Apeldoornsestraat-Roelenengweg_Toelichting_Bijlage 3 Stikstofberekening, spawnp, 19 augustus 2019.pdf

21900383.B01a

Betreft

Stikstofdepositie berekening Apeldoornsestraat in Voorthuizen

:

Behandeld door :

De heer ing. S. Hahn

Geachte heer Van den Top, Hierbij ontvangt u de resultaten van het indicatieve stikstofdepositieonderzoek voor het bouwproject aan de Apeldoornsestraat te Voorthuizen. De aanleiding voor dit onderzoek is het bepalen of de beoogde situatie mogelijk kan leiden tot een vergunningplicht voor Natura 2000 gebieden in het kader van de Wet natuurbescherming (Wnb). Door een uitspraak van de Raad van State mag vanaf 29 mei 2019 het Programma Aanpak Stikstof (PAS) niet meer als basis voor toestemming voor activiteiten worden gebruikt. De resultaten van dit onderzoek kunnen daarom op dit moment alleen indicatief worden gebruikt. Geen vergunningplicht Uit de indicatieve AERIUS berekening volgt dat er geen natuurgebieden zijn met rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar. Er is dus geen verplichting voor een Wnb vergunning. Uit de AERIUS berekening, ter plaatse van het dichtstbijzijnde punt tot de inrichting bij de Natura 2000 gebieden Veluwe, volgt een maximale depositie van 0,00 mol N/ha/jaar.

Klinkenbergerweg 30a | 6711 MK EDE | 0318 614 383 Vrijlandstraat 33-c | 4337 EA MIDDELBURG | 0118 227 466 Hoenderkamp 20 | 7812 VZ EMMEN | 0591 238 110

info@SPAWNP.nl | SPAWNP.nl Lid NLINGENIEURS | kvk 0909.2661 ISO 9001:2015 | btw NL8053.02.530.B01

IN

Onze referentie :

DENKKRACHT

Ede, 16 augustus 2019

BOUW - MILIEU - RUIMTE

De Bunte Vastgoed Oost BV De heer W.A. van den Top Postbus 8029 6710 AA EDE wvdt@debunte.nl

SPA WNP ingenieurs

21900383.B01

Onderzoek Het onderzoek is onderdeel van de bestemmingsplanprocedure. De berekening(en) is/zijn uitgevoerd met de nieuwste AERIUS versie 2016L (incl. leefgebieden) voor het rekenjaar 2020 en opgenomen als bijlage 1. Hierin zijn de stikstofemissies van de verkeersbewegingen voor de aan te vragen situatie berekend. Een onderbouwing van de emissiebronnen voor de beoogde situatie is bijgesloten in bijlage 2. Conclusie Er is geen Wnb vergunning noodzakelijk in het kader van de Wet natuurbescherming. Het onderdeel stikstofdepositie is daarmee verder niet relevant voor de bestemmingsplanprocedure. Wij gaan ervan uit u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Hoogachtend, SPA WNP ingenieurs

Mevrouw ing. N. Jacobs Bijlagen: 1. AERIUS berekening (benodigde ontwikkelingsruimte en eigen rekenpunten in natuurgebieden) 2. Onderbouwing emissiebronnen beoogde situatie

Pagina 2

BIJLAGEN

Dit document bevat resultaten van een stikstofdepositieberekening met AERIUS Calculator. U kan dit document gebruiken voor de onderbouwing van depositie onder de drempelwaarde (0.05 mol/ha/j) in het kader van de Wet natuurbescherming, afhankelijk van de door u gekozen rekeninstellingen. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en stikstofoxide (NOx), of één van beide. Hiermee is de depositie van de activiteit berekend en uitgewerkt. Op basis van de gekozen rekeninstellingen zijn de resultaten op Natura 2000-gebieden inzichtelijk gemaakt. Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in de Calculator. Voor meer toelichting verwijzen we u naar de websites pas.bij12.nl, www.aerius.nl en pas.natura2000.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositiekaart Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: www.aerius.nl en pas.natura2000.nl.

S3JZwx8piegg (22 juli 2019) pagina 1/8

Berekening voor eigen gebruik

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

De Bunte Vastgoed Oost BV

Apeldoornsestraat/Roelenengweg, 3781BA Voorthuizen

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Apeldoornsestraat in Voorthuizen

S3JZwx8piegg

Datum berekening

Rekenjaar

Rekeninstellingen

22 juli 2019, 14:47

2020

Berekend met eigen rekenpunten.

