Document · PDF

Het Wulperveld_Toelichting_Bijlage 9 Ecologich onderzoek gebiedsbescherming, 8 december 2021.pdf

Gemeenteraad 29 september 2022, gemeente BarneveldBij agendapunt: Bestemmingsplan Het Wulperveld (Stroe)9.300 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Beoordeling stikstof Woningbouwplan Wulperveld Stroe - Ericaweg - Stroeërschoolweg

8 december 2021

Van de Kolk Ontwikkeling B.V. Koningsweg 29 3886 KC Garderen

Craeft Advies J.C. Vijfhuizen Middelerf 14-b 3851 SP Ermelo 06-25472688 jvijfhuizen@craeftadvies.nl www.craeftadvies.nl

Beoordeling Stikstof – Wulperveld Stroe

Inhoud 1.

Inleiding ...................................................................................................................................... 4 1.1.

Gegevens opdrachtgever ................................................................................................... 4

1.2.

Doel en afbakening beoordeling......................................................................................... 4

Beoogde ontwikkeling................................................................................................................. 6

Aanlegfase .................................................................................................................................. 7 3.1.

Machines ........................................................................................................................... 7

3.2.

Verkeersbewegingen ......................................................................................................... 8

3.3.

Interne saldering ................................................................................................................ 9

3.4.

Uitkomsten en conclusies aanlegfase ............................................................................... 10

Gebruiksfase ............................................................................................................................. 11 4.1.

Lijnbronnen gebruiksfase ................................................................................................. 11

4.2.

CROW-normering gebruiksfase ........................................................................................ 11

4.3.

Toelichting per lijnbron .................................................................................................... 12

4.4.

Uitkomsten en conclusies gebruiksfase ............................................................................ 13

Conclusie .................................................................................................................................. 14

Bijlagen: ........................................................................................................................................... 15 1.

Overzicht machines en verkeer aanlegfase ....................................................................... 15

Vergunning Wet milieubeheer Ericaweg 22 Stroe............................................................. 15

Aerius-berekening aanlegfase .......................................................................................... 15

Aerius-berekening gebruiksfase ....................................................................................... 15

Beoordeling Stikstof – Wulperveld Stroe

1. Inleiding 1.1.

Gegevens opdrachtgever

De opdrachtgever van het voorliggende project is: Naam: Adres planlocatie: Postcode / plaats: Kadastrale gemeente: Sectie: Perceelnummer:

Van de Kolk Ontwikkeling B.V. Ericaweg - Stroeërschoolweg 3776 MN Stroe Garderen 03 I 922, 1532, 2266, 2267

Als adviseur treedt op: Craeft Advies, dhr. J.C. Vijfhuizen Middelerf 14-b 3851 SP Ermelo

1.2.

Doel en afbakening beoordeling

Van de Kolk Ontwikkeling B.V. is voornemens om op het voornoemde percelen aan en nabij de Stroeërschoolweg en Ericaweg te Stroe een voormalige paardenhouderij te saneren en op de omliggende weidegronden in totaal 115 nieuwe woningen met aanhorigheden te realiseren. Voormeld project dient onder meer te voldoen aan de vereisten uit de Wet natuurbescherming. Kortgezegd valt deze wetgeving voor dergelijke projecten uiteen in twee elementen, te weten ‘soortenbescherming’ en ‘gebiedsbescherming’. Deze rapportage dient ter beoordeling van de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, waarvan het gebied de Veluwe het meest dichtbij is gelegen. Op grond van artikel 2.7 eerste lid Wet natuurbescherming dient het bevoegd gezag, in casu de gemeenteraad van Barneveld, zich te verzekeren van het feit dat er geen sprake is van significant negatieve effecten op Natura 2000gebieden bij de vaststelling van een bestemmingsplan. Het bevoegd gezag dient na vaststelling van het bestemmingsplan een Omgevingsvergunning te verlenen. Op grond van artikel 2.7 tweede lid Wet natuurbescherming kan de initiatiefnemer het project uitvoeren indien geen sprake is van significante effecten, of voor zover daar wel sprake van zou zijn, kan in combinatie met artikel 2.1 sub i Wet algemene bepalingen omgevingsrecht een zogenaamde VVGB worden aangevraagd.

In beide gevallen, de vaststelling van het bestemmingsplan en de navolgende verlening van de Omgevingsvergunning, geldt dat er geen sprake is van significant negatieve effecten indien uit Aerius-berekeningen naar voren komt dat de activiteiten geen depositie opleveren en de uitkomst van de berekening 0,00 mol/ha/jr bedraagt. Alsdan kan het plan zonder nadere beoordeling worden uitgevoerd en het bestemmingsplan worden vastgesteld en vervolgens een Omgevingsvergunning worden afgegeven. Indien er wel sprake is van significante effecten dient een ecologische beoordeling te worden opgesteld c.q. een Natuurvergunning te worden aangevraagd. De beoordeling staat stil bij de uitgangspunten voor de Aerius-berekeningen van zowel de aanlegfase als de gebruiksfase. De aanlegfase betreft de realisatie van de bouw van de woningen, zoals het uitgraven van de grond ten behoeve van de fundering, hijsen van bouwmateriaal alsmede de met de bouw samenhangende vervoersbewegingen, zoals het aanvoeren van materialen en de komst van bouwend personeel. Sinds 1 juli 2021 is artikel 2.9a toegevoegd aan de Wet natuurbescherming. Dit artikel biedt een vrijstelling voor bouwactiviteiten, welke nader is ingevuld in artikel 2.5 van het Besluit Beoordeling Stikstof – Wulperveld Stroe

stikstofreductie en natuurverbetering (Bsn). De aanlegfase hoeft in beginsel dan ook niet beoordeeld te worden. De vrijstelling maakt nu onderdeel uit van de Wet natuurbescherming en het Besluit stikstofreductie en natuurverbetering en is derhalve direct toepasbaar. Het Ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit heeft afspraken gemaakt met de bouwsector om de uitstoot van stikstof met 50% te verminderen in de aanloop naar 2030. Er kan zich echter een situatie voordoen waarin gedurende het planproces door externe factoren anders naar deze vrijstelling moet worden gekeken omdat niet vast staat of de generieke emissiereductie van de bouwsector in juridische zin een voldoende compenserend effect heeft op eventuele emissies van individuele projecten of dat het Bsn qua aard en omvang wordt aangepast. In de beoordeling wordt derhalve, ondanks de vrijstelling, een korte beschouwing gegeven van de aanlegfase zodat, indien de vrijstelling onverhoopt niet meer toepasbaar zou zijn of zou wijzigen, toch sprake blijft van een toepasbare en standvastige beoordeling. Hiermee volgt deze beoordeling een tweesporenbeleid ten aanzien van de aanlegfase: 1. Toepassing vrijstelling artikel 2.9a Wnb jo. 2.5 Bsn 2. Indien deze vrijstelling vervalt kan worden teruggevallen op de beoordeling van de aanlegfase zoals in deze beoordeling nader uitgewerkt.

Los van bovenstaande elementen met betrekking tot de aanlegfase dient de gebruiksfase te worden beoordeeld. Ten aanzien van de gebruiksfase worden de verkeersbewegingen beoordeeld die betrekking hebben op de toekomstige woningen. De nieuwe woningen worden overigens gasloos gebouwd en het is algemeen bekend dat deze daarmee als emissieloos beschouwd mogen worden – en dat feitelijk ook zijn.

