Bijlagen 9-16 Toelichting wijzigingsplan Natuurgoed Ziedewij.pdf
Tekst van het document
475
Bijlage 9 M emo externe veiligheid
wijzigingsplan "Natuurgoed Ziedewij" (vastgesteld)
A G E L
adviseurs
ruimte infra bouw milieu
Memo – Verantwoording groepsrisico Datum
:
3 juli 2020
Bestemd voor
:
Wissing B.V.
Van
:
ing. J. Sips
Projectnummer
:
20180209
Betreft
:
Wijzigingsplan ‘Natuurgoed Ziedewij’ te Barendrecht
1
Paraaf :
AANLEIDING
Het plangebied ‘Natuurgoed Ziedewij’ bevindt zich tussen de Boezemdijk en Noldijk en ten zuidwesten van de spoorlijn Barendrecht - Dordrecht, in het zuidoosten van Barendrecht. Het voornemen is om in het plangebied het volgende te realiseren: Verblijfsnatuur met een horecagelegenheid, een educatief centrum en ecologes (in totaal 2.600 m2); 2 woningen: binnen de bestemming ‘Wonen - Lintbebouwing’ 6 woningen: binnen de bestemming ‘Woongebied’ Om het voorgaande juridisch-planologisch te regelen, wordt een wijzigingsplan opgesteld. Op figuur 1 is de verbeelding van het wijzigingsplan ‘Natuurgoed Ziedewij’ weergegeven. Figuur 1: Verbeelding wijzigingsplan ‘Natuurgoed Ziedewij’ (augustus 2019)
Pagina 1 van 11 Postbus 4156 4900 CD Oosterhout Hoevestein 20b 4903 SC Oosterhout
t. 0162 - 456481 f. 0162 - 435588 e. info@ageladviseurs.nl i. www.ageladviseurs.nl
Op alle door ons aanvaarde opdrachten en verrichte werkzaamheden zijn de ‘De rechtsverhouding opdrachtgever-architect, ingenieur en adviseur DNR 2011 herzien (juli 2013)’ van toepassing. De DNR 2011 herzien (juli 2013) wordt op verzoek toegezonden. Btw nr. NL800203823B01 - IBAN NL72ABNA0594482291 - BIC ABNANL2A - KvK Breda 20051141
A G E L
adviseurs Memo – Verantwoording groepsrisico Wijzigingsplan ‘Natuurgoed Ziedewij’ te Barendrecht
ruimte infra bouw milieu
20180209 juli 2020
Uit de risicokaart blijkt dat in de omgeving van het plangebied verschillende risicobronnen aanwezig zijn. Om deze reden is een nadere beschouwing opgesteld voor het aspect externe veiligheid. In opdracht van Wissing B.V. is door AGEL adviseurs een verantwoording groepsrisico opgesteld. 2
TOETSINGSKADER
Externe veiligheid richt zich op het beheersen van activiteiten die een risico voor de omgeving kunnen opleveren. Bij de (her)inrichting van een gebied bepaalt de externe veiligheidssituatie mede de ruimtelijke (on)mogelijkheden. In het kader van het Besluit ruimtelijke ordening (Bro), gelezen in samenhang met de regels omtrent externe veiligheid, moet worden onderzocht of er sprake is van aanwezigheid van risicobronnen in de omgeving van de locatie waarop het Wro-besluit betrekking heeft. In dat geval dienen het plaatsgebonden risico (PR), het groepsrisico (GR), en de eventuele toename hiervan berekend te worden, met bijbehorende verantwoordingsplicht.
Plaatsgebonden risico
Het PR is de kans per jaar dat een persoon op een bepaalde plaats overlijdt als rechtstreeks gevolg van een ongeval met gevaarlijke stoffen, indien hij onafgebroken en onbeschermd op die plaats zou verblijven. Het PR wordt weergegeven met risicocontouren rondom een inrichting of langs een vervoersas. De normstelling heeft de status van een grenswaarde die niet overschreden mag worden. Voor kwetsbare objecten wordt in zowel bestaande als nieuwe situaties het niveau van 10 -6 per jaar als grenswaarde gehanteerd. Nieuwe beperkt kwetsbare objecten binnen deze contour zijn alleen toegestaan op basis van gewichtige redenen. Hierbij kan o.a. gedacht worden aan zwaarwegende maatschappelijke, economische en/of planologische redenen. Bestaande beperkt kwetsbare objecten zijn toegestaan binnen de PR 10-6 contour.
Groepsrisico
Het GR wordt beschouwd als de maat van maatschappelijke ontwrichting in geval van een calamiteit. Het drukt dus de kans per jaar uit dat een groep mensen van minimaal 10 personen overlijdt als rechtstreeks gevolg van een calamiteit. De normstelling heeft de status van een oriënterende waarde. Deze waarde is geen vastgestelde wettelijke norm. Voor het bevoegd gezag geldt met betrekking tot het GR wel een verantwoordingsverplichting.
De verantwoordingsplicht groepsrisico
De verantwoordingsplicht van het GR houdt in dat naast een rekenkundige beoordeling van de hoogte en toename van het GR ook een beoordeling moet plaatsvinden naar de aspecten ‘plasbrandaandachtsgebied’, ‘zelfredzaamheid’ en ‘bestrijdbaarheid’ bij een incident. Deze beoordeling is noodzakelijk indien de locatie in het verantwoordingsgebied van een transportroute is gelegen en als er sprake is van een overschrijding van de oriëntatiewaarde van het GR en bij een toename van het GR indien het totale GR beneden de oriënterende waarde blijft.
Pagina 2 van 11
A G E L
adviseurs Memo – Verantwoording groepsrisico Wijzigingsplan ‘Natuurgoed Ziedewij’ te Barendrecht
ruimte infra bouw milieu
20180209 juli 2020
De verantwoording van het GR dient plaats te vinden voor het gebied dat aangemerkt wordt als het invloedsgebied dan wel veiligheidsgebied van de risicobron. In veel gevallen is voor de omvang van dat invloedsgebied de 1% letaliteitscontour van het maatgevend ongevalscenario bepalend. Dit is de afstand waarbinnen 1% van de slachtoffers van het ongeval komt te overlijden.
Verantwoordingsplicht zelfredzaamheid
Zelfredzaamheid is het vermogen van de burger om zichzelf of andere burgers in veiligheid te brengen zonder tussenkomst van professionele hulpverleners bij de dreiging van, of het optreden van, een gevaarlijke situatie. Hierbij spelen o.a. de fysieke gesteldheid van de aanwezige personen, de beschikbare vluchtmogelijkheden en de mogelijkheden tot tijdig waarschuwen een belangrijke rol.