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Berekening voor eigen gebruik

Situatie 1

NOx

8,97 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Bijdrage

-

-

De Bunte Vastgoed Oost is voornemens om woningen te bouwen op verschillende kavels aan de Apeldoornsestraat te Voorthuizen

Situatie 1

S3JZwx8piegg (22 juli 2019) pagina 2/8

Berekening voor eigen gebruik Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Blok 6t/m 11 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Berekening voor eigen gebruik

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

< 1 kg/j

8,97 kg/j

S3JZwx8piegg (22 juli 2019) pagina 3/8

Berekening voor eigen gebruik Depositie natuurgebieden

Hoogste projectbijdrage

Hoogste projectbijdrage per natuurgebied

Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Habitatrichtlijn, Vogelrichtlijn

Berekening voor eigen gebruik

Situatie 1

S3JZwx8piegg (22 juli 2019) pagina 4/8

Berekening voor eigen gebruik Rekenpunten

Berekening voor eigen gebruik

Situatie 1

Label

Positie

Projectdepositie

Totale depositie

Afstand tot dichtstbijzijnde bron

Veluwe H2330 (7 km)

177640, 465617

0,00

1.654,00

6.848 m

Veluwe ZGLg01 (9 km)

170638, 476294

0,00

1.908,00

9.360 m

Veluwe ZGLg14 (3 km)

171073, 470205

0,00

2.118,00

3.278 m

Veluwe Lg14 (5 km)

174017, 470262

0,00

1.874,00

4.557 m

Veluwe H6230vka (9 km)

177648, 472925

0,00

1.533,00

9.019 m

Veluwe H2310 (5 km)

175120, 469152

0,00

1.921,00

4.758 m

Veluwe H4030 (3 km)

173012, 469479

0,00

1.984,00

3.305 m

Veluwe (2 km)

173127, 467944

0,00

1.537,00

2.436 m

Veluwe ZGLg13 (2 km)

173127, 467944

0,00

1.537,00

2.436 m

Veluwe H2320 (7 km)

177718, 465754

0,00

1.654,00

6.901 m

Veluwe ZGLg09 (6 km)

170950, 472766

0,00

1.783,00

5.831 m

Arkemheen (10 km)

164474, 474687

0,00

1.418,00

9.991 m

Veluwe H4010A (6 km)

177095, 466387

0,00

1.416,00

6.203 m

Veluwe L4030 (4 km)

174607, 469258

0,00

2.043,00

4.368 m

Veluwe Lg09 (5 km)

175050, 469375

0,00

1.921,00

4.806 m

S3JZwx8piegg (22 juli 2019) pagina 5/8

Berekening voor eigen gebruik

Berekening voor eigen gebruik

Situatie 1

Label

Positie

Projectdepositie

Totale depositie

Afstand tot dichtstbijzijnde bron

Veluwe ZGL4030 (3 km)

172986, 469250

0,00

1.970,00

3.114 m

Veluwe H3160 (5 km)

175163, 469103

0,00

1.921,00

4.774 m

Veluwe H9190 (5 km)

171708, 471956

0,00

2.041,00

5.094 m

Veluwe Lg13 (3 km)

173825, 468200

0,00

2.033,00

3.177 m

Veluwe H5130 (7 km)

177953, 469272

0,00

1.709,00

7.418 m

Veluwe H9120 (4 km)

174066, 469930

0,00

2.043,00

4.354 m

Veluwe ZGH9120 (8 km)

178224, 470153

0,00

1.528,00

7.990 m

S3JZwx8piegg (22 juli 2019) pagina 6/8

Berekening voor eigen gebruik Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Berekening voor eigen gebruik

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Situatie 1

Blok 6t/m 11 170804, 466866 8,97 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen (/dag) Stof

Emissie

155,0 NOx NH3

8,97 kg/j < 1 kg/j

S3JZwx8piegg (22 juli 2019) pagina 7/8

Berekening voor eigen gebruik Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden verleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2016L_20180926_2a474e88d4 Database versie 2016L_20170828_c3f058f00f Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/uitleg

Berekening voor eigen gebruik

Situatie 1

S3JZwx8piegg (22 juli 2019) pagina 8/8

Dit document bevat resultaten van een stikstofdepositieberekening met AERIUS Calculator. U dient dit document te gebruiken ter onderbouwing van een vergunningaanvraag in het kader van de Wet natuurbescherming. De resultaten geven de stikstofeffecten van deze activiteit weer voor Natura 2000gebieden. AERIUS Calculator maakt enkel voor de PAS-gebieden inzichtelijk welke stikstofgevoelige habitattypen er voor komen en op welke hiervan een effect is. Op basis hiervan is aangegeven voor hoeveel hectares ontwikkelingsruimte benodigd is. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en stikstofoxide (NOx), of één van beide. Hiermee is de depositie van de activiteit berekend en uitgewerkt. Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in de Calculator.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: www.aerius.nl en pas.natura2000.nl.

