de gevel. Het is voor de woning niet gewenst om gevels uit te voeren als dove gevel.
Het nader uitwerken van de kosten van deze maatregelen, is alleen zinvol als één van de maatregelen reëel zou zijn. Dit is in de voorliggende situatie niet het geval. Buiten het plangebied zijn in principe de volgende maatregelen denkbaar om de geluidbelasting op de nieuwe gebouwen te reduceren: 1. toepassen van een geluidreducerend wegdektype; 2. geluidscherm plaatsen direct langs de weg; 3. verlagen van de rijsnelheid c.q. andere route. Dit zijn maatregelen die, indien gewenst, door de gemeente getroffen kunnen worden en eventueel verder onderzocht kunnen worden. Ter informatie het volgende: Ad.1:
2
Het toepassen van een geluidreducerend wegdektype (bijvoorbeeld van het type dunne deklagen B) kan een geluidreductie opleveren van 1 dB tot 4 dB. Na het toepassen van een geluidreducerend wegdektype wordt de voorkeurswaarde nog steeds overschreden. Indien het wegdek vervangen wordt, is dit een zaak van de gemeente. Zij kunnen middels een kosten/baten analyse afwegen of dit een doelmatige investering is. Normaliter geldt dat het vervangen van het wegdek voor de realisatie van één woning vanuit financieel oogpunt niet reëel is.
De kosten voor schermen kunnen zeer uiteenlopen en zijn afhankelijk van de locatie, type scherm, gebruikte materialen enzovoort. Als richtprijs voor de raming van de kosten voor het plaatsen van een geluidscherm kan € 590,=/m2 worden aangehouden (zie “Praktijkreeks Geluid en Omgeving - Wegverkeersgeluid”, SDU-uitgevers, 2014).
Pagina 10
SPA WNP ingenieurs
22000282.R01
Ad.2:
Gezien de geluidbelasting en de hoogte van de woning is een lang en hoog geluidscherm nodig om de geluidbelasting te reduceren tot de voorkeurswaarde. In dit scherm zijn openingen noodzakelijk in verband met de bereikbaarheid van de woning en de nabijgelegen gebouwen. Een dergelijk scherm is in deze situatie niet reëel en vanuit stedenbouwkundig oogpunt ook niet gewenst.
Ad.3:
Het verlagen van de rijsnelheid van 50 km/uur naar bijvoorbeeld 30 km/uur levert ook niet het gewenste resultaat op. De geluidbelasting zal nog hoger zijn dan de voorkeurswaarde van 48 dB. Wel is de Kallenbroekerweg dan geen gezoneerde weg meer en hoeft dus niet meer getoetst te worden aan de Wet geluidhinder. Maar het zal geen effectieve maatregel zijn ter reductie van de mogelijke geluidhinder bij de bewoners.
Conclusie geluidbelasting Kallenbroekerweg De geluidbelasting, vanwege het verkeer op de Kallenbroekerweg, is bij de woning hoger dan de voorkeurswaarde, maar lager dan de maximale ontheffing. Gezien de situatie en de berekende waarden zijn er binnen het bouwplan geen reële maatregelen mogelijk om de geluidbelasting bij de woning te reduceren tot maximaal 48 dB (de voorkeurswaarde). Om deze woonfunctie te kunnen realiseren moet de gemeente Barneveld hogere waarden tot 55 dB, vanwege het wegverkeerslawaai vaststellen en vastleggen in het kadaster. Hierbij wordt opgemerkt dat voldaan wordt aan alle voorwaarden die de gemeente Barneveld stelt aan de verlening van hogere waarden voor nieuwbouw. 5.2
Schoutenstraat In figuur 3.2 en in bijlage 3.2 zijn de berekende de geluidbelastingen weergegeven ten gevolge van het verkeer op de Kallenbroekerweg. Hieruit blijkt dat de geluidbelasting (Lden) bij de woning maximaal 34 dB bedraagt. Dit is ruim lager dan de voorkeurswaarde van 48 dB.
5.3
Niet-gezoneerde wegen: 30 km/uur-wegen: Brummelkamperweg In de figuur 4 en bijlage 4 zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven, vanwege het verkeer op Brummelkamperweg. Hieruit blijkt dat bij de woning geluidbelastingen optreden van maximaal 21 dB. Vanwege het verkeer op de 30 km/uur-weg, is de geluidbelasting ruim lager dan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder, zoals deze geldt voor gezoneerde wegen. Op basis hiervan wordt gesteld dat de geluidbelasting vanwege het verkeer op de 30 km-weg aanvaardbaar is. In verband met een goede ruimtelijke ordening en een goed woonklimaat is het aan te bevelen om bij de bepaling van de geluidwering van de gevels rekening te houden met de bijdrage van deze 30 km/uur-weg. Dit kan door bij het ontwerp van de woning rekening te houden met de geluidbelasting.
