261950 Ontwerpbestemmingsplan Tolweg 2, 4 en 6 bijlage 7 Aeriusberekening

De Slijpkruik Groentechnisch adviesbureau Het Laar 30d, 6733 BZ Wekerom

Notitie stikstofberekening Tolweg 2-6 Baarn Projectgegevens Betreft Project

: :

Stikstofberekening t.b.v. Wet natuurbescherming Bouw 120 appartementen

Opdrachtgever Contactpersoon Opgesteld door Datum Versie

: : : : :

Domus vastgoedontwikkeling Dhr. T. Dekkers J. Wezenaar, 06 46054452 30-03-2021 V 2.0

1.

Aanleiding en doel

De opdrachtgever heeft de Slijpkruik gevraagd een stikstofberekening uit te voeren om te bepalen of er sprake is van een toename in stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden van soorten in Natura 2000-gebieden. Het gaat om mogelijke effecten tijdens de aanlegfase (door diverse mobiele werktuigen die tijdens de werkzaamheden op locatie ingezet worden, evenals verkeersbewegingen voor aan- en afvoer van materialen en werkverkeer van personeel) en gebruiksfase. Bij de gebruiksfase wordt zowel gekeken naar verkeersbewegingen als naar de uitstoot van de nieuwe appartementen.

Afbeelding 1: Globale ligging projectlocatie (rood kader). Bron ondergrond: PDOK.

[1]

Notitie stikstofberekening Tolweg 2-6 Baarn

25 maart 2021

De Slijpkruik Groentechnisch adviesbureau Het Laar 30d, 6733 BZ Wekerom

Door een uitspraak van de Raad van State op 29 mei 2019 is het Programma Aanpak Stikstof (PAS) niet meer bruikbaar als toetsingskader om stikstofeffecten te bepalen. Er is momenteel geen sprake meer van een zogenaamde grenswaarde waaronder geen vergunningplicht geldt. Iedere toename > 0,00 mol/ha/j is daardoor vergunningplichtig. Met behulp van de online rekentool AERIUS (versie oktober 2020) is bepaald of er sprake is van een toename groter of kleiner dan 0,00 mol/ha/j wat stikstofoxiden (NOx) betreft. 2.

Beschrijving locatie en voorgenomen ontwikkelingen

De onderzoekslocatie betreft een locatie gelegen tussen de Tolweg, de Geerenweg en de Bisschopsweg in de gemeente Baarn (zie afbeelding 1). De locatie ligt op een industriegebied aan de rand van Baarn en is per auto bereikbaar. Buiten Baarn heeft de directe omgeving een overwegend agrarisch karakter met grasland. De voornaamste ingrepen op het perceel zijn: • Sloopwerkzaamheden bestaande bebouwing • Nieuwbouw drie appartementencomplexen • Inrichting buitenterrein

Afbeelding 2: De ligging van het plangebied (rood vierkant) ten opzichte van Natura 2000-gebieden. De minimumafstand tussen het plangebied en N2000-gebied Oostelijke Vechtplassen bedraagt ongeveer 12,2 kilometer. Dichtstbijzijnde stikstofgevoelige habitattypen liggen op ongeveer 13 kilometer afstand. Bron:https://calculator.aerius.nl/calculator (bezocht: 24-03-2021), OSM & Kadaster.

[2]

Notitie stikstofberekening Tolweg 2-6 Baarn

25 maart 2021

De Slijpkruik Groentechnisch adviesbureau Het Laar 30d, 6733 BZ Wekerom

Natura 2000-gebied Oostelijke Vechtplassen ligt op ongeveer 12,2 kilometer afstand in westelijke richting (zie afbeelding 2). Hier zijn ook de dichtstbijzijnde stikstofgevoelige habitattypen te vinden op ongeveer 13 kilometer afstand.

3.

Berekeningen en resultaten

De bouw van de drie appartementencomplexen zal naar alle waarschijnlijkheid in meerdere jaren plaatsvinden. Een planning is hiervoor nog niet beschikbaar. In de Aeriusberekening is met de inzet van mobiele werktuigen en verkeer in de aanlegfase gerekend met de inzet per jaar. Voor de gebruiksfase is gerekend met de eindfase waarin alle woningen opgeleverd zijn en er onderhoud aan het buitenterrein plaatsvindt. De Aeriusberekening rekent dus met de maximaal mogelijke stikstofdepositie in een jaar met bouwwerkzaamheden én oplevering van alle appartementen. Eventuele opleveringen van een deel van de appartementen in voorgaande jaar/jaren zullen hierdoor altijd onder de uitgerekende waarde van stikstofdepositie blijven.

