Bijlage 2. 200129_Presentatie_commissie_11_februari_hub.pdf

Energy en mobility hub’s in de gemeente Barendrecht

Aanleiding • Tankstation contractverlenging • Eigen verkenningen bij projecten (o.a. waterstof tankstation Rhoon) • Motie duurzaam tanken • Het onderzoek dat volgde: • Eigen concept ontwikkeld • Onderzoek via data analyse • Interviews • Literatuuronderzoek • Inspiratie projecten

Voor tijdens het wachten…

Energy hub, het concept Modulair waardoor er nieuw ontwikkelingen bij te plussen zijn

Hernieuwbare energie

Shop, service, voldoende tankplekken

Welke stekker of koppeling? Allemaal!

Vormgeving

Onderdeel van een netwerk Met partners

Tijdelijke werkplek

Ketenbenadering Alleen ECHT snelladen maar ook LNG, CNG, waterstof,… Merken specifieke services

Tankplek en parkeren verschillen minder dan je denkt

Mobility hub, het concept Functie stapeling en modulair

Pakket pickup point, minder pakketbezorgers in de bebouwde kom

Start of ophaalpunt van nieuwe concepten

De laatste paar kilometer met… Deeleconomie Aanhaken bij Park management

Veilige en schadevrije stalling

Van truck parkeren naar full service met omliggende bedrijven zoals Besttrucks

Tijdelijke werkplek

Innovatief het laatste stukje

Energy- en mobilityhub, het concept • Een plek waar stromen van mobiliteit, van vraag en aanbod samenkomen • Open platformgedachte • Modulaire en flexibel

Energy- en mobilityhub, het concept • Een plek waar stromen van mobiliteit, van vraag en aanbod samenkomen • Open platformgedachte • Modulaire en flexibel

(OPEN) Platform

Energy- en mobilityhub het concept

Flexibiliteitselement Flexibiliteit, terugverdien tijd Stapelbaarheid

• Een plek waar stromen van mobiliteit, van vraag en aanbod samenkomen • Open platformgedachte • Modulaire en flexibel

Toekomstwaarden Belevingswaarden Gebruikswaarde Herbruikbaarheid, upgrade Herbruikbaarheid van het bestaande Vaste en flexibele delen van de module

Toelichting

Hoeveel jaar moet de module op de locatie staan om de investering terug te verdienen/ wat kost het eerder verplaatsen. Is er een andere module op de module te stapelen Is de module op aan andere module te stapelen Is de module niet stapelbaar (bijv. ivm externe veiligheid) Wat kun je er in de toekomst mee Hoe ervaren de klanten de functie Waar maken de klanten gebruik van Is het bestaande te upgraden (bijv. twee gewone laders zijn in de toekomst te koppelen tot één snellader) Is het bestaande om te vormen naar een andere functie (bijv. van restaurant naar flexwerkplek) Welk deel is de kern van de module die altijd aanwezig is en welk deel moet wel aanwezig zijn maar is inpasbaar buiten de module zelf (bijv. een brandstoftankzuil is vast, parkeren of een vulpunt voor tankauto’s is flexibel) De eisen of de vrijheid die de module afnemer zijn achterliggende organisatie stelt/ geeft aan het platform.

Deelname aan de open source organisatie het gebouw (hardware) Consument toegankelijkheid Van Van gebruikers en infrastructuur stromen Verruilbaarheid Externe veiligheid

toegankelijkheid (software) Is een module qua eisen die de gebruikers van die module stellen, makkelijk te verplaatsen naar een hoger liggende verdieping Welk aandeel heeft de module in het plaatsgebonden en groepsrisico van de hub

Onderzoek door bureau Overmorgen •

• •

•

Data analyse gericht op: • Barendrechts woon-werk verkeer • Forenzen en bezoekers naar Barendrecht • Last-mile vervoersoplossingen Stakeholder werksessie 8 interviews met: • Aanbieders van deelmobiliteit • Aanbieders van energie services • Lokale werkgevers en gebruikers Dit leverde op: 1. Woon-werk hubs 2. First/Last-mile hubs 3. Energie hubs

WOON-WERK HUBS Definitie: (gemotoriseerde) deelvoertuigen, waardoor bewoners hun auto opgeven en gebruik gaan maken van alternatief vervoer. Door deelmobiliteit echt voor de deur te hebben, kunnen bewoners op auto-dieet en de openbare ruimte herclaimen. Nabijheid, comfort en betrouwbaarheid zijn hier de belangrijkste succes factoren.

