Document · PDF

719662 Ontwerp omgevingsvergunning en ontwerp VVGB van Galenlaan 3b Bijlage 10 Akoestisch onderzoek

Besluit in de Raad 31 mei 2023, gemeente BaarnBij agendapunt: Ontwerp omgevingsvergunning en ontwerp verklaring van geen bedenkingen Van Galenlaan 3b19.942 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Van Galenlaan 3b, Baarn

De Milieuadviseur Datum: 31 januari 2023 Projectnummer: 22113

Samenvatting De vijf nieuwe woningen voldoen aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder afkomstig van de Bestevaerweg en de omliggende 30 km-wegen. Hierdoor is de realisatie van de woningen vanuit akoestisch oogpunt zonder meer mogelijk .

Colofon

De Milieuadviseur Amsterdamseweg 86 6814 GG Arnhem 06 - 29 33 43 53 info@milieuadviseur.nl

Project: Gemeente: Projectnummer: Datum

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Van Galenlaan 3b, Baarn Baarn 22113 31 januari 2023

Opdrachtgever:

De Kleineweg B.V.

Inhoud 1 1.1 1.2 2 2.1 2.2 3 3.1 3.2 4 4.1 4.2 4.3 5 5.1 5.2

Inleiding Aanleiding Doel van het onderzoek Wettelijk kader Toetsingskaders Zones Uitgangspunten Selectie van geluidsbronnen Uitgangspunten en verkeersgegevens Resultaten Onderzoeksopzet Geluidsbelastingen Cumulatieve geluidsbelastingen Conclusie Toetsing aan de Wet geluidhinder Toetsing aan het Bouwbesluit 2012

3 3 3 4 4 6 7 7 7 11 11 11 16 19 19 20

Bijlagen Bijlage A: Geluidsbelastingen, in tabelvorm Bijlage B: Grafische weergave en invoergegevens van het model

Inleiding

1.1

Aanleiding Op het perceel Van Galenlaan 3b in Baarn wordt de bestaande bebouwing gesloopt. Op het perceel worden daarna 5 nieuwe woningen gerealiseerd. De ligging van deze nieuwe woningen is in de onderstaande figuur weergegeven:

Figuur 1: Globale ligging van de nieuwe woningen

1.2

Doel van het onderzoek De nieuwe woningen kunnen op basis van het huidige bestemmingsplan niet worden gerealiseerd. Om de bouw van de nieuwe woningen mogelijk te maken wordt buitenplanse omgevingsvergunningsprocedure gevolgd. In het kader van de omgevingsvergunning moet akoestisch onderzoek de akoestische haalbaarheid van de woningen aantonen ten opzichte van de omliggende geluidsbronnen (wegen, spoorwegen en gezoneerde industrieterreinen). Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestisch klimaat van de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van wegverkeerslawaai.

Wettelijk kader

2.1

Toetsingskaders In het akoestisch onderzoek wordt getoetst op basis van verschillende toetsingskaders, te weten:  Wet geluidhinder (Wgh)  Gemeentelijk geluidbeleid  Bouwbesluit 2012 De Wet geluidhinder (Wgh) en het Bouwbesluit 2012 zijn landelijke wetgeving. Gemeentelijk geluidbeleid is beleid dat gemeenten kunnen opstellen voor het vaststellen van hogere grenswaarden. In onderstaande paragrafen staat een beknopte samenvatting weergegeven van de drie toetsingskaders.

2.1.1 Wet geluidhinder (Wgh) De Wet geluidhinder (Wgh) heeft als doel het beschermen van de mens tegen geluidhinder. In de Wgh worden twee soorten grenswaarden genoemd:  Voorkeursgrenswaarde1: deze waarde garandeert een goed woon- en leefklimaat. Voor woningen waarbij de voorkeursgrenswaarde niet wordt overschreden zijn op basis van de Wgh geen aanvullende maatregelen noodzakelijk, zoals de verlening van hogere grenswaarden.  Hoogste toelaatbare geluidsbelasting: deze waarde geeft de hoogste gevelbelasting weer waarvoor op basis van de Wgh een hogere waarde kan worden vastgesteld. De hoogte van de grenswaarden varieert, afhankelijk van het type geluidsbron, de ligging van de geluidsgevoelige bestemming (binnen of buiten de bebouwde kom) en het soort geluidsgevoelige bestemming. In onderstaande tabel staan de voorkeursgrenswaarde en de hoogste toelaatbare geluidsbelasting voor de nieuwe woningen weergegeven. De nieuwe woningen ligt in de bebouwde kom van Baarn (stedelijk gebied).

Overzicht van de normen uit de Wgh Snelwegen Voorkeursgrenswaarde Hoogste toelaatbare geluidsbelastingen

Wegverkeer Overige wegen

Railverkeer

Industrie

48 dB (art. 82 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1 Bgh)

50 dB(A) (art. 44 Wgh)

53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

63 dB (art. 83 lid 2 Wgh)

68 dB (art. 4.10 Bgh)

55 dB(A) (art. 59 lid 1 Wgh)

Tabel 1: Overzicht van de grenswaarden

2.1.2 Gemeentelijk geluidbeleid Eventuele verlening van hogere grenswaarden bij de realisatie van nieuwe woningen vindt plaats door de gemeente. Door middel van gemeentelijk geluidbeleid kan de gemeente aanvullende eisen vastleggen voor de verlening van hogere grenswaarden. De gemeente Baarn heeft voor de verlening van hogere grenswaarden gemeentelijk geluidbeleid vastgesteld2. Dit beleid hanteert de gemeente voor de vaststelling van hogere waarden. In dit beleid stelt ten opzichte van de Wgh aanvullende eisen aan het bouwplan, zodat een goed woon- leefklimaat wordt gegarandeerd.

1 2

Formele term in de Wgh: ten hoogst toelaatbare geluidsbelasting Beleidsregel Wet geluidhinder Gemeente Baarn, opgesteld door ER Milieu & Planologie, projectnummer: 2007/003, d.d. 16 juli 2007, dit geluidsbeleid is vastgesteld door de gemeente Baarn.

2.1.3 Bouwbesluit 2012 Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde uit de Wgh dreigt ook een overschrijding van de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012. Bij verlening van een omgevingsvergunning voor bouwen (voorheen: bouwvergunning) wordt de binnenwaarde getoetst aan het Bouwbesluit 2012. Bij weg- en railverkeerslawaai mag de binnenwaarde 33 dB bedragen. Bij industrielawaai bedraagt de binnenwaarde 35 dB(A). Wanneer de nieuwe woningen worden gerealiseerd nabij diverse geluidsbronnen, dient de geluidsbelasting van de verschillende geluidsbronnen bij elkaar te worden opgeteld (gecumuleerd). Bij de bepaling van de cumulatieve geluidsbelasting mag geen gebruik worden gemaakt van de aftrek op grond van artikel 110g van de Wgh (aftrek van 2 of 5 dB). Bij woningen waarvoor hogere waarden in het kader van de Wet geluidhinder zijn toegestaan, is aanvullend bouwakoestisch onderzoek noodzakelijk voor de bepaling van eventueel noodzakelijke gevelisolatie, zodat de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 wordt behaald. Wegen met een 30 km-regime hebben op basis van de Wgh geen onderzoeksplicht. Voor deze wegen kunnen op basis van de Wgh ook geen hogere waarden worden verleend. Doordat geen hogere waarde wordt vastgesteld is een formele toetsing aan de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 niet noodzakelijk.

Echter om een goed woon- en leefklimaat bij nieuwe woningen te garanderen is toetsing aan de binnenwaarde uit Bouwbesluit 2012 ook bij 30 km-wegen wenselijk.

2.2

Zones Langs wegen en spoorlijnen en rondom gezoneerde industrieterreinen liggen zogenoemde zones. Wanneer een nieuwe woning wordt gerealiseerd in de zone, is akoestisch onderzoek noodzakelijk.

