Getekende brief Stuurgroep Dutch Fresh Port.pdf

GEIVIEENTEBARENDRECHT Binnenhof 1. 2991 AA Barendrecht Postbus 501, 2990 EA Barendrecht

14 0180 (/YgemeenLrnmer) gemeente@barendrecht.nl

mr.barendrecht.nl Bank: 30.54.00.2 15 Rabobank

g

(Iban: NL04RABC)0305400215, swift/BIC: RABONL2U) KvK numrner: 24494374

Stuurgroep Dutch Fresh Port T.a.v. de heer G. Verstoep Uitsluitend per e-mail

Uw brief van 25 juni 2024 Uw kenmerk: BBDGP2040 Bijlage(n):

Onderwerp: Zienswijze Gebiedsperspectief Dutch Fresh Port

2040

Ons kenmerk:

2024-076634

Contactpersoon: H.A. Wieringa Cluster: Leefomgeving Doorkiesnummer: 14 0180 Datum:

15 oktober 2024

Geachte stuurgroep,

Eind juni heeft u ons het Gebiedsperspectief Dutch Fresh Port 2040 toegestuurd. We willen de stuurgroep bedanken voor het opgestelde gebiedsperspectief. We vinden het positief dat er door de partners gewerkt is aan een gezamenlijk toekomstverhaal. Dit hebben we als regio nodig om het ruimtelijk-economisch

potentieel duurzaam te versterken. We hebben een zienswijze opgesteld met onze suggesties ter verbetering die we met deze brief aan u meegeven. We verwachten dat u hiermee kunt komen tot een integraler gebiedsperspectief. Wij waarderen de gepresenteerde visie. Desondanks zien wij zeven punten die naar onze mening verbetering behoeven om de toekomstbestendigheid van het gebied te vergroten. Deze lichten we nader toe in deze brief. Daarmee willen wij bijdragen aan een integrater verhaal voor Dutch Fresh Port (DFP) waar het belang van brede welvaart meer in terugkomt. Op die manier verwachten we ook dat het draagvlak toeneemt bij alle belanghebbenden in de regio zoals ondernemers, werknemers, scholieren, onderwijsinstellingen en inwoners

We gaan hieronder in op zeven verbeterpunten voor het Gebiedsperspectief DFP 2040: 1. Het integrale verhaal kan veel aantrekkelijker en sterker. In onze ogen is het beeld van DFP voor 2040 een gemengd gebied voor wonen, werken, leren en recreëren. De meerwaarde van de gezamenlijke en integrale aanpak voor de regio kan veel wervender naar voren komen. 2. Er is onduidelijkheid over het daadwerkelijke gebied van DFP en met welke reden bepaalde randen worden toegevoegd. Er worden verschillende gebieden betrokken die een invulling krijgen zonder dat er een onderbouwing voor is. Er ontbreekt een visie op de bedrijventerreinen Dierenstein, Barendrecht-Oost en Ziedewij. Ook is de Waalzone aIs deelgebied onderdeel van de gebiedsvisie terwijl dit niet tot het gebied van

DFP behoort,

Pagina 1 van 4

3. Het economisch denken van de bedrijvenvan Nieuw Reijerwaardstaat in onze ogen te centraal in het gebiedsperspectief. We zijn uiteraard voor een groei van de bedrijvigheid, maar wel vanuit het perspectief van brede welvaart. Daarmee dient er meer aandacht te komen voor de integrale ontwikkeling van het totale gebied met oog voor duurzaamheid,verkeersstromen,leefbaarheiden de campusontwikkelingen de relatie met de Stationstuinen; de plek waar werknemers van DFP zich dichtbij hun werk kunnen wonen. Nu staan deze aspecten wel genoemd, maar er staat niet concreet dat dit in alle deelgebieden uitgewerkt gaat worden 4. Gezondheid, leefbaarheid en milieu worden onvoldoende betrokken op alle werklocaties. Wat gaat er op de bedrijvenlocaties zelf gebeuren en in de openbare ruimte van Nieuw Reijerwaard? De opgaven en ambities worden genoemd in paragraaf 4.2, maar zijn onvoldoende concreet. Het inspiratieboek is aan elke te vestigen partij meegegeven. Hoe zorgen we ervoor dat dit ook als voorwaarde geldt bij de gronduitgifte? Ambities NRW (bron: website) De site van NRW duidelijk is met 4 pijlers en een inspiratieboek en t.a.v. klimaatadaptieve inrichting aangeeft: “totaal beslaat Nieuw Reijerwaard ca 145 ha. Daarvan wordt 96 ha (ca 64% ) uitgegeven het overige deel wordt ingericht t.b.v.

groen, water en infrastructuur" De vier pijlers van de duurzame ontwikkeling van NRW zijn: 1) energieproducerende hub, 2) duurzame mobiliteit, 3) klimaatadaptieve inrichting 4) circulaire economie