RWhXLWQgsrNj (22 juli 2019) pagina 1/5

Benodigde ontwikkelingsruimte

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

De Bunte Vastgoed Oost BV

Apeldoornsestraat/Roelenengweg, 3781BA Voorthuizen

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Apeldoornsestraat in Voorthuizen

RWhXLWQgsrNj

Datum berekening

Rekenjaar

Rekeninstellingen

22 juli 2019, 14:46

2020

Berekend voor Wnb.

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Benodigde ontwikkelingsruimte

Situatie 1

NOx

8,97 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Bijdrage

-

-

De Bunte Vastgoed Oost is voornemens om woningen te bouwen op verschillende kavels aan de Apeldoornsestraat te Voorthuizen.

Situatie 1

RWhXLWQgsrNj (22 juli 2019) pagina 2/5

Benodigde ontwikkelingsruimte Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Verkeersbewegingen Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Benodigde ontwikkelingsruimte

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

< 1 kg/j

8,97 kg/j

RWhXLWQgsrNj (22 juli 2019) pagina 3/5

Benodigde ontwikkelingsruimte Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Benodigde ontwikkelingsruimte

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Situatie 1

Verkeersbewegingen 170804, 466866 8,97 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen (/dag) Stof

Emissie

155,0 NOx NH3

8,97 kg/j < 1 kg/j

RWhXLWQgsrNj (22 juli 2019) pagina 4/5

Benodigde ontwikkelingsruimte Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden verleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2016L_20180926_2a474e88d4 Database versie 2016L_20170828_c3f058f00f Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/uitleg

Benodigde ontwikkelingsruimte

Situatie 1

RWhXLWQgsrNj (22 juli 2019) pagina 5/5

21900383.B01a Bijlage 2.1

SPA WNP ingenieurs

Rekentool Verkeersgeneratie & Parkeren voorziening: wonen gemiddelde woning (excl. kamerverhuur en serviceflats)

Functieprofiel grootte

57 woningen

gemeente

Barneveld

ligging

rest bebouwde kom

Mobiliteitsprofiel - op basis defaultwaarden autogebruik klanten/bezoekers

n.v.t. %

autobezetting klanten/bezoekers

n.v.t. pers/auto

autogebruik werknemers

n.v.t. %

autobezetting werknemers

n.v.t. pers/auto

% bezoekers maatgevende maand

8%

% bezoekers maatgevende openingsdag

15 %

% bezoekers maatgevend uur

n.v.t. %

verblijftijd bezoekers

n.v.t. min

Resultaat - Verkeersgeneratie 1

gemiddelde weekdag

309 mvt/etmaal +/- 6%

gemiddelde openingsdag

309 mvt/etmaal +/- 6%

maatgevende openingsdag (gemiddelde maand)

325 mvt/etmaal +/- 6% (gemiddelde werkdag)

2

3

4

maatgevende openingsdag (maatgevende maand) 325 mvt/etmaal +/- 6% (gemiddelde werkdag / gemiddeld)

Resultaat - Parkeren obv mobiliteitsprofiel, minimaal

66 parkeerplaatsen

obv mobiliteitsprofiel, maximaal

111 parkeerplaatsen

22-07-2019

(c) 2013 Stichting CROW

blz 1 / 2

21900383.B01a Bijlage 2.2

SPA WNP ingenieurs

Rekentool Verkeersgeneratie & Parkeren Toelichting 1 Gemiddelde intensiteit in motorvoertuigbewegingen per etmaal voor de dagen maandag tot en met zondag. De weekdag(etmaal) of gemiddelde weekdag is (dus) een dag die overeenkomt met het gemiddelde van de dagen maandag tot en met zondag. Deze definitie wijkt in de verkeerskunde af van de gangbare definitie, die ‘gewone dag van de week, geen zondag’ luidt. Als bij de uitkomstem `n.v.t.` staat vermeld betekent dit dat voor de aangegeven combinatie van functie en locatie geen kencijfers bekend zijn en/of dat de combinatie niet of nauwelijks voorkomt. 2 Gemiddelde intensiteit in motorvoertuigbewegingen per etmaal voor de dagen dat de voorziening in gangbare situaties geopend is. Voor detailhandelfuncties gaat het meestal om het gemiddelde van de dagen maandag tot en met zaterdag. Voor voorzieningen zoals apotheken of huisartsen en dergelijke (en de `gangbare werkfuncties`) gaat het meestal om het gemiddelde van de dagen maandag tot en met vrijdag. Voor woonfuncties is de gemiddelde openingsdag gelijk aan de gemiddelde weekdag. Als bij de uitkomstem `n.v.t.` staat vermeld betekent dit dat voor de aangegeven combinatie van functie en locatie geen kencijfers bekend zijn en/of dat de combinatie niet of nauwelijks voorkomt.

