Presentatie Maatregelen geluidsoverlast Kilweg, Leedeweg, Boezemweg commissie Ruimte 2 april 2024.pdf

Verkeersonderzoeken Zuidelijke Rondweg Toelichting aan Raadscommissie Ruimte 2 april 2024

Opzet presentatie Onderzoek naar maatregelen om geluidsbelasting voor omwonenden van de zuidelijke rondweg te beperken en de verkeersveiligheid te vergroten. • Versmallen wegvak Kilweg tussen rotonde Oude Trambaan – Middelweg; • Afwaarderen rotonde Kilweg – Oude Trambaan; • Afwaarderen zuidelijke rondweg naar 50 km/h; • Invoeren vrachtwagenverbod ter hoogte van spoortunnel Boezemweg. Per maatregel wordt een toelichting gegeven over de onderzoeken die zijn uitgevoerd en de uitkomsten daarvan.

Huidige wegenstructuur Barendrecht • Wijken ontsluiten op de rondwegen. • Tussen de wijken geen directe verbindingen, alles moet via de rondweg. • Structuur is vastgelegd in de mobiliteitsvisie Barendrecht 2018.

• Geen doorgaand verkeer in de woonwijken. • Goede leefbaarheid in de woonwijken, prioriteit voor lopen en fietsen. • Verkeersveiligheid verbetert in de woonwijken.

Versmalling wegvak Kilweg

Versmalling wegvak Kilweg • Snelheid en intensiteit zijn gemeten middels telslangen: – Snelheid is gedaald van 75 km/h naar 67 km/h; – Aantal overschrijdingen is gedaald van 24% naar 10,7%; – Intensiteit op werkdagen is gelijk gebleven. • Alternatieve routes: – Direct na plaatsing meer verkeer op Middeldijk; – Gedurende de pilot weer afgenomen. • Geluidsonderzoek middels geluidsmeters: – Maatregelen zorgen voor afname van het aantal geluidspieken boven 90 dB met 40%. • Hulpdiensten en vervoerders ervaren geen knelpunten door de versmalling. Conclusie: Ervaringen opgedaan tijdens de pilot zijn overwegend positief.

Aanpassen vormgeving rotonde Oude Trambaan - Kilweg • Dubbele rijstroken versmallen naar enkele rijstrook; • Maatregel zorgt voor lagere snelheid van het verkeer op de rotonde; • Onderzoek naar impact op verkeersafwikkeling met intensiteiten voor 2040 uit verkeersmodel; • In ochtendspits is verkeersafwikkeling goed; • In avondspits is afwikkeling op Kilweg oost redelijk; • Indicatie kosten aanpassing ca. € 610.000,- excl BTW.

Verlagen snelheid Zuidelijke rondweg

• Onderzoek middels verkeersmodel voor 2023 en 2040; • Snelheid op Kilweg, Leedeweg en Boezemweg verlaagd van 70 naar 50.

Verlagen snelheid Zuidelijke rondweg • Verschuiving verkeersstromen naar noordelijk deel van de wegenstructuur van Barendrecht; • Sterke afname geluidsbelasting op woningen langs Kilweg, Leedeweg en Boezemweg; • Significante toename geluidsbelasting op 3e Barendrechtseweg, Middeldijk en Achterzeedijk; • Verschuiving verkeer van wegen die verkeersveilig zijn naar wegen die lager scoren; • Kosten voor verlaging snelheid zijn beperkt.

Vrachtwagenverbod spoortunnel Boezemweg

Resultaat onderzoek middels verkeersmodel voor 2023 en 2040.

Vrachtwagenverbod spoortunnel Boezemweg

Resultaat tellingen maart/april 2023 vs oktober/november 2023.

Vrachtwagenverbod spoortunnel Boezemweg • Verschuiving vrachtverkeer naar noordelijk deel van de wegenstructuur van Barendrecht. – Toename op Dierensteinweg, 1e en 2e Barendrechtseweg, Binnenlandsebaan en Noldijk; – Afname op Kilweg, Leedeweg, Boezemweg, Tuindersweg, Ziedewijdsebaan en 3e Barendrechtseweg; – Verschuiving naar A15 en A29 is gering. • Impact op geluidsbelasting op meeste wegen niet significant. • Verschuiving vrachtverkeer van wegen die verkeersveilig zijn naar wegen die lager scoren qua verkeersveiligheid. – Op 1e en 2e Barendrechtseweg, Binnenlandsebaan en Noldijk zijn meer conflictpunten met langzaam verkeer.