Technische vragen EVB en VVD inzake raadsvoorstel Uitwerking plan verkeers- en sociale Veiligheid

Barendrecht 28 januari 2021 Geacht college, In voorbereiding op de behandeling van het raadsvoorstel Uitwerking bestemmingsreserve Verkeersen sociale veiligheid heeft de fractie van de VVD en EVB de navolgende technische vragen. Vragen bij het raadsvoorstel 

Aanpak geluidsoverlast Kilweg en Leedeweg bij onderdeel 1.4

U geeft aan dat de uitwerking van dit onderdeel als reactie op de aangenomen motie Geluidsoverlast verkeersaso’s wordt teruggekoppeld aan de raad. 1. Betekent dit dat het college voornemens is voor dit onderdeel separate plannen aan te bieden aan de raad? 2. Is het juist dat de eventuele investeringen hiervoor buiten de bestemmingsreserve Verkeersen sociale veiligheid vallen en hiervoor aanvullend budget wordt gevraagd? 3. In de plannen wordt gesproken van 1 korte termijn pilot (de digitale borden). Verwacht het college in 2021 nog andere pilots te doen aldaar? 4. In eerdere bespreking gaf het college aan dat de kosten voor aanpak geluidsoverlast Kilweg/Leedeweg (voor het grootste gedeelte) uit reguliere onderhoudsbudgetten zouden kunnen worden gefinancierd. Kunt u daar al inzicht over verschaffen? 5. Is het college bereid ook de geluidsoverlast die aan de Boezemweg wordt ervaren en gelijk is aan de overlast aan de Kilweg en Leedeweg mee te nemen in deze plannen? 

(co)Financiering

6. Kunt u een inschatting maken van mogelijke cofinanciering? Op welke onderdelen zou dit mogelijk zijn en bij welke instantie aan te vragen? 7. Tijdens de oriënterende vergadering in oktober 2020 werden de investeringen verkeersveiligheid als eenmalig gepresenteerd. In de toelichting werd gesteld, dat omdat het hier geen areaaluitbreiding betreft, de kosten in 1 keer genomen mogen worden en er derhalve geen sprake is van afschrijving (kapitaallasten). In het voorliggende voorstel wordt gekozen voor een gekoppelde bestemmingsreserve (kapitaallastenreserve). Betekent dit dat het eerder gepresenteerde "in 1 keer afschrijven" niet mogelijk is? En als dit zo is, geldt dat voor alle deel-investeringen of zijn er ook investeringen die in 1 keer mogen worden afgeschreven? 

Onderhoudsbudgetten

8. Kunt u een inschatting maken welke onderdelen uit lopende onderhoudsbudgetten zouden kunnen worden gefinancierd naast de investeringen?

Vragen bij het investeringsplan dd. 11 januari 2021 9. In 3.1 wordt aangegeven dat een aantal locaties komt te vervallen omdat ingrepen daar niet nodig of onmogelijk zijn. Bewoners ervaren deze locaties wellicht wel als onveilig. Hoe worden bewoners, die deze onveilige locaties vermoedelijk(?) hebben aangegeven, hiervan op de hoogte gesteld met de reden waarom? 10. Is de lijst van vervallen locaties beschikbaar? 11. In 3.3 wordt aangegeven dat de Middeldijk voorlopig niet zal worden aangepast vanwege een nieuwe buslijn die daar gaat rijden. Echter is deze wel benoemd als weg die op termijn moet worden verlaagd in snelheid in Mobiliteitsvisie Barendrecht 2017. Wanneer verwacht het college nader te kunnen kijken naar de inrichting van de Middeldijk tot 30 km/h met de toevoeging van de buslijn op dit weggedeelte? 12. In welk aspect zitten de beperkingen tot herinrichting Middeldijk vanwege de aanwezigheid van de buslijn? 13. In 3.4 wordt aangegeven dat er tijdelijke maatregelen worden genomen op Kilweg en Leedeweg met extra bebording en smileys. Zijn deze inmiddels aangebracht? Zo nee, wanneer denkt het college hier uitvoering aan te geven? 

Planning en doorlooptijd

Er wordt bij enkele onderdelen in het plan een koppeling gemaakt met reconstructieprojecten die al op de rol staan. Waar dat niet kan worden losse projecten uitgevoerd, zoals aanpassingen aan de Dudokdreef en Boerhaavelaan. En de Lindehoevelaan is geregeld via project Centrumontwikkeling. 14. Kan het college inzicht verschaffen om welke reconstructieprojecten dat gaat? In het verleden is uit jaarstukken gebleken dat de zg. ‘werk- met werk maken’ weliswaar een financieel voordeel beoogde, maar tevens resulteerde in vertraging dan wel afstel van ingrepen in verkeersremmende maatregelen in 30 km zones. 15. Is het college bereid, daar waar mogelijk, de uitvoering van het verkeersveiligheidsplan een prominentere factor te laten zijn in de totale planning van groot onderhoud en reconstructiewerkzaamheden in de buitenruimte? Zo ja, kunt u daar inzicht in verschaffen? Zo nee, waarom niet? Wij zien uw beantwoording, zo mogelijk voor 2 februari, met belangstelling tegemoet. Met vriendelijke groet, Namens de fractie van VVD en EVB Matthijs van der Welle en Dick Heijboer.