2.2.1 Wegverkeer De zone van een weg bevindt zich aan beide zijden van de weg en is afhankelijk van het aantal rijbanen en de ligging van de weg. Er wordt gemeten vanuit de rand van de weg. De grootte van de zones staat beschreven in artikel 74 van de Wgh. In onderstaande tabel staan de zones weergegeven:

Zones langs wegen Aantal rijstroken

Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

1 en 2 3 en 4 5 en meer

200 meter 350 meter 350 meter

250 meter 400 meter 600 meter

Tabel 2: Overzicht van zones langs wegen

Uit artikel 74 lid 2 van de Wgh blijkt dat 30 km-wegen en woonerven geen zone kennen. Daarom hoeven ze niet te worden onderzocht op basis van de Wgh. Echter ten behoeve van een goede ruimtelijke ordening wordt voor drukkere 30 km-wegen wel akoestisch onderzoek uitgevoerd.

2.2.2 Railverkeer Langs landelijke spoorwegen liggen referentiepunten, waarvoor is vastgelegd hoeveel geluid de spoorlijn mag produceren, zogenaamde geluidsproductieplafonds (GPP’s). De hoogte van de geluidsproductieplafonds is vastgelegd in het geluidsregister. De grootte van de zone van een spoorweg is afhankelijk van het geluidsproductieplafond en is vastgelegd in artikel 1.4a uit het Besluit geluidhinder (Bgh). De zone van een spoorweg ligt aan beide zijden van de spoorweg en wordt gemeten van de buitenste spoorstaaf. De zones van spoorlijnen zijn weergegeven in onderstaande tabel:

Zones langs spoorwegen Geluidsproductieplafond

Zone

Kleiner dan 56 dB Tussen de 56 en 61 dB Tussen de 61 en 66 dB Tussen 66 en 71 dB Tussen 71 en 74 dB Groter dan 74 dB

100 meter 200 meter 300 meter 600 meter 900 meter 1.200 meter

Tabel 3: Overzicht van zones langs spoorwegen

Naast de landelijke spoorlijnen zijn er in Nederland ook niet-landelijke spoorlijnen, zoals RandstadRail en de sneltram in Utrecht. De zones van deze spoorlijnen zijn vastgelegd in de ‘Regeling zonekaart spoorwegen geluidhinder’.

2.2.3 Industrielawaai Rondom een bedrijventerrein waar ‘grote’ lawaaimakers zijn toegestaan, ligt een geluidszone. De grootte van de geluidszone is vastgelegd in het zonebeheersplan van het gezoneerde bedrijventerrein en in het bestemmingsplan rondom het gezoneerde bedrijventerrein.

Uitgangspunten

3.1

Selectie van geluidsbronnen De nieuwe woningen staat nabij diverse geluidsbronnen. Aan de hand van de zones rondom de diverse wegen, spoorwegen en gezoneerde bedrijventerreinen kan worden bepaald voor welke geluidsbronnen akoestisch onderzoek moet worden uitgevoerd. In de omgeving van de nieuwe woningen bevinden zich wegen. Gezoneerde industrieterreinen en spoorlijnen zijn in de nabijheid van de nieuwe woningen niet aanwezig. Het plangebied ligt dan ook niet in de zones van gezoneerde industrieterreinen en spoorlijnen. Akoestisch onderzoek naar gezoneerde industrieterreinen en spoorlijnen is dan ook niet nodig. Op ruime afstand (180 meter) ligt de Bestevaerweg. De Bestevaerweg ligt in de bebouwde kom en heeft twee rijstroken. De zone van deze weg bedraagt 200 meter op basis van de Wgh. De nieuwe woningen liggen in de zone van de Bestevaerweg. De nieuwe woningen worden omringd door 30 km-wegen. Formeel geldt voor deze weg volgens de Wgh geen onderzoeksplicht, omdat de maximaal toegestane snelheid 30 km/uur bedraagt. De verkeersintensiteit op de Heemskerklaan, de Van Galenlaan, de Tromplaan, de Van Wassenaerlaan, de Abel Transmanlaan en de Willem Barentszlaan zijn dusdanig dat een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet kan worden uitgesloten.

Daarom is in het kader van een goede ruimtelijke ordening toch akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de omliggende 30 km-wegen.

3.2

Uitgangspunten en verkeersgegevens

3.2.1 Harde en zachte bodem In het rekenmodel is als standaard bodemfactor gerekend met een harde bodem (Bf=0). Voor de bodemfactoren is aangesloten bij de ‘Handreiking modelleren volgens CNOSSOS-EU’3. De bodemgebieden zijn afkomstig uit Basisregistratie Grootschalige Topografie (BGT). Bij de plantsoenen en, weilanden en akkers is een bodemfactor (Bf) van 1,0 aangehouden. Bij bermen en onverharde gebieden is een bodemfactor (Bf) van 0,7 aangehouden. Bij de tuinen en half verhard is een bodemfactor (Bf) van 0,3 aangehouden.

3.2.2 Waarneemhoogten De nieuwe woningen krijgen twee lagen met geluidsgevoelige ruimten. In onderstaande tabel worden vloerhoogten en waarneemhoogten weergegeven: Overzicht van waarneemhoogten

Begane grond Eerste verdieping Maximale bouwhoogte

Vloerhoogte in meters

Waarneemhoogte in meters

0,0 3,5 6,7

1,5 5,0 -

Tabel 4: Overzicht van de waarneemhoogten

Handreiking modelleren volgens CNOSSOS-EU, Versie: 1,0, status: definitief, van Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu

3.2.3 Verkeersgegevens De verkeersgegevens zijn van een verkeersprognose voor het prognosejaar 2030. In de onderstaande figuur zijn de etmaalintensiteiten uit 2030 uit het verkeersmodellen weergegeven:

Figuur 2: Verkeersintensiteiten in 2030

Van de Heemskerklaan ten oosten van de ontwikkeling zijn geen verkeersgegevens berekend in het verkeersmodel. Voor deze weg zijn de verkeersintensiteiten van de Abel Tasmanlaan overgenomen. Ook voor de Tromplaan ter hoogte van de ontwikkeling zijn geen verkeersgegevens bekend. Voor de Tromplaan zijn de verkeersgegevens van de Tromplaan, ten westen van de Van Galenlaan gebruikt. Door deze aannames is de verkeersintensiteit (en daarmee de geluidsbelastingen op de nieuwe woningen) overschat. De verkeersintensiteiten voor het maatgevende jaar 2035 is berekend met een autonome groei van 1,5 % per jaar.

In onderstaande tabel zijn de etmaalintensiteiten voor het prognosejaar 2030 en voor het maatgevende jaar 2035 weergegeven:

Overzicht van de verkeersintensiteiten in mvt/e 2030 (prognosejaar)

2035 (maatgevend jaar)

6.582

7.091

6.329

6.818

108 185 67 539

116 199 72 581

581

770

830

868

935

1.204

1.297

Bestevaerweg, ten noorden van de Willem Barentszlaan Bestevaerweg, ten zuiden van de Willem Barentszlaan Van Galenlaan Van Wassenaerlaan Tromplaan Abel Tasmanlaan Heemskerklaan, ten oosten van de ontwikkeling Heemskerklaan, tussen de Abel Tasmanlaan en Van Galenlaan Heemskerklaan, ten westen van de Van Galenlaan Willem Barentszlaan

Tabel 5: Overzicht van de etmaalintensiteiten

De voertuig- en periodeverdeling zijn afkomstig uit het “VI-Lucht en Geluid”. “VI-Lucht en Geluid” is een instrument om een inschatting te maken van de voertuig- en periodeverdeling, welke is ontwikkeld in opdracht van het ministerie van VROM. Bij deze schatting wordt rekening gehouden met het stedelijkheidsgraad van de gemeente en het type weg. In onderstaande tabel zijn de periode- en voertuigverdelingen weergegeven:

Periode- en voertuigverdelingen Dagperiode (07:00 t/m 19:00)

Nachtperiode (23:00 t/m 07:00)

