Barnseweg XI_Toelichting_Bijlage 5 AERIUS - toelichting

STIKSTOFDEPOSITIE UITBREIDING VOETBALCLUB SDV BARNEVELD 26 januari 2024

1/13

DATUM KENMERK

26 januari 2024 20230960/100525/MvP; WT

PROJECT PROJECTLEIDER

Barneveld Barnseweg 9 sportvelden ing. C.N. Leenstra

OPDRACHTGEVER Gemeente Barneveld PROJECTNUMMER 20230960 AUTEUR STATUS

2/13

Michiel van Putten & Wouter Timmerman Voorlopig

INHOUD 1. 2. 3.

4.

3/13

Inleiding Wettelijk kader AERIUS calculator en uitgangspunten

4 5 6

3.1 3.2

AERIUS Calculator (Versie 2023.1) Aanlegfase 3.2.1 Bouwverkeer 3.2.2 Inzet materieel voor grond- en aanlegwerkzaamheden van de voetbalvelden en parkeerplaatsen

6 7 7 7

3.3 3.4

Gebruikfase Referentie situatie 3.4.1 Bepalen referentiesituatie 3.4.2 Referentiesituatie

8 10 10 11

Resultaten en conclusie

13

1. INLEIDING De gemeente Barneveld is voornemens om de voetbalclub SDV Barneveld uit te breiden met twee nieuwe voetbalvelden zonder verlichting en om extra parkeerterrein te realiseren. Het voornemen komt voort uit de jarenlange wachtlijsten voor nieuwe leden bij de voetbalclub. Om dit te realiseren heeft de gemeente een aangrenzende boerderij met landerijen gekocht. Op deze locatie zullen de nieuwe voetbalvelden worden aangelegd. Het parkeerterrein wordt op een gedeelte van een bestaand voetbalveld aangelegd, wat betekent dat een deel van het bestaande voetbalveld zal verdwijnen. Op het andere deel zal een kleiner pupillen voetbalveld worden gerealiseerd. In figuur 1 is de toekomstige planologische situatie weergegeven. Bij de berekening voor de aanleg- en gebruikfase van het voornemen is rekening gehouden met de inzet van dieselmaterieel en verkeersbewegingen als emissiebron. Dit betekent dat de uitstoot van stikstof (NOx en NH3) als gevolg van het gebruik van dieselmachines en voertuigen, is meegenomen in de berekening. Daarnaast zal ook de toename van verkeersbewegingen door nieuwe leden en bezoekers van de voetbalclub moeten worden meegenomen in de berekeningen. Extra verkeer kan leiden tot hogere emissies en eventuele verkeersproblemen in de omgeving van de uitbreiding.

In het voorliggende rapport wordt de stikstofdepositie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling inzichtelijk gemaakt. Hierbij is de aanleg- en gebruikfase in hetzelfde rekenjaar (2024) berekend.

Figuur 1-1 Toekomstige situatie voetbalclub SDV Barneveld (Bron: gemeente Barneveld)

4/13

2. WETTELIJK KADER Wet natuurbescherming De Wet natuurbescherming: ● verankert de Europese gebiedsbescherming van Natura 2000, bestaande uit Speciale Beschermingszones (SBZ's) op grond van de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn, in de Nederlandse wetgeving; ● vormt de wettelijke basis voor de aanwijzingsbesluiten met instandhoudingsdoelstellingen; ● legt de rol van bevoegd gezag voor verlening van vergunningen meestal bij de provincies. Voor Natura 2000-gebieden gelden onder meer de volgende verplichtingen:  De overheid dient ervoor te zorgen dat de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van soorten in de speciale beschermingszones niet verslechtert. Tevens mag er geen verstoring optreden voor de soorten waarvoor de zones zijn aangewezen.  Voor elk plan of project dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van het gebied, maar afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor zo'n gebied, wordt een passende beoordeling gemaakt van de gevolgen voor het gebied. Bevoegde nationale instanties geven slechts toestemming voor het plan of project nadat zij de zekerheid hebben verkregen dat de natuurlijke kenmerken van het gebied niet worden aangetast.

