Document · PDF

Heetkamperweg II_Toelichting_Bijlage 8 Onderzoek stikstofdepositie.pdf

Gemeenteraad 7 juli 2021, gemeente BarneveldBij agendapunt: Bestemmingsplan Heetkamperweg II.5.801 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

ONDERZOEK STIKSTOFDEPOSITIE HEETKAMPERWEG 21 TE STROE

Onderzoek stikstofdepositie Heetkamperweg 21 te Stroe Opdrachtgever

Lowijs advies Weegbree 6 8096 XW Oldebroek

Rapportnummer Versienummer Datum

12782.004 D4 12 mei 2021

Vestiging

Brabant Heinz Moormannstraat 1b 5831 AS Boxmeer 0485 - 581818 boxmeer@econsultancy.nl

Opsteller

Dhr. S.D.F. Slange, MSc

Paraaf

Kwaliteitscontrole Paraaf

Dhr. R.M.P. Bouten, MSc

INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING .................................................................................................................................. 1 1

INLEIDING .................................................................................................................................. 2

TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 4

UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 6 3.1

3.2

3.3 4

Referentiesituatie .............................................................................................................. 6 3.1.1 Verkeersbewegingen .......................................................................................... 6 3.1.2 Propaanverbruik ................................................................................................. 7 Aanlegfase ........................................................................................................................ 9 3.2.1 Mobiele werktuigen ............................................................................................ 9 3.2.2 Verkeersbewegingen .......................................................................................... 9 Gebruiksfase................................................................................................................... 11 3.3.1 Verkeersbewegingen ........................................................................................ 11

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ...................................................................... 13

12782.004

SAMENVATTING Ten behoeve van de bestemmingsplanwijziging van het perceel aan de Heetkamperweg 21 te Stroe heeft Econsultancy onderzoek verricht naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000gebieden. De initiatiefnemer is voornemens op een voormalig camping terrein 5 vrijstaande nieuwbouwwoningen te ontwikkelen. Daarnaast zullen de bestaande bedrijfswoning en de kantine enkelbestemming wonen krijgen. Zowel de aanleg- als de gebruiksfase van het plan kunnen negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. De relevante emissies van stikstofoxiden (NOx) en ammoniak (NH3) tijdens de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen en de inzet van mobiele werktuigen tijdens de sloop en constructie. De relevante emissies tijdens de gebruiksfase vinden plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plangebied.

De verschilberekening van het projecteffect van zowel de aanleg- als de gebruiksfase, met respectievelijk peiljaar 2021 en 2024, en de referentiesituatie is verricht met behulp van het programma AERIUS Calculator. Het projecteffect op de Natura 2000-gebieden in vergelijking tot de referentiesituatie is kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar. Met behulp van deze vorm van interne saldering kan worden beargumenteerd dat met de realisatie van de beoogde woningen de natuurwaarden van de omliggende stikstofgevoelige habitattypen niet zullen verslechteren ten opzichte van de huidige situatie. In lijn met de recente ontwikkelingen wordt een vergunning niet benodigd geacht.

R 12782.004 versie D4

Pagina 1 van 13

INLEIDING

Ten behoeve van de bestemmingsplanwijziging van het perceel aan de Heetkamperweg 21 te Stroe heeft Econsultancy onderzoek verricht naar de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000gebieden. De initiatiefnemer is voornemens op een voormalig camping terrein 5 vrijstaande nieuwbouwwoningen te ontwikkelen. Daarnaast zullen de bestaande bedrijfswoning en de kantine enkelbestemming wonen krijgen. Zowel de aanleg- als de gebruiksfase van het plan kunnen negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. In figuur 1.1 is een globale situering van het plan weergegeven.

Figuur 1.1

Situering plangebied

Het plan is niet gelegen binnen de grenzen van een gebied dat aangewezen is als Natura 2000gebied. Het Natura 2000-gebied ‘Veluwe’ ligt op circa 60 meter afstand het meest nabij het plan. De beeldvorming van de toekomstige situatie is weergegeven in figuur 1.2. Hierin zijn de gele woningen nieuwbouw, de grijze bestaande bouw en paars bestaande bijgebouwen.