Beoordeling Stikstof – Wulperveld Stroe

2. Beoogde ontwikkeling De beoogde ontwikkeling bestaat, zoals gezegd, uit de sloop van een voormalig paardenhouderijbedrijf met opstallen, het in cultuur brengen van graslanden en de realisatie van ca. 115 woningen met overige aanhorigheden zoals infrastructurele voorzieningen en terreininrichting. De woningen zullen (gemiddeld) twee lagen met een kap hebben. De terreinindeling ziet er (op hoofdlijnen) als volgt uit:

Ten opzichte van deze plattegrond worden in het daadwerkelijke plan drie woningen toegevoegd, wat het totaal op de genoemde 115 stuks brengt. Voor de sloop-/aanlegfase is gewerkt met een geometrisch middelpunt in het plangebied voor de beoordeling van de emissie van mobiele werktuigen ten behoeve van de bouw. In deze aanlegfase wordt het bouwverkeer ontsloten via de Stroeërschoolweg langs een noordelijk gelegen bouwweg, welke wordt afgewikkeld naar het oosten. Voor de beoordeling van de aanlegfase wordt uitgegaan van een realisatiefase van twee jaar met een gemiddelde bouwtijd van ca. 250 dagen per jaar. Voor de gebruiksfase wordt uitgegaan van verkeersafwikkeling langs de toekomstige wijkontsluitingsweg. Het volgende verkeersplan is aangehouden:

Beoordeling Stikstof – Wulperveld Stroe

3. Aanlegfase In de sloop-/ en aanlegfase zal gekeken worden naar de sloop van de bestaande opstallen en bouw van de woningen. Zoals gezegd is voor deze fase gewerkt met een geometrisch middelpunt in het plangebied voor de beoordeling van de emissie van mobiele werktuigen ten behoeve van de bouw. Het bouwverkeer wordt ontsloten via de Stroeërschoolweg.

3.1.

Machines

De inzet van machines is afgestemd op de hoeveelheid woningen en is vastgesteld op basis van ervaringen in andere, vergelijkbare projecten. Het terrein is grotendeels goed bereikbaar. Na sloop betreft het grotendeels snel te bewerken bouwgrond en het plangebied ligt op hoogte waardoor er geen grote hoeveelheden grondwerk nodig is. Het bouwend personeel zal tevens worden opgedragen om de machines zoveel mogelijk uit laten als deze niet gebruikt wordt. Dit voorkomt onnodig stationair draaien alsmede beperkt dit overlast in de buurt. De inzet van machines is daarmee relatief beperkt. De ligging van de planlocatie brengt met zich mee dat de bouwplaats vanaf de Stroeërschoolweg benaderd zal worden. Voor de aanlegfase is gewerkt met een geometrisch middelpunt in het plangebied voor de beoordeling van de emissie van mobiele werktuigen ten behoeve van de bouw. Hier wordt dan ook rekening mee gehouden ten aanzien van de opstelplaatsen van de machines. Er is één puntbron in het benoemde geometrisch middelpunt ingevoerd, waar de machines opgesteld zullen staan, of waar deze gemiddeld werkzaam zullen zijn (meer noordelijk of meer zuidelijk gelegen activiteiten heffen zich op deze schaal op). Het percentage draailast is van overgenomen uit de defaultwaarden van Aerius. Wel zijn de machines specifiek ingevoerd. Overig materieel zal elektrisch worden ingezet.

De totale inzet van machines komt neer op de volgende tabel en zijn in het rekenprogramma Aerius ingevoerd om te beoordelen of er sprake is van significante effecten: Hijskraan Hijsen vloerdelen

aantal woningen 115

Graafmachine Egalisatie ondergrond, funderingswerk

draai-uren uren totaal 4 460

over 2 jr 230 uur p.j., ca. 69% draailast

115

920

over 2 jr 460 uur p.j., ca. 69% draailast

Betonstorter Fundering storten

115

460

over 2 jr 230 uur p.j., ca. 69% draailast

Graaf-land combi Afvoeren grond, bouw/woonrijp

115

460

over 2 jr 230 uur p.j., ca. 55% draailast

115

460

over 2 jr 230 uur p.j., ca. 55% draailast

Bulldozer

Beoordeling Stikstof – Wulperveld Stroe

3.2.

Verkeersbewegingen

De voertuigbewegingen in de aanlegfase zijn verdeeld in ‘lichte voertuigen’: de personenauto’s en bestelbusjes van bouwend personeel. De vrachtwagenbewegingen zijn verdeeld in ‘middelzware vrachtwagens’ en ‘zware vrachtwagens’. De Provincie Gelderland c.q. de Omgevingsdienst De Vallei heeft stelregels opgesteld voor de lengte van de verkeerslijnbronnen als volgt:

Binnen de bebouwde kom: 50 meter voor personenauto’s en 150 m voor vrachtverkeer; Buiten de bebouwde kom: 80 meter voor personenauto’s en 250 m voor vrachtverkeer.

Uitzonderingen:

Als het verkeer binnen de bovengenoemde afstand een kruising of splitsing bereikt, dan geldt die kortere afstand tot die splitsing. Als een weg (vrijwel) uitsluitend gebruikt wordt door één bedrijf (bijvoorbeeld een toegangsweg van een steenfabriek in de uiterwaarden), dan wordt de hele toegangsweg meegenomen plus de afstand die hierboven is genoemd

In casu wordt het gebied ontwikkeld tot en is het grenzend aan de bebouwde kom. Derhalve wordt met deze regels gewerkt. In de aanlegfase is één gezamenlijke lijnbron opgenomen voor het betreffende verkeer, ter lengte van 150m. Gelet op de logische aanrijroute rijdt dit verkeer allen over de Stroeërschoolweg in oostelijke richting (beredeneerd vanaf de planlocatie), richting de kern van Stroe. De totale verdeling van verkeer ziet er als volgt uit: Middelzwaar vrachtverkeer vrachtwagens steiger Beton á 13 m3/auto isolatie bouwplaats inrichting plaatsen en verwijderen betonpomp voor fundering isotras kozijnen vloerverwarming vensterbanken trappen diversen dakramen staal wapening

Zwaar vrachtverkeer silo mortels gevelstenen (15000 st á 18000/auto) begane grondvloer 1e verdiepingsvloer 2e verdiepingsvloer dak; kappen, dakplaten Gibo Kalkzandsteen

5 5 5 5 3 10 20 10 10 30 2 20 15 10 150 enkele reis

10 20 25 20 20 15 20 20

150 enkele reis

Beoordeling Stikstof – Wulperveld Stroe

busjes aantal weken

15 busjes bouwbedrijf 4 busjes W-installateur 4 busje E-installateur gibo stucadoor spuiter schilder nuts 1 busje (0,5 dag per woning) tegelwerk (0,5 dagen per woning

dag per week

28 10 10

totaal dagen

5 5 5

2100 200 200 25 35 35 35 35 35

2700 enkele reis 10,8 per werkbare dag auto's aantal weken uitvoerder bouwbedrijf uitvoerder E uitvoerder W uitvoerder gibo uitvoerder stucadoor uitvoerder schilder uitvoerder tegelwerk

hoeveelheid per weektotaal dagen 28 15 10 10 10 15 10

5 5 5 1 1 1 1

140 75 50 10 10 15 10 310 enkele reis 1,24 per werkbare dag

10,8+1,24 = 12,04 enkele reis per werkbare dag 12,04 * 2 = 24,08 retour per werkbare dag, afgerond 25 verkeersbewegingen per dag

De totale invoer aan verkeersbewegingen van de aanlegfase in het rekenprogramma Aerius dient te geschieden in een benadering waarbij de bewegingen ook ‘retour’ gaan. De enkele reis wordt derhalve maal twee ingevoerd, zijn ingevoerd op de tijdseenheid ‘per jaar’ en ziet er daarmee als volgt uit: -

Lichte voertuigen: 25 per etmaal Middelzwaar vrachtverkeer: 150 x 2 = 300 Zwaar vrachtverkeer: 150 x 2 = 300

3.3.

