Document · PDF

Bloemendal IIA_Toelichting_Bijlage 23 Luchtkwaliteit (2020)

Gemeenteraad 8 oktober 2025, gemeente BarneveldBij agendapunt: Bestemmingsplan Bloemendal IIA en het Beeldkwaliteitsplan Bloemendal fase IIA31.052 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Rapport 21900122.R02a Bouwplan Bloemendal – Fase 1 in Barneveld Onderzoek luchtkwaliteit

www.SPAWNP.nl

BOUW - MILIEU - RUIMTE

Rapport 21900122.R02a Bouwplan Bloemendal – Fase 1 in Barneveld Onderzoek luchtkwaliteit

Datum: 14 april 2020

Gemeente Barneveld De heer G. Rekker Postbus 63 3770 AB BARNEVELD g.rekker@barneveld.nl

Opdrachtgever:

DENKKRACHT

Auteur: De heer ing. L.F.A. Theuws

info@SPAWNP.nl | SPAWNP.nl Lid NLINGENIEURS | kvk 0909.2661 ISO 9001:2015 | btw NL8053.02.530.B01

SPA WNP ingenieurs

INHOUD

21900122.R02a

PAGINA

INLEIDING

TOETSINGSKADER 2.1 Wet luchtkwaliteit 2.2 Besluit NIBM

3 3 4

GEGEVENS EN GEHANTEERDE ONDERZOEKSMETHODE

RESULTATEN EN TOETSING 4.1 Toetsing NIBM 4.2 Luchtkwaliteit ter plaatse van het plangebied en de bestaande woningen

5 5 5

AFWEGING RUIMTELIJKE ORDENING

FIGUREN 1

Situatie 1.1 Plangebied en de ruime omgeving 1.2 Indeling plangebied en de directe omgeving

Rekenmodel luchtkwaliteit 2.1 Huidige situatie (2019) en autonome toekomstige situatie (2030) 2.2 Toekomstige situatie na planrealisatie (2030)

Overzicht ingevoerde rekenpunten

BIJLAGEN 1

Overzicht verkeersgegevens

Invoergegevens wegen rekenmodellen 2.1 Huidige situatie (2019) 2.2 Autonome toekomstige situatie (2030) 2.3 Toekomstige situatie na planrealisatie (2030)

Resultaten 3.1 Huidige situatie (2019) 3.2 Autonome toekomstige situatie (2030) 3.3 Toekomstige situatie na planrealisatie (2030)

Dit document is eigendom van de opdrachtgever en mag door hem/haar worden gebruikt voor het doel waarvoor het is opgesteld. Niets uit dit document mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever en/of van SPA WNP ingenieurs. Kwaliteit en verbetering van product en proces zijn bij SPA WNP ingenieurs gewaarborgd middels een kwaliteitsmanagementsysteem dat is gecertificeerd volgens NEN-EN-ISO 9001:2015.

Pagina 2

SPA WNP ingenieurs

21900122.R02a

INLEIDING In opdracht van de gemeente Barneveld is een onderzoek luchtkwaliteit uitgevoerd. De aanleiding van dit onderzoek is de realisatie van plan “Bloemendal”, ten oosten van de Nijkerkerweg. Binnen dit plan wil men nieuwe woningen en wegen realiseren; zie figuren 1.1 en 1.2. Hiervoor is een ruimtelijke onderbouwing nodig en in dat kader heeft de gemeente gevraagd de luchtkwaliteit nader te onderzoeken. Het doel van het onderzoek is te beoordelen of het aspect luchtkwaliteit relevant is op basis van de ‘Wet luchtkwaliteit’1.

TOETSINGSKADER

2.1

Wet luchtkwaliteit De belangrijkste regelgeving voor luchtkwaliteit is opgenomen onder ‘Titel 5.2 Luchtkwaliteitseisen’ van de Wet milieubeheer (Wm) in samenhang met de grenswaarden voor luchtkwaliteit, welke zijn opgenomen in bijlage 2 van de Wm. Uit ‘Titel 5.2 Luchtkwaliteitseisen’ volgt dat een voorgenomen ontwikkeling vanuit het oogpunt van luchtkwaliteit inpasbaar is, wanneer aannemelijk is dat aan één of meerdere van onderstaande voorwaarden wordt voldaan: • Er worden geen grenswaarden voor de luchtkwaliteit overschreden. • Er treedt (per saldo) geen verslechtering van de luchtkwaliteit op. • De voorgenomen ontwikkeling draagt niet in betekende mate (NIBM) bij aan de luchtverontreiniging. • De voorgenomen ontwikkeling is onderdeel van het Nationaal Samenwerkingsprogramma luchtkwaliteit (NSL). Specifieke onderdelen ten aanzien van de luchtkwaliteit zijn uitgewerkt in besluiten (AMvB’s) en ministeriële regelingen. Normen per maatgevende stof Voor stikstofdioxide (NO2) geldt dat aan de jaargemiddelde grenswaarde van 40 μg/m3 (jaarnorm) moet worden voldaan en dat de uurgemiddelde grenswaarde van 200 μg/m3 maximaal 18 keer per jaar (uurnorm) overschreden mag worden. Voor fijn stof (PM10) geldt de jaargemiddelde grenswaarde van 40 μg/m3 (jaarnorm) en de 24uurgemiddelde grenswaarde van 50 μg/m3, die maximaal 35 keer per jaar (dagnorm) overschreden mag worden.

Voor de zeer van fijn stof (PM2,5) geldt dat aan de jaargemiddelde grenswaarde van 25 μg/m3 (jaarnorm) moet worden voldaan. Voor elementair koolstof (EC) is geen grenswaarde vastgesteld.

Met de Wet luchtkwaliteit wordt de wijziging van de ‘Wet milieubeheer’ op het gebied van luchtkwaliteitseisen bedoeld (hoofdstuk 5 titel 2, Stb 2007, 414).

Pagina 3

SPA WNP ingenieurs

2.2

21900122.R02a

Besluit NIBM In de algemene maatregel van bestuur ‘Niet in betekenende mate bijdragen’ (Besluit NIBM) en de ministeriële regeling NIBM (Regeling NIBM) zijn de uitvoeringsregels vastgelegd die betrekking hebben op het begrip NIBM. Het begrip 'niet in betekenende mate' is gedefinieerd als 3% van de grenswaarde voor NO2 en PM10. Regeling Niet In Betekenende Mate In de Regeling NIBM is een lijst met categorieën van gevallen (inrichtingen, kantoor- en woningbouwlocaties) opgenomen, die niet in betekenende mate bijdragen aan de luchtverontreiniging. Deze gevallen kunnen zonder toetsing aan de grenswaarden voor het aspect luchtkwaliteit uitgevoerd worden. Voor woningbouw geldt dat er sprake is van NIBM, als er netto niet meer dan: • 1.500 nieuwe woningen gerealiseerd worden met één ontsluitingsweg; • 3.000 nieuwe woningen gerealiseerd worden met twee ontsluitingswegen, met een gelijkmatige verkeersverdeling.

GEGEVENS EN GEHANTEERDE ONDERZOEKSMETHODE Voor het uitvoeren van het onderzoek is gebruik gemaakt van digitale tekeningen van het onderzoeksgebied en de directe omgeving. Dit materiaal is voor de duur van het onderzoek beschikbaar gesteld via de gemeente Barneveld. Bij de berekeningen is gebruikgemaakt van door de gemeente Barneveld verstrekte informatie. In bijlage 1 zijn de verkeersgegevens uitgewerkt. Bussen zijn meegenomen in de cijfers voor het middelzwaar verkeer. Voor het onderzoek is uitgegaan van de volgende verkeersgegevens: • Huidig jaar 2019 (zonder planontwikkeling). • Toekomstig jaar 2030, autonome situatie zonder planontwikkeling. • Toekomstig jaar 2030, autonome situatie met planontwikkeling. Hierbij is van de worstcase verkeerstoename uitgegaan, waarbij zowel fase 1 als fase 2 gerealiseerd is. De berekeningen zijn uitgevoerd volgens standaardrekenmethode 1 en 2, zoals bedoeld in de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007. Daarbij is gebruikgemaakt van het software pakket GeoMilieu versie 5.10 (Programmapakket Nieuw Nationaal Model voor de verspreiding van luchtverontreiniging, met als rekenhart Kema Stacks+).