R 12782.004 versie D4

Pagina 2 van 13

Figuur 1.2

toekomstig plangebied

R 12782.004 versie D4

Pagina 3 van 13

TOETSINGSKADER

De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Na de uitspraak van de Raad van State (d.d. 29 mei 2019) mag het Programma Aanpak Stikstof (PAS) niet meer gehanteerd worden als toestemming voor activiteiten die zorgen voor stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. In beginsel mag ten gevolge van de uitspraak geen sprake meer zijn van een significante toename. Geen significante toename Het beoogde plan mag in beginsel geen negatieve effecten veroorzaken op de omliggende Natura 2000-gebieden. Met het voorgeschreven programma AERIUS Calculator wordt de depositie van stikstofverbindingen in de vorm van ammoniak (NH3) en stikstofoxiden (NOx) op het oppervlak van de omliggende Natura 2000-gebieden inzichtelijk gemaakt. Bij een projecteffect kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar zorgt het beoogde plan niet voor een significante toename in stikstofdepositie en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten.

Een tijdelijke depositie > 0,00 mol/ha/jaar wordt volgens een provinciale redeneerlijn toegestaan wanneer onderbouwd kan worden dat deze depositie niet zal leiden tot significant negatieve effecten. Indien een project zorgt voor een tijdelijke depositie kleiner dan of gelijk aan 0,05 mol/ha/jaar gedurende maximaal 2 jaar (of een equivalent hiervan) kunnen negatieve effecten worden uitgesloten. Met een equivalent wordt bijvoorbeeld bedoeld 0,01 mol/ha/jaar in 10 jaar, of 0,02 mol/ha/jaar in 5 jaar, of 0,10 mol/ha/jaar in 1 jaar. Interne saldering Wanneer het projecteffect in de gebruiksfase hoger is dan 0,00 mol/ha/jaar, of de depositie hoger is dan via de redeneerlijn wordt toegestaan, is nader aanvullend onderzoek noodzakelijk. De vergunning kan alleen worden verleend indien de zekerheid is verkregen dat de natuurlijke kenmerken van het Natura 2000-gebied niet worden aangetast. Dit kan worden aangetoond met een verschilberekening tussen de referentiesituatie en de toekomstige situatie (interne saldering). Beleidsregels salderen In de provinciale ‘Beleidsregels salderen intern en extern salderen’ is de referentiesituatie gedefinieerd: verleende vigerende en onherroepelijke natuurvergunning, of bij gebrek aan een natuurvergunning een op de Europese referentiedatum aanwezige toestemming, met dien verstande dat de laagst toegestane depositie vanaf de referentiedatum geldt.

Referentiedatum De referentiedatum voor gebieden ter uitvoering van de Habitatrichtlijn is 7 december 2004; of de datum waarop het desbetreffende gebied door de Europese Commissie tot een gebied van communautair belang is verklaard, voor zover die verklaring heeft plaatsgevonden na 7 december 2004. De referentiedatum voor gebieden ter uitvoering van de Vogelrichtlijn is 10 juni 1994; of de datum waarop het desbetreffende gebied is aangewezen, voor zover die aanwijzing heeft plaatsgevonden na 10 juni 1994. De bescherming en referentiedata van de Veluwe op basis van de Vogel- (VR) en Habitatrichtlijn (HR) zijn in tabel 2.1 opgenomen. Tabel 2.1 Referentiedata

