Document · PDF

10 TAM-omgevingsplan Hoofdstuk 22ac Kapweg 34 en 36_Motivering Bijlage 9 Stikstof, toelichting aanvraag

Gemeenteraad 4 februari 2026, gemeente BarneveldBij agendapunt: Vaststelling van de Wijziging “TAM-omgevingsplan Hoofdstuk 22ac Kapweg 34 en 36” van het omgevingsplan voor de locatie Kapweg 34-36 in Kootwijkerbroek4.808 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

TOELICHTING AANVRAAG VERGUNNING NATURA 2000-ACTIVITEITEN Van

Locis Adviseurs B.V.

Betreft

Stikstofparagraaf locatie Kapweg 34 en 36 te Kootwijkerbroek

Datum

13 juni 2025

Inleiding Op de locatie Kapweg 34 en 36 te Kootwijkerbroek wordt het agrarische bedrijf beëindigd, agrarische gebouwen gesloopt en de bestaande werktuigberging wordt gebruikt voor de nieuwe bedrijfsactiviteiten (aannemersbedrijf). Onderdeel van de daarvoor benodigde omgevingstoetsingen, is de beoordeling van de aan dit plan gerelateerde stikstofemissie.

Doel Het doel van de stikstofparagraaf is het in beeld brengen en beoordelen van de effecten van de stikstofuitstoot ten gevolge van de activiteiten welke nodig zijn ter aanleg en gebruik van het plan op de locatie Kapweg 34 en 36 te Kootwijkerbroek. Zie figuur 1 de te slopen gebouwen en zie figuur 2 een schets van het nieuwe erf.

Figuur 1: Te slopen bebouwing rood gemarkeerd

Toelichting aanvraag vergunning Natura 2000-activiteiten locatie Kapweg 34 en 36 te Kootwijkerbroek

Figuur 2: Schets nieuw erf

Toelichting aanvraag vergunning Natura 2000-activiteiten locatie Kapweg 34 en 36 te Kootwijkerbroek

Wettelijk kader In het kader van de toets aan de Omgevingswet onderdeel Natura 2000-activiteit wordt bepaald of een plan (mogelijke) significant negatieve effecten veroorzaakt op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden. Voor plannen dient middels een voortoets, eventueel gevolgd door een passende beoordeling, getoetst te worden of het plan mogelijk significant negatieve effecten kan hebben op gevoelige habitattypen die gelegen zijn binnen omliggende Natura 2000-gebieden.

Figuur 3: Ligging planlocatie t.o.v. Natura-2000 gebied “Veluwe” (bron aerius.nl)

Op circa 3,0 kilometer afstand van de locatie bevindt zich het Natura 2000-gebied “Veluwe” (zie figuur 3). Andere Natura 2000-gebieden bevinden zich op grotere afstanden.

Toelichting aanvraag vergunning Natura 2000-activiteiten locatie Kapweg 34 en 36 te Kootwijkerbroek

Stikstofrelevante activiteiten aanlegfase Inzet materieel Bij de aanleg, sloop en bouwwerkzaamheden wordt, door de inzet van materieel aangedreven door verbrandingsmotoren, stikstof in de vorm van NOx uitgestoten. Hierbij wordt uitgegaan van een “worstcase” benadering. Voor de locatie wordt de duur van de voorgenomen sloop en bouwactiviteiten globaal geschat op 10 weken (50 werkdagen). Er is voorzien in zwaar transport van sloopmateriaal, beton, zand, stenen en materiaal. In totaal komen er 45 vrachtwagens (zwaar wegverkeer) en gaan er 45 vrachtwagens (zwaar wegverkeer). Verder is er een periode een mobiele kraan (stage IV, 100 kW), een hijskraan (stage IV, 200 kW), een verreiker (stage IIIB, 80kW) en een betonpomp (stage IV, 30kW) aanwezig. Gedurende het sloop en bouwproces wordt er in de “worst case” benadering van uitgegaan dat er per werkdag 3 personenauto of bestelbusje komen (licht verkeer) (5 dagen per week) en na afronding van de bouw een (mobiele) kraan (stage IV, 100 kW) aanwezig is voor het egaliseren/straatwerk. In onderstaande tabel 1 is het in te zetten materieel weergegeven. 10 Weken sloop en bouwtijd

Bron Aanlegfase 1 Mobiele kraan, sloop en grondwerkzaamheden 2 Hijskraan, tijdens sloopwerkzaamheden 3 Verreiker, tijdens sloopwerkzaamheden 4 Verreiker, tijdens bouwwerkzaamheden 5 Betonpomp, tijdens bouwwerkzaamheden 6 Mobiele kraan, graafwerkzaamheden na bouw