Pagina 11
SPA WNP ingenieurs
5.4
22000282.R01
Cumulatie geluid en Bouwbesluit Om te voldoen aan de eisen uit Bouwbesluit 2012, moet een voldoende karakteristieke geluidwering (GA;k) van de gevels worden bereikt. Bij het ontwerp van nieuwe woningen moet hier rekening mee worden gehouden. In Bouwbesluit 2012 worden eisen gesteld aan de karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructies van de verblijfsgebieden en verblijfsruimten in nieuw te bouwen woningen. Deze eisen zijn voor: • verblijfsgebieden: GA;k = [geluidbelasting Lden - 33 ], met een ondergrens van 20 dB; • verblijfsruimten: GA;k = [geluidbelasting Lden - 35 ]. Bij transformatie of verbouw stelt het Bouwbesluit in artikel 3.5 dat in plaats van de eisen voor nieuwbouw, zoals deze hierboven genoemd zijn, uitgegaan mag worden van het rechtens verkregen niveau. Dit is feitelijk de huidige karakteristieke geluidwering van de gevel. Indien er geen wijzigingen in de gevel worden aangebracht, wordt hiermee voldaan aan de eisen volgens Bouwbesluit. Volgens Bouwbesluit 2012 hoeft bij de bepaling van de geluidwering van de gevels, alleen rekening gehouden te worden met de vastgestelde hogere grenswaarde.
Bij de bepaling van een vereiste waarde van de geluidwering mag de aftrek, volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder, niet in rekening worden gebracht en moet worden uitgegaan van alle geluidbronnen, waarvoor een hogere waarde vastgesteld moet worden. In de voorliggende situatie hoeft niet getoetst te worden aan de eisen uit het Bouwbesluit. Vanuit een goed woon- en leefklimaat is het aan te bevelen om uit te gaan van de totale gecumuleerde geluidbelasting vanwege alle relevante wegen. In figuur 5 en in bijlage 5 is deze cumulatie weergegeven. Hieruit blijkt dat de gecumuleerde geluidbelasting maximaal 61 dB bedraagt.
Pagina 12
SPA WNP ingenieurs
6.
22000282.R01
SAMENVATTING EN CONCLUSIES Het voormalige woon-/winkelpand aan de Kallenbroekerweg 11 is verbouwd tot een woonhuis. De bestemming “Detailhandel” wil men wijzigen naar “Wonen”. Door de gemeente Barneveld is aangegeven dat hiervoor een onderzoek wegverkeerslawaai nodig is. Nabij het plangebied liggen enkele drukke wegen. Voor de ruimtelijke onderbouwing van de plannen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd en is de situatie beoordeeld aan de hand van de Wet geluidhinder, de Wet ruimtelijke ordening en het gemeentelijke geluidbeleid. Doel van dit onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting binnen het plangebied voor zover deze wordt veroorzaakt door het relevante wegverkeer. De nieuwe woonbestemming ligt binnen de bebouwde kom, in de geluidzones van de Kallenbroekerweg en de Schoutenstraat. Voor de Brummelkamperweg geldt een maximale rijsnelheid van 30 km/uur. Ondanks het feit dat er geen sprake is van een geluidzone langs deze weg, is in het voorliggende onderzoek de geluidbelasting ten gevolge van deze weg toch berekend. Dit omdat de gemeente in het kader van een goede ruimtelijke onderbouwing de belangen van functiewijziging af moet wegen tegen de mogelijke hinder door de geluidbelasting. De overige wegen liggen op grotere afstand van het plangebied en/of de verkeersintensiteit is er dusdanig gering, dat deze wegen niet relevant zijn met betrekking tot de geluidbelasting.
Uit het onderzoek blijkt dat de geluidbelasting op de nieuwe woning maximaal: • 55 dB bedraagt, ten gevolge van het verkeer op de Kallenbroekerweg. Dit is hoger dan de voorkeurswaarde, maar lager dan de maximale ontheffing; • 34 dB bedraagt, ten gevolge van het verkeer op de Schoutenstraat. Dit is ruim lager dan de voorkeurswaarde van 48 dB; • 21 dB bedraagt, ten gevolge van het verkeer op de Brummelkamperweg. Dit is ruim lager dan de voorkeurswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder, zoals deze geldt voor gezoneerde wegen. Op basis hiervan wordt gesteld dat de geluidbelasting, vanwege het verkeer op deze 30 km-weg, aanvaardbaar is. De geluidbelasting, vanwege het verkeer op de Kallenbroekerweg, is bij de woning hoger dan de voorkeurswaarde, maar lager dan de maximale ontheffing. Gezien de situatie en de berekende waarden zijn er binnen het bouwplan geen reële maatregelen mogelijk om de geluidbelasting bij de woning te reduceren tot maximaal 48 dB (de voorkeurswaarde). Om deze woning te kunnen realiseren moet de gemeente Barneveld hogere waarden tot 55 dB, vanwege het wegverkeerslawaai vaststellen en vastleggen in het kadaster. Hierbij wordt opgemerkt dat voldaan wordt aan alle voorwaarden die de gemeente Barneveld stelt aan de verlening van hogere waarden voor nieuwbouw. Voor de beoordeling van het Bouwbesluit, mag uitgegaan worden van het “rechtens verkregen niveau”.
