Document · PDF

Harderwijkerkarweg I, partiële herziening Buitengebied 2012_Toelichting_Bijlage 3 Rapport akoestisch onderzoek.pdf

Gemeenteraad 3 februari 2021, gemeente BarneveldBij agendapunt: Bestemmingsplan ‘Harderwijkerkarweg I, partiële herziening Buitengebied 2012’ in Stroe9.722 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek wegverkeer functiewijziging Harderwijkerkarweg 11-01 en 13-03 Stroe

Opdrachtgever

Fam. E. Jansen en J.O. Jansen Harderwijkerkarweg 13 3776 PS Stroe

Contactpersoon

Frits Bos advies@oramba.nl

Uitvoering

Groenewold Adviesbureau voor milieu & natuur Projectnummer 2019009 Versie Okt.19-v2 Behandeld door Lex Groenewold Datum 24 oktober 2019

Dokter Holtropstraat 97 • 3851 JH • Ermelo• Tel.: 06-533 616 75 Website: www.groenewoldmilieu.nl • e-mail: info@groenewoldmilieu.nl KvK: 08178662 • BTW: NL117652386B01• Bank: NL26 INGB 067.30.02.527

Inhoudsopgave 1. 2. 3. 4.

Aanleiding en doel ....................................................................................................... 3 Beschrijving situatie ..................................................................................................... 3 Geluid in de leefomgeving ........................................................................................... 4 Wettelijk kader ............................................................................................................. 4 4.1 Wet geluidhinder algemeen .................................................................................. 4 4.2 Relatie bestemmingsplan en Wet geluidhinder ..................................................... 4 4.3 Gemeentelijk geluidbeleid ..................................................................................... 5 4.4 Grenswaarden ...................................................................................................... 5 4.5 Bouwbesluit 2012 ................................................................................................. 5 5. Reken- en meetmethode ............................................................................................. 6 6. Verkeersgegevens ....................................................................................................... 7 7.

Rekenresultaten........................................................................................................... 8 7.1 Mogelijke maatregelen .......................................................................................... 8 8. Samenvatting en conclusies ...................................................................................... 10 Bijlagen ............................................................................................................................. 10

Bijlagen 1. Situatieschets 2. Figuren met rekenresultaten 3. Uitdraai invoergegevens 4. Verkeersgegevens

Ako Harderwijkerkarweg 11-01 Stroe Okt.19-v2.doc

Versie: 24 oktober 2019

1. Aanleiding en doel Initiatiefnemer woont op het perceel Harderwijkerkarweg 13 te Stroe, gemeente Barneveld. Dit perceel is, evenals de recreatiewoning Harderwijkerkarweg 13-03 in eigendom. De recreatiewoning Harderwijkerkarweg 11-01 is het eigendom van hun zoon. Wens is een functiewijziging van beide recreatiewoningen naar Kleine Woning. Omdat de woningen binnen de geluidzones liggen van infrastructuur is o.a. een akoestisch onderzoek wegverkeer noodzakelijk. Adviesbureau Groenewold Milieu & Natuur is gevraagd dit onderzoek uit te voeren.

2. Beschrijving situatie Een overzicht van de situatie is weergegeven in de figuren hieronder en in de bijlage. Het betreft twee percelen met in de huidige situatie een recreatiebestemming. Plan is de functie van Harderwijkerkarweg 11-01 en 13-03 te wijzigen naar wonen (kleine woning). Omdat het plan geheel of gedeeltelijk binnen de geluidzones ligt van wegen, is een akoestisch onderzoek wegverkeer nodig. Het onderzoek moet duidelijk maken wat de geluidbelasting is en levert informatie voor een eventuele procedure hogere grenswaarde.

Ako Harderwijkerkarweg 11-01 Stroe Okt.19-v2.doc

Versie: 24 oktober 2019

3. Geluid in de leefomgeving Geluid werkt door in veel beleidsterreinen, zoals ruimtelijke ordening en verkeer en vervoer. Vrijwel elke ruimtelijke ontwikkeling heeft consequenties voor het geluid, terwijl omgekeerd, geluidswetgeving consequenties heeft voor veel ruimtelijke ontwikkelingen. Het al vroeg in de planontwikkeling als een ontwerpvariabele meenemen van milieuaspecten kan helpen te voorkomen dat er nieuwe geluidknelpunten ontstaan of dat ruimtelijke plannen achteraf moeten worden bijgesteld of afgeblazen.

4. Wettelijk kader Dit hoofdstuk gaat in op de wettelijke aspecten van geluid in bestemmingsplannen.

4.1 Wet geluidhinder algemeen De Wet geluidhinder (Wgh) geeft regels wanneer een akoestisch onderzoek moet worden uitgevoerd en waar dit aan moet voldoen. Een aantal belangrijke aspecten zijn:  Bij een voorgenomen wijziging van een planologisch regime binnen een geluidzone is een akoestisch onderzoek noodzakelijk. Bij hogere geluidbelasting dan de voorkeurswaarde kan een hogere grenswaarde nodig zijn.  De bevoegdheid voor het vaststellen van een hogere waarde ligt in de meeste gevallen bij de gemeente, met in het akoestisch onderzoek verplichte aandacht voor mogelijke maatregelen en de motivatie.  Eenheid van de geluidbelasting is de Lden (Lday, evening, night) in dB, een Europese dosismaat voor geluid voor weg- en railverkeer. De Lden staat voor het jaargemiddelde A-gewogen geluidsniveau over een etmaal.  Het ontwerpbesluit voor het vaststellen van hogere waarden moet tegelijk met het ontwerpplan van de te volgen planologische procedure ter inzage worden gelegd. De ter inzage termijn is in alle gevallen 6 weken.  De Wet stelt registratie van de verleende hogere waarde in het kadaster verplicht.