R 12782.004 versie D4

Pagina 4 van 13

Natura 2000-gebied Veluwe

R 12782.004 versie D4

datum HR 7-12-2004

datum VR 24-3-2000

Pagina 5 van 13

UITGANGSPUNTEN

Zowel de aanlegfase als de gebruiksfase van het plan kunnen negatieve gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen binnen omliggende beschermde natuurgebieden. Uit oriënterend onderzoek is gebleken dat het projecteffect ten gevolge van zowel de aanleg- als de gebruiksfase ≥ 0,00 mol/ha/jaar bedraagt op het Natura 2000-gebied ‘Veluwe’. Met het plan wordt de bouw van 5 vrijstaande nieuwbouw woningen op de locatie van een voormalig camping voorzien. Daarnaast zullen de bestaande bedrijfswoning en de huidige kantine enkelbestemming wonen krijgen, hier zijn echter geen grootschalige werkzaamheden aan verbonden welke zware machines behoeven volgens de opdrachtgever. De huidige bedrijfswoning wordt een burgerwoning. De kantine wordt daar een bijgebouw voor. Het andere gebouw wordt tevens intern verbouwd tot nieuwe woning. De bestaande gebouwen worden nu nog gasgestookt met een gastank. In de gebruiksfase zullen de bestaande gebouwen milieu neutraal worden, en geen gasverbruik meer hebben. Ten behoeve van de verbouwing van de bestaande bebouwing worden enkel verkeersbewegingen voorzien. Voor de realisatie van het project dient aansluiting te worden gezocht bij interne saldering om negatieve effecten uit te sluiten. Met behulp van een verschilberekening kan bepaald worden of significant negatieve effecten alsnog uitgesloten kunnen worden.

In de verschilberekening wordt zowel de aanleg als de gebruiksfase vergeleken met de referentiesituatie (meest recente situatie). Door de realisatie van het plan vervalt het gebruik van de camping. Het gebruik van de camping mag daardoor gebruikt worden in een verschilberekening voor zowel de aanleg- als de gebruiksfase. 3.1 Referentiesituatie Voor de interne saldering is de stikstofdepositie ten gevolge van referentiesituatie van belang. De referentie data van de Veluwe zijn 24 maart 2000 en 7 december 2004. Rekening houdend met verbeteringen in uitstoot van verkeer en gasverwarming is, in overleg met de gemeente Barneveld, de meest recente situatie van de camping als referentiesituatie aangehouden. De camping is ongeveer 23.000 m² en er wordt voor verwarmd met propaan. Alle campingplaatsen maken gebruik van losse propaanflessen. Er zijn in totaal 180 plaatsen aanwezig op de camping. Deze waren onderverdeeld in 5 huisjes, 132 stacaravanplaatsen en 43 toercaravanplaatsen. De gasten van de stacaravans zijn gemiddeld 8 maanden aanwezig per jaar. Gasten voor de huisjes zijn het gehele jaar aanwezig en gasten voor de toerplaatsen circa 6 maanden per jaar. Naast campingplaatsen maakt het sanitair gebouw van een grotere propaantank. Jaarlijks vinden er daarnaast meer werkzaamheden plaats, in het kader van groen onderhoud, wisseling van stacaravan gasten, etc.

Om het overzichtelijk te houden zijn deze werkzaamheden niet mee genomen in deze berekening. In dat kader is de referentiesituatie worstcase omdat niet alle stikstof uitstotende elementen zijn meegenomen. 3.1.1 Verkeersbewegingen De verkeersgeneratie is berekend aan de hand van de CROW-publicatie 381 Toekomstbestendig parkeren en verkeersgeneratie. De gemeente Barneveld is conform de demografisch kencijfers van het CBS, aan te merken als een weinig stedelijke gemeente. De locatie van het plan is gelegen in de stedelijke zone ‘buitengebied’. Gezien het type campingplaatsen is voor de toercaravanplaatsen gekozen voor de classificatie van ‘camping’ van het CROW. Voor zowel de huisjes als de stacaravanplaatsen is echter gekozen voor de classificatie ‘bungalowpark’, dit komt meer overeen met de werkelijke situatie. In tabel II is de verkeersberekening per jaar uiteengezet.

R 12782.004 versie D4

Pagina 6 van 13

Tabel 3.1 Verkeersgeneratie camping type campingplaats huisje stacaravan toercaravan