MZMV %

ZMV %

95,6

2,6

1,8

1,20

90,1

6,0

3,9

6,50

93,0

4,8

2,2

3,20

95,6

2,6

1,8

1,20

90,1

6,0

3,9

6,40 6,40 6,40 6,40

96,7 96,7 96,7 96,7

1,7 1,7 1,7 1,7

1,5 1,5 1,5 1,5

3,30 3,30 3,30 3,30

98,0 98,0 98,0 98,0

0,9 0,9 0,9 0,9

1,1 1,1 1,1 1,1

1,20 1,20 1,20 1,20

95,7 95,7 95,7 95,7

1,8 1,8 1,8 1,8

2,5 2,5 2,5 2,5

6,40

96,7

1,7

1,5

3,30

98,0

0,9

1,1

1,20

95,7

1,8

2,5

6,40

96,7

1,7

1,5

3,30

98,0

0,9

1,1

1,20

95,7

1,8

2,5

6,40

96,7

1,7

1,5

3,30

98,0

0,9

1,1

1,20

95,7

1,8

2,5

6,40

96,7

1,7

1,5

3,30

98,0

0,9

1,1

1,20

95,7

1,8

2,5

LMV %

ZMV %

3,20

%/uur

MZMV %

2,2

LMV %

ZMV %

4,8

%/uur

MZMV %

93,0

LMV %

6,50

%/uur Bestevaerweg, ten noorden van de Willem Barentszlaan Bestevaerweg, ten zuiden van de Willem Barentszlaan Van Galenlaan Van Wassenaerlaan Tromplaan Abel Tasmanlaan Heemskerklaan, ten oosten van de ontwikkeling Heemskerklaan, tussen de Abel Tasmanlaan en Van Galenlaan Heemskerklaan, ten westen van de Van Galenlaan Willem Barentszlaan

Avondperiode (19:00 t/m 23:00)

Tabel 6: Periode- en voertuigverdelingen

De overige uitgangspunten, zoals snelheid, verkeersdrempels, wegdek en toegepaste aftrek op grond van artikel 110g Wgh, van de onderzochte wegen zijn weergegeven in onderstaande tabel:

Overzicht van de overige uitgangspunten Wegdek

Bestevaerweg Van Galenlaan Van Wassenaerlaan Tromplaan Abel Tasmanlaan Heemskerklaan Willem Barentszlaan

Dicht asfaltbeton (referentiewegdek) Dicht asfaltbeton (referentiewegdek) Dicht asfaltbeton (referentiewegdek) Dicht asfaltbeton (referentiewegdek) Dicht asfaltbeton (referentiewegdek) Dicht asfaltbeton (referentiewegdek) Dicht asfaltbeton (referentiewegdek)

Verkeersdrempels

Maximum snelheid in km/u

Aftrek op grond van artikel 110g Wgh in dB

5 5 5 5 5

Tabel 7: Overzicht van de overige uitgangspunten

De verkeersdrempels op de 30 km-wegen zijn uitgevoerd in elementenverharding in keperverband. Bij de verkeersdrempels zijn obstakelcorrecties toegepast.

Op grond van de Wgh moet bij wegen met een snelheid tot 70 km/uur een aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB worden toegepast. Voor 30 km-wegen is deze aftrek niet vastgelegd in de Wgh, omdat deze geen zone hebben. Bij lagere snelheden is wordt het aandeel motorgeluid hoger ten opzichte van het bandengeluid. Het is aannemelijk dat het motorgeluid in de toekomst sterk zal afnemen, door andere gebruik van elektrische en hybride auto’s, bij 30 km-wegen, bij deze wegen is dan ook de aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB toegepast. Hiermee is aangesloten bij de Raad van State uitspraak bij het bestemmingsplan “Parijsch Zuid” in Culemborg (zaaknummer: 201304862/3/R2)

Resultaten

4.1

Onderzoeksopzet Voor de nieuwe woningen zijn de geluidsbelastingen afkomstig van de omliggende wegen berekend. De geluidsbelastingen zijn getoetst aan de normen uit de Wgh.

4.2

Geluidsbelastingen De geluidsbelastingen afkomstig van de onderzochte wegen zijn bepaald met behulp van standaardrekenmethode 2-berekening. De gebruikte rekenmethode voor wegverkeer is beschreven in het RMG 2012, bijlage III, behorend bij hoofdstuk 3: Weg. De geluidsbelastingen voor wegverkeer zijn berekend met Standaardrekenmethode 2, met behulp van het computerprogramma GeoMilieu, versie 2022.2 revisie 1. Alle berekende geluidsbelastingen zijn weergegeven in bijlage A in tabelvorm. In de onderstaande figuur staat de nummering van de waarneempunten en van de nieuwe woningen die is gebruikt in het model:

Figuur 3: Nummering van de waarneempunten

De grafische weergave en invoergegevens van het model is weergegeven in bijlage B. In deze bijlagen is onder meer de ligging van de verschillende waarneempunten te zien. Mocht het bevoegd gezag voor de beoordeling van het akoestisch onderzoek het rekenmodel digitaal willen ontvangen, dan kan hiervoor contact worden opgenomen met Johan van der Burg van De Milieuadviseur.‹

4.2.1 Bestevaerweg In de onderstaande figuur zijn de geluidsbelastingen (Lden), inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh, per verdieping (begane grond/eerste verdieping) afkomstig van de Bestevaerweg weergegeven:

Figuur 4: Geluidsbelastingen afkomstig van de Bestevaerweg

De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van de Bestevaerweg staan in de onderstaande tabel:

Geluidsbelastingen afkomstig van de omliggende Bestevaerweg Hoogste geluidsbelastingen in dB (incl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh van 5 dB) W01 W02 W03 W04 W05

31 31 28 26 26

Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh

48 63

Tabel 8: Geluidsbelastingen afkomstig van de Bestevaerweg

Conclusie De hoogste geluidsbelasting bedraagt 26 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh van 5dB, afkomstig van de Bestevaerweg. Bij de nieuwe woningen wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh.

4.2.2 Omliggende 30 km-wegen De geluidsbelastingen afkomstig van de omliggende 30 km-wegen (Heemskerklaan, Van Galenlaan, de Tromplaan, Van Wassenaerlaan, Abel Transmanlaan en Willem Barentszlaan) zijn te samen bepaald. In de onderstaande figuur zijn de geluidsbelastingen (Lden), inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh, per verdieping (begane grond/eerste verdieping) afkomstig van de omliggende 30 km-wegen weergegeven:

Figuur 5: Geluidsbelastingen afkomstig van de omliggende 30 km-wegen

De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van de omliggende 30 km-wegen staan in de onderstaande tabel:

Geluidsbelastingen afkomstig van de omliggende 30 km-wegen Hoogste geluidsbelastingen in dB (incl. aftrek op grond van artikel 110g Wgh van 5 dB) W01 W02 W03 W04 W05

36 34 29 30 31

Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh

48 63

Tabel 9: Geluidsbelastingen afkomstig van de 30 km-wegen

Conclusie De hoogste geluidsbelasting bedraagt 36 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh van 5dB, afkomstig van de omliggende 30 km-wegen. De omliggende 30 km-wegen hebben op basis van de Wgh geen zone. Formeel gelden de normen uit de Wgh dan ook niet voor 30 km-wegen. Echter, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, zijn bij de beoordeling van de geluidsbelastingen zijn de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en de hoogste toelaatbare geluidsbelastingen van 63 dB gebruikt. Deze normen gelden voor een vergelijkbare weg met een 50 km-regime. Bij de nieuwe woningen wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh.