4.2 Relatie bestemmingsplan en Wet geluidhinder Op grond van de Wet geluidhinder (Wgh) ligt rond iedere weg een zone (art.74). Dit geldt niet voor woonerven en 30 km/uur wegen. Ook de ruimte boven en onder de weg behoren tot de zone. Bij aanleg van een nieuwe weg geldt de zone vanaf het moment dat de weg in een ontwerp bestemmingsplan is opgenomen. In deze situatie zijn de volgende wettelijke zones van toepassing: Weg Rijksweg A1 Harderwijkerkarweg Heidelaan Tolnegenweg Spoorbaan

type Buitenstedelijk 3 of 4 rijstroken Buitenstedelijk 1 of 2 rijstroken Buitenstedelijk 1 of 2 rijstroken Binnen-/Buitenstedelijk 1 of 2 rijstroken GPP

Zone 400m 250m 250m 200/250m 600m

In de Wgh is geregeld dat bij een bestemmingsplanwijziging een akoestisch onderzoek de gevolgen voor geluidgevoelige objecten binnen de zone in beeld moet brengen. Uitgangspunt is dat voor alle woningen/woonfuncties binnen de zone de hoogst toelaatbare geluidbelasting van Lden=48 dB voor wegverkeer en Lden=55 dB voor railverkeer wordt gerealiseerd (voorkeursgrenswaarde).

Ako Harderwijkerkarweg 11-01 Stroe Okt.19-v2.doc

Versie: 24 oktober 2019

Voordat toetsing aan de Wet plaatsvindt, mag conform art. 110g Wgh een aftrek worden toegepast voor het stiller worden van het verkeer. De toe te passen aftrek bedraagt: Max. snelheid >= 70 km/uur 50 km/uur

Lden = 57dB 4 dB

Lden=56 dB 3 dB

Overig 2 dB 5 dB

4.3 Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Barneveld hanteert gemeentelijk geluidbeleid. Uitgangspunt van het gemeentelijk beleid is dat hogere grenswaarden zoveel mogelijk moeten worden voorkomen. Als de maatregelen onvoldoende effect sorteren kan de gemeente een hogere grenswaarde vaststellen. Hierbij hecht de gemeente aan de aanwezigheid van een geluidluwe gevel. Verder is altijd een goede motivatie c.q. ruimtelijke onderbouwing noodzakelijk en moet ook de cumulatieve geluidbelasting worden meegewogen.

4.4 Grenswaarden Bij hogere waarden moet uit akoestisch onderzoek blijken welke maatregelen nodig zijn om wel aan de voorkeursgrenswaarde te voldoen. Als maatregelen niet mogelijk of onvoldoende doeltreffend zijn kan een hogere waarde worden vastgesteld. Dit wordt beoordeeld per wegvak. De maximale ontheffing voor nieuwe woningen is weergegeven in onderstaande tabel: Straat Gemeentelijke wegen Gemeentelijke wegen Spoor

Gebied Binnenstedelijk gebied Buitenstedelijk gebied

Max. hogere waarde 63 dB 53 dB 68 dB

In dit geval betreft het een buitenstedelijke situatie waarvoor een maximale waarde geldt van Lden=53 dB voor wegverkeer.

4.5 Bouwbesluit 2012 Afdeling 3.1 van het Bouwbesluit geeft regels voor de geluidwering van de gevels. Het Bouwbesluit vereist voor nieuwbouw situaties een karakteristieke geluidwering van een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied van tenminste de geluidsbelasting Lden (t.g.v. wegverkeerslawaai zonder aftrek ex art 110g Wet geluidhinder) verminderd met 33 dB en een minimum van 20 dB. De norm geldt voor verblijfsgebieden vanwege de vrije indeelbaarheid. Dit om ook nog te kunnen voldoen als er later binnen het verblijfsgebied een kleinere ruimte wordt gerealiseerd. De geluidwering van de gevel van een verblijfsruimte (welke onderdeel uitmaakt van een verblijfsgebied), mag 2 dB lager zijn dan de geluidwering van de gevel van de betreffende verblijfsruimte.

Ako Harderwijkerkarweg 11-01 Stroe Okt.19-v2.doc

Versie: 24 oktober 2019

5. Reken- en meetmethode In deze situatie gerekend conform het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 (RMG2012). De gegevens zijn hiertoe ingevoerd in het programma Winhavik van bureau DirActivitySoftware (v9.02). Dit programma maakt gebruik van het Haskoning rekenhart SRMII v.16 formaat 2012 voor weg- en railverkeer en Indus10 voor Industrielawaai. In de bijlagen is ter beperking van de hoeveelheid papier een selectie van de belangrijkste invoergegevens opgenomen. Meer detailinformatie is op verzoek leverbaar. De GGD heeft een methode ontwikkeld om via een zogenaamde GES (gezondheideffectscreening) aan te geven wat de geluidskwaliteit in een leefomgeving is. Dit gebeurt in de zogenaamde GES score. Deze loopt van 0 t/m 8. Waarbij een score 0 zeer goed is en een score van 8 zeer onvoldoende. De GES scores verschillen per hinderbron. Onderstaand zijn de scores voor wegverkeer weergegeven. Bij de presentatie van de rekenresultaten is aansluiting gezocht bij de GES systematiek. Geluidbelasting en GES scores voor wegverkeer Geluidsbelasting

Ernstig gehinderden (%)

Geschatte geluidbelasting LAeq,23-7h dB

Ernstig Slaapverstoorden (%)

GESscore

Kwalificatie

Lden dB

Letm dB(A)

< 43

<45

< 34

Zeer goed

43–47

45-49

0–3

34 - 39

Goed

48-52

50-54

3–5

39 - 44

2–3

Redelijk

53–57

55-59

5–9

44 - 49

3–5

Matig

58–62

60-64

9 - 14

49 - 54

5–7

Zeer matig

63-67

65-69

14 - 21

54 - 59

7 - 11

Onvoldoende

68–72

70-74

21 - 31

59 - 64

11 - 14

> 73

> 75

> 31

> 63

> 14

Ruim onvoldoende Zeer onvoldoende

Ako Harderwijkerkarweg 11-01 Stroe Okt.19-v2.doc

Kleur Akoestisch onderzoek

Groen Geel

Oranje

Rood

Versie: 24 oktober 2019

6. Verkeersgegevens Een akoestisch onderzoek moet zo nauwkeurig mogelijk de toekomstige geluidbelasting aanduiden. Als het maatgevende jaar wordt in de regel uitgegaan van 10 jaar na planrealisatie. Voor dit plan is gebruik gemaakt van telgegevens van de gemeente Barneveld voor peiljaar 2030. Voor de Rijksweg A1 geldt een geluidproductieplafond (GPP). Gebruik van de bijbehorende verkeersgegevens uit het geluidregister is verplicht. De verkeersgegevens zijn ingelezen uit het geluidregister wegverkeer (versie okt. 2019). De spoorgegevens zijn ingelezen uit het emissieregister spoor (versie juli 2019) Een overzicht van de gehanteerde verkeersgegevens is weergegeven in onderstaande tabel: Wegvak

Etmaalint. 2030 mvt/etm.