Interne saldering

In beginsel leidt deze aanlegfase tot depositie op het Natura 2000-gebied Veluwe. Echter, het amoveren van de paardenhouderij aan de Ericaweg 22 Stroe heeft een directe samenhang met de ontwikkeling van het plangebied. Op grond van artikel 2.7 lid 2 Wnb is er de facto pas een vergunning nodig indien er sprake is van significant negatieve effecten op Natura 2000 gebieden. Impliciet volgt hieruit geen vergunningsplicht voor het intern salderen van stikstofemissie. Deze korte conclusie is inmiddels vaste jurisprudentie op basis van de uitspraak d.d. 20 januari 2021 van de Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State, ECLI:NL:RVS:2021:71 (Logtsebaan).

Beoordeling Stikstof – Wulperveld Stroe

Naar aanleiding van deze uitspraak is de ‘Beleidsregel van Gedeputeerde Staten van de provincie Gelderland houdende regels omtrent stikstof (Beleidsregels salderen in Gelderland)’, gewijzigd, laatstelijk op 8 juli 2021, inhoudende het schrappen van voorwaarden voor interne saldering (artikel 5). In de toelichting op de gewijzigde beleidsregels wordt intern salderen als volgt geformuleerd: “(…) bij intern salderen gaat om salderen binnen de begrenzing van één project of locatie, is sprake van extern salderen wanneer wordt gesaldeerd met één of meer activiteiten buiten de begrenzing van één project of locatie”. Om te spreken van interne saldering moet sprake zijn van een vergund recht dat ten tijde van de aanwijsdata van habitatrichtlijngebieden (Natura 2000 gebieden) reeds gold. Ook moet er op grond van jurisprudentie sprake zijn van een directe samenhang tussen de te staken activiteit en de ontwikkeling. Op grond van bovenstaande definitie uit de beleidsregels moet het gaan om één project of dezelfde locatie. Daarbij moet de saldo-gevende activiteit zonder bouwkundige maatregelen en zonder Omgevingsvergunning Milieu weer hervat kunnen worden. Het paardenhouderijbedrijf aan de Ericaweg 22 Stroe is vergund op 8 maart 2000 (besluit bijgevoegd). Deze datum ligt voor de aanwijsdatum van het Natura 2000 gebied Veluwe, te weten 7 december 2004.

Er is een omvang van in totaal 20 paarden vergund, verdeeld over drie stallen. De stallen zijn nog aanwezig en zonder belemmering zijn de paarden weer te houden. De initiatiefnemer heeft het bedrijf gekocht om te beëindigen ten behoeve van woningbouw, welke plaats vindt op de omliggende en aanpalende gronden. Er is derhalve sprake van dezelfde locatie en tevens is sprake van een directe relatie tussen de bedrijfsbeëindiging en de woningbouw. Nu het intern salderen op grond van de Wet natuurbescherming vergunningvrij is, dit bevestigd is door de Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State, er sprake is van een directe relatie en sprake is van dezelfde locatie c.q. plangebied, kan het bedrijf worden ingezet ten behoeve van de interne saldering. Op basis van de vergunde situatie is een Aerius-verschilberekening gemaakt tussen de vergunde situatie en de gewenste ontwikkeling.

3.4.

Uitkomsten en conclusies aanlegfase

In beginsel is de aanlegfase beoordelingsvrij op basis van artikel 2.9a Wnb jo. art. 2.5 Bsn. Vanuit een zorgvuldige voorbereiding en de invulling van het voorzorgbeginsel is toch een beoordeling gemaakt over de aanlegfase van het voornoemde project. Deze beoordeling is opgebouwd middels een interne saldering, welke vergunningsvrij is op grond van artikel 2.7 lid 2 Wnb en de uitleg van de Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State daaraan. Uit de bijgevoegde Aerius-berekening blijkt dat er geen significant negatieve effecten op Natura 2000-gebieden plaatsvinden. Het bestemmingsplan kan op dit onderdeel worden vastgesteld en een Omgevingsvergunning kan worden verleend. Omdat significante effecten ontbreken hoeft geen Natuurvergunning in het kader van de Wet natuurbescherming te worden aangevraagd.

Beoordeling Stikstof – Wulperveld Stroe

4. Gebruiksfase 4.1.

Lijnbronnen gebruiksfase

Ten aanzien van de gebruiksfase worden de verkeersbewegingen beoordeeld die betrekking hebben op de woningen. De nieuwe woningen worden overigens gasloos gebouwd en het is algemeen bekend dat deze daarmee als emissieloos beschouwd mogen worden – en dat feitelijk ook zijn. Om een enigszins overzichtelijk geheel aan lijnbronnen te geven zijn een aantal woningen gezamenlijk beoordeeld. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: -

Lijnbronnen van 50m, want liggend binnen de bebouwde kom met uitsluitend licht verkeer. De lijnbronnen aan de zuidzijde van het plan wikkelen allen richting het oosten af, richting het westen loopt de wijkontsluitingsweg dood. De vrijstaande woningen zijn zelfstandig beoordeeld. De twee-onder-één kapwoningen aan de zuidzijde van het plan zijn per twee beoordeeld, waarbij het vertrekpunt van de lijnbron het geometrische middelpunt van de betreffende woningen is. De meer oost- of westwaarts gelegen opritten heffen elkaar op deze schaal op. Rij- en hoekwoningen zijn gezamenlijk beoordeeld vanuit de ‘parkeerkoffers’ bij de betreffende woningen. De twee-onder-één kapwoningen en de rij- en hoekwoningen aan de noordzijde van het plan zijn opgedeeld in twee delen (grofweg een oostelijk deel van het plangebied, tot aan een fiets/voetpad, en een westelijk deel). Om hier overzicht te behouden zijn hier de woningen in een lijnbron oostwaarts en een lijnbron westwaarts opgenomen, omdat hier beide kanten van de wijkontsluitingsweg gebruikt zal worden. De meer oost- of westwaarts gelegen parkeerplaatsen heffen elkaar op deze schaal op.

4.2.