FIRST / LAST-MILE HUBS Definitie: Een last-mile hub biedt fijnmazig, comfortabel vervoer vanaf bestaande knopen naar de werkelijk eindbestemming. De ontbrekende schakel om met OV bij eindbestemming te komen. Bij deze hubs maakt de prijs en het reisgemak meer uit.

ENERGIE HUBS Definitie: Energiehubs combineren ‘plekloze’ functies met bijladen/tanken van voertuigen (zakelijk en prive). Voorbeelden van ‘plekloze’ functies die veel kunnen toevoegen zijn bijvoorbeeld: flexwerk en vergaderplekken, boodschappen en pakket diensten en eventueel zelfs fitness.

Meest kansrijke hublocaties NR. LOCATIE 26 Zuidersingel – Av Carnisse 37 Kuilkant 41 Muziekplein 87 Havenkwartier 107 Opstelspoor Carnisselande 13 Gebroken Meeldijk, Boon's Supermarkt 36 Carnisserbaan, halte IKEA 53 Carnissebaan, halte Vaanpark 57 Parkeerdek station, midden 60 Donk - Dierensteinweg 88 Meerwede 98 Binnenlandsebaan, bushalte De Kolk 106 Halte Waterkant 109 Mandenmakerij 110 Binnenlandsebaan, bushalte Gouwe 113 Gebroken Meeldijk, Bushalte Ziedewij 116 Voordijk – Smitshoekse Baan 117 Voordijk – AV Carré

WOON-WERK HUB'S 1 1 1 1 1

1 1 1

FIRST-MILE HUB'S 1 1 1 1 1 1

LAST-MILE HUB'S

1 1

1 1 1 1 1

1 1 1 1 1 1 1

1 1 1

1 1 1

ENERGIE HUB'S Totaal 1 3 1 3 3 1 3 1 3 2 1 2 2 2 1 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2

Interviews

Korte termijn

Succesfactoren: •

Overdekte stalling

•

Makkelijk te reserveren

•

Incentive vanuit werkgevers voor voldoende gebruik

•

Voldoende fietsen en e-bikes ter beschikking

•

Keuze tussen Pay per use en abonnement optie

• BENUT OV HALTES VOOR (E-) DEELFIETS • AANVULLEND VERVOER VOOR KORTE RITTEN • GEEF OV PRIORITEIT RONDOM STATION • DEELAUTO’S IN WOONWIJKEN

Midden termijn Succesfactoren: •

Closed usergroup die dagelijks gebruik maakt van snelladers (bijv Picnic)

•

Restauratie, flex en vergaderplekken moeten een focus hebben op 1 type gebruiker

•

Additionele services zijn vraag gestuurd, geef ondernemers/partijen ruimte om services te exploiteren

•

Combinatie met e-bike Hub, halte voor aanvullend vervoer om snel Barendrecht, stationszone of naar Nieuw Reijerwaard te gaan

• ENERGY HUB DIERENSTEIN • HOOGWAARDIG FIJNMAZIG FIETSNETWERK

Lange termijn Succesfactoren: • Neem deelmobiliteit mee in programma van eisen naar ontwikkeling uitvraag • Maak een gevarieerde vervoersmix het uitgangspunt van het ontwerp van de wijk • Locatie en zichtbaarheid bepalen business-case. Plaats geen deelmobiliteit in ondergrondse parkeergarages • Zorg voor brede afstemming met parkeerbeleid in de omgeving

• RANDVOORWAARDEN ZORGEN VOOR DEEL SUCCES STATIONSTUINEN • OV CONCESSIE AANPASSEN OP VRAAG

Conclusie Bundel vraag, zodat aanbieders risico durven te nemen Focus in een hub op een concept Kies dus niet automatisch voor de locaties met een 3 score Sturen op de toekomst via de omgevingsvisie

Dilemma’s Waar houden de functie van de hub op? - Geen Franse supermarket scenario maar ook voldoende innovatieruimte - Wel of geen lessure? Bijv. Een Monckeytown? - Versterken of cashflow? Een Mall (Edge city)? - De kapper in het centrum houden? Sturen via: - Een bestemmingsplan - Grondpositie (verkoop, huur, lease, pacht,…) - Maximum aan uitgeefbare vierkantemeters per functie/ module

Voorbeeld hub dierenstein