aantal 5 132 43

maanden in gebruik per jaar 12 8 6

verkeersgeneratie eenheid, per dag 0,4 2,8 2,8 totaal

per

verkeesgeneratie per jaar 3.061,6 89.812,8 4.984,0 97.858,4

In onderhavig onderzoek ontsluit het verkeer volledig over de Breveenseweg tot aan de Wolweg. Een criterium voor wanneer verkeer in het heersende verkeersbeeld is opgenomen wordt gegeven in de instructie1, namelijk: ‘op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rijen stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer.’ Het bevoegd gezag (provincie Gelderland) hanteert de vuistregel dat het verkeer buiten de bebouwde kom opgenomen is na 80 meter en 250 meter voor respectievelijk licht en (zwaar) vrachtverkeer. Een uitzondering wordt gemaakt wanneer er binnen die afstand een kruising of splitsing wordt bereikt. In dergelijke gevallen is de afstand tot de kruising of splitsing voldoende om in het heersende verkeersbeeld te worden opgenomen. De in onderhavig onderzoek gemodelleerde lijn tot aan de Wolweg voldoet hier ruimschoots aan. De verkeersintensiteit op de Wolweg ligt met circa 3.000 bewegingen per etmaal2 vele malen hoger dan de verkeergeneratie van de referentiesituatie. Het verkeer zal derhalve ter hoogte van de Wolweg volledig zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

3.1.2 Propaanverbruik In de referentiesituatie wordt er circa 2.600 L propaan per jaar bij de camping gekocht. Volgens opgave van de eigenaar is dit circa 40% van het totale verbruik, immers koopt niet iedereen propaan bij de camping. In totaal wordt naar verwachting 6.500 L propaan verbruikt per jaar, voor alle campingplaatsen, sanitair-gebouw, bedrijfswoning en de kantine. Propaan wordt echter in gasvorm verbrand voor verwarming. 6.500 L propaan komt overeen met 1.756,76 m3 propaangas. De calorische onderwaarde van propaangas bedraagt 97.770 kJ/m³, waardoor bij verbranding voor de verwarming van de verblijven circa 171,76 GJ aan warmte wordt afgeleverd. Het propaan zal hoofdzakelijk voor het verwarmen van water en om op te koken gebruikt worden. Volgens een TNO rapport 3 emitteren zowel gasboilers, welke worden gebruikt op de camping, als gasfornuizen 57 g NO x per GJ. In totaal zal er 7,79 kg NOx per jaar worden uitgestoten vanwege propaanverbruik. In het programma AERIUS zijn de emissies ten gevolge van het gasverbruik door middel van een vlakbron gemodelleerd. In figuur 3.1 zijn de emissiebronnen voor het verkeer (bron 1) en voor het propaanverbruik (bron 2) weergegeven.

1 Expertiseteam Stikstof en Natura 2000, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2020, versie 3.0. 2 NSL monitoringstool, Rijksoverheid 3 TNO-rapport 2014 R10584, Update NOx-emissiefactoren kleine vuurhaarden - glastuinbouw en huishoudens - 31 maart 2014

R 12782.004 versie D4

Pagina 7 van 13

Figuur 3.1

Emissiebronnen referentiesituatie

R 12782.004 versie D4

Pagina 8 van 13

3.2 Aanlegfase De relevante emissies van stikstofoxiden (NO x) en ammoniak (NH3) tijdens de aanlegfase vinden plaats door de verkeersbewegingen ten behoeve van de af- en aanvoer van materialen en de inzet van mobiele werktuigen tijdens de sloop en constructie. De aanlegfase betreft een tijdelijke ontwikkeling en zal circa 3 jaar duren. In onderhavig onderzoek zijn alle werkzaamheden berekend voor peiljaar 2021. 3.2.1 Mobiele werktuigen De benodigde gegevens voor de aanlegfase zijn, op verzoek de opdrachtgever, gebaseerd op soortgelijke onderzoeken die bij Econsultancy bekend zijn. De emissiefactoren van de werktuigen zijn tevens gebaseerd op het in AERIUS Calculator opgenomen kentallen voor een gemiddelde belasting bij reguliere werkzaamheden. De 5 beoogde woningen zijn verdeeld over 2 locaties, waar 4 en 1 woningen worden gerealiseerd. De enkele woning zal modulair gebouwd worden, waar minder werktuigen voor nodig zijn. De totale hoeveelheid draaiuren bestaat uit zowel gebruiks- als stationaire uren. Gemiddeld draait een mobiel werktuig 30% stationair van de totale hoeveelheid draaiuren 1. De emissies ten gevolge van het stationair draaien van de mobiele werktuigen zijn berekend conform de Instructie gegevensinvoer AERIUSFout! Bladwijzer niet gedefinieerd.. Voor de aanlegfase is de inzet van de in tabel 3.1 weergegeven mobiele werktuigen voorzien.