CROW-normering gebruiksfase

Een veel gebruikte methode is om de verkeersbewegingen af te stemmen op de parkeernormentabel of de CROW-normering. In afstemming met de Omgevingsdienst De Vallei zijn in casu de CROWnormeringen gebruikt. Stroe ligt in een ‘weinig stedelijk gebied’ en het betreft hier de categorie ‘rest bebouwde kom’. De volgende kerncijfers worden hierbij door het CROW gehanteerd: -

Rijwoningen/hoekwoningen: 2^1 kapwoningen: Vrijstaande woningen:

7,0 – 7,8 7,4 – 8,2 7,8 – 8,6

Omdat niet duidelijk is welke woningen worden verkocht of verhuurd wordt uitgegaan van een invulling met 100% koopwoningen, hetgeen welke de hoogste normen sorteren en derhalve leiden tot een worst-case benadering. Zoals te zien is, formuleert het CROW een bandbreedte. In de beoordeling is uitgegaan van het gemiddelde van deze bandbreedte. Een beoordeling op de ondergrens zou kunnen leiden tot een extra onderbouwing waarom dat in casu toelaatbaar zou zijn, een beoordeling op de hoogste norm levert een worst-case benadering op, maar dat is in casu niet noodzakelijk. Stroe is een gemengd dorp met verschillende type bewoners. Er zijn gezinnen waar niet beide partners buiten de deur werken, maar er wordt ook een zekere trek van mensen buiten Stroe verwacht, die wellicht wat meer verkeersbewegingen sorteren. Het is de verwachting dat tijdens en na de COVID-19 periode meer mensen thuis zullen werken. Stroe is een dorp met voorzieningen, al zijn het er niet veel. Er zal door verschillende leeftijdscategorieën gewoond worden. Kortom: een gemiddelde benadering is passend. Beoordeling Stikstof – Wulperveld Stroe

Op bovenstaande toelichting is één uitzondering gemaakt ten aanzien van de in het plan opgenomen rug-aan-rugwoningen, welke veelal door éénpersoonshuishoudens bewoond worden en dienovereenkomstig minder verkeersbewegingen zullen sorteren. Voor deze tien woningen is de ondergrens aangehouden. Naast de verkeersbewegingen met auto’s (licht verkeer) van de toekomstige bewoners, kan ook vrachtverkeer de woonwijk aandoen. Dit zal in alle gevallen bestemmingsverkeer zijn, daar de wijk de facto doodloopt. In de CROW uitgave (2018), ‘Toekomstbestendig parkeren – kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’, staan opmerkingen bij tabel A6, waarin per type omgeving een percentage zwaar verkeer is opgenomen. De volgende voetnoten kunnen van toepassing worden geacht: 1. Het vrachtverkeer van en naar woongebieden is doorgaans verwaarloosbaar, maar is wel in de cijfers verwerkt. Als gemiddelde kan worden gehanteerd 0,02 vrachtautobewegingen per woning per werkdag-etmaal (licht + zwaar). Hieruit volgt dat in de opgenomen lijnbronnen met bovenvermelde vervoerswegingen reeds rekening is gehouden met vrachtverkeer. Dit hoeft daarom niet apart berekend te worden. Desalniettemin wil het bevoegd gezag graag apart inzicht in de middelzware- en zware vrachtbewegingen verkrijgen. Op basis van de tabel bedragen deze: 116 woningen * 0,02 = 2,32 vrachtwagens (licht + zwaar).

Deze zijn opgenomen in een lijnbron, welke de ‘rondweg’ door de wijk doorloopt en verdeeld is in 50% middelzwaar vrachtverkeer (1,16 bewegingen per etmaal) en zwaar vrachtverkeer (1,16 bewegingen per etmaal).

4.3.

Toelichting per lijnbron

Naar aanleiding van de gestelde uitgangspunten in paragraaf 4.1 en 4.2 volgt in onderstaande tabel een toelichting van het opgenomen verkeer per lijnbron. Bronnr

Verloop lijnbron

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

50m zuidwaarts 50m noordwaarts 50m zuidwaarts 50m noordwaarts 50m zuidwaarts 50m noordwaarts 50m zuidwaarts, wijkontsl, vanaf P 50m zuidoostwaarts, wijkontsl, vanaf P 50m zuidoostwaarts, wijkontsl/doodlpd 50m zuidoostwaarts, wijkontsl/doodlpd 50m zuidoostwaarts, wijkontsl/doodlpd

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

50m zuidoostwaarts, wijkontsl/doodlpd 50m zuidoostwaarts, wijkontsl, vanaf P 50m oostwaarts, middelpunt 2^1 kapw 50m oostwaarts, middelpunt 2^1 kapw 50m oostwaarts, middelpunt 2^1 kapw 50m oostwaarts, middelpunt 2^1 kapw 50m oostwaarts, middelpunt 2^1 kapw 50m noordoostwaarts, vanaf P 50m zuidoostwaarts, middelpunt 2^1 kapw 50m zuidoostwaarts, middelpunt 2^1 kapw 50m oostwaarts vanaf middelpunt oostelijk blok

50m westwaarts vanaf middelpunt oostelijk blok

50m oostwaarts vanaf middelpunt westelijk blok

50m westwaarts vanaf middelpunt westelijk blok

26 27 28

50m noordwaarts 50m zuidwaarts middelzw. vrachtverkeer - rondweg door de wijk zwaar vrachtverkeer - rondweg door de wijk

Aantale en type woningen CROW-norm

Beoordeling Stikstof – Wulperveld Stroe

1x vrijstaand nr. 1 - 50 % 1x vrijstaand nr. 1 - 50 % 1x vrijstaand nr. 2 - 50 % 1x vrijstaand nr. 2 - 50 % 1x vrijstaand nr. 3 - 50 % 1x vrijstaand nr. 3 - 50 % 8x rij/hoekwon 23x rij/hoekwon 5x rij/hoekwon 2x 2^1 kapw 2x 2^1 kapw 1x vrijstaand 6x rij/hoekwon 10x rij/hoekwon 2x 2^1 kapw 2x 2^1 kapw 2x 2^1 kapw 2x 2^1 kapw 2x 2^1 kapw 10x rij/hoekwon (rug/rug) 2x 2^1 kapw 2x 2^1 kapw 13x rij/hoekwon - 50 % 2x 2^1 kapw - 50 % 13x rij/hoekwon - 50 % 2x 2^1 kapw - 50 % 14x rij/hoekwon - 50 % 2x 2^1 kapw - 50 % 14x rij/hoekwon - 50 % 2x 2^1 kapw - 50 % 1x vrijstaand nr. 1 - 50 % 1x vrijstaand nr. 1 - 50 % 116 woningen 116 woningen

8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 7,4 7,4 7,4 7,8 7,8 8,2 7,4 7,4 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 7 7,8 7,8 7,4 7,8 7,4 7,8 7,4 7,8 7,4 7,8 8,2 8,2 0,02 0,02

Aantal verkeersbewegingen 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 59,2 170,2 37 15,6 15,6 8,2

96,2 15,6 96,2 15,6 103,6 15,6 103,6 15,6

23,8 44,4 74 15,6 15,6 15,6 15,6 15,6 70 15,6 15,6 55,9 55,9 59,6 59,6 4,1 4,1 1,16 1,16

4.4.

