B16 Onderzoek stikstof de stationstuinen 1ste fase barendrecht

Onderzoek stikstofdepositie Bestemmingsplan De Stationstuinen 1ste fase Barendrecht

projectnummer 0479738.100 definitief revisie 02 11 augustus 2023

www.anteagroup.nl

Onderzoek stikstofdepositie Bestemmingsplan De Stationstuinen 1ste fase Barendrecht projectnummer 0479738.100 definitief revisie 02 11 augustus 2023

Auteurs T. Sweerts M. Norg

Opdrachtgever Gemeente Barendrecht Postbus 501 2990 EA BARENDRECHT

Gecontroleerd M. Kornet J. van den Broek

datum 11 augustus 2023

beschrijving Def

vrijgave H.A.M. van de Wetering

datum 11 augustus 2023 projectnummer 0479738.100 betreft Onderzoek stikstofdepositie

Inhoudsopgave 1.

Inleiding

4

1.1 1.2

Onderzoek stikstofdepositie Leeswijzer

5 5

2.

Wettelijk kader

6

2.1 2.2 2.3

Wet natuurbescherming Onderzoek naar significante gevolgen Rekenprogramma

6 6 6

3.

Uitgangspunten

7

3.1 3.2 3.3 3.4

Kaders ontwikkeling Gebruiksfase Referentiesituatie Realisatiefase

7 8 9 9

4.

Resultaten en conclusie

11

4.1 4.2

Resultaten Conclusie

11 11

Bijlage 1: Uitgangspunten realisatiefase

12

Bijlage 2: AERIUS PDF gebruiksfase

13

Bijlage 3: AERIUS PDF realisatiefase

14

datum 11 augustus 2023 projectnummer 0479738.100 betreft Onderzoek stikstofdepositie

1.

Inleiding De gemeente Barendrecht is voornemens het gebied ten oosten van het NS-station, genaamd De Stationstuinen, te herontwikkelen. De Stationstuinen wordt een nieuw gemengd woon-werkgebied met ruimte voor circa 3.500 woningen en 40.000 tot 60.000 m2 aan maatschappelijke voorzieningen, onderwijs, mogelijkheden voor start-ups en ruimte voor research en development en experience. Om de ontwikkeling mogelijk te maken heeft de gemeente Barendrecht allereerst een gebiedsvisie opgesteld. Deze visie moet nu vertaald worden naar een planologisch-juridisch kader. Dit vindt gefaseerd plaats, de eerste fase betreft de ontwikkeling van ruim 800 woningen en bijbehorende voorzieningen. Voor de eerste fase wordt een bestemmingsplan opgesteld. Voor de totale ontwikkeling wordt de plan-m.e.r.-procedure doorlopen en een MER opgesteld. Het MER onderzoekt en beoordeelt de effecten op de leefomgeving en de belangrijke keuzes die hiervoor nog te maken zijn. Het MER is procedureel gekoppeld aan het bestemmingsplan. Hierbij moet onderzocht worden of de geplande ingrepen effect hebben op beschermde natuurgebieden. Ontwikkelingen mogen niet zondermeer plaatsvinden indien deze negatieve gevolgen hebben op Natura 2000gebieden. In het kader van het bestemmingsplan voor de 1ste fase is onderhavig stikstofonderzoek uitgevoerd.

Figuur 1-1 Ligging van het plangebied voor het MER De Stationstuinen (rood) en bestemmingsplan 1ste fase (zwart).

blad 4 van 15

datum 11 augustus 2023 projectnummer 0479738.100 betreft Onderzoek stikstofdepositie

1.1

Onderzoek stikstofdepositie Het plangebied van De Stationstuinen is gelegen op circa 14 km van het overbelaste Natura 2000-gebied Biesbosch en 21 km van Krammer-Volkerak. In onderstaande figuur is de locatie van het plangebied ten opzichte van de bovengenoemde Natura 2000-gebieden weergegeven. Op de figuur staan een aantal Natura 2000gebieden die dichterbij liggen, maar deze zijn niet stikstofgevoelig of niet overbelast. Dit betekent dat toenames in stikstofdepositie in deze gebieden bij voorbaat niet significant zijn.