Tabel 3.2 Mobiele werktuigen aanlegfase

werktuig bouwjaar bouw 3 woningen mobiele kraan 2015 trekker + kieper 2014 betonpomp 2014 mobiele loopkatkraan 2015 bouw 1 woning mobiele kraan 2015 trekker + kieper 2014 betonpomp 2014 mobiele loopkatkraan 2015 bouw 1 modulaire woning mobile kraan 2014 graafmachine 2015

emissiefactor [g/kWh] NOx NH3

brandstof

vermogen [kW]

belasting [%]

draaiuren [uur]

diesel diesel diesel diesel

105 291 294 104

61 69 69 61

33 12 15 75

0,9 1,0 1,0 0,9

0,00246 0,00276 0,00276 0,00246

diesel diesel diesel diesel

105 291 294 104

61 69 69 61

11 4 5 25

0,9 1,0 1,0 0,9

0,00246 0,00276 0,00276 0,00246

diesel diesel

105 100

61 69

11 5

0,9 0,8

0,00246 0,00251

3.2.2 Verkeersbewegingen Naast de inzet van werktuigen vinden er ook verkeersbewegingen plaats voor het vervoer van materialen en personen van en naar het plan. gebaseerd op soortgelijke onderzoeken wordt verwacht dat er voor de bouw van 3 vrijstaande woningen 1.058, 102 en 186 verkeersbewegingen met respectievelijk lichte, middelzware en zware motorvoertuigen plaatsvinden. Voor de bouw van de modulaire woning en de enkele woning wordt verwacht dat, voor elk,er 250, 26 en 48 verkeersbewegingen met respectievelijk lichte, middelzware en zware motorvoertuigen plaatsvinden. Het intern verbouwen van de bestaande panden zal circa 100 lichte en 50 middelzware verkeersbewegingen tot gevolg hebben. In het onderhavig onderzoek is een volledige ontsluiting in westelijke richting gehanteerd, over respectievelijk de Bosbergerweg en de Breveenseweg. Voor de ontsluiting van het verkeer wordt verwezen naar paragraaf 3.1.1.

R 12782.004 versie D4

Pagina 9 van 13

In figuur 3.2 zijn de emissiebronnen voor de mobiele werktuigen (bron 1, 2 & 3) en voor het verkeer (bron 4-7) weergegeven.

Figuur 3.2

Emissiebronnen aanlegfase

R 12782.004 versie D4

Pagina 10 van 13

3.3 Gebruiksfase Met het plan wordt de bouw van 5 vrijstaande woningen mogelijk gemaakt. Daarnaast zijn er 2 bestaande gebouwen die de bestemming wonen krijgen, deze zijn tevens in de gebruiksfase opgenomen. De bestaande bebouwing is niet op het gasnet aangesloten, en de nieuwbouw zal niet worden aangesloten op het gasnet. De relevante emissies van stikstofoxiden (NO x) en ammoniak (NH3) tijdens de gebruiksfase vinden plaats door de verkeersbewegingen van en naar het plangebied. De benodigde gegevens voor de gebruiksfase zijn gebaseerd op cijfers van het CROW en aangevuld op basis van de in AERIUS Calculator opgenomen kentallen. Als peiljaar is 2024 gekozen, het jaar waarin alle woningen gebouwd en in gebruik zullen zijn, volgens planning. 3.3.1 Verkeersbewegingen De verkeersgeneratie is berekend aan de hand van de CROW-publicatie 381 Toekomstbestendig parkeren en verkeersgeneratie. De gemeente Barneveld is conform de demografisch kencijfers van het CBS, aan te merken als een weinig stedelijke gemeente. De locatie van het plan is gelegen in de stedelijke zone ‘buitengebied’. In tabel 3.2 is de volledige berekening van de verkeersgeneratie van 3 vrijstaande woningen (gegroepeerd), vier keer een enkele vrijstaande woning opgenomen. Tabel 3.3 verkeersgeneratie plan

functie koop, vrijstaand koop, vrijstaand koop, vrijstaand koop, vrijstaand koop, vrijstaand

plan 3 woningen 1 woning 1 woning 1 woning 1 woning

eenheid 1 woning 1woning 1woning 1woning 1woning

verkeersgeneratie per eenheid min max 7,8 8,6 7,8 8,6 7,8 8,6 7,8 8,6 7,8 8,6

verkeersgeneratieplan min max gem 23,4 25,8 24,6 7,8 8,6 8,2 7,8 8,6 8,2 7,8 8,6 8,2 7,8 8,6 8,2

