Garderbroekerweg XXVII, ph Bgb 2012_Toelichting_Bijlage 2 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, 2 september 2021.pdf

Rapport 22100344.r01 Plan aan de Garderbroekerweg 78 in Kootwijkerbroek Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai

www.SPAWNP.nl

BOUW - MILIEU - RUIMTE

Rapport 22100344.r01 Plan aan de Garderbroekerweg 78a in Kootwijkerbroek Akoestisch onderzoek Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai

Datum: 2 september 2021

Struikhoeve advies & bemiddeling De heer A.M.J. Ruitenbeek Struikweg 8 6732 DE HARSKAMP aruitenbeek@struikhoeve.nl

Auteur: De heer ing. J. Flokstra De heer ing. J. Ploos van Amstel

Goedgekeurd: De heer ing. L.F.A. Theuws

Klinkenbergerweg 30a | 6711 MK EDE | 0318 614 383 Vrijlandstraat 33-c | 4337 EA MIDDELBURG | 0118 227 466 Hoenderkamp 20 | 7812 VZ EMMEN | 0591 238 110

info@SPAWNP.nl | SPAWNP.nl ISO 9001:2015

| kvk 0909.2661 | btw NL8053.02.530.B01

DENKKRACHT

IN

Opdrachtgever:

SPA WNP ingenieurs

INHOUD

22100344.r01

PAGINA

1.

INLEIDING

4

2.

WET GELUIDHINDER EN GEMEENTELIJK/PROVINCIAAL GELUIDBELEID 2.1 Wet geluidhinder 2.2 Gemeentelijk geluidbeleid

4 4 7

3.

GEGEVENS MET BETREKKING TOT HET AKOESTISCH ONDERZOEK 3.1 Weg(verkeer)gegevens 3.2 Stedenbouwkundige gegevens

8 8 8

4.

GEHANTEERDE ONDERZOEKSMETHODE

9

5.

RESULTATEN EN BESPREKING 5.1 Gezoneerde wegen: Garderbroekerweg en de Kapweg 5.2 Cumulatie geluid en Bouwbesluit

9 9 11

6.

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

12

Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem/haar worden gebruikt voor het doel waarvoor het is opgesteld. Niets uit dit document mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever en/of van SPA WNP ingenieurs. Kwaliteit en verbetering van product en proces zijn bij SPA WNP ingenieurs gewaarborgd middels een kwaliteitsmanagementsysteem dat is gecertificeerd volgens NEN-EN-ISO 9001:2015.

Pagina 2

SPA WNP ingenieurs

22100344.r01

FIGUREN 1

Situatie 1.1 Plangebied en de ruime omgeving 1.2 Indeling plangebied en de directe omgeving

2

Akoestisch rekenmodel 2.1 Rekenmodel: wegverkeer 2.2 Rekenpunten

3

Geluidbelastingen per gezoneerde weg 3.1 Garderbroekerweg 3.2 Kapweg

4

Gecumuleerde geluidbelastingen wegverkeer

BIJLAGEN 1

Overzicht verkeersgegevens

2

Invoergegevens akoestisch rekenmodel

3

Geluidbelastingen per gezoneerde weg

4

Gecumuleerde geluidbelastingen wegverkeer

Pagina 3

SPA WNP ingenieurs

1.

22100344.r01

INLEIDING Aan de Garderbroekerweg 78 in Kootwijkerbroek (gemeente Barneveld), wil men de bestaande woonbestemming (1 woning) omzetten naar wonen met toevoeging van twee nieuwe woningen (zie afbeelding 1). De gevels van het plan ondervinden een geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer in de omgeving. Daarom moet er een akoestisch onderzoek uitgevoerd worden. Doel van dit onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting binnen het plangebied voor zover deze wordt veroorzaakt door het relevante wegverkeer. In afbeelding 1 en in figuur 1.1 is de ligging van het plangebied en de omgeving weergegeven. In figuur 1.2 is de indeling van het plangebied en de directe omgeving weergegeven. Afbeelding 1: Links: rood omcirkeld de locatie en rechts: situatietekening

2.

WET GELUIDHINDER EN GEMEENTELIJK/PROVINCIAAL GELUIDBELEID

2.1

Wet geluidhinder Zones langs wegen Volgens de Wet geluidhinder bevindt zich aan weerszijden van elke weg een geluidzone, waarvan de breedte afhankelijk is van het aantal rijstroken van de weg en de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk gebied). Binnen deze zone gelden de grenswaarden van de Wet geluidhinder.

Pagina 4

SPA WNP ingenieurs

22100344.r01

Als het stedelijk gebied wordt gedefinieerd: het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van hoofdstukken VI (zones langs wegen) en VII (zones langs spoorwegen) voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg. Het buitenstedelijk gebied wordt gedefinieerd als: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor de toepassing van hoofdstukken VI (zones langs wegen) en VII (zones langs spoorwegen) voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg. Voor de breedte van de geluidzones gelden de in tabel 1 gegeven waarden. Tabel 1: Overzicht zonebreedte Aard van het gebied

Aantal rijstroken

Zonebreedte aan weerszijden van de weg* [in m]

Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied

*

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

ook de ruimte boven en onder de weg behoort tot de zone langs de weg.

Er is geen sprake van een zone langs een weg indien: de weg ligt binnen een als woonerf aangeduid gebied of voor de weg een maximum snelheid van 30 km/uur geldt. Het plangebied ligt buiten de bebouwde kom. In de zin van de Wet geluidhinder is sprake van een buitenstedelijk gebied. Het plangebied lig in de geluidzones van de Garderbroekerweg en de Kapweg. Voor deze wegen geldt dat de breedte van de geluidzone 250 meter langs iedere weg bedraagt. De overige wegen liggen op grotere afstand van het plangebied en/of de verkeersintensiteit is er dusdanig gering, dat deze wegen niet relevant zijn met betrekking tot de geluidbelasting. Grenswaarden voor geluidgevoelige bestemmingen binnen zones langs wegen De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting (ook wel voorkeurswaarde genoemd) voor geluidgevoelige bestemmingen (o.a. woningen, scholen, ziekenhuizen etc.) binnen zones langs wegen is 48 dB. In bijzondere gevallen, nader aangegeven in de Wet geluidhinder in artikel 83, is een hogere waarde mogelijk. De voorkeurswaarden en maximale ontheffingswaarden waar in verschillende situaties aan moet worden voldaan, zijn weergegeven in tabel 2.

Pagina 5

SPA WNP ingenieurs

22100344.r01

Tabel 2: Overzicht voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden wegverkeerslawaai Stedelijk gebied Woning

Weg

Nieuw

Buitenstedelijk gebied

Voorkeurswaarde

Maximale ontheffing

Voorkeurswaarde

Maximale ontheffing

Bestaand

48 dB

63 dB

48 dB

53 dB

Bestaand

Nieuw

48 dB

63 dB

48 dB

58 dB

Bestaand

Reconstructie

48 dB

68 dB

48 dB

68 dB

Nieuw

48 dB

58 dB

48 dB

53 dB

Nieuw

Burgemeester en wethouders zijn binnen de grenzen van de gemeente bevoegd tot het vaststellen van een hogere waarde voor de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting. Het vaststellen van een hogere waarde kan alleen als de toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de te verwachten geluidbelasting, vanwege de weg, van de uitwendige scheidingsconstructie van de betrokken woningen tot 48 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel, overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Het voorliggende plan is gelegen in buitenstedelijk gebied. De maximaal toelaatbare geluidbelasting voor de nieuwe geluidgevoelige bestemmingen is 53 dB. Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder In artikel 110g van de Wet geluidhinder is bepaald dat op het reken- of meetresultaat een aftrek mag worden toegepast in verband met het stiller worden van motorvoertuigen. De hoogte van deze aftrek is geregeld in artikel 3.4 van de regeling “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” van de minister van I&M, van 12 juni 2012 en de wijziging hiervan op 15 mei 2014. Er geldt de volgende aftrek: • 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt.