 Als een plan of project om dwingende reden van groot openbaar belang toch moet worden gerealiseerd, terwijl significant negatieve effecten niet kunnen worden uitgesloten, moeten alle nodige compenserende maatregelen worden genomen om te waarborgen dat de algehele samenhang van het Europees ecologisch netwerk (Natura 2000) bewaard blijft. Bij de beoordeling van de gevolgen van plannen, projecten en handelingen voor de instandhoudingsdoelstellingen spelen onder andere de ecologische effecten van verzuring en vermesting door een eventuele toename van stikstofdepositie een rol. Uit jurisprudentie volgt dat in een overbelaste situatie al bij een kleine toename van stikstofdepositie sprake kan zijn van significante negatieve effecten. In dat geval is een passende beoordeling noodzakelijk.

5/13

3. AERIUS CALCULATOR EN UITGANGSPUNTEN 3.1

AERIUS Calculator (Versie 2023.1)

Met behulp van de nieuwe release van het rekenprogramma AERIUS-calculator (versie 2023.1) is gekeken naar de stikstofdepositie op de meest nabijgelegen Natura 2000-gebieden (automatische berekening). Vanuit de AERIUS-calculator is vervolgens een PDF-bestand met resultaten gegenereerd. In figuur 2 is het plangebied met de daaromheen liggende Natura 2000-gebieden weergegeven. De Natura 2000-gebieden die binnen 25 kilometer van het projectgebied zijn gelegen betreffen ‘Veluwe’, ‘Arkemheen’, ‘Veluwerandmeren’ , ‘Binnenveld’ en ‘Rijntakken’. Van deze Natura 2000-gebieden betreffen ‘Veluwe’, ‘Arkemheen’, ‘Binnenveld’ en ‘Rijntakken’ stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden binnen 25 kilometer van het projectgebied. 3.1.1 Rekenjaar De berekening is uitgevoerd voor het rekenjaar 2024 (worst-case). De emissies ten gevolge van het verkeer nemen af naarmate het rekenjaar verder in de toekomst ligt omdat Aerius rekening houdt met toepassing van schonere technieken en een toename van elektrisch rijden. Wanneer in 2024 geen depositietoename wordt berekend kan een depositietoename in de verdere toekomst ook worden uitgesloten.

Figuur 3-1 Projectgebied met meest nabijgelegen Natura 2000-gebied ‘Veluwe’ (bron: AERIUS Calculator)

6/13

3.2

Aanlegfase

Binnen de aanlegfase is in voorliggend geval sprake van verschillende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof. Het gaat in het voorliggend geval voornamelijk om grond- en aanlegwerkzaamheden. Om te verkennen welke stikstofeffecten kunnen optreden tijdens de aanlegfase is een berekening uitgevoerd. Voor het dieselverbruik is uitgegaan van ervaringsgegevens elders. 3.2.1 Bouwverkeer Voor de AERIUS-berekeningen is uitgegaan van de tijdelijke verkeersbewegingen weergegeven in Tabel 3-1, voortkomend uit de aan- en afvoer van personeel, materiaal en materieel. Tabel 3-1 Verkeersbewegingen bouwverkeer

