Inspraakreactie Initiatiefgroep commissie ruimte 11 juni 2024.pdf
Tekst van het document
INSPRAAK INITIATIEFGROEP COMMISSIE RUIMTE 11 JUNI 2024 Geachte commissie, Op de eerste plaats dankt de Initiatiefgroep het college voor de uitvoerige reactie op haar presentatie tijdens de vorige commissievergadering. Ik zal het kort proberen te houden en 4 punten noemen. Maar allereest wil ik nog het volgende opmerken: De Schakel Wij, als initiatiefgroep vonden het opmerkelijk om in de Schakel van 30 mei jl. op de voorpagina het volgende te lezen (en ik citeer): “Een verbod voor vrachtwagens op de Boezemweg zou leiden tot extra vrachtverkeer in het dorp. Daarom wil het college dit verbod niet instellen.” Als lezer denk je “oh dit is dus beslist”, maar in de praktijk werkt het zo niet. Het college kan niet zomaar de gemeenteraad passeren. De leden van de gemeenteraad (raadsleden) nemen immers alle beslissingen die voor de gemeente van belang zijn. Zoals u weet is het college van B & W (oftewel burgermeester en wethouders) het dagelijks bestuur van de gemeente. Maar de gemeenteraad is het hoogste bestuursorgaan in de gemeente. Dan de 4 punten: 1) Traject Kilweg – rotonde Oude Trambaan/A29 (het stuk langs Vrouwenpolder en het nieuwe woonproject Rosa met 125 woningen) Pilot versmalling: 1 rijstrook per rijrichting, de barriers als laag geluidscherm, gesloten rijstrook beide rijrichtingen niet bereikbaar voor hulpdiensten, asociale motorrijders en sportwagenrijders.
Voorstel college: 1 rijstrook beide richtingen, MAAR geen - besluit over – lage geluidschermen, gesloten rijstrook voor hulpdiensten, geen aanpassing max. snelheid Vraag: Verwacht het college dat door een doorgetrokken streep een asociale weggebruiker geen gebruik gaat maken van de afgesloten rijstrook? Vraag: Kan het college uitleggen waarom door een RWS-band de hulpdiensten wel op de afgesloten rijstrook kunnen rijden en de overige rijders deze afgesloten baan niet als racebaan gaan gebruiken. Het voorstel van het college resulteert helaas in een vrije racebaan en is door het ontbreken van lage geluidschermen een verslechtering van de geluidsoverlast zowel t.o.v. de pilot inrichting als de situatie daarvoor. Wij stellen voor de pilot in ieder geval te continueren tot ook tot plaatsing van lage geluidschermen is besloten.
-
2) Traject Kilweg - rotonde Oude Trambaan/rotonde 2e Barendrechtseweg (het stuk langs de grote kerk en de huizen pal aan de Kilweg) Vraag: Is het college van mening dat de bewoners aan dit wegdeel van de Kilweg onterecht klagen over geluidsoverlast en fijnstofuitstoot? Vraag: Waarom is ook niet voor de woningen aan dit wegdeel van de Kilweg - die bijna op de Kilweg staan - een laag geluidscherm in het voorstel opgenomen of anderszins een maatregel opgenomen?
-
-
-
-
-
3) Traject Leedeweg – Boezemweg (het stuk langs wijk Ter Leede en Buitenoord/Oranjewijk) Vraag: Is het college van mening dat de honderden gezinnen aan en in de directe omgeving van de Leedeweg en Boezemweg onterecht klagen over geluidsoverlast en fijnstofuitstoot? De bewonerspeiling door het college iz. Lucht en Geluidsoverlast, gepresenteerd in commissie ruimte van 23 mei 2023, toonde namelijk aan dat met name in de wijken Ter Leede en Oranjewijk significante geluidsoverlast wordt gemeld door bewoners? Vraag: Waarom is er na bijna 4 jaar overleg in het voorstel van het college geen enkele maatregel opgenomen om de geluidsoverlast voor deze bewoners weg te nemen of in ieder geval te verminderen?
4) Vrachtwagenverbod Boezemweg Het DFP-vrachtverkeer hoort nergens in het dorp Barendrecht thuis. Voor het DFP-vrachtverkeer is voor miljoenen de IJsselmondse Knoop ontwikkeld. De Initiatiefgroep heeft alle begrip voor de zorg van de bewoners op deze wegen en er is geen sprake van een tegenstelling tussen de bewoners aan de 1e/2e Barendrechtseweg en de bewoners aan alle rondwegen in Barendrecht. Zoals gezegd het DFP-vrachtverkeer hoort nergens thuis in het dorp Barendrecht. En dit is prima mogelijk met een verkeersbesluit en aanvullende verkeersmaatregelen (geslotenverklaring voor vrachtverkeer uitgezonderd bestemmingsverkeer voor de 1e/2e Barendrechtseweg). In de reactie van het college is geen enkel voorstel of zelfs geen enkele suggestie opgenomen wat dan wel kan om het DFP-vrachtverkeer te weren uit ons dorp Barendrecht. Het is zoals het spreekwoord zegt, waar geen wil is, is ook geen weg! De suggestie dat de versmalling van de Kilweg naar 1 rijstrook per rijrichting het DFPvrachtverkeer over de rondweg zal verminderen is uiteraard niet juist. Het traject Boezemweg, Leedeweg en Kilweg is immers al voor 95% 1 rijstrook per rijrichting.
-
Conclusie: doe gewoon een pilot met een vrachtwagenverbod en een geslotenverklaring voor het parkeerdek bij het station.
-
Ik ben als jurist dagelijks werkzaam in het bestuursrecht en kan zonder enige schroom stellen dat een verkeersbesluit voor een pilot vrachtverbod uitstekend mogelijk is en beroep of bezwaar tegen een pilot feitelijk kansloos is. Eventuele zorg daarover is echt niet nodig Een pilot is namelijk een proef en daarna kan een weloverwogen besluit worden genomen, na meting en weging van alle data. Een pilot kan ook, bij onwenselijk rijgedrag, gestopt worden.
-
-
-
-
NOTA BENE: De afsluiting van de Boezemweg, afgelopen najaar/winter, gebeurde zomaar. Daar ging geen verkeersbesluit aan vooraf. Sterker nog, iedereen (inclusief wethouder Vermaat) was verrast dat deze weg en het tunneltje dicht waren, vanwege de aanleg van de AH rotonde. Toen was de weg afgesloten voor ALLE verkeer. In de pilot die wij verzoeken hoeft de weg alleen afgesloten te worden voor het vrachtverkeer. Personenauto’s en lage bestelbussen (zoals die van de AH) kunnen gewoon blijven rijden. En dan kan door alle partijen (gemeente, onze overleggroep) gemeten worden wat het effect hiervan is.
-
Vraag: Waarom volgt het EVB-college niet deze aanpak en doet daarmee recht aan de belangen van alle Barendrechters en laat dit EVB-college zien dat de EVB een betrouwbare partij is die haar verkiezingsbelofte aan haar kiezers nakomt!!
-
Vraag: Beste leden van de fractie van de EVB, staat u voor het leefklimaat van alle Barendrechters en laat u zien dat de EVB een betrouwbare partij is die haar verkiezingsbelofte nakomt of steunt u uit partijbelang uw wethouder die kiest voor de belangen van de DFPondernemers?
Hartelijk dank voor uw aandacht!