4.3

Cumulatieve geluidsbelastingen De nieuwe woningen liggen nabij diverse wegen. De optellingen van de geluidsbelastingen van de verschillende geluidbronnen resulteert in de cumulatieve geluidsbelasting. Formeel moet de cumulatieve geluidsbelasting van geluidsbronnen met een zone op basis van het Bouwbesluit 2012 worden bepaald op basis van de Wgh. Dit betekent dat de geluidsbelastingen van de omliggende 30 kmwegen in de berekening van de cumulatieve geluidsbelasting niet hoeven te worden meegenomen. Echter in het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidsbelastingen afkomstig van 30 kmwegen wél meegenomen in de berekening van de cumulatieve geluidsbelastingen. Bij de berekening van de cumulatieve geluidsbronnen zijn alle relevante geluidsbronnen [Bestevaerweg en omliggende 30 km-wegen] gebruikt bij de berekening van de cumulatieve geluidsbelastingen. De cumulatieve geluidsbelastingen zijn berekend volgens het RMG 2012, bijlage I, hoofdstuk 2: ‘Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting’. Aangezien alleen wegen maatgevende geluidsbronnen zijn nabij de ontwikkeling is de cumulatieve geluidsbelasting bepaald op basis van het wegverkeerspectrum. Het overzicht met de cumulatieve geluidsbelastingen is weergegeven in bijlage A. De cumulatieve geluidsbelasting is van belang voor de berekening van de vereiste gevelisolatie.

Volgens het Bouwbesluit 2012 moet een akoestische binnenwaarde van 33 dB bij wegverkeerslawaai worden gegarandeerd. Bij de toetsing aan het Bouwbesluit 2012 mag geen rekening worden gehouden met stiller worden van het verkeer in de toekomst (aftrek op grond van artikel 110g Wgh). Deze cumulatieve geluidsbelasting wordt aangeduid met LCUM. In de Wgh en het gemeentelijk geluidbeleid van de gemeente Baarn ligt de nadruk op garanderen van een goed woon- en leefklimaat. Dit wordt gedaan door te toetsen aan de cumulatieve geluidsbelasting (zogenaamde LCUM,plus) waarbij rekening is gehouden met het stiller worden van het verkeer in de toekomst. De verwachte afname van de geluidsbelasting is opgenomen in artikel 110g Wgh. De toetsing op een goed woon- en leefklimaat zijn uitgevoerd met de normen uit het gemeentelijke geluidbeleid en de Wgh.

In de onderstaande figuur zijn de cumulatieve geluidsbelastingen (LCUM,plus), inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh, per verdieping (begane grond/eerste verdieping) weergegeven:

Figuur 6: Cumulatieve geluidsbelastingen (L CU M, plu s)

De hoogste cumulatieve geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering per gevel zijn weergegeven in de onderstaande tabel: Cumulatieve geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering Cumulatieve geluidsbelasting in dB Exclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh (LCUM)

W01 W02 W03 W04 W05

Inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh (LCUM,plus)

Minimaal benodigde gevelwering in dB

37 36 30 31 32

9 8 2 3 4

42 41 35 36 37

Toetsingskader Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh Minimale gevelwering o.b.v. Bouwbesluit 2012

Tabel 10: Cumulatieve geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering

Conclusie De hoogste cumulatieve geluidsbelasting (LCUM,plus) bedraagt 42 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh. De optredende cumulatieve geluidsbelasting is hiermee lager dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh, daarmee zijn de optredende geluidsbelastingen op basis van de Wgh acceptabel. Alle gevels van alle woningen zijn dan ook een geluidsluwe gevel [gevel met een cumulatieve geluidsbelasting (LCUM,plus) van maximaal 48 dB].

Conclusie Op het perceel Van Galenlaan 3b in Baarn wordt de bestaande bebouwing gesloopt. Op het perceel worden daarna 5 nieuwe woningen gerealiseerd. Door de nieuwe ontwikkeling worden woningen (geluidsgevoelige bestemmingen) gerealiseerd. Voor de realisatie van deze nieuwe woningen is akoestisch onderzoek verricht. De geluidsbelasting van de nieuwe woningen worden getoetst aan de normen uit de Wet geluidhinder (Wgh).

5.1

Toetsing aan de Wet geluidhinder Bestevaerweg De hoogste geluidsbelasting bedraagt 26 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh van 5dB, afkomstig van de Bestevaerweg. Bij de nieuwe woningen wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh. Omliggende 30 km-wegen De hoogste geluidsbelasting bedraagt 36 dB, inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh van 5dB, afkomstig van de omliggende 30 km-wegen. De omliggende 30 km-wegen hebben op basis van de Wgh geen zone. Formeel gelden de normen uit de Wgh dan ook niet voor 30 km-wegen. Echter, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, zijn bij de beoordeling van de geluidsbelastingen zijn de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en de hoogste toelaatbare geluidsbelastingen van 63 dB gebruikt. Deze normen gelden voor een vergelijkbare weg met een 50 km-regime. Bij de nieuwe woningen wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh. De geluidsbelastingen liggen binnen de geluidsnormen uit de Wgh. Op grond van de Wgh zijn de optredende geluidsbelastingen dan ook acceptabel. Eindconclusie Wgh Aangezien bij de nieuwe woningen wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van de 48 dB uit de Wgh is de realisatie van de woningen vanuit akoestisch oogpunt zonder meer mogelijk .

5.2

Toetsing aan het Bouwbesluit 2012 Op grond van het Bouwbesluit 2012 dient een akoestische binnenwaarde van 33 dB bij de woningen ten gevolge van wegverkeerslawaai gegarandeerd te worden. Volgens artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 bezit een standaard gevelconstructie een minimale geluidsisolatie van 20 dB. De hoogste cumulatieve geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering zijn weergegeven in de onderstaande tabel:

Cumulatieve geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering

W01 W02 W03 W04 W05

Cumulatieve geluidsbelasting in dB Inclusief aftrek op grond van artikel 110g Wgh

Minimaal benodigde gevelwering in dB

42 41 35 36 37

9 8 2 3 4

Toetsingskader Minimale gevelwering o.b.v. Bouwbesluit 2012

Ter indicatie: volgens artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 bezit een standaard gevelconstructie een minimale geluidsisolatie van 20 dB. Als de gevels van de nieuwe woningen voldoen aan het Bouwbesluit 2012, dan worden de binnenwaarden van 33 dB ook gehaald.

Bijlagen Bijlage A: Geluidsbelastingen, in tabelvorm

Projectnummer: 22113

Datum: 27 januari 2023

Geluidsbelastingen in tabelvorm Waarneempunt

Wnp.01 Wnp.01 Wnp.02 Wnp.02 Wnp.03 Wnp.03 Wnp.04 Wnp.04 Wnp.05 Wnp.05 Wnp.06 Wnp.06 Wnp.07 Wnp.07 Wnp.08 Wnp.08 Wnp.09 Wnp.09 Wnp.10 Wnp.10 Wnp.11 Wnp.11 Wnp.12 Wnp.12 Wnp.13 Wnp.13 Wnp.14 Wnp.14 Wnp.15 Wnp.15 Wnp.16 Wnp.16 Wnp.17 Wnp.17

Waarneemhoogte in meter

Ligging van de waarneempunt

1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5

W01 W01 W01 W01 W01 W01 W01 W01 W01 W01 W01 W01 W02 W02 W02 W02 W02 W02 W02 W02 W02 W02 W02 W02 W03 W03 W03 W03 W03 W03 W03 W03 W03 W03

Geluidsbelastingen afkomstig van de Geluidsbelastingen afkomstig van de Cumulatieve geluidsbelastingen in dB Bestevaerweg in dB omliggende 30 km-wegen in dB Excl. aftrek ex art. 110g Wgh 28,47 29,48 28,13 28,97 30,78 32,91 31,77 34,58 31,54 35,88 29,67 30,98 29,94 35,96 29,37 31,71 29,99 32,01 28,80 30,35 33,62 33,70 32,62 35,82 26,79 26,38 28,57 30,16 28,99 32,94 27,91 30,02 26,37 27,11

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 23,47 28,60 24,48 31,28 23,13 26,57 23,97 29,48 25,78 36,13 27,91 39,87 26,77 30,62 29,58 41,06 26,54 36,10 30,88 39,27 24,67 33,58 25,98 35,67 24,94 29,36 30,96 38,96 24,37 28,42 26,71 30,83 24,99 27,71 27,01 30,52 23,80 28,23 25,35 32,86 28,62 35,19 28,70 38,51 27,62 34,63 30,82 39,22 21,79 30,81 21,38 34,31 23,57 29,32 25,16 33,43 23,99 27,76 27,94 31,40 22,91 29,59 25,02 33,17 21,37 28,80 22,11 31,16