Figuur 1-2: Ligging plangebied ten opzichte van nabijgelegen Natura 2000-gebieden

In het kader van de Wet natuurbescherming moet bij een plan beoordeeld worden of het plan leidt tot een verslechtering van de kwaliteit van de beschermde habitats en de habitats van soorten binnen de Natura 2000gebieden. Hiervoor is de onderhavige stikstofdepositieberekening uitgevoerd met het rekenprogramma AERIUS Calculator (versie 2022). In dit rapport zijn de gehanteerde uitgangspunten voor en de resultaten van deze berekeningen beschreven. Het MER voor De Stationstuinen onderzoekt de effecten van de volledige gebiedsontwikkeling op stikstofdepositie. Dit wordt gedaan in een separate beoordeling.

1.2

Leeswijzer In hoofdstuk 2 wordt het wettelijk kader weergegeven. In hoofdstuk 3 wordt ingegaan op het voornemen en de uitgangspunten voor de AERIUS berekening. Hoofdstuk 4 beschrijft de resultaten en de conclusie.

blad 5 van 15

datum 11 augustus 2023 projectnummer 0479738.100 betreft Onderzoek stikstofdepositie

2.

Wettelijk kader

2.1

Wet natuurbescherming Binnen de EU worden de belangrijkste leefgebieden van de meest bedreigde en waardevolle soorten en habitattypen aangewezen als Natura 2000-gebied. Deze Natura 2000-gebieden moeten samen een Europees ecologisch netwerk vormen om de achteruitgang van de biodiversiteit te keren. De juridische basis voor dit netwerk zijn de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn, die in Nederland zijn doorvertaald in de Wet natuurbescherming (Wnb). Per gebied worden voor de soorten en habitattypen instandhoudingsdoelstellingen bepaald. Dit kunnen behouds- of uitbreidings-/verbeteringsdoelstellingen zijn. Het is verplicht om plannen te beoordelen op de gevolgen voor Natura 2000-gebieden. Bij vaststelling van plannen moet het bevoegd gezag rekening houden met de gevolgen van het plan voor Nederlandse Natura 2000-gebieden (art. 2.7 lid 1, Wnb). Indien een plan een gevolg heeft voor een buitenlands Natura 2000-gebied, dan dienen de gevolgen voor dat gebied beoordeeld te worden aan de hand van in dat buitenland vastgesteld beleid.

2.2

Onderzoek naar significante gevolgen Bij plannen in of in de nabijheid van een Natura 2000-gebied dient in een oriënterende fase onderzocht te worden of de ontwikkeling een significant (negatief) gevolg op het betreffende Natura 2000-gebied kan hebben. Indien na dit onderzoek op voorhand niet kan worden uitgesloten dat de activiteit een significant gevolg heeft, dient meer gedetailleerd dan in de oriënterende fase in kaart gebracht te worden wat de effecten van de activiteit kunnen zijn. Deze analyse heet een ‘passende beoordeling’. Wanneer uit de passende beoordeling alsnog de zekerheid wordt verkregen dat de activiteit geen significant gevolg heeft, staat de Wet natuurbescherming besluitvorming (voor wat betreft gebiedsbescherming) niet in de weg. Het is vaste rechtspraak van de Afdeling (Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State) dat voor de vraag of een plan significante gevolgen kan hebben, onder voorwaarden een vergelijking mag worden gemaakt tussen de gevolgen van de beoogde situatie (het plan) en de gevolgen van de situatie voorafgaande aan die beoogde situatie (de referentiesituatie). De referentiesituatie wordt ontleend aan de feitelijke, planologisch legale situatie voorafgaande aan de vaststelling van het plan.

Als een plan (of de wijziging van een plan) op zichzelf zelf niet leidt tot een toename van stikstofdepositie (> 0,00 mol/ha/jaar), dan is op grond van objectieve gegevens uitgesloten dat het plan qua stikstofdepositie significante gevolgen voor een Natura 2000-gebied heeft. Als een plan (of de wijziging van een plan) op zichzelf leidt tot een toename van stikstofdepositie, maar vergeleken met de referentiesituatie er geen toename is van stikstofdepositie, dan zijn er eveneens geen significante gevolgen voor Natura 2000-gebieden. In de twee genoemde situaties staat de Wet natuurbescherming besluitvorming (voor wat betreft gebiedsbescherming) dan niet in de weg.