Vrachtwagen, aan/afvoer sloopmateriaal en grond 7 komen/gaan oost Vrachtwagen, aan/afvoer sloopmateriaal en grond 8 komen/gaan west 9 Vrachtwagen, aanvoer beton komen/gaan oost 10 Vrachtwagen, aanvoer beton komen/gaan west Vrachtwagens, aan/af- voer bouwmaterieel, 11 materiaal, etc. komen/gaan oost Vrachtwagens, aan/af- voer bouwmaterieel, 12 materiaal, etc. komen/gaan west Personen vervoer, bouwbusjes (3 per werkdag, 5 13 werkdagen per week) komen/gaan oost Personen vervoer, bouwbusjes (3 per werkdag, 5 14 werkdagen per week) komen/gaan west

50 werkdagen

Mobiele werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig

Stage klasse Stage IV Stage IV Stage IIIB Stage IIIB Stage IV Stage IV

Ad bleu Vermogen Dagen Draaiuren Dieselverbruik verbruik kW per jaar per jaar per uur * ltr/ jr ** 100 15 120 10 1200 72 200 5 40 20 800 48 80 5 40 8 320 n.v.t. 80 5 40 8 320 n.v.t. 30 1 8 3 24 n.v.t. 100 2 16 10 160 10

Wegverkeer

Soort

Aantal per jaar Soort wegverkeer

wegverkeer, zwaar

zwaar

30 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar

zwaar zwaar zwaar

30 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer 5 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer 5 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

wegverkeer, zwaar

zwaar

10 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

wegverkeer, zwaar

zwaar

10 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

wegverkeer, licht

licht

150 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer

wegverkeer, licht

licht

150 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer

15 Koude start wegverkeer aanlegfase

1,10 kg NOx

19,60 g NH3

16 Stationair draaien wegverkeer aanlegfase

0,54 kg NOx

0,01 kg NH3

Tabel 1: ingezet materieel aanlegfase * Het brandstofverbruik in liters per uur = B (ltr/uur) = 0,095 * Pmax (kW) + 0,54 (Pmax is het maximale vermogen van het werktuig) ** Ad Bleu verbruik is 6% van het dieselverbruik.

Toelichting aanvraag vergunning Natura 2000-activiteiten locatie Kapweg 34 en 36 te Kootwijkerbroek

Wegverkeer Het wegverkeer is ingevoerd als een lijnbron. Elke lijn staat voor het verkeer dat komt of gaat. Al het wegverkeer komt en gaat richting oosten of westen. De lijnbronnen zijn ingevoerd met een zodanig grote lengte, dat wordt voldaan aan het uitgangspunt dat het verkeer moet zijn opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Koude start Er is sprake van een koude start wanneer motorvoertuigen gestart worden nadat ze 2 uur of langer stil gestaan hebben. De katalysator functioneert dan niet gelijk. Hierdoor komt tijdens de koude start relatief meer emissie vrij dan bij rijdend verkeer (met een warme motor). De aanname is dat koude start emissie tot een minuut na de start plaatsvindt (voor zowel lichte als zware voertuigen). Dit betekent in de praktijk dat de emissies door koude start veelal optreden voordat een voertuig van zijn plaats is gekomen. In de ‘worst-case’ scenario wordt voor al het gaande wegverkeer uitgegaan van koude start: overig. Dit totale gaande wegverkeer (150 licht verkeer en 45 zwaar verkeer) is ingevoerd in Aerius d.m.v. een puntbron. De totale emissie van het verkeer voor koude start is berekend op 1,10 kg/j 𝑁𝑂𝑥 en 19,60 g/j 𝑁𝐻3. Stationair draaien van voertuigen in de aanlegfase Het stationair draaien en manoeuvreren van voertuigen (weg verkeer) op de locatie wordt ook meegenomen.

Stationair draaien is onder de sector “anders” opgegeven in de AERIUS-calculator. Er wordt gebruik gemaakt van de sector anders zodat zowel de NOx als de NH3 emissie ingevoerd kunnen worden. Er wordt uitgegaan van een mix van voertuigen. Als een bedrijf gebruik maakt van vrachtwagens van derden, dan zal het wagenpark een mix zijn van Euro IV (2005), Euro V (2008) en Euro VI (2013) vrachtwagens. Het gemiddelde wagenpark in Nederland verandert voortdurend. Dit is terug te zien in de emissiefactoren die ieder jaar door het ministerie worden gepubliceerd. Voertuigtype personenauto's, bestelauto's en motoren personenauto's, bestelauto's en motoren vrachtauto's > 20 ton GVW en trekkers vrachtauto's > 20 ton GVW en trekkers