Type verkeer

Aantal voertuigen

Aantal verkeersbewegingen

Licht verkeer

150

300

Zwaar verkeer

50

100

Voor onderhavig project wordt ervan uitgegaan dat het bouwverkeer het projectgebied verlaat en bereikt via de ‘Barnseweg’ en via de ‘Norschoterweg’ richting de ‘Wesselseweg’. Het bouwverkeer is gelijkwaardig verdeeld over de twee routes. Het bouwverkeer zal daarna onderdeel worden van het heersend verkeersbeeld van de provinciale weg N800 ‘Wesselseweg’. 3.2.2 Inzet materieel voor grond- en aanlegwerkzaamheden van de voetbalvelden en parkeerplaatsen Gedurende de bouwfase van het project worden werktuigen gebruikt binnen het plangebied, waarbij door de werktuigen brandstof wordt verbruikt (normaliter diesel). Op basis van de draaiuren en de specificaties van het werktuig resulteert het gebruik in een bepaalde uitstoot van stikstofoxiden. In Tabel 3-2 is een overzicht weergegeven van de verwachte emissies tijdens onderhavig project door het gebruik van werktuigen in het plangebied. Hierbij is een onderverdeling gegeven voor de aanleg van het parkeerterrein, de voetbalvelden en de water- en groenvoorzieningen (inclusief Steenuilengebied). De gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van vergelijkbare projecten, alsmede de standaardwaarden voor werktuigen beschikbaar gesteld door AERIUS en TNO. Omdat het materieel verspreid over het bouwterrein wordt ingezet is de emissie ingevoerd als vlakbron in het plangebied.

Sommige groenvoorzieningen en het steenuilengebied liggen aangrenzend aan het plangebied. Hier is de vlakbron gedeeltelijk uitgebreid buiten het plangebied. Tabel 3-2 Specificatie inzet werktuigen ter plaatse van het plangebied (realisatie fase)

Activiteit

Stageklasse

Vermogen [kW]

Aanleg voetbalvelden Mobiele kraan (graaf- Stage IV 75-560 kW 130 machine) Graafmachine (rups) Stage IV <= 56 kW 33

1

Draaiuren inzet Dieselverbruik Dieselverbruik Adblue2 [uren/jaar] [liter/uur] 1 totaal [liter] [liter] 160

16

2.560

153

160

5

800

-

AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, Report number TNO 2021 R12305, https://repository.tno.nl/islandora/object/uuid%3A1f164e7f-2749-4ace-b107-bb0c5905b5f6 2 In de berekening is ook het literverbruik van Adblue in dieselmotoren gespecificeerd. In combinatie met SCR-technologie (selectieve katalystische reductie) zorgt dit voor reductie van de emissie van stikstofoxide (NOx). Het Adblue verbruik bedraagt ongeveer 6 liter per 100 liter diesel. In de berekening is het Adblue verbruik daarom op 6% van het dieselverbruik gespecificeerd.

7/13

Vermogen [kW]

Draaiuren inzet Dieselverbruik Dieselverbruik Adblue2 [uren/jaar] [liter/uur] 1 totaal [liter] [liter]

Activiteit

Stageklasse

Tractor met dumper

Stage IV 75-560 kW 160

220

16

3.520

211

Kilver

Stage IV 75-560 kW 75

120

8

960

57

Mobiele kraan (graaf- Stage IV 75-560 kW 130 machine)

20

16

320

19

Graafmachine (rups) Tractor met dumper

Stage IV <= 56 kW 33 Stage IV 75-560 kW 160

60 40

5 16

300 640

38

Wals

Stage IV 56-75 kW

60

10

6

60

3

Asfalteermachine

Stage IV 56-75 kW

60

40

6

240

14

Mobiele kraan (graaf- Stage IV 75-560 kW 130 machine) Graafmachine (rups) Stage IV <= 56 kW 33

10

16

160

9

40

5

200

-

Tractor met dumper

Stage IV 75-560 kW 160

20

16

320

19

Bulldozer

Stage IV 75-560 kW 130

10

16

160

9

10.240

532

Aanleg parkeerplaats

Aanleg water en groenvoorziening (incl. Steenuilengebied)