2.3

Rekenprogramma De stikstofdepositie op een Natura 2000-gebied kan berekend worden met behulp van het bij plannen verplicht te gebruiken rekenprogramma AERIUS Calculator (2022). Van elke te berekenen situatie wordt een model gemaakt met invoergegevens waarmee vervolgens de berekening wordt uitgevoerd. Het rekenprogramma AERIUS Calculator bepaalt zelf de rekenpunten op de Nederlandse Natura 2000-gebieden. De bijdrage aan de stikstofdepositie in de Nederlandse Natura 2000-gebieden wordt berekend ter plaatse van voor stikstofgevoelige habitats.

blad 6 van 15

datum 11 augustus 2023 projectnummer 0479738.100 betreft Onderzoek stikstofdepositie

3.

Uitgangspunten

3.1

Kaders ontwikkeling Het planvoornemen is onderverdeeld in woningen, voorzieningen en werkgelegenheid. Onderstaande tabel toont de verdeling qua functies voor de 1ste fase. Figuur 3-1 toont de bouwvlakken op de plankaart voor woningen gecombineerd met voorzieningen en de vlakken voor mobility hubs. Tabel 3-1: Uitgangspunten van het planvoornemen.

Woningen Voorzieningen Werken

Fase 1 – bestemmingsplan 816 woningen 4.325 m2 horeca+detailh. 10.700 m2 bvo

Figuur 3-1: Het plangebied van het bestemmingsplan met daarin bouwvlakken voor woningen en voorzieningen (zwart gearceerd) en de mobility hubs (paars gearceerd).

blad 7 van 15

datum 11 augustus 2023 projectnummer 0479738.100 betreft Onderzoek stikstofdepositie

3.2

Gebruiksfase De Stationstuinen wordt een duurzame gebiedsontwikkeling. De woningen en voorzieningen worden zonder gasaansluiting opgeleverd en verwarmd zonder stikstof-emitterende verwarmingsbronnen. Er zal dus geen sprake zijn van directe emissie naar de atmosfeer als gevolg van het gebruik van de woningen en voorzieningen. Wel is er sprake van indirecte emissies als gevolg van het toegenomen verkeer. Als rekenjaar is 2027 aangehouden voor ingebruikname van het bestemmingsplangebied (fase 1). In het kader van het MER en het bestemmingsplan is een verkeersonderzoek opgesteld door RHDHV 1. In dit onderzoek is ook de 1ste fase als scenario meegenomen. In onderstaande tabel zijn voor de relevante wegen de intensiteiten opgenomen die volgen uit de verkeersstudie. Tabel 3-2: Verkeerstoename als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling. Bron: RHDHV.

Wegvak

Intensiteit referentie

Intensiteit fase 1

[mvt/etm]

[mvt/etm]

IJsselmondse Randweg

40.600

41.300

Verenambachtsweg

19.300

19.500

Donk

6.100

7.500

Spoorlaan

2.700

3.100

Gebroken Meeldijk

4.100

4.400

Toerit A15 IJsselmondse Knoop

19.500

19.800

Dierensteinweg

18.800

20.600

De in AERIUS gemodelleerde wegvakken kennen een relevante toename in intensiteiten ten opzichte van de autonome verkeersgegevens. In onderstaand figuur zijn de wegvakken weergegeven die zijn gemodelleerd binnen AERIUS voor de 1ste fase. Het verkeer, ten gevolge van het plan, is voorbij deze wegvakken dermate verdund, ten opzichte van het autonome verkeer, dat het kan worden beschouwd als zijnde opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Hierdoor kan worden gesteld dat het vanaf deze plek niet meer terug te herleiden is naar het plan.

1

RoyalHaskoningDHV (15 februari 2023). Report, Herijking Stationstuinen, Verkeersberekeningen. Definitief. Referentie: BH9752-103.

blad 8 van 15

datum 11 augustus 2023 projectnummer 0479738.100 betreft Onderzoek stikstofdepositie

Figuur 3-2: Wegvakken fase 1 – blauw = buitenweg en zwart = binnen bebouwde kom

3.3

Directe emissies referentiesituatie Momenteel bevinden zich bedrijfsfuncties met mogelijke directe emissies in het plangebied van het bestemmingsplan 1ste fase. Ondanks dat er mogelijk sprake is van een referentiesituatie is er voor dit onderzoek vooralsnog voor gekozen om worst-case zonder de verdwijnende directe emissies van bedrijven te rekenen. Indien er reeds zonder directe emissies geen sprake is van een toename van de stikstofdepositie op de omliggende Natura 2000-gebieden, dan zal dat met deze emissies in de referentiesituatie zeker het geval zijn.