Verantwoordingsplicht bestrijdbaarheid
In de verantwoordingsplicht moet met name aandacht worden besteed aan de benodigde en aanwezige hulpverleningscapaciteit, de inzet van blusmiddelen, bereikbaarheid e.d. Het brandweeradvies is hierbij een belangrijke informatiebron. 3
RISICOBRONNEN
In de omgeving van het plangebied Natuurgoed Ziedewij zijn verschillende risicobronnen aanwezig, zie figuur 2. Het plangebied is op deze figuur globaal in het groen aangeduid. De volgende risicobronnen zijn van belang: Buisleiding Air Products waterstofleiding: loopt door het plangebied; Rangeerterrein Kijfhoek: minimaal 1,0 km; spoorlijn Barendrecht-Dordrecht: 70 meter; Rijksweg A16: 2,7 km. Figuur 2: Ligging risicobronnen t.o.v. het plangebied Natuurgoed Ziedewij (bron: risicokaart)
Rijksweg A16
Air Products waterstofleiding Rangeerterrein Kijfhoek
Pagina 3 van 11
A G E L
adviseurs Memo – Verantwoording groepsrisico Wijzigingsplan ‘Natuurgoed Ziedewij’ te Barendrecht
ruimte infra bouw milieu
20180209 juli 2020
Air Products waterstofleiding
De Air Products waterstofleiding heeft een werkdruk van 44 bar en een diameter van 6,61 inch. In het Externe Veiligheidsbeleid van de gemeente Barendrecht is aangegeven dat langs deze leiding een PR 10-6-contour aanwezig is van 10 meter. Het invloedsgebied van deze leiding is 35 meter. In de huidige situatie is in het Externe Veiligheidsvisie van de gemeente Barendrecht eveneens aangegeven dat er zeer weinig personen aanwezigen binnen het invloedsgebied, waardoor er geen groepsrisico is. Het wijzigingsplan staan geen nieuwe bebouwing toe binnen het invloedsgebied van de Air Products waterstofleiding. Daardoor het de voorgenomen ontwikkeling geen effect op het groepsrisico. De ligging van het de Air Products waterstofleiding is weergegeven in figuur 3. Op deze figuur is het invloedsgebied langs de leiding in het geel aangegeven. De globale ligging van het plangebied is eveneens op deze figuur in het groen aangeduid. Figuur 3: Ligging Air Products waterstofleiding
Inventarisatie Rangeerterrein Kijfhoek
Voor het Rangeerterrein Kijfhoek is door de Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid (OZHZ) het ‘Beheersplan Groepsrisico Kijfhoek’ opgesteld (d.d. april 2012). In dit beheersplan is aangegeven dat het invloedsgebied circa 1.380 meter bedraagt en wordt bepaald door een incident met waterstoffluoride (toxisch). Binnen het invloedsgebied is een zogenoemde schillenbenadering van toepassing. Meetbare effecten op het GR zijn aantoonbaar tot een afstand van bijna 1 km. In het beheersplan is door de
Pagina 4 van 11
A G E L
adviseurs Memo – Verantwoording groepsrisico Wijzigingsplan ‘Natuurgoed Ziedewij’ te Barendrecht
ruimte infra bouw milieu
20180209 juli 2020
OZHZ ook de hoogte van het GR berekend, te weten 0,90 x de oriëntatiewaarde. Figuur 4 toont de fNcurve die bij dit GR hoort. Figuur 4: fN-curve Rangeerterrein Kijfhoek
De kortste afstand van het plangebied tot het Rangeerterrein Kijfhoek is 1 km of meer. Daarmee leidt de toename aan populatie in het plangebied niet tot een toename op het GR. Het beheersplan geeft ook aan dat naast inzicht in het GR ook aandacht moet worden besteed aan de aspecten zelfredzaamheid en bestrijdbaarheid (hierna worden deze aspecten nader beschouwd).
Inventarisatie transportroutes
In tabel 1 is een overzicht gegeven van het invloedsgebied en het aantal transporten van gevaarlijke stoffen per route. Tabel 1: Overzicht invloedsgebied en aantallen transporten per stofgroep transportroutes Rijksweg A16 StofInvloedscategorie gebied LF1 45 meter LF2 45 meter LT1 730 meter LT2 880 meter LT3 > 4 km GF1 40 meter GF2 280 meter GF3 355 meter GT2 245 meter GT3 560 meter GT4 > 4 km GT5 > 4 km
Aantal transporten 19.831 38.723 1.6595 3.796 0 36 0 500 8 36 71 0
Spoorlijn Barendrecht - Dordrecht StofInvloedsAantal categorie gebied transporten C3 D3
35 meter 375 meter
151.780 12.910
D4
> 4 km
4.590
A
460 meter
34.440
B2
995 meter
18.650
B3
> 4 km
560
Het adres plangebied Natuurgoed Ziedewij is niet gelegen binnen het verantwoordingsgebied van 200 meter van de Rijksweg A16, maar wel van de spoorlijn Barendrecht - Dordrecht. Dit betekent dat het voor de spoorlijn noodzakelijk is om de hoogte en toename van het GR inzichtelijk te maken, maar niet
Pagina 5 van 11
A G E L
adviseurs Memo – Verantwoording groepsrisico Wijzigingsplan ‘Natuurgoed Ziedewij’ te Barendrecht
ruimte infra bouw milieu
20180209 juli 2020
voor de Rijksweg A16. Uit tabel 1 blijkt wel dat het invloedsgebied van toxische stoffen die over de Rijksweg A16 worden vervoerd wel over het plangebied is gelegen. Volgens artikel 7 van het Besluit externe veiligheid transport is wel een verantwoording benodigd dat ingaat op de zelfredzaamheid en bestrijdbaarheid. - Groepsrisicoberekening spoorlijn Barendrecht - Dordrecht In het Basisnet Spoor is aangegeven dat ter plaatse van het plangebied van het wijzigingsplan langs de spoorlijn een PR 10-6 contour aanwezig is van 28 meter aan weerzijde vanuit het hart van de spoorlijn. Het plangebied is niet binnen deze contour gelegen, waardoor deze contour geen belemmering oplevert voor de voorgenomen ontwikkelingen. Het baanvak ter hoogte van het plangebied is aan te merken als een baanvak met hoge snelheid (te weten een snelheid die hoger is dan 40 km/uur). Omdat over de spoorlijn transport van de stofgroep B3 plaatsvindt (zie tabel 1) dient het groepsrisico te worden bekend met het rekenpakket RBM II te worden berekend. In een separaat onderzoek is de hoogte en toename van het groepsrisico vanwege het vervoer van gevaarlijke stoffen over de spoorlijn Barendrecht - Dordrecht berekend.
De groepsrisicoberekening is uitgevoerd door AGEL adviseurs en is beschreven in het rapport ‘Groepsrisicoberekening spoorlijn Barendrecht - Dordrecht, wijzigingsplan ‘Natuurgoed Ziedewij’ te Barendrecht’, d.d. 16 juni 2020. Uit de groepsrisicoberekening blijkt dat het groepsrisico niet toeneemt vanwege de realisatie van de verblijfsnatuur en de 8 nieuwe woningen. De reden hiertoe is dat de maatgevende kilometer niet ter hoogte van het plangebied is gelegen, maar ten noordwesten ervan. In zowel de autonome als de toekomstige situatie is een groepsrisico berekend van 1,085 x de oriëntatiewaarde. Omdat de oriëntatiewaarde wordt overschreden is op basis van artikel 13 uit het Bevi een uitgebreide verantwoording van het groepsrisico benodigd, ondanks dat het groepsrisico niet toeneemt. 4
MOGELIJKE RAMPENSCENARIO’S
Voor de Air Products waterstofleiding is een fakkelbrand maatgevend. Voor de spoorlijn BarendrechtDordrecht is zowel het brandbare als het toxische scenario relevant. Gelet op de grote afstand tussen de locatie en de Rijksweg A16 en het Rangeerterrein Kijfhoek is het toxisch scenario maatgevend. - Fakkelbrand Door een beschadiging van een waterstofleiding kan waterstof vrijkomen dat vervolgens ontsteekt en een fakkelbrand vormt. De richting van de fakkel is afhankelijk van het punt waar de brandbare gassen vrijkomen. - BLEVE Het maatgevende scenario voor brandbare stoffen is een BLEVE (Boiling Liquid Expanding Vapour Explosion) van een tank. Een BLEVE bestaat uit een vuurbal en een drukgolf. Slachtoffers vallen door de warmtestraling en de drukgolf, alsmede door rondvliegende brokstukken en glasscherven die zware schade kunnen aanbrengen aan personen en gebouwen.