Wegtype stad stagnerend stad stagnerend stad stagnerend stad stagnerend

Component NOx NH3 NOx NH3

Eenheid g/uur g/uur g/uur g/uur

2025 4,2384 0,1692 92,4864 0,8976

Tabel 2: Gehanteerde normen verkeer stationair draaien jaar 2025

In tabel 2 staan de emissiecijfers in gram per uur, deze zullen nog vermenigvuldigd moeten worden met de tijd waarop het stationair draaien plaatsvindt. De volgende formule worden gebruikt om stationair draaien uit te rekenen: EF = EF_stationair*Tijd_stationair. Op de locatie komen en gaan vrachtwagens en bouwbusjes. Alle vrachtwagens die komen en gaan staan gemiddeld 5 minuten stationair te draaien en of zijn aan het manoeuvreren. Bij aanvoer van beton staan de vrachtwagens 25 minuten per keer extra stationair te draaien voor het pompen/draaien van beton. De bouwbusjes (licht wegverkeer) staan gemiddeld per keer 30 seconden te manoeuvreren en of stationair te draaien.

Toelichting aanvraag vergunning Natura 2000-activiteiten locatie Kapweg 34 en 36 te Kootwijkerbroek

In tabel 3 is voor de locatie een overzicht weergegeven van de gebruikte gegevens om het stationair draaien en het manoeuvreren te berekenen van de vrachtwagens en auto’s/busjes die komen en gaan. Aanlegfase Stationair draaien per voertuig zwaar verkeer

Soort verkeer

Aantal per jaar

laadTotale laad/ lostijd/ lostijd uren vracht Norm NOx minuten kg/jaar

NOx Emissie Norm NH3 per jaar kg/jaar

NH3 Emissie per jaar

Vrachtwagens totaal komen/gaan Zwaar vrachtverkeer

3,75

0,09249 0,0008976

0,35

0,00

Vrachtwagens lossen beton

Zwaar vrachtverkeer

2,08

0,09249 0,0008976

0,19

0,00

Stationair draaien per voertuig licht verkeer

Soort verkeer

Auto's/busjes bouwverkeer Totaal kilogrammen

Licht wegverkeer

Aantal per jaar

laadTotale laad/ lostijd/ lostijd uren vracht Norm NOx minuten kg/jaar

150

0,50

1,25

NOx Emissie Norm NH3 per jaar kg/jaar

0,00424 0,0001692

NH3 Emissie per jaar

0,01 0,54

0,00 0,01

Tabel 3: berekening stationair draaien en manoeuvreren

De totale emissie van het verkeer voor het stationair draaien en manoeuvreren voor de locatie is berekend op 0,54 kg/j 𝑁𝑂𝑥 en 0,01 kg/j 𝑁𝐻3.

Depositieberekening aanlegfase In onderstaande tabel 4 zijn alle bronnen van de aanlegfase die zijn ingevoerd in Aerius weergegeven. 10 Weken sloop en bouwtijd

50 werkdagen

Mobiele werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig mobiel werktuig

Stage klasse Stage IV Stage IV Stage IIIB Stage IIIB Stage IV Stage IV

Wegverkeer

Soort

Aantal per jaar Soort wegverkeer

wegverkeer, zwaar

zwaar

30 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar wegverkeer, zwaar

zwaar zwaar zwaar

30 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer 5 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer 5 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

wegverkeer, zwaar

zwaar

10 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

wegverkeer, zwaar

zwaar

10 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer

wegverkeer, licht

licht

150 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer

wegverkeer, licht

licht

150 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer

15 Koude start wegverkeer aanlegfase

1,10 kg NOx

19,60 g NH3

16 Stationair draaien wegverkeer aanlegfase

0,54 kg NOx

0,01 kg NH3

Tabel 4: ingezet materieel aanlegfase locatie

Toelichting aanvraag vergunning Natura 2000-activiteiten locatie Kapweg 34 en 36 te Kootwijkerbroek

Stikstofrelevante activiteiten toekomstige gebruiksfase In dit hoofdstuk wordt ingegaan op de invoerparameters van de toekomstige gebruiksfase. Gasloos bouwen Ook bij het in gebruik hebben van woningen en of een bedrijfshal kan NOx ontstaan (bijv. door gasgestookte cv’s). De bestaande werktuigenberging/bedrijfshal is gasloos uitgevoerd. De bestaande vrijstaande woningen zijn niet gasloos uitgevoerd. Hieronder wordt ingegaan op de emissies van de bestaande vrijstaande woningen. Emissie bestaande vrijstaande woning Emissie per woning (huishouden) Type woning

NOx in kg/jaar

NH3 in kg/ jaar

Oudere woningen nummer 34 Oudere woningen nummer 36

3,59 3,59

0,47 0,47

Vrijstaand Vrijstaand

Tabel 5: Emissiewaarden voor vrijstaande woningen (aerius.nl/ factsheet ruimtelijke plannen emissiefactoren, 5 juli 2018).