• 3 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 56 dB is. • 4 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en de geluidbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g van de Wet geluidhinder 57 dB is. • 5 dB voor de overige wegen. • 0 dB bij het bepalen van de geluidwering van de gevels. In de toelichting op artikel 3.4 van de hiervoor genoemde regeling wordt de reden voor de te hanteren aftrek door de minister toegelicht. Kort samengevat wordt het verkeer in de toekomst stiller. Dit komt enerzijds door aanscherping van de Europese geluideisen aan voertuigen en banden en anderzijds omdat het aandeel hybride en elektrisch aangedreven auto’s groeit.

Pagina 6

SPA WNP ingenieurs

22100344.r01

Cumulatie geluidbronnen Volgens de Wet geluidhinder mag een hogere waarde dan de voorkeurswaarde (48 dB wegverkeer, 55 dB railverkeer en 50 dB(A) industrielawaai) alleen worden vastgesteld als de gecumuleerde geluidbelasting niet leidt tot een onaanvaardbare geluidbelasting (artikel 110a, lid 6). Of er sprake is van een onaanvaardbare geluidbelasting is ter beoordeling van burgemeester en wethouders van de gemeente. 2.2

Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Barneveld heeft beleidsregels opgesteld voor het toekennen van hogere waarden. In de beleidsregels zijn alleen aspecten opgenomen die van belang zijn voor de realisatie van nieuwe woningen en niet voor nieuwe andere geluidgevoelige gebouwen. In de beleidsregels zijn, kort samengevat, de volgende aspecten opgenomen die van belang zijn voor de realisatie van de nieuwe woningen: Voorwaarden hogere waarden De gemeente Barneveld zet zich in voor een leefbare woonsituatie, ook op locaties met een hoge geluidbelasting. Deze leefbaarheid wordt bewerkstelligd door voorwaarden te verbinden aan het verlenen van hogere waarden. De voorwaarden leggen de initiatiefnemer of de beheerder een inspanning op voor een leefbare woonomgeving als compensatie voor het bouwen in een lawaaiige situatie. De voorwaarden bij het verlenen van een hogere waarde kunnen zijn: • geluidluwe gevel De woning heeft ten minste één gevel met een lager (luw) geluidniveau: - Het geluidniveau op deze gevel is niet hoger dan de voorkeursgrenswaarde voor elk van te onderscheiden geluidbronnen. - Voor de centrumgebieden van Barneveld en Voorthuizen geldt de hogere waarde minus 10 dB. • buitenruimte Indien de woning beschikt over een buitenruimte, dan is deze bij voorkeur gelegen aan de geluidluwe zijde.

Bij een geluidbelasting groter dan 53 dB vanwege wegverkeer, 60 dB vanwege railverkeer of 55 dB(A)-etmaalwaarde vanwege industrielawaai, gelden de volgende woningindelingseisen: 1. Verblijfsruimten moeten zoveel mogelijk aan de geluidluwe zijde liggen. 2. Ten minste één slaapkamer moet aan de geluidluwe zijde liggen. 3. Indien de woning beschikt over een buitenruimte, dan dient deze gelegen te zijn aan de geluidluwe zijde. Het geluidniveau in de buitenruimte mag niet meer dan 5 dB hoger zijn dan bij de geluidluwe gevel. Deze eis geldt voor maximaal één buitenruimte per woning. Er zijn geen ten hoogst toelaatbare geluidbelastingen opgenomen die strenger zijn dan de Wet geluidhinder, zie paragraaf 2.1.

Pagina 7

SPA WNP ingenieurs

22100344.r01

De gemeente Barneveld is van oordeel dat er geen sprake is van een onaanvaardbare geluidhinder indien voldaan wordt aan de volgende drie punten: • Per geluidbron moet voldaan worden aan de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting, zoals toelaatbaar volgens de Wet geluidhinder. • Bij de realisatie van een geluidgevoelig gebouw, moet voldaan worden aan de eisen uit het Bouwbesluit ten aanzien van de karakteristieke geluidwering van de gevels, waarbij voor de geluidbelasting wordt uitgegaan van de gecumuleerde geluidbelasting overeenkomstig de methode van het “Reken- en meetvoorschrift geluid”, bijlage I, hoofdstuk 2. • Er moet minimaal 1 geluidluwe gevel zijn ten gevolge van alle geluidbronnen. Daar waar, in uitzonderlijke gevallen, niet voldaan kan worden aan het gestelde het geluidbeleid, kunnen burgemeester en wethouders besluiten om geen uitvoering te geven aan het geluidbeleid (artikel 10 van het gemeentelijke beleid).

3.

GEGEVENS MET BETREKKING TOT HET AKOESTISCH ONDERZOEK

3.1

Weg(verkeer)gegevens Bij de berekeningen is gebruik gemaakt van door de gemeente Barneveld verstrekte informatie. In bijlage 1 zijn de verkeersgegevens uitgewerkt. Voor het onderzoek is uitgegaan van het jaar 2031. Tabel 3: Overzicht weggegevens Wegnaam

Wegdektype

Maximaal toegestane rijsnelheid [km/uur]

Garderbroekerweg

DAB

60

Kapweg

DAB

60

De wegen liggen vrijwel op dezelfde maaiveldhoogte als die van het bouwplan. De wegen hebben geen hellingen van betekenis. 3.2

Stedenbouwkundige gegevens Voor het uitvoeren van het onderzoek is gebruik gemaakt van digitale tekeningen van het onderzoeksgebied en de directe omgeving. Dit materiaal is voor de duur van het onderzoek beschikbaar gesteld via Architectenbureau DBL uit Lunteren. De hoogtes van gebouwen en overige stedenbouwkundige gegevens, die niet beschikbaar waren via de hiervoor vermelde tekening, zijn verkregen uit online bronnen zoals Google Maps (Street View) en het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN). Voor de woningen in het bouwplan is uitgegaan van 3 bouwlagen. In het gebied waarbinnen de berekeningen zijn uitgevoerd, is de bodem als akoestisch zacht beschouwd, met uitzondering van die locaties waar sprake is van een akoestisch harde bodem, zoals de wegen, terreinverhardingen, fiets- en voetpaden. Alle relevante afschermende en reflecterende objecten zijn in beschouwing genomen.

Pagina 8

SPA WNP ingenieurs

4.

22100344.r01

GEHANTEERDE ONDERZOEKSMETHODE Voor het akoestisch onderzoek is een 3D-rekenmodel opgesteld van het onderzoeksgebied (zie de figuren 2.1 en 2.2). Met behulp van dit rekenmodel zijn de benodigde berekeningen uitgevoerd. Dit is gedaan in overeenstemming met de in bijlage III van het ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” gegeven rekenmethode 2. Berekend zijn de geluidbelastingen uitgedrukt in Lden. De berekeningen zijn uitgevoerd met één reflectie en een zichthoek van 20. In het rekenmodel zijn de gebouwen beschouwd als blokken met een reflectiecoëfficiënt van 0,8 en een tophoekcorrectie van 0 dB. Binnen het onderzoeksgebied zijn de waarden van de geluidbelasting bepaald op alle gevels van de nieuwe woning. Dit is gedaan op de hoogtes 1,5 m, 4,5 m en 7,5 m boven het plaatselijk maaiveld. De posities van de rekenpunten zijn gegeven in figuur 2.2. Behalve in de hiervoor genoemde figuren, zijn de invoergegevens van het rekenmodel ook gegeven in bijlage 2.

