I 210512 Risicovolle verkeerssituatie bij spoorwegovergangen (274227)

inlichtingen bij

Mente Bonestroo

doorkiesnummer uw kenmerk ons kenmerk

datum portefeuillehouder(s) onderwerp

248598 / 274227

Aan de raadsleden en steunfractieleden van de gemeente Baarn

11 mei 2021 Wethouder Vissers risicovolle verkeerssituatie bij spoorwegovergangen

Geachte leden van de raad en steunfractieleden, In deze informatiebrief informeren wij u over de aandacht die door Prorail is gevraagd voor de spoorwegovergangen in gemeente Baarn. Uit gesprekken en documentatie die gemeente Baarn heeft ontvangen van Prorail blijkt dat twee spoorwegovergangen erg hoog op een lijst staan met overgangen met een hoog risicoprofiel. Met name de spoorwegovergang bij de Generaal Van Heutszlaan verdient aandacht. Zeer recent heeft daar nog een aanrijding en een storing plaats gevonden. Deze locatie staat op dit moment op de vijfde plek op de landelijke lijst met risicoprofielen. De eerste vier locaties op deze landelijke lijst worden de komende periode door Prorail aangepakt waardoor de spoorwegovergang bij de Van Heutszlaan in Baarn naar de eerste plek zal doorschuiven zonder dat er concrete plannen voor verbeteringsmaatregelen zijn. Het risicoprofiel wordt bepaald door: · Waarschijnlijkheid: de kans dat er op een overweg zich een aanrijding tussen trein en een weggebruiker voordoet; · Blootstelling: de mate waarin de kans zich voordoet dat er op een overweg een aanrijding tussen trein en weggebruiker kan gebeuren; · Gevolg: de gevolgschade ten gevolge van een aanrijding tussen trein en weggebruiker. Prorail beschikt over een aanzienlijke lijst met aanrijdingen en bijna-aanrijdingen en ook over videobeelden en foto's daarvan.

Prorail heeft aangeboden de gemeenteraad tijdens een informatieve bijeenkomst nader te informeren over de noodzaak om hier wat aan te gaan doen. Zij hebben aangeboden een studie uit te voeren (op eigen kosten van Prorail) om oplossingsmogelijkheden en kosten daarvan in beeld te brengen. Prorail wil (voordat ze starten met een studie) weten of de gemeente bereid is om eventueel in de kosten voor maatregelen bij te dragen. Op dit moment zijn er binnen de gemeentelijke begroting geen budgetten voor maatregelen aan spoorwegovergangen beschikbaar.

Stationsweg 18 Postbus 1003 3740 BA Baarn t (035) 548 16 11 e gemeente@baarn.nl I Voor ons privacybeleid zie www.baarn.nl Bank Nederlandse Gemeenten NL28BNGH0285000594. Bij beantwoording graag datum en kenmerk brief vermelden

Prorail heeft aangegeven dat ze de kans op het krijgen van een Europese subsidie voor de uitvoering van maatregelen erg hoog achten. Daarnaast is wellicht de provincie ook bereid tot een bijdrage om dit knelpunt op te lossen. Het college van Burgemeester en Wethouders is van mening dat de uitvoering van een studie naar oplossingsmogelijkheden en kosten van maatregelen zeer wenselijk is. Nadat eventuele oplossingsmogelijkheden in beeld zijn, kan er een keuze gemaakt worden en eventueel naar dekking gezocht worden. Er dient dan ook een beeld van de subsidiemogelijkheden verkregen te worden. Het college is ook van mening dat het zeer zinvol is dat de gemeenteraad hierover geïnformeerd wordt door Prorail om een vervolgkeuze te kunnen maken. Dit zal plaatsvinden tijdens de College Informatieavond van 8 juni a.s. Naast deze studie heeft Prorail (geheel losstaand van het voorgaande) aangegeven dat zij het voornemen hebben om na de zomervakantie 2021 (Q3 of Q4) over te willen gaan tot het plaatsen van camera's bij de spoorwegovergang Generaal Van Heutszlaan op basis waarvan verbaliserend opgetreden kan worden. In Hilversum is daarmee een eerste test afgerond. Ze willen nu de test in Baarn verder gaan uitrollen en met meerdere camera's tegelijkertijd gaan testen. Hiermee hoopt men een goed beeld te krijgen van de kwaliteit en mogelijkheden van de verschillende camera's.