3.4

Realisatiefase In de realisatiefase is sprake van stikstofemissies als gevolg van de volgende activiteiten: • bouwrijp maken (aanleg kabels, leidingen, sloten, riolering, etc); • funderen • bouwen; • woonrijp maken (het inrichten van de openbare ruimte na de bouw); • verkeer behorend bij de bouw- en sloopactiviteiten. Een plan maakt een bepaalde functie mogelijk (bijvoorbeeld woningbouw) en schrijft in de regel niet specifiek voor hoe deze functie gerealiseerd moet worden en welke materialen daarvoor gebruikt moeten worden. Vandaar dat de bijdrage aan de stikstofdepositie van de realisatiefase van het plan wordt berekend aan de hand van kengetallen. Deze kengetallen zijn tot stand gekomen op basis van ervaring met diverse woningbouwprojecten verspreid over heel Nederland. Per bron (zoals bijvoorbeeld een shovel, graafmachine of mobiele kraan) is een inschatting gemaakt van het vermogen van het materieel en het aantal draaiuren voor een project van 100 woningen. Aan

blad 9 van 15

datum 11 augustus 2023 projectnummer 0479738.100 betreft Onderzoek stikstofdepositie

de hand van de door TNO2 beschikbaar gestelde rapportage zijn vervolgens per bron het brandstofverbruik en het AdBlue-verbruik bepaald. Bij alle kengetallen is rekening gehouden met 10% onvoorziene emissies. Voor de realisatiefase van De Stationstuinen wordt met behulp van kentallen een bouwtempo van 350 woningen per jaar gemodelleerd binnen het bestemmingsplangebied van de 1ste fase. Als rekenjaar is 2024 aangehouden. Zie bijlage 2 voor de gehanteerde uitgangspunten.

2

AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik) | TNO Publications

blad 10 van 15

datum 11 augustus 2023 projectnummer 0479738.100 betreft Onderzoek stikstofdepositie

4.

Resultaten en conclusie

4.1

Resultaten Voor het bestemmingsplan De Stationstuinen 1ste fase te Barendrecht zijn stikstofdepositieberekeningen uitgevoerd voor de realisatiefase en de gebruiksfase. Uit de rekenresultaten blijkt dat er geen sprake is van een toename in stikstofdepositie ten gevolge van het planvoornemen. De AERIUS pdf laat een resultaat van 0,00 mol/ha/jaar zien. De berekeningen zijn als bijlage toegevoegd aan deze rapportage.

4.2

Conclusie Voor de voorgenomen ontwikkeling toont AERIUS Calculator voor zowel de realisatiefase als de gebruiksfase geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar. Significante gevolgen voor de habitats in Natura 2000-gebieden ten gevolge van stikstofdepositie zijn daarmee uitgesloten. Het aspect stikstofdepositie staat verdere besluitvorming derhalve niet in de weg.

blad 11 van 15

datum 11 augustus 2023 projectnummer 0479738.100 betreft Onderzoek stikstofdepositie

Bijlage 1: Uitgangspunten realisatiefase

blad 12 van 15

STAGE V en 7% AdBlue per 100 woningen Aantal woningen daaiuren belasting vermogen diesel Vul in --> 350 uur % kW liter/uur

diesel liter

adblue liter

Daadwerkelijk verbruik daaiuren diesel adblue uur liter liter

Bouwrijp maken - bouwwegen / egaliseren / bouwketen plaatsen / voorbereidende werkzaamheden 3,5 180 35 60 6,03 1086 76 Aggregaten 3,5 60 35 261 26,21 1573 110 Boormachine 3,5 180 65 120 20,63 3714 259 Graafmachine 3,5 60 65 78 10,58 635 44 Bulldozer 3,5 180 65 87 17,28 3111 217 Shovel 1012 70 Overig (10% van subtotaal)

630 210 630 210 630

3801 5506 12999 2223 10889 1012

266 385 909 155 762 70

Funderen Graafmachine Heistelling Koppensnellen Overig (10% van subtotaal)

3,5 3,5 3,5

60 480 134

65 65 65

100 283 120

17,28 50,78 20,63

1037 24375 2765 2818

72 1706 193 197

25 1680 469

3630 85313 9678 2818

254 5971 677 197

Bouw woningen Aggregaten Hoogwerker Verreiker Mobiele kraan Lossen betonmixer Betonpomp Overig (10% van subtotaal)