5.

RESULTATEN EN BESPREKING

5.1

Gezoneerde wegen: Garderbroekerweg en de Kapweg Resultaten In de figuren 3.1 en 3.2 en in de bijlagen 3.1 en 3.2 zijn de berekende geluidbelastingen weergegeven vanwege respectievelijk de Garderbroekerweg en de Kapweg. Uit de resultaten blijkt dat de nieuwe woningen geluidbelastingen (Lden) zullen ondervinden van maximaal: • 53 dB vanwege het verkeer op de Garderbroekerweg • 35 dB vanwege het verkeer op de Kapweg

zie figuur 3.1 en bijlage 3.1; zie figuur 3.2 en bijlage 3.2.

Uit het onderzoek blijkt dat alleen de geluidbelasting vanwege het verkeer op Garderbroekerweg, bij twee woningen hoger is dan de voorkeurswaarde van 48 dB, maar de maximale ontheffingswaarde van 53 dB wordt niet overgeschreden. Alle woningen beschikken over een geluidluwe gevel en buitenruimte. Er wordt daarmee voldaan aan de eisen uit het gemeentelijke geluidbeleid. Beschouwde maatregelen De Wet geluidhinder schrijft voor om bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen en maatregelen bij de ontvanger te onderzoeken. In het onderstaande is dit gedaan, waarbij eerst onderzocht is welke maatregelen denkbaar zijn binnen het plangebied en vervolgens ook buiten het plangebied. Dit omdat de opdrachtgever maatregelen binnen het plangebied waarschijnlijk eerder kan realiseren dan maatregelen die daarbuiten liggen.

Pagina 9

SPA WNP ingenieurs

22100344.r01

Binnen het plangebied zijn in principe de volgende maatregelen denkbaar om de geluidbelasting op de gevels van maatgevende woning te reduceren: 1. een geluidscherm op de terreingrens van het bouwplan 2. de afstand tussen de weg en de nieuwe woningen vergroten 3. een geluidscherm aan de geluidbelaste gevels 4. de geluidbelaste gevels voorzien van loggia’s 5. de geluidbelaste gevels uitvoeren als dove gevel1 Ad.1:

Om de geluidbelasting bij alle woningen te reduceren tot de voorkeurswaarde moet een geluidscherm langs de noordoostelijke plangrens (lengte circa 80 meter) met een hoogte van minimaal 7,5 meter gerealiseerd worden. De kosten voor dergelijke schermen worden geraamd op circa € 354.000,= (80m x 7,5m x € 590,= 2). Daarbij zorgen de schermen bij de woningen tot problemen, in verband met de bereikbaarheid van deze woningen. Een dergelijk scherm is in deze situatie niet gewenst en vanuit financieel oogpunt ook niet reëel.

Ad. 2:

De nieuwe woningen kunnen binnen het plangebied niet op een relevant ruimere afstand van de weg gerealiseerd worden, waardoor voldaan kan worden aan de voorkeurswaarde, zonder het bouwplan drastisch te wijzigen.

Ad. 3/4: Met een geluidscherm aan de gevel kan de gevel uitgevoerd worden als niet geluidbelaste gevel. Door het toepassen van loggia’s over de gehele gevelbreedte kan de geluidbelasting op de gevels binnen de loggia met 2 tot 5 dB gereduceerd worden. Het is vanuit architectonisch en stedenbouwkundig oogpunt niet gewenst om voor deze woningen dergelijke maatregelen te treffen. Ad. 5:

het toepassen van dove gevels wordt normaliter alleen toegepast indien de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting wordt overschreden, wat hier niet het geval is. Een dove gevel legt beperkingen op aan de indelingen van de woningen en het uiterlijk van de gevel. Hit is voor het bouwplan niet gewenst om gevels uit te voeren als dove gevel.

Het nader uitwerken van de kosten van deze maatregelen, is alleen zinvol als één van de maatregelen reëel zou zijn. Dit is in de voorliggende situatie niet het geval. Buiten het plangebied zijn in principe de volgende maatregelen denkbaar om de geluidbelasting op de nieuwe gebouwen te reduceren: 1. toepassen van een geluidreducerend wegdektype 2. verlagen van de rijsnelheid c.q. andere route

1

Een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB, alsmede een constructie waarin bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits die delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte (artikel 1b lid 4 Wgh.)

2

De kosten voor schermen kunnen zeer uiteenlopen en zijn afhankelijk van de locatie, type scherm, gebruikte materialen enzovoort. Als richtprijs voor de raming van de kosten voor het plaatsen van een geluidscherm kan € 590,=/m2 worden aangehouden (zie “Praktijkreeks Geluid en Omgeving - Wegverkeersgeluid”, SDU-uitgevers, 2014).

Pagina 10

SPA WNP ingenieurs

22100344.r01

Dit zijn maatregelen die, indien gewenst, door de gemeente getroffen kunnen worden en eventueel verder onderzocht kunnen worden. Ter informatie het volgende:

5.2

Ad.1:

Het toepassen van een geluidreducerend wegdektype (bijvoorbeeld van het type dunne deklagen B) kan een extra geluidreductie opleveren van 3 dB. Na het toepassen van deze geluid reducerende wegdektypen kan nog niet bij alle woningen voldaan worden aan de voorkeurswaarde. Indien het wegdek vervangen wordt, is dit een zaak van de gemeente c.q. de provincie. Zij kunnen middels een kosten/baten analyse afwegen of dit een doelmatige investering is. Normaliter geldt dat het vervangen van het wegdek voor de realisatie van enkele woningen vanuit financieel oogpunt niet reeel is.

Ad.2:

Het verkeer via andere wegen door Kootwijkerbroek laten rijden, is geen optie omdat er dan elders knelpunten ontstaan. Het verlagen van de rijsnelheid van 60 km/uur naar bijvoorbeeld 50 km/uur of 30 km/uur is ook geen optie, omdat de weg veranderd van een weg buiten de bebouwde kom naar een weg binnen de bebouwde kom.

Cumulatie geluid en Bouwbesluit Om te voldoen aan de eisen uit Bouwbesluit 2012, moet een voldoende karakteristieke geluidwering (GA;k) van de gevels worden bereikt. Bij het ontwerp van nieuwe woningen moet hier rekening mee worden gehouden. In Bouwbesluit 2012 worden eisen gesteld aan de karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructies van de verblijfsgebieden en verblijfsruimten in nieuw te bouwen woningen. Deze eisen zijn voor: • verblijfsgebieden: GA;k = [geluidbelasting Lden - 33 ], met een ondergrens van 20 dB; • verblijfsruimten: GA;k = [geluidbelasting Lden - 35 ]. Volgens Bouwbesluit 2012 hoeft bij de bepaling van de geluidwering van de gevels, alleen rekening gehouden te worden met de vastgestelde hogere grenswaarde. Bij de bepaling van een vereiste waarde van de geluidwering mag de aftrek, volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder, niet in rekening worden gebracht en moet worden uitgegaan van alle geluidbronnen waarvoor een hogere waarde vastgesteld moet worden. In de voorliggende situatie hoeft dus alleen rekening gehouden te worden met de geluidbelasting vanwege het verkeer op de Garderbroekerweg. Vanuit een goed woon- en leefklimaat is het aan te bevelen om uit te gaan van de totale gecumuleerde geluidbelasting vanwege alle relevante wegen (inclusief Kapweg). In figuur 4 en in bijlage 4 is deze cumulatie weergegeven.