In onderhavig onderzoek is uitgegaan van de maximale bandbreedte, waarvan in een worstcase scenario 1 beweging per etmaal als middelzwaar vrachtverkeer is gemodelleerd, aangezien dat de minimale invoer is in AERIUS. Voor de ontsluiting van het verkeer wordt verwezen naar paragraaf 3.1.1. In figuur 3.3 zijn de emissiebronnen voor het verkeer (bron 1 - 5) globaal weergegeven.

R 12782.004 versie D4

Pagina 11 van 13

Figuur 3.3

Emissiebronnen gebruiksfase

R 12782.004 versie D4

Pagina 12 van 13

BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING

Het projecteffect op de Natura 2000-gebieden in vergelijking tot de referentiesituatie is kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol/ha/jaar. Met behulp van deze vorm van interne saldering kan worden beargumenteerd dat met de realisatie van de beoogde woningen de natuurwaarden van de omliggende stikstofgevoelige habitattypen niet zullen verslechteren ten opzichte van de huidige situatie. In lijn met de recente ontwikkelingen wordt een vergunning niet benodigd geacht.

R 12782.004 versie D4

Pagina 13 van 13

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening referentie en aanlegfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RhxPT6HpNVFX (12 mei 2021) pagina 1/13

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Econsultancy

Heetkamperweg 21, 3776 LW Stroe

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Heetkamperweg

RhxPT6HpNVFX

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

12 mei 2021, 19:43

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Situatie 1

Situatie 2

Verschil

NOx

37,62 kg/j

23,36 kg/j

-14,26 kg/j

NH3

1,86 kg/j

< 1 kg/j

-1,79 kg/j

Resultaten

Natuurgebied

Verschil

Hectare met hoogste verschil (mol/ha/j)

Veluwe

0,00

Toelichting

Referentie vs aanlegfase

Resultaten

referentie aanlegfase

RhxPT6HpNVFX (12 mei 2021) pagina 2/13

Resultaten

Locatie referentie

Emissie referentie

Bron Sector

campingverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

propaanverbruik Wonen en Werken | Recreatie

Resultaten

referentie aanlegfase

Emissie NH3

Emissie NOx

1,86 kg/j

27,82 kg/j

9,80 kg/j

RhxPT6HpNVFX (12 mei 2021) pagina 3/13

Resultaten

Locatie aanlegfase

Emissie aanlegfase

Resultaten

Bron Sector

referentie aanlegfase

Emissie NH3

Emissie NOx

3 woningen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

15,74 kg/j

1 modulaire woning Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

1,26 kg/j

bouw 1 woning Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

5,25 kg/j

bouwverkeer 3 woningen Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

bouwverkeer modulaire woning Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

bouwverkeer enkele woning Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

RhxPT6HpNVFX (12 mei 2021) pagina 4/13

Resultaten

Bron Sector

verbouwverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Resultaten

referentie aanlegfase

Emissie NH3

Emissie NOx

< 1 kg/j

RhxPT6HpNVFX (12 mei 2021) pagina 5/13

Resultaten

Resultaten stikstof gevoelige Natura 2000 gebieden

Natuurgebied

Veluwe

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

0,01

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

0,00

(mol/ha/j)

Resultaten

Als de hoogste depositietoename plaatsvindt op een hexagoon waar géén sprake is van een (naderende) stikstofoverbelasting, dan is de hoogste toename op een hexagoon met wel een (naderende) stikstofoverbelasting in deze kolom weergegeven.