Dit is feitelijk de huidige karakteristieke geluidwering van de gevels. Indien er geen wijzigingen in de gevel worden aangebracht, wordt hiermee voldaan aan de eisen volgens Bouwbesluit.
SPA WNP ingenieurs
Pagina 13
FIGUREN
SPA WNP ingenieurs
22000282 Figuur 1.1
0m
90 m schaal = 1 : 2200
Schoutenstraat 461600
Kallenbroekerweg
461400
Plangebied
Brummelkamperweg
461200 168000 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [22000282 Barneveld TOTAAL 202006 - WEG Jaar 2030] , Geomilieu V5.21
Bouwplan aan de Kallenbroekerweg in Barneveld Plangebied en de ruime omgeving
168200
SPA WNP ingenieurs
22000282 Figuur 1.2
0m
9m schaal = 1 : 219
461440
461420
167980 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [22000282 Barneveld TOTAAL 202006 - WEG Jaar 2030] , Geomilieu V5.21
Bouwplan aan de Kallenbroekerweg in Barneveld Plangebied en de directe omgeving
168000
SPA WNP ingenieurs
22000282 Figuur 1.3.1
SPA WNP ingenieurs
22000282 Figuur 1.3.2
SPA WNP ingenieurs
22000282 Figuur 1.3.3
SPA WNP ingenieurs
22000282 Figuur 1.3.4
SPA WNP ingenieurs
22000282 Figuur 1.3.5
SPA WNP ingenieurs
22000282 Figuur 2.1 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen
0m
100 m schaal = 1 : 2500
461600
2, 1
2,3
2,2
1,1
461400
3,1
461200
168000 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [22000282 Barneveld TOTAAL 202006 - WEG Jaar 2030] , Geomilieu V5.21
Bouwplan aan de Kallenbroekerweg in Barneveld Rekenmodel wegverkeer: ingevoerde items
168200
SPA WNP ingenieurs
22000282 Figuur 2.2 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen
461440
0m
4m schaal = 1 : 109
01 02 09
461430
03 08
04 07 06
05 461420
167980 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [22000282 Barneveld TOTAAL 202006 - WEG Jaar 2030] , Geomilieu V5.21
Bouwplan aan de Kallenbroekerweg in Barneveld Ingevoerde rekenpunten
167990
SPA WNP ingenieurs
22000282 Figuur 3.1 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen
461440
periode: groep:
Lden 40_Kallenbroekerweg Inclusief groepsreducties
0m
4m schaal = 1 : 109
55/55 52/52 ../52
461430
49/49 ../49
46/46 46/46 ../15
461420
15
167980 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [22000282 Barneveld TOTAAL 202006 - WEG Jaar 2030] , Geomilieu V5.21
Bouwplan aan de Kallenbroekerweg in Barneveld Geluidbelastingen tgv Kallenbroekerweg (50 km/uur) na aftrek 5 dB art. 110g Wgh - Hw = 1,5/4,5 m+mv
167990
SPA WNP ingenieurs
22000282 Figuur 3.2 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen
461440
periode: groep:
Lden 41_Schoutenstraat Inclusief groepsreducties
0m
4m schaal = 1 : 109
33/34 28/32 ../28
461430
23/26 ../26
23/30 19/23 ../27
461420
22
167980 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [22000282 Barneveld TOTAAL 202006 - WEG Jaar 2030] , Geomilieu V5.21
Bouwplan aan de Kallenbroekerweg in Barneveld Geluidbelastingen tgv Schoutenstraat (50 km/uur) na aftrek 5 dB art. 110g Wgh - Hw = 1,5/4,5 m+mv
167990
SPA WNP ingenieurs
22000282 Figuur 4 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen
461440
periode: groep:
Lden 42_Brummelkamperweg Inclusief groepsreducties
0m
4m schaal = 1 : 109
20/21 8/12 ../19
461430
9/10 ../20
10/10 13/19 ../19
461420
13
167980 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [22000282 Barneveld TOTAAL 202006 - WEG Jaar 2030] , Geomilieu V5.21
Bouwplan aan de Kallenbroekerweg in Barneveld Geluidbelastingen tgv Brummelkamperweg (30 km/uur) na aftrek 5 dB art. 110g Wgh - Hw = 1,5/4,5 m+mv
167990
SPA WNP ingenieurs
22000282 Figuur 5 Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen
461440
periode:
Lden
0m
4m schaal = 1 : 109
60/61 57/57 ../57
461430
54/54 ../54
51/52 51/51 ../35
461420
29
167980 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [22000282 Barneveld TOTAAL 202006 - WEG Jaar 2030] , Geomilieu V5.21
Bouwplan aan de Kallenbroekerweg in Barneveld Gecumuleerde geluidbelastingen tgv alle wegen zonder aftrek 5 dB art. 110g Wgh - Hw = 1,5/4,5 m+mv
167990
BIJLAGEN
Weg Mvt/etmaal
22000282 Bijlage 1
UITWERKING VERKEERSGEGEVENS - Jaar 2030
SPA WNP ingenieurs
Kallenbroekerweg 2400 mvt/weekdag
Maximaal toegestane rijsnelheid:
50 km/uur
Wegdektype: dicht asfaltbeton (DAB) Weg
Schoutenstraat Mvt/etmaal
Noord
5100 mvt/weekdag
Zuid
6300 mvt/weekdag
Maximaal toegestane rijsnelheid:
50 km/uur
Wegdektype: dicht asfaltbeton (DAB) en zuidelijk deel, deels klinkers in keperverband Weg Mvt/etmaal
Brummelkamperweg 1000 mvt/weekdag
Maximaal toegestane rijsnelheid:
30 km/uur
Wegdektype: dicht asfaltbeton (DAB)
VERKEERSVERDELINGEN Verdeling 50 km-wegen: Dag