Pagina 6 van 11
A G E L
adviseurs Memo – Verantwoording groepsrisico Wijzigingsplan ‘Natuurgoed Ziedewij’ te Barendrecht
ruimte infra bouw milieu
20180209 juli 2020
Een warme BLEVE treedt op bij een externe brand, een koude BLEVE treedt op wanneer de tank bezwijkt door een mechanische oorzaak. Het optredende effect en het moment van exploderen is afhankelijk van de inhoud van de tank. - Toxisch scenario Voor toxische stoffen is een toxisch scenario maatgevend. Door een incident van een tank met toxische stoffen scheurt de tankwand. Een groot deel van de toxische stoffen lekken in korte tijd uit. De toxische vloeistof vormt een plas. De toxische damp wordt meegevoerd door de wind. Bij toxische gassen komen als gevolg van een brand toxische dampen direct vrij. De toxische stoffen worden meegevoerd door de wind. 5
VERANTWOORDING GROEPSRISICO
Op grond van artikel 13 van het Bevi dient bij een verantwoording groepsrisico ingegaan te worden op de volgende onderdelen: a) de aanwezige dichtheid van personen in het invloedsgebied van de desbetreffende inrichting op het tijdstip waarop dat besluit wordt vastgesteld; b) het groepsrisico van de inrichting waarop dat besluit betrekking heeft en in een geval als bedoeld in artikel 4, derde lid, tevens de bijdrage van de verandering van de inrichting aan het totale groepsrisico van de inrichting, vergeleken met de kans op een ongeval met: - 10 of meer dodelijke slachtoffers van ten hoogste 10-5 per jaar - 100 of meer dodelijke slachtoffers van ten hoogste 10-7 per jaar - 1000 of meer dodelijke slachtoffers van ten hoogste 10 -9 per jaar; c) indien mogelijk, de maatregelen ter beperking van het groepsrisico die worden toegepast door degene die de inrichting drijft; d) indien mogelijk, de maatregelen ter beperking van het groepsrisico die in het besluit zijn opgenomen; e) de voorschriften ter beperking van het groepsrisico die het bevoegd gezag voornemens is te verbinden aan de voor een inrichting, die behoort tot een categorie van inrichtingen ten behoeve waarvan dat besluit wordt vastgesteld, te verlenen omgevingsvergunning, bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, aanhef en onder e, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht; f) de voor- en nadelen van andere mogelijkheden
voor ruimtelijke ontwikkelingen met een lager groepsrisico; g) de mogelijkheden en de voorgenomen maatregelen tot beperking van het groepsrisico in de nabije toekomst; h) de mogelijkheden tot voorbereiding van bestrijding en beperking van de omvang van een ramp in de inrichting die het groepsrisico veroorzaakt of mede veroorzaakt, waarvan de gevolgen zich uitstrekken buiten die inrichting, en i) de mogelijkheden voor personen die zich bevinden in het invloedsgebied van de inrichting die het groepsrisico veroorzaakt of mede veroorzaakt, om zich in veiligheid te brengen indien zich in die inrichting een ramp voordoet. 5.1 Populatie De functiewijziging van de agrarische gronden (ongeveer 8,7 hectare) naar verblijfsnatuur (met horeca, educatie en ecologes) en de realisatie van in totaal 8 woningen leidt tot een wijziging in het aantal aanwezigen binnen het plangebied ‘Natuurgoed Ziedewij’.
Pagina 7 van 11
A G E L
adviseurs Memo – Verantwoording groepsrisico Wijzigingsplan ‘Natuurgoed Ziedewij’ te Barendrecht
ruimte infra bouw milieu
20180209 juli 2020
Bestaande situatie
Uit kentallen uit de PGS 1, deel 6 ‘Aanwezigheidsgegevens’ zijn op agrarische gronden gemiddeld 3 personen per hectare aanwezig. Daardoor zijn in totaal op de agrarische gronden 26,1 personen aanwezig. Deze personen zullen hoofdzakelijk in de dagperiode (tussen 8.00 en 18.30 uur) aanwezig zijn.
Voorgenomen situatie
Naast de realisatie van verblijfsnatuur (met horeca, een educatief centrum en ecologes) wordt in het wijzigingsplan ook ruimte geboden om in totaal 8 woningen te realiseren. - Verblijfsnatuur (met horeca, een educatief centrum en ecologes) Door de initiatiefnemer is aangegeven dat het aantal bezoekers jaarlijks tussen de 40.000 en 60.000 zal zijn. Het aantal aanwezigen per dag ligt tussen de 110 (40.000/365) en de 165 (60.000/365). Uitgaande van 8,7 hectare leidt dit tot een aanwezigheidsgraad dat ligt tussen de 12,5 en 19 personen per hectare. - Woningen In de PGS 1, deel 6 is aangegeven dat voor een woning in de dagperiode 1,2 personen aanwezig zijn en in de nachtperiode 2,4 personen. Het totaal aantal aanwezigen voor de acht woningen in de dagperiode is 9,6 personen en 19,2 personen in de nachtperiode. 5.2 Berekende groepsrisico De oriëntatiewaarde wordt door het vervoer van gevaarlijke stoffen over de spoorlijn in zowel de autonome situatie als in de toekomstige situatie marginaal overschreden. In zowel de autonome als voor de toekomstige situatie is het hoogste groepsrisico berekend op 1,085 x oriëntatiewaarde, zodat er geen toename optreedt van het groepsrisico binnen de maatgevende kilometer (traject van 0 tot 998).
Voor de berekening van het groepsrisico wordt verwezen naar het rapport ‘Groepsrisicoberekening spoorlijn Barendrecht - Dordrecht, wijzigingsplan ‘Natuurgoed Ziedewij’ te Barendrecht’, d.d. 16 juni 2020. 5.3 Mogelijkheden maatregelen binnen plangebied Het treffen van maatregelen om het groepsrisico te verminderen op de maatgevende kilometer binnen het plangebied is niet aan de orde. Aangezien het plangebied niet binnen de maatgevende kilometer is gelegen. 5.4 Mogelijkheden maatregelen binnen besluit Gelet op de vervoersfunctie van de spoorlijn Barendrecht - Dordrecht is het verlagen van de aantallen vervoersbewegingen gevaarlijke stoffen over deze spoorlijn niet reëel. 5.5 Mogelijkheden maatregelen door gemeente Barendrecht De gemeente Barendrecht beheert niet het aantal transporten van gevaarlijke stoffen over de spoorlijn. Daarmee kan de gemeente geen risicoverlagende maatregelen treffen om het groepsrisico te verlagen. 5.6 Voor- en nadelen mogelijkheden lager groepsrisico binnen plangebied Aangezien de maatgevende kilometer niet ter hoogte van het planbied ‘Natuurgoed Ziedewij’ is gelegen wordt gesteld dat het verlagen van de populatie binnen het plangebied geen effect heeft op het groepsrisico. Om deze reden zijn er geen voor- en nadelen
Pagina 8 van 11
A G E L
adviseurs Memo – Verantwoording groepsrisico Wijzigingsplan ‘Natuurgoed Ziedewij’ te Barendrecht
ruimte infra bouw milieu
20180209 juli 2020
5.7
Mogelijkheden en de voorgenomen maatregelen tot beperking van het groepsrisico in de nabije toekomst In de nabije toekomst is het niet aannemelijk dat het aantal vervoersbewegingen gevaarlijke stoffen afneemt waarmee het groepsrisico wordt gereduceerd. 5.8
Mogelijkheden tot bestrijdbaarheid
- Fakkelbrand Mocht er een calamiteit met de waterstofleiding voordoen, dan is het van belang dat de hulpdiensten snel ter plaatse zijn met de juiste hulpmiddelen en blusmiddelen. De werkzaamheden van de brandweer zullen met name gericht zijn op het voorkomen van uitbreiding van de brand. De leidingbeheerder dient de toevoer van het gas af te sluiten bij een incident, er zijn dus geen mogelijkheden tot effectieve bronbestrijding. - BLEVE Bestrijding van een dreigende BLEVE vereist een goede bereikbaarheid en veel bluswater bedoeld voor het koelen van de tank. Bij voldoende koeling zal een BLEVE worden voorkomen. Hiervoor wordt (vanwege de snelheid die is geboden) gebruik gemaakt van primaire bluswatervoorzieningen (in het voertuig aanwezige water en brandkranen op het openbaar waterleidingnet). Noodzakelijk voor het voorkomen van een (dreigende) warme BLEVE is: Tijdige aankomst brandweer; Tijdige bereikbaarheid tankwagon; Tijdige beschikbaarheid bluswater; Inzet waterkanonnen voor tweezijdige koeling tankwagon. Indien de warme BLEVE niet voorkomen kan worden, is het relevant dat er voldoende bluswatervoorzieningen zijn en dat het gebied tweezijdig toegankelijk is.