Totaal

3.3

Gebruikfase

De stikstofemissies van het sportterrein bestaan uit de gebouw emissies. Daarnaast zullen werktuigen gebruikt worden voor het onderhoud van de natuurgrasvelden en kunstgrasvelden. Ook zorgt de uitbreiding voor een toename van het aantal leden met daarbij meer verkeersbewegingen. Het huidige aantal leden is 1.200 naar de verwachte zal in de loop van de jaren groeien tot 1.800. Gebouw emissies De verwarming van de gebouwen en warmwater voorziening is gasgestookt. De gebouw emissies bestaan uit het gasverbruik van de stookinstallatie. Het sportterrein kent geen andere gebouw emissies. Voor het bepalen van de huidige gebouw emissies zijn de gasmeterstanden van SDVB gebruikt van 2020, 2021 en 2022. Van deze jaren is 2022 het meest recent en heeft het hoogste verbruik. Het verbruik in 2022 was in totaal 14.549 m3 aardgas (10.108 m3 hoofdgebouw en 4.441 m3 bijgebouw). Door de uitbreiding van de velden wordt een toename in leden verwacht dat tot een hoger gasverbruik zal lijden. De toename in leden is (maximaal) 50%. Hierom is in de AERIUS berekening uitgegaan van een worst-case toename van 50% van het gasverbruik. Afgerond is dit een toekomstig verbruik van 21.824 m3 aardgas. In onderstaande tabel is de uitstoot bepaald op basis van het gasverbruik. De totale uitstoot NOx is 13,6 kg/jaar (9,4 kg/jaar hoofdgebouw en 4,2 kg/jaar bijgebouw).

De uitstoot van de stookinstallatie is als puntbron ingevoerd ter plaatse van het emissiepunt met een uitstoothoogte van 6 meter. Tabel 3-3 Specificaties uitstoot stookinstallatie Totale gasverbruik

Aantal Nm3 rookgas per m3

Nm3 rookgas per Aantal mg NOx per Totale uitstoot NOx in Totale uitstoot NOx in

in m3/jaar

aardgas

jaar

21.824

8/13

8,9

Nm3 rookgas 194.234

70

mg/jaar 13.596.380

kg/jaar 13,60

Werktuigen Voor het toekomstig onderhoud van de natuurgrasvelden, kunstgrasvelden en het terrein heeft de beheerder gegevens aangeleverd voor de draaiuren van de werktuigen die gebruikt worden. Natuurgrasvelden Voor de natuurgrasvelden gaat het om het maaien, bemesten, vegen, rollen, topbeluchten, wiedeggen, verticuteren, slepen, bezanden, dressen, doorzaaien, diepbeluchten, verwijderen bladeren e.d. en de drainage doorspuiten. Bij deze werkzaamheden wordt een tractor met aanbouw gebruikt. Gezamenlijk gaat het in totaal om 103 uren per jaar waarvan het maaien de grootste factor is (70 uur/jaar). Daarnaast zal een bestelbus gebruikt worden voor het beregenen, controleren van drainage, beregening aansluiten, beregening afsluiten, belijning uitzetten, doelen verwijderen en doelen herplaatsen. In totaal zal dit gaan om 7 uur gebruik van een bestelbus per jaar. Kunstgrasvelden Voor het onderhoud van kunstgrasvelden bestaan de werkzaamheden uit het borstelen en slepen, bestrijden algen en onkruid, groot onderhoud en het verwijderen van bladeren e.d.. Voor deze werkzaamheden wordt een tractor met aanbouw gebruikt waarbij het gaat om in totaal 50 uren per jaar.

Terrein onderhoud Voor het terrein onderhoud worden de volgende werkzaamheden uitgevoerd voor het onderhoud van de bermen/ruig gras (maaien, bijmaaien en afvoer maaisel), onderhoud van de bomen (begeleidingssnoei, watergeven en inboet), onderhoud bosplantsoen (dunnen beplanting, snoeien rand beplanting, uitmaaien, onkruidbeheersing, inboet) onderhoud van de watergangen (verwijderen drijfvuil, opschonen, afvoer en uitmaaien) en het onderhoud van de duikers (schoonmaken). Hiervoor gaat het om de werktuigen: tractor met aanbouw (292 uren), bestelbus (18 uren), bosmaaier (68 uren), kettingzaag/heggenschaar (56 uren). Totaal Voor het onderhoud wordt onderscheid in drie soorten werktuigen: tractor met aanbouw, bestelbus en de werktuigen met een lager vermogen (bosmaaier en kettingzaag/heggenschaar). Het verbruik en uitstoot voor de verschillende soorten categorieën is weergegeven in onderstaande tabel. Het verbruik is bepaald aan de hand van het vermogen en het bouwjaar middels de AUB methode3. De totale emissies zijn als vlakbron ter plaatse van het plangebied ingevoerd in het AERIUS model. Tabel 3-4 Inzet werktuigen voor onderhoud sportcomplex