3.1

Aanlegfase

3.1.1

Mobiele werktuigen aanlegfase

Op het terrein worden diverse machines ingezet tijdens de aanlegfase. De werkzaamheden en in te zetten machines zijn terug te vinden in tabel 1. De gegevens zijn ingevoerd volgens de ‘draaiurenmethode’. De gehanteerde emissiefactoren en waarden voor onbelast brandstofverbruik zijn afgeleid uit het Excelblad TNO_getallen_voor_AERIUS_2020v9_mobiele_werktuigen.xlsx. De resultaten zijn zichtbaar in afbeelding 3 en 4. BOUWFASE Werkzaamheden Type werktuig Sloop- en graafwerkzaamheden Graafmachine

Vermogen 130 kW (STAGE IIIb)

Uren inzet 400 uur

Belast 350 uur

Stationair 50 uur

Sloop- en grondwerkzaamheden

Shovel

100 kW (STAGE IIIb)

160 uur

130 uur

30 uur

Sloop- en grondwerkzaamheden

Tractor

100 kW (STAGE IIIb)

160 uur

130 uur

30 uur

Heiwerkzaamheden

Heistelling

200 kW (STAGE IIIb)

200 uur

150 uur

50 uur

Transport op de bouwplaats

Verreiker

75 kW (STAGE IIIb)

1000 uur

750 uur

250 uur

Werkzaamheden aan de gevel

Hoogwerker

60 kW (STAGE IIIb)

240 uur

120 uur

120 uur

Hijswerkaamheden

Hijskraan

450 kW (STAGE IV)

1000 uur

750 uur

250 uur

Bestrating

Bestratingsmachine

75 kW (STAGE IIIb)

160 uur

120 uur

40 uur

Bestrating

Wals/compactor

30 kW (STAGE IIIa)

160 uur

120 uur

40 uur

Tabel 1: Omschrijving mobiele werktuigen die ingezet worden tijdens de aanlegfase.

[3]

Notitie stikstofberekening Tolweg 2-6 Baarn

25 maart 2021

De Slijpkruik Groentechnisch adviesbureau Het Laar 30d, 6733 BZ Wekerom

Afbeelding 3: Rekenresultaten mobiele werktuigen stationair. Bron: AERIUS Calculator (versie oktober 2020).

[4]

Notitie stikstofberekening Tolweg 2-6 Baarn

25 maart 2021

De Slijpkruik Groentechnisch adviesbureau Het Laar 30d, 6733 BZ Wekerom

Afbeelding 4: Rekenresultaten mobiele werktuigen belast. Bron: AERIUS Calculator (versie oktober 2020).

[5]

Notitie stikstofberekening Tolweg 2-6 Baarn

25 maart 2021

De Slijpkruik Groentechnisch adviesbureau Het Laar 30d, 6733 BZ Wekerom

3.1.2

Verkeer aanlegfase

De verkeersbewegingen zijn gemodelleerd als lijnbron in de categorieën “binnen de bebouwde kom” en “buiten de bebouwde kom” (zie afbeelding 5). De standaardwaarden voor emissiefactoren en hoogte zijn gehanteerd. Het verkeer is ingetekend vanaf een centraal punt binnen het projectgebied en verdeelt zich bij het kruispunt met de Tolweg. De ene helft van het verkeer gaat rechtsaf de Tolweg op richting de Bisschopsweg. Bij het kruispunt met de Bisschopsweg slaat het verkeer linksaf de Bisschopweg op. Vanaf de eerste of tweede rotonde op de Bisschopsweg gaat het verkeer richting de Rijksweg A1. Op de Rijksweg A1 gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. De andere helft van het verkeer gaat linksaf de Tolweg op richting de Geerenweg. Bij de Geerenweg slaat het verkeer linksaf de Geerenweg op. Het verkeer rijdt naar het kruispunt met de Eemstraat en gaat bij de rotonde rechtsaf de Eemstraat op. Bij het kruispunt van de Eemstraat met de Bosstraat slaat het verkeer linksaf de Bosstraat op. Aan het eind van de Bosstraat gaat het verkeer rechtsaf de Javalaan op en slaat aan het eind van de Javalaan linksaf de Stationsweg op. De Stationsweg gaat over in de Luitenant Generaal van Heutszlaan en komt uit op de provinciale weg N221. Op de provinciale weg N221 gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. • • •

[6]

1840 voertuigbewegingen zwaar vrachtverkeer (vrachtwagens voor laden/lossen materialen, afvoer materialen, aan- en afvoer materieel, etcetera). Gemiddeld 4 voertuig per dag, 230 werkdagen. 920 voertuigbewegingen middelzwaar vrachtverkeer (vrachtwagens voor laden/lossen materialen, afvoer materialen, aan- en afvoer materieel, etcetera. Gemiddeld 2 voertuig per dag, 230 werkdagen). 3680 voertuigbewegingen van licht verkeer (gemiddeld 8 aannemersbussen of personenauto’s per dag, 230 werkdagen).