Voor effectief optreden na het plaatsvinden van een warme of koude BLEVE is het relevant dat: Het gebied tweezijdig toegankelijk is; Een effectieve bluswatervoorziening; Er passende slagkracht is van de brandweer (in de omgeving). - Toxisch scenario Bronbestrijding is bij een toxische vloeistof mogelijk door de vloeistof af te dekken. Hierdoor wordt de verdamping verminderd. Effectbestrijding is tevens mogelijk door de concentratie te verdunnen, bijvoorbeeld met behulp van een waterscherm. Dit is alleen mogelijk als de brandweer tijdig aanwezig is. Bij een toxisch incident is het belangrijk dat de bestrijding plaatsvindt vanaf bovenwinds gebied (daar waar de wind vandaan komt). Het is daarom belangrijk dat de bron tweezijdig bereikbaar is. De meest voorkomende windrichting in Nederland is zuidwestenwind. Bij het ineens vrijkomen van de gehele inhoud van de tank, zal deze effectbestrijding lastig te realiseren zijn. De mogelijkheden voor slachtofferreductie worden bepaald op basis van de mogelijkheden om de vergiftiging te behandelen. Door een snelle ontruiming/evacuatie is ook slachtofferreductie mogelijk. Het niet of korter blootstellen aan een toxische stof zal het aantal slachtoffers verminderen.
Pagina 9 van 11
A G E L
adviseurs Memo – Verantwoording groepsrisico Wijzigingsplan ‘Natuurgoed Ziedewij’ te Barendrecht
ruimte infra bouw milieu
20180209 juli 2020
5.9 Mogelijkheden tot zelfredzaamheid Zelfredzaamheid is het zichzelf kunnen onttrekken aan een dreigend gevaar, zonder daadwerkelijke hulp van hulpverleningsdiensten. De mogelijkheden voor zelfredzaamheid bestaan globaal uit schuilen en ontvluchten. De voorgenomen ontwikkeling in het plangebied Natuurgoed Ziedewij is geen functie die specifiek bedoeld voor minder zelfredzame personen, zoals kinderen of ouderen. Dit betekent dat de aanwezige personen zich, bij een eventuele dreigende situatie, over het algemeen op eigen kracht (of onder begeleiding van) goed in veiligheid kunnen brengen. - Fakkelbrand De 100% letaliteitsgrens, de zogenaamde 1e ring, van de Air Products waterstofleiding is ongeveer 25 meter. Binnen dit gebied geldt een hittestraling van meer dan 35 kW/m 2 in geval van een incident. Aanwezigen die in de buitenlucht zijn, op het moment dat de fakkelbrand optreedt, zullen allen komen te overlijden. De 1% letaliteitsgrens, de zogenaamde 3e ring, is op ongeveer 85 meter van de waterleiding gelegen. De aanwezigen binnen deze ring zullen hoofdzakelijk licht gewond raken met eerstegraads brandwonden. Het plangebied is zodanig groot dat in zowel noordelijke als in zuidelijke richting van de Air Products waterstofleiding af kan worden gevlucht. - BLEVE Bij het scenario van een koude BLEVE zal er geen tijd beschikbaar zijn voor zelfredding.
Bij een warme BLEVE is er mogelijk beperkte vluchttijd. Gezien deze korte tijd zijn er geen mogelijkheden tot evacuatie. Daarom zullen de personen op eigen kracht het gebied moeten ontvluchten in geval van een incident. De maatregelen ter bevordering van de zelfredzaamheid zullen daarom in de planologische, organisatorische en bouwkundige sfeer moeten worden gezocht. Binnen de 150 meter zijn personen (ook in gebouwen) bij het maximale beschreven scenario onvoldoende beschermd tegen de gevolgen van een BLEVE. Wanneer een incident optreedt is het beste advies om te schuilen totdat de BLEVE heeft plaatsgevonden. Daarna verdient het aanbeveling om te vluchten in verband met secundaire branden. Via de openbare wegenstructuur, zoals de Boezemdijk en de Noldijk, kan in westelijke richting gevlucht worden. Deze route is nagenoeg haaks op de spoorlijn Barendrecht - Dordrecht gelegen en vormt om die reden een vormen geschikte vluchtroutes om buiten het invloedsgebied van een BLEVE te komen. - Toxisch scenario Bij een toxische wolk kunnen mensen komen te overlijden als gevolg van blootstelling aan de toxische stof. Of personen daadwerkelijk komen te overlijden is afhankelijk van de dosis, die bestaat uit de blootstellingsduur en de concentratie waaraan de persoon is blootgesteld.
Het beste advies bij het vrijkomen van een toxische wolk als gevolg van een incident op de spoorlijn Barendrecht - Dordrecht, de Rijksweg A16 of het Rangeerterrein Kijfhoek is te schuilen, mits ramen, deuren en ventilatie gesloten kunnen worden (safe-haven-principe). Indien dit niet mogelijk is, kan ervoor gekozen worden om te vluchten.
Pagina 10 van 11
A G E L
adviseurs Memo – Verantwoording groepsrisico Wijzigingsplan ‘Natuurgoed Ziedewij’ te Barendrecht
ruimte infra bouw milieu
20180209 juli 2020
Bij een toxische wolk dient gevlucht te worden haaks op de wolk. Bij een incident met toxische stoffen op de spoorlijn Barendrecht - Dordrecht of de Rijksweg A16 kan het plangebied in westelijke richting worden ontvlucht over zowel de Boezemdijk als via de Noldijk. Bij een incident op het Rangeerterrein Kijfhoek kan binnen het plangebied in noordelijke richting worden gevlucht. 6
CONCLUSIE
Het voornemen is om op bestaande agrarische gronden in het plangebied ‘Natuurgoed Ziedewij’ in Barendrecht verblijfsnatuur (verblijfsnatuur (met horeca, een educatief centrum en ecologes) en in totaal 8 woningen te realiseren. Hiervoor wordt een wijzigingsplanprocedure doorlopen om dit juridischplanologisch mogelijk te maken. In de omgeving van het plangebied zijn verschillende relevante risicobronnen aanwezig, te weten de Air Product waterstofleiding, de spoorlijn Barendrecht - Dordrecht, de Rijksweg A16 en het Rangeerterrein Kijfhoek. Voor de spoorlijn is een groepsrisicoberekening uitgevoerd. Uit de groepsrisicoberekening blijkt dat het groepsrisico niet toeneemt vanwege de realisatie van de voorgenomen ontwikkeling binnen het plangebied ‘Natuurgoed Ziedewij’. In zowel de autonome als de toekomstige situatie is een groepsrisico berekend van 1,085 x de oriëntatiewaarde. Omdat de oriëntatiewaarde wordt overschreden is op basis van artikel 13 uit het Bevi een uitgebreide verantwoording van het groepsrisico benodigd, ondanks dat het groepsrisico niet toeneemt. In de verantwoording groepsrisico is ingegaan op verschillende aspecten die van belang zijn op de spoorlijn. Tevens is voor de overige risicobronnen in de verantwoording ingegaan op de aspecten zelfredzaamheid en bestrijdbaarheid.
Geadviseerd wordt om vroegtijdig de Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond in de ruimtelijke procedure te betrekken en om advies te vragen.
