340146 Bestemmingsplan Landgoed Paleis Soestdijk Beantwoording Technische vragen D66 over ongelijkvloerse oversteek Soestdijk

Memo Aan Onderwerp Portefeuillehouder Datum

: Gemeenteraad Baarn : Beantwoording technische vragen ongelijkvloerse oversteek bij Vaststellen bestemmingsplan Landgoed Paleis Soestdijk : Erwin Jansma : 21 februari 2022

Op 17 februari jl. heeft de fractie van D66 de volgende technische vragen gesteld. De Debat in de Raad vergadering van 16 februari ging voor een groot deel over het creatieve idee van een tijdelijke brug tussen Paleis Soestdijk en het Paradeterrein. De achtergrond van dit idee is dat er zorgen zijn over de veiligheid en doorstroming van autoverkeer op dit punt van de Amsterdamsestraatweg. Er zijn aannames gedaan over verkeersstromen in de toekomst maar hoe zullen die stromen in werkelijkheid gaan lopen? D66 is positief over het idee om experimenten te doen waarmee beter inzicht in de werkelijke verkeerssituatie wordt verkregen en veiligheid en doorstroming mogelijk wordt bevorderd. In het debat zijn een goede timing en voldoende verkeersbewegingen genoemd als randvoorwaarden voor een experiment met een brug. Het idee heeft wel een aantal vragen bij ons opgeroepen. Die stellen wij u graag bij deze. Algemeen 1. In de provincie vinden meer grote bouwprojecten plaats die invloed hebben op verkeersstromen, veiligheid en doorstroming. Wij nemen aan dat er vaker behoefte is aan experimenten om inzicht te krijgen en de situatie te verbeteren. In hoeverre kunnen wij in samenwerking met de provincie komen tot een goede aanpak voor experimenten? Inzicht in werkelijke verkeersstromen 2. Wij hebben behoefte aan inzicht in hoe de verkeersstromen nu zijn en hoe deze zich ontwikkelen.

In hoeverre worden deze nu en de komende jaren gemonitord? 3. Wat zijn de piekmomenten in het jaar naast de dagen waarop Royal Park Live plaatsvinden? Dit inzicht is relevant omdat dat momenten zouden kunnen zijn waarop mogelijke experimenten zouden kunnen plaatsvinden. Een goede timing en flexibiliteit Experimenten die kunnen bijdragen aan gewenste inzichten kunnen in verschillende fasen van het proces worden gedaan. Dit kan zowel in de huidige situatie, tijdens de bouw als na oplevering. Om op verschillende momenten experimenten te doen is flexibiliteit nodig. In het debat is benoemd dat een tijdelijke brug zeker 2 jaar zal staan en 150.000 euro per jaar zal kosten. Wij denken dat er ook alternatieve aanpakken mogelijk zijn die flexibeler zijn en minder geld kunnen kosten. Denk bijvoorbeeld aan experimenten met verkeersregelaars op piekdagen. Tegen deze achtergrond is de vraag: 4. In hoeverre zijn er alternatieve aanpakken overwogen om flexibele experimenten te doen die bijdragen aan beter inzicht in verkeersstromen, veiligheid en doorstroming van autoverkeer?

1

Ik beantwoord deze vragen als volgt: 1.

Het college is zeker bereid om in overleg met de provincie na te denken over een goede aanpak voor experimenten. De provincie heeft aangegeven open te staan voor experimenten als duidelijk is dat uit de aanpak blijkt dat deze zinvol lijken. Daarvoor moet eerst worden verkend wat goede experimenten zouden kunnen zijn. Ook moet vooraf worden bepaald wanneer ze als wel of niet geslaagd beschouwd kunnen worden. Onderdeel van deze verkenning is de tijdelijke brug.

2.

Hoe verkeersstromen nu zijn en hoe deze zich gaan ontwikkelen in de toekomst staat vermeld in het mobiliteitsonderzoek dat als bijlage bij het bestemmingsplan is opgenomen. Kortheidshalve verwijs ik naar dat onderzoek. Zoals u weet is de provincie bezig met een netwerkanalyse, waarin verkeersstromen in provinciaal verband in beeld worden gebracht. Zoals aan uw raad is toegezegd zal het college u betrekken bij het voorbereiden van een eventuele zienswijze bij de netwerkanalyse. In het kader van de taken als wegbeheerder monitort de provincie doorlopend en op verschillende manieren de verkeersstromen op provinciale wegen.

3.

De piekmomenten zijn de grote evenementen. Naast Royal Park Live is dat Concours d’Elegance, dat ook heeft aangekondigd terug te willen keren. Andere grote evenementen zijn op dit moment niet aangemeld. Vanwege het reguliere gebruik worden de weekenddagen als piekmomentengezien.

4.

De provincie brengt doorlopend de verkeerssituatie in de hele provincie in beeld. Deze informatie wordt gebruikt bij verkeersmodellen. Met die modellen kunnen alternatieven worden onderzocht. Bij de voorbereiding van het bestemmingsplan is er gestudeerd op diverse vaste en duurzame oplossingen voor de Amsterdamsestraatweg. Deze studies zijn verwoord in de bijlagen die bij het bestemmingsplan zijn gevoegd.

met vriendelijke groet, Erwin Jansma wethouder