3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5

240 130 60 180 50 50

35 65 65 65 65 65

32 20 100 100 300 335

4,2 3,94 17,28 17,28 50,78 57,47

1008 513 1037 3111 2539 2874 1109

70 35 72 217 177 201 77

840 455 210 630 175 175

3528 1796 3630 10889 8887 10059 1109

246 125 254 762 622 704 77

Woonrijp maken gronden Asfaltinstallatie Wals Mobiele kraan Shovel Overig (10% van subtotaal)

3,5 3,5 3,5 3,5

77 77 100 100

65 65 65 65

60 60 100 167

10,58 10,58 17,28 30,68

815 815 1728 3068 643

57 57 120 214 45

270 270 350 350

2853 2853 6048 10738 643

199 199 423 751 45

per 100 woningen Aantal woningen Vul in --> 350

lichte motorvoertuigen zware motorvoertuigen

met ophoging zonder ophoging Totaal per Totaal per Ophoging Bouwrijp maken Funderen Bouw woningen Woonrijp maken 100 woningen Totaal 100 woningen Totaal [mvt/etm] [mvt/etm] [mvt/etm] [mvt/etm] [mvt/etm] [mvt/jaar] [mvt/jaar] [mvt/jaar] [mvt/jaar] 8 3 4 12 3 10.950 38.325 8.030 28.105 3 2 1 3 1 3.650 12.775 2.555 8.943

datum 11 augustus 2023 projectnummer 0479738.100 betreft Onderzoek stikstofdepositie

Bijlage 2: AERIUS PDF gebruiksfase

blad 13 van 15

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Gemeente Barendrecht diversen, diversen Barendrecht BP Stationstuinen Stationstuinen Fase 1 (gebruik) Bestemmingsplangebied - plan minus autonoom

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S4TpgwsDszvU 11 augustus 2023, 15:04 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Autonoom - Referentie Plan - Beoogd Autonoom - Referentie Plan - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S4TpgwsDszvU (11 augustus 2023)

2027 2027

0,04 mol/ha/j 0,04 mol/ha/j -

399,9 kg/j 414,8 kg/j 3650310 3650310

5.965,1 kg/j 6.185,5 kg/j Biesbosch Biesbosch

2/8

Projectberekening

Plan (Beoogd), rekenjaar 2027 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

S4TpgwsDszvU (11 augustus 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

414,8 kg/j

6.185,5 kg/j

3/8

Projectberekening

Autonoom (Referentie), rekenjaar 2027 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

S4TpgwsDszvU (11 augustus 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

399,9 kg/j

5.965,1 kg/j

4/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S4TpgwsDszvU (11 augustus 2023)

5/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Plan" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

-

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

-

-

Onderstaand is een overzicht opgenomen van alle Natura 2000-gebieden (binnen de maximale rekenafstand van 25 km) waar in de "Beoogde situatie" een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar is berekend, maar waar in de "Projectberekening" (=verschilberekening) geen toe- of afname is berekend. Het effect vanuit de "Projectberekening" op deze gebieden is daarmee 0,00 mol/ha/jaar. Biesbosch Krammer-Volkerak

S4TpgwsDszvU (11 augustus 2023)

6/8

Projectberekening

Plan, Rekenjaar 2027

Er zijn meer dan 10 wegverkeer emissiebronnen in deze situatie en deze worden niet in de PDF getoond. Laad de PDF in Calculator in om alle bronnen in te zien (tot een maximum van 5000 bronnen).

S4TpgwsDszvU (11 augustus 2023)

7/8

Projectberekening

Autonoom, Rekenjaar 2027

Er zijn meer dan 10 wegverkeer emissiebronnen in deze situatie en deze worden niet in de PDF getoond. Laad de PDF in Calculator in om alle bronnen in te zien (tot een maximum van 5000 bronnen). Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.2_20230808_506285819f Database versie 2022.2_506285819f Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

S4TpgwsDszvU (11 augustus 2023)

8/8

datum 11 augustus 2023 projectnummer 0479738.100 betreft Onderzoek stikstofdepositie

Bijlage 3: AERIUS PDF realisatiefase

blad 14 van 15

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Gemeente Barendrecht diversen, diversen Barendrecht BP Stationstuinen Stationstuinen Fase 1 (realisatie)