Uitkomsten en conclusies gebruiksfase

Uit de bijgevoegde Aerius-berekening blijkt dat er geen depositie op Natura 2000-gebieden plaatsvindt. Er is daarmee geen sprake van significante effecten ten aanzien van de gebruiksfase. Het bestemmingsplan kan op dit onderdeel worden vastgesteld en een Omgevingsvergunning kan worden verleend. Omdat significante effecten ontbreken hoeft geen Natuurvergunning in het kader van de Wet natuurbescherming te worden aangevraagd.

Beoordeling Stikstof – Wulperveld Stroe

5. Conclusie In deze rapportage zijn de gevolgen van het voorgenomen woningbouwproject ‘Wulperveld’ te Stroe beoordeeld in het kader van de Wet natuurbescherming, onderdeel gebiedsbescherming, waarbij voornamelijk is ingezoomd op stikstofemissie. Andere effecten zijn voor die tijd al uit te sluiten, gelet op de ligging van de locatie. Het volgende kan geconcludeerd worden: Aanlegfase -

Op grond van artikel 2.9a Wnb jo. 2.5 Bsn zijn de bouwactiviteiten per 1 juli 2021 vrijgesteld van een beoordelingsplicht voor de Wet natuurbescherming. Met het oog op het voorzorgbeginsel wordt de aanlegfase toch beperkt beschouwd. Ook kan deze beoordeling onaangetast blijven indien iets aan de vrijstelling zou wijzigen of deze vervalt. Het bedrijf aan de Ericaweg 22 te Stroe wordt beëindigd in het kader van deze ontwikkeling. Er is sprake van een vergunde situatie van voor de aanwijsdatum van het Natura 2000 gebied Veluwe en er is sprake van een directe samenhang. Ook zou de activiteit direct weer hervat kunnen worden. Op grond van deze interne saldering is ook dan geen sprake van significante effecten. Intern salderen is vergunningsvrij op basis van de Logtsebaan-jurisprudentie.

De conclusie is dat de aanlegfase beoordelingsvrij is. Als deze zekerheidshalve wel beoordeeld wordt, is er eveneens geen sprake van significant negatieve effecten en is de gebruikte interne saldering vergunningsvrij. Significant negatieve effecten op Natura 2000 gebieden kunnen derhalve op voorhand worden uitgesloten. Gebruiksfase -

Op basis van de stelregels van de Provincie Gelderland en de Omgevingsdienst De Vallei zijn lijnbronnen ten behoeve van verkeer van toekomstige bewoners ingevoerd. Er is een gedetailleerd overzicht van lijnbronnen gemaakt, welke per blok of per parkeerkoffer uiteenvalt. Het verkeer in de gebruiksfase leidt niet tot stikstofdepositie.

De conclusie is dat in de gebruiksfase geen sprake is van significant negatieve effecten. Significant negatieve effecten op Natura 2000 gebieden kunnen derhalve op voorhand worden uitgesloten.

Op grond van de uitgevoerde Aerius-berekeningen blijkt dat zowel in de aanlegfase als gebruiksfase geen sprake is van stikstofdepositie op het Natura 2000 gebied Veluwe (en/of andere gebieden). Er is dan ook per definitie geen sprake van significant negatieve effecten en een nadere (passende en/of ecologische) beoordeling op grond van artikel 2.7:1 jo. 2.8:1 Wnb is dan ook niet aan de orde. Het bevoegd gezag kan derhalve medewerking verlenen aan het vaststellen van het bestemmingsplan en/of de afgifte van de Omgevingsvergunning.

J.C. Vijfhuizen Craeft Advies

Beoordeling Stikstof – Wulperveld Stroe

Bijlagen: 1. Overzicht machines en verkeer aanlegfase 2. Vergunning Wet milieubeheer Ericaweg 22 Stroe 3. Aerius-berekening aanlegfase 4. Aerius-berekening gebruiksfase

Beoordeling Stikstof – Wulperveld Stroe

Invoergegevens Aerius - bouw 115 woningen Stroeerschoolweg Stroe, bouwperiode ca. 2 jaar, berekening per jaar

Hijskraan Hijsen vloerdelen

aantal woningen 115

Graafmachine Egalisatie ondergrond, funderingswerk

draai-uren uren totaal 4 460

over 2 jr 230 uur p.j., ca. 69% draailast

115

920

over 2 jr 460 uur p.j., ca. 69% draailast

Betonstorter Fundering storten

115

460

over 2 jr 230 uur p.j., ca. 69% draailast

Graaf-land combi Afvoeren grond, bouw/woonrijp

115

460

over 2 jr 230 uur p.j., ca. 55% draailast

115

460

over 2 jr 230 uur p.j., ca. 55% draailast

Zwaar vrachtverkeer silo mortels gevelstenen (15000 st á 18000/auto) begane grondvloer 1e verdiepingsvloer 2e verdiepingsvloer dak; kappen, dakplaten Gibo Kalkzandsteen

10 20 25 20 20 15 20 20

150 enkele reis

busjes aantal weken

15 busjes bouwbedrijf 4 busjes W-installateur 4 busje E-installateur gibo stucadoor spuiter schilder nuts 1 busje (0,5 dag per woning) tegelwerk (0,5 dagen per woning

dag per week

28 10 10

totaal dagen

5 5 5

2100 200 200 25 35 35 35 35 35

Bulldozer Middelzwaar vrachtverkeer vrachtwagens steiger Beton á 13 m3/auto isolatie bouwplaats inrichting plaatsen en verwijderen betonpomp voor fundering isotras kozijnen vloerverwarming vensterbanken trappen diversen dakramen staal wapening

5 5 5 5 3 10 20 10 10 30 2 20 15 10 150 enkele reis

2700 enkele reis 10,8 per werkbare dag auto's aantal weken uitvoerder bouwbedrijf uitvoerder E uitvoerder W uitvoerder gibo uitvoerder stucadoor uitvoerder schilder uitvoerder tegelwerk

hoeveelheid per weektotaal dagen 28 15 10 10 10 15 10

5 5 5 1 1 1 1

140 75 50 10 10 15 10 310 enkele reis 1,24 per werkbare dag

10,8+1,24 = 12,04 enkele reis per werkbare dag 12,04 * 2 = 24,08 retour per werkbare dag, afgerond 25 verkeersbewegingen per dag

Afschrift aan de AID, Antwoorder 2052, 8000 VB Zwolle, afd. MIL, MIL/Koos Haarsma en de gemeente Ede, afd. Vergunningen, Posthus 9024, 6710 HM Ede GEMEENTE BARNEVELD

nr. 100/99

Op 2 september 1999 hebben wij, burgemeester en wethouders van Barneveld, de aanvraag ontvangen van de heer Ericaweg 22, 3776 MD Stroe, om een vergunning ingevolge de wet milieubeheer voor het oprichten en in werking hebben van een paardenhouderij aan de Ericaweg 22 te Stroe.

Overwegende als volgt De aanvraag heeft betrekking op een veehouderij. Op grond van onder andere categorie 7 en 8 van bijlage I, behorende bij het inrichtingen- en vergunningenbesluit milieubeheer, is het bedrijf vergunningplichtig.

