Brief College inzake Evaluatie deelscooters.pdf

Aan de leden van de gemeenteraad P.W.J. Luijendijk wethouder

Uw brief van: Uw kenmerk: Bijlage(n): Onderwerp:

11 oktober 2021 -Managementsamenvatting Evaluatie deelscooters

Ons kenmerk: Contactpersoon: Team: Telefoonnummer: Datum:

410219 De heer H. van Leeuwen Verkeer en Mobiliteit 14 0180 9 november 2021

Geachte leden van de gemeenteraad, Graag informeer ik u over de evaluatie van de deelscooters die sinds september 2020 door Go Sharing en Felyx in onze gemeente worden aangeboden. Deze evaluatie geeft inzicht in het gebruik van de deelscooters, laat zien of het gebruik in een behoefte voorziet, gaat in op de ervaren overlast en de toekomst van de deelscooters in onze gemeente. Inzicht in gebruik deelscooters Go Sharing biedt de scooters op meerdere locaties in Barendrecht aan. Felyx biedt de scooters aan op een aantal locaties nabij het NS-station en in het centrum. Het gebruik van de scooters stijgt en beide partijen zijn hier tevreden over. Iedere maand komen er meer unieke gebruikers bij. Het gebruik van elektrische deelscooters moet verplaatsingen met de auto voorkomen. Het is nog onduidelijk of dit het geval is. Gezien de doelgroep die voornamelijk gebruik maakt van de deelscooters, jongeren tot 30 jaar, lijkt dat nog niet het geval te zijn. Beide aanbieders zetten hier wel meer op in. Om ook andere doelgroepen te bereiken willen zij gebruik gaan maken van 45 km/h scooters. De scooters voorzien in een behoefte Er worden veel ritten gemaakt tussen Barendrecht Centrum en Barendrecht Carnisselande en van en naar verschillende delen van Rotterdam. Hieruit blijkt dat het gebruik van de deelscooters een aanvulling is op de bereikbaarheid van deze locaties.

De openbaar vervoerverbindingen binnen de gemeente en met sommige delen van Rotterdam zijn niet optimaal. De deelscooters bieden een uitkomst om deze gebieden alsnog te bereiken. Dat geldt ook voor de bedrijventerreinen in de gemeente en de verbinding met Ridderkerk en Albrandswaard. Het is onduidelijk of de deelscooters als onderdeel van een reis gezien moeten worden of dat de reis volledig met de deelscooters afgelegd wordt. Om privacy redenen is het niet mogelijk inzicht te krijgen in de volledige reis van de gebruikers.

Portefeuille:

Onderwijs en –huisvesting, Ruimtelijke Ontwikkeling, Vergunningen WABO, Verkeer & Vervoer

Onderwerp: evaluatie deelscooters

Pagina 2 van 4

Ervaren overlast De deelscooters veroorzaken overlast in de gemeente. Zowel Go Sharing als Felyx krijgen regelmatig klachten binnen over foutief geparkeerde en vernielde scooters. Scooters worden hinderlijk geparkeerd op de stoep, op fietspaden en nabij rotondes. Hierdoor komt de verkeersveiligheid mogelijk in gevaar. Er zijn verbeteringen nodig om deze ervaren overlast terug te dringen. Het zijn aandachtspunten voor de aanbieders om de gebruikers beter op te voeden over het parkeren en bepaalde servicegebieden aan te passen, waardoor het bijvoorbeeld onmogelijk wordt om scooters nabij rotondes te plaatsen. Aandacht voor parkeren In de app waarmee de deelscooter kan worden gehuurd vraagt de aanbieder nadrukkelijk aandacht voor het parkeren. Aangegeven wordt wat goede parkeerplekken zijn en hoe de scooter geparkeerd moet worden. Melden van overlast van deelscooters Bij inwoners, die de deelscooters zelf niet gebruiken, is vaak niet bekend waar ze een melding over een scooter kunnen doen. De aanbieders gaan hier meer bekendheid aan geven via de lokale media, sociale media en duidelijke informatie op de scooters. Het moet voor alle inwoners helder zijn waar zij een melding kunnen doen en wat ze van de aanbieders mogen verwachten. Nader onderzoek overlast in servicegebieden Onderzoek naar de precieze overlast in de servicegebieden is nodig om tot oplossingen te komen.

