Raadsvoorstel Subsidieaanvraag SPUK Verkeersveiligheid

Raadsvoorstel Onderwerp: Subsidieaanvraag SPUK Verkeersveiligheid

College van burgemeester en wethouders 9 december 2025

Zaaknummer 2025-086166

Portefeuillehouder Dirk Vermaat

Commissie Ruimte 13 januari 2026

Openbaar

Opsteller: Sjaak Meijerink

Gemeenteraad 27 januari 2026

Geadviseerd besluit 1. Een cofinanciering ad € 67.500,- (10%) beschikbaar te stellen voor de ingediende subsidieaanvraag voor de regeling Stimulering Verkeersveiligheidsmaatregelen 2025-2030. 2. Voor het uitvoeren van de maatregelen een investeringskrediet ad € 675.000,- beschikbaar te stellen, met als dekking subsidiebaten van € 607.239,67 (90%). 3. De netto kapitaallasten te verwerken in de begroting 2027.

Raadsvoorstel Inleiding De Investeringsimpuls Verkeersveiligheid is een door het Rijk beschikbaar gesteld budget van 500 miljoen euro tot 2030. Dit budget is bedoeld om een impuls te geven aan de verbetering van de verkeersveiligheid op het onderliggende wegennet. De middelen worden in meerdere tranches (aanvraagrondes) verdeeld. De aanvraagprocedure voor de derde (en tevens laatste) tranche is geopend tot en met 24 december 2025. Binnen de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) is afgesproken dat de MRDH de subsidiebijdrage van het Rijk verhoogd. De investeringen worden voor 50% gedekt door de subsidie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W) en voor 40% door de subsidie van de MRDH. De cofinanciering voor de gemeente bedraagt daardoor 10%. De aanvraag van de subsidie verloopt daardoor ook via de MRDH. Om te komen tot een eerlijke verdeling van het beschikbare budget is door het ministerie een plafondbedrag per gemeente vastgesteld. Voor Barendrecht is het subsidieplafond vastgesteld op € 607.239,67 excl. btw. Het subsidieplafond maakt het mogelijk om een totale investering in verkeersveiligheid te doen ad € 674.710,74. In dit voorstel zijn deze bedragen verder afgerond.

Voor dit bedrag is het onder andere mogelijk om maatregelen te treffen gericht op fietsveiligheid, veilige schoolzones, herinrichting van wegen, aanleggen van drempels/plateaus of het verbeteren van de kwaliteit loop- en fietsroutes. Voor Barendrecht is een plan uitgewerkt om de investeringen te verdelen over de gehele gemeente. Bij die uitwerking is gezocht naar een pakket met kleine maatregelen waarmee een zo groot mogelijk positief effect kan worden bereikt voor de verkeersveiligheid. Een belangrijk uitgangspunt daarbij is dat de voorkeur is gegeven aan maatregelen om de fietsveiligheid te bevorderen. Hiervoor zijn maatregelen in de lijst opgenomen om onder meer eenzijdige fietsongevallen te voorkomen middels markeringen, het verwijderen van paaltjes en het verbeteren van de verharding. Naast deze ingrepen is de lijst aangevuld met maatregelen gericht op het verlagen van de snelheid van het autoverkeer, herinrichting van schoolzones en het aanleggen van snelheidsremmende maatregelen. Een totaal overzicht van de beoogde maatregelen is in de bijlage opgenomen. Beoogd effect Het investeren in maatregelen om de verkeersveiligheid in Barendrecht te vergroten.

Relatie met beleidskaders Mobiliteitsvisie Barendrecht op weg, 2017 – 2027 Overleg gevoerd met Metropoolregio Rotterdam Den Haag Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat Argumenten 1.1 Onveilige locaties in Barendrecht worden aangepakt. De investeringen dragen bij aan het vergroten van de fietsveiligheid, veiligheid rondom scholen en het verlagen van de snelheid van het autoverkeer in 30 km/h-zones en op kruispunten. 1.2 De gemeenteraad wordt geïnformeerd over de subsidieaanvraag en beoogde investeringen in verkeersveiligheid. Het college informeert de gemeenteraad over de gedane subsidieaanvraag en daarmee de beoogde investeringen om de verkeersveiligheid in Barendrecht te vergroten. 1.3 Tegen een cofinanciering van 10% kan de verkeersveiligheid worden verbeterd. Met een investering van € 67.500,- vanuit de gemeente wordt het mogelijk om voor in totaal € 675.000,- te investeren in verkeersveiligheid voor de komende drie jaar. 1.4 Het ministerie van I&W en de MRDH stimuleren de verkeersveiligheid. Van de totale investering wordt 90% gesubsidieerd door het ministerie van I&W en de MRDH. Het subsidieplafond is voor Barendrecht vastgesteld op maximaal € 607.239,67.