Vergunde situatie Op 15 maart 1974 is, onder nummer 6460, een hinderwetvergunning verleend voor het oprichten en in werking hebben van een veehouderij op genoemd perceel. De vergunning is verleend voor het houden van 14 koeien, 66 vleesvarkens en 50 legkippen. Uit een inspectierapport van 18 januari 1977 blijkt dat de inrichting is opgericht en in werking is gebracht. In 1992 is de inrichting van eigenaar gewijzigd. Sindsdien zijn er aanwijzingen dat de stallen zijn gebruikt voor de huisvesting van paarden. Sinds 1995 is de aanvrager eigenaar van de inrichting en is er overleg geweest omtrent een vergunningaanvraag. Diertellingsgegevens ten behoeve van de controle van vervallen rechten blijken niet voorhanden te zijn. Om deze reden worden de ammoniak- en stankrechten als vervallen beschouwd. De aanvraag kan dan ook niet worden gezien als een aanvraag om een revisievergunning zoals in de aanvraag staat vermeld.

Gevraagde situatie De aanvraag heeft betrekking op paarden. De gevraagde veestapel heeft betrekking op de volgende dieren, die per jaar een ammoniakuitstoot (kg Nf-b) en stankemissie (mestvarkeneenheden, mve) veroorzaken van: Tabel 1: gevraagde dieren 20

Paarden

x 5,0

100,00 kg 100,00 kg

Totaal

- mve - mve

Interimwet ammoniak en veehouderij (Interimwet) De aanvraag moet getoetst worden aan de bepalingen van de Interimwet. Het bedrijf ligt op 620 meter afstand van een verzuringgevoelig gebied, een C-element. De ammoniakemissie, afkomstig van het bedrijf, zal door de gevraagde veebezetting 100 kg gaan bedragen. Ammoniakdepositie vigerende vergunning 0 x 0,0234 = 0 mol Ammoniakdepositie gevraagde vergunning 100 x 0,0234 = 2,34 mol Toename 100 x 0,0234 = 2,34 mol Dit betekent dat zowel de ammoniakemissie als de -depositie toeneemt. In de Interimwet ammoniak en veehouderij is bepaald dat de gemeenteraad een plan kan vaststellen ter beperking van de ammoniakdepositie op voor verzuring gevoelige gebieden. De gemeenteraad van Barneveld heeft op 7 december 1995 het Ammoniakreductieplan Gelderse Vallei/Gemeente Barneveld (ARP-GV/GB) vastgesteld. Dit is op 23 maart 1996 in werking getreden. Dit ARP-GV/CB zal bij de beoordeling van deze aanvraag betrokken moeten worden. 1

Op grond van dit Ammoniakreductieplan is verplaatsing van "ammoniakemissierechten" mogelijk. Zoals opgemerkt betekent de gevraagde vergunning een toename van de ammoniakuitstoot met: ammoniakuitstoot gevraagde situatie: 100 kg ammoniakuitstoot vergunde situatie: 0 kg toename; 100 kg In verband met deze toename heeft de aanvrager rechten verworven van 1 bedrijf, namelijk: , Lunterseweg 49 te Ede: 143,5 kg Verplaatsing De heer heeft van een bedrijf dat is gelegen in de gemeente Ede emissierechten verworven. Van het bedrijf van de heer te Ede zijn rechten verworven voor een veestapel, die een ammoniakuitstoot veroorzaakt van 143,5 kg. De gemeente Ede heeft bij brief van 15 oktober 1999, met als kenmerk Wm/96-019(i) laten weten dat de vergunning voor het houden van een veestapel, overeenkomend met 143,5 kg, van kracht is en dat de ammoniakemissierechten verplaatst kunnen worden. De genoemde ammoniakuitstoot betekent een ammoniakdepositie van 2,1 mol potentieel zuur per hectare per jaar (p.z.p.h.p.j.). op een op 780 meter van het bedrijf gelegen bosgebied, een A-element. Dit intrekkingverzoek is op 28 juli 1999, onder nummer Wm/96-019(i), in behandeling genomen. De ontwerpbeschikking op het intrekkingverzoek is op 28 juli 1999 bekend gemaakt. Op 24 augustus 1999 is de beschikking op het intrekkingverzoek bekend gemaakt.

In het ARP-GV/GB is overeengekomen dat bij de verplaatsing van ammoniakemissierechten een korting geldt van 30% op de te verplaatsen emissie. Deze korting geldt niet wanneer de ammoniakemissie van de blauwe zone naar het gele gebied wordt verplaatst. Het bedrijf aan Lunterseweg 49 te Ede ligt in de gele zone. Het bedrijf aan de Ericaweg 22 te Stroe ligt in het blauwe gebied. Dit betekent dat 70% van de verworven ammoniakemissierechten kunnen worden verplaatst. Hieruit volgt dat op het bedrijf aan de Ericaweg 22 te Stroe een toename van de ammoniakuitstoot mag plaatsvinden met (70 % x 143,5 =) 100 kg. De gevraagde veestapel veroorzaakt een ammoniakuitstoot van 100 kg. De toename bedraagt derhalve 100 kg, zodat aan de emissiebepalingen van het ARP-GV/GB wordt voldaan.

Richtlijn "veehouderij en stankhinder 1996" Op 30 oktober 1996 is de richtlijn "veehouderij en stankhinder 1996" in werking getreden. Vanaf die datum moet deze bij de beoordeling van aanvragen om een milieuvergunning voor een agrarisch bedrijf worden betrokken. De richtlijn vervangt de brochure "veehouderij en hinderwet". Uit uitspraken van de afdeling bestuursrechtspraak van de raad van state van 21 april 1998, nr. E03.97.0115, en 4 november 1998, nr. F03.98.0417, blijkt dat de in paragraaf 2.2, onderdeel 3 en onderdeel 4 van de richtlijn opgenomen indeling in omgevingscategorieën, niet voldoende milieuhygiënisch is onderbouwd. Dit betekent dat er voor wat betreft de categorie-indeling niet van de richtlijn kan worden uitgegaan. Derhalve zal de categorie-indeling worden getoetst aan de brochure "veehouderij en hinderwet". In bijlagen 1 en 2 van de richtlijn worden voor de diersoorten omrekeningsfactoren respectievelijk vaste afstanden vermeld. Paarden worden wel vermeld in bijlage 2, maar voor paarden zijn geen vaste afstanden vastgesteld. Dit betekent dat paarden niet gebonden zijn aan een minimum afstand ten opzichte van geurgevoelige objecten. Eveneens betekent dit dat paarden niet mogen worden meegenomen in de beoordeling van de cumulatie stankhinder. Er kan uitsluitend worden getoetst of de gevelafstand tussen de stal en de nabijgelegen woningen voldoet.

In dit geval wordt onaanvaardbare stankhinder voorkomen door het stellen van voorschriften. Met de beperkingen, zoals vastgelegd in de voorschriften, kan de gevraagde vergunning worden verleend. - beoordeling gevelafstand dichtstbijgelegen stal In tabel 2 zijn de vereiste en werkelijke afstanden van eventueel te hinderen objecten tot de gevel van de dichtstbijgelegen stal weergegeven.