Pagina 11 van 11
487
Bijlage 10 Groepsrisicoberekening Barendrecht - Dordrecht
wijzigingsplan "Natuurgoed Ziedewij" (vastgesteld)
spoorlijn
A G E L
adviseurs
Groepsrisicoberekening spoorlijn Barendrecht - Dordrecht Wijzigingsplan ‘Natuurgoed Ziedewij’ te Barendrecht
samen onze omgeving creëren
ruimte infra bouw milieu
A G E L
adviseurs
ruimte infra bouw milieu
Groepsrisicoberekening spoorlijn Barendrecht - Dordrecht Wijzigingsplan ‘Natuurgoed Ziedewij’ te Barendrecht
Opdrachtgever
: Wissing B.V. Middenbaan 108 2991 CT BARENDRECHT
Projectnummer
: 20180209
Status rapport / versie nr.
: 01
Datum
: 18 juni 2020
Opgesteld door
: ing. J. Sips
Gecontroleerd door
: T-E van Dalen
Voor akkoord
: ing. J. Sips
Paraaf :
Versie nr.
Datum
Omschrijving
Opgesteld door
Gecontroleerd door
v01
18-06-2020
Onderzoek externe veiligheid
JS
TDa
Postbus 4156 4900 CD Oosterhout Hoevestein 20b 4903 SC Oosterhout
t.(0162) 456481 f.(0162) 435588 info@ageladviseurs.nl www.ageladviseurs.nl
A G E L
adviseurs v01 | Groepsrisicoberekening spoorlijn Barendrecht - Dordrecht Wijzigingsplan ‘Naturgoed Ziedewij’ te Barendrecht
INHOUD
ruimte infra bouw milieu 20180209 juni 2020 blad 1
blz.
1
INLEIDING
2
2
VOORGENOMEN ONTWIKELING
3
3
UITGANGSPUNTEN RISICOBEREKENING SPOORLIJN
4
3.1
Inventarisatie spoorlijn Barendrecht - Dordrecht
4
3.2
Inventarisatie personendichtheid
4
4
5
RESULTATEN RISICOBEREKENINGEN SPOORLIJN
6
4.1
Plaatsgebonden risico
6
4.2
Groepsrisico
6
CONCLUSIES
9
BIJLAGEN 1 2
RBM II rapportage – autonome situatie RBM II rapportage - toekomstige situatie
© AGEL adviseurs 2020 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, fotokopie of op welke andere wijze dan ook zonder voorgaande toestemming van AGEL adviseurs, noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd.
A G E L
adviseurs v01 | Groepsrisicoberekening spoorlijn Barendrecht - Dordrecht Wijzigingsplan ‘Naturgoed Ziedewij’ te Barendrecht
1
ruimte infra bouw milieu 20180209 juni 2020 blad 2
INLEIDING
Het voornemen is om in het plangebied ‘Natuurgoed Ziedewij’ verblijfsnatuur (verblijfsnatuur met horeca, een educatief centrum en ecolodges) te realiseren en 8 woningen. Ten noordwesten van het plangebied is de spoorlijn Barendrecht - Dordrecht gelegen op ongeveer 70 meter van het plangebied. Over deze spoorlijn vindt transport van gevaarlijke stoffen plaats, waaronder de stofgroep B3. Om die reden dient een kwantitatieve risicoanalyse naar de hoogte en toename van het groepsrisico te worden uitgevoerd. In opdracht van Wissing B.V. is door AGEL adviseurs een onderzoek uitgevoerd voor het aspect externe veiligheid vanwege het vervoer van gevaarlijke stoffen over de spoorlijn Barendrecht Dordrecht. Het doel van het onderzoek is het in beeld brengen van de hoogte van het groepsrisico van de nabijgelegen spoorlijn Barendrecht - Dordrecht. Het veiligheidsbeleid voor transportroutes, zoals een spoorlijn, is vastgelegd in het Besluit externe veiligheid transportroutes (Bevt).
Leeswijzer
De resultaten van de groepsrisicoberekeningen zijn in deze rapportage als volgt uitgewerkt. In hoofdstuk 2 is de onderzoekslocatie beschreven. De uitgangspunten van de berekeningen zijn opgenomen in hoofdstuk 3. In hoofdstuk 4 wordt ingegaan op de berekening van het groepsrisico voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor. De rapportage sluit af met de conclusies in hoofdstuk 5.
A G E L
adviseurs v01 | Groepsrisicoberekening spoorlijn Barendrecht - Dordrecht Wijzigingsplan ‘Naturgoed Ziedewij’ te Barendrecht
2
ruimte infra bouw milieu 20180209 juni 2020 blad 3
VOORGENOMEN ONTWIKELING
Het plangebied ‘Natuurgoed Ziedewij’ bevindt zich tussen de Boezemdijk en Noldijk en ten zuidwesten van de spoorlijn Barendrecht - Dordrecht, in het zuidoosten van Barendrecht. Het voornemen is om in het plangebied het volgende te realiseren: Verblijfsnatuur met een horecagelegenheid, een educatief centrum en ecolodges (in totaal 2.600 m2); 2 woningen: binnen de bestemming ‘Wonen - Lintbebouwing’ 6 woningen: binnen de bestemming ‘Woongebied’ Om het voorgaande juridisch-planologisch te regelen, wordt een wijzigingsplan opgesteld. Op figuur 2.1 is de verbeelding van het wijzigingsplan ‘Natuurgoed Ziedewij’ weergegeven. Figuur 2.1: Verbeelding wijzigingsplan ‘Natuurgoed Ziedewij’ (februari 2020)
A G E L
adviseurs v01 | Groepsrisicoberekening spoorlijn Barendrecht - Dordrecht Wijzigingsplan ‘Naturgoed Ziedewij’ te Barendrecht
3
UITGANGSPUNTEN RISICOBEREKENING SPOORLIJN
3.1
Inventarisatie spoorlijn Barendrecht - Dordrecht
ruimte infra bouw milieu 20180209 juni 2020 blad 4
Voor de risico-inventarisatie is uitgegaan van de navolgende informatiebronnen: Risicokaart; Regeling Basisnet. In de Regeling Basisnet wordt voor alle rijkswegen, hoofdvaarwegen en spoorlijnen een risicoplafond - dat wil zeggen hoeveel risico er maximaal mag zijn - vastgesteld voor het vervoer van gevaarlijke stoffen. Daarnaast wordt beschreven welke ruimtelijke ontwikkelingen wel en niet zijn toegestaan in het gebied tot 200 meter vanaf de infrastructuur.
Spoorlijn Barendrecht - Dordrecht
Over de spoorlijn Barendrecht - Dordrecht worden gevaarlijke stoffen vervoerd. Het plangebied is op ongeveer 70 meter van het hart van deze spoorlijn gelegen. Het aantal aangegeven transporten van gevaarlijke stoffen op dit traject is overgenomen uit Basisnettabellen Spoor. In tabel 4.1 zijn de gegevens van het transport gevaarlijke stoffen over de onderzochte spoorlijn weergegeven. Tabel 4.1: Vervoerscijfers gevaarlijke stoffen spoorlijn Barendrecht - Dordrecht Stofgroep A Brandbare gassen B2 Toxische gassen B3 Toxische gassen C3 Brandbare vloeistoffen D3 Toxische vloeistoffen D4 Toxische vloeistoffen Bleve factor A Bleve factor B2
Invloedsgebied 460 meter 995 meter > 4000 meter 35 meter 375 meter > 4000 meter -
Aantal transporten 34.440 18.650 560 151.780 12.910 4.590 0,16 0,47
Omdat de afstand van het plangebied tot aan de spoorlijn Barendrecht - Dordrecht minder is dan 200 meter, is het uitvoeren van een onderzoek naar de hoogte en toename van het groepsrisico benodigd. 3.2
Inventarisatie personendichtheid
In het kader van de beoordeling aan het veiligheidsbeleid zijn voor het plaatsgebonden risico de aanwezigheid en de mogelijkheid tot vestiging van kwetsbare en beperkt kwetsbare objecten in de omgeving van een risicobron van belang. Voor de berekening van het groepsrisico en de verantwoording hiervan is naast deze objecten ook van belang de personendichtheid binnen het invloedsgebied van de betreffende risicobron.