Materieel

Stage klasse/ bouwjaar Tractor met aanbouw Stage klasse IV / 2014 Bestelbus Stage klasse IV / 2014 Kettingzaag/heggenschaar en Stage klasse IV / 2014 bosmaaier

Vermogen

Draaiuren

Verbruik

Totaal verbruik

160 kW 120 kW 10 kW

445 25 124

16,0 liter/uur 12,1 liter/uur 2,5 liter/uur

7.120 liter/jaar 303 liter/jaar 310 liter/jaar

Verkeer Voor het berekenen van de verkeersgeneratie van een sportveld zijn vanuit het CROW geen kentallen beschikbaar. Voor het berekenen van de verkeersgeneratie is daarom aangesloten bij het aantal parkeerplaatsen in de nieuwe situatie. In totaal zijn er in de nieuwe situatie 281 parkeervakken. Ervan uitgaande dat een parkeerplaats twee keer per dag gebruikt wordt, betekent dit dat per etmaal 1.124 verkeersbewegingen. Hiermee is sprake van een worst-case benadering omdat doordeweeks de parkeerplaats nooit volledig gebruikt zal worden. Daarnaast is sprake van een zomer- en winterstop bij het voetbal. De verwachte totale verkeersbewegingen in de eindsituatie is onderstaande Tabel 3-5 opgenomen. Voor de bevoorrading wordt uitgegaan van 1 zwaar voertuig per week (2 mvt/week). Dit komt neer op 0,3 mvt/etmaal (zwaar 3

AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, Report number TNO 2021 R12305, https://repository.tno.nl/islandora/object/uuid%3A1f164e7f-2749-4ace-b107-bb0c5905b5f6

9/13

verkeer). Inclusief de vervoersbewegingen van het materieel voor het onderhoud van de velden en het ophalen van afval is in de berekening worst-case uitgegaan van totaal 2 mvt/etmaal (zwaar verkeer) jaargemiddeld. Tabel 3-5 Verwachte totale verkeersgeneratie toekomstige situatie

Type verkeer Aantal voertuigen [etmaal gemiddelde] Licht verkeer (via Barnse- 562 weg) Zwaar verkeer (via Barn- 1 seweg)

Aantal verkeersbewegingen [etmaal gemiddelde] 1.124 2

Voor de rijroute en rijrichting is het heersende verkeersbeeld van belang. Het wegverkeer gaat op in het heersende verkeersbeeld als het qua snelheid en rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden is van het overige wegverkeer. Hierbij weegt de verhouding tussen het reeds aanwezige verkeer en de hoeveelheid aangetrokken verkeer door de beoogde ontwikkeling ook mee. Voor wat betreft de lengte van de rijroutes is uitgegaan van een rijroute vanaf de nieuwe parkeerplaats richting de doorgaande provinciale weg N800. Op de N800 verspreidt het verkeer in noordelijke en oostelijke richting. Het meeste verkeer zal vanuit Barneveld komen daarom is ervan uitgegaan dat 80% in zuidelijke richting en 20% in noordelijke richting rijdt. Op de provinciale weg gaat het verkeer direct op in het heersende verkeersbeeld. Het aantal verkeersbewegingen op de rijroute dat aangetrokken wordt door de beoogde ontwikkeling is weergegeven in Tabel 3-5. Het Centraal instrument monitoring luchtkwaliteit (CIML) geeft inzicht in de verkeerintensiteiten van het reeds aanwezige verkeer op de N800. In 2021 was dit circa 14.500 mvt/etmaal (jaargemiddeld). Het projectgebied voegt hier, in de worst-case scenario, maximaal 6 % aan toe. Gelet op de geringe toename wordt gesteld dat de verkeergeneratie opgaat in het heersende verkeersbeeld.