2/5

1.5 Binnen bestaande budgetten is onvoldoende financiële ruimte. Binnen de bestaande budgetten voor verkeersveiligheid is geen ruimte om de cofinanciering te dekken. Daarom wordt een beroep gedaan op de algemene middelen. De financiële verwerking vindt plaats via de reguliere P&C-cyclus. 2.1 De investering wordt voorgefinancierd door de gemeente. De totale investering moeten worden voorgefinancierd vanuit de gemeente. Na afronding van de werkzaamheden moet de subsidie worden verantwoord en vindt uitbetaling plaats. 3.1 De financiële gevolgen worden verwerkt in de begroting. De totale investeringsopgave is gericht op herinrichting van wegen, aanbrengen van wegmeubilair en markeringen en verkeersborden. Aan deze investeringen zijn kapitaallasten en afschrijvingslasten verbonden. Deze lasten worden verwerkt in de begroting via de P&C-cyclus. Kanttekeningen 1.1 De gemeente moet eventuele prijsstijgingen en tegenvallers financieren. De subsidieregeling vanuit het Rijk en de MRDH is gemaximaliseerd op € 607.239,67. De cofinanciering van 10% komt ten laste van de gemeente. Eventuele prijsstijgingen en tegenvallers in de uitvoering komen ook ten laste van de gemeente. Financiën Het gevraagde investeringskrediet betreft € 675.000,-. Deze investering wordt gedeeltelijk gedekt middels de SPUK-subsidie Stimulering Verkeersveiligheidsmaatregelen 2025-2030.

Het subsidieplafond voor Barendrecht binnen deze regeling is vastgesteld op € 607.239,67 excl. btw. De subsidieregeling gaat uit van cofinanciering door de gemeente van 10%. De bijdrage van de gemeente komt daarmee uit op € 67.500. De investeringen worden gespreid over de periode 2026 – 2028. Voor de cofinanciering vanuit de gemeente is geen dekking beschikbaar vanuit reeds beschikbare budgetten. Daarom is in het voorstel opgenomen om deze bijdrage te financieren vanuit de algemene middelen. Conform de Nota Activabeleid wordt deze investering geactiveerd en afgeschreven in 30 jaar (afschrijvingsmethode: lineair). Voor de berekening van de kapitaallasten is uitgegaan van de gemeentelijke omslagrente van 3,5%. De kapitaallasten en afschrijvingslasten worden, inclusief de benodigde dekking, verwerkt in de begroting via de reguliere P&C-cyclus.

Juridische zaken N.v.t. Communicatie/participatie na besluitvorming Participatie over de beoogde infrastructurele maatregelen vindt plaats tijdens de uitwerking van de verschillende maatregelen.

3/5

Uitvoering/vervolgstappen Na besluitvorming wordt de subsidieaanvraag ingediend bij de MRDH. De MRDH bundelt de aanvragen vanuit de regio en dient deze in bij het ministerie. De aanvragen worden beoordeeld door het ministerie waarna een beschikking wordt afgegeven. Na ontvangst van de beschikking kunnen de diverse deelprojecten worden voorbereid en uitgevoerd. Voor de projecten waar de weginrichitng wordt gewijzigd is participatie met omwonenden en belanghebbenden een onderdeel van de voorbereiding. De uitvoering van de werkzaamheden is voorzien tot 2028, met een mogelijke uitloop tot 2030. Evaluatie/monitoring De maatregelen moeten effect hebben op de verkeersveiligheid. Na realisatie wordt gemonitord of de maatregel effectief is geweest. Daar waar de doelstelling van een maatregel gericht is op het verlagen van de snelheid van het autoverkeer worden voor- en nametingen uitgevoerd. Indien de subsidie wordt toegekend met de gemeente jaarlijks zowel inhoudelijk als financiële verantwoording af te leggen over de stand van zaken en uitgaven. Dit zal jaarlijks worden gedaan door een inhoudelijke toelichting te geven over de stand van zaken én door de gewaarmerkte jaarrekening te delen van de accountant. Hiermee wordt volgens de SISA-systematiek verantwoording afgelegd ten aanzien van de subsidie.

Bijlagen 1. SPUK-maatregelen (1).pdf

4/5

CONCEPT RAADSBESLUIT Onderwerp: Subsidieaanvraag SPUK Verkeersveiligheid

Gemeenteraad: 27 januari 2026

Zaaknummer:

Commissie ruimte 13 januari 2026

De raad van de gemeente Barendrecht, gelezen het voorstel van het college van burgemeester en wethouders op 9 december 2025, gezien het advies van Commissie Ruimte op 13 januari 2026, gelet op

;

BESLUIT: 1. Een cofinanciering ad € 67.500,- (10%) beschikbaar te stellen voor de ingediende subsidieaanvraag voor de regeling Stimulering Verkeersveiligheidsmaatregelen 2025-2030.

2. Voor het uitvoeren van de maatregelen een investeringskrediet ad € 675.000,- beschikbaar te stellen, met als dekking subsidiebaten van € 607.239,67 (90%).

3. De netto kapitaallasten te verwerken in de begroting 2027.

5/5