Verkeersgeneratie vrijstaande woning Om het gebruik van een vrijstaande woning te bepalen wordt gebruik gemaakt van de bron: CROWpublicatie 381 ‘Toekomstbestendig parkeren. De vrijstaande woning valt onder het buitengebied – weinig stedelijk, in figuur 4 is met rood omcirkeld welke verkeersgeneratie die bij de woning hoort. Gemiddeld komen er (7,8+8,6 /2=) 8,2 auto’s per woning per dag. Dit komt dus neer op (8,2 * 365 dgn. =) 2.993 vervoersbewegingen per woning per jaar. Koop, huis, vrijstaand Verkeersgeneratie (per woning) Centrum Schil centrum min. max. min. max. Zeer sterk stedelijk 5,9 6,7 6,4 7,2 Sterk stedelijk 6,4 7,2 7,3 8,1 Matig stedelijk 7,3 8,1 7,6 8,4 Weinig stedelijk 7,5 8,3 7,7 8,5 Niet stedelijk 7,5 8,3 7,7 8,5

Rest bebouwde kom min. max. 7,3 8,1 7,8 8,6 7,8 8,6 7,8 8,6 7,8 8,6

Buitengebied min. max. 7,8 8,6 7,8 8,6 7,8 8,6 7,8 8,6 7,8 8,6

Figuur 4: verkeersgeneratie vrijstaande woning (bron: CROW)

Verkeersgeneratie o.a. pakketbezorgings- en afvalophaaldiensten (middelzwaar wegverkeer) In de Aerius berekening is ook rekening gehouden met verkeer van o.a. pakketbezorgings- en afvalophaaldiensten (middelzwaar wegverkeer). ‘Worst-case’ wordt 2% van alle vervoersbewegingen die komen of gaan ingevoerd als middelzwaar wegverkeer in de Aerius berekening. In totaal komen er 5.986 lichte wegverkeer bewegingen en gaan er 5.986 lichte wegverkeerbewegingen. 2% wordt ‘worst-case’ extra ingevoerd als middelzwaar wegverkeer. Dit komt dus neer op 120 middelzware wegverkeerbewegingen die komen en 120 middelzware wegverkeerbewegingen die gaan.

Toelichting aanvraag vergunning Natura 2000-activiteiten locatie Kapweg 34 en 36 te Kootwijkerbroek

Verkeersgeneratie en gebruik mobiele werktuigen toekomstig aannemingsbedrijf Voor het toekomstige gebruik van het aannemingsbedrijf is een akoestisch rapport opgesteld (rapport 2400379.3400.r01 door het bedrijf SPAWNP Ingenieurs, bijlage 6). Er is gebruik gemaakt van dit akoestisch rapport om de verkeersgeneratie te bepalen van het toekomstig gebruik. De schuingedrukte tekst is toegevoegd om de wegverkeersbewegingen en het gebruik van de mobiele werktuigen te bepalen. Het Aannemingsbedrijf Van de Stroet is in bezit van de volgende werktuigen: - 16 tons rupsgraafmachine (Takeuchi TB2150) (mobiele machine 85 kW) - 13 tons shovel (Volvo L60H) (mobiele machine 122 kW) - Dumper combinatie (Fendt 514) (zwaar wegverkeer) - 2 tons minishovel (Weidemann 280) (mobiele machine 25 kW) - 2 tons minikraan (Takeuchi TB217) (mobiele machine 12 kW) De werktuigen zijn voorzien van een achteruitrijsignalering met een ruisbron. In de vroege ochtend (vóór 07.00 uur) komen 3 werknemers met personenwagens naar het terrein. Na de dagopening vertrekken de werknemers (vóór 7.00 uur) naar de projectlocatie met 3 zware werktuigen. Aan het einde van de werkdag komen de werknemers in de dagperiode weer terug op het terrein, waarna er wordt uit- en ingeladen voor de volgende dag.