3.4

Referentie situatie

In de huidige situatie ligt binnen het plangebied een voetbalveld en een agrarisch gebied. Met het plan krijgen deze een recreatieve bestemming en een groen bestemming voor de uitbreiding van het sportcomplex inclusief water en groenvoorzieningen. Binnen het sportcomplex maar buiten het plangebied zijn de clubgebouwen aanwezig en vijf andere voetbalvelden aanwezig. Gezien deze onderdeel zijn van het sportcomplex en meegenomen zijn in de gebruiksfase behoren zij ook tot de referentie situatie. Dit is ook gedaan om een doorkijk te geven naar de projecttoets waarin de gehele inrichting meegenomen moet worden. 3.4.1 Bepalen referentiesituatie Als referentie situatie voor de Wet natuurbescherming geldt voor plannen de huidige, feitelijke, planologische legale situatie. Het sportcomplex en de agrarische gronden zijn in de feitelijke huidige situatie in gebruik. De beoogde ontwikkeling ligt in het plangebied van het bestemmingsplan Barneveld-Zuidoost (03-10-2018) en het bestemmingsplan Buitengebied 2012 geconsolideerd (21-09-2023). Hierin kent het sportcomplex een enkelbestemming sport (met bijbehorende bouwvlakken) en de agrarische percelen een enkelbestemming agrarisch. Het huidige sportcomplex en het agrarisch gebruik van de percelen zijn dan ook planologisch legaal aanwezig.

Hiermee behoren de huidige gebouw emissies, het beheer van het huidige sportcomplex, de huidige verkeersgeneratie en de agrarische activiteiten tot de referentiesituatie. Voor de doorkijk richting de projecttoets is ook gekeken naar de referentiesituatie die geldt in het kader van de vergunning verlening. Voor projecten geldt de situatie ten tijde van de aanwijzing van het betreffende Natura 2000-gebied. Voor het Natura 2000-gebied ‘Veluwe’ betreft de datum 24-03-2000. Als er na de referentiedatum een milieutoestemming is gaan gelden met een lager toegestane N-emissie dan ten tijde van de Europese referentiedatum dan geldt die latere milieutoestemming als referentie situatie. Het huidige sportcomplex en agrarische gronden waren voor de referentiedatum al gebouwd en vergund.

10/13

3.4.2 Referentiesituatie De referentiesituatie bestaat uit de uitstoot van het huidige gebruik van het sportcomplex dat onderverdeeld kan worden in de gebouw emissies, het beheer van het sportcomplex en de verkeersgeneratie. Daarnaast behoren de agrarische percelen tot de referentiesituatie en de stikstofuitstoot (stikstof en ammoniak) als gevolg van bemesting. Gebouw emissies De verwarming van de gebouwen en warmwater voorziening is gasgestookt. De gebouw emissies bestaan uit het gasverbruik van de stookinstallatie. Het sportterrein kent geen andere gebouw emissies. Zoals aangegeven bij de gebruiksfase was het verbruik in 2022 in totaal 14.549 m3 aardgas (10.108 m3 hoofdgebouw en 4.441 m3 bijgebouw). In onderstaande tabel is de uitstoot van de stookinstallaties bepaald voor de referentiesituatie. De totale uitstoot NOx is 9,06 kg/jaar (6,29 kg/jaar hoofdgebouw en 2,77 kg/jaar bijgebouw). De uitstoot van de stookinstallatie is als puntbron ingevoerd ter plaatse van het emissiepunt met een uitstoothoogte van 6 meter. Tabel 3-6 Specificaties uitstoot stookinstallatie Totale gasverbruik