Verdeling 30 km-wegen: Avond
Nacht
Dag
Avond
Nacht
6,5%
3,2%
1,2%
6,4%
3,3%
1,2%
Lv
91,3%
94,4%
87,7%
Lv
96,8%
98,0%
95,7%
Mv
6,1%
3,4%
7,6%
Mv
1,7%
0,9%
1,8%
Zv
2,6%
2,2%
4,7%
Zv
1,5%
1,1%
2,5%
Totaal
100,0%
100,0%
100,0%
Totaal
100,0%
100,0%
100,0%
De verkeersgegevens voor de het jaar 2030 zijn beschikbaar gesteld door de gemeente Barneveld en gebaseerd op de verkeersmilieukaart. De verkeersverdelingen zijn bepaald met behulp van het programma VI-lucht&geluid, zoals beschikbaar gesteld via de website: www.infomil.nl. Dit programma is in opdracht van VROM ontwikkeld.
22000282 bijlage 1 Verkeersgegevens.xls, Bijlage 1
Pagina 1 van 1
SPA WNP ingenieurs Ingevoerde wegen Model: Groep:
Naam 2,3 1,1 2,2 2,1 3,1
22000282 Bijlage 2.1 a
WEG Jaar 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. Schoutenstraat Zuid - klinkers Kallenbroekerweg Schoutenstraat Zuid - DAB Schoutenstraat Noord Brummelkamperweg
Geomilieu V5.21
X-1 168294,39 168155,30 168207,04 167979,58 167943,05
Y-1 461477,70 461478,11 461465,11 461669,08 461236,62
M-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
H-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
Helling 0 0 0 0 0
Wegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek
Totaal aantal 6300,00 2400,00 6300,00 5100,00 1000,00
%Int(D) 6,50 6,50 6,50 6,50 6,40
%Int(A) 3,20 3,20 3,20 3,20 3,30
%Int(N) 1,20 1,20 1,20 1,20 1,20
%LV(D) 91,30 91,30 91,30 91,30 96,80
%LV(A) 94,40 94,40 94,40 94,40 98,00
3-6-2020 16:32:55
SPA WNP ingenieurs Ingevoerde wegen Model: Groep:
Naam 2,3 1,1 2,2 2,1 3,1
22000282 Bijlage 2.1 b
WEG Jaar 2030 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %LV(N) 87,70 87,70 87,70 87,70 95,70
%MV(D) 6,10 6,10 6,10 6,10 1,70
Geomilieu V5.21
%MV(A) 3,40 3,40 3,40 3,40 0,90
%MV(N) 7,60 7,60 7,60 7,60 1,80
%ZV(D) 2,60 2,60 2,60 2,60 1,50
%ZV(A) 2,20 2,20 2,20 2,20 1,10
%ZV(N) 4,70 4,70 4,70 4,70 2,50
V(LV(D)) 50 50 50 50 30
V(LV(A)) 50 50 50 50 30
V(LV(N)) 50 50 50 50 30
V(MV(D)) 50 50 50 50 30
V(MV(A)) 50 50 50 50 30
V(MV(N)) 50 50 50 50 30
V(ZV(D)) 50 50 50 50 30
V(ZV(A)) 50 50 50 50 30
V(ZV(N)) 50 50 50 50 30
3-6-2020 16:32:55
SPA WNP ingenieurs Ingevoerde gebouwen Model: Groep:
22000282 Bijlage 2.2
WEG Jaar 2030 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 500 501 502 503
Omschr. Bijkeuken Bijkeuken Bijkeuken nok Garage
X-1 167977,02 167989,72 167972,45 167966,10 167973,48
Y-1 461423,49 461424,81 461420,14 461419,59 461409,50
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoogte 3,00 3,00 3,00 6,00 3,00
Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon
Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,20 0,80
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 2 dB 0 dB
Zwevend False False False False False
503 500 501 502 503
nok Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw
167974,70 168076,02 168021,57 168005,42 167992,78
461416,69 461462,68 461490,70 461533,88 461541,26
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
6,00 9,00 9,00 9,00 9,00
Polygoon Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek
0,20 0,80 0,80 0,80 0,80
2 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
504 505 510 511 512
Gebouw Gebouw gebouw gebouw gebouw
167984,53 168028,77 167908,62 167892,48 167884,88
461548,98 461465,41 461414,69 461424,85 461423,31
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9,00 3,00 6,00 6,00 6,00
Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
513 514 515 516 517
gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw
167890,27 167907,25 167909,83 167917,30 167927,01
461388,86 461356,55 461346,99 461334,81 461307,57
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
6,00 7,00 7,00 8,00 8,00
Rechthoek Rechthoek Rechthoek Polygoon Rechthoek
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
518 519 520 521 522
gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw
167933,00 167940,10 167947,33 167860,87 167913,71
461296,85 461271,67 461257,59 461277,38 461273,45
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 9,00 9,00 6,00 7,00
Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
523 524 525 526 527
gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw
167906,31 167852,23 167882,07 167948,38 167962,18
461236,21 461326,30 461358,27 461341,67 461345,26
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
7,00 6,00 3,00 8,00 8,00
Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
528 529 530 531 532
gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw
167920,11 167961,05 167948,59 167950,03 167962,96