Met behulp van dit programma zijn concentraties op leefniveau berekend, waarbij is uitgegaan van achtergrondconcentraties, snelweg dubbeltellingcorrecties en meteorologie en emissiefactoren, welke jaarlijks door de Rijksoverheid ter beschikking worden gesteld. Deze rekenmethode is conform de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007. Opmerking: in het gebruikte model wordt automatisch op basis van invoerparameters de bijpassende rekenmethode toegepast. De invoergegevens van dit rekenprogramma zijn overeenkomstig het rekenprogramma dat gebruikt is voor verkeerslawaaiberekeningen voor deze locatie (zie rapport 21900122.R01). In de figuren 2.1 t/m 3 en in de bijlagen 2 zijn de relevante invoergegevens weergegeven.

Pagina 4

SPA WNP ingenieurs

21900122.R02a

RESULTATEN EN TOETSING

4.1

Toetsing NIBM Binnen Bloemendal, fase 1, worden circa 420 nieuwe woningen en één ontsluitingsweg gerealiseerd. Ter informatie: in fase 1 en 2 worden in totaal circa 645 (420+225) nieuwe woningen en twee ontsluitingswegen (met gelijkmatige verkeersverdeling) gerealiseerd. Het plan Bloemendal voldoet ruim aan de criteria zoals deze gelden voor NIBM. Met andere woorden, de realisatie van de woningen draagt niet of nauwelijks bij aan de luchtverontreiniging en is in dat opzicht niet in betekenende mate. Daarom is een onderzoek naar de luchtkwaliteit en/of toetsing aan de grenswaarden voor de realisatie van de woningen niet nodig.

4.2

Luchtkwaliteit ter plaatse van het plangebied en de bestaande woningen In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de luchtkwaliteit ter plaatse van de nieuwe en bestaande woningen verder onderzocht en berekend. Een volledig overzicht van de resultaten is opgenomen in bijlage 3. Hierna is ter bespreking een selectie van de maatgevende resultaten opgenomen ter plaatse van de volgende locaties: • (toekomstig) plangebied • bestaande woningen langs de Nijkerkerweg • bestaande woningen langs de Thorbeckelaan Stikstofdioxide (NO2) In tabel 1 is per onderzochte situatie en per locatie telkens de hoogst berekende jaargemiddelde NO2 concentratie weergegeven. Detailinformatie is te vinden in bijlage 3. Tabel 1: Hoogst berekende jaargemiddelde concentratie NO2 per situatie en per locatie in µg/m³ Situatie

Locatie (rekenpunten zie figuur 3 en bijlage 3)

Planlocatie (001 t/m 196.3)

Bestaande woningen Nijkerkerweg (300 t/m 404.1)

Bestaande woningen Thorbeckelaan (410 t/m 444)

2019 Huidig zonder plan

2030 Autonoom

2030 Na planrealisatie

Uit tabel 1 blijkt dat zowel in de situatie zonder als in de situatie na plantrealisatie, de berekende concentraties ten gevolge van het (extra) verkeer op de wegen, ruim lager zijn dan de grenswaarde van 40 µg/m³. Dat de concentraties in de toekomstige situaties lager zijn dan in de huidige situatie komt voort uit de lagere achtergrondconcentratie, die in de toekomst verwacht wordt en uit lagere emissiefactoren voor vervoersmiddelen, die voor toekomstige jaren worden gehanteerd.

Pagina 5

SPA WNP ingenieurs

21900122.R02a

Fijnstof (PM10) In tabel 2 is per onderzochte situatie en per locatie telkens de hoogst berekende jaargemiddelde PM10 concentratie weergegeven. Detailinformatie is te vinden in bijlage 3. Tabel 2: Hoogst berekende jaargemiddelde concentratie PM10 per situatie en per locatie in µg/m³ Situatie

Locatie (rekenpunten zie figuur 3 en bijlage 3)

Planlocatie (001 t/m 196.3)

Bestaande woningen Nijkerkerweg (300 t/m 404.1)

Bestaande woningen Thorbeckelaan (410 t/m 444)

2019 Huidig zonder plan

2030 Autonoom

2030 Na planrealisatie

Uit tabel 2 blijkt dat zowel in de situatie zonder als in de situatie na plantrealisatie, de berekende concentraties ten gevolge van het (extra) verkeer op de wegen, ruim lager zijn dan de grenswaarde van 40 µg/m³. Dat de concentraties in de toekomstige situaties lager zijn dan in de huidige situatie komt voort uit de lagere achtergrondconcentratie, die in de toekomst verwacht wordt en uit lagere emissiefactoren voor vervoersmiddelen die voor toekomstige jaren worden gehanteerd. Zeer fijnstof (PM2,5) In tabel 3 is per onderzochte situatie en per locatie telkens de hoogst berekende jaargemiddelde PM2,5 concentratie weergegeven. Detailinformatie is te vinden in bijlage 3. Tabel 3: Hoogst berekende jaargemiddelde concentratie PM2,5 per situatie en per locatie in µg/m³ Situatie

Locatie (rekenpunten zie figuur 3 en bijlage 3)

Planlocatie (001 t/m 196.3)

Bestaande woningen Nijkerkerweg (300 t/m 404.1)

Bestaande woningen Thorbeckelaan (410 t/m 444)

2019 Huidig zonder plan

2030 Autonoom

2030 Na planrealisatie

Uit tabel 3 blijkt dat zowel in de situatie zonder als in de situatie na plantrealisatie, de berekende concentraties, ten gevolge van het (extra) verkeer op de wegen, ruim lager zijn dan de grenswaarde van 25 µg/m³. Dat de concentraties in de toekomstige situaties lager zijn dan in de huidige situatie komt voort uit de lagere achtergrondconcentratie, die in de toekomst verwacht wordt en uit lagere emissiefactoren voor vervoersmiddelen die voor toekomstige jaren worden gehanteerd.

Pagina 6

SPA WNP ingenieurs

21900122.R02a

Elementair Koolstof (EC) In tabel 4 is per onderzochte situatie en per locatie telkens de hoogst berekende jaargemiddelde EC concentratie weergegeven. Detailinformatie is te vinden in bijlage 3. Tabel 4: Hoogst berekende jaargemiddelde concentratie EC per situatie en per locatie in µg/m³ Situatie

Locatie (rekenpunten zie figuur 3 en bijlage 3)

Planlocatie (001 t/m 196.3)

Bestaande woningen Nijkerkerweg (300 t/m 404.1)

Bestaande woningen Thorbeckelaan (410 t/m 444)

2019 Huidig zonder plan

2030 Autonoom

2030 Na planrealisatie

0,6

0,4

0,6

0,4

0,7

0,4

Voor elementair koolstof is geen grenswaarde vastgesteld. Wel blijkt uit tabel 4 dat in de toekomstige situatie zonder en na plantrealisatie, de berekende concentraties ten gevolge van het (extra) verkeer op de wegen gelijk zijn. Ook zijn de toekomstige concentraties lager dan in de huidige situatie.

AFWEGING RUIMTELIJKE ORDENING Uit het onderzoek blijkt dat de realisatie van de nieuwe woningen niet of nauwelijks bijdraagt aan de luchtverontreiniging en is in dat opzicht “niet in betekenende mate”. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de luchtkwaliteit ter plaatse van de nieuwe en bestaande woningen, verder onderzocht en berekend. Hieruit blijkt dat zowel in de situatie zonder als in de situatie na plantrealisatie, de berekende concentraties, ten gevolge van het (extra) verkeer op de wegen, ruim lager zijn dan de grenswaarden. Samenvattend wordt geconcludeerd dat het aspect luchtkwaliteit geen belemmering voor de gewenste ruimtelijke ontwikkeling vormt.