3 Gemiddelde intensiteit in motorvoertuigbewegingen per etmaal voor de maatgevende dag van de week (voor een gemiddelde maand). Voor detailhandelsfuncties gaat het meestal om de zaterdag. Voor de `gangbare woonfuncties` gaat het om een gemiddelde werkdag. Als bij de uitkomstem `n.v.t.` staat vermeld betekent dit dat voor de aangegeven combinatie van functie en locatie geen kencijfers bekend zijn en/of dat de combinatie niet of nauwelijks voorkomt. 4 Gemiddelde intensiteit in motorvoertuigbewegingen per etmaal voor de maatgevende dag van de week voor een maatgevende maand. Voor detailhandelsfuncties gaat het meestal om de zaterdag. Voor de `gangbare woonfuncties` gaat het om een gemiddelde werkdag. Als voor de maatgevende maand `gemiddeld` staat vermeld betekent dit dat er geen maatgevende maand bekend is of de gemiddelde maand en maatgevende maand nagenoeg overeenkomen. Als bij de uitkomstem `n.v.t.` staat vermeld betekent dit dat voor de aangegeven combinatie van functie en locatie geen kencijfers bekend zijn en/of dat de combinatie niet of nauwelijks voorkomt.

Achtergrond De kengetallen in de CROW-publicatie 317 ‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’ en in deze rekentool zijn een hulpmiddel om verkeers- en vervoeraspecten op een eenvoudige wijze inzichtelijk te maken in een proces van ruimtelijke ontwikkeling. Vervolgens kunnen deze tijdig in het ruimtelijke ordeningsproces geïntegreerd worden. Hoewel de kengetallen afkomstig zijn uit praktijksituaties, uit literatuur afkomstige gegevens en/of onderbouwde bewerkingen hiervan (het principe van ‘best practice’) blijft het een instrument/hulpmiddel in ontwikkeling. Er kan en mag van de aangegeven waarden en/of uitkomsten worden afgeweken. Zo dient een gebruiker bijvoorbeeld altijd zelf na te gaan of er geen meer recente studies, gegevens of bronnen te verkrijgen zijn die het afwijken van de kengetallen noodzakelijk maken. Ook bekende invloeden van lokale omstandigheden kunnen dat noodzakelijk maken. Aan de andere kant wordt aangeraden alleen af te wijken als hiervoor een (gedegen) onderbouwing aanwezig is. Berekeningen worden gemaakt aan de hand van de kengetallen uit de CROW-publicatie 317 ‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie’.

Door het bieden van keuzes voor enige aanvullende mogelijkheden in de berekeningen (zoals bijvoorbeeld het corrigeren voor een ligging in een gemeente met een bepaalde stedelijkheidsgraad of het variëren met de mate van autogebruik van klanten/bezoekers of van werknemers van een voorziening) kunnen afwijkende uitkomsten ontstaan. Ook door het rekenen met wel/niet afgerond achterliggend datamateriaal kunnen geringe afwijkingen optreden ten opzichte van CROW-publicatie 317.

disclaimer: Hoewel zorgvuldigheid in acht is en wordt genomen bij het samenstellen en onderhouden van de rekentool verkeersgeneratie & parkeren en daarbij gebruik wordt maakt van bronnen die betrouwbaar geacht worden, kan CROW niet instaan voor de juistheid, volledigheid en actualiteit van de geboden informatie. De informatie uit de rekentool is bedoeld ter informatie en als hulpmiddel. De informatie is met nadruk niet bedoeld als vervanging van enig advies. Indien u zonder verificatie of nader advies van de geboden informatie gebruik maakt, doet u dat voor eigen rekening en risico. Dit geldt zowel voor (gevolgen van) eventuele onvolkomenheden van de rekentool zelf als voor informatie die via de rekentool wordt verstrekt of verzonden. CROW aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid.

22-07-2019

(c) 2013 Stichting CROW

blz 2 / 2