461346,16 461316,92 461313,92 461306,86 461309,73
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3,00 8,00 8,00 3,00 3,00
Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
533 534 535 536 537
gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw
167975,54 167858,57 167864,53 167870,96 167856,98
461304,10 461420,19 461399,88 461400,72 461377,05
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3,00 6,00 3,00 5,00 3,00
Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
538 539 540 541 542
gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw
167875,89 167856,61 167930,92 167930,06 167855,99
461379,38 461369,97 461451,42 461476,83 461451,20
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3,00 3,00 7,00 7,00 7,00
Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
108 109 110 226 227
Rozenstraat 12-109 Rozenstraat 12-109 Rozenstraat 12-109 woning/gebouw woning/gebouw
168260,64 168259,75 168259,15 168294,39 168270,55
461226,71 461230,77 461287,01 461462,47 461448,55
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9,00 9,00 9,00 6,00 9,00
Rechthoek Rechthoek Rechthoek Polygoon Polygoon
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
228 229
woning/gebouw woning/gebouw
168263,98 168255,28
461449,69 461450,26
0,00 0,00
6,00 6,00
Rechthoek Rechthoek
0,80 0,80
0 dB 0 dB
False False
Geomilieu V5.21
3-6-2020 16:30:37
SPA WNP ingenieurs Ingevoerde gebouwen Model: Groep:
22000282 Bijlage 2.2
WEG Jaar 2030 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 230 231 232 233 234
Omschr. woning/gebouw woning/gebouw woning/gebouw woning/gebouw woning/gebouw
X-1 168241,45 168212,08 168213,51 168245,87 168260,84
Y-1 461449,26 461453,25 461453,11 461481,62 461483,90
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoogte 6,00 6,00 6,00 9,00 12,00
Vorm Rechthoek Rechthoek Polygoon Polygoon Rechthoek
Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Zwevend False False False False False
235 236 237 246 247
woning/gebouw woning/gebouw woning/gebouw woning/gebouw woning/gebouw
168239,60 168227,20 168185,14 168294,39 168281,47
461484,19 461481,19 461480,77 461507,26 461521,26
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
7,00 7,00 7,00 8,00 7,00
Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
305 306 307 308 309
gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw
168187,35 168186,57 168191,40 168238,26 168231,04
461228,75 461293,28 461361,39 461283,47 461311,91
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
6,00 6,00 6,00 12,00 9,00
Rechthoek Rechthoek Rechthoek Polygoon Polygoon
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
310 311 312 313 314
gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw
168191,83 168186,28 168167,95 168124,31 168207,35
461333,18 461322,30 461357,87 461349,80 461431,10
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
2,50 2,50 6,00 6,00 3,00
Polygoon Polygoon Rechthoek Rechthoek Rechthoek
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
315 316 317 318 319
gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw
168242,82 168244,42 168258,93 168210,22 168134,60
461449,47 461445,25 461445,87 461418,44 461467,35
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
5,00 5,00 5,00 7,00 6,00
Rechthoek Rechthoek Rechthoek Polygoon Polygoon
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
320 321 322 323 324
gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw
168180,07 168174,68 168157,29 168147,45 168117,75
461483,17 461509,15 461518,52 461532,23 461545,55
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
7,00 7,00 7,00 5,00 3,00
Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
325 326 327 328 332
gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw
168133,20 168111,70 168093,73 168081,64 168113,20
461532,43 461494,59 461510,15 461527,16 461550,62
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9,00 6,00 6,00 6,00 6,00
Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
333 334 344 345 346
gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw
168099,97 168089,08 167894,18 167947,08 167968,96
461557,18 461553,10 461451,43 461456,95 461459,35
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
6,00 6,00 7,00 7,00 7,00
Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
347 348 349 350 351
gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw
167991,01 167913,95 167925,82 167934,32 167948,52
461461,50 461427,17 461428,68 461429,50 461431,21
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
7,00 6,00 6,00 6,00 6,00
Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
352 353 354 355 356
gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw
167963,40 167976,10 167988,57 168000,93 168011,19
461432,55 461433,89 461434,99 461436,29 461437,24
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
7,00 6,00 7,00 6,00 6,00
Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek
0,20 0,80 0,20 0,80 0,80
2 dB 0 dB 2 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
357 358
gebouw gebouw
168020,84 168031,67
461438,20 461439,29
0,00 0,00
6,00 6,00
Rechthoek Rechthoek
0,80 0,80
0 dB 0 dB
False False
Geomilieu V5.21
3-6-2020 16:30:37
SPA WNP ingenieurs Ingevoerde gebouwen Model: Groep:
22000282 Bijlage 2.2
WEG Jaar 2030 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 359 360 361 363 364
Omschr. gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw
X-1 167932,85 167942,97 167943,62 168040,67 168039,98
Y-1 461473,88 461505,12 461487,50 461466,56 461479,47
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoogte 4,00 4,00 4,00 3,00 3,00
Vorm Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek
Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
Zwevend False False False False False
365 370 371 372 373
gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw
168050,77 168074,31 168085,95 168094,70 168072,90
461465,75 461392,23 461367,46 461376,32 461382,79
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3,00 4,00 2,50 2,50 6,00
Rechthoek Polygoon Polygoon Polygoon Rechthoek
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
374 380 381 12 13
gebouw 8 grondgebonden woningen Rozenstr 3 appartementen Rozenstr gebouw / woning gebouw / woning
168081,25 168278,64 168229,30 167944,44 167963,62
461373,07 461415,19 461374,45 461647,74 461641,29
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
6,00 9,00 9,00 6,00 6,00
Rechthoek Polygoon Polygoon Rechthoek Rechthoek
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
14 15 16 17 18
gebouw / woning gebouw / woning gebouw / woning gebouw / woning gebouw / woning
167970,07 167965,56 167967,30 167992,53 168008,76
461635,70 461608,52 461582,64 461599,13 461585,48
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
6,00 6,00 6,00 6,00 6,00
Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
19 20 21 22 23
gebouw / woning gebouw / woning gebouw / woning gebouw / woning gebouw / woning
168027,56 168043,79 168061,04 168083,01 168069,79
461570,28 461556,12 461541,18 461559,85 461570,78
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
6,00 6,00 6,00 6,00 6,00
Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
24 25 26 27 28
gebouw / woning gebouw / woning gebouw / woning gebouw / woning gebouw / woning
168063,53 168057,16 168046,58 168031,14 168018,62
461576,28 461582,01 461591,18 461605,22 461615,80
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
6,00 6,00 6,00 6,00 6,00
Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
29 30 31 32 34
gebouw / woning gebouw / woning gebouw / woning gebouw / woning gebouw / woning
168019,16 168032,78 168002,96 168003,33 168043,07
461626,60 461642,31 461639,46 461667,00 461664,06
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 5,00 5,00 6,00 3,00
Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek Rechthoek
0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False False
35 36 37 38
gebouw / woning gebouw / woning gebouw / woning Nieuwe woningen nr 102
168018,41 168023,39 168074,79 167993,60
461667,19 461666,35 461662,37 461658,96
0,00 0,00 0,00 0,00
6,00 8,00 6,00 6,00
Polygoon Polygoon Rechthoek Polygoon
0,80 0,80 0,80 0,80
0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
False False False False
Geomilieu V5.21
3-6-2020 16:30:37
SPA WNP ingenieurs Ingevoerde schermen Model: Groep:
22000282 Bijlage 2.3
WEG Jaar 2030 (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 11 12 13 14 15
Omschr. dak dak dak dak dak
X-1 167920,63 167963,43 167966,93 167963,75 167994,92
Y-1 461654,57 461649,38 461634,44 461610,71 461601,79
M-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
H-1 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Cp 2 dB 2 dB 2 dB 2 dB 2 dB
Zwevend Nee Nee Nee Nee Nee
Refl.L 1k 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20
Refl.R 1k 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20
16 17 18 19 20
dak dak dak dak dak
168010,93 168029,82 168046,05 168063,34 168086,15
461587,68 461572,52 461558,19 461543,34 461568,27
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
2 dB 2 dB 2 dB 2 dB 2 dB