SPA WNP ingenieurs

Pagina 7

FIGUREN

SPA WNP ingenieurs

21900122 Figuur 1.1

200 m schaal = 1 : 6000

463200

rijksweg A30

Nijkerkerweg

462800

Plangebied

462400

Thorbeckelaan

462000

167200 167600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [21900122 Barneveld 201909 - WEG Jaar 2030 PLAN - TOTAAL] , Geomilieu V5.10

Bloemendal - Fase 1 in Barneveld Overzicht van het plangebied en de omgeving

168000

SPA WNP ingenieurs

21900122 Figuur 1.2

100 m schaal = 1 : 3200

126/01

463000 126

container in p-strook?

potentiele 124-124A uitgifte

HUP

reservering terrein directiekeet

conflict boom vs. afval aansluiting nader uitwerken

462800

6-8 woningen + parkeren eigen terrein erf principe

afvalinzameling nader uitwerken

-50 m² NEBO+

120

-73 m² NEBO+

462600

-121 m² NEBO+

HUP

5-7 8

3 4

462400 118 116

114

110 108

119

167400 167600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [21900122 Barneveld 201909 - WEG Jaar 2030 PLAN - TOTAAL] , Geomilieu V5.10

Bloemendal - Fase 1 in Barneveld Overzicht van het bouwplan en de directe omgeving

167800

SPA WNP ingenieurs

21900122 Figuur 2.1

Wegen Gebouwen 464000

463900 0m

500 m

463800 schaal = 1 : 11550 463700

463600

463500

463400

463300

463200

463100

463000

462900

462800

462700

462600

462500

462400

462300

462200

462100

462000

461900

461800

461700

461600

461500

461400

461300 166400 166500 166600 166700 166800 166900 167000 167100 167200 167300 167400 167500 167600 167700 167800 167900 168000 168100 168200 168300 168400 Luchtkwaliteit - STACKS, [21900122 Barneveld 201910 - WLK - WLK_Jaar 2019 HUIDIG] , Geomilieu V5.10

Bouwplan Bloemendal – Fase 1 in Barneveld Rekenmodel luchtkwaliteit: Huidige situatie (2019) en autonome toekomstige situatie (2030) zie legenda

SPA WNP ingenieurs

21900122 Figuur 2.2

Wegen Gebouwen 464000

463900 0m

500 m

463800 schaal = 1 : 11550 463700

463600

463500

463400

463300

463200

463100

463000

462900

462800

462700

462600

462500

462400

462300

462200

462100

462000

461900

461800

461700

461600

461500

461400

Bouwplan Bloemendal – Fase 1 in Barneveld Rekenmodel luchtkwaliteit: ingevoerde gegevens Toekomstige situatie na planrealisatie (2030) zie legenda

SPA WNP ingenieurs

21900122 Figuur 3 Wegen Toetspunten Gebouwen

400 404.1 463000

302.1 301.1

200 m schaal = 1 : 4700

195.2

462900

462800

462700

059.1 067.2 172.4 195.1 173.3 174.4 051.1 058.2 181.0 068.2 073.1 068.1 074.1 077.1 078.1084.1 182.0 083.1088.1 089.1 094.1 194.1194.4 011.2 014.2 095.1 011.1 015.2 099.1 100.2 025.2 033.1 185.2 194.2 010.1 037.1 196.3 119.2 006.1

050.2

005.1 114.1 300.1 462600

004.1 113.1 001.1109.1

149.1 187.2 193.1

462500

462400

410.2 411 412 413

462300

414

415 416 417

462200

418

421

462100

441

462000

436 167200 167300 167400 167500 167600 Luchtkwaliteit - STACKS, [21900122 Barneveld 202004 - WLK - R02a - WLK_Jaar 2030 PLAN] , Geomilieu V5.10

167700

Bouwplan Bloemendal – Fase 1 in Barneveld Rekenmodel luchtkwaliteit: ingevoerde rekenpunten - alle onderzochte situaties

167800

167900

444 168000

BIJLAGEN

21900122 Bijlage 1

Uitwerking verkeersgegevens

SPA WNP ingenieurs Jaar 2019 %

weekdag

Wegdekken Rijsnelheden

mvt/etmaal

07 - 19u

19 - 23u

23 - 07u

km/h

licht

middel

zwaar

%uur

licht

middel

zwaar

%uur

licht

middel

zwaar

%uur

1 Nieuwe weg Bloemendal Fase 1+2

DAB

2a Nijkerkerweg

6600

DAB

88,84%

5,41%

5,74%

6,45%

92,05%

3,02%

4,94%

3,20%

83,64%

6,52%

9,84%

1,23%

2b Nijkerkerweg

6800

DAB

88,84%

5,41%

5,74%

6,45%

92,05%

3,02%

4,94%

3,20%

83,64%

6,52%

9,84%

1,23%

2c Nijkerkerweg

6800

DAB

88,84%

5,41%

5,74%

6,45%

92,05%

3,02%

4,94%

3,20%

83,64%

6,52%

9,84%

1,23%

3a Thorbeckelaan

11100

DAB

75,00%

22,00%

3,00%

6,50%

75,00%

22,00%

3,00%

4,00%

75,00%

22,00%

3,00%

0,88%

3b Thorbeckelaan

10400

DAB

75,00%

22,00%

3,00%

6,50%

75,00%

22,00%

3,00%

4,00%

75,00%

22,00%

3,00%

0,88%

3c Thorbeckelaan

10900

DAB

75,00%

22,00%

3,00%

6,50%

75,00%

22,00%

3,00%

4,00%

75,00%

22,00%

3,00%

0,88%

km/h

licht

middel

zwaar

%uur

licht

middel

zwaar

%uur

licht

middel

zwaar

Jaar 2030

Autonoom

weekdag

07 - 19u

Wegdekken Rijsnelheden

mvt/etmaal

19 - 23u

23 - 07u %uur

1 Nieuwe weg Bloemendal Fase 1+2

DAB

2a Nijkerkerweg

6900

DAB

88,84%

5,41%

5,74%

6,45%

92,05%

3,02%

4,94%

3,20%

83,64%

6,52%

9,84%

1,23%

2b Nijkerkerweg

6600

DAB

88,84%

5,41%

5,74%

6,45%

92,05%

3,02%

4,94%

3,20%

83,64%

6,52%

9,84%

1,23%

2c Nijkerkerweg

6700

DAB

88,84%

5,41%

5,74%

6,45%

92,05%

3,02%

4,94%

3,20%

83,64%

6,52%

9,84%

1,23%

3a Thorbeckelaan

11900

DAB

75,00%

22,00%

3,00%

6,50%

75,00%

22,00%

3,00%

4,00%

75,00%

22,00%

3,00%

0,88%

3b Thorbeckelaan

11600

DAB

75,00%

22,00%

3,00%

6,50%

75,00%

22,00%

3,00%

4,00%

75,00%

22,00%

3,00%

0,88%

3c Thorbeckelaan

12100

DAB

75,00%

22,00%

3,00%

6,50%

75,00%

22,00%

3,00%

4,00%

75,00%

22,00%

3,00%

0,88%

km/h

licht

middel

zwaar

%uur

licht

middel

zwaar

%uur

licht

middel

Jaar 2030

Na planrealisatie

weekdag

07 - 19u

Wegdekken Rijsnelheden

mvt/etmaal

19 - 23u

23 - 07u zwaar

%uur

1 Nieuwe weg Bloemendal Fase 1+2

6300

DAB

88,84%

5,41%

5,74%

6,45%

92,05%

3,02%

4,94%

3,20%

83,64%

6,52%

9,84%

1,23%

2a Nijkerkerweg

11300

DAB

88,84%

5,41%

5,74%

6,45%

92,05%

3,02%

4,94%

3,20%

83,64%

6,52%

9,84%

1,23%

2b.1+2 Nijkerkerweg

8100

DAB

88,84%

5,41%

5,74%

6,45%

92,05%

3,02%

4,94%

3,20%

83,64%

6,52%

9,84%

1,23%

2b.3 Nijkerkerweg

8100

DAB

88,84%

5,41%

5,74%

6,45%

92,05%

3,02%

4,94%

3,20%

83,64%

6,52%

9,84%

1,23%

2c Nijkerkerweg

8300

DAB

88,84%

5,41%

5,74%

6,45%

92,05%

3,02%

4,94%

3,20%

83,64%

6,52%

9,84%

1,23%

3a Thorbeckelaan

14500

DAB

75,00%

22,00%

3,00%

6,50%

75,00%

22,00%

3,00%

4,00%

75,00%

22,00%

3,00%

0,88%

3b Thorbeckelaan

13200

DAB

75,00%

22,00%

3,00%

6,50%

75,00%

22,00%

3,00%

4,00%

75,00%

22,00%

3,00%

0,88%

3c Thorbeckelaan

13700

DAB

75,00%

22,00%

3,00%

6,50%

75,00%

22,00%

3,00%

4,00%

75,00%

22,00%

3,00%

0,88%

2b Opmerking: Na planrealisatie zal de Nijkerkerweg ten noorden van de nieuwe weg door Bloemendal, deels 50 km/uur worden (delen 2b.1 en 2b.2) en deels nog 80 km/uur blijven (deel 2b.3).