Populatie plangebied - bestaande situatie
Gebaseerd op kentallen uit de PGS 1, deel 6 ‘Aanwezigheidsgegevens’ zijn op agrarische gronden gemiddeld 3 personen per hectare aanwezig. De oppervlakte aan agrarische gronden waarvan de functie wordt gewijzigd bedraagt ongeveer 8,7 hectare. Daardoor zijn in totaal op de agrarische gronden 26,1 personen aanwezig. Deze personen zullen hoofdzakelijk in de dagperiode (tussen 8.00 en 18.30 uur) aanwezig zijn.
A G E L
adviseurs v01 | Groepsrisicoberekening spoorlijn Barendrecht - Dordrecht Wijzigingsplan ‘Naturgoed Ziedewij’ te Barendrecht
ruimte infra bouw milieu 20180209 juni 2020 blad 5
Populatie plangebied - voorgenomen situatie
De functiewijziging van de agrarische gronden (ongeveer 8,7 hectare) naar verblijfsnatuur (met horeca, educatie en ecolodges) en de realisatie van in totaal 8 woningen leidt tot een wijziging in het aantal aanwezigen binnen het plangebied. - Verblijfsnatuur (met horeca, een educatief centrum en ecolodges) Door de initiatiefnemer is aangegeven dat het jaarlijks aantal bezoekers s tussen de 40.000 en 60.000 zal bedragen. Het aantal aanwezigen per dag varieert daardoor gemiddeld tussen 110 (40.000/365) en de 165 (60.000/365). Deze personen zullen aanwezig zijn in de dagperiode. In de berekening is een worst-case aanname gedaan van 200 personen in de dagperiode. De 6 ecolodges zijn bedoeld van het overnachten van 12 personen per ecolodge. Daarmee verblijven 72 personen in de ecolodges. In de berekeningen is aangenomen dat deze personen in de dagperiode onderdeel zijn van hiervoor aangegeven aantallen personen voor de verblijfsnatuur. In de nachtperiode is uitgegaan van de aanwezigheid van de 72 personen. - Woningen In de PGS 1, deel 6 is aangegeven dat voor een woning in de dagperiode 1,2 personen aanwezig zijn en in de nachtperiode 2,4 personen. Het totaal aantal aanwezigen voor de 8 woningen in de dagperiode is 9,6 personen en 19,2 personen in de nachtperiode.
Overige populatie
Voor het bepalen van de personendichtheid van de overige gebieden binnen het invloedsgebied van 460 meter is gebruik gemaakt van de BAG populatieservice. Op basis van de ligging van de maatgevende contour van het invloedsgebied is een populatiebestand gedownload en ingevoerd in het RBM II-rekenmodel.
A G E L
adviseurs v01 | Groepsrisicoberekening spoorlijn Barendrecht - Dordrecht Wijzigingsplan ‘Naturgoed Ziedewij’ te Barendrecht
4 4.1
ruimte infra bouw milieu 20180209 juni 2020 blad 6
RESULTATEN RISICOBEREKENINGEN SPOORLIJN Plaatsgebonden risico
In het Basisnet Spoor is aangegeven dat ter plaatse van het plangebied van het wijzigingsplan langs de spoorlijn een PR 10-6 contour aanwezig is met een breedte van 28 meter, gelegen aan weerzijden vanuit het hart van de spoorlijn. Het plangebied is niet binnen deze contour gelegen, waardoor deze contour geen belemmering oplevert voor de voorgenomen ontwikkelingen. 4.2
Groepsrisico
Rekenmodel risicoberekeningen
Voor de uitvoering van de risicoberekeningen is gebruik gemaakt van het rekenmodel RBM II, versie 2.3. Dit model is ontwikkeld voor het in beeld brengen van het plaatsgebonden risico en het groepsrisico van het vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg, spoor en/of water. De risicoberekeningen zijn uitgevoerd overeenkomstig de Handleiding Risicoanalyse Transport (HART). Hierbij dient voor de lengte van de transportroute in de berekening uitgegaan te worden van de lengte van de locatie vermeerderd met een lengte van 1 km aan beide zijden van het plangebied. Bij de uitvoering van de risicoberekeningen is uitgegaan van de meteogegevens van het weerstation Rotterdam. De kans op een ongeval is gebaseerd op een standaard faalfrequentie die bepaald wordt door het type transportroute en de aanwezigheid van wissels. In de groepsrisicoberekening is ervan uitgegaan dat het railverkeer met hoge snelheid over het spoor rijdt. Tevens zijn in de spoorlijn wissels aanwezig, waardoor de faalfrequentie 6,072 x 10-8 bedraagt. In de berekening is met deze faalfrequentie rekening gehouden.
Rekenresultaten
In deze paragraaf zijn de uitkomsten van de groepsrisicoberekening voor de transportroutes samengevat. Uitgebreide rapportages van de uitgevoerde berekeningen voor de spoorlijn Barendrecht - Dordrecht zijn opgenomen in bijlage 1 en 2. De hoogte van het groepsrisico is berekend voor twee scenario’s, te weten: de autonome situatie (bijlage 1) de toekomstige situatie (bijlage 2) Door de twee scenario’s met elkaar te vergelijken is de invloed van de ontwikkelingen in het plangebied op het groepsrisico inzichtelijk gemaakt. In tabel 4.1 zijn de resultaten voor de spoorlijn kwantitatief aangegeven en in de figuren 4.1 en 4.2 zijn de bijbehorende fN-curves per situatie weergegeven.
A G E L
adviseurs v01 | Groepsrisicoberekening spoorlijn Barendrecht - Dordrecht Wijzigingsplan ‘Naturgoed Ziedewij’ te Barendrecht
ruimte infra bouw milieu 20180209 juni 2020 blad 7
Tabel 4.1: Berekende omvang groepsrisico, maatgevende kilometer Omschrijving
Autonome situatie 1,085 (152: 4,7 x 10-7)
Normwaarde1 Maximaal aantal slachtoffers2 Maximale frequentie Maatgevend traject
3
Toekomstige situatie 1,085 (152: 4,7 x 10-7)
502 (502: 1,4 x 10-9) -6
502 (502: 1,4 x 10-9) -6
5,0 x 10 (11: 5,0 x 10 ) 0 - 998
5,0 x 10-6 (11: 5,0 x 10-6) 0 - 998
Figuur 4.1: fN-curve autonome situatie
Figuur 4.2: fN-curve toekomstige situatie
1
De maximale waarde van het groepsrisico ten opzichte van de oriëntatiewaarde. Bij een berekende normwaarde van > 0,01 is sprake van een overschrijding van de oriëntatiewaarde. Bij de berekende normwaarde wordt het aantal daarbij behorende slachtoffers vermeld. Voor de leesbaarheid en duidelijkheid is de normwaarde in de rapportage met een factor 100 verhoogd zodat 1 x OW gelijk is aan de oriëntatiewaarde.
2
Het maximaal aantal slachtoffers met bijbehorende frequentie.
3
De maximale frequentie bij 10 slachtoffers of meer.