Aantal Nm3 rookgas per m3

Nm3 rookgas per Aantal mg NOx per Totale uitstoot NOx in Totale uitstoot NOx in

in m3/jaar

aardgas

jaar

14.549

8,9

Nm3 rookgas 129.486

mg/jaar

70

kg/jaar

9.064.020

9,06

Beheer sportcomplex Voor het beheer van het sportcomplex is uitgegaan van de activiteiten voor het beheer van 4 kunstgrasvelden en 2 natuurgrasvelden. Natuurgrasvelden Voor de natuurgrasvelden gaat het om het maai, bemesten, vegen, rollen, topbeluchten, wiedeggen, verticuteren, slepen, bezanden, dressen, doorzaaien, diepbeluchten, verwijderen bladeren e.d. en de drainage doorspuiten. Bij deze werkzaamheden wordt een tractor met aanbouw gebruikt. Gezamenlijk gaat het in totaal om 50 uren per jaar waarvan het maaien de grootste factor is (35 uur/jaar). Daarnaast zal een bestelbus gebruikt worden voor het beregenen, controleren van drainage, beregening aansluiten, beregening afsluiten, belijning uitzetten, doelen verwijderen en doelen herplaatsen. In totaal zal dit gaan om 4 uur gebruik van een bestelbus per jaar. Kunstgrasvelden Voor het onderhoud van kunstgrasvelden bestaan de werkzaamheden uit het borstelen en sloepen, bestrijden algen en onkruid, groot onderhoud en het verwijderen van bladeren e.d.. Voor deze werkzaamheden wordt een tractor met aanbouw gebruikt waarbij het gaat om in totaal 50 uren per jaar. Totaal Voor het onderhoud wordt onderscheid in twee soorten werktuigen. De tractor met aanbouw en de bestelbus. Het verbruik en uitstoot voor de verschillende soorten categorieën is weergegeven in onderstaande tabel.

Het verbruik is bepaald aan de hand van het vermogen en het bouwjaar middels de AUB methode4. De totale emissies zijn als vlakbron ter plaatse van de huidige sportvelden ingevoerd in het AERIUS model. Tabel 3-7 Inzet werktuigen voor onderhoud sportcomplex

Materieel Tractor met aanbouw Bestelbus

4

Stage klasse/ bouwjaar Stage klasse IV / 2014 Stage klasse IV / 2014

Vermogen

Draaiuren

Verbruik

Totaal verbruik

160 kW 120 kW

100 4

16,0 liter/uur 12,1 liter/uur

1.600 liter/jaar 48 liter/jaar

AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen, Report number TNO 2021 R12305, https://repository.tno.nl/islandora/object/uuid%3A1f164e7f-2749-4ace-b107-bb0c5905b5f6

11/13

Verkeer Voor het berekenen van de verkeersgeneratie van een sportveld zijn vanuit het CROW geen kentallen beschikbaar. Voor het berekenen van de verkeersgeneratie is daarom aangesloten bij de parkeerbehoefte in de bestaande situatie. In totaal is dit 224 parkeerplaatsen. Ervan uitgaande dat een parkeerplaats twee keer per dag gebruikt wordt, betekent dit per etmaal 896 verkeersbewegingen (jaargemiddeld). Hiermee wordt aangesloten bij de berekening van de verkeersgeneratie in de beoogde situatie. De verwachte totale verkeersbewegingen in de eindsituatie is onderstaande opgenomen. Voor de bevoorrading, ophalen afval en vervoer materieel wordt uitgegaan van 2 zware voertuigen per week (4 mvt/week). Dit komt neer op 0,6 mvt/etmaal (zwaar verkeer) jaargemiddeld. Tabel 3-8 Verwachte totale verkeersgeneratie toekomstige situatie

Type verkeer Aantal voertuigen [etmaal gemiddelde] Licht verkeer (via Barnse- 448 weg) Zwaar verkeer (via Barn- 0,3 seweg)