1 2a

3a 3b

21900122 R01 bijlage 1.1 Verkeerscijfers.xlsx 20130199A bijlage 1.1

Pagina 1 van 1

SPA WNP ingenieurs Ingevoerde wegen - jaar 2019

21900122 Bijlage 2.1.1.a

Model: Groep:

WLK_Jaar 2019 HUIDIG (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 03a.3 03a.4 03a.2 03b 03a.1 02c 02b 02a.2 02a.1a 02a.1b 02a.3 03c 649 1681 2117 3818 3943 3688 4016 4344 4667 4974 8012 8025 6036 6759 6769 6825 7097 7861 5831 9994 10871 9607 8248 8328 8519 11482 11642 13014 13071 13300 11989 14956 15062 15749 13702 15854 13852 15352 14704 13995 16234 18514 18588

Omschr. Thorbeckelaan - rotonde Thorbeckelaan - rotonde Thorbeckelaan - rotonde Thorbeckelaan, v=50km/h Thorbeckelaan, v=80km/h Nijkerkerweg (N), v=50km/h Nijkerkerweg (N), v=80km/h Nijkerkerweg (Z), v=80km/h Nijkerkerweg (Z), v=80km/h Nijkerkerweg (Z), v=80km/h Nijkerkerweg (Z), v=80km/h Thorbeckelaan, v=50km/h 30 / 22,748 / 22,768 30 / 24,268 / 24,341 30 / 24,410 / 24,842 30 / 23,946 / 24,123 30 / 22,391 / 22,723 30 / 20,989 / 21,817 30 / 24,365 / 24,416 30 / 24,341 / 24,467 30 / 22,270 / 22,363 30 / 22,294 / 22,298 30 / 23,615 / 23,751 30 / 23,008 / 23,104 30 / 24,278 / 24,289 30 / 24,153 / 24,268 30 / 24,123 / 24,153 30 / 21,816 / 21,826 30 / 22,270 / 22,363 30 / 24,474 / 24,482 30 / 24,488 / 24,895 30 / 22,768 / 23,000 30 / 22,363 / 22,733 30 / 23,774 / 23,946 30 / 23,101 / 23,207 30 / 23,595 / 23,615 30 / 23,207 / 23,595 30 / 22,391 / 22,723 30 / 24,268 / 24,341 30 / 22,746 / 22,762 30 / 21,817 / 21,827 30 / 22,723 / 22,740 30 / 24,278 / 24,289 30 / 24,474 / 24,482 30 / 24,347 / 24,365 30 / 23,104 / 23,207 30 / 22,363 / 22,733 30 / 22,391 / 23,103 30 / 22,733 / 22,747 30 / 22,298 / 22,391 30 / 23,186 / 23,194 30 / 22,762 / 23,100 30 / 22,363 / 22,733 30 / 22,270 / 22,363 30 / 22,294 / 22,391

Geomilieu V5.10

X-1 167410,67 167421,75 167410,60 167421,98 167390,48 167720,18 167566,65 167419,17 167418,53 167418,53 167407,93 167615,49 167127,00 167251,81 167253,26 167218,46 167008,64 166962,16 167225,60 167246,16 167038,54 167013,14 167180,39 167104,37 167229,16 167241,78 167226,56 167001,00 167033,58 167221,47 167235,98 167129,38 167043,80 167197,78 167125,20 167177,93 167129,94 167010,22 167252,48 167012,00 166986,00 167008,25 167228,78 167221,46 167226,36 167116,40 167069,70 167021,10 167124,22 167013,46 167112,28 167093,76 167103,49 167043,64 167013,14

Y-1 462436,57 462405,15 462436,57 462405,38 462412,61 464073,64 463645,86 462690,05 462640,57 462640,43 462795,12 462233,86 462459,00 463961,92 464096,86 463637,85 462165,27 461109,36 464051,77 464028,75 462047,55 462012,97 463312,34 462716,81 463960,56 463841,46 463809,00 461544,00 462017,60 464190,70 464209,47 462478,52 462079,40 463469,09 462807,44 463292,92 462914,84 462111,83 463953,91 462474,00 461544,00 462445,63 463970,50 464191,45 464032,35 462812,99 462205,05 462110,03 462440,27 462016,91 462893,41 462811,27 462328,93 462078,41 462012,97

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Wegtype Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Snelweg Normaal Normaal Normaal Normaal Snelweg Snelweg Normaal Normaal Normaal Snelweg Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Snelweg Snelweg Normaal Normaal Normaal Snelweg Normaal Normaal Normaal Normaal Snelweg Normaal Snelweg Normaal Snelweg Snelweg Normaal Normaal Normaal Normaal

MZ False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False

V 30 30 30 50 80 50 80 80 80 80 80 50 50 50 50 70 50 120 50 50 50 50 120 120 50 70 50 120 50 50 50 50 50 70 50 120 120 50 50 50 120 50 50 50 50 120 50 120 50 120 120 50 50 50 50

Breedte 7,00 7,00 7,00 14,00 18,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 14,00 7,00 7,00 7,00 10,00 7,00 10,00 10,00 7,00 7,00 7,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 7,00 10,00 7,00 7,00 7,00 10,00 7,00 10,00 10,00 7,00 7,00 7,00 10,00 7,00 10,00 10,00 10,00 10,00 7,00 10,00 7,00 10,00 10,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Vent.F 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hscherm. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Can. H(L) --------------------------------------------------------

Can. H(R) --------------------------------------------------------

Can. br 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Vent.X --------------------------------------------------------

Vent.Y --------------------------------------------------------

Vent.H 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Int.diam. 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Ext.diam. 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

15-10-2019 14:31:32

SPA WNP ingenieurs Ingevoerde wegen - jaar 2019 Model: Groep:

21900122 Bijlage 2.1.1.b

WLK_Jaar 2019 HUIDIG (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Flux 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

Gas temp 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0 285,0

Geomilieu V5.10

Warmte 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Hweg 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Fboom 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

Totaal aantal 5550,00 5550,00 5550,00 10400,00 11100,00 6800,00 6800,00 6600,00 3300,00 3300,00 6600,00 10900,00 1553,08 3436,04 12344,36 23966,92 957,24 25182,80 25734,92 3436,04 1335,96 21890,88 23966,92 20699,00 25734,92 23966,92 25734,92 24242,88 1335,96 11093,88 2393,60 1553,08 1335,96 23966,92 1553,08 23966,92 23966,92 957,24 3436,04 3033,04 25182,80 957,24 25734,92 11093,88 25734,92 20699,00 1335,96 21890,88 1335,96 21890,88 25734,92 3033,04 1335,96 1335,96 957,24

%Int(D) 6,50 6,50 6,50 6,50 6,50 6,45 6,45 6,45 6,45 6,45 6,45 6,50 5,96 6,45 6,32 6,38 6,53 6,60 6,53 6,45 6,56 6,59 6,38 6,43 6,53 6,38 6,53 6,46 6,56 6,58 6,35 5,96 6,56 6,38 5,96 6,38 6,38 6,53 6,45 6,39 6,60 6,53 6,53 6,58 6,53 6,43 6,56 6,59 6,56 6,59 6,53 6,39 6,56 6,56 6,53