Aftrek ex art. 110g Wgh 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

LCUM Incl. aftrek ex art. 110g Excl. aftrek ex art. Wgh 110g Wgh 23,60 31,55 26,28 33,48 21,57 30,43 24,48 32,25 31,13 37,24 34,87 40,67 25,62 34,24 36,06 41,94 31,10 37,40 34,27 40,91 28,58 35,06 30,67 36,94 24,36 32,67 33,96 40,72 23,42 31,93 25,83 34,30 22,71 32,01 25,52 34,34 23,23 31,54 27,86 34,80 30,19 37,49 33,51 39,75 29,63 36,75 34,22 40,86 25,81 32,26 29,31 34,96 24,32 31,97 28,43 35,11 22,76 31,43 26,40 35,25 24,59 31,84 28,17 34,89 23,80 30,77 26,16 32,60

Pagina 1 van 3

LCUM,plus Incl. aftrek ex art. 110g Wgh 26,55 28,48 25,43 27,25 32,24 35,67 29,24 36,94 32,40 35,91 30,06 31,94 27,67 35,72 26,93 29,30 27,01 29,34 26,54 29,80 32,49 34,75 31,75 35,86 27,26 29,96 26,97 30,11 26,43 30,25 26,84 29,89 25,77 27,60

Projectnummer: 22113

Datum: 27 januari 2023

Geluidsbelastingen in tabelvorm Waarneempunt

Wnp.18 Wnp.18 Wnp.19 Wnp.19 Wnp.20 Wnp.20 Wnp.21 Wnp.21 Wnp.22 Wnp.22 Wnp.23 Wnp.23 Wnp.24 Wnp.24 Wnp.25 Wnp.25 Wnp.26 Wnp.26 Wnp.27 Wnp.27 Wnp.28 Wnp.28 Wnp.29 Wnp.29 Wnp.30 Wnp.31 Wnp.32 Wnp.33

Waarneemhoogte in meter

Ligging van de waarneempunt

1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 1,5 5 5 1,5 1,5 1,5

W03 W03 W04 W04 W04 W04 W04 W04 W04 W04 W04 W04 W04 W04 W05 W05 W05 W05 W05 W05 W05 W05 W05 W05 W05 W05 W05 W05

Geluidsbelastingen afkomstig van de Geluidsbelastingen afkomstig van de Cumulatieve geluidsbelastingen in dB Bestevaerweg in dB omliggende 30 km-wegen in dB Excl. aftrek ex art. 110g Wgh

Aftrek ex art. 110g Wgh

28,08 28,05 27,03 28,07 26,45 26,82 26,52 26,56 28,18 30,14 29,19 30,87 28,83 30,59 26,95 27,49 27,88 29,40 28,74 30,65 29,51 30,90 29,67 29,46 29,17 27,22 28,91 29,63

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh 23,08 23,05 22,03 23,07 21,45 21,82 21,52 21,56 23,18 25,14 24,19 25,87 23,83 25,59 21,95 22,49 22,88 24,40 23,74 25,65 24,51 25,90 24,67 24,46 24,17 22,22 23,91 24,63

29,57 33,57 27,13 30,43 29,68 32,17 29,96 32,07 27,98 31,81 30,99 34,75 27,27 30,27 27,14 29,51 25,96 28,99 29,96 33,66 28,98 35,96 30,53 33,42 33,36 27,10 30,42 29,74

Aftrek ex art. 110g Wgh

LCUM Incl. aftrek ex art. 110g Excl. aftrek ex art. Wgh 110g Wgh

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Pagina 2 van 3

24,57 28,57 22,13 25,43 24,68 27,17 24,96 27,07 22,98 26,81 25,99 29,75 22,27 25,27 22,14 24,51 20,96 23,99 24,96 28,66 23,98 30,96 25,53 28,42 28,36 22,10 25,42 24,74

31,90 34,65 30,09 32,42 31,37 33,28 31,59 33,15 31,09 34,07 33,19 36,24 31,13 33,45 30,06 31,63 30,04 32,21 32,41 35,42 32,27 37,14 33,13 34,89 34,76 30,17 32,74 32,70

LCUM,plus Incl. aftrek ex art. 110g Wgh 26,90 29,65 25,09 27,42 26,37 28,28 26,59 28,15 26,09 29,07 28,19 31,24 26,13 28,45 25,06 26,63 25,04 27,21 27,41 30,42 27,27 32,14 28,13 29,89 29,76 25,17 27,74 27,70

Projectnummer: 22113

Datum: 27 januari 2023

Geluidsbelastingen in tabelvorm Waarneempunt

Waarneemhoogte in meter

Ligging van de waarneempunt

Geluidsbelastingen afkomstig van de Geluidsbelastingen afkomstig van de Cumulatieve geluidsbelastingen in dB Bestevaerweg in dB omliggende 30 km-wegen in dB Excl. aftrek ex art. 110g Wgh

Aftrek ex art. 110g Wgh

Incl. aftrek Excl. aftrek ex art. 110g ex art. 110g Wgh Wgh

Aftrek ex art. 110g Wgh

LCUM Incl. aftrek ex art. 110g Excl. aftrek ex art. Wgh 110g Wgh

LCUM,plus Incl. aftrek ex art. 110g Wgh

Hoogste geluidsbelastingen W01 W02 W03 W04 W05 Hoogste geluidsbelasting

36 36 33 31 31 36

Voorkeursgrenswaarde uit de Wgh Ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wgh

31 31 28 26 26 31

41 39 34 35 36 41

36 34 29 30 31 36

42 41 35 36 37 42

37 36 30 31 32 37

Toetsingskader

Pagina 3 van 3

Bijlage B: Grafische weergave en invoergegevens van het model

469600

40 m schaal = 1 : 1000

Ligging van de rijlijnen, obstakels en waarneempunten

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Obstakels

469400

335 27

33526

33528

33542

3354

33539 335

335

3355 0

9 3352

33 53 8

469200

4 52

33508 33502 33501 33507 33503

335

33535

1 335

33511 33512 33510 33513 33505 33506 33509

33500 33490 33504 33489 33499 33491 33497 33496 33498 33495 33488 33492 33493 33487 33494 33482 33483 33481 33484 33486 33485

3354 7

33521

335

32 335

3353

33522

33518

335 43

3354

3353

33 335

19 335

6 54 33

20 335

5 54 33

33514

33536

469000

3351 7

34 335

3355 2

33551

3 3 55 3

149200

149400

De Milieuadviseur

149000 RMG-2012, wegverkeer, [Van Galenlaan - Van Galenlaan (2023-01)] , Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

Invoergegevens van het model Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Van Galenlaan (2023-01)

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Van Galenlaan (2023-01) Johan #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Johan op 15-11-2022 Johan op 27-1-2023 Geomilieu V2021.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 5 Groepsresultaten Groepsresultaten --0,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

27-1-2023 19:26:39

Invoergegevens van het model Commentaar

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

27-1-2023 19:26:39

Invoergegevens van het model Rapport: Model:

Groepsreducties Van Galenlaan (2023-01)

Groep

Reductie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Sommatie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1. Bestevaerweg 2. omliggende 30 km-wegen 2a. Van Galenlaan 2b. Van Wassenaerlaan 2c. Tromplaan

5,00 0,00 5,00 5,00 5,00

2d. Abel Tasmanlaan 2e. Heemskerklaan 2f. Willem Barentszlaan

5,00 5,00 5,00

Bodemgebieden Bf: 0,3 erf half verhard Bf: 0,7 onverhard zand Bf: 1,0 bouwland gemengd bos grasland agrarisch grasland overig groenvoorziening loofbos naaldbos rietland struiken Gebouw3D ontwikkeling Verkeersgegevens