(Totaal 4 werkende personen (1 eigenaar en 3 werknemers) op het bedrijf dus 1 beweging komen en gaan van de eigenaar en 6 bewegingen komen en gaan van de werknemers licht per werkdag 5 dagen per week). Het laden van de voertuigen duurt ongeveer 5 minuten. (30 minuten per werkdag totaal laden en lossen van mobiele voertuigen, 10 minuten voor de rupsgraafmachine, 10 minuten voor de minishovel en 10 minuten voor de minikraan). Worst-case worden deze drie mobiele werktuigen 1 uur per week gebruikt voor het laden en lossen op de locatie. Op sommige dagen moet er in de dagperiode ongeveer zes keer puin en zand worden geladen en gelost. De meeste leveringen bestaan uit zand. Voor de berekeningen is uitgegaan dat vier vrachten zand en twee vrachten puin worden geladen. (6 bewegingen komen en gaan zwaar per werkdag 5 dagen per week). De laad- en losactiviteiten duren ongeveer 5 minuten voor een totaal van 0,5 uur in de dagperiode. (half uur laden en lossen shovel per werkdag 5 dagen per week). Op sommige zaterdagen worden de werktuigen gedurende 4 uur schoongemaakt in de inpandige wasstraat (1 beweging komen en gaan lichtwegverkeer). Gezien op zaterdag de bovenstaande activiteiten niet kunnen plaatsvinden en de wasplaats inpandig is, is de activiteit niet akoestisch relevant voor het akoestisch onderzoek. Eenmaal per twee weken komt een tankwagen brandstof (diesel) leveren.

Tijdens het lossen van diesel staat de vrachtwagen gedurende 5 minuten stationair te draaien. (26x per jaar komen en gaan zware vrachtwagen).

Toelichting aanvraag vergunning Natura 2000-activiteiten locatie Kapweg 34 en 36 te Kootwijkerbroek

Samenvatting wegverkeersbewegingen en gebruik mobiele werktuigen Hieronder is een overzicht weergegeven van de wegverkeersbewegingen die komen en gaan naar de locatie. Bron

Aantal

Wegverkeer

Puin en zand rijden (Fendt 514 met dumper) Tankwagen diesel Overig vrachtverkeer ‘worst-case’ Totaal vrachtwagens/tractoren

6/ werkdag (260 werkdagen per jr.) 26/ jaar 2/ maand

Zwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer

Aantal keren per jaar 1560 26 24 1610

Auto’s/busjes van/naar het bedrijf eigenaar Auto’s/busjes van/naar het bedrijf derden Auto van/naar het bedrijf derden schoonmaakwerkzaamheden Totaal auto’s/busjes

1/ werkdag (260 werkdagen per jr.) 6/ werkdag (260 werkdagen per jr.)

Licht wegverkeer Licht wegverkeer Licht wegverkeer

260 1560 52

Licht wegverkeer

1872

1/ week

Mobiele werktuigen op het erf Op het bedrijf zijn mobiele werktuigen aanwezig. De mobiele werktuigen worden jaar rond op het erf gebruikt. In tabel 6 zijn de gegevens van invoer op stage klasse weergegeven van de mobiele werktuigen. De totale emissie van de mobiele werktuigen is berekend op 37,1 kg/j 𝑁𝑂𝑥 en 0,0172 kg/j 𝑁𝐻3. Voertuig

Stageklasse

Bedrijfstijd per jaar in uren 130 52

Shovel (Volvo L60H) 122 Stage IIIB Rupsgraafmachine 85 Stage IV (Takeuchi TB2150) Minishovel 25 Stage IV 52 (Weidemann 280) Minikraan (Takeuchi 12 Stage IV 52 TB217) Totaal Tabel 6: Eigen specificatie normen Aerius Calculator *

Dieselverbruik liters per uur * 12 9

Dieselverbruik in liters per jaar 1560 468

NOx in kg/j 24,1 7,3

NH3 in kg/j 0,0117 0,0035

156

3,4

0,0012

104

2,3

0,0008

37,1

0,0172

Het brandstofverbruik in liters per uur = B (ltr/uur) = 0,095 * Pmax (kW) + 0,54 (Pmax is het maximale vermogen van het werktuig)