Hieruit blijkt dat de gecumuleerde geluidbelasting maximaal 58 dB bedraagt.

Pagina 11

SPA WNP ingenieurs

6.

22100344.r01

SAMENVATTING EN CONCLUSIES Aan de Garderbroekerweg 78 in Kootwijkerbroek (gemeente Barneveld), wil men de bestaande woonbestemming (1 woning) omzetten naar wonen met toevoeging van twee nieuwe woningen. De gevels van het plan ondervinden een geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer in de omgeving. Daarom is een akoestisch onderzoek uitgevoerd. Doel van dit onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting binnen het plangebied voor zover deze wordt veroorzaakt door het relevante wegverkeer. Het plangebied ligt buiten de bebouwde kom, in de geluidzones van de Garderbroekerweg en de Kapweg. De overige wegen liggen op grotere afstand van het plangebied en/of de verkeersintensiteit is er dusdanig gering, dat deze wegen niet relevant zijn met betrekking tot de geluidbelasting. Uit het onderzoek blijkt dat de geluidbelastingen op de gevels van de nieuwe woningen vanwege het verkeer op de: • Garderbroekerweg bij twee woningen hoger is dan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder, maar de maximale ontheffing wordt niet overschreden; • Kapweg ruim lager is dan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder. Gezien de situatie en de berekende waarden zijn er binnen het bouwplan geen reële maatregelen mogelijk om de geluidbelasting vanwege het verkeer op de Garderbroekerweg bij alle woningen te reduceren tot de maximaal 48 dB (de voorkeurswaarde).

Om de woningen te kunnen realiseren, zal de gemeente Barneveld hogere waarden tot 53 dB, vanwege het verkeer op de Garderbroekerweg, moeten vaststellen en vastleggen in het kadaster. Alle woningen beschikken over een geluidluwe gevel en buitenruimte. Er wordt voldaan aan de eisen uit het gemeentelijke geluidbeleid. De gecumuleerde geluidbelasting, zonder aftrek volgens artikel 110g van de Wet geluidhinder, bedraagt maximaal 58 dB.

SPA WNP ingenieurs

Pagina 12

FIGUREN

SPA WNP ingenieurs

22100344 Figuur 1.1

0m

90 m schaal = 1 : 2250

464600

Kapweg

Garderbroekerweg

plangebied

464400

172400 172600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [22100344 Garderbroekerweg 78, versie 202108 - Kopie van Jaar 2031] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Garderbroekerweg 78 in Kootwijkerbroek Plangebied en de ruime omgeving

PLANTLIJST

SPA WNP ingenieurs

CODE

SOORTNAAM

22100344 Figuur 1.2

RENVOOI

PL.AFST

MAAT

AANTAL

h1 h2 h3 h4 h5

Fagus sylvatica Fagus sylvatica Fagus sylvatica Fagus sylvatica Fagus sylvatica

4/m¹ 4/m¹ 4/m¹ 4/m¹ 4/m¹

beuk (haag) beuk (haag) beuk (haag) beuk (haag) beuk (haag)

80-100 80-100 80-100 80-100 80-100

180 st 100 st 40 st 320 st 100 st

bestaande bebouwing

Ac

Acer campestre

8m¹

esdoorn

16 - 18

6 st

nieuwe bebouwing

te slopen bebouwing

NATUURINCULSIEVE MAATREGELEN STK Kr

steenuilkast Kruiden/bloemenrand

2 st 1 st

tbv steenuilen-populatie tbv flora, kleine fauna en insecten

bestaande bomen/groen

Waterparagraaf:

nieuwe bomen/bosplantsoen

Vuilwaterriolering van de nieuwe woningen aansluiten op de drukriolering voor het huishoudelijk vuilwater aan de Garderbroekerweg, bij voorkeur via de bestaande aansluiting van het perceel Garderbroekerweg 78.

nieuwe haag bestemming Wonen bestemming Tuin

Ac

bestemming Agrarisch

h1

bestaande verzamelput vuilwaterriolering, aangesloten op drukriool

Z Kr Kr

erf

Ac h3

h2

h5

Nieuwe bebouwing: V

woning evt. met inpandig bijgebouw type schuurwoning

inhoud woning 660m³ bijgebouwen max 80m² opp bestemmingvlak Wonen: 1214m²

W

Ac

V X

Het terrein wordt onder het nieuwe bestemmingsvlak opgehoogd met ca. 40cm voor voldoende ontwatering onder de nieuwe woningen. Hemelwater: Verhard oppervlak is erfverharding + bebouwing bestaand verhard oppervlakte ca. 700m² nieuw verhard oppervlakte ca. 1300m² Verschil in verhard opp. infiltreren in bodem met capaciteit 30mm/m²: 600m² x 30mm/m² = 18m³

Kr

Y

STK

bestemming Bedrijf

Aanleg bezinksloot: Bezinksloot, nieuw ca. 0,5m¹ diep. benodigde capaciteit ca. 18m³ Overloop naar zuidelijk gelegen C-watergang

Ac

h4

h4

2764 500

Ac

Er mogen geen uitlogende bouwmaterialen (zoals zink, koper, lood en PAK-houdende materialen) toegepast worden in de bouwplannen. Indien deze toch worden toegepast, dienen ze gecoat te worden om diffuse verontreiniging te voorkomen.

opp. bezinksloot/wadi doorsnede 0,9m² lengte sloot 20m¹

W

gezamenlijk bijgebouw voor V en X

X

woning evt. met inpandig bijgebouw type boerderijwoning

Watertoets is uitgevoerd: er zijn geen speciale voorschriften uit voortgekomen

Ac h4

inhoud woning 660m³ bijgebouwen max 80m² opp bestemmingvlak Wonen: 1294m²

Duurzaamheid: Volgende duurzame maatregelen worden genomen: bezinksloot/wadi voor hemelwater warmtepomp voor verwarming woningen zonnepanelen op daken (zuid- en westzijde) groenaanplant op perceel

Y

woning evt. met inpandig bijgebouw type schuurwoning

inhoud woning 660m³ bijgebouwen max 80m² opp bestemmingvlak Wonen: 1321m²

Z

bijgebouw bij Y type hooiberg

zichtlijnen vanuit woning

N.

GARDERBROEKERWEG 78 PROJECT

SITUATIE

Functiewisseling naar Wonen NIEUWE SITUATIE

adres: Garderbroekerweg 78, 3774JG Kootwijkerbroek kad. bekend gem. Garderen sectie H, nr. 3894

Deze tekening blijft eigendom van architectenbureau DBL Lunteren BV - auteursrecht voorbehouden

0

10

20

30

40

50 m

gewijzigd: a. 07-09-2020 b. 12-10-2020 c. 14-07-2021 d. 30-07-2021 e. ...