Aantal verkeersbewegingen [etmaal gemiddelde] 896 0,6

Het verkeer is in de berekening meegenomen totdat het opgaat in het heersende verkeersbeeld. Het wegverkeer gaat op in het heersende verkeersbeeld als het qua snelheid en rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden is van het overige wegverkeer. Hiervoor is aangesloten bij de uitgangspunten van de gebruiksfase in paragraaf 3.3. Agrarische percelen Het agrarische gebied binnen het plangebied is onder te verdelen in vier stroken. Op basis van boerenbunder werden drie stroken in 2023 gebruikt als grasland op zandgrond en één strook voor het verbouwen van maïs. Op deze percelen mag bemest worden. Om de ammoniakemissie van bemesting te berekenen is het eerst van belang om het aantal hectare te bepalen. Het aantal hectare aan agrarisch gebruik bedraagt circa 3,45 hectare agrarisch grasland en 1,19 hectare maïs. Dit is bepaald op basis van de gegevens van boerenbunder. Een deel van deze stroken valt buiten het plangebied en wordt in deze berekening niet meegenomen in de referentiesituatie. In totaal valt 0,9 hectare maïs en 1,9 hectare agrarisch grasland binnen het plangebied. De mestwetgeving bepaalt hoeveel mest op gras- en bouwland mag worden gebracht. De huidige normen zijn vastgelegd in het mestbeleid (RVO, 2024). Deze normen geven per teelt aan hoeveel mest (stikstof) per jaar per hectare mag worden opgebracht.

Het aandeel stikstof uit dierlijke mest in deze norm is gelimiteerd tot maximaal 170 kg N per hectare per jaar. Wanneer de bemestingsnorm hoger is dan wat uit dierlijke mest opgebracht mag worden, dient de overige bemesting te worden verkregen uit andere bemestingsbronnen. Over het algemeen is dat kunstmest. De maximale stikstof-gift in het centraal zandgebied voor grasland met volledig maaien bedraagt 320 kg N/ha/jr en voor Maïs bedraagt 140 kg N/ha/jr. Tabel 3-9 Gemiddelde emissiefactoren voor perceel bemesting

Bemesting Emissiefactor Drijfmest op grasland 17 Drijfmest op bouw2 land Kunstmest 2,5

12/13

Tabel 3-10 Samenvatting TAN-gehalte, emissiefactoren en berekening ammoniak emissie

Teelt

Grasland Maïs

Norm Dierkg lijke N/ha/jr mest

Omrekenfactor

TAN

NH3Emissie Emissie Veremissie dierlijke opp. Kunst- Emissie- kunstvluchdierlijke mest toin ha mest factor mest ting (%) mest per taal in per ha ha kg/jr NH3

320

170

1,21

0,48

0,17

16,845

1,9

32,00

140

140

1,21

0,53

0,02

1,484

0,9

1,34

Totaal

150

0,025

3,75

33,34

Emissie kunstmest totaal in kg/jr NH3 7,13

7,13

De emissie is berekend op basis van het type mest, het TAN-gehalte van de mest, de mestaanwendingstechniek en de bijbebehorende emissiefactor, zie Tabel 3-10. De totale emissie van dierlijke mest bedraagt 33,34 kg NH3 en de emissie van kunstmest 7,13 NH3. De emissies zijn ingevoerd in AERIUS Calculator als één vlakbron. Bij de berekeningen is geen rekening gehouden met de agrarische verkeersbewegingen en landwerk. Omdat op voorhand de gegevens hiervan niet bekend zijn, blijft dit buiten beschouwing.

4. RESULTATEN EN CONCLUSIE De aanleg- en gebruiksfase zijn worst-case in dezelfde berekening meegenomen en vergeleken met de referentiesituatie. In het bijgevoegde PDF-bestand is de ligging van de bronnen en het resultaat van de AERIUS-berekening weergegeven. Uit de berekening blijkt dat de stikstofdepositie nergens hoger is dan afgerond 0,00 mol/ha/jaar ten opzichte van de referentiesituatie en dat er derhalve geen relevant effect is. Negatieve effecten in de vorm van vermesting en verzuring zijn derhalve niet aan de orde. Het aspect stikstofdepositie vormt geen belemmering voor de beoogde werkzaamheden en plannen.

13/13