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RXh6WEGvRbYz 11 augustus 2023, 15:00 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Realisatie - Beoogd Realisatie - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RXh6WEGvRbYz (11 augustus 2023)

2024 -

48,5 kg/j

226,3 kg/j

2/7

Projectberekening

Realisatie (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Bouwwerkzaamheden  Verkeersnetwerk

RXh6WEGvRbYz (11 augustus 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

48,2 kg/j 211,6 kg/j 0,3 kg/j 14,8 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RXh6WEGvRbYz (11 augustus 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatie" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RXh6WEGvRbYz (11 augustus 2023)

-

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

-

-

5/7

Projectberekening

Realisatie, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Bouwwerkzaamheden X:97707,87 Y:430144,41 0,48 ha

Bouwrijp maken

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Funderen

Naam

Brandstof­verbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

101439 l/j

2595 u/j 7099 l/j

Bouw woningen

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

39898 l/j

2734 u/j 2790 l/j

woonrijp maken

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

23135 l/j

1364 u/j 1617 l/j

2

Stageklasse

NOₓ NH₃

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Intern verkeer X:97705,02 Y:430143,13 87,76 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

36430 l/j

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Openbare weg X:97709,48 Y:430232,68 151,63 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RXh6WEGvRbYz (11 augustus 2023)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

2541 u/j 2547 l/j

211,6 kg/j 48,2 kg/j Stof Emissie

NOₓ

43,3 kg/j NH₃ 8,7 kg/j NOₓ 94,9 kg/j NH₃ 24,3 kg/j NOₓ 46,9 kg/j NH₃ 9,6 kg/j NOₓ 26,5 kg/j NH₃ 5,6 kg/j

Links Rechts NOₓ 5,4 kg/j Type scherm - NO₂ 1,6 kg/j Hoogte - NH₃ 96,8 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

28.105,0 p/jaar 0,0 p/jaar 8.943,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 9,4 kg/j Type scherm - NO₂ 2,7 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

28.105,0 p/jaar 0,0 p/jaar 8.943,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.2_20230808_506285819f Database versie 2022.2_506285819f Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RXh6WEGvRbYz (11 augustus 2023)

7/7

Over Antea Group Antea Group is het thuis van 1500 trotse ingenieurs en adviseurs. Samen bouwen wij elke dag aan een veilige, gezonde en toekomstbestendige leefomgeving. Je vindt bij ons de allerbeste vakspecialisten van Nederland, maar ook innovatieve oplossingen op het gebied van data, sensoring en IT. Hiermee dragen wij bij aan de ontwikkeling van infra, woonwijken of waterwerken. Maar ook aan vraagstukken rondom klimaatadaptatie, energietransitie en de vervangingsopgave. Van onderzoek tot ontwerp, van realisatie tot beheer: voor elke opgave brengen wij de juiste kennis aan tafel. Wij denken kritisch mee en altijd vanuit de mindset om samen voor het beste resultaat te gaan. Op deze manier anticiperen wij op de vragen van vandaag en de oplossingen voor morgen. Al 70 jaar.

Contactgegevens Monitorweg 29 1322 BK Almere Postbus 10044 1301 AA Almere T. +31 6 51 05 13 71 E. Jelte.vandenBroek@Anteagroup.nl

Copyright © 2023 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs. De informatie die in dit rapport is opgenomen is uitsluitend bestemd voor geadresseerde(n) en kan persoonlijke of vertrouwelijke informatie bevatten. Gebruik van deze informatie, door anderen dan de geadresseerde(n) en gebruik door hen die niet gerechtigd zijn van deze informatie kennis te nemen, is niet toegestaan. De informatie is uitsluitend bestemd om te worden gebruikt door de geadresseerde, voor het doel waarvoor dit rapport is vervaardigd. Indien u niet de geadresseerde bent of niet gerechtigd bent tot kennisneming, is openbaarmaking, vermenigvuldiging, verspreiding en/of verstrekking van deze informatie aan derden niet toegestaan, tenzij na schriftelijke toestemming door Antea Group en wordt u verzocht de gegevens te verwijderen en direct een melding te maken bij security@antegroup.nl. Derden, zij die niet geadresseerd zijn, kunnen geen rechten aan dit rapport ontlenen, tenzij na schriftelijke toestemming door Antea Group.

www.anteagroup.nl