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

27-1-2023 19:27:23

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Van Galenlaan (2023-01) Van Galenlaan - Van Galenlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2b. Van Wassenaerlaan 2c. Tromplaan

ItemID 33514 33522 33523 33515 33516

Grp.ID 25 25 25 26 27

Datum 15:11, 15 nov 2022 15:11, 15 nov 2022 15:11, 15 nov 2022 15:38, 15 nov 2022 15:11, 15 nov 2022

1e kid -199 -215 -217 -201 -203

NrKids 2 2 2 2 2

Naam V GL V GL V GL V WL TL

2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2d. Abel Tasmanlaan

33524 33525 33526 33527 33517

27 27 27 27 28

15:11, 15 nov 2022 15:11, 15 nov 2022 15:11, 15 nov 2022 15:11, 15 nov 2022 15:11, 15 nov 2022

-219 -221 -223 -225 -205

2 2 2 2 2

TL TL TL TL A TL

2d. Abel Tasmanlaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan

33530 33518 33519 33520 33528

28 29 29 29 29

15:11, 15 nov 2022 15:11, 15 nov 2022 15:11, 15 nov 2022 10:54, 18 nov 2022 15:11, 15 nov 2022

-231 -207 -209 -211 -227

2 2 2 2 2

A TL HKL1 HK2 HK3 HKL1

2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2f. Willem Barentszlaan

33529 33532 33533 33534 33521

29 29 29 29 30

15:11, 15 nov 2022 15:11, 15 nov 2022 15:11, 15 nov 2022 10:54, 18 nov 2022 15:11, 15 nov 2022

-229 -235 -237 -239 -213

2 2 2 2 2

HKL1 HK2 HK2 HK3 W BL

2f. Willem Barentszlaan 1. Bestevaerweg 1. Bestevaerweg

33531 33550 33551

30 45 45

16:54, 27 jan 2023 16:54, 27 jan 2023 16:55, 27 jan 2023

-233 -2331 -2333

2 2 2

W BL BVW1 BVW2

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

27-1-2023 19:28:06

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Van Galenlaan (2023-01) Van Galenlaan - Van Galenlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2b. Van Wassenaerlaan 2c. Tromplaan

Omschr. Van Galenlaan Van Galenlaan Van Galenlaan Van Wassenaerlaan Tromplaan

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 148999,66 148998,16 149008,05 148970,29 148887,56

Y-1 469053,24 469066,07 469164,00 469333,13 469122,98

2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2d. Abel Tasmanlaan

Tromplaan Tromplaan Tromplaan Tromplaan Abel Tasmanlaan

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

148995,74 149031,86 149060,81 149058,27 149063,87

469172,72 469198,64 469272,28 469295,86 468905,41

2d. Abel Tasmanlaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan

Abel Tasmanlaan Abel Tasmanlaan Van Heemskerklaan (Abel Tasmanlaan - en Van G Van Heemskerklaan (ten oosten van Van Galenla Abel Tasmanlaan

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

149113,26 149118,75 148998,91 148999,63 149076,65

469092,48 469111,11 469053,97 469053,97 469283,99

2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2f. Willem Barentszlaan

Abel Tasmanlaan Van Heemskerklaan (Abel Tasmanlaan - en Van G Van Heemskerklaan (Abel Tasmanlaan - en Van G Van Heemskerklaan (ten oosten van Van Galenla Willem Barentszlaan

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

149122,31 149099,83 149008,40 148991,51 149118,50

469126,72 469103,75 469058,65 469049,95 469111,46

2f. Willem Barentszlaan 1. Bestevaerweg 1. Bestevaerweg

Willem Barentszlaan Bestevaerweg, ten noorden Willem Barentszlaan Bestevaerweg, tenzuiden Willem Barentszlaan

Polylijn Polylijn Polylijn

149132,15 149254,59 149254,41

469110,68 469071,06 469071,24

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

27-1-2023 19:28:06

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Van Galenlaan (2023-01) Van Galenlaan - Van Galenlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2b. Van Wassenaerlaan 2c. Tromplaan

X-n 148998,16 149008,05 149004,51 149023,46 148995,74

Y-n 469066,07 469164,00 469177,50 469191,02 469172,72

H-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

H-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2d. Abel Tasmanlaan

149031,86 149060,81 149058,27 149018,51 149113,26

469198,64 469272,28 469295,86 469401,01 469092,48

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

2d. Abel Tasmanlaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan

149118,75 149122,31 149008,40 148991,51 149061,43

469111,11 469126,72 469058,65 469049,95 469284,63

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2f. Willem Barentszlaan

149076,65 149118,89 149099,83 148879,10 149132,15

469283,99 469111,26 469103,75 468994,27 469110,68

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

2f. Willem Barentszlaan 1. Bestevaerweg 1. Bestevaerweg

149254,96 149379,10 149196,99

469071,06 469478,52 468783,71

0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

27-1-2023 19:28:06

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Van Galenlaan (2023-01) Van Galenlaan - Van Galenlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2b. Van Wassenaerlaan 2c. Tromplaan

Max.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Min.AH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Max.AH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Vormpunten 3 2 4 2 3

Lengte 13,15 98,42 14,48 151,73 119,07

2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2d. Abel Tasmanlaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

9 8 5 3 2

44,79 81,14 23,95 112,42 193,48

2d. Abel Tasmanlaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2 2 2 2 4

19,42 16,01 10,59 9,06 15,34

2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2f. Willem Barentszlaan

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

11 3 2 2 3

186,24 20,50 101,95 125,44 13,88

2f. Willem Barentszlaan 1. Bestevaerweg 1. Bestevaerweg

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

5 18 10

129,73 522,04 294,39

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

27-1-2023 19:28:06

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Van Galenlaan (2023-01) Van Galenlaan - Van Galenlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2b. Van Wassenaerlaan 2c. Tromplaan

Lengte3D 13,15 98,42 14,48 151,73 119,07

Min.lengte 4,81 98,42 4,07 151,73 2,28

Max.lengte 8,35 98,42 6,18 151,73 116,79

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2d. Abel Tasmanlaan

44,79 81,14 23,95 112,42 193,48

0,78 6,63 2,30 1,76 193,48

9,84 19,96 8,90 110,66 193,48

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

2d. Abel Tasmanlaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan

19,42 16,01 10,59 9,06 15,34

19,42 16,01 10,59 9,06 1,02

19,42 16,01 10,59 9,06 8,52

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2f. Willem Barentszlaan

186,24 20,50 101,95 125,44 13,88

6,47 6,85 101,95 125,44 6,81

70,19 13,65 101,95 125,44 7,07

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

2f. Willem Barentszlaan 1. Bestevaerweg 1. Bestevaerweg

129,73 522,04 294,39

12,97 5,02 5,35

61,28 159,56 108,39

Verdeling Verdeling Verdeling

False False False

1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75

0 0 0

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

27-1-2023 19:28:06

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Van Galenlaan (2023-01) Van Galenlaan - Van Galenlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2b. Van Wassenaerlaan 2c. Tromplaan

Wegdek W9a W0 W9a W0 W0

Wegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 30 30 30 30 30

2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2d. Abel Tasmanlaan

W9a W0 W9a W0 W0

Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek

------

30 30 30 30 30

2d. Abel Tasmanlaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan

W9a W9a W9a W9a W9a

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

------

30 30 30 30 30

2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2f. Willem Barentszlaan

W0 W9a W0 W0 W9a

Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

------

30 30 30 30 30

2f. Willem Barentszlaan 1. Bestevaerweg 1. Bestevaerweg

W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

----

30 50 50

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

27-1-2023 19:28:06

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Van Galenlaan (2023-01) Van Galenlaan - Van Galenlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2b. Van Wassenaerlaan 2c. Tromplaan

V(LV(A)) 30 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30 30

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 30 30 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30 30 30

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 30 30 30 30 30

V(ZV(A)) 30 30 30 30 30

2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2d. Abel Tasmanlaan

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

2d. Abel Tasmanlaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2f. Willem Barentszlaan