%Int(A) 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 3,20 3,20 3,20 3,20 3,20 3,20 4,00 4,52 3,14 3,56 3,20 3,32 3,09 3,30 3,14 2,86 3,11 3,20 3,08 3,30 3,20 3,30 3,04 2,86 3,01 3,37 4,52 2,86 3,20 4,52 3,20 3,20 3,32 3,14 3,74 3,09 3,32 3,30 3,01 3,30 3,08 2,86 3,11 2,86 3,11 3,30 3,74 2,86 2,86 3,32

%Int(N) 0,88 0,88 0,88 0,88 0,88 1,23 1,23 1,23 1,23 1,23 1,23 0,88 1,30 1,26 1,24 1,32 1,05 1,05 1,05 1,26 1,23 1,07 1,32 1,32 1,05 1,32 1,05 1,29 1,23 1,12 1,29 1,30 1,23 1,32 1,30 1,32 1,32 1,05 1,26 1,04 1,05 1,05 1,05 1,12 1,05 1,32 1,23 1,07 1,23 1,07 1,05 1,04 1,23 1,23 1,05

%LV(D) 75,00 75,00 75,00 75,00 75,00 88,84 88,84 88,84 88,84 88,84 88,84 75,00 84,01 78,76 95,01 91,42 58,92 87,07 88,22 78,76 67,60 88,25 91,42 92,17 88,22 91,42 88,22 90,01 67,60 82,82 80,98 84,01 67,60 91,42 84,01 91,42 91,42 58,92 78,76 88,15 87,07 58,92 88,22 82,82 88,22 92,17 67,60 88,25 67,60 88,25 88,22 88,15 67,60 67,60 58,92

%LV(A) 75,00 75,00 75,00 75,00 75,00 92,05 92,05 92,05 92,05 92,05 92,05 75,00 83,76 75,23 97,94 93,46 42,92 91,36 93,73 75,23 69,97 93,46 93,46 94,89 93,73 93,46 93,73 93,05 69,97 86,13 79,02 83,76 69,97 93,46 83,76 93,46 93,46 42,92 75,23 94,82 91,36 42,92 93,73 86,13 93,73 94,89 69,97 93,46 69,97 93,46 93,73 94,82 69,97 69,97 42,92

%LV(N) 75,00 75,00 75,00 75,00 75,00 83,64 83,64 83,64 83,64 83,64 83,64 75,00 82,20 78,35 88,72 86,44 62,51 82,45 83,75 78,35 68,00 83,26 86,44 86,92 83,75 86,44 83,75 85,30 68,00 80,34 79,70 82,20 68,00 86,44 82,20 86,44 86,44 62,51 78,35 86,46 82,45 62,51 83,75 80,34 83,75 86,92 68,00 83,26 68,00 83,26 83,75 86,46 68,00 68,00 62,51

%MV(D) 22,00 22,00 22,00 22,00 22,00 5,41 5,41 5,41 5,41 5,41 5,41 22,00 7,63 10,15 2,45 4,15 17,09 6,78 6,48 10,15 15,40 6,35 4,15 3,79 6,48 4,15 6,48 4,81 15,40 8,65 8,93 7,63 15,40 4,15 7,63 4,15 4,15 17,09 10,15 7,03 6,78 17,09 6,48 8,65 6,48 3,79 15,40 6,35 15,40 6,35 6,48 7,03 15,40 15,40 17,09

%MV(A) 22,00 22,00 22,00 22,00 22,00 3,02 3,02 3,02 3,02 3,02 3,02 22,00 6,66 9,81 0,82 2,59 20,36 4,15 3,35 9,81 12,05 3,44 2,59 2,00 3,35 2,59 3,35 2,74 12,05 6,01 8,51 6,66 12,05 2,59 6,66 2,59 2,59 20,36 9,81 3,21 4,15 20,36 3,35 6,01 3,35 2,00 12,05 3,44 12,05 3,44 3,35 3,21 12,05 12,05 20,36

%MV(N) 22,00 22,00 22,00 22,00 22,00 6,52 6,52 6,52 6,52 6,52 6,52 22,00 6,59 7,59 4,67 5,31 12,26 7,40 6,72 7,59 11,44 7,20 5,31 5,17 6,72 5,31 6,72 5,70 11,44 6,49 7,36 6,59 11,44 5,31 6,59 5,31 5,31 12,26 7,59 6,36 7,40 12,26 6,72 6,49 6,72 5,17 11,44 7,20 11,44 7,20 6,72 6,36 11,44 11,44 12,26

%ZV(D) 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 5,74 5,74 5,74 5,74 5,74 5,74 3,00 8,36 11,09 2,54 4,43 23,99 6,15 5,31 11,09 17,00 5,40 4,43 4,03 5,31 4,43 5,31 5,17 17,00 8,53 10,08 8,36 17,00 4,43 8,36 4,43 4,43 23,99 11,09 4,81 6,15 23,99 5,31 8,53 5,31 4,03 17,00 5,40 17,00 5,40 5,31 4,81 17,00 17,00 23,99

%ZV(A) 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 4,94 4,94 4,94 4,94 4,94 4,94 3,00 9,58 14,96 1,24 3,94 36,72 4,50 2,91 14,96 17,98 3,10 3,94 3,11 2,91 3,94 2,91 4,21 17,98 7,85 12,46 9,58 17,98 3,94 9,58 3,94 3,94 36,72 14,96 1,97 4,50 36,72 2,91 7,85 2,91 3,11 17,98 3,10 17,98 3,10 2,91 1,97 17,98 17,98 36,72

%ZV(N) 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 9,84 9,84 9,84 9,84 9,84 9,84 3,00 11,20 14,06 6,61 8,25 25,22 10,16 9,53 14,06 20,56 9,54 8,25 7,92 9,53 8,25 9,53 8,99 20,56 13,17 12,94 11,20 20,56 8,25 11,20 8,25 8,25 25,22 14,06 7,18 10,16 25,22 9,53 13,17 9,53 7,92 20,56 9,54 20,56 9,54 9,53 7,18 20,56 20,56 25,22

%Bus(D) --------------------------------------------------------

%Bus(A) --------------------------------------------------------

%Bus(N) --------------------------------------------------------

15-10-2019 14:31:32

SPA WNP ingenieurs Ingevoerde wegen - jaar 2019

21900122 Bijlage 2.1.2.a

Model: Groep:

WLK_Jaar 2019 HUIDIG (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 18739 18844 16848 18985 21197 20607 19343 19420 21473 20216 21659 22646 22304 24314 24330 24351 23816 23268 26906 26350 29604 30327 29666 29277 27827 29995 29356 31211 31502 34124 34127 35251 37715 38559 38704 38728 40421 39148 40025

Omschr. 30 / 23,101 / 30 / 24,268 / 30 / 24,469 / 30 / 24,459 / 30 / 24,153 / 30 / 23,100 / 30 / 24,467 / 30 / 24,166 / 30 / 22,762 / 30 / 23,194 / 30 / 23,103 / 30 / 22,270 / 30 / 22,768 / 30 / 24,482 / 30 / 22,762 / 30 / 24,268 / 30 / 22,361 / 30 / 24,123 / 30 / 23,615 / 30 / 21,826 / 30 / 20,997 / 30 / 22,747 / 30 / 22,391 / 30 / 23,000 / 30 / 24,345 / 30 / 21,827 / 30 / 23,594 / 30 / 24,091 / 30 / 23,751 / 30 / 22,762 / 30 / 22,391 / 30 / 24,470 / 30 / 23,000 / 30 / 22,270 / 30 / 22,740 / 30 / 24,268 / 30 / 24,416 / 30 / 24,289 / 30 / 22,269 /

Geomilieu V5.10

23,207 24,410 24,474 24,468 24,166 23,186 24,470 24,278 23,100 23,594 23,186 22,363 23,000 24,859 23,100 24,410 23,008 24,153 24,091 22,269 21,816 22,752 22,723 23,099 24,347 22,294 23,615 24,123 23,774 23,100 22,723 24,488 23,099 22,361 22,746 24,410 24,459 24,345 22,270

X-1 167125,23 167252,61 167222,44 167221,62 167228,23 167095,36 167237,01 167229,23 167014,56 167113,21 167103,31 167028,62 167130,53 167221,23 167043,22 167253,77 167033,00 167238,84 167167,00 167001,96 166976,42 167126,27 167010,25 167125,60 167226,45 166986,88 167164,31 167223,20 167195,30 167077,68 167003,69 167236,73 167126,83 167028,62 167011,02 167252,48 167223,45 167228,75 167028,57

