Notitie Initiatiefgroep 'Geluidsoverlast Kilweg, Leedeweg en Boezemweg' over Gebiedsperspectief DFP en Uitvoeringsprogramma DFP.pdf

Van

: Initiatiefgroep “Geluidsoverlast Kilweg, Leedeweg en Boezemweg”

Aan

: Raadscommissie Ruimte en Gemeenteraad Barendrecht.

Betreft : Gebiedsperspectief DFP en Uitvoeringsprogramma DFP D.d.

: 5 Maart 2025

Geachte raadsleden en commissieleden, In de eerste plaats een dankbetuiging: de initiatiefgroep dankt de commissie en de raad voor de concrete maatregen die zijn genomen gericht op het verbeteren van het leefklimaat van de omwonenden van de Kilweg en Leedeweg. We refereren naar de binnenkort gerealiseerde versmalling van de Kilweg en aanpassing van de rotonde Oude Trambaan en de afspraken gemaakt in de motie Actieplan vrachtverkeer Boezemweg en Leedeweg (M2024-04). De Initiatiefgroep heeft de afgelopen vier jaar intensief overleg gevoerd met het College en de Raad over de negatieve effecten van intensief vrachtverkeer van en naar DFP op het leefklimaat voor de bewoners aan en in de directe omgeving van de zuidelijke rondweg. De Initiatiefgroep heeft kennisgenomen van het Gebiedsperspectief DFP en het Uitvoeringsprogramma. Het DFP Gebiedsperspectief bevestigt dat de IJsselmondse Knoop nu reeds vastloopt. Er wordt echter slechts één zin gewijd aan wat dit betekent voor de omliggende wegen: "Ook is het belangrijk het sluipverkeer over de rondwegen en dijken tegen te gaan." In het Uitvoeringsprogramma wordt hier helemaal geen aandacht meer aan besteed.

Het leefklimaat van de bewoners aan en in de nabijheid van de zuidelijke rondweg wordt in het DFP Gebiedsperspectief en Uitvoeringsprogramma volledig genegeerd, ondanks de ondubbelzinnige beloftes die in 2022 door alle partijen zijn gedaan en vier jaar intensief overleg met het College, de Raad en DFP. Er is geen enkele kwantificering van de groeiverwachtingen (vrachtwagenbewegingen) en zonder enige onderbouwing wordt de ontsluiting van een sterk groeiend DFP opgelost met een utopisch wensenlijstje, o.a. hoe realistisch is te verwachten dat er daadwerkelijk een extra ontsluiting aan de A16 wordt gerealiseerd. A. Nadere uitwerkingen DFP Gebiedsperspectief en uitvoeringsprogramma: Wij vragen de Raad om de volgende verzoeken te doen aan DFP: 1. Verzoeken een gedetailleerd groeiscenario op te stellen, zodat inzicht ontstaat over de toename van het vrachtverkeer van en naar DFP. 2. Verzoeken om een rapport op te stellen waarin de haalbaarheid en tijdsplanning van de in het wensenlijstje opgenomen maatregelen wordt onderbouwd. 3. Verzoeken om inzichtelijk te maken dat de groei van DFP in de pas loopt met de realisatie van de daarbij benodigde maatregelen uit het wensenlijstje. 4.

DFP actief te laten bevestigen, zoals door alle partijen in de verkiezingen in 2022 beloofd, dat de zuidelijke rondweg in geen enkel geval een structurele ontsluitingsroute zal zijn voor het vrachtverkeer van en naar DFP. Pagina | 1 / 2

B. Motie Actieplan vrachtverkeer Boezemweg en Leedeweg M2024-04 (aangenomen dinsdag 2 juli 2024): De initiatiefgroep adviseert de raad toe te zien op de uitvoering van deze motie. Kopie van RIS: Dictum motie Actieplan vrachtverkeer Boezemweg en Leedeweg: Het college wordt verzocht: 1. Halfjaarlijkse metingen uit te voeren bij de spoortunnel op de Boezemweg om het aantal vrachtwagens te monitoren. Hierbij dit jaar nog te starten met een nulmeting om de huidige situatie vast te stellen. En de gemeenteraad periodiek over de metingen te informeren. Indien er na de nulmeting een structurele stijging van meer dan 20% in het aantal vrachtwagens per werkdag wordt geconstateerd, over te gaan tot passende maatregelen; 2. Routeborden te plaatsen bij de uitvalswegen van BT-Oost / Nieuw- Reijerwaard en Dutch Freshport om verkeer naar de A15/A16 via de IJsselmondse Knoop te geleiden; 3. Periodieke gesprekken te voeren met de bedrijven die behoren bij BT-Oost en Dutch Freshport om te bespreken dat voor de afwikkeling van het verkeer gebruik wordt gemaakt van de IJsselmondse Knoop / A16 en daarmee het gebruik van deze rondweg te beperken; 4. Een juridische check uit te voeren over de haalbaarheid en juridische consequenties van het uitvoeren van een pilot om de spoortunnel op de Boezemweg voor vrachtverkeer af te sluiten.

Wij zijn ervan overtuigd dat het essentieel is voor het leefklimaat in ons Dorp dat de Raad duidelijk positie inneemt en niet accepteert dat het dorp Barendrecht het slachtoffer wordt van de ontsluitingsproblematiek van DFP. Het is een reëel risico dat het provinciale en landelijke bestuur zal gaan bepalen dat de groei van DFP belangrijker is dan het leefklimaat in het dorp Barendrecht haar inwoners. Laat uw kiezers nu niet in de steek en maak u hard voor ons en ook uw mooie dorp Barendrecht. Met vriendelijke groet, Initiatiefgroep “Stop de geluidsoverlast op de Kilweg, Leedeweg en Boezemweg”

Pagina | 2 / 2