referentie aanlegfase

RhxPT6HpNVFX (12 mei 2021) pagina 6/13

Resultaten

Resultaten per habitattype

Veluwe Habitattype

(mol/ha/j) voor de 10 stikstofgevoelige Natura 2000gebieden met het hoogste resultaat

H4030 Droge heiden

0,01

0,00

Lg09 Droog struisgrasland

0,01

0,00

H2310 Stuifzandheiden met struikhei

0,01

0,00

L4030 Droge heiden

0,01

0,00

H2320 Binnenlandse kraaiheibegroeiingen

0,01

0,00

Lg13 Bos van arme zandgronden

0,01

0,00

H2330 Zandverstuivingen

0,01

0,00

H9190 Oude eikenbossen

0,01

0,00

ZGLg13 Bos van arme zandgronden

0,01

0,00

ZGLg09 Droog struisgrasland

0,01

0,00

ZGL4030 Droge heiden

0,01

0,00

H4010A Vochtige heiden (hogere zandgronden)

0,03

0,00

Lg14 Eiken- en beukenbos van lemige zandgronden

0,01

0,00

H3160 Zure vennen

0,01

0,00

Resultaten

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

referentie aanlegfase

RhxPT6HpNVFX (12 mei 2021) pagina 7/13

Resultaten

Emissie (per bron)

campingverkeer 176568, 465972 27,82 kg/j 1,86 kg/j

Naam Locatie (X,Y)

referentie

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

97.858,4 / jaar NOx NH3

27,82 kg/j 1,86 kg/j

Naam Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie NOx

Resultaten

referentie aanlegfase

propaanverbruik 176697, 466020 3,0 m 2,3 ha 1,5 m 0,000 MW Continue emissie 9,80 kg/j

RhxPT6HpNVFX (12 mei 2021) pagina 8/13

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

aanlegfase

NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

AFW

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

mobiele kraan

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

1,90 kg/j < 1 kg/j

AFW

trekker + kieper

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

2,41 kg/j < 1 kg/j

AFW

betonpomp

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

3,04 kg/j < 1 kg/j

AFW

mobiele loopkatkraan

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

4,28 kg/j < 1 kg/j

AFW

stationair draaiende werktuigen

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

4,11 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

3 woningen 176574, 465849 15,74 kg/j < 1 kg/j

Voertuig

Omschrijving

AFW

1 modulaire woning 176710, 466139 1,26 kg/j < 1 kg/j

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

mobiele kraan

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

graafmachine

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

stationair draaiende werktuigen

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

referentie aanlegfase

RhxPT6HpNVFX (12 mei 2021) pagina 9/13

Resultaten

bouw 1 woning 176699, 466081 5,25 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

mobiele kraan

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

trekker + kieper

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

AFW

betonpomp

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

1,01 kg/j < 1 kg/j

AFW

mobiele loopkatkraan

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

1,43 kg/j < 1 kg/j

AFW

stationair draaiende werktuigen

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

1,37 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

bouwverkeer 3 woningen 176439, 465746 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

794,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

76,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

140,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

referentie aanlegfase

RhxPT6HpNVFX (12 mei 2021) pagina 10/13

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

250,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

26,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

48,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

bouwverkeer modulaire woning 176506, 465895 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

bouwverkeer enkele woning 176505, 465892 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

250,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

26,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

48,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

referentie aanlegfase

RhxPT6HpNVFX (12 mei 2021) pagina 11/13

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

referentie aanlegfase

verbouwverkeer 176534, 465951 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

100,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

50,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

RhxPT6HpNVFX (12 mei 2021) pagina 12/13

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

referentie aanlegfase

RhxPT6HpNVFX (12 mei 2021) pagina 13/13

Berekening referentie en gebruiksfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Econsultancy

Heetkamperweg 21, 3776 LW Stroe

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Heetkamperweg

RyG3zsDb9PRq

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

12 mei 2021, 19:43

2024

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Situatie 1

Situatie 2

Verschil

NOx

32,68 kg/j

6,31 kg/j

-26,38 kg/j

NH3

1,63 kg/j

< 1 kg/j

-1,31 kg/j

Resultaten

Natuurgebied

Hectare met hoogste verschil (mol/ha/j)

Uw berekening heeft geen verschillen opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Toelichting