Tabel 2: beoordeling gevelafstand dichtstbijgelegen stal object

Vereiste afstand

Werkelijke afstand

Conclusie

cat. 1 en II

50 meter

36 meter

Voldoet niet

cat. IK en IV

25 meter

>25 meter

Voldoet

Uit vorenstaande tabel blijkt dat op een afstand van 36 meter van de gevel van de stallen een categorie I object is gelegen, zodat niet aan de afstandsvereisten wordt voldaan. De situatietekening behorende bij de aanvraag geeft de afstand dan ook niet correct weer. Er is echter sprake van een bestaande situatie omdat dat de stallen al voor 1977 zijn opgericht en sindsdien regelmatig dieren zijn gehouden. Bovendien is pas op 6 april 1992 het bestemmingsplan voor de woningen aan de Bremstraat van kracht geworden en werden er sinds die datum reeds paarden gehouden in de stallen.

Overige ♦ Bodem Binnen de inrichting vinden activiteiten plaats die mogelijk tot verontreiniging van bodem en/of grondwater kunnen leiden. Door de aanvrager zijn echter voldoende voorzieningen getroffen zoals vloeistofdichte vloeren in de stallen en de mestplaat, om bodem- en/of grondwaterverontreiniging te voorkomen. Om deze reden wordt geen nulsituatie-onderzoek geëist.

* Geluid Het bedrijf is gelegen aan de rand van de bebouwde kom van Stroe. Omdat het bedrijf binnen de invloedssfeer van de spoorlijn en de Al ligt, is in de geluidsvoorschriften opgenomen dat het equivalente geluidsniveau niet hoger mag zijn dan 50, 45 en 40 dB(a) voor respectievelijk de dag-, de avond- en de nachtperiode. De piekniveaus bedragen 60, 55 en 50 voor respectievelijk de dag-, de avond- en de nachtperiode. Gezien het beperkte aantal geluidsbronnen op de inrichting is de verwachting dat aan de geluidnormen kan worden voldaan.

* (Bedrijfs-)afvalwater De aanvrager heeft aangegeven dat al het bedrijfsafvalwater wordt geloosd in de gierkelder. Dit kan derhalve als mest worden aangemerkt. Daarom worden geen voorschriften met betrekking tot het lozen van dit afvalwater aan de vergunning verbonden.

* Energie Het energieverbruik en de toepassing van de stand der techniek zijn niet getoetst door middel van de vragenlijst veehouderij omdat het bedrijf een laag energieverbruik heeft. Een energiescan wordt dan ook niet voorgeschreven. Op 2 februari 2000 is de ontwerpbeschikking op de aanvraag bekend gemaakt. Naar aanleiding hiervan zijn geen bedenkingen ingediend.

Door de inrichting mogelijk te veroorzaken nadelige gevolgen voor het milieu kunnen in voldoende mate worden ondervangen door de aan de vergunning te verbinden voorschriften.

Besluit Op grond van het vorenstaande besluiten wij: I.

De aanvraag met bijbehorende tekening deel te laten uitmaken van deze beschikking.

II.

Aan de heer voornoemd de gevraagde vergunning te verlenen onder de bijgevoegde en gewaarmerkte voorschriften en overeenkomstig de gewaarmerkte tekening en beschrijving.

Datum verzending*. " Mlt/jpJ ?noo

Barneveld, 8 maart 2000. j>l«nTiens burgemeester en wethouders van Barneveld

K J. Hjensbergen, directeur sector VROM.

N.B. De vergunning geldt voor een ieder die de inrichting drijft. Deze zorgt ervoor dat de aan de vergunning verbonden voorschriften worden nageleefd. Verder vervalt de vergunning wanneer de inrichting niet binnen 3 jaren na het onherroepelijk worden van de vergunning voltooid en in werking is gebracht. Wij wijzen u erop dat deze aanvraag u op grond van de meststoffenwet problemen kan gaan opleveren. Alle investeringen die door de vergunninghouder in verband met deze vergunning , vóórdat de vergunning van kracht en onherroepelijk wordt, worden gedaan, zijn geheel voor rekening van de vergunninghouder.

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Vergund en Aanlegfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RS8EKyR7Mf5i (05 oktober 2021) pagina 1/10

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Van de Kolk Ontwikkeling B.V.

Stroeerschoolweg, 3776 MN Stroe

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Wulperveld

RS8EKyR7Mf5i

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

05 oktober 2021, 16:46

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Situatie 1

Situatie 2

Verschil

NOx

108,97 kg/j

NH3

105,00 kg/j

< 1 kg/j

-104,67 kg/j

Resultaten

Natuurgebied

Hectare met hoogste verschil (mol/ha/j)

Uw berekening heeft geen verschillen opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Toelichting

verschilberekening vergund bestaand - aanlegfase

Resultaten

Vergund Aanlegfase

RS8EKyR7Mf5i (05 oktober 2021) pagina 2/10

Resultaten

Locatie Vergund

Emissie Vergund

Resultaten

Bron Sector

Vergund Aanlegfase

Emissie NH3

Emissie NOx

Bron 1 Landbouw | Stalemissies

15,00 kg/j

Bron 2 Landbouw | Stalemissies

35,00 kg/j

Bron 3 Landbouw | Stalemissies

55,00 kg/j

RS8EKyR7Mf5i (05 oktober 2021) pagina 3/10

Resultaten

Locatie Aanlegfase

Emissie Aanlegfase

Resultaten

Bron Sector

Vergund Aanlegfase

Emissie NH3

Emissie NOx

Bron 1 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

108,23 kg/j

Bron 2 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

RS8EKyR7Mf5i (05 oktober 2021) pagina 4/10

Resultaten

Resultaten stikstof gevoelige Natura 2000 gebieden

Natuurgebied

Veluwe

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

0,01

0,00

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

0,00

(mol/ha/j)

Resultaten

Als de hoogste depositietoename plaatsvindt op een hexagoon waar géén sprake is van een (naderende) stikstofoverbelasting, dan is de hoogste toename op een hexagoon met wel een (naderende) stikstofoverbelasting in deze kolom weergegeven.

Vergund Aanlegfase

RS8EKyR7Mf5i (05 oktober 2021) pagina 5/10

Resultaten

Resultaten per habitattype

Veluwe Habitattype

(mol/ha/j) voor de 10 stikstofgevoelige Natura 2000gebieden met het hoogste resultaat

Resultaten

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

L4030 Droge heiden

0,01

0,00

Lg13 Bos van arme zandgronden

0,01

0,00

ZGLg13 Bos van arme zandgronden

0,01

0,00

H2330 Zandverstuivingen

0,01

0,00

H2310 Stuifzandheiden met struikhei

0,01

0,00

Lg09 Droog struisgrasland

0,01

0,00

Lg14 Eiken- en beukenbos van lemige zandgronden

0,01

0,00

H4030 Droge heiden

0,01

0,00

H9120 Beuken-eikenbossen met hulst

0,01

0,00

ZGH6230 Heischrale graslanden

0,01

0,00

ZGL4030 Droge heiden

0,01

0,00

H9190 Oude eikenbossen

0,01

0,00

ZGH4030 Droge heiden

0,01

0,00

ZGLg14 Eiken- en beukenbos van lemige zandgronden

0,01

0,00

ZGLg01 Permanente bron & Langzaam stromende bovenloop

0,01

0,00

H6230 Heischrale graslanden

0,01

0,00

ZGLg09 Droog struisgrasland

0,01

0,00

H5130 Jeneverbesstruwelen

0,01

0,00

Vergund Aanlegfase

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

RS8EKyR7Mf5i (05 oktober 2021) pagina 6/10

Resultaten

Veluwe Habitattype

H2320 Binnenlandse kraaiheibegroeiingen

0,01

0,00

ZGH2310 Stuifzandheiden met struikhei

0,01

0,00

Lg01 Permanente bron & Langzaam stromende bovenloop

0,01

0,00

H3160 Zure vennen

0,01

0,00

ZGH9120 Beuken-eikenbossen met hulst

0,01

0,00

H4010A Vochtige heiden (hogere zandgronden)