A1 ri oost Wegdek 1-laags ZOAB 120 km/uur

33.266

A1 ri west Wegdek 1-laags ZOAB 120 km/uur

33.314

Tolnegenweg Wegdek: DAB 60/50 km/uur

1.600

Harderwijkerkarweg Wegdek: DAB 60 km/uur

500

Heideweg Wegdek: DAB 60 km/uur

500

Ako Harderwijkerkarweg 11-01 Stroe Okt.19-v2.doc

Gemiddelde uurintensiteit Periode % Aantal Dag 6.37 2.119 Avond 3.71 1.234 Nacht 1.08 359 Dag 6.19 2.062 Avond 3.29 1.096 Nacht 1.56 520 Dag 6.56 105 Avond 3.38 54 Nacht 0.97 16 Dag 7.0 35 Avond 2.6 13 Nacht 0.7 4 Dag 7.0 35 Avond 2.6 13 Nacht 0.7 4

Voertuigverdeling in % LV MV ZV 83.65 7.30 9.04 83.95 5.45 10.6 74.46 8.28 17.26 85.14 6.56 8.30 88.24 3.94 7.82 73.65 9.82 16.53 87.0 10.0 4.0 95.0 4.5 0.5 88.0 8.0 3.0 97 2.0 1.0 98 1.5 0.5 96 2.5 1.5 97 2.0 1.0 98 1.5 0.5 96 2.5 1.5

Versie: 24 oktober 2019

7. Rekenresultaten De berekende geluidbelasting op de gevels is weergegeven in de figuren in Bijlage 2 en voor de hoogst belaste woning samengevat in onderstaande Tabel 1. De waarneempunten zijn ingevoerd op de begane grond (1 woonlaag). Vervolgens is de geluidbelasting berekend vanwege de verschillende wegen. Tabel 1: Geluidbelasting Lden in dB vanwege het verkeer op de A1 op gevels van de geplande woningen Harderwijkerkarweg 11-01 en 13-03 Stroe (incl. aftrek) Woning

Gevel

Hw (m)

Rijksweg A1

11-01

Zuid

1.5

West

1.5

Oost

1.5

Noord

1.5

Zuid

1.5

West

1.5

Oost

1.5

Noord

1.5

13-02

Hieruit blijkt dat de geluidbelasting vanwege de Rijksweg A1 hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van Lden=48 dB (incl. aftrek). De bijdrage van de overige wegen is Lden= 41 dB of lager (incl. aftrek ex art. 110g Wgh). De spoorbaan wordt feitelijk afgeschermd door de snelweg. De geluidbelasting vanwege de spoorbaan voldoet met Lden=49 dB of lager aan de voorkeursgrenswaarde van 55 dB voor raillawaai. Op de woning 13-02 is de bijdrage van de A1 Lden=53 dB incl. aftrek van 3 dB. Op de woning 11-01 ligt de geluidbelasting met Lden=58 dB boven de maximale ontheffing van Lden=53 dB (incl. aftrek 2 dB).

7.1 Mogelijke maatregelen Conform de Wet is onderzoek nodig om te bezien welke maatregelen nodig zijn om te kunnen voldoen aan de voorkeursgrenswaarde. Initiatiefnemer heeft geen invloed op de verkeersintensiteit, wegdek of snelheid op de rijksweg A1. Het opschuiven is niet mogelijk of zinvol. Een afscherming langs de snelweg is niet realistisch. Wel is een afscherming mogelijk langs de perceelgrens. Om op de meeste waarneempunten de Voorkeursgrenswaarde te benaderen is een schermhoogte nodig van meer dan 6m. Dit geeft overwegende bezwaren vanuit landschappelijk en stedenbouwkundig oogpunt. Het blijkt dat met een schermhoogte van 2.5m langs de perceelgrens (eerste 15m 1m hoog) op alle waarneempunten een geluidbelasting is te realiseren van Lden=53 dB of lager (incl. aftrek). Als vuistregel voor een geluidscherm geldt een massa van minimaal 10 kg/m2.

Ako Harderwijkerkarweg 11-01 Stroe Okt.19-v2.doc

Versie: 24 oktober 2019

Zonder afscherming is de woning 11-01 alleen realiseerbaar met twee dove gevels (zuid en oost)1. Dat is niet wenselijk en ook niet conform de huidige situatie. Een samenvatting van de geluidbelasting na realisatie van een afschermende voorziening van 2.5m hoog is weergegeven in Tabel 2. Ook de cumulatie van de wegen is in beeld gebracht en de benodigde geluidwering om een binnenniveau van 33 dB te realiseren. Tabel 2: Geluidbelasting Lden in dB vanwege het verkeer op de A1 op gevels van de geplande woningen Harderwijkerkarweg 11-01 en 13-03 Stroe (incl. aftrek) Lcum: Cumulatieve geluidbelasting in dB conform RMG2012 zonder aftrek. GA;K: Benodigde karakteristieke geluidwering bij een binnenniveau van 33 dB. Woning

11-01

13-02

Gevel

Rijksweg A1 (dB)

Lcum

GA;K

Geen scherm

Scherm 1.0-2.0m

Scherm 1.0-2.5m

Zuid

1.5

West

1.5

Oost

1.5

Noord

1.5

Zuid

1.5

West

1.5

Oost

1.5

Noord

1.5

Na plaatsing van een scherm van deels 1.0m hoog (lengte 15m vanaf de Harderwijkerkarweg) en de rest 2.5m hoog en 30m lang is op alle gevels te voldoen aan een geluidbelasting vanwege de A1 van Lden= 53 dB of lager. Beide woningen hebben 1 of 2 geluidluwe gevels. De benodigde karakteristieke geluidwering varieert van de minimumeis uit het Bouwbesluit van Ga;k =20 dB tot 25 dB. De functiewijziging is daarmee voor het geluidaspect realiseerbaar.