Meulunterseweg 34 6741 HN Lunteren 0318 482462 www.dbl-lunteren.nl GETEKEND:

JN

DATUM:

PROJEKTNR

TEKENINGNR

17-01-2019

19-011

S-2

SPA WNP ingenieurs

22100344 Figuur 2.1

Wegen Bodemgebieden Gebouwen

0m

90 m schaal = 1 : 2250

41

464600

40

42

464400

172400 172600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [22100344 Garderbroekerweg 78, versie 202108 - Kopie van Jaar 2031] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Garderbroekerweg 78 in Kootwijkerbroek Rekenmodel wegverkeer: ingevoerde items, zie legenda

SPA WNP ingenieurs

22100344 Figuur 2.2

Wegen Toetspunten Gebouwen

0m

10 m

464520

schaal = 1 : 350

42

Y.03

Y.02 Y.01

Y.04 Y.08 Y.05

Y.07

Y.06

V.08 V.07 464480

V.01

V.06 X.02

X.01

X.03 X.08

V.02 V.03 X.04

X.07 X.06

V.05

V.04

X.05

172560 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [22100344 Garderbroekerweg 78, versie 202108 - Kopie van Jaar 2031] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Garderbroekerweg 78 in Kootwijkerbroek Rekenmodel wegverkeer: ingevoerde rekenpunten

SPA WNP ingenieurs

22100344 Figuur 3.1

Wegen Toetspunten Gebouwen periode: groep:

464520

Lden 41_Garderbroekerweg v=60 Inclusief groepsreducties

0m

10 m

42

schaal = 1 : 350

45/48/48

47/48/49 48/49/50

37/39/40 47/49/50 36/38/39 40/42/42

42/42/43

51/52/52 50/51/51

52/53/53

464480

42/39/40

41/44/46

42/45/47 41/45/47

31/32/34

50/51/51 45/47/47

31/32/34 36/38/38

40/44/46

39/39/39 44/46/46

37/38/39

172560 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [22100344 Garderbroekerweg 78, versie 202108 - Kopie van Jaar 2031] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Garderbroekerweg 78 in Kootwijkerbroek Geluidbelastingen tgv Garderbroekerweg, na aftrek art. 110g Wgh - Hw=1,5/4,5/7,5m+mv

SPA WNP ingenieurs

22100344 Figuur 3.2

Wegen Toetspunten Gebouwen periode: groep:

Lden 40_Kapweg v=60 Inclusief groepsreducties

464520 0m

10 m schaal = 1 : 350

32/34/35

32/34/35 28/29/29

32/34/35 27/28/30 32/34/35 28/30/30

28/29/30

27/31/32 26/31/32

25/27/28

464480

23/29/30

30/32/32

30/31/33 27/27/28

31/33/33

24/26/27 21/21/19

31/33/33 26/27/26

25/27/28

27/29/29 21/21/19

25/27/26

172560 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [22100344 Garderbroekerweg 78, versie 202108 - Jaar 2031] , Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Garderbroekerweg 78 in Kootwijkerbroek Geluidbelastingen tgv Kapweg, na aftrek art. 110g Wgh - Hw=1,5/4,5/7,5m+mv

SPA WNP ingenieurs

22100344 Figuur 4

Wegen Toetspunten Gebouwen periode:

464520

Lden

0m

10 m schaal = 1 : 350

51/53/53

52/53/54 53/54/55

43/45/46 52/54/55 43/45/46 45/47/48

47/48/48

56/57/57 55/56/56

57/58/58

464480

47/44/45

46/49/51

47/51/52 46/50/52

39/41/42

55/56/56 50/52/52

39/41/42 42/43/43

45/49/51

44/44/45 49/51/51

42/43/44

172560 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [22100344 Garderbroekerweg 78, versie 202108 - Jaar 2031] , Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

Garderbroekerweg 78 in Kootwijkerbroek Gecumuleerde geluidbelasting wegverkeer, zonder aftrek art. 110g Wgh - Hw=1,5/4,5/7,5m+mv

BIJLAGEN

SPA WNP ingenieurs

22100344 Bijlage 1.1

UITWERKING VERKEERSGEGEVENS

Weg Garderbroekerweg Jaar 2030 autonome verkeersgroei 1%/jaar Jaar Mvt/etmaal 2700 mvt/weekdag Mvt/etmaal

2031 2727 mvt/weekdag

Verdeling in %: uur% Lv Mv Zv Totaal

Dag 6,60% 89,50% 5,40% 5,10% 100,00%

Avond 3,25% 89,50% 5,40% 5,10% 100,00%

Nacht 0,98% 89,50% 5,40% 5,10% 100,00%

Maximaal toegestane rijsnelheid: 60 km/uur Wegdektype: Dicht asfaltbeton met fijne oppervlaktetextuur Weg Kapweg (ten noorden van de Garderbroekerweg) Jaar 2030 autonome verkeersgroei 1%/jaar Jaar Mvt/etmaal 1100 mvt/weekdag Mvt/etmaal

2031 1111 mvt/weekdag

Verdeling in %: uur% Lv Mv Zv Totaal

Dag 6,46% 91,95% 5,34% 2,71% 100,00%

Avond 3,22% 94,72% 2,97% 2,32% 100,00%

Nacht 1,20% 88,73% 6,55% 4,73% 100,00%

Maximaal toegestane rijsnelheid: 60 km/uur Wegdektype: Dicht asfaltbeton met fijne oppervlaktetextuur Weg Kapweg (ten zuiden van de Garderbroekerweg) Jaar 2030 autonome verkeersgroei 1%/jaar Jaar Mvt/etmaal 500 mvt/weekdag Mvt/etmaal

2031 505 mvt/weekdag

Verdeling in %: uur% Lv Mv Zv Totaal

Dag 6,46% 91,95% 5,34% 2,71% 100,00%

Avond 3,22% 94,72% 2,97% 2,32% 100,00%

Nacht 1,20% 88,73% 6,55% 4,73% 100,00%

Maximaal toegestane rijsnelheid: 60 km/uur Wegdektype: Dicht asfaltbeton met fijne oppervlaktetextuur

De verkeersgegevens voor het jaar 2030 zijn in juli 2021 verstrekt door de gemeente Barneveld afkomstig uit het verkeersmodel van de gemeente. Voor de verkeersverdelingen van de Garderbroekerweg is gebruik gemaakt van recente verkeerstellingen van de gemeente. Voor het jaar 2031 uitgegaan van een autonome verkeersgroei van 1% per jaar. De verkeersverdelingen van de Kapweg zijn bepaald met behulp van het programma VI-lucht&geluid zoals beschikbaar gesteld via de website: www.infomil.nl. Dit programma is in opdracht van VROM ontwikkeld.

22100344r01 Bijlage 1 Verkeersgegevens, Wgh

Pagina 1 van 1

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde wegen Model: Groep:

Naam 41 40 42

22100344 Bijlage 2.1

Jaar 2031 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. 40_Kapweg V=60 Km/u 40_Kapweg V=60 Km/u 41_Garderbroekerweg V=60 Km/u

X-1 172464,43 172368,86 172448,58

Y-1 464609,03 464349,24 464623,70

M-1 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

H-1 0,00 0,00 0,00

Hbron 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Totaal aantal 1111,00 505,00 2727,00

%Int(D) 6,46 6,46 6,60

%Int(A) 3,22 3,22 3,25

%Int(N) 1,20 1,20 0,98

%LV(D) 91,95 91,95 89,50

%LV(A) 94,72 94,72 89,50

26-8-2021 16:30:47

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde wegen Model: Groep:

Naam 41 40 42

22100344 Bijlage 2.1

Jaar 2031 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %LV(N) 88,73 88,73 89,50

%MV(D) 5,34 5,64 5,40

%MV(A) 2,97 2,97 5,40

%MV(N) 6,55 6,55 5,40

%ZV(D) 2,71 2,71 5,10

%ZV(A) 2,32 2,32 5,10

%ZV(N) 4,73 4,73 5,10

V(LV(D)) 60 60 60

V(LV(A)) 60 60 60

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

V(LV(N)) 60 60 60

V(MV(D)) 60 60 60

V(MV(A)) 60 60 60

V(MV(N)) 60 60 60

V(ZV(D)) 60 60 60

V(ZV(A)) 60 60 60

V(ZV(N)) 60 60 60

26-8-2021 16:30:47

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde gebouwen Model: Groep:

22100344 Bijlage 2.2

Jaar 2031 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 1100 1101 1102 1103 1104