Y-1 462808,17 463961,99 464179,03 464153,61 463838,96 462816,62 464181,01 463851,97 462490,64 462900,55 462817,58 461987,66 462609,25 464212,44 462612,82 464036,23 462078,32 463812,00 463315,00 461554,36 461109,12 462454,07 462110,82 462759,78 464030,17 461553,41 463294,28 463778,24 463446,45 462750,94 462317,56 464185,12 462708,84 461987,66 462466,58 463953,91 464106,95 463971,09 461986,66

Wegtype Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Snelweg Snelweg Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Snelweg Normaal Snelweg Snelweg Snelweg Normaal Normaal Normaal Normaal Snelweg Snelweg Snelweg Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Snelweg Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

V 50 50 50 50 70 50 50 70 50 120 120 50 50 50 50 50 120 70 120 120 120 50 50 50 50 120 120 120 70 50 50 50 50 120 50 50 50 50 50

Breedte 7,00 7,00 10,00 10,00 10,00 7,00 7,00 10,00 7,00 10,00 10,00 7,00 7,00 10,00 7,00 7,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 7,00 7,00 7,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 7,00 7,00 7,00 7,00 10,00 7,00 7,00 10,00 10,00 7,00

Can. H(L) ----------------------------------------

Can. H(R) ----------------------------------------

Vent.X ----------------------------------------

Vent.Y ----------------------------------------

15-10-2019 14:31:32

SPA WNP ingenieurs Ingevoerde wegen - jaar 2019 Model: Groep:

21900122 Bijlage 2.1.2.b

Geomilieu V5.10

Hweg 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Totaal aantal 1553,08 12344,36 11099,16 25734,92 25734,92 3033,04 3436,04 25734,92 3033,04 25734,92 21890,88 1335,96 1553,08 11093,88 3033,04 12344,36 20699,00 23966,92 25734,92 24242,88 24242,88 1335,96 957,24 1553,08 25734,92 25182,80 25734,92 25734,92 23966,92 3033,04 957,24 2393,60 1553,08 20699,00 957,24 12344,36 25734,92 25734,92 24242,88

%Int(D) 5,96 6,32 6,52 6,53 6,53 6,39 6,45 6,53 6,39 6,53 6,59 6,56 5,96 6,58 6,39 6,32 6,43 6,38 6,53 6,46 6,46 6,56 6,53 5,96 6,53 6,60 6,53 6,53 6,38 6,39 6,53 6,35 5,96 6,43 6,53 6,32 6,53 6,53 6,46

%Int(A) 4,52 3,56 3,22 3,30 3,30 3,74 3,14 3,30 3,74 3,30 3,11 2,86 4,52 3,01 3,74 3,56 3,08 3,20 3,30 3,04 3,04 2,86 3,32 4,52 3,30 3,09 3,30 3,30 3,20 3,74 3,32 3,37 4,52 3,08 3,32 3,56 3,30 3,30 3,04

%Int(N) 1,30 1,24 1,11 1,05 1,05 1,04 1,26 1,05 1,04 1,05 1,07 1,23 1,30 1,12 1,04 1,24 1,32 1,32 1,05 1,29 1,29 1,23 1,05 1,30 1,05 1,05 1,05 1,05 1,32 1,04 1,05 1,29 1,30 1,32 1,05 1,24 1,05 1,05 1,29

%LV(D) 84,01 95,01 84,48 88,22 88,22 88,15 78,76 88,22 88,15 88,22 88,25 67,60 84,01 82,82 88,15 95,01 92,17 91,42 88,22 90,01 90,01 67,60 58,92 84,01 88,22 87,07 88,22 88,22 91,42 88,15 58,92 80,98 84,01 92,17 58,92 95,01 88,22 88,22 90,01

%LV(A) 83,76 97,94 89,32 93,73 93,73 94,82 75,23 93,73 94,82 93,73 93,46 69,97 83,76 86,13 94,82 97,94 94,89 93,46 93,73 93,05 93,05 69,97 42,92 83,76 93,73 91,36 93,73 93,73 93,46 94,82 42,92 79,02 83,76 94,89 42,92 97,94 93,73 93,73 93,05

%LV(N) 82,20 88,72 82,32 83,75 83,75 86,46 78,35 83,75 86,46 83,75 83,26 68,00 82,20 80,34 86,46 88,72 86,92 86,44 83,75 85,30 85,30 68,00 62,51 82,20 83,75 82,45 83,75 83,75 86,44 86,46 62,51 79,70 82,20 86,92 62,51 88,72 83,75 83,75 85,30

%MV(D) 7,63 2,45 8,19 6,48 6,48 7,03 10,15 6,48 7,03 6,48 6,35 15,40 7,63 8,65 7,03 2,45 3,79 4,15 6,48 4,81 4,81 15,40 17,09 7,63 6,48 6,78 6,48 6,48 4,15 7,03 17,09 8,93 7,63 3,79 17,09 2,45 6,48 6,48 4,81

%MV(A) 6,66 0,82 5,35 3,35 3,35 3,21 9,81 3,35 3,21 3,35 3,44 12,05 6,66 6,01 3,21 0,82 2,00 2,59 3,35 2,74 2,74 12,05 20,36 6,66 3,35 4,15 3,35 3,35 2,59 3,21 20,36 8,51 6,66 2,00 20,36 0,82 3,35 3,35 2,74

%MV(N) 6,59 4,67 6,11 6,72 6,72 6,36 7,59 6,72 6,36 6,72 7,20 11,44 6,59 6,49 6,36 4,67 5,17 5,31 6,72 5,70 5,70 11,44 12,26 6,59 6,72 7,40 6,72 6,72 5,31 6,36 12,26 7,36 6,59 5,17 12,26 4,67 6,72 6,72 5,70

%ZV(D) 8,36 2,54 7,33 5,31 5,31 4,81 11,09 5,31 4,81 5,31 5,40 17,00 8,36 8,53 4,81 2,54 4,03 4,43 5,31 5,17 5,17 17,00 23,99 8,36 5,31 6,15 5,31 5,31 4,43 4,81 23,99 10,08 8,36 4,03 23,99 2,54 5,31 5,31 5,17

%ZV(A) 9,58 1,24 5,33 2,91 2,91 1,97 14,96 2,91 1,97 2,91 3,10 17,98 9,58 7,85 1,97 1,24 3,11 3,94 2,91 4,21 4,21 17,98 36,72 9,58 2,91 4,50 2,91 2,91 3,94 1,97 36,72 12,46 9,58 3,11 36,72 1,24 2,91 2,91 4,21

%ZV(N) 11,20 6,61 11,58 9,53 9,53 7,18 14,06 9,53 7,18 9,53 9,54 20,56 11,20 13,17 7,18 6,61 7,92 8,25 9,53 8,99 8,99 20,56 25,22 11,20 9,53 10,16 9,53 9,53 8,25 7,18 25,22 12,94 11,20 7,92 25,22 6,61 9,53 9,53 8,99

%Bus(D) ----------------------------------------

%Bus(A) ----------------------------------------

%Bus(N) ----------------------------------------

15-10-2019 14:31:32

SPA WNP ingenieurs Ingevoerde wegen - jaar 2030 Autonoom

21900122 Bijlage 2.2.1.a

Model: Groep:

WLK_Jaar 2030 ATNM (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 649 1681 2117 3818 3943 3688 4016 4344 4667 4974 8012 8025 6036 6759 6769 6825 7097 7861 5831 9994 10871 9607 8248 8328 8519 11482 11642 13014 13071 13300 11989 14956 15062 15749 13702 15854 13852 15352 14704 13995 16234 18514 18588 18739 18844 16848 18985 21197 20607 19343 19420 21473 20216 21659 22646