Dove gevel: gevel zonder te openen delen en een voldoende geluidwering (binnenniveau 33 dB), of bij uitzondering wel een

te openen deel maar geen geluidgevoelige ruimte

Ako Harderwijkerkarweg 11-01 Stroe Okt.19-v2.doc

Versie: 24 oktober 2019

8. Samenvatting en conclusies 

Initiatiefnemer bereidt een aanvraag functiewijziging voor van recreatie naar wonen (kleine woning) van de woningen aan de Harderwijkerkarweg 11-01 en 13-03 te Stroe, gemeente Barneveld.



Adviesbureau Groenewold Milieu & Natuur is gevraagd een akoestisch onderzoek wegverkeer uit te voeren, Het onderzoek levert informatie voor de milieuparagraaf bij de ruimtelijke onderbouwing en voor een eventuele procedure hogere waarde.



Het plan ligt binnen de 400m brede zone van de Rijksweg A1 en de 250m brede zones van de Harderwijkerkarweg, de Heideweg en de Tolnegenweg. Ook ligt het plan binnen de 600m brede geluidzone van de spoorbaan. De Harderwijkerkarweg is een 30 km weg en heeft geen geluidzone. Verkeersgegevens van de gemeentelijke wegen zijn verkregen van de gemeente Barneveld. Voor de Rijksweg is een geluidproductieplafond vastgesteld. De bijbehorende gegevens zijn ingelezen uit het geluidregister snelwegen. Ook voor de spoorbaan geldt een geluidproductieplafond. Ook deze gegevens zijn ingelezen uit het geluidregister spoor.



De geluidbelasting vanwege alle wegen behalve de A1 voldoen ruim aan de voorkeursgrenswaarde van Lden=48 dB. Vanwege de A1 bedraagt de geluidbelasting Lden = 58 en 53 dB (incl. aftrek) op de zuidgevels van resp. Harderwijkerkarweg 11-01 en 13-03. Dit is hoger dan de voorkeursgrenswaarde van Lden=48 dB en deels ook hoger dan de maximale ontheffing van Lden=53 dB. De bijdrage van de spoorbaan voldoet met Lden=49 dB of lager aan de voorkeursgrenswaarde van Lden=55 dB.



Als reële maatregel is een scherm doorgerekend van deels 1.0m hoog (15m lang vanaf de Harderwijkerkarweg) en deels 2.5m hoog (30m lang) langs de zuidelijke perceelgrens. Daarmee is de geluidbelasting vanwege de A1 op alle gevels terug te brengen tot Lden=53 dB of lager. Beide woningen hebben een geluidluwe gevel en buitenruimte.



Daarmee past de aanvraag binnen de wettelijke kaders en het gemeentelijke geluidbeleid.



Verkeersgeluid vormt hiermee geen belemmering voor realisatie van het plan. De gemeente wordt verzocht een hogere waarde vast te stellen van Lden=53 dB vanwege de Rijksweg A1 (op Hw=1.5m en incl. aftrek).



De benodigde karakteristieke geluidwering varieert van Ga;k =20-24 dB.

Bijlagen 1. Situatieschets 2. Figuren met rekenresultaten 3. Uitdraai invoergegevens 4. Verkeersgegevens

Ako Harderwijkerkarweg 11-01 Stroe Okt.19-v2.doc

Versie: 24 oktober 2019

Bijlage 1 Situatieschets

Bijlage 2

Figuren met rekenresultaten

objecten bodemabsorptie bebouwing baanvak rijlijn scherp scherm

extrastomp scherm hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt gevel 0

WinHavik 9.0.4(build 0) (c) dirActivity-software

Functiewijziging Harderwijkerkarweg 11-01 en 13-01 Stroe

1 : 350

VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) [Lden] grp:1

Fig.1: Geluidbelasting Lden in dB Bijdrage Rijksweg A1 conform GPP Zonder afscherming - incl. aftrek Hw=1.5m Hwkarw.mdb

objecten bodemabsorptie bebouwing baanvak rijlijn scherp scherm

VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) [Lden] grp:1 extrastomp scherm hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt gevel 0

WinHavik 9.0.4(build 0) (c) dirActivity-software

>= 5 >= 10 >= 48.4 1 : 350

>= 52.4 Functiewijziging Harderwijkerkarweg 11-01 en 13-01 Stroe >= 57.4 >= 62.4 Fig.2: Geluidbelasting Lden in dB >= 67.4 Bijdrage Rijksweg A1 conform GPP Scherm 1.0-2.5m - incl. aftrek Hw=1.5m 35

VL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) [Lden] grp:1

Hwkarw.mdb

objecten bodemabsorptie bebouwing baanvak rijlijn scherp scherm

CUMUL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4) extrastomp scherm hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt gevel 0

WinHavik 9.0.4(build 0) (c) dirActivity-software

>= 5 >= 10 >= 48.4 1 : 350

CUMUL(aftrek per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4)

>= 52.4 Functiewijziging Harderwijkerkarweg 11-01 en 13-01 Stroe >= 57.4 >= 62.4 Fig.3: Cumulatieve geluidbelasting Lcum in dB >= 67.4 Bijdrage alle wegen Scherm 2.5m - zonder aftrek Hw=1.5m 35 Hwkarw.mdb

Bijlage 3 Uitdraai invoergegevens

Groenewold Adviesbureau voor Milieu & Natuur

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie: uitsnede:

Functiewijziging Harderwijkerkarweg 11-01 en 13-01 Stroe Fam. Jansen AWG 903 Hwkarweg 11 okt 2019 basismodel

omschrijving rekenhart:

verkeerslawaai 16.5.2 (build5) srmii16;rekenhart16;rmg2012

þ þ

aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie: rekenresultaat binnengelezen (datum):

100 % 16-10-2019

rekenresultaat binnengelezen (tijd):

11:00

maximum aantal reflecties:

1 graden

minimum zichthoek reflecties:

2 graden

maximum sectorhoek:

5 graden

vaste sectorhoek:

methode aftrek110g:

per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4

WinHavik 9.0.4(build 0) (c) dirActivity-software

24-10-2019 15:25

Groenewold Adviesbureau voor Milieu & Natuur

Bebouwing nr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48

z,gem m,gem 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 28.6 28.6 24.6 28.8 24.6 24.6 24.6 24.6 29.2 24.6 24.6 24.6 23.6 24.6 28.4 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 27.1 22.1 23.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6

17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 21.6 21.6 17.6 21.8 17.6 17.6 17.6 17.6 22.2 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 21.4 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 20.1 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6

lengte

adres

29 51 28 39 14 27 35 32 119 25 37 44 28 41 45 29 40 89 28 47 32 52 51 42 41 47 33 25 42 27 43 30 42 53 19 23 22 41 17 21 253 19 11 37 28 23 28

WinHavik 9.0.4(build 0) (c) dirActivity-software

reflectie 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

kenmerk dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0

24-10-2019 15:25

Groenewold Adviesbureau voor Milieu & Natuur

nr 49 50 51 52 53 54 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 94 95 96

z,gem m,gem 24.6 27.3 24.6 23.6 23.6 24.6 24.6 24.6 20.6 24.6 21.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 22.6 24.6 24.6 24.6 24.6 27.4 24.6 24.6 21.6 22.1 24.6 24.6 23.6 24.6 24.6 24.6 24.6 24.6 28.3 24.6 20.6 24.6 24.6

17.6 20.3 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 20.4 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 17.6 21.3 17.6 17.6 17.6 17.6

lengte

adres

29 96 41 33 51 70 36 306 32 356 11 24 19 38 24 34 53 51 28 25 56 47 16 26 24 16 24 36 54 21 27 25 30 24 74 20 32 56 95 30 89 52 41 22 53

WinHavik 9.0.4(build 0) (c) dirActivity-software

reflectie 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

24-10-2019 15:25

Groenewold Adviesbureau voor Milieu & Natuur

Schermen reflectie [%] nr 1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 12 13

z,gem m,gem 28.1 28.4 28.1 26.9 27.0 27.6 28.0 26.9 19.6 21.0 21.0 18.6

24.3 24.7 24.4 22.2 24.2 22.8 23.1 24.0 17.6 20.0 20.0 17.6

lengte type 30 140 13 159 22 55 69 49 30 194 71 15

scherp scherp scherp scherp scherp scherp scherp scherp scherp st.(-5dB) st.(-5dB) scherp

WinHavik 9.0.4(build 0) (c) dirActivity-software

schermverhogingen

links rechts 20 20 20 20 20 20 20 20 80 0 0 80

20 0.0 20 0.0 20 0.0 20 0.0 20 0.0 20 0.0 20 0.0 20 0.0 80 -2.0 0 0.0 0 0.0 80 -1.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.5 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

zwevend

gekoppeld

vl/rl

¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨

kenmerk

perron perron

24-10-2019 15:25

Groenewold Adviesbureau voor Milieu & Natuur

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

m1 adres

0.0

17.6

0.0

17.6

WinHavik 9.0.4(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk 11-01 Z gevel

11-01 W gevel

11-01N gevel

11-01 O gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

(0) (0) (0) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (3) (3) (3) (4) (4) (4) (0) (0) (0) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (3) (3) (3) (4) (4) (4) (0) (0) (0) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (3) (3) (3) (4) (4) (4) (0) (0) (0) (1)

wnh

1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

58.50 57.27 55.67 58.37 57.14 55.48 42.47 41.72 41.59 33.65 31.12 30.01 19.63 25.02 24.97 51.81 50.47 48.41 51.73 50.38 48.27 33.30 32.79 32.74 26.29 23.49 21.54 23.10 23.10 23.10 47.09 47.09 47.09 44.97 44.97 44.97 42.70 42.70 42.70 18.11 18.11 18.11 30.18 30.18 30.18 56.91 56.11 55.81 56.48

51.87 50.64 49.05 51.81 50.57 48.96 32.56 31.81 31.68 23.73 21.21 20.10 11.18 16.60 16.55 45.28 43.97 42.02 45.24 43.93 41.96 23.38 22.88 22.82 16.38 13.58 11.64 14.69 14.69 14.69 39.61 39.61 39.61 38.50 38.50 38.50 32.79 32.79 32.79 8.20 8.20 8.20 21.76 21.76 21.76 50.11 49.27 48.96 49.90

60.31 59.08 57.48 60.22 58.98 57.35 42.61 41.86 41.73 33.78 31.26 30.15 20.40 25.84 25.79 53.67 52.34 50.33 53.61 52.28 50.24 33.43 32.93 32.87 26.43 23.63 21.68 23.93 23.93 23.93 48.40 48.40 48.40 46.86 46.86 46.86 42.84 42.84 42.84 18.25 18.25 18.25 31.01 31.01 31.01 58.62 57.80 57.49 58.32

60 59 57 58 57 53 38 37 37 29 26 25 15 21 21 54 52 50 52 50 48 28 28 28 21 19 17 19 19 19 48 48 48 45 45 45 38 38 38 13 13 13 26 26 26 59 58 57 56

55.93 54.70 53.07 55.84 54.61 52.94 38.08 37.33 37.19 29.26 26.73 25.61 15.79 21.39 21.34 49.25 47.90 45.81 49.19 47.84 45.72 28.91 28.40 28.35 21.90 19.09 17.13 19.51 19.51 19.51 43.95 43.95 43.95 42.44 42.44 42.44 38.31 38.31 38.31 13.71 13.71 13.71 26.61 26.61 26.61 54.24 53.43 53.12 53.96