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

2f. Willem Barentszlaan 1. Bestevaerweg 1. Bestevaerweg

30 50 50

----

30 50 50

----

30 50 50

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

27-1-2023 19:28:06

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Van Galenlaan (2023-01) Van Galenlaan - Van Galenlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2b. Van Wassenaerlaan 2c. Tromplaan

V(ZV(N)) 30 30 30 30 30

V(ZV(P4)) ------

30 km/uur True True True True True

Totaal aantal 116,00 116,00 116,00 199,00 72,00

%Int(D) 6,40 6,40 6,40 6,40 6,40

%Int(A) 3,30 3,30 3,30 3,30 3,30

%Int(N) 1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2d. Abel Tasmanlaan

30 30 30 30 30

------

True True True True True

72,00 72,00 72,00 72,00 581,00

6,40 6,40 6,40 6,40 6,40

3,30 3,30 3,30 3,30 3,30

1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

------

2d. Abel Tasmanlaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan

30 30 30 30 30

------

True True True True True

581,00 581,00 830,00 935,00 581,00

6,40 6,40 6,40 6,40 6,40

3,30 3,30 3,30 3,30 3,30

1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

------

2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2f. Willem Barentszlaan

30 30 30 30 30

------

True True True True True

581,00 830,00 830,00 935,00 1297,00

6,40 6,40 6,40 6,40 6,40

3,30 3,30 3,30 3,30 3,30

1,20 1,20 1,20 1,20 1,20

------

2f. Willem Barentszlaan 1. Bestevaerweg 1. Bestevaerweg

30 50 50

----

True False False

1297,00 7091,00 6818,00

6,40 6,50 6,50

3,30 3,20 3,20

1,20 1,20 1,20

----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

27-1-2023 19:28:06

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Van Galenlaan (2023-01) Van Galenlaan - Van Galenlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2b. Van Wassenaerlaan 2c. Tromplaan

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 96,70 96,70 96,70 96,70 96,70

%LV(A) 98,00 98,00 98,00 98,00 98,00

%LV(N) 95,70 95,70 95,70 95,70 95,70

%LV(P4) ------

%MV(D) 1,70 1,70 1,70 1,70 1,70

%MV(A) 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

%MV(N) 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

%MV(P4) ------

2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2d. Abel Tasmanlaan

------

96,70 96,70 96,70 96,70 96,70

98,00 98,00 98,00 98,00 98,00

95,70 95,70 95,70 95,70 95,70

------

1,70 1,70 1,70 1,70 1,70

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

------

2d. Abel Tasmanlaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan

------

96,70 96,70 96,70 96,70 96,70

98,00 98,00 98,00 98,00 98,00

95,70 95,70 95,70 95,70 95,70

------

1,70 1,70 1,70 1,70 1,70

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

------

2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2f. Willem Barentszlaan

------

96,70 96,70 96,70 96,70 96,70

98,00 98,00 98,00 98,00 98,00

95,70 95,70 95,70 95,70 95,70

------

1,70 1,70 1,70 1,70 1,70

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

1,80 1,80 1,80 1,80 1,80

------

2f. Willem Barentszlaan 1. Bestevaerweg 1. Bestevaerweg

----

96,70 93,00 93,00

98,00 95,60 95,60

95,70 90,10 90,10

----

1,70 4,80 4,80

0,90 2,60 2,60

1,80 6,00 6,00

----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

27-1-2023 19:28:06

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Van Galenlaan (2023-01) Van Galenlaan - Van Galenlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2b. Van Wassenaerlaan 2c. Tromplaan

%ZV(D) 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

%ZV(A) 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

%ZV(N) 2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 7,18 7,18 7,18 12,32 4,46

LV(A) 3,75 3,75 3,75 6,44 2,33

LV(N) 1,33 1,33 1,33 2,29 0,83

2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2d. Abel Tasmanlaan

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

------

4,46 4,46 4,46 4,46 35,96

2,33 2,33 2,33 2,33 18,79

0,83 0,83 0,83 0,83 6,67

2d. Abel Tasmanlaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

------

35,96 35,96 51,37 57,87 35,96

18,79 18,79 26,84 30,24 18,79

6,67 6,67 9,53 10,74 6,67

2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2f. Willem Barentszlaan

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

------

35,96 51,37 51,37 57,87 80,27

18,79 26,84 26,84 30,24 41,94

6,67 9,53 9,53 10,74 14,89

2f. Willem Barentszlaan 1. Bestevaerweg 1. Bestevaerweg

1,50 2,20 2,20

1,10 1,60 1,60

2,50 3,90 3,90

----

80,27 428,65 412,15

41,94 216,93 208,58

14,89 76,67 73,72

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

27-1-2023 19:28:06

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Van Galenlaan (2023-01) Van Galenlaan - Van Galenlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2b. Van Wassenaerlaan 2c. Tromplaan

LV(P4) ------

MV(D) 0,13 0,13 0,13 0,22 0,08

MV(A) 0,03 0,03 0,03 0,06 0,02

MV(N) 0,03 0,03 0,03 0,04 0,02

MV(P4) ------

ZV(D) 0,11 0,11 0,11 0,19 0,07

ZV(A) 0,04 0,04 0,04 0,07 0,03

ZV(N) 0,03 0,03 0,03 0,06 0,02

ZV(P4) ------

2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2d. Abel Tasmanlaan

------

0,08 0,08 0,08 0,08 0,63

0,02 0,02 0,02 0,02 0,17

0,02 0,02 0,02 0,02 0,13

------

0,07 0,07 0,07 0,07 0,56

0,03 0,03 0,03 0,03 0,21

0,02 0,02 0,02 0,02 0,17

------

2d. Abel Tasmanlaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan

------

0,63 0,63 0,90 1,02 0,63

0,17 0,17 0,25 0,28 0,17

0,13 0,13 0,18 0,20 0,13

------

0,56 0,56 0,80 0,90 0,56

0,21 0,21 0,30 0,34 0,21

0,17 0,17 0,25 0,28 0,17

------

2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2f. Willem Barentszlaan

------

0,63 0,90 0,90 1,02 1,41

0,17 0,25 0,25 0,28 0,39

0,13 0,18 0,18 0,20 0,28

------

0,56 0,80 0,80 0,90 1,25

0,21 0,30 0,30 0,34 0,47

0,17 0,25 0,25 0,28 0,39

------

2f. Willem Barentszlaan 1. Bestevaerweg 1. Bestevaerweg

----

1,41 22,12 21,27

0,39 5,90 5,67

0,28 5,11 4,91

----

1,25 10,14 9,75

0,47 3,63 3,49

0,39 3,32 3,19

----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

27-1-2023 19:28:06

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Van Galenlaan (2023-01) Van Galenlaan - Van Galenlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2b. Van Wassenaerlaan 2c. Tromplaan

LE (D) 63 70,89 63,60 70,89 65,94 61,53

LE (D) 125 75,62 67,91 75,62 70,25 65,84

LE (D) 250 83,14 76,29 83,14 78,63 74,22

LE (D) 500 83,16 79,18 83,16 81,53 77,11

LE (D) 1k 86,31 84,35 86,31 86,70 82,28

LE (D) 2k 79,65 81,38 79,65 83,73 79,31

LE (D) 4k 74,58 74,81 74,58 77,16 72,74

LE (D) 8k 68,84 68,01 68,84 70,35 65,93

2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2d. Abel Tasmanlaan

68,81 61,53 68,81 61,53 70,59

73,55 65,84 73,55 65,84 74,91

81,07 74,22 81,07 74,22 83,29

81,08 77,11 81,08 77,11 86,18

84,24 82,28 84,24 82,28 91,35

77,58 79,31 77,58 79,31 88,38

72,51 72,74 72,51 72,74 81,81

66,77 65,93 66,77 65,93 75,00

2d. Abel Tasmanlaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan

77,88 77,88 79,43 79,95 77,88

82,62 82,62 84,17 84,69 82,62

90,14 90,14 91,69 92,21 90,14

90,15 90,15 91,70 92,22 90,15

93,31 93,31 94,86 95,38 93,31

86,65 86,65 88,20 88,71 86,65

81,58 81,58 83,13 83,65 81,58

75,84 75,84 77,38 77,90 75,84

2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2f. Willem Barentszlaan

70,59 79,43 72,14 72,66 81,37

74,91 84,17 76,46 76,97 86,11

83,29 91,69 84,84 85,35 93,63

86,18 91,70 87,73 88,25 93,64

91,35 94,86 92,90 93,42 96,80

88,38 88,20 89,93 90,45 90,13

81,81 83,13 83,36 83,88 85,07

75,00 77,38 76,55 77,07 79,32

2f. Willem Barentszlaan 1. Bestevaerweg 1. Bestevaerweg

74,08 82,25 82,08

78,39 89,54 89,37

86,78 96,33 96,16

89,67 100,98 100,81

94,84 106,90 106,73

91,87 103,53 103,36

85,30 96,80 96,63

78,49 87,65 87,48

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

27-1-2023 19:28:06

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Van Galenlaan (2023-01) Van Galenlaan - Van Galenlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2b. Van Wassenaerlaan 2c. Tromplaan