Omschr. 30 / 22,748 / 30 / 24,268 / 30 / 24,410 / 30 / 23,946 / 30 / 22,391 / 30 / 20,989 / 30 / 24,365 / 30 / 24,341 / 30 / 22,270 / 30 / 22,294 / 30 / 23,615 / 30 / 23,008 / 30 / 24,278 / 30 / 24,153 / 30 / 24,123 / 30 / 21,816 / 30 / 22,270 / 30 / 24,474 / 30 / 24,488 / 30 / 22,768 / 30 / 22,363 / 30 / 23,774 / 30 / 23,101 / 30 / 23,595 / 30 / 23,207 / 30 / 22,391 / 30 / 24,268 / 30 / 22,746 / 30 / 21,817 / 30 / 22,723 / 30 / 24,278 / 30 / 24,474 / 30 / 24,347 / 30 / 23,104 / 30 / 22,363 / 30 / 22,391 / 30 / 22,733 / 30 / 22,298 / 30 / 23,186 / 30 / 22,762 / 30 / 22,363 / 30 / 22,270 / 30 / 22,294 / 30 / 23,101 / 30 / 24,268 / 30 / 24,469 / 30 / 24,459 / 30 / 24,153 / 30 / 23,100 / 30 / 24,467 / 30 / 24,166 / 30 / 22,762 / 30 / 23,194 / 30 / 23,103 / 30 / 22,270 /

Geomilieu V5.10

22,768 24,341 24,842 24,123 22,723 21,817 24,416 24,467 22,363 22,298 23,751 23,104 24,289 24,268 24,153 21,826 22,363 24,482 24,895 23,000 22,733 23,946 23,207 23,615 23,595 22,723 24,341 22,762 21,827 22,740 24,289 24,482 24,365 23,207 22,733 23,103 22,747 22,391 23,194 23,100 22,733 22,363 22,391 23,207 24,410 24,474 24,468 24,166 23,186 24,470 24,278 23,100 23,594 23,186 22,363

X-1 167127,00 167251,81 167253,26 167218,46 167008,64 166962,16 167225,60 167246,16 167038,54 167013,14 167180,39 167104,37 167229,16 167241,78 167226,56 167001,00 167033,58 167221,47 167235,98 167129,38 167043,80 167197,78 167125,20 167177,93 167129,94 167010,22 167252,48 167012,00 166986,00 167008,25 167228,78 167221,46 167226,36 167116,40 167069,70 167021,10 167124,22 167013,46 167112,28 167093,76 167103,49 167043,64 167013,14 167125,23 167252,61 167222,44 167221,62 167228,23 167095,36 167237,01 167229,23 167014,56 167113,21 167103,31 167028,62

Y-1 462459,00 463961,92 464096,86 463637,85 462165,27 461109,36 464051,77 464028,75 462047,55 462012,97 463312,34 462716,81 463960,56 463841,46 463809,00 461544,00 462017,60 464190,70 464209,47 462478,52 462079,40 463469,09 462807,44 463292,92 462914,84 462111,83 463953,91 462474,00 461544,00 462445,63 463970,50 464191,45 464032,35 462812,99 462205,05 462110,03 462440,27 462016,91 462893,41 462811,27 462328,93 462078,41 462012,97 462808,17 463961,99 464179,03 464153,61 463838,96 462816,62 464181,01 463851,97 462490,64 462900,55 462817,58 461987,66

Wegtype Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Snelweg Normaal Normaal Normaal Normaal Snelweg Snelweg Normaal Normaal Normaal Snelweg Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Snelweg Snelweg Normaal Normaal Normaal Snelweg Normaal Normaal Normaal Normaal Snelweg Normaal Snelweg Normaal Snelweg Snelweg Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Snelweg Snelweg Normaal

V 50 50 50 70 50 120 50 50 50 50 120 120 50 70 50 120 50 50 50 50 50 70 50 120 120 50 50 50 120 50 50 50 50 120 50 120 50 120 120 50 50 50 50 50 50 50 50 70 50 50 70 50 120 120 50

Breedte 7,00 7,00 7,00 10,00 7,00 10,00 10,00 7,00 7,00 7,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 7,00 10,00 7,00 7,00 7,00 10,00 7,00 10,00 10,00 7,00 7,00 7,00 10,00 7,00 10,00 10,00 10,00 10,00 7,00 10,00 7,00 10,00 10,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 10,00 10,00 10,00 7,00 7,00 10,00 7,00 10,00 10,00 7,00

Can. H(L) --------------------------------------------------------

Can. H(R) --------------------------------------------------------

Vent.X --------------------------------------------------------

Vent.Y --------------------------------------------------------

15-10-2019 14:33:11

SPA WNP ingenieurs Ingevoerde wegen - jaar 2030 Autonoom Model: Groep:

21900122 Bijlage 2.2.1.b

WLK_Jaar 2030 ATNM (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS Flux 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100 0,100

Geomilieu V5.10

Totaal aantal 1553,08 3436,04 12344,36 23966,92 957,24 25182,80 25734,92 3436,04 1335,96 21890,88 23966,92 20699,00 25734,92 23966,92 25734,92 24242,88 1335,96 11093,88 2393,60 1553,08 1335,96 23966,92 1553,08 23966,92 23966,92 957,24 3436,04 3033,04 25182,80 957,24 25734,92 11093,88 25734,92 20699,00 1335,96 21890,88 1335,96 21890,88 25734,92 3033,04 1335,96 1335,96 957,24 1553,08 12344,36 11099,16 25734,92 25734,92 3033,04 3436,04 25734,92 3033,04 25734,92 21890,88 1335,96

%Int(D) 5,96 6,45 6,32 6,38 6,53 6,60 6,53 6,45 6,56 6,59 6,38 6,43 6,53 6,38 6,53 6,46 6,56 6,58 6,35 5,96 6,56 6,38 5,96 6,38 6,38 6,53 6,45 6,39 6,60 6,53 6,53 6,58 6,53 6,43 6,56 6,59 6,56 6,59 6,53 6,39 6,56 6,56 6,53 5,96 6,32 6,52 6,53 6,53 6,39 6,45 6,53 6,39 6,53 6,59 6,56

%Int(A) 4,52 3,14 3,56 3,20 3,32 3,09 3,30 3,14 2,86 3,11 3,20 3,08 3,30 3,20 3,30 3,04 2,86 3,01 3,37 4,52 2,86 3,20 4,52 3,20 3,20 3,32 3,14 3,74 3,09 3,32 3,30 3,01 3,30 3,08 2,86 3,11 2,86 3,11 3,30 3,74 2,86 2,86 3,32 4,52 3,56 3,22 3,30 3,30 3,74 3,14 3,30 3,74 3,30 3,11 2,86

%Int(N) 1,30 1,26 1,24 1,32 1,05 1,05 1,05 1,26 1,23 1,07 1,32 1,32 1,05 1,32 1,05 1,29 1,23 1,12 1,29 1,30 1,23 1,32 1,30 1,32 1,32 1,05 1,26 1,04 1,05 1,05 1,05 1,12 1,05 1,32 1,23 1,07 1,23 1,07 1,05 1,04 1,23 1,23 1,05 1,30 1,24 1,11 1,05 1,05 1,04 1,26 1,05 1,04 1,05 1,07 1,23

%LV(D) 84,01 78,76 95,01 91,42 58,92 87,07 88,22 78,76 67,60 88,25 91,42 92,17 88,22 91,42 88,22 90,01 67,60 82,82 80,98 84,01 67,60 91,42 84,01 91,42 91,42 58,92 78,76 88,15 87,07 58,92 88,22 82,82 88,22 92,17 67,60 88,25 67,60 88,25 88,22 88,15 67,60 67,60 58,92 84,01 95,01 84,48 88,22 88,22 88,15 78,76 88,22 88,15 88,22 88,25 67,60

%LV(A) 83,76 75,23 97,94 93,46 42,92 91,36 93,73 75,23 69,97 93,46 93,46 94,89 93,73 93,46 93,73 93,05 69,97 86,13 79,02 83,76 69,97 93,46 83,76 93,46 93,46 42,92 75,23 94,82 91,36 42,92 93,73 86,13 93,73 94,89 69,97 93,46 69,97 93,46 93,73 94,82 69,97 69,97 42,92 83,76 97,94 89,32 93,73 93,73 94,82 75,23 93,73 94,82 93,73 93,46 69,97