Nee Nee Nee Nee Nee
0,20 0,20 0,20 0,20 0,20
0,20 0,20 0,20 0,20 0,20
21 22 23 24 25
dak dak dak dak dak
168072,89 168061,11 168054,53 168049,12 168028,12
461579,30 461578,56 461584,82 461594,26 461607,52
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
2 dB 2 dB 2 dB 2 dB 2 dB
Nee Nee Nee Nee Nee
0,20 0,20 0,20 0,20 0,20
0,20 0,20 0,20 0,20 0,20
26 27 28 30 31
dak dak dak dak dak
168016,11 168004,32 168037,88 167994,66 168040,84
461617,94 461636,31 461638,54 461668,39 461669,08
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,00 7,00 7,00 8,00 8,00
2 dB 2 dB 2 dB 2 dB 2 dB
Nee Nee Nee Nee Nee
0,20 0,20 0,20 0,20 0,20
0,20 0,20 0,20 0,20 0,20
32
dak
168060,50
461668,07
0,00
8,00
2 dB
Nee
0,20
0,20
Geomilieu V5.21
3-6-2020 16:39:29
SPA WNP ingenieurs Ingevoerde bodemgebieden Model: Groep:
22000282 Bijlage 2.4
WEG Jaar 2030 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 500 500 101 100 113
Omschr. weg Parkeerplaats oprit oprit hard bodemgebied centrum
X-1 167884,02 167889,30 167987,68 167972,76 168294,39
Y-1 461507,03 461388,53 461442,08 461419,99 461300,03
Oppervlak 670,63 615,22 69,67 65,29 4858,98
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
116 112 117 111 101
hard bodemgebied centrum hard bodemgebied centrum hard bodemgebied centrum hard bodemgebied centrum hard bodemgebied centrum
167951,01 168073,12 168052,42 168206,97 168292,01
461437,45 461542,94 461447,13 461420,05 461649,70
4984,35 6679,59 975,55 4853,38 414,39
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
100 102 14 01 03
hard bodemgebied centrum hard bodemgebied centrum Hard bodemgebied - weg hard bodemgebied hard bodemgebied
168294,39 168254,81 167959,68 167988,00 167993,52
461631,88 461658,06 461663,98 461652,88 461616,37
18665,57 101,05 297,46 1986,51 359,50
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
167942,22 168204,35 168124,11 168099,18 167920,26
461576,90 461607,75 461659,75 461479,60 461555,92
77,70 29,42 795,90 401,84 91,94
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
167936,96 167947,95 167845,94 167904,84 167851,47
461571,88 461238,57 461298,07 461304,78 461275,78
137,90 843,83 143,69 396,93 49,56
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
167843,78 167841,75 167925,94 167911,03 167894,03
461278,59 461308,30 461588,10 461570,08 461523,79
42,35 15,83 453,49 571,76 482,53
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
167914,38 167875,03 167900,82 167907,37 167840,35
461311,18 461514,04 461338,30 461315,05 461311,73
79,83 242,22 52,72 190,26 0,58
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
167897,23 167898,99 167884,97 167867,08 167879,85
461336,25 461344,94 461509,55 461441,40 461437,41
430,69 716,93 56,47 220,89 104,34
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
167884,65
461433,37
35,06
0,00
Geomilieu V5.21
3-6-2020 16:41:40
SPA WNP ingenieurs Ingevoerde toetspunten Model: Groep:
22000282 Bijlage 2.5
WEG Jaar 2030 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 01 02 04 05 07
Omschr. Kallenbroekerweg 11 NG Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 ZG Kallenbroekerweg 11 WG
X 167980,13 167984,56 167985,25 167984,30 167976,79
Y 461434,33 461433,30 461425,10 461420,10 461424,49
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 -4,50
Hoogte C ------
Hoogte D ------
Hoogte E ------
Hoogte F ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
08 03 09 06
Kallenbroekerweg 11 WG - BG=doof Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 WG - BG=doof Kallenbroekerweg 11 ZG
167976,43 167984,90 167976,13 167981,39
461428,74 461429,22 461432,30 461423,77
0,00 0,00 0,00 0,00
-1,50 ---
4,50 4,50 4,50 4,50
-----
-----
-----
-----
Ja Ja Ja Ja
Geomilieu V5.21
3-6-2020 16:44:46
SPA WNP ingenieurs Resultaten tgv Kallenbroekerweg na aftrek van 5 dB art. 110 Wgh Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
22000282 Bijlage 3.1
Resultatentabel WEG Jaar 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 40_Kallenbroekerweg Ja
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving Kallenbroekerweg 11 NG Kallenbroekerweg 11 NG Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 OG
X 167980,13 167980,13 167984,56 167984,56 167984,90
Y Hoogte Dag Avond Nacht Lden 461434,33 1,50 54 50 47 55 461434,33 4,50 54 51 47 55 461433,30 1,50 50 47 44 52 461433,30 4,50 51 47 44 52 461429,22 1,50 47 44 40 49
03_B 04_A 04_B 05_A 06_B
Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 ZG Kallenbroekerweg 11 ZG
167984,90 167985,25 167985,25 167984,30 167981,39