Resultaten

Referentie vs gebruiksfase v2020

referentie gebruiksfase

RyG3zsDb9PRq (12 mei 2021) pagina 2/11

Resultaten

Locatie referentie

Emissie referentie

Bron Sector

campingverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

propaanverbruik Wonen en Werken | Recreatie

Resultaten

referentie gebruiksfase

Emissie NH3

Emissie NOx

1,63 kg/j

22,88 kg/j

9,80 kg/j

RyG3zsDb9PRq (12 mei 2021) pagina 3/11

Resultaten

Locatie gebruiksfase

Emissie gebruiksfase

Resultaten

Bron Sector

referentie gebruiksfase

Emissie NH3

Emissie NOx

verkeer 3 woningen Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,47 kg/j

verkeer modulaire woning Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,13 kg/j

verkeer enkele nieuwbouwwoning Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,12 kg/j

verkeer woning 1 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,20 kg/j

verkeer woning 2 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,39 kg/j

RyG3zsDb9PRq (12 mei 2021) pagina 4/11

Resultaten

Resultaten stikstof gevoelige Natura 2000 gebieden

Natuurgebied

Veluwe

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

0,01

0,00

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

0,00

(mol/ha/j)

Resultaten

referentie gebruiksfase

RyG3zsDb9PRq (12 mei 2021) pagina 5/11

Resultaten

Resultaten per habitattype

Veluwe Habitattype

(mol/ha/j) voor de 10 stikstofgevoelige Natura 2000gebieden met het hoogste resultaat

Lg13 Bos van arme zandgronden

0,01

0,00

H9190 Oude eikenbossen

0,01

0,00

H4030 Droge heiden

0,01

0,00

L4030 Droge heiden

0,01

0,00

Lg09 Droog struisgrasland

0,01

0,00

ZGLg13 Bos van arme zandgronden

0,01

0,00

ZGL4030 Droge heiden

0,01

0,00

H2310 Stuifzandheiden met struikhei

0,01

0,00

H2330 Zandverstuivingen

0,01

0,00

ZGLg09 Droog struisgrasland

0,01

0,00

H2320 Binnenlandse kraaiheibegroeiingen

0,01

0,00

- 0,01

H4010A Vochtige heiden (hogere zandgronden)

0,03

0,00

- 0,02

Resultaten

Hectare met hoogste verschil Situatie 1 Situatie 2 Verschil

Verschil op (bijna) overbelaste hexagonen*

referentie gebruiksfase

RyG3zsDb9PRq (12 mei 2021) pagina 6/11

Resultaten

Emissie (per bron)

campingverkeer 176568, 465972 22,88 kg/j 1,63 kg/j

Naam Locatie (X,Y)

referentie

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

97.858,4 / jaar NOx NH3

22,88 kg/j 1,63 kg/j

Naam Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie NOx

Resultaten

referentie gebruiksfase

propaanverbruik 176697, 466020 3,0 m 2,3 ha 0,5 m 0,000 MW Continue emissie 9,80 kg/j

RyG3zsDb9PRq (12 mei 2021) pagina 7/11

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

gebruiksfase

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

25,8 / etmaal NOx NH3

1,10 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

1,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

verkeer 3 woningen 176439, 465746 1,47 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

referentie gebruiksfase

verkeer modulaire woning 176505, 465892 1,13 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

8,6 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

1,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

RyG3zsDb9PRq (12 mei 2021) pagina 8/11

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

8,6 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

1,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

referentie gebruiksfase

verkeer enkele nieuwbouwwoning 176504, 465891 1,12 kg/j < 1 kg/j

verkeer woning 1 176515, 465913 1,20 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

8,6 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

1,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

RyG3zsDb9PRq (12 mei 2021) pagina 9/11

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

referentie gebruiksfase

verkeer woning 2 176544, 465960 1,39 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

8,6 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Middelzwaar vrachtverkeer

1,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

RyG3zsDb9PRq (12 mei 2021) pagina 10/11

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

referentie gebruiksfase

RyG3zsDb9PRq (12 mei 2021) pagina 11/11

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Barneveld&id=c4d871c8-00ee-4d43-9692-ece6e54b97d9