Wegverkeer Het wegverkeer is ingevoerd als een lijnbron. Elke lijn staat voor het verkeer dat komt of gaat. Al het wegverkeer komt en gaat richting oosten of westen. De lijnbronnen zijn ingevoerd met een zodanig grote lengte, dat wordt voldaan aan het uitgangspunt dat het verkeer moet zijn opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Koude start Er is sprake van een koude start wanneer motorvoertuigen gestart worden nadat ze 2 uur of langer stil gestaan hebben. De katalysator functioneert dan niet gelijk. Hierdoor komt tijdens de koude start relatief meer emissie vrij dan bij rijdend verkeer (met een warme motor). De aanname is dat koude start emissie tot een minuut na de start plaatsvindt (voor zowel lichte als zware voertuigen). Dit betekent in de praktijk dat de emissies door koude start veelal optreden voordat een voertuig van zijn plaats is gekomen. In de ‘worst-case’ scenario wordt voor alleen het lichte en zware gaande wegverkeer uitgegaan van koude start: overig. Dit totale gaande wegverkeer (7.858 licht verkeer en 1.610 zwaar wegverkeer) is ingevoerd in Aerius d.m.v. een puntbron. De totale emissie van het verkeer voor koude start is berekend op 40,5 kg/j 𝑁𝑂𝑥 en 0,8 kg/j 𝑁𝐻3.

Toelichting aanvraag vergunning Natura 2000-activiteiten locatie Kapweg 34 en 36 te Kootwijkerbroek

Stationair draaien van voertuigen Het stationair draaien en manoeuvreren van voertuigen (weg verkeer) wordt ook meegenomen. Stationair draaien is onder de sector “anders” opgegeven in de AERIUS-calculator. Er wordt gebruik gemaakt van de sector anders zodat zowel de NOx als de NH3 emissie ingevoerd kunnen worden. Er wordt uitgegaan van een mix van voertuigen. Als een bedrijf gebruik maakt van vrachtwagens van derden, dan zal het wagenpark een mix zijn van Euro IV (2005), Euro V (2008) en Euro VI (2013) vrachtwagens. Het gemiddelde wagenpark in Nederland verandert voortdurend. Dit is terug te zien in de emissiefactoren die ieder jaar door het ministerie worden gepubliceerd. Voertuigtype personenauto's, bestelauto's en motoren personenauto's, bestelauto's en motoren Vrachtwagens < 20 ton totaal komen/gaan Vrachtwagens < 20 ton totaal komen/gaan vrachtauto's > 20 ton GVW en trekkers vrachtauto's > 20 ton GVW en trekkers

Wegtype stad stagnerend stad stagnerend stad stagnerend stad stagnerend stad stagnerend stad stagnerend

Component NOx NH3 NOx NH3 NOx NH3

Eenheid g/uur g/uur g/uur g/uur g/uur g/uur

2025 4,2384 0,1692 64,65 0,7116 92,4864 0,8976

Tabel 7: Gehanteerde normen verkeer stationair draaien jaar 2025

In tabel 7 staan de emissiecijfers in gram per uur, deze zullen nog vermenigvuldigd moeten worden met de tijd waarop het stationair draaien plaatsvindt. De volgende formule worden gebruikt om stationair draaien uit te rekenen: EF = EF_stationair*Tijd_stationair. De auto’s die komen en gaan naar de woningen staan ‘worst-case’ gemiddeld 10 seconden stationair te draaien en of zijn aan het manoeuvreren. De auto’s/busjes die komen en gaan naar het bedrijf staan ‘worstcase’ gemiddeld 30 seconden stationair te draaien en of zijn aan het manoeuvreren. Al het middelzware vrachtverkeer dat komen en gaan staan ‘worst-case’ gemiddeld 2 minuten stationair te draaien en of zijn aan het manoeuvreren. Al het zware vrachtverkeer dat komen en gaan staan ‘worst-case’ gemiddeld 5 minuten stationair te draaien en of zijn aan het manoeuvreren. In tabel 8 is een overzicht weergegeven van de gebruikte gegevens om het stationair draaien en het manoeuvreren te berekenen van de auto’s die komen en gaan naar de locatie.

Toelichting aanvraag vergunning Natura 2000-activiteiten locatie Kapweg 34 en 36 te Kootwijkerbroek

Gebruiksfase toekomstige situatie Stationair draaien per voertuig licht verkeer

Soort verkeer

Aantal per jaar

Auto's van/naar bestaande vrijstaande woning nummer 34 Licht wegverkeer Auto's van/naar bestaande vrijstaande woning nummer 36 Licht wegverkeer Lichte wegverkeer van/naar het bedrijf totaal Stationair draaien per voertuig middelzwaar verkeer Middelzwaar vrachtverkeer van/naar de woningen (pakketbezorgings- en afvalophaaldiensten) Stationair draaien per voertuig zwaar verkeer Zwaar wegverkeer van/naar het bedrijf totaal