Op detailniveau moet gekeken worden naar te smalle trottoirs, fietspaden en gebieden bij rotondes en deze indien nodig uitsluiten als parkeerplek. Mocht de overlast aanhouden, dan is het aanbrengen van parkeervakken met markering een optie. In andere gemeenten is hier ervaring mee opgedaan en dit leidde tot goede resultaten. Handhaving/service Met zowel Go Sharing als Felyx is afgesproken dat er binnen 24 uur op meldingen wordt gereageerd en indien actie vereist is dit ook binnen deze termijn wordt gedaan. Er moet adequaat gereageerd worden op vernielde en foutief geparkeerde scooters. Deze termijnen worden in de gesprekken met beide partijen met klem benadrukt. Deelscooters in de toekomst De verwachting is dat het aantal gebruikers van deelscooters verder zal toenemen. Gezien de potentie ervan en de voordelen voor de bereikbaarheid en duurzame mobiliteit gaan we door met het aanbieden van deelscooters in Barendrecht. We zijn en blijven hierover structureel met Go Sharing en Felyx in gesprek. Het besef is er voldoende dat de overlast momenteel te groot is en dat hier direct wat aan gedaan moet worden. De lijntjes naar beide aanbieders blijven kort en aanpassingen in het servicegebied zijn snel gemaakt. Meldingen van burgers worden serieus genomen en besproken met de aanbieders. We blijven de ontwikkelingen omtrent de deelscooters monitoren en komen in actie daar waar nodig is.

Volgend jaar volgt een nieuwe evaluatie. Hoogachtend,

P.W.J. Luijendijk

Portefeuille:

Onderwijs en –huisvesting, Ruimtelijke Ontwikkeling, Vergunningen WABO, Verkeer & Vervoer

Onderwerp: evaluatie deelscooters

Pagina 3 van 4

Bijlage – Managementsamenvatting evaluatie In deze bijlage staan de belangrijkste gegevens over het gebruik van de deelscooters, de aard van klachten en meldingen en de toekomstvisie van Go Sharing en Felyx in de gemeente Barendrecht. Gebruik Go Sharing Verspreid over de gehele gemeente is Go Sharing actief met zo’n vijftig scooters. In de eerste (winter)maanden van dit jaar lag het gebruik van een scooter op 1 rit per dag. In de zomermaanden is dit gebruik gestegen naar zo’n 2 ritten per dag. Naast dat het weer in deze periode meer uitnodigt om een ritje op de deelscooter te maken, heeft Go Sharing ook ingezet op de zichtbaarheid, reclame op straat en sociale media. De gemiddelde rit op een scooter duurt zo’n 15 à 20 minuten. De meeste ritten vinden in de gemeente zelf plaats, veelal tussen Barendrecht Centrum en Barendrecht Carnisselande en vice versa. Daarnaast vallen de verbindingen op tussen Barendrecht en Rotterdam en omgekeerd (Slinge, Zuidplein, IJsselmonde en het centrum van Rotterdam). Meer dan de helft van de gebruikers zit in de categorie 19 tot 29 jaar. De categorie 29 tot 39 jaar is met bijna twintig procent vertegenwoordigd. Ook de categorieën veertigers en vijftigers weten de deelscooters beter te vinden en daar wil Go Sharing ook op gaan inzetten. Met de komst van de 45 km/h scooters moet ook deze groep aangetrokken worden.

