Technische vragen fractie EVB over bestemmingsplan Stationstuinen 2e fase

Barendrecht, 31 mei 2026 Betreft: Technische vragen inzake bestemmingsplan Stationstuinen 2e fase Geacht college, In aanloop van de behandeling van het bestemmingsplan Stationstuinen 2e fase op 9 juni, heb ik namens de fractie van Echt voor Barendrecht ter verduidelijking onderstaande technische vragen. Bereikbaarheid en Verkeersmodellen (IJsselmondse Knoop & A15) 1. In de Nota beantwoording zienswijzen (pagina 20 en 26) wordt vermeld dat de resultaten en uitkomsten van de gezamenlijke studie naar de IJsselmondse Knoop, gerekend met de verkeersmodellen voor 2040, in mei 2026 beschikbaar zouden zijn. Zijn deze resultaten inmiddels opgeleverd, en zo ja, kan de raad deze ter inzage krijgen voorafgaand aan de commissiebehandeling van 9 juni? 2. In de beantwoording van zienswijze 8e wordt toegelicht dat bij dreigende filevorming op de A15 de lokale filedetectie ervoor zorgt dat de afrit langer groen licht krijgt, wat gevolgen heeft voor de doorstroming op het onderliggende wegennet (zoals de Dierensteinweg en de Donk). Op welke wijze is in de gehanteerde lokale verkeersmodellen voor De Stationstuinen specifiek rekening gehouden met de effecten van deze snelweg-prioritering op de Barendrechtse doorstroming, en welke aanvullende maatregelen zijn hiervoor eventueel in beeld? 3.

Het mobiliteitsconcept van De Stationstuinen steunt fundamenteel op het ontmoedigen van het autogebruik door middel van een autoluwe inrichting en parkeren op afstand in hubs. Planologische praktijkvoorbeelden (zoals de negatieve effecten bij de Maastunnelcorridor in Rotterdam versus het succesvolle Verkeerscirculatieplan in Groningen) tonen echter aan dat het simpelweg ontmoedigen van autogebruik niet automatisch leidt tot meer OV-gebruik als er geen hoogwaardige en hoogfrequente alternatieven direct beschikbaar zijn. Aangezien concrete investeringen in de uitbreiding van het busvervoer in de huidige stukken ontbreken, is de vraag op welke wijze het college met de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) afstemt om te borgen dat de frequentie, capaciteit en routes van het busvervoer tijdig en substantieel worden opgeschaald? Hoe zorgen we ervoor dat er vanaf de oplevering van fase 2 een daadwerkelijk hoogwaardig alternatief klaarligt voor de nieuwe bewoners? Milieuzonering, Geluid en Bedrijfsvoering (Gebroken Meeldijk) 4. Uit de beantwoording van zienswijze 5b blijkt dat de werkelijke vrachtwagenintensiteiten van omliggende logistieke bedrijven (100 tot 150 bewegingen per etmaal) fors hoger liggen dan de 50 bewegingen waarmee aanvankelijk in het akoestisch onderzoek was gerekend.

Kan het college bevestigen dat de overige milieuanalyses binnen het totale m.e.r.-onderzoek (zoals de berekeningen voor fijnstof, luchtkwaliteit en stikstofdepositie) inmiddels volledig zijn geactualiseerd op basis van deze gecorrigeerde, hogere logistieke data? 5. In de Nota beantwoording zienswijzen wordt aangegeven dat ter plaatse van de bestaande bebouwing aan de Gebroken Meeldijk 52 de geluidsruimte reeds volledig is benut, terwijl er nieuwe woningen worden geprojecteerd op een korte afstand van circa 14 meter. Op welke wijze borgen de specifieke verplichtingen en bouwaanduidingen (zoals het geluidwerend vlies en blinde gevels) juridisch en feitelijk een acceptabel woon- en leefklimaat, zonder dat dit in Fractievoorzitter Fractiesecretaris

: roelandbol@echtvoorbarendrecht.nl / Tel: 06 24868783 : jonathanvrijman@echtvoorbarendrecht.nl / Tel: 06 81711629

Postadres Internet Email

: Echt voor Barendrecht (EVB), Berlagedreef 37, 2992 HS Barendrecht : www.echtvoorbarendrecht.nl / www.facebook.com/echtvoorbarendrecht / https://twitter.com/EVBdrecht : info@echtvoorbarendrecht.nl

Bankrekening KvK-nummer

: IBAN: NL06 INGB 0006 0917 06 / BIC: INGBNL2A : 58127100

de toekomst leidt tot operationele of planologische beperkingen voor de omliggende ondernemers? Verkeersveiligheid en Logistieke Ontsluiting 6. Naar aanleiding van de beantwoording van zienswijzen 10 t/m 14b over de effecten van de 'knip' tussen het Zuideinde en de Spoorlaan, wordt opgemerkt dat breedtransport en zwaar vrachtverkeer voor omliggende bedrijven moeten keren op de Gebroken Meeldijk, waarbij fysieke begeleiding nodig is vanwege het kruisen van het fietspad. Is dit keren met begeleiding bedoeld als een tijdelijke operationele werkwijze tijdens de fasering, of als een structurele oplossing, en op welke wijze wordt de verkeersveiligheid van het langzaam verkeer op dit specifieke fietspad in de definitieve weginrichting geborgd? Detailhandelsstructuur en Supermarktvoorziening 7. Het bestemmingsplan maakt via een ambtshalve wijziging een supermarkt mogelijk van maximaal 2.000 m² rondom de mobilityhub in fase 2. Hoe verhoudt de omvang en de potentiële (boven)lokale verkeersaantrekkende werking van deze supermarktlocatie zich tot de uitgangspunten van het bredere, nog in de raad te behandelen afwegingskader voor de totale Barendrechtse boodschappenstructuur? 8.

Op welke manier wordt geborgd dat deze supermarktvoorziening (2.000 m²) past binnen het hoge ambitieniveau van een autoluw of autovrij Fruitpacking District, en welke specifieke parkeervoorzieningen en laad- en loszones worden hiervoor gereserveerd om extra zoekverkeer in de omliggende openbare ruimte te voorkomen? Duurzaamheid en Zonnepanelen Omliggende Bedrijven 9. Ten aanzien van zienswijze 15 (inzake de 894 zonnepanelen op het dak van Frukar B.V.) geeft het college aan dat de afstand tot de nieuwe bouwvlakken (ca. 55 meter) voldoende is om onevenredige schaduwhinder te voorkomen. Is hier een specifieke bezonnings- of schaduwstudie aan voorafgegaan om het exacte effect op het duurzame rendement inzichtelijk te maken, en is het risico op eventuele planschade of nadeelcompensatie op dit specifieke punt volledig afgedekt via de gemaakte afspraken in de allonge met de ontwikkelaar? Ik kijk uw beantwoording met belangstelling tegemoet.

Met vriendelijke groet,

Wouter de Graaff

Fractievoorzitter Fractiesecretaris

: roelandbol@echtvoorbarendrecht.nl / Tel: 06 24868783 : jonathanvrijman@echtvoorbarendrecht.nl / Tel: 06 81711629

Postadres Internet Email

: Echt voor Barendrecht (EVB), Berlagedreef 37, 2992 HS Barendrecht : www.echtvoorbarendrecht.nl / www.facebook.com/echtvoorbarendrecht / https://twitter.com/EVBdrecht : info@echtvoorbarendrecht.nl

Bankrekening KvK-nummer

: IBAN: NL06 INGB 0006 0917 06 / BIC: INGBNL2A : 58127100