461429,22 461425,10 461425,10 461420,10 461423,77
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
47 45 45 13 14
44 41 42 9 10
41 38 38 6 7
49 46 46 15 15
07_A 07_B 08_B 09_B
Kallenbroekerweg 11 WG Kallenbroekerweg 11 WG Kallenbroekerweg 11 WG - BG=doof Kallenbroekerweg 11 WG - BG=doof
167976,79 167976,79 167976,43 167976,13
461424,49 461424,49 461428,74 461432,30
1,50 4,50 4,50 4,50
45 45 47 50
41 41 44 47
38 38 41 43
46 46 49 52
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
3-6-2020 20:14:05
SPA WNP ingenieurs Resultaten tgv Schoutenstraat na aftrek van 5 dB art. 110 Wgh Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
22000282 Bijlage 3.2
Resultatentabel WEG Jaar 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 41_Schoutenstraat Ja
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving Kallenbroekerweg 11 NG Kallenbroekerweg 11 NG Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 OG
X 167980,13 167980,13 167984,56 167984,56 167984,90
Y Hoogte Dag Avond Nacht Lden 461434,33 1,50 31 28 24 33 461434,33 4,50 32 29 26 34 461433,30 1,50 26 23 19 28 461433,30 4,50 30 27 24 32 461429,22 1,50 21 18 15 23
03_B 04_A 04_B 05_A 06_B
Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 ZG Kallenbroekerweg 11 ZG
167984,90 167985,25 167985,25 167984,30 167981,39
461429,22 461425,10 461425,10 461420,10 461423,77
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
24 21 28 20 26
20 18 25 17 22
17 15 21 13 19
26 23 30 22 27
07_A 07_B 08_B 09_B
Kallenbroekerweg 11 WG Kallenbroekerweg 11 WG Kallenbroekerweg 11 WG - BG=doof Kallenbroekerweg 11 WG - BG=doof
167976,79 167976,79 167976,43 167976,13
461424,49 461424,49 461428,74 461432,30
1,50 4,50 4,50 4,50
18 21 24 26
14 18 21 23
11 15 17 20
19 23 26 28
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
3-6-2020 20:20:57
SPA WNP ingenieurs Resultaten tgv Brummelkamperweg na aftrek van 5 dB art. 110 Wgh Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
22000282 Bijlage 4
Resultatentabel WEG Jaar 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 42_Brummelkamperweg Ja
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving Kallenbroekerweg 11 NG Kallenbroekerweg 11 NG Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 OG
X 167980,13 167980,13 167984,56 167984,56 167984,90
Y Hoogte Dag Avond Nacht Lden 461434,33 1,50 18 15 11 20 461434,33 4,50 20 16 13 21 461433,30 1,50 6 3 0 8 461433,30 4,50 10 7 4 12 461429,22 1,50 7 4 0 9
03_B 04_A 04_B 05_A 06_B
Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 ZG Kallenbroekerweg 11 ZG
167984,90 167985,25 167985,25 167984,30 167981,39
461429,22 461425,10 461425,10 461420,10 461423,77
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
8 8 9 12 17
5 5 5 8 14
1 1 2 5 10
10 10 10 13 19
07_A 07_B 08_B 09_B
Kallenbroekerweg 11 WG Kallenbroekerweg 11 WG Kallenbroekerweg 11 WG - BG=doof Kallenbroekerweg 11 WG - BG=doof
167976,79 167976,79 167976,43 167976,13
461424,49 461424,49 461428,74 461432,30
1,50 4,50 4,50 4,50
12 18 18 18
8 15 15 15
5 11 11 11
13 19 20 19
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
3-6-2020 20:21:46
SPA WNP ingenieurs Gecumuleerde geluidbelastingen tgv alle wegen na aftrek van 5 dB art. 110 Wgh Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
22000282 Bijlage 5
Resultatentabel WEG Jaar 2030 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving Kallenbroekerweg 11 NG Kallenbroekerweg 11 NG Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 OG
X 167980,13 167980,13 167984,56 167984,56 167984,90
Y Hoogte Dag Avond Nacht Lden 461434,33 1,50 59 55 52 60 461434,33 4,50 59 56 52 61 461433,30 1,50 55 52 49 57 461433,30 4,50 56 52 49 57 461429,22 1,50 52 49 45 54
03_B 04_A 04_B 05_A 06_B
Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 OG Kallenbroekerweg 11 ZG Kallenbroekerweg 11 ZG
167984,90 167985,25 167985,25 167984,30 167981,39
461429,22 461425,10 461425,10 461420,10 461423,77
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
52 50 50 28 33
49 46 47 24 30
46 43 43 21 26
54 51 52 29 35
07_A 07_B 08_B 09_B
Kallenbroekerweg 11 WG Kallenbroekerweg 11 WG Kallenbroekerweg 11 WG - BG=doof Kallenbroekerweg 11 WG - BG=doof
167976,79 167976,79 167976,43 167976,13
461424,49 461424,49 461428,74 461432,30
1,50 4,50 4,50 4,50
50 50 52 55
46 46 49 52
43 43 46 48
51 51 54 57
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V5.21
3-6-2020 20:27:04
Klinkenbergerweg 30a | 6711 MK EDE | 0318 614 383 Vrijlandstraat 33-c | 4337 EA MIDDELBURG | 0118 227 466 Hoenderkamp 20 | 7812 VZ EMMEN | 0591 238 110