2 2 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5

61.87 60.64 59.05 61.81 60.57 58.96 42.56 41.81 41.68 33.73 31.21 30.10 21.18 26.60 26.55 55.28 53.97 52.02 55.24 53.93 51.96 33.38 32.88 32.82 26.38 23.58 21.64 24.69 24.69 24.69 49.61 49.61 49.61 48.50 48.50 48.50 42.79 42.79 42.79 18.20 18.20 18.20 31.76 31.76 31.76 60.11 59.27 58.96 59.90

(^) VL: ex. optrektoeslag

af Letm(*)

2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5

62 61 59 60 59 57 38 37 37 29 26 25 16 22 22 55 54 52 53 52 50 28 28 28 21 19 17 20 20 20 50 50 50 46 46 46 38 38 38 13 13 13 27 27 27 60 59 59 58

dag(^) avond(^) nacht(^) 58.50 57.27 55.67 58.37 57.14 55.48 42.47 41.72 41.59 33.65 31.12 30.01 19.63 25.02 24.97 51.81 50.47 48.41 51.73 50.38 48.27 33.30 32.79 32.74 26.29 23.49 21.54 23.10 23.10 23.10 47.09 47.09 47.09 44.97 44.97 44.97 42.70 42.70 42.70 18.11 18.11 18.11 30.18 30.18 30.18 56.91 56.11 55.81 56.48

24-10-2019 15:25

Groenewold Adviesbureau voor Milieu & Natuur (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

0.0

m1 adres

17.6

WinHavik 9.0.4(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

13-03 Z gevel

11-01 O gevel

11-01 W gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

(1) (1) (2) (2) (2) (3) (3) (3) (4) (4) (4) (0) (0) (0) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (3) (3) (3) (4) (4) (4) (0) (0) (0) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (3) (3) (3) (4) (4) (4) (0) (0) (0) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (3) (3)

wnh

2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

af Letm(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

55.63 55.30 46.39 46.11 46.10 32.06 30.67 30.26 29.64 29.97 29.96 54.06 52.74 51.91 53.96 52.63 51.79 36.92 35.57 35.10 30.03 28.26 27.09 21.11 24.49 24.05 55.08 53.77 53.21 54.90 53.53 52.96 40.64 40.44 40.31 29.76 27.63 25.37 27.55 28.54 28.32 48.18 48.18 48.18 48.17 48.17 48.17 11.32 11.32 11.32 21.77 21.77

49.04 48.71 36.48 36.20 36.19 22.15 20.75 20.34 21.23 21.56 21.55 47.48 46.17 45.37 47.43 46.12 45.32 27.01 25.66 25.19 20.11 18.35 17.18 12.68 16.06 15.62 48.44 47.10 46.55 48.35 46.99 46.43 30.73 30.53 30.39 19.85 17.72 15.46 19.13 20.12 19.90 41.72 41.72 41.72 41.71 41.71 41.71 1.45 1.45 1.45 11.86 11.86

57.47 57.13 46.53 46.25 46.24 32.20 30.80 30.39 30.47 30.80 30.79 55.89 54.58 53.76 55.82 54.50 53.68 37.06 35.71 35.24 30.16 28.40 27.23 21.91 25.30 24.86 56.88 55.55 54.99 56.75 55.39 54.82 40.78 40.58 40.44 29.90 27.77 25.51 28.37 29.36 29.14 50.07 50.07 50.07 50.06 50.06 50.06 11.46 11.46 11.46 21.91 21.91

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5

53.11 52.77 41.99 41.71 41.70 27.68 26.28 25.87 26.06 26.39 26.38 51.50 50.17 49.34 51.43 50.10 49.26 32.53 31.18 30.71 25.64 23.87 22.69 17.39 20.83 20.38 52.49 51.16 50.59 52.37 51.00 50.42 36.25 36.05 35.92 25.38 23.24 20.97 23.94 24.93 24.70 45.64 45.64 45.64 45.63 45.63 45.63 6.89 6.89 6.89 17.37 17.37

3 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2 2 2 5 5 5 5 5

53 53 42 41 41 27 26 25 25 26 26 56 55 54 53 53 52 32 31 30 25 23 22 17 20 20 57 56 55 53 53 53 36 36 35 25 23 21 23 24 24 50 50 50 48 48 48 6 6 6 17 17

59.04 58.71 46.48 46.20 46.19 32.15 30.75 30.34 31.23 31.56 31.55 57.48 56.17 55.37 57.43 56.12 55.32 37.01 35.66 35.19 30.11 28.35 27.18 22.68 26.06 25.62 58.44 57.10 56.55 58.35 56.99 56.43 40.73 40.53 40.39 29.85 27.72 25.46 29.13 30.12 29.90 51.72 51.72 51.72 51.71 51.71 51.71 11.45 11.45 11.45 21.86 21.86

2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2 2 2 5 5 5 5 5

57 57 41 41 41 27 26 25 26 27 27 57 56 55 55 54 53 32 31 30 25 23 22 18 21 21 58 57 57 56 55 54 36 36 35 25 23 20 24 25 25 52 52 52 50 50 50 6 6 6 17 17

24-10-2019 15:25

Groenewold Adviesbureau voor Milieu & Natuur (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

0.0

m1 adres

17.6

WinHavik 9.0.4(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

11-01 N gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

(3) (4) (4) (4) (0) (0) (0) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (3) (3) (3) (4) (4) (4)

wnh

3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

af Letm(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

21.77 11.79 11.79 11.79 51.61 51.43 51.41 51.45 51.27 51.25 36.48 36.31 36.16 25.55 25.27 25.06 26.80 26.80 26.80

11.86 3.35 3.35 3.35 45.01 44.83 44.81 44.93 44.75 44.73 26.57 26.40 26.24 15.64 15.35 15.14 18.39 18.39 18.39

21.91 12.58 12.58 12.58 53.43 53.25 53.23 53.32 53.14 53.12 36.62 36.45 36.29 25.69 25.40 25.19 27.63 27.63 27.63