Omschr. Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

X-1 172466,54 172491,16 172464,27 172464,51 172472,50

Y-1 464575,65 464552,97 464569,88 464569,80 464540,71

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoogte 4,00 3,00 3,00 2,00 2,53

Vorm Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

1106 1107 1108 1109 1110

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

172491,31 172498,37 172534,70 172528,73 172545,23

464604,59 464612,42 464629,78 464624,74 464623,56

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 4,00 3,00 2,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1111 1112 1113 1114 1115

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

172575,14 172587,87 172551,46 172531,05 172559,36

464632,33 464624,75 464550,25 464569,47 464597,83

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 3,50 4,50 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1116 1117 1118 1119 1120

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

172554,38 172647,33 172670,55 172662,77 172665,60

464565,96 464443,71 464439,01 464461,18 464457,72

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

2,50 4,50 2,00 2,00 3,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1121 1122 1123 1124 1125

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

172650,52 172644,00 172635,64 172661,29 172651,53

464361,00 464352,36 464355,40 464345,49 464339,99

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

2,00 2,00 2,00 3,50 3,50

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1126 1127 1128 1125 1126

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

172657,11 172661,60 172657,83 172378,39 172385,77

464330,24 464344,97 464312,76 464428,80 464458,16

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

2,00 2,00 3,00 5,00 5,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1127 1128 1129 1130 1131

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

172355,82 172360,40 172364,80 172357,42 172435,62

464431,18 464444,00 464457,10 464465,94 464302,41

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 3,00 3,00 3,00 4,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1132 1133 1134 1135 1136

gebouw gebouw gebouw gebouw Nieuwbouw X

172472,72 172371,51 172383,28 172368,48 172533,04

464251,44 464280,05 464316,32 464311,68 464462,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

4,00 3,00 3,00 4,00 8,00

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

1137 1138 1139 1140 1110

Nieuwbouw W Nieuwbouw V Nieuwbouw Z Nieuwbouw Y gebouw

172547,06 172564,85 172545,95 172523,45 172605,77

464483,90 464480,18 464504,85 464498,55 464551,60

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3,00 8,00 3,00 8,00 2,50

Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon Polygoon

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

26-8-2021 16:32:05

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde bodemgebieden Model: Groep:

22100344 Bijlage 2.3

Jaar 2031 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 1 2 3 1101 1102

Omschr. Hard bodemgebied Hard bodemgebied Hard bodemgebied Nieuwe verharding hard bodemgebied

X-1 172289,76 172459,73 172336,51 172570,10 172383,99

Y-1 464137,33 464618,00 464731,02 464509,10 464377,20

Oppervlak 2351,53 1238,47 3158,60 426,71 3583,93

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1103 1104 1105 1106 1107

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied half hard bodemgebied hard bodemgebied

172396,75 172334,82 172315,43 172476,43 172542,70

464431,96 464438,38 464398,90 464536,33 464541,52

999,66 591,07 796,62 2103,79 321,07

0,00 0,00 0,00 0,50 0,00

1108 1109 1110 1112 1113

hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied hard bodemgebied

172501,89 172522,60 172573,16 172630,17 172675,06

464579,33 464633,62 464653,85 464455,29 464367,50

1514,45 778,08 409,15 382,28 328,13

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1114 1115 1116 1117 1118

hard bodemgebied water water water water

172663,08 172555,35 172568,07 172583,89 172566,41

464320,48 464489,51 464496,31 464492,53 464510,31

567,57 9,22 10,76 53,55 69,06

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1119 1202 1203

water Nieuwe verharding Nieuwe verharding

172516,54 172530,44 172566,51

464477,23 464486,05 464498,30

53,07 270,59 250,31

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

26-8-2021 16:32:38

SPA WNP ingenieurs Rekenmodel: ingevoerde rekenpunten Model: Groep:

22100344 Bijlage 2.4

Jaar 2031 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Y.01 Y.02 Y.03 Y.04 Y.05

Omschr. Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y

X 172536,10 172533,00 172526,11 172523,66 172524,31

Y 464498,86 464500,11 464499,06 464496,65 464492,66

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

Y.06 Y.07 Y.08 X.01 X.02

Woning Y Woning Y Woning Y Woning X Woning X

172527,25 172534,29 172536,88 172532,95 172537,94

464490,54 464491,53 464494,03 464474,37 464475,28

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

X.03 X.04 X.05 X.06 X.07

Woning X Woning X Woning X Woning X Woning X

172540,47 172541,66 172539,68 172535,32 172532,58

464472,16 464465,18 464463,30 464462,51 464464,14

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

X.08 V.01 V.02 V.03 V.04

Woning X Woning V Woning V Woning V Woning V

172531,40 172573,71 172579,48 172578,81 172574,61

464470,58 464481,66 464470,42 464467,58 464465,43

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

V.05 V.06 V.07 V.08

Woning V Woning V Woning V Woning V

172572,04 172565,66 172566,21 172570,59

464466,13 464478,42 464480,99 464483,22

0,00 0,00 0,00 0,00

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

26-8-2021 16:33:31

SPA WNP ingenieurs Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

221003244 Bijlage 3.1

Resultatentabel Kopie van Jaar 2031 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 41_Garderbroekerweg v=60 Ja