5. De Stationstuinen aIs integraal onderdeel van DFP. Nu staat deze wijk teveel als losse ontwikkeling genoemd en niet als integraal onderdeel van DFP. De ontwikkelaar van het kerngebied van de Stationstuinen richt zich tevens op de link met het agrologistieke verleden en de omgeving. Het idee is dat de gemengde wijk en het bedrijvencluster twee zijden van dezelfde medaille vormen. Het hele gebied van de DFP profiteert van een aantrekkelijke wijk met woningen, voorzieningen, onderwijs en ruimte voor kleinschalige, innovatieve bedrijven. Een groene gemengde wijk bij het station en onderdeel van een groot bedrijventerrein. Waar zie je dat in Nederland? Die unieke kans verdient meer aandacht in het

gebiedsperspectief. De Stationstuinen (bron: website Stationstu

www.stationstuinenbarendrecht .nl) Barendrecht bouwt met de ontwikkeling van De Stationstuinen aan de groene wijk van morgen. Een bruisende plek waar wonen, werken, leren en recreëren samenkomen. In dit nieuwe stuk Barendrecht ten oosten van het NS-station komen circa 3.500 woningen, waarvan 30% middeldure huur- en koopwoningen en 30% sociale huurwoningen Ook is er volop ruimte voor voorzieningen en een succesvol bedrijfsteven. De auto krijgt een bescheiden positie en er zijn goede fietsverbindingen met het dorp en het groene buitengebied. Door de ligging naast een hoogwaardig openbaar vervoerknooppunt ben je binnen tien minuten in Rotterdam. De nieuwe wijk 0 levert zo niet alleen een aanzienliike biidra aan de toekomst van Barendrecht, maar ook aan de

6. De campusontwikkeling is een belangrijk verbindend element voor het gebied. Vanuit het voorgaande punt, De Stationstuinen aIs integraal onderdeel van DFP, kunnen we ook met elkaar bepalen hoe we het concept van de campus vorm kunnen geven. Dit concept verdient een uitwerking, zowel onderwijskundig aIs ruimtelijk. In onze visie draagt de campus bij aan het gewenste innovatieklimaat in het

pagina 2 van 4

hele gebied van DFP. Hierdoor kunnen de bedrijven inspelen op nieuwe ontwikkelingen en zorgen we voor goed geschoold personeel.

De campusontwikkeling zal bestaan uit ruimte voor startende en innovatieve bedrijven, ontwikkelstraten bij bedrijven en een centraal onderwijsgebouw. Van groot belang is om de samenhang tussen deze onderdelen te versterken. Daarvoor kan een onderwijsgebouw, zowel voor de korte als lange termijn, in De Stationstuinen, een schakelfunctie vervullen. Een plek waar naast leerlingen en docenten ook toegepast onderzoek en startende bedrijven zitten. En waar de bedrijven naar toe komen om elkaar te ontmoeten en om kennis te delen. De ervaringen van andere campus- of innovatielocaties laten zien dat de gewenste ontwikkeling veel gezamenlijke inzet vraagt van alle betrokken partIjen. Onze vraag aan de stuurgroep is om in uw uitvoeringsprogramma de ontwikkeling van een campus (onderwijsconcept en bijpassende ruimtelijke invulling) in De Stationstuinen prominent op te nemen. En daarvoor dit jaar al te starten met het verkennen van hoe een langjarige samenwerking, bijvoorbeeld via een stichting, daar concreet tnvulling aan kan geven 7. De bereikbaarheid van DFP is vandaag de dag al een forse opgave, zeker als we kijken naar duurzaamheid, doorstroming, veiligheid en leefbaarheid. In onze ogen is mobiliteit onvoldoende integraal uitgewerkt en concreet gemaakt. Veel zaken worden genoemd als een wensenlijst, maar een visie ontbreekt en daarmee blijft de vraag of de wensenlijst voldoet.

We verwachten op dit thema een integrale uitwerking binnen en rond het gebied met oog voor de meerwaarde voor de omgeving. Voor DFP is de bereikbaarheid voor personeel en goederen cruciaal. Gezien de druk op het regionale wegennet moet dat over meer gaan dan enkel personen- en vrachtauto's. De vraag is op welke wijze DFP gaat bijdragen aan een

mobiliteitstransitie. DFP is als hub van regionaal belang voor de haven van Rotterdam en Greenport West-Holland. Daarbij dienen aan de orde te komen: duurzaam en multimodaal goederenvervoer, innovatie, collectief vervoer en het scheiden van vrachtverkeer en kwetsbare verkeersdeelnemers. Een locatie voor goederenoverslag naar het spoor verdient daarbij aandacht. Ook parkeren op de bedrijventerreinen en het idee van een parkeergarage centraal in Nieuw Reijerwaard verdient uitwerking. Dit kan de leefbaarheid verbeteren en extra ruimte voor logistieke bedrijven opleveren

Vervolgstappen Er komt aansluitend op het gebiedsperspectief een uitvoeringsprogramma. In onze visie verdient het gebiedsperspectief een verbeterslag zodat het uitvoeringsprogramma daarop aan kan sluiten. Een aanpassingvan de hoofdlijnvan het gebiedsperspectiefin het uitvoeringsprogrammais ook een mogelijkheid Daarnaast hechten we grote waarde aan het bespreken van de visie en het uitvoeringsprogramma met onze gemeenteraad, Ons advies is onze gemeenteraad te vragen om een zienswijze op het uitvoeringsprogramma. Tevens kan de gemeenteraad dan bepalen hoe zaken uit het gebiedsperspectief in de omgevingsvisie opgenomen kunnen worden.

pagina 3 van 4

We werken graag met u verder om de potentie van brede welvaart van

Hoogachtend, Het college van burgemeester en wethouders van Barendrecht,

de secretaris,

L. v.

Ínten MSc

MSc

pagina 4 van 4