5 5 5 5

21.77 11.79 11.79 11.79 51.61 51.43 51.41 51.45 51.27 51.25 36.48 36.31 36.16 25.55 25.27 25.06 26.80 26.80 26.80

17.37 8.04 8.04 8.04 49.03 48.84 48.82 48.92 48.74 48.72 32.09 31.92 31.77 21.16 20.88 20.66 23.22 23.22 23.22

2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5

17 8 8 8 53 53 53 51 51 51 32 31 31 21 20 20 23 23 23

21.86 13.35 13.35 13.35 55.01 54.83 54.81 54.93 54.75 54.73 36.57 36.40 36.24 25.64 25.35 25.14 28.39 28.39 28.39

2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5

17 8 8 8 55 55 55 53 53 53 32 31 31 21 20 20 23 23 23

17.37 8.04 8.04 8.04 49.03 48.84 48.82 48.92 48.74 48.72 32.09 31.92 31.77 21.16 20.88 20.66 23.22 23.22 23.22

11.86 3.35 3.35 3.35 45.01 44.83 44.81 44.93 44.75 44.73 26.57 26.40 26.24 15.64 15.35 15.14 18.39 18.39 18.39

24-10-2019 15:25

Groenewold Adviesbureau voor Milieu & Natuur

Rijlijnen snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

etm.intens. % periode

33266.0 þ dag avond nacht 33314.0 þ dag avond nacht 33266.0 þ dag avond nacht 33266.0 þ dag avond nacht 33314.0 þ dag avond nacht 33314.0 þ dag avond nacht 33266.0 þ dag avond nacht 33266.0 þ dag avond nacht 33314.0 þ dag avond nacht 33266.0 þ dag avond nacht 33266.0 þ dag avond nacht 33314.0 þ dag avond nacht 33266.0 þ dag avond nacht 33314.0 þ dag avond nacht 33266.0 þ dag avond nacht 33266.0 þ dag avond nacht 33314.0 dag

6.37 3.71 1.08 6.19 3.29 1.56 6.37 3.71 1.08 6.37 3.71 1.08 6.19 3.29 1.56 6.19 3.29 1.56 6.37 3.71 1.08 6.37 3.71 1.08 6.19 3.29 1.56 6.37 3.71 1.08 6.37 3.71 1.08 6.19 3.29 1.56 6.37 3.71 1.08 6.19 3.29 1.56 6.37 3.71 1.08 6.37 3.71 1.08 6.19

1 24.1

4 01 glad asfalt/DAB

(1)

vlicht

2 24.1

4 01 glad asfalt/DAB

(1)

vlicht

3 24.3

52 01 glad asfalt/DAB

(1)

vlicht

4 24.2

0 01 glad asfalt/DAB

(1)

vlicht

5 21.1

10 71 1-laags zoab CROW316

(1)

vlicht

6 21.2

12 71 1-laags zoab CROW316

(1)

vlicht

7 24.6

189 71 1-laags zoab CROW316

(1)

vlicht

9 24.4

7 71 1-laags zoab CROW316

(1)

vlicht

10 24.3

54 01 glad asfalt/DAB

(1)

vlicht

11 22.7

744 71 1-laags zoab CROW316

(1)

vlicht

13 21.2

26 71 1-laags zoab CROW316

(1)

vlicht

14 24.4

6 71 1-laags zoab CROW316

(1)

vlicht

15 21.1

4 71 1-laags zoab CROW316

(1)

vlicht

16 22.5

761 71 1-laags zoab CROW316

(1)

vlicht

17 24.4

0 01 glad asfalt/DAB

(1)

vlicht

18 21.1

10 71 1-laags zoab CROW316

(1)

vlicht

19 24.1

0 01 glad asfalt/DAB

(1)

vlicht

WinHavik 9.0.4(build 0) (c) dirActivity-software

licht middel 83.65 83.95 74.46 85.14 88.24 73.65 83.65 83.95 74.46 83.65 83.95 74.46 85.14 88.24 73.65 85.14 88.24 73.65 83.65 83.95 74.46 83.65 83.95 74.46 85.14 88.24 73.65 83.65 83.95 74.46 83.65 83.95 74.46 85.14 88.24 73.65 83.65 83.95 74.46 85.14 88.24 73.65 83.65 83.95 74.46 83.65 83.95 74.46 85.14

7.30 5.45 8.28 6.56 3.94 9.82 7.30 5.45 8.28 7.30 5.45 8.28 6.56 3.94 9.82 6.56 3.94 9.82 7.30 5.45 8.28 7.30 5.45 8.28 6.56 3.94 9.82 7.30 5.45 8.28 7.30 5.45 8.28 6.56 3.94 9.82 7.30 5.45 8.28 6.56 3.94 9.82 7.30 5.45 8.28 7.30 5.45 8.28 6.56

zwaar

motor

9.04 10.60 17.26 8.30 7.82 16.53 9.04 10.60 17.26 9.04 10.60 17.26 8.30 7.82 16.53 8.30 7.82 16.53 9.04 10.60 17.26 9.04 10.60 17.26 8.30 7.82 16.53 9.04 10.60 17.26 9.04 10.60 17.26 8.30 7.82 16.53 9.04 10.60 17.26 8.30 7.82 16.53 9.04 10.60 17.26 9.04 10.60 17.26 8.30

.00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00

licht middel zwaar motor 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115

100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90

24-10-2019 15:25

Groenewold Adviesbureau voor Milieu & Natuur snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

etm.intens. % periode

20 24.7

192 71 1-laags zoab CROW316

(1)

vlicht

21 24.4

0 01 glad asfalt/DAB

(1)

vlicht

22 21.0

34 71 1-laags zoab CROW316

(1)

vlicht

29 20.6

1 71 1-laags zoab CROW316

(1)

vlicht

30 20.7

98 71 1-laags zoab CROW316

(1)

vlicht

31 20.8

1 71 1-laags zoab CROW316

(1)

vlicht

32 20.9

19 71 1-laags zoab CROW316

(1)

vlicht

33 21.0

42 71 1-laags zoab CROW316

(1)

vlicht

34 20.7

155 71 1-laags zoab CROW316

(1)

vlicht

37 17.6

256 01 glad asfalt/DAB

(2)