Felyx Felyx is met zo’n 12 scooters actief in Barendrecht Centrum en het stationsgebied. Het gebruik van de scooters ligt op zo’n 1 rit per scooter per dag. De gemiddelde duur van een rit ligt op zo’n 15 minuten en de belangrijkste bestemmingen bevinden zich verspreid in Rotterdam, in de wijk Vreewijk, IJsselmonde, Katendrecht en het centrum van Rotterdam. Klachten en meldingen Go Sharing Het aantal klachten en meldingen bij Go Sharing neemt toe naar mate het gebruik en unieke deelnemers toeneemt. Huidige gebruikers weten steeds beter om te gaan met de scooters, nieuwe gebruikers moeten daar soms nog op weg in geholpen worden. De helft van de meldingen zijn vragen of opmerkingen over de scooters en de gebieden. De andere helft zijn klachten en de meeste gaan over fout geparkeerde scooters en het onjuist gebruik ervan. In totaal zijn zo’n 50 waarschuwingen gegeven. Bij de gemeente en via sociale media komen ook meldingen binnen over deelscooters. In dit geval gaat het vaak over foutief geparkeerde scooters of het onjuist gebruik ervan. Op een aantal locaties staan de scooters midden op de stoep, op of net naast een rotonde of in de berm. Daarnaast komen er ook meldingen binnen van scooters die omver gegooid zijn of in de sloot zijn beland. Felyx Bij Felyx komen zo’n 10 tot 15 meldingen per maand binnen over foutief geparkeerde scooters en schade aan de voertuigen.

De meeste klachten komen voor in de omgeving van de Binnenlandse Baan. Gemeente Ook bij de gemeente komen klachten binnen en die gaan voornamelijk over scooters die op voetpaden, fietspaden of nabij rotondes geparkeerd staan. Daarnaast komen er meldingen binnen over scooters die

Portefeuille:

Onderwijs en –huisvesting, Ruimtelijke Ontwikkeling, Vergunningen WABO, Verkeer & Vervoer

Onderwerp: evaluatie deelscooters

Pagina 4 van 4

omgevallen zijn, in de sloot beland zijn of schade hebben. De meldingen komen uit de gehele gemeente en niet specifiek vanuit een bepaalde locatie. Naar aanleiding van meldingen wordt gekeken of servicegebieden aangepast kunnen worden om de overlast zoveel als mogelijk te beperken. Toekomstvisie Go Sharing Go Sharing is tevreden over het gebruik van de deelscooters en ziet een verdere groei het komende jaar voor zich. Hiervoor willen zij verder uitbreiden om ook de randen van de gemeenten te bedienen. Daarnaast willen ze ook 45 km/h scooters plaatsen, zodat mensen zich sneller kunnen verplaatsen en om een oudere doelgroep te kunnen bereiken. Door middel van de 45 km/h scooters wordt het voor meerdere doelgroepen interessant om een scooter te pakken. Over het aantal klachten is Go Sharing ontevreden en daarin wil het veel stappen gaan zetten. Ze willen meer inzetten op communicatie en op de gebieden waar geparkeerd kan worden. De gebruikers worden vooraf extra geïnformeerd over het parkeerbeleid en via sociale media moet er ook aandacht komen hoe er omgegaan moet worden met de deelscooters. Naar de gebieden waar overlast is, wordt gekeken of er meer maatwerk toegepast kan worden zodat de overlast verdwijnt. Felyx Felyx is over het algemeen tevreden. Ze zien dat er in alle nieuwe gemeenten sprake is van de nodige leerprocessen en inwerktijd.

Gebruikers moeten leren omgaan met Felyx en niet-gebruikers moeten Felyx eveneens leren kennen. In de komende maanden verwachten zij dat er sprake zal zijn van een stabilisatie van het aantal ritten met een verdere groei vanaf volgend voorjaar. Felyx heeft momenteel geen wensen om verder uit te breiden. Het gebruik in de gemeente vertoont geleidelijke groei, maar er is meer groei nodig voor verdere uitbreiding. Aan het fout parkeren werkt de aanbieder ook door verbeteringen door te voeren in de dienstverlening. Zo moet er een foto gemaakt worden van de scooter aan het einde van een rit en wordt de gebruiker voorafgaand geattendeerd op het parkeren van de voertuigen.

Portefeuille:

Onderwijs en –huisvesting, Ruimtelijke Ontwikkeling, Vergunningen WABO, Verkeer & Vervoer