0,01

0,00

H7110B Actieve hoogvenen (heideveentjes)

0,01

0,00

H7150 Pioniervegetaties met snavelbiezen

0,01

0,00

H91E0C Vochtige alluviale bossen (beekbegeleidende bossen)

0,01

0,00

ZGH2330 Zandverstuivingen

0,01

0,00

ZGH3130 Zwakgebufferde vennen

0,01

0,00

ZGH9190 Oude eikenbossen

0,01

0,00

H3130 Zwakgebufferde vennen

0,01

0,00

- 0,01

ZGH4010A Vochtige heiden (hogere zandgronden)

0,01

0,00

- 0,01

H6410 Blauwgraslanden

0,01

0,00

- 0,01

Resultaten

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

Vergund Aanlegfase

RS8EKyR7Mf5i (05 oktober 2021) pagina 7/10

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Vergund

Uitstoothoogte Warmteinhoud NH3

Dier

RAV code

Omschrijving

K 1.100

overige huisvestingssystemen (Paarden; volwassen paarden (3 jaar en ouder)) (Overig)

Naam Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Warmteinhoud NH3

Dier

RAV code

Omschrijving

K 1.100

overige huisvestingssystemen (Paarden; volwassen paarden (3 jaar en ouder)) (Overig)

Naam Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Warmteinhoud NH3

Dier

Resultaten

RAV code

Omschrijving

K 1.100

overige huisvestingssystemen (Paarden; volwassen paarden (3 jaar en ouder)) (Overig)

Vergund Aanlegfase

Bron 1 175613, 466445 5,0 m 0,000 MW 15,00 kg/j

Aantal Stof dieren

Emissiefactor (kg/dier/j)

Emissie

3 NH3

5,000

15,00 kg/j

Bron 2 175596, 466435 5,0 m 0,000 MW 35,00 kg/j

Aantal Stof dieren

Emissiefactor (kg/dier/j)

Emissie

7 NH3

5,000

35,00 kg/j

Bron 3 175583, 466423 5,0 m 0,000 MW 55,00 kg/j

Aantal Stof dieren

Emissiefactor (kg/dier/j)

Emissie

11 NH3

5,000

55,00 kg/j

RS8EKyR7Mf5i (05 oktober 2021) pagina 8/10

Resultaten

Emissie (per bron)

Bron 1 175526, 466476 108,23 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y)

Aanlegfase

NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Hijskraan

4,0

0,0 NOx NH3

31,74 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graafmachine

4,0

0,0 NOx NH3

25,39 kg/j < 1 kg/j

AFW

Betonstorter

4,0

0,0 NOx NH3

31,74 kg/j < 1 kg/j

AFW

Bulldozer

4,0

0,0 NOx NH3

11,38 kg/j < 1 kg/j

AFW

Graaf- laadcombi

4,0

0,0 NOx NH3

7,97 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Bron 2 175496, 466549 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Middelzwaar vrachtverkeer

300,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

300,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

25,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Vergund Aanlegfase

RS8EKyR7Mf5i (05 oktober 2021) pagina 9/10

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210525_2040287d5b Database versie 2020_20210713_c09c249ebe Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Vergund Aanlegfase

RS8EKyR7Mf5i (05 oktober 2021) pagina 10/10

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Van de Kolk ontwikkeling B.V.

Stroeerschoolweg, 3776 MN Stroe

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Wulperveld

RSQd5tdLf65L

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

08 december 2021, 10:46

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

7,61 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

berekening gebruiksfase

Situatie 1

RSQd5tdLf65L (08 december 2021) pagina 2/16

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Bron 1 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 2 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 3 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 4 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 5 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 6 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

RSQd5tdLf65L (08 december 2021) pagina 3/16

Resultaten

Bron Sector

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Bron 7 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 8 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 9 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 10 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 11 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 12 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 13 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 14 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 15 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 16 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 17 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 18 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 19 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

RSQd5tdLf65L (08 december 2021) pagina 4/16

Resultaten

Bron Sector

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Bron 20 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 21 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 22 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 23 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 24 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 25 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 26 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 27 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

Bron 28 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

2,60 kg/j

RSQd5tdLf65L (08 december 2021) pagina 5/16

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Situatie 1

Bron 1 175368, 466359 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

4,1 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Bron 2 175358, 466387 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

4,1 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Bron 3 175358, 466388 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

4,1 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

RSQd5tdLf65L (08 december 2021) pagina 6/16

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Situatie 1

Bron 4 175353, 466406 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

4,1 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Bron 5 175352, 466410 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

4,1 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Bron 6 175343, 466434 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

4,1 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

RSQd5tdLf65L (08 december 2021) pagina 7/16

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

59,2 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Bron 8 175456, 466403 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

170,2 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 7 175418, 466402 < 1 kg/j < 1 kg/j

Bron 9 175495, 466419 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

37,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RSQd5tdLf65L (08 december 2021) pagina 8/16

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

15,6 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Bron 11 175537, 466452 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

23,8 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 10 175488, 466435 < 1 kg/j < 1 kg/j

Bron 12 175545, 466439 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

44,4 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RSQd5tdLf65L (08 december 2021) pagina 9/16

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

74,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Bron 14 175511, 466412 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

15,6 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 13 175607, 466469 < 1 kg/j < 1 kg/j

Bron 15 175528, 466421 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

15,6 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RSQd5tdLf65L (08 december 2021) pagina 10/16

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

15,6 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Bron 17 175562, 466439 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

15,6 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 16 175545, 466431 < 1 kg/j < 1 kg/j

Bron 18 175590, 466454 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

15,6 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RSQd5tdLf65L (08 december 2021) pagina 11/16

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

70,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Bron 20 175655, 466485 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

15,6 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 19 175629, 466473 < 1 kg/j < 1 kg/j

Bron 21 175648, 466493 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

15,6 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RSQd5tdLf65L (08 december 2021) pagina 12/16

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

55,9 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Bron 23 175552, 466575 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

55,9 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 22 175599, 466593 < 1 kg/j < 1 kg/j

Bron 24 175475, 466548 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

59,6 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RSQd5tdLf65L (08 december 2021) pagina 13/16

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

59,6 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 25 175426, 466531 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Situatie 1

Bron 26 175399, 466512 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

4,1 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Bron 27 175401, 466461 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

4,1 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

RSQd5tdLf65L (08 december 2021) pagina 14/16

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Situatie 1

Bron 28 175398, 466501 2,60 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Zwaar vrachtverkeer

1,2 / etmaal NOx NH3

1,58 kg/j < 1 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

1,2 / etmaal NOx NH3

1,02 kg/j < 1 kg/j

RSQd5tdLf65L (08 december 2021) pagina 15/16

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

RSQd5tdLf65L (08 december 2021) pagina 16/16

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Barneveld&id=729e8879-b351-429b-a26e-c749582b9091