Naam Toetspunt V.01_A V.01_B V.01_C V.02_A V.02_B

Omschrijving Woning V Woning V Woning V Woning V Woning V

X 172573,71 172573,71 172573,71 172579,48 172579,48

Y 464481,66 464481,66 464481,66 464470,42 464470,42

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 51 52 52 49 50

Avond 48 49 49 46 47

Nacht 43 44 44 41 42

Lden 52 53 53 50 51

V.02_C V.03_A V.03_B V.03_C V.04_A

Woning V Woning V Woning V Woning V Woning V

172579,48 172578,81 172578,81 172578,81 172574,61

464470,42 464467,58 464467,58 464467,58 464465,43

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

50 44 46 46 43

47 41 43 43 40

42 36 37 37 35

51 45 47 47 44

V.04_B V.04_C V.05_A V.05_B V.05_C

Woning V Woning V Woning V Woning V Woning V

172574,61 172574,61 172572,04 172572,04 172572,04

464465,43 464465,43 464466,13 464466,13 464466,13

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

45 45 38 38 38

42 42 35 34 35

36 36 30 29 30

46 46 39 39 39

V.06_A V.06_B V.06_C V.07_A V.07_B

Woning V Woning V Woning V Woning V Woning V

172565,66 172565,66 172565,66 172566,21 172566,21

464478,42 464478,42 464478,42 464480,99 464480,99

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

41 38 39 49 50

38 35 36 46 47

33 30 31 41 41

42 39 40 50 51

V.07_C V.08_A V.08_B V.08_C X.01_A

Woning V Woning V Woning V Woning V Woning X

172566,21 172570,59 172570,59 172570,59 172532,95

464480,99 464483,22 464483,22 464483,22 464474,37

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

50 50 51 51 40

47 47 48 47 37

42 42 42 42 31

51 51 52 52 41

X.01_B X.01_C X.02_A X.02_B X.02_C

Woning X Woning X Woning X Woning X Woning X

172532,95 172532,95 172537,94 172537,94 172537,94

464474,37 464474,37 464475,28 464475,28 464475,28

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

43 45 41 44 46

40 42 38 41 43

35 36 33 36 37

44 46 42 45 47

X.03_A X.03_B X.03_C X.04_A X.04_B

Woning X Woning X Woning X Woning X Woning X

172540,47 172540,47 172540,47 172541,66 172541,66

464472,16 464472,16 464472,16 464465,18 464465,18

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

40 44 46 39 43

37 41 43 36 40

32 36 38 31 35

41 45 47 40 44

X.04_C X.05_A X.05_B X.05_C X.06_A

Woning X Woning X Woning X Woning X Woning X

172541,66 172539,68 172539,68 172539,68 172535,32

464465,18 464463,30 464463,30 464463,30 464462,51

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

45 36 37 38 35

42 33 34 35 32

37 27 29 29 27

46 37 38 39 36

X.06_B X.06_C X.07_A X.07_B X.07_C

Woning X Woning X Woning X Woning X Woning X

172535,32 172535,32 172532,58 172532,58 172532,58

464462,51 464462,51 464464,14 464464,14 464464,14

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

37 37 30 31 33

33 34 27 28 30

28 29 22 23 24

38 38 31 32 34

X.08_A X.08_B X.08_C Y.01_A Y.01_B

Woning X Woning X Woning X Woning Y Woning Y

172531,40 172531,40 172531,40 172536,10 172536,10

464470,58 464470,58 464470,58 464498,86 464498,86

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

30 31 33 47 48

27 28 30 44 45

21 23 25 38 40

31 32 34 48 49

Y.01_C Y.02_A Y.02_B Y.02_C Y.03_A

Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y

172536,10 172533,00 172533,00 172533,00 172526,11

464498,86 464500,11 464500,11 464500,11 464499,06

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

49 46 47 48 44

46 42 44 45 41

41 37 39 39 36

50 47 48 49 45

Y.03_B Y.03_C Y.04_A Y.04_B Y.04_C

Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y

172526,11 172526,11 172523,66 172523,66 172523,66

464499,06 464499,06 464496,65 464496,65 464496,65

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

47 47 36 38 39

43 44 33 35 36

38 38 28 30 30

48 48 37 39 40

Y.05_A Y.05_B

Woning Y Woning Y

172524,31 172524,31

464492,66 464492,66

1,50 4,50

35 37

32 34

27 29

36 38

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

25-8-2021 17:12:16

SPA WNP ingenieurs Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

221003244 Bijlage 3.1

Resultatentabel Kopie van Jaar 2031 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 41_Garderbroekerweg v=60 Ja

Naam Toetspunt Y.05_C Y.06_A Y.06_B Y.06_C Y.07_A

Omschrijving Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y

X 172524,31 172527,25 172527,25 172527,25 172534,29

Y 464492,66 464490,54 464490,54 464490,54 464491,53

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Dag 38 39 41 41 41

Avond 35 36 38 38 38

Nacht 30 31 32 33 32

Lden 39 40 42 42 42

Y.07_B Y.07_C Y.08_A Y.08_B Y.08_C

Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y

172534,29 172534,29 172536,88 172536,88 172536,88

464491,53 464491,53 464494,03 464494,03 464494,03

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

41 42 46 48 49

38 39 43 45 46

33 34 38 40 41

42 43 47 49 50

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

25-8-2021 17:12:16

SPA WNP ingenieurs Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

22100344 Bijlage 3.2

Resultatentabel Jaar 2031 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 40_Kapweg v=60 Ja

Naam Toetspunt V.01_A V.01_B V.01_C V.02_A V.02_B

Omschrijving Woning V Woning V Woning V Woning V Woning V

X 172573,71 172573,71 172573,71 172579,48 172579,48

Y 464481,66 464481,66 464481,66 464470,42 464470,42

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 23,3 25,2 26,6 22,8 24,5

Avond 20,1 22,0 23,4 19,6 21,3

Nacht 16,4 18,2 19,6 15,8 17,5

Lden 24,9 26,7 28,1 24,3 26,0

V.02_C V.03_A V.03_B V.03_C V.04_A

Woning V Woning V Woning V Woning V Woning V

172579,48 172578,81 172578,81 172578,81 172574,61

464470,42 464467,58 464467,58 464467,58 464465,43

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

25,6 19,2 19,7 17,8 19,1

22,4 16,0 16,5 14,6 15,9

18,7 12,2 12,7 10,8 12,1

27,2 20,7 21,2 19,3 20,6

V.04_B V.04_C V.05_A V.05_B V.05_C

Woning V Woning V Woning V Woning V Woning V

172574,61 172574,61 172572,04 172572,04 172572,04

464465,43 464465,43 464466,13 464466,13 464466,13

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

19,9 18,0 25,8 27,3 28,0

16,7 14,8 22,6 24,1 24,7

12,9 11,0 18,8 20,3 21,0

21,4 19,5 27,3 28,8 29,5

V.06_A V.06_B V.06_C V.07_A V.07_B

Woning V Woning V Woning V Woning V Woning V

172565,66 172565,66 172565,66 172566,21 172566,21

464478,42 464478,42 464478,42 464480,99 464480,99

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

21,7 27,6 28,6 24,2 29,4

18,4 24,4 25,4 20,9 26,1

14,7 20,6 21,6 17,2 22,4

23,2 29,1 30,1 25,7 30,9

V.07_C V.08_A V.08_B V.08_C X.01_A

Woning V Woning V Woning V Woning V Woning X

172566,21 172570,59 172570,59 172570,59 172532,95

464480,99 464483,22 464483,22 464483,22 464474,37

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

30,7 25,6 29,2 30,5 29,0

27,5 22,4 25,9 27,3 25,7

23,7 18,6 22,2 23,5 21,9

32,2 27,1 30,7 32,0 30,5

X.01_B X.01_C X.02_A X.02_B X.02_C

Woning X Woning X Woning X Woning X Woning X

172532,95 172532,95 172537,94 172537,94 172537,94

464474,37 464474,37 464475,28 464475,28 464475,28

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

30,1 31,0 28,9 29,9 31,1

26,8 27,8 25,7 26,7 27,8

23,0 24,0 21,9 22,9 24,0

31,6 32,5 30,4 31,4 32,6

X.03_A X.03_B X.03_C X.04_A X.04_B

Woning X Woning X Woning X Woning X Woning X

172540,47 172540,47 172540,47 172541,66 172541,66

464472,16 464472,16 464472,16 464465,18 464465,18

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

25,5 26,0 26,5 23,8 25,6

22,3 22,8 23,3 20,6 22,4

18,5 19,0 19,5 16,8 18,6

27,0 27,5 28,0 25,3 27,1

X.04_C X.05_A X.05_B X.05_C X.06_A

Woning X Woning X Woning X Woning X Woning X

172541,66 172539,68 172539,68 172539,68 172535,32

464465,18 464463,30 464463,30 464463,30 464462,51

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

26,0 23,9 25,0 24,9 24,4

22,8 20,7 21,8 21,6 21,2

19,0 16,9 18,0 17,8 17,4

27,5 25,4 26,5 26,4 25,9

X.06_B X.06_C X.07_A X.07_B X.07_C

Woning X Woning X Woning X Woning X Woning X

172535,32 172535,32 172532,58 172532,58 172532,58

464462,51 464462,51 464464,14 464464,14 464464,14

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

25,3 24,9 29,7 31,2 32,0

22,1 21,7 26,5 28,0 28,7

18,3 17,9 22,7 24,2 24,9

26,8 26,4 31,2 32,7 33,5

X.08_A X.08_B X.08_C Y.01_A Y.01_B

Woning X Woning X Woning X Woning Y Woning Y

172531,40 172531,40 172531,40 172536,10 172536,10

464470,58 464470,58 464470,58 464498,86 464498,86

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

29,6 31,2 32,0 26,5 27,1

26,4 28,0 28,8 23,3 23,9

22,6 24,2 25,0 19,6 20,1

31,1 32,7 33,5 28,1 28,6

Y.01_C Y.02_A Y.02_B Y.02_C Y.03_A

Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y

172536,10 172533,00 172533,00 172533,00 172526,11

464498,86 464500,11 464500,11 464500,11 464499,06

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

28,0 30,3 32,2 33,2 30,1

24,8 27,1 29,0 30,0 26,9

21,0 23,3 25,2 26,2 23,1

29,5 31,8 33,7 34,7 31,6

Y.03_B Y.03_C Y.04_A Y.04_B Y.04_C

Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y

172526,11 172526,11 172523,66 172523,66 172523,66

464499,06 464499,06 464496,65 464496,65 464496,65

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

32,2 33,4 30,8 32,6 33,6

29,0 30,2 27,6 29,4 30,4

25,2 26,4 23,8 25,6 26,6

33,7 34,9 32,3 34,1 35,1

Y.05_A Y.05_B

Woning Y Woning Y

172524,31 172524,31

464492,66 464492,66

1,50 4,50

30,8 32,5

27,6 29,2

23,7 25,5

32,3 34,0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

26-8-2021 16:19:01

SPA WNP ingenieurs Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

22100344 Bijlage 3.2

Resultatentabel Jaar 2031 LAeq totaalresultaten voor toetspunten 40_Kapweg v=60 Ja