%LV(N) 82,20 78,35 88,72 86,44 62,51 82,45 83,75 78,35 68,00 83,26 86,44 86,92 83,75 86,44 83,75 85,30 68,00 80,34 79,70 82,20 68,00 86,44 82,20 86,44 86,44 62,51 78,35 86,46 82,45 62,51 83,75 80,34 83,75 86,92 68,00 83,26 68,00 83,26 83,75 86,46 68,00 68,00 62,51 82,20 88,72 82,32 83,75 83,75 86,46 78,35 83,75 86,46 83,75 83,26 68,00

%MV(D) 7,63 10,15 2,45 4,15 17,09 6,78 6,48 10,15 15,40 6,35 4,15 3,79 6,48 4,15 6,48 4,81 15,40 8,65 8,93 7,63 15,40 4,15 7,63 4,15 4,15 17,09 10,15 7,03 6,78 17,09 6,48 8,65 6,48 3,79 15,40 6,35 15,40 6,35 6,48 7,03 15,40 15,40 17,09 7,63 2,45 8,19 6,48 6,48 7,03 10,15 6,48 7,03 6,48 6,35 15,40

%MV(A) 6,66 9,81 0,82 2,59 20,36 4,15 3,35 9,81 12,05 3,44 2,59 2,00 3,35 2,59 3,35 2,74 12,05 6,01 8,51 6,66 12,05 2,59 6,66 2,59 2,59 20,36 9,81 3,21 4,15 20,36 3,35 6,01 3,35 2,00 12,05 3,44 12,05 3,44 3,35 3,21 12,05 12,05 20,36 6,66 0,82 5,35 3,35 3,35 3,21 9,81 3,35 3,21 3,35 3,44 12,05

%MV(N) 6,59 7,59 4,67 5,31 12,26 7,40 6,72 7,59 11,44 7,20 5,31 5,17 6,72 5,31 6,72 5,70 11,44 6,49 7,36 6,59 11,44 5,31 6,59 5,31 5,31 12,26 7,59 6,36 7,40 12,26 6,72 6,49 6,72 5,17 11,44 7,20 11,44 7,20 6,72 6,36 11,44 11,44 12,26 6,59 4,67 6,11 6,72 6,72 6,36 7,59 6,72 6,36 6,72 7,20 11,44

%ZV(D) 8,36 11,09 2,54 4,43 23,99 6,15 5,31 11,09 17,00 5,40 4,43 4,03 5,31 4,43 5,31 5,17 17,00 8,53 10,08 8,36 17,00 4,43 8,36 4,43 4,43 23,99 11,09 4,81 6,15 23,99 5,31 8,53 5,31 4,03 17,00 5,40 17,00 5,40 5,31 4,81 17,00 17,00 23,99 8,36 2,54 7,33 5,31 5,31 4,81 11,09 5,31 4,81 5,31 5,40 17,00

%ZV(A) 9,58 14,96 1,24 3,94 36,72 4,50 2,91 14,96 17,98 3,10 3,94 3,11 2,91 3,94 2,91 4,21 17,98 7,85 12,46 9,58 17,98 3,94 9,58 3,94 3,94 36,72 14,96 1,97 4,50 36,72 2,91 7,85 2,91 3,11 17,98 3,10 17,98 3,10 2,91 1,97 17,98 17,98 36,72 9,58 1,24 5,33 2,91 2,91 1,97 14,96 2,91 1,97 2,91 3,10 17,98

%ZV(N) 11,20 14,06 6,61 8,25 25,22 10,16 9,53 14,06 20,56 9,54 8,25 7,92 9,53 8,25 9,53 8,99 20,56 13,17 12,94 11,20 20,56 8,25 11,20 8,25 8,25 25,22 14,06 7,18 10,16 25,22 9,53 13,17 9,53 7,92 20,56 9,54 20,56 9,54 9,53 7,18 20,56 20,56 25,22 11,20 6,61 11,58 9,53 9,53 7,18 14,06 9,53 7,18 9,53 9,54 20,56

%Bus(D) --------------------------------------------------------

%Bus(A) --------------------------------------------------------

%Bus(N) --------------------------------------------------------

15-10-2019 14:33:11

SPA WNP ingenieurs Ingevoerde wegen - jaar 2030 Autonoom

21900122 Bijlage 2.2.2.a

Model: Groep:

WLK_Jaar 2030 ATNM (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 22304 24314 24330 24351 23816 23268 26906 26350 29604 30327 29666 29277 27827 29995 29356 31211 31502 34124 34127 35251 37715 38559 38704 38728 40421 39148 40025 03a.3 03a.4 03a.2 03b 03c 03a.1 02c 02b 02a.2 02a.1a 02a.1b 02a.3

Omschr. 30 / 22,768 / 23,000 30 / 24,482 / 24,859 30 / 22,762 / 23,100 30 / 24,268 / 24,410 30 / 22,361 / 23,008 30 / 24,123 / 24,153 30 / 23,615 / 24,091 30 / 21,826 / 22,269 30 / 20,997 / 21,816 30 / 22,747 / 22,752 30 / 22,391 / 22,723 30 / 23,000 / 23,099 30 / 24,345 / 24,347 30 / 21,827 / 22,294 30 / 23,594 / 23,615 30 / 24,091 / 24,123 30 / 23,751 / 23,774 30 / 22,762 / 23,100 30 / 22,391 / 22,723 30 / 24,470 / 24,488 30 / 23,000 / 23,099 30 / 22,270 / 22,361 30 / 22,740 / 22,746 30 / 24,268 / 24,410 30 / 24,416 / 24,459 30 / 24,289 / 24,345 30 / 22,269 / 22,270 Thorbeckelaan - rotonde Thorbeckelaan - rotonde Thorbeckelaan - rotonde Thorbeckelaan, v=50km/h Thorbeckelaan, v=50km/h Thorbeckelaan, v=80km/h Nijkerkerweg (N), v=50km/h Nijkerkerweg (N), v=80km/h Nijkerkerweg (Z), v=80km/h Nijkerkerweg (Z), v=80km/h Nijkerkerweg (Z), v=80km/h Nijkerkerweg (Z), v=80km/h

Geomilieu V5.10

X-1 167130,53 167221,23 167043,22 167253,77 167033,00 167238,84 167167,00 167001,96 166976,42 167126,27 167010,25 167125,60 167226,45 166986,88 167164,31 167223,20 167195,30 167077,68 167003,69 167236,73 167126,83 167028,62 167011,02 167252,48 167223,45 167228,75 167028,57 167410,67 167421,75 167410,60 167421,98 167615,49 167390,48 167720,18 167566,65 167419,17 167418,53 167418,53 167407,93

Y-1 462609,25 464212,44 462612,82 464036,23 462078,32 463812,00 463315,00 461554,36 461109,12 462454,07 462110,82 462759,78 464030,17 461553,41 463294,28 463778,24 463446,45 462750,94 462317,56 464185,12 462708,84 461987,66 462466,58 463953,91 464106,95 463971,09 461986,66 462436,57 462405,15 462436,57 462405,38 462233,86 462412,61 464073,64 463645,86 462690,05 462640,57 462640,43 462795,12

Wegtype Normaal Normaal Normaal Normaal Snelweg Normaal Snelweg Snelweg Snelweg Normaal Normaal Normaal Normaal Snelweg Snelweg Snelweg Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Snelweg Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal Normaal

V 50 50 50 50 120 70 120 120 120 50 50 50 50 120 120 120 70 50 50 50 50 120 50 50 50 50 50 30 30 30 50 50 80 50 80 80 80 80 80

Breedte 7,00 10,00 7,00 7,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 7,00 7,00 7,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 7,00 7,00 7,00 7,00 10,00 7,00 7,00 10,00 10,00 7,00 7,00 7,00 7,00 14,00 14,00 18,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Can. H(L) ----------------------------------------

Can. H(R) ----------------------------------------

Vent.X ----------------------------------------

Vent.Y ----------------------------------------

15-10-2019 14:33:11

SPA WNP ingenieurs Ingevoerde wegen - jaar 2030 Autonoom Model: Groep:

21900122 Bijlage 2.2.2.b

Geomilieu V5.10

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Barneveld&id=c7042c87-ed30-4163-99bb-0d8859f93bc1