Harderwijkekarweg 2030

vlicht

38 18.1

611 01 glad asfalt/DAB

(3)

Heideweg 2030

vlicht

39 17.6

179 01 glad asfalt/DAB

(4)

Tolnegenweg 2030

vlicht

40 17.6

395 01 glad asfalt/DAB

(4)

Tolnegenweg 2030

vlicht

WinHavik 9.0.4(build 0) (c) dirActivity-software

avond nacht 33314.0 þ dag avond nacht 33314.0 þ dag avond nacht 33314.0 þ dag avond nacht 33266.0 þ dag avond nacht 33266.0 þ dag avond nacht 33266.0 þ dag avond nacht 33266.0 þ dag avond nacht 33266.0 þ dag avond nacht 33314.0 þ dag avond nacht 500.0 þ dag avond nacht 500.0 þ dag avond nacht 1600.0 þ dag avond nacht 1600.0 þ dag avond nacht

% 3.29 1.56 6.19 3.29 1.56 6.19 3.29 1.56 6.19 3.29 1.56 6.37 3.71 1.08 6.37 3.71 1.08 6.37 3.71 1.08 6.37 3.71 1.08 6.37 3.71 1.08 6.19 3.29 1.56 7.00 2.60 .70 7.00 2.60 .70 6.56 3.38 .97 6.56 3.38 .97

licht middel 88.24 73.65 85.14 88.24 73.65 85.14 88.24 73.65 85.14 88.24 73.65 83.65 83.95 74.46 83.65 83.95 74.46 83.65 83.95 74.46 83.65 83.95 74.46 83.65 83.95 74.46 85.14 88.24 73.65 97.00 98.00 96.00 97.00 98.00 96.00 86.60 95.00 88.00 86.60 95.00 88.00

3.94 9.82 6.56 3.94 9.82 6.56 3.94 9.82 6.56 3.94 9.82 7.30 5.45 8.28 7.30 5.45 8.28 7.30 5.45 8.28 7.30 5.45 8.28 7.30 5.45 8.28 6.56 3.94 9.82 2.00 1.50 2.50 2.00 1.50 2.50 9.70 4.50 9.00 9.70 4.50 9.00

zwaar

motor

7.82 16.53 8.30 7.82 16.53 8.30 7.82 16.53 8.30 7.82 16.53 9.04 10.60 17.26 9.04 10.60 17.26 9.04 10.60 17.26 9.04 10.60 17.26 9.04 10.60 17.26 8.30 7.82 16.53 1.00 .50 1.50 1.00 .50 1.50 3.70 .50 3.00 3.70 .50 3.00

.00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00

licht middel zwaar motor 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 115 60 60 60 60 60 60 50 50 50 60 60 60

100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 60 60 60 60 60 60 50 50 50 60 60 60

90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 60 60 60 60 60 60 50 50 50 60 60 60

24-10-2019 15:25

Groenewold Adviesbureau voor Milieu & Natuur

Bodemabsorptie nr

lengte

absorptie [%]

1 2 3 4

2540 1259 549 1180

50.0 .0 .0

WinHavik 9.0.4(build 0) (c) dirActivity-software

kenmerk Zoab weg weg

24-10-2019 15:25

Bijlage 4 Verkeersgegevens

Verkeersgegevens gemeente

Stroe, gemeente Barneveld

Harderwijkerkarweg

wegvak (van - tot): jaar tel. groei per jaar 2030 500 0,00%

Harderwijkerkarweg

Intensiteit

jaar maatg. 2030 500

wegdek

snelheid

opmerkingen

DAB

Verkeersgegevens gemeente Barneveld

Harderwijkerkarweg

Verdeling %/uur LV MV ZV

Dag 7,00% 97,00% 2,00% 1,00%

Avond 2,60% 98,00% 1,50% 0,50%

Nacht 0,70% 96,00% 2,50% 1,50%

100,0%

Aantal LV MV ZV

uurintensiteit

Dag 35 34,0 0,7 0,4 35

Avond 13,0 12,7 0,2 0,1 13

Nacht 3,5 3,4 0,1 0,1 4

Verkeersgegevens gemeente

Stroe, gemeente Barneveld

Heideweg

wegvak (van - tot): jaar tel. groei per jaar 2030 500 0,00%

Heideweg

Intensiteit

jaar maatg. 2030 500

wegdek

snelheid

opmerkingen

DAB

Verkeersgegevens gemeente Barneveld

Heideweg

Verdeling %/uur LV MV ZV

Dag 7,00% 97,00% 2,00% 1,00%

Avond 2,60% 98,00% 1,50% 0,50%

Nacht 0,70% 96,00% 2,50% 1,50%

100,0%

Aantal LV MV ZV

uurintensiteit

Dag 35 34,0 0,7 0,4 35

Avond 13,0 12,7 0,2 0,1 13

Nacht 3,5 3,4 0,1 0,1 4

Verkeersgegevens gemeente

Stroe, gemeente Barneveld

Tolnegenweg

wegvak (van - tot): jaar tel. groei per jaar 2014 1112 2,30%

Tolnegenweg

Intensiteit

wegdek

snelheid

opmerkingen

DAB

50/60

Verkeersmodel gemeente Barneveld

Tolnegenweg

Verdeling %/uur LV MV ZV

Heidew - Heidekw jaar maatg. 2030 1600

Dag 6,56% 87,00% 10,00% 4,00%

Avond 3,38% 95,00% 4,50% 0,50%

Nacht 0,97% 88,00% 8,00% 3,00%

101,0%

100,0%

99,0%

Aantal LV MV ZV

uurintensiteit

Dag 105 91,3 10,5 4,2 106

Avond 54,1 51,4 2,4 0,3 54

Nacht 15,5 13,7 1,2 0,5 15

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Barneveld&id=1c43ca99-4dd2-451a-a6bd-c79702313d24