Ook kan men dan bekijken of er medewerking van het OM komt om te mogen gaan waarschuwen en uiteindelijk ook te mogen gaan verbaliseren. Dit past binnen de huidige regel- en wetgeving. Ook dit willen ze graag aan de gemeenteraad toelichten tijdens hun presentatie. Wellicht kan dit ook leiden tot een lager risicoprofiel. Wij gaan ervan uit u hiermee vooralsnog voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet, burgemeester en wethouders van Baarn,

drs. C.E. Creveld gemeentesecretaris

2

M.A. Röell burgemeester

3

Memo Aan

Theo Stoop

Van

Carlo Murtas

Datum

19 januari 2021

Telefoonnummer

088-2316412 Concept Carlo Murtas

Uw kenmerk

Status

-

Ons kenmerk/ID

Eigenaar

Bijlage(n)

Info overweg Lt. Generaal van Heutszlaan Baarn

Onderwerp

Beste Theo, Hierbij zoals beloofd de info m.b.t. de overweg Generaal van Heutszlaan te Baarn. Risicovolle overweg ProRail hanteert een zgn overwegregister om de 1.800 overwegen op het Reizigersnet in Nederland te classificeren. De overweg Lt. Generaal van Heutszlaan staat in de Top 5 van dit register. Er zijn maar enkele overwegen die nu een hoger risicoprofiel hebben en deze overwegen worden in de komende periode aangepakt. Daarmee staat de overweg in Baarn straks op de 1e plek in ons landelijk overwegregister. De risicoscore in het overwegenregister wordt bepaald door: -

Waarschijnlijkheid: de kans dat er op een overweg zich een aanrijding tussen een trein en een weggebruiker voordoet Blootstelling: de mate waarin zich de kans voordoet dat er op een overweg een aanrijding tussen trein/weggebruiker kan gebeuren Gevolg: de gevolgschade tgv een aanrijding trein/weggebruiker

De score in het register is een vermenigvuldiging van deze 3. In relatie tot de waarschijnlijkheid wordt op deze overweg op de volgende aspecten gescoord: -

Spoorinfrastructuur ter plekke: o aantallen sporen: Hierbij gaat het enerzijds om de oversteekafstand en anderzijds om het risico op 2e trein ongeval. o

dichtbij station: Onder de boom door gaan om nog even snel de trein te halen.

-

Spoorgebruik: o Onbegrepen dichtligtijd: Door verschil in dichtligtijd bij Sprinters en Intercity’s

-

Weg infrastructuur:

1/5

-

o

Ontruimingssituatie: Hierbij gaat het om links- of rechts afslaan na de overweg waarbij voorrang moet worden verleend aan ander verkeer (vaak fietsers) en achterop komende voertuigen stil komen te staan op de overweg.

o

Afleidende kenmerken omgeving: Aandacht bestuurders wordt afgeleid door bewegingen rondom het restaurant.

o

Profielovergang: Hobbelige spoorovergang.

o

Diepladergevoelig: De overweg is diepladergevoelig.

Weggebruik: Hoge intensiteit fietsverkeer.

In relatie tot de blootstelling is de treinfrequentie hoog namelijk 17 treinen per uur. In relatie tot het gevolg: -

Aantal sporen: Bij aanrijding met gemotoriseerd verkeer kan een ontspoorde trein op het nevenspoor komen

-

Frequentie treinverkeer: Door de hoge frequentie kan de trein op het nevenspoor niet meer tijdig remmen, terwijl het spoor geblokkeerd is door een ontspoorde trein.

-

Snelheid treinverkeer: De snelheid van de trein speelt een belangrijke rol bij de kans op ontsporen.

-

Ligging in een boog: Bij de ligging van een overweg in een boog is bij een aanrijding de kans op ontsporing groter.

Let op: het slalomgedrag, dan wel het links tegen de richting in afslaan naar restaurant de Generaal is niet meegewogen in deze score.

Aanrijdingen en bijna aanrijdingen Datum

Geo

km

27-11-1976 20-8-1977 6-1-1993 28-3-1995 22-12-2001 1-8-2011 23-1-2012 19-3-2012 30-8-2013 3-7-2014 28-3-2018 13-6-2020 26-9-2020

509 509 509 509 509 509 509 509 509 509 509 509 509

35.817 35.817 35.817 35.817 35.817 35.817 35.817 35.817 35.817 35.817 35.817 35.817 35.817

omschrijving incident Aanrijding bovenleiding Aanrijding bewegende/gesloten bomen Aanrijding auto Aanrijding bewegende/gesloten bomen Aanrijding bewegende/gesloten bomen Bijna aanrijding met personen langs de baan Bijna aanrijding met personen langs de baan Bijna aanrijding met personen langs de baan Bijna aanrijding met personen langs de baan Bijna aanrijding met personen langs de baan Persoon met fiets gevallen en van spoor gehaald door reizigers Mcn meldt een bijna aanrijding met fiets Aanrijding schrikhek

2/5

Links rijden op de overweg om naar parkeerplaats te gaan Tijdens de meting van 31 augustus 2018 t/m 1 november 2018 is geconstateerd dat er dagelijks 1 tot 3 voertuigen de overweg links rijdend passeerden om naar de parkeerplaats bij het Restaurant te gaan. Hieronder heb ik enkele voorbeelden opgenomen.

3/5

Foto’s Overweg

4/5

5/5