20220121 Informatiebrief parkeren en koopwoningen in De Stationstuinen.pdf

Aan de leden van de gemeenteraad P.W.J. Luijendijk wethouder

Uw brief van: Uw kenmerk: Bijlage(n): Onderwerp:

---Parkeren en koopwoningen in De Stationstuinen

Ons kenmerk: Contactpersoon: Team: Telefoonnummer: Datum:

453910 De heer P. Smolders Gebiedsontwikkeling 14 0180 21 januari 2022

Geachte leden van de gemeenteraad, Op dinsdag 11 januari j.l. is het ontwikkelkader voor het project De Stationstuinen besproken in de commissie Ruimte. Tijdens deze bespreking zijn door diverse partijen drie onderwerpen aan de orde gesteld waarop ik middels deze informatiebrief een nadere duiding wil geven. 1. het parkeerconcept; 2. het parkeren voor minder validen; 3. de variëteit van de middeldure koopwoningen. 1. Het parkeerconcept In het raadvoorstel voor bespreking op 25 januari 2022 wordt door het college geadviseerd om in te stemmen met het parkeerconcept voor De Stationstuinen. Met deze toelichting wil ik graag duidelijkheid geven over de punten waarover nu een besluit wordt gevraagd en de punten waarvoor in een later stadium een voorstel aan de raad wordt voorgelegd. In het ontwikkelkader voor De Stationstuinen is een parkeerconcept beschreven dat aansluit bij de beoogde ruimtelijke, financiële en mobiliteitsdoelstellingen van het project. Het parkeerconcept bevat uitgangspunten waaronder de parkeernormering, parkeeroplossingen, inzet van deelmobiliteit en wijze van regulering van het parkeren. Dit parkeerconcept is als uitgangspunt gehanteerd voor de WBIaanvraag en voor het opstellen van het ontwikkelkader. Ook is dit parkeerconcept als uitgangspunt gehanteerd voor het opstellen van de businesscase voor de ontwikkeling van De Stationstuinen.

Gevolg hiervan is dat in de businesscase wordt gerekend met bepaalde kosten en opbrengsten die aansluiten bij het beschreven parkeerconcept. Tijdens de bespreking van het ontwikkelkader voor De Stationstuinen in de raadscommissie Ruimte van 11 januari jl. is door meerdere partijen aangegeven dat zij graag nog nader in gesprek willen over het te hanteren parkeerconcept. Zoals toegezegd volgt er na vaststelling van het ontwikkelkader een Plan van Aanpak Mobiliteit. In dit plan van aanpak wordt ruimte opgenomen om dit gesprek met de raad te voeren alvorens het parkeerconcept verder in detail wordt uitgewerkt. Hiertoe wordt een voorstel uitgewerkt met de uitgangspunten voor het parkeerconcept, de alternatieven voor de huidige uitgangspunten van het parkeerconcept. Hierbij wordt ook inzichtelijk gemaakt wat het effect van de alternatieven is op de businesscase en de ruimtelijke doelstellingen.

Portefeuille:

Onderwijs en –huisvesting, Ruimtelijke Ontwikkeling, Vergunningen WABO, Verkeer & Vervoer

Onderwerp: Parkeren in De Stationstuinen

Pagina 2 van 2

2. Mogelijkheden Miva parkeren In het ontwikkelkader voor De Stationstuinen zijn de uitgangspunten voor de realisatie van parkeerplaatsen voor mindervaliden opgenomen. Per 50 openbare parkeerplaatsen wordt er 1 parkeerplaats voor minder validen gerealiseerd. Deze miva-plaatsen liggen zo dicht mogelijk bij de ingang van het gebouw. In de uitwerking van de ontwerpen wordt bepaald waar deze plaatsen worden gerealiseerd. Daarbij zijn meerdere locaties mogelijk, namelijk in de openbare ruimte langs de ontsluitingswegen, in de parkeerhubs of bij de parkeerplaatsen die op maaiveld worden gerealiseerd. Daarnaast wordt er een aantal parkeerplaatsen in de woonblokken gerealiseerd als privéparkeerplaatsen. Deze kunnen ook als parkeerplaats voor mindervaliden worden ingericht. 3. Variëteit koopwoningen In de commissie is ook aandacht gevraagd om meer spreiding en variëteit te krijgen in de categorie middeldure koop. Het doel daarbij is om ook voldoende goedkopere koopwoningen te kunnen bouwen. In de commissie zijn bedragen genoemd voor koopwoningen tussen de € 2 en 2.5 ton. Deze bedragen wijken wel ver af van de gemiddelde koopprijs in Nederland (€ 420.000,-). In het ontwikkelkader wordt de spreiding van woningen bepaald door het vastleggen van vastgoedkenmerken zoals woontypen en aantal m2s. U vindt dit terug in de woontabel op pagina 15.

De categorie middeldure koop legt vooral de goedkopere koopwoningen vast en legt dit ook op aan ontwikkelaars. In de tabel kent de middeldure koop een range van 55-80m2 met een gemiddelde van 70m2. Dit gemiddelde is belangrijk omdat dit aangeeft dat je niet alleen aan de bovenkant van het aantal m2s kunt bouwen. In de berekeningen wordt uitgegaan van een verkoopwaarde per m2 van € 4.100,- (prijspeil 2022). Voor deze woningen betekent dat een gemiddelde woongrootte van 70 m2 x de verkoopwaarde € 4.100,- = € 287.000,-. (gem. koopprijs in de categorie middeldure koop). Er is in de tabel ook een minimaal gemiddelde opgenomen (waar men in ieder geval aan moet voldoen) en dan bedraagt de gemiddelde koopprijs 65 m2 x € 4.100 = € 266.500,Zoals gezegd is dit een gemiddelde en zullen er ook goedkopere (en dus kleinere) woningen tegen een lagere verkooprijs aangeboden moeten worden (55 m2 x € 4.100 = € 225.500,-). Een overweging is om de bandbreedte van de middeldure koop nog verder naar beneden bij te stellen (bijvoorbeeld van de ondergrens van 55 m2 naar 50 m2) om nog wat meer goedkopere woningen en dus kleinere woningen aan te bieden. De gemiddelden worden dan ook bijgesteld van 70 naar 65 m2 en van het minimaal gemiddelde van 65 naar 60m2. Overigens betekent dit wel dat er meer en ook kleinere woningen worden gerealiseerd en dat er ook meer parkeerplaatsen moeten worden gebouwd.

Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Hoogachtend,

P.W.J. Luijendijk

Portefeuille:

Onderwijs en –huisvesting, Ruimtelijke Ontwikkeling, Vergunningen WABO, Verkeer & Vervoer