Licht wegverkeer Soort verkeer

Soort verkeer

NH3 Emissie per jaar

0,17

8,48

0,00424 0,0001692

0,04

0,00

2993

0,17

8,48

0,00424 0,0001692

0,04

0,00

1872

0,50

15,60

0,00424 0,0001692

0,07

0,00

laad-lostijd/ Totale laad/ vracht lostijd uren Norm NOx minuten kg/jaar

120 Aantal per jaar

Zwaar vrachtverkeer

NOx Norm NH3 Emissie kg/jaar per jaar

2993

Aantal per jaar

Middelzwaar wegverkeer

laad-lostijd/ Totale laad/ vracht lostijd uren Norm NOx kg/jaar minuten

2,00

4,00

0,06465 0,0007116

laad-lostijd/ Totale laad/ vracht lostijd uren Norm NOx minuten kg/jaar

1610

5,00

134,17

NOx Norm NH3 Emissie per jaar kg/jaar

0,26 NOx

Norm NH3 Emissie per jaar kg/jaar

0,09249 0,0008976

Totaal kilogrammen

NH3 Emissie per jaar

0,00 NH3 Emissie per jaar

12,41

0,12

12,81

0,13

Tabel 8: berekening stationair draaien en manoeuvreren

De totale emissie van het verkeer voor het stationair draaien en manoeuvreren voor de locatie is berekend op 12,81 kg/j 𝑁𝑂𝑥 en 0,13 kg/j 𝑁𝐻3.

Depositieberekening gebruiksfase In onderstaande tabel 9 zijn alle bronnen van de gebruiksfase die zijn ingevoerd in Aerius weergegeven. Gebruiksfase toekomstige situatie 1 Uitstoot bestaande vrijstaande woning nummer 34 Verkeersgeneratie bestaande vrijstaande woning 2 nummer 34 komen en gaan oost Verkeersgeneratie bestaande vrijstaande woning 3 nummer 34 komen en gaan west 4 Uitstoot bestaande vrijstaande woning nummer 36 Verkeersgeneratie bestaande vrijstaande woning 5 nummer 36 komen en gaan oost Verkeersgeneratie bestaande vrijstaande woning 6 nummer 36 komen en gaan west

3,59 kg NOx

0,47 kg NH3

wegverkeer licht

2993 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer

wegverkeer licht 3,59 kg NOx

2993 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer 0,47 kg NH3

wegverkeer licht

2993 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer

wegverkeer licht

2993 stand. verdisconteerd, licht wegverkeer

Verkeersgeneratie middelzwaar (pakketbezorgings7 en afvalophaaldiensten) komen en gaan oost wegverkeer middelzwaar Verkeersgeneratie middelzwaar (pakketbezorgings8 en afvalophaaldiensten) komen en gaan west wegverkeer middelzwaar Verkeersgeneratie bedrijf auto's/busjes komen en 9 gaan oost wegverkeer licht Verkeersgeneratie bedrijf auto's/busjes komen en 10 gaan oost wegverkeer licht Verkeersgeneratie bedrijf zwaar wegverkeer komen 11 en gaan oost wegverkeer zwaar Verkeersgeneratie bedrijf zwaar wegverkeer komen 12 en gaan west wegverkeer zwaar 13 Mobiele werktuigen op het erf 37,10 kg NOx 14 Koude start wegverkeer gebruiksfase 40,50 kg NOx 15 Stationair draaien wegverkeer gebruiksfase 12,81 kg NOx

120 stand. verdisconteerd, middelzwaar wegverkeer 120 stand. verdisconteerd, middelzwaar wegverkeer 1872 stand. verdisconteerd, middelzwaar wegverkeer 1872 stand. verdisconteerd, middelzwaar wegverkeer 1610 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer 1610 stand. verdisconteerd, zwaar wegverkeer 17,20 g NH3 0,80 kg NH3 0,13 kg NH3

Tabel 9: ingezet materieel gebruiksfase

Toelichting aanvraag vergunning Natura 2000-activiteiten locatie Kapweg 34 en 36 te Kootwijkerbroek

Bepaling referentie Voor de locatie Kapweg 34 en 36 te Kootwijkerbroek is een vergunning in het kader van Natura 2000activiteiten (voorheen Wet natuurbescherming) verleend d.d. 17 december 2013, dit is tevens de referentie. Hieronder zijn de dieraantallen weergegeven behorende bij de referentie: Vergunning Wet Natuurbescherming d.d. 17-12-2013 stal