A G E L
adviseurs v01 | Groepsrisicoberekening spoorlijn Barendrecht - Dordrecht Wijzigingsplan ‘Naturgoed Ziedewij’ te Barendrecht
ruimte infra bouw milieu 20180209 juni 2020 blad 8
Uit de beoordeling van de rekenresultaten en de fN-curves kunnen de volgende conclusies worden getrokken: De oriëntatiewaarde (OW) van het groepsrisico wordt door het vervoer van gevaarlijke stoffen over de spoorlijn in zowel de autonome situatie als in de toekomstige situatie marginaal overschreden. In zowel de autonome als de toekomstige situatie is het hoogste groepsrisico berekend op 1,085 x OW, zodat er geen toename optreedt van het groepsrisico binnen de maatgevende kilometer (traject van 0 tot 998). Het aantal dodelijke slachtoffers bedraagt voor de beide situaties 502 personen bij een ongeval frequentie van 1,4 x 10-9 per jaar. De kans dat er sprake is van een ongeval met meer dan 10 dodelijke slachtoffers neemt niet toe door de ontwikkeling. De kans is en blijft 5,0 x 10-6. Ondanks de toename van de populatie binnen het plangebied neemt de hoogte van het groepsrisico niet toe. De reden hiervoor is dat de maatgevende kilometer (0 - 998) niet ter hoogte van het plangebied is gelegen. In figuur 4.3 is de ligging van de maatgevende kilometer (lichtblauw omrand) weergegeven. De populatie binnen het plangebied ‘Natuurgoed Ziedewij’ is benoemd met ‘N1 - verblijfsnatuur’, ‘N2 - woongebied’ en ‘N3 - wonen lint’. Figuur 4.3: Situering maatgevende kilometer
A G E L
adviseurs v01 | Groepsrisicoberekening spoorlijn Barendrecht - Dordrecht Wijzigingsplan ‘Naturgoed Ziedewij’ te Barendrecht
5
ruimte infra bouw milieu 20180209 juni 2020 blad 9
CONCLUSIES
Het voornemen is om in het plangebied ‘Natuurgoed Ziedewij’ verblijfsnatuur (verblijfsnatuur met horeca, een educatief centrum en ecolodges) te realiseren en 8 woningen. Ten noordwesten van het plangebied is de spoorlijn Barendrecht - Dordrecht gelegen op ongeveer 70 meter van het plangebied. Over deze spoorlijn worden gevaarlijke stoffen vervoerd. In opdracht van Wissing B.V. heeft AGEL adviseurs een onderzoek uitgevoerd naar de hoogte en toename van het groepsrisico voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over deze spoorlijn. De berekeningen van het groepsrisico zijn voor de transportroutes zijn uitgevoerd met het voorgeschreven rekenprogramma RBM II. Volgens het Basisnet Spoor is er langs de spoorlijn PR 10-6 contour aanwezig met een breedte van 28 meter aan weerszijde vanuit het hart van de spoorlijn. Het plaatsgebonden risico levert dan ook geen beperkingen op voor de ontwikkelingen binnen het plangebied. Door de voorgenomen ontwikkeling neemt de populatie langs de spoorlijn toe. Voor de verblijfsrecreatie is uitgegaan van een toename van 200 personen in de dagperiode en 72 personen in de nachtperiode. Voor de nieuwe woningen is uitgegaan van een toename van 9,6 personen in de dagperiode en 19,2 personen voor de nachtperiode.
Uit de berekeningen blijk dat de hoogte van het groepsrisico in zowel de autonome als de toekomstige situatie langs de spoorlijn 1,085 x de oriëntatiewaarde bedraagt. Daardoor levert de realisatie van de ontwikkelingen in het plangebied ‘Natuurgoed Ziedewij’ geen toename van het groepsrisico op. De reden hiervoor is dat de maatgevende kilometer niet ter hoogte van het plangebied is gelegen.
BIJLAGE 1 RBM II RAPPORTAGE - AUTONOME SITUATIE
Rapportage Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
Versie: 2.3.0 Build: 535 Releasedatum: 14-11-2013 Datum: 15-6-2020, tijd: 14:51:45
Project: Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
2
1 Projectgegevens
1.1 Samenvatting Eigenschap
Waarde
Projectnaam Omschrijving Modaliteit Weerfile Totale lengte van de route Berekend Gemiddelde afstand tot de contouren
Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij' Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij' Spoor Rotterdam 2819 Groepsrisico's
Contour
Afstand
1/j
m
10-5
15
10-6 10-7 10-8 Oppervlak onder de contouren
80 431 986
Contour
Oppervlak
1/j
m²
10-5
83192
10-6 10-7 10-8
472694 3010560 8607011
Eenheid
m
1.2 Versies Onderdeel
Versie
Datum
RBM_II.exe Parameters Weer Scenariobestand Stoffenbestand Helpbestand Systeemdatum
2.3.0 Build: 535 1.3. 1.0 nvt Niet ingevuld 2.2 -
14/11/2013 14/11/2013 24-8-2012 24-8-2012 24-8-2012 24-8-2012 15-6-2020
Punt
X-waarde
Y-Waarde
Linksonder
96750
427750
1.3 Werkgebied
Project: Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
Rechtsboven
3
99750
430750
1.4 Algemene gegegevens Eigenschap
Waarde
Projectnaam Omschrijving Extra informatie Projectcode Datum afronding Uitgevoerd door Analist
Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij' Autonome situatie Geen informatie 20180209 Niet ingevuld
Telefoon E-mail Bedrijf Postadres Postcode Plaats In opdracht van Naam
0162-456481 info@ageladviseurs.nl AGEL adviseurs Hoevestein 20b 4903SC Oosterhout
Telefoon E-mail Organisatie contactpersoon Postadres Postcode Plaats
Niet ingevuld Niet ingevuld Niet ingevuld Niet ingevuld Niet ingevuld Niet ingevuld
ing. J. Sips
Wissing B.V.
1.4.1 Weer: Rotterdam Eigenschap
Waarde
Weerstation Specificaties Aantal windrichtingen Aantal weersklassen Begin van de dag (hh:mm) Begin van de nacht (hh:mm) Meteo gegevens Meteo gegevens
Rotterdam CPR 18E pag. 4.32 12 6 08:00 18:30
Weerstabili
Eenheid
B
D
D
D
E
F
Windsnelh
m/s
3,0
1,5
5,0
9,0
5,0
1,5
6:0 0:1 1:1 1:2 2:2 2:3 3:3 3:4 4:4 4:5 5:5 5:6
o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o
2,200 2,000 2,900 2,900 1,600 1,300 1,700 1,600 2,000 2,800 2,400 1,200
0,800 0,800 0,900 0,800 0,500 0,900 1,200 1,100 1,300 1,400 0,900 0,600
2,300 1,600 2,100 2,000 1,400 1,600 3,300 3,800 3,900 4,100 2,700 2,000
1,900 1,400 2,200 1,900 0,900 0,800 2,400 4,900 7,100 4,400 2,900 2,700
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Project: Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
4
Meteo gegevens Weerstabili
B
D
D
D
E
F
Windsnelh
m/s
3,0
1,5
5,0
9,0
5,0
1,5
6:0 0:1 1:1 1:2 2:2 2:3 3:3 3:4 4:4 4:5 5:5 5:6
o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o o/o
0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
1,200 1,200 1,200 1,200 0,800 1,200 1,500 1,500 1,900 1,700 0,900 0,900
1,100 1,300 2,300 1,800 1,300 2,100 3,700 3,600 3,800 2,300 1,500 1,200
0,500 0,600 1,700 1,000 0,500 0,800 2,400 4,800 4,800 2,000 1,800 1,100
0,500 0,800 1,500 1,200 0,700 0,700 1,100 1,300 1,100 0,900 0,500 0,400
2,400 2,700 3,000 2,300 1,400 1,500 2,100 2,500 3,300 2,200 1,400 1,200
2 Situatie plot + PR-contouren
Project: Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
5
Figuur 1
3 Groepsrisico's
3.1 Groepsrisicocurve
3.1.1 Kenmerken van het berekende groepsrisico
Eigenschap
Waarde
Naam GR-curve Normwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F) Naam GR-curve
Groepsrisico van de totale route. 0,01092 (152 : 4,7E-007) 502 (502 : 1,4E-009) 6,3E-006 (11 : 6,3E-006) Hoogste groepsrisico per km. Deelroute 1, 0-998 0,01085 (152 : 4,7E-007) 502 (502 : 1,4E-009) 5,0E-006 (11 : 5,0E-006)
Normwaarde (N:F) Max. N (N:F) Max. F (N:F)
4 Route en transportgegevens
Project: Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
6
4.1 Spoorroute: Spoor Eigenschap
Waarde
Unit
Omschrijving
Niet ingevuld
Type spoorwegtraject Breedte Frequentie (1/vtg.km) Beginpunt is eindpunt voorgaand traject Coordinaten X (rdm)
Hoge snelheid 24 6,072E-008 Niet waar
m
m
97332,90 97466,90 97661,10 97846,10 98025,40 98136,30 98285,10 98363,20 98504,00 98769,90 98928,20 99120,50 99319,00 Transport van voorgaand traject
430215,50 429978,20 429695,10 429472,10 429288,50 429185,10 429063,20 429003,70 428904,20 428719,50 428599,50 428440,00 428257,70 Niet waar
m
Y (rdm)
Transport Stof
Aantal transp.