Naam Toetspunt Y.05_C Y.06_A Y.06_B Y.06_C Y.07_A

Omschrijving Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y

X 172524,31 172527,25 172527,25 172527,25 172534,29

Y 464492,66 464490,54 464490,54 464490,54 464491,53

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Dag 33,4 26,7 28,2 28,7 26,4

Avond 30,2 23,5 25,0 25,5 23,2

Nacht 26,4 19,7 21,2 21,7 19,4

Lden 34,9 28,2 29,7 30,2 27,9

Y.07_B Y.07_C Y.08_A Y.08_B Y.08_C

Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y

172534,29 172534,29 172536,88 172536,88 172536,88

464491,53 464491,53 464494,03 464494,03 464494,03

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

27,7 28,4 25,8 27,0 28,2

24,5 25,1 22,6 23,7 25,0

20,7 21,4 18,8 20,0 21,2

29,2 29,9 27,3 28,5 29,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

26-8-2021 16:19:01

SPA WNP ingenieurs Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

22100344 Bijlage 4

Resultatentabel Jaar 2031 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt V.01_A V.01_B V.01_C V.02_A V.02_B

Omschrijving Woning V Woning V Woning V Woning V Woning V

X 172573,71 172573,71 172573,71 172579,48 172579,48

Y 464481,66 464481,66 464481,66 464470,42 464470,42

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 56 57 57 54 55

Avond 53 54 54 51 52

Nacht 48 49 49 46 47

Lden 57 58 58 55 56

V.02_C V.03_A V.03_B V.03_C V.04_A

Woning V Woning V Woning V Woning V Woning V

172579,48 172578,81 172578,81 172578,81 172574,61

464470,42 464467,58 464467,58 464467,58 464465,43

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

55 49 51 51 48

52 46 47 48 45

47 41 42 42 40

56 50 52 52 49

V.04_B V.04_C V.05_A V.05_B V.05_C

Woning V Woning V Woning V Woning V Woning V

172574,61 172574,61 172572,04 172572,04 172572,04

464465,43 464465,43 464466,13 464466,13 464466,13

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

50 50 43 43 44

47 47 40 40 40

41 41 35 35 35

51 51 44 44 45

V.06_A V.06_B V.06_C V.07_A V.07_B

Woning V Woning V Woning V Woning V Woning V

172565,66 172565,66 172565,66 172566,21 172566,21

464478,42 464478,42 464478,42 464480,99 464480,99

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

46 43 44 54 55

43 40 41 51 52

38 35 36 46 47

47 44 45 55 56

V.07_C V.08_A V.08_B V.08_C X.01_A

Woning V Woning V Woning V Woning V Woning X

172566,21 172570,59 172570,59 172570,59 172532,95

464480,99 464483,22 464483,22 464483,22 464474,37

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

55 55 56 56 45

52 52 53 52 42

47 47 47 47 37

56 56 57 57 46

X.01_B X.01_C X.02_A X.02_B X.02_C

Woning X Woning X Woning X Woning X Woning X

172532,95 172532,95 172537,94 172537,94 172537,94

464474,37 464474,37 464475,28 464475,28 464475,28

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

48 50 46 50 51

45 47 43 47 48

40 42 38 41 43

49 51 47 51 52

X.03_A X.03_B X.03_C X.04_A X.04_B

Woning X Woning X Woning X Woning X Woning X

172540,47 172540,47 172540,47 172541,66 172541,66

464472,16 464472,16 464472,16 464465,18 464465,18

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

45 49 51 44 48

42 46 48 41 45

37 41 43 36 40

46 50 52 45 49

X.04_C X.05_A X.05_B X.05_C X.06_A

Woning X Woning X Woning X Woning X Woning X

172541,66 172539,68 172539,68 172539,68 172535,32

464465,18 464463,30 464463,30 464463,30 464462,51

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

50 41 42 43 41

47 38 39 40 38

42 33 34 35 32

51 42 43 44 42

X.06_B X.06_C X.07_A X.07_B X.07_C

Woning X Woning X Woning X Woning X Woning X

172535,32 172535,32 172532,58 172532,58 172532,58

464462,51 464462,51 464464,14 464464,14 464464,14

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

42 42 38 39 40

39 39 35 36 37

34 34 30 32 33

43 43 39 41 42

X.08_A X.08_B X.08_C Y.01_A Y.01_B

Woning X Woning X Woning X Woning Y Woning Y

172531,40 172531,40 172531,40 172536,10 172536,10

464470,58 464470,58 464470,58 464498,86 464498,86

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

38 39 41 52 54

35 36 37 49 50

30 32 33 43 45

39 41 42 53 54

Y.01_C Y.02_A Y.02_B Y.02_C Y.03_A

Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y

172536,10 172533,00 172533,00 172533,00 172526,11

464498,86 464500,11 464500,11 464500,11 464499,06

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

54 51 52 53 50

51 48 49 50 47

46 42 44 45 41

55 52 53 54 51

Y.03_B Y.03_C Y.04_A Y.04_B Y.04_C

Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y

172526,11 172526,11 172523,66 172523,66 172523,66

464499,06 464499,06 464496,65 464496,65 464496,65

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

52 52 42 44 45

49 49 39 41 42

43 44 34 36 37

53 53 43 45 46

Y.05_A Y.05_B

Woning Y Woning Y

172524,31 172524,31

464492,66 464492,66

1,50 4,50

42 44

39 40

34 36

43 45

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

2-9-2021 09:42:35

SPA WNP ingenieurs Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

22100344 Bijlage 4

Resultatentabel Jaar 2031 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt Y.05_C Y.06_A Y.06_B Y.06_C Y.07_A

Omschrijving Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y

X 172524,31 172527,25 172527,25 172527,25 172534,29

Y 464492,66 464490,54 464490,54 464490,54 464491,53

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Dag 44 44 46 47 46

Avond 41 41 43 44 43

Nacht 37 36 38 38 38

Lden 46 45 47 48 47

Y.07_B Y.07_C Y.08_A Y.08_B Y.08_C

Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y Woning Y

172534,29 172534,29 172536,88 172536,88 172536,88

464491,53 464491,53 464494,03 464494,03 464494,03

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

47 47 51 53 54

44 44 48 50 51

38 39 43 45 46

48 48 52 54 55

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: SPA WNP ingenieurs - locatie Ede

2-9-2021 09:42:35

Klinkenbergerweg 30a | 6711 MK EDE | 0318 614 383 Vrijlandstraat 33-c | 4337 EA MIDDELBURG | 0118 227 466 Hoenderkamp 20 | 7812 VZ EMMEN | 0591 238 110