stalcode

C C C F G

HA2.100 HA4.100 HA5.100 HB1.100 HD5.100

HE2.100

J J J

HB1.100 HC1.100 HE2.100

J J J J Totaal

HF1.100 HG4.100 HH1.100 HK2.100

Hoofd categorie Rundvee Rundvee Rundvee Schapen Varkens

diercategorie

aantal dieren vrouwelijk jongvee jonger dan 2 jaar/fokstieren jonger dan 2 jaar 15 zoogkoeien van 2 jaar en ouder (inclusief ongespeende kalveren) 44 overig vleesvee vanaf spenen en jonger dan 2 jaar 2 schapen van 1 jaar en ouder (inclusief lammeren) 10 vleesvarkens van 25 kg en meer/opfokberen van 25 kg en meer 2 en jonger dan 7 maanden/opfokzeugen van 25 kg en meer Kippen legkippen van 18 weken en ouder/ouderdieren van legkippen van 90 18 weken en ouder Schapen schapen van 1 jaar en ouder (inclusief lammeren) 2 Geiten geiten van 1 jaar en ouder 1 Kippen legkippen van 18 weken en ouder/ouderdieren van legkippen van 4 18 weken en ouder Parelhoenders vleesparelhoenders 5 Kalkoenen Vleeskalkoenen (Pauwen) 3 Eenden ouderdieren van vleeseenden (Ganzen) 4 Konijnen vlees- en opfokkonijnen tot dekleeftijd 5

NH3 per dier 4,4 4,1 5,3 0,7 3

NH3 in kg/jaar 66,0 180,4 10,6 7,0 6,0

0,315

28,4

0,7 1,9 0,315

1,4 1,9 1,3

0,068 0,68 0,32 0,2

0,3 2,0 1,3 1,0 307,6

Bepalen uittreedhoogtes verschillende stallen De verschillende uittreedhoogtes, diameter en uittreedsnelheden zijn overgenomen uit het WNB besluit.

100% van de referentiesituatie is inzetbaar voor de Aerius berekeningen dit omdat er een Wet Natuurbeschermingsvergunning aanwezig is. In de ‘worst-case’ situatie zijn alleen de dieren die in de stallen werden gehouden meegenomen in de referentiesituatie.

Toelichting aanvraag vergunning Natura 2000-activiteiten locatie Kapweg 34 en 36 te Kootwijkerbroek

Conclusie stikstofparagraaf Met de Aerius-calculator zijn de volgende berekeningen gemaakt: • Aerius aanlegfase berekening • Aerius toekomstige gebruiksfase berekening • Aerius aanlegfase en toekomstige gebruiksfase berekening • Aerius verschilberekening referentie WNB - aanlegfase en toekomstige gebruiksfase berekening • Aerius verschilberekening referentie WNB - toekomstige gebruiksfase berekening Uit de berekening met Aerius-calculator blijkt dat voor zowel de toekomstige gebruiksfase (bijlage 2) in vergelijking met de referentiesituatie (bijlage 5) er ter hoogte van kwetsbare habitattypen in de Natura 2000-gebieden geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar zijn. Volledigheidshalve is ook een Aerius verschilberekening uitgevoerd van de aanlegfase (bijlage 1) en de gebruiksfase tezamen (bijlage 4). Geconcludeerd kan worden dat er ook dan geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar zijn. Daarmee staat op voorhand vast dat het beoogde toekomstige gebruik geen nadelige effecten hebben op de instandhoudingsdoelstellingen van de omliggende beschermde Natura 2000-gebieden. Dus slotconclusie: Er is sprake van intern salderen waardoor er een vergunningplicht geldt in het kader van de Wet Natuurbescherming.

De ammoniakemissie en -depositie nemen zelfs aanzienlijk af ten opzichte van de referentiesituatie, dit komt ten goede aan de omliggende beschermende Natura 2000-gebieden. Daarnaast zijn er geen nadelige effecten op de instandhoudingsdoelstellingen van de omliggende beschermde Natura 2000-gebieden optreden. Deze berekeningen en aanzienlijke afname van ammoniakemissie en -depositie kunnen als passende beoordeling worden beschouwd.

Bijlage 1: Depositieberekening Aerius aanlegfase berekening Bijlage 2: Depositieberekening Aerius toekomstige gebruiksfase berekening Bijlage 3: Depositieberekening Aerius aanlegfase met toekomstige gebruiksfase berekening Bijlage 4: Aerius verschilberekening referentie WNB - aanlegfase en toekomstige gebruiksfase berekening Bijlage 5: Aerius verschilberekening referentie WNB - toekomstige gebruiksfase berekening Bijlage 6: Akoestisch onderzoeksrapport SPAWNP Bijlage 7: Wet Natuurbeschermingsvergunning d.d. 17-12-2025

Toelichting aanvraag vergunning Natura 2000-activiteiten locatie Kapweg 34 en 36 te Kootwijkerbroek

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Barneveld&id=39465330-fefc-4e98-8072-af6828cb821e