Transp. middel
1/jaar A (brandbare gassen) B2 (giftige gassen) B3 (zeer giftige gassen) C3 (zeer brandbare vloeistoffen) D3 (giftige vloeistoffen) D4 (zeer giftige vloeistoffen) Wissels
34440 18650 560 1,5178E005
12910 4590
Lengte
5 Standaard bebouwing
Transp. overdag Transp. werkweek
Aantal C3 wagons
o/o
o/o
SKW druk (bonte trein) SKW druk (bont trein) SKW druk (bont trein) SKW vloeistof
33
71,4
0,16
33
71,4
0,47
33
71,4
0
33
71,4
NVT
SKW zeer giftige vloeistof SKW zeer giftige vloeistof Ja
33
71,4
NVT
33
71,4
NVT
2819
m
Project: Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
7
5.1 0489100000193247_wonend Eigenschap
Waarde
Naam
0489100000193247_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
Eenheid
-29,93 59,85
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
860,409 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
0489100000193334_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.2 0489100000193334_wonend
-13,01 26,02
Fractie buitenshuis Dag Nacht
-0,07 0,01
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
655,859 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
0489100000195255_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.3 0489100000195255_wonend
-60,6 0
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
3291,03 Ok NBB
m²
Project: Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
8
5.4 0489100000196877_wonend Eigenschap
Waarde
Naam
0489100000196877_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
Eenheid
-1,301 2,602
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
340,591 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
0489100000201406_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.5 0489100000201406_wonend
-21,6 43,2
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
1185,38 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
0489100000202881_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.6 0489100000202881_wonend
-10,63 21,27
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
565,596 Ok NBB
m²
Project: Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
9
5.7 0489100000205593_wonend Eigenschap
Waarde
Naam
0489100000205593_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
Eenheid
-8,442 16,88
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
301,805 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
0489100000206344_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.8 0489100000206344_wonend
-1,301 2,602
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
86,5425 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
0489100000206995_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.9 0489100000206995_wonend
-7,034 14,07
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
249,792 Ok NBB
m²
Project: Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
10
5.10 0489100000208427_wonend Eigenschap
Waarde
Naam
0489100000208427_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
Eenheid
-15,61 31,23
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
1669,68 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
0489100000209670_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.11 0489100000209670_wonend
-11,21 22,41
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
514,168 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
0489100000212228_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.12 0489100000212228_wonend
-1,301 2,602
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
510,847 Ok NBB
m²
Project: Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
11
5.13 0489100000213399_wonend Eigenschap
Waarde
Naam
0489100000213399_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
Eenheid
-24,3 48,6
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
744,954 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
0489100000215740_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.14 0489100000215740_wonend
-15,61 31,23
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
605,914 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
0489100000217021_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.15 0489100000217021_wonend
-34,2 68,4
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
1047,68 Ok NBB
m²
Project: Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
12
5.16 0489100000217214_wonend Eigenschap
Waarde
Naam
0489100000217214_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
Eenheid
-21,6 43,2
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
655,693 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
0489100000264053_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.17 0489100000264053_wonend
-7,034 14,07
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
231,167 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
0489100000264054_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.18 0489100000264054_wonend
-7,034 14,07
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
230,606 Ok NBB
m²
Project: Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
13
5.19 0489100000264055_wonend Eigenschap
Waarde
Naam
0489100000264055_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
Eenheid
-7,034 14,07
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
252,25 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
0489100000269140_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.20 0489100000269140_wonend
-18,9 37,8
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
1211,82 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
0489100000269278_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.21 0489100000269278_wonend
-32,59 65,18
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
788,011 Ok NBB
m²
Project: Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
14
5.22 0489100000269337_wonend Eigenschap
Waarde
Naam
0489100000269337_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
Eenheid
-31,66 63,32
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
811,503 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
0489100000269404_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.23 0489100000269404_wonend
-24,27 48,54
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
575,285 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
0642100000024459_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.24 0642100000024459_wonend
-1,3 2,6
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
913,88 Ok NBB
m²
Project: Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
15
5.25 bouwblok00004_wonend Eigenschap
Waarde
Naam
bouwblok00004_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
Eenheid
-5,28 10,56
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
474,95 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
bouwblok00006_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.26 bouwblok00006_wonend
-5,28 10,56
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
367,073 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
bouwblok00007_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.27 bouwblok00007_wonend
-8,445 16,89
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
533,513 Ok NBB
m²
Project: Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
16
5.28 bouwblok00010_wonend Eigenschap
Waarde
Naam
bouwblok00010_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
Eenheid
-6,335 12,67
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
505,461 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
bouwblok00011_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.29 bouwblok00011_wonend
-5,28 10,56
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
461,729 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
bouwblok00015_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.30 bouwblok00015_wonend
-6,3 12,6
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
636,285 Ok NBB
m²
Project: Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
17
5.31 bouwblok00016_wonend Eigenschap
Waarde
Naam
bouwblok00016_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
Eenheid
-5,4 10,8
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
550,438 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
bouwblok00017_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.32 bouwblok00017_wonend
-5,4 10,8
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
551,355 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
bouwblok00018_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.33 bouwblok00018_wonend
-7,03 14,06
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
2232,47 Ok NBB
m²
Project: Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
18
5.34 bouwblok00021_wonend Eigenschap
Waarde
Naam
bouwblok00021_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
Eenheid
-7,03 14,06
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
830,994 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
bouwblok00022_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.35 bouwblok00022_wonend
-5,4 10,8
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
561,679 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
bouwblok00023_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.36 bouwblok00023_wonend
-11,72 23,44
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
980,408 Ok NBB
m²
Project: Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
19
5.37 bouwblok00025_wonend Eigenschap
Waarde
Naam
bouwblok00025_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
Eenheid
-10,55 21,1
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
739,794 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
bouwblok00027_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.38 bouwblok00027_wonend
-10,55 21,1
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
712,781 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
bouwblok00030_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.39 bouwblok00030_wonend
-7,03 14,06
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
453,828 Ok NBB
m²
Project: Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
20
5.40 bouwblok00032_wonend Eigenschap
Waarde
Naam
bouwblok00032_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
Eenheid
-5,4 10,8
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
568,391 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
bouwblok00035_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.41 bouwblok00035_wonend
-7,03 14,06
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
452,976 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
bouwblok00036_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.42 bouwblok00036_wonend
-5,4 10,8
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
532,618 Ok NBB
m²
Project: Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
21
5.43 bouwblok00038_wonend Eigenschap
Waarde
Naam
bouwblok00038_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
Eenheid
-5,4 10,8
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
578,991 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
bouwblok00040_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.44 bouwblok00040_wonend
-6,3 12,6
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
656,339 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
bouwblok00042_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.45 bouwblok00042_wonend
-7,03 14,06
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
451,504 Ok NBB
m²
Project: Wijzigingsplan 'Natuurgoed Ziedewij'
22
5.46 bouwblok00044_wonend Eigenschap
Waarde
Naam
bouwblok00044_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
Eenheid
-10,55 21,1
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
821,421 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
bouwblok00049_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht
wonen Woonbebouwing
5.47 bouwblok00049_wonend
-6,3 12,6
Fractie buitenshuis Dag Nacht
0,07 0,01
--
Oppervlak Complexiteit bouwvlak Herkomst data
709,948 Ok NBB
m²
Eigenschap
Waarde
Eenheid
Naam
bouwblok00051_wonend
Omschrijving Type bebouwing Aantal mensen Dag Nacht