LE (D) Totaal 90,08 87,63 90,08 89,98 85,56

LE (A) 63 67,41 60,14 67,41 62,48 58,07

LE (A) 125 71,87 64,18 71,87 66,52 62,11

LE (A) 250 78,70 71,86 78,70 74,21 69,79

LE (A) 500 79,96 76,00 79,96 78,34 73,93

LE (A) 1k 83,25 81,30 83,25 83,65 79,23

LE (A) 2k 76,48 78,22 76,48 80,57 76,15

LE (A) 4k 71,37 71,61 71,37 73,96 69,54

2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2d. Abel Tasmanlaan

88,01 85,56 88,01 85,56 94,63

65,34 58,07 65,34 58,07 67,13

69,80 62,11 69,80 62,11 71,17

76,63 69,79 76,63 69,79 78,86

77,89 73,93 77,89 73,93 83,00

81,18 79,23 81,18 79,23 88,30

74,41 76,15 74,41 76,15 85,22

69,30 69,54 69,30 69,54 78,61

2d. Abel Tasmanlaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan

97,08 97,08 98,63 99,14 97,08

74,41 74,41 75,96 76,47 74,41

78,87 78,87 80,42 80,94 78,87

85,70 85,70 87,25 87,77 85,70

86,96 86,96 88,51 89,02 86,96

90,25 90,25 91,80 92,32 90,25

83,48 83,48 85,03 85,54 83,48

78,37 78,37 79,92 80,44 78,37

2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2f. Willem Barentszlaan

94,63 98,63 96,18 96,70 100,56

67,13 75,96 68,68 69,20 77,89

71,17 80,42 72,72 73,24 82,36

78,86 87,25 80,41 80,92 89,19

83,00 88,51 84,54 85,06 90,45

88,30 91,80 89,85 90,36 93,74

85,22 85,03 86,77 87,29 86,96

78,61 79,92 80,16 80,67 81,86

2f. Willem Barentszlaan 1. Bestevaerweg 1. Bestevaerweg

98,12 109,77 109,60

70,62 78,39 78,22

74,66 85,43 85,26

82,35 91,80 91,63

86,48 97,36 97,19

91,79 103,63 103,46

88,71 100,19 100,02

82,10 93,43 93,25

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

27-1-2023 19:28:06

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Van Galenlaan (2023-01) Van Galenlaan - Van Galenlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2b. Van Wassenaerlaan 2c. Tromplaan

LE (A) 8k 64,80 63,99 64,80 66,33 61,92

LE (A) Totaal 86,69 84,43 86,69 86,77 82,36

LE (N) 63 64,14 56,84 64,14 59,18 54,77

LE (N) 125 69,22 61,50 69,22 63,84 59,43

LE (N) 250 77,01 70,15 77,01 72,49 68,08

LE (N) 500 76,40 72,41 76,40 74,76 70,34

LE (N) 1k 79,32 77,35 79,32 79,70 75,28

LE (N) 2k 72,74 74,47 72,74 76,81 72,39

2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2d. Abel Tasmanlaan

62,73 61,92 62,73 61,92 70,98

84,62 82,36 84,62 82,36 91,43

62,07 54,77 62,07 54,77 63,84

67,15 59,43 67,15 59,43 68,49

74,94 68,08 74,94 68,08 77,15

74,33 70,34 74,33 70,34 79,41

77,25 75,28 77,25 75,28 84,35

70,67 72,39 70,67 72,39 81,46

2d. Abel Tasmanlaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan

71,80 71,80 73,35 73,87 71,80

93,69 93,69 95,24 95,76 93,69

71,14 71,14 72,69 73,20 71,14

76,22 76,22 77,77 78,29 76,22

84,01 84,01 85,56 86,07 84,01

83,40 83,40 84,94 85,46 83,40

86,32 86,32 87,87 88,38 86,32

79,74 79,74 81,29 81,81 79,74

2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2f. Willem Barentszlaan

70,98 73,35 72,53 73,05 75,29

91,43 95,24 92,97 93,49 97,18

63,84 72,69 65,39 65,90 74,62

68,49 77,77 70,04 70,56 79,71

77,15 85,56 78,70 79,21 87,49

79,41 84,94 80,96 81,48 86,88

84,35 87,87 85,90 86,42 89,80

81,46 81,29 83,01 83,53 83,23

2f. Willem Barentszlaan 1. Bestevaerweg 1. Bestevaerweg

74,47 83,74 83,57

94,91 106,37 106,20

67,32 75,78 75,61

71,98 83,14 82,97

80,63 90,17 90,00

82,90 94,42 94,25

87,84 99,85 99,68

84,95 96,53 96,36

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

27-1-2023 19:28:06

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Van Galenlaan (2023-01) Van Galenlaan - Van Galenlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2b. Van Wassenaerlaan 2c. Tromplaan

LE (N) 4k 67,74 67,96 67,74 70,30 65,89

LE (N) 8k 62,61 61,77 62,61 64,11 59,70

LE (N) Totaal 83,36 80,78 83,36 83,13 78,71

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2d. Abel Tasmanlaan

65,67 65,89 65,67 65,89 74,96

60,54 59,70 60,54 59,70 68,77

81,29 78,71 81,29 78,71 87,78

------

2d. Abel Tasmanlaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan

74,74 74,74 76,29 76,81 74,74

69,61 69,61 71,16 71,68 69,61

90,36 90,36 91,91 92,42 90,36

------

2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2f. Willem Barentszlaan

74,96 76,29 76,51 77,02 78,23

68,77 71,16 70,31 70,83 73,10

87,78 91,91 89,33 89,85 93,84

------

2f. Willem Barentszlaan 1. Bestevaerweg 1. Bestevaerweg

78,44 89,83 89,66

72,25 81,13 80,96

91,27 102,86 102,69

----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

27-1-2023 19:28:06

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Van Galenlaan (2023-01) Van Galenlaan - Van Galenlaan (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2b. Van Wassenaerlaan 2c. Tromplaan

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

LE (P4) Totaal ------

2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2d. Abel Tasmanlaan

------

2d. Abel Tasmanlaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan

------

2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2f. Willem Barentszlaan

------

2f. Willem Barentszlaan 1. Bestevaerweg 1. Bestevaerweg

----

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

27-1-2023 19:28:06

Invoergegevens van het model Model: Groep:

Van Galenlaan (2023-01) Van Galenlaan - Van Galenlaan (hoofdgroep) Lijst van Obstakels, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep 2a. Van Galenlaan 2a. Van Galenlaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan 2c. Tromplaan

ItemID 33535 33536 33537 33538 33539

Grp.ID 25 25 27 27 27

Datum 15:03, 15 nov 2022 15:03, 15 nov 2022 15:05, 15 nov 2022 15:05, 15 nov 2022 15:05, 15 nov 2022

Naam drempel drempel drempel drempel drempel

2c. Tromplaan 2d. Abel Tasmanlaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan 2e. Heemskerklaan

33540 33541 33542 33543 33544

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12635649/1