Notitie stikstofberekening Tolweg 2-6 Baarn

25 maart 2021

De Slijpkruik Groentechnisch adviesbureau Het Laar 30d, 6733 BZ Wekerom

Afbeelding 5: Rekenresultaten verkeer aanlegfase. Bron: AERIUS Calculator (versie oktober 2020).

[7]

Notitie stikstofberekening Tolweg 2-6 Baarn

25 maart 2021

De Slijpkruik Groentechnisch adviesbureau Het Laar 30d, 6733 BZ Wekerom

3.2

Gebruiksfase

3.2.1

Bebouwing

De te realiseren appartementen worden gasloos aangelegd. Conform het document “Handreiking woningbouw en AERIUS” (Rijksoverheid, januari 2020) hoeft voor gasloze woningen geen waarde te worden ingevoerd in AERIUS Calculator, de uitstoot is 0. 3.2.2

Verkeer

Voor emissie uit verkeer tijdens de gebruiksfase wordt uitgegaan dat er 5 auto’s per dag van en naar één appartementen komen. Dit komt neer op 10 verkeersbewegingen per appartement per etmaal. Met de bouw van maximaal 120 appartementen komt dit neer op een totaal van 1200 verkeersbewegingen per etmaal naar de onderzoekslocatie. Per jaar wordt er tevens verwacht dat er 50 middelzware vrachtwagens naar de projectlocatie komen. De verkeersbewegingen zijn gemodelleerd als lijnbron in de categorieën “binnen de bebouwde kom” en “buiten de bebouwde kom” (zie afbeelding 6). De standaardwaarden voor emissiefactoren en hoogte zijn gehanteerd. Het verkeer in gebruiksfase is ook ingetekend vanaf een centraal punt binnen het projectgebied en verdeelt zich bij het kruispunt met de Tolweg. De ene helft van het verkeer gaat rechtsaf de Tolweg op richting de Bisschopsweg. Bij het kruispunt met de Bisschopsweg slaat het verkeer linksaf de Bisschopweg op. Vanaf de eerste of tweede rotonde op de Bisschopsweg gaat het verkeer richting de Rijksweg A1. Op de Rijksweg A1 gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. De andere helft van het verkeer gaat linksaf de Tolweg op richting de Geerenweg. Bij de Geerenweg slaat het verkeer linksaf de Geerenweg op. Het verkeer rijdt naar het kruispunt met de Eemstraat en gaat bij de rotonde rechtsaf de Eemstraat op.

Bij het kruispunt van de Eemstraat met de Bosstraat slaat het verkeer linksaf de Bosstraat op. Aan het eind van de Bosstraat gaat het verkeer rechtsaf de Javalaan op en slaat aan het eind van de Javalaan linksaf de Stationsweg op. De Stationsweg gaat over in de Luitenant Generaal van Heutszlaan en komt uit op de provinciale weg N221. Op de provinciale weg N221 gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld.

[8]

Notitie stikstofberekening Tolweg 2-6 Baarn

25 maart 2021

De Slijpkruik Groentechnisch adviesbureau Het Laar 30d, 6733 BZ Wekerom

Afbeelding 6: Rekenresultaten verkeer gebruiksfase. Bron: AERIUS Calculator (versie oktober 2020).

[9]

Notitie stikstofberekening Tolweg 2-6 Baarn

25 maart 2021

De Slijpkruik Groentechnisch adviesbureau Het Laar 30d, 6733 BZ Wekerom

3.2.3

Onderhoud buitenterrein

Het gras op het buitenterrein wordt in de gebruiksfase gemaaid met een grasmaaier (zie afbeelding 7). Rondom obstakels wordt het gras gemaaid met een bosmaaier. De grasmaaier en de bosmaaier worden gedurende het groeiseizoen 30 keer ingezet om het gras te maaien. Hierbij is de grasmaaier één uur per ronde bezig en de bosmaaier 1, 5 uur. De grasmaaier heeft een vermogen van maximaal 35 kW (stage IIIb) en het bosmaaier een vermogen van 2 kW (stage II).

Afbeelding 7: Rekenresultaten onderhoudsmachines gebruiksfase. Bron: AERIUS Calculator (versie oktober 2020).

[10]

Notitie stikstofberekening Tolweg 2-6 Baarn

25 maart 2021

De Slijpkruik Groentechnisch adviesbureau Het Laar 30d, 6733 BZ Wekerom

4.

Conclusie

De AERIUS-berekening vertoont met de ingevoerde waarden geen toename > 0,00 mol/ha/jaar in depositie op stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden binnen Natura 2000-gebied Oostelijke Vechtplassen. Effecten op instandhoudingsdoelen van Natura 2000-gebieden als gevolg van toegenomen stikstofdepositie tijdens de aanlegfase en gebruiksfase zijn uitgesloten. Ten aanzien van stikstof zijn geen vervolgstappen nodig. Deze conclusie is uitsluitend geldig met de ingevoerde waarden. Veranderingen met betrekking tot het type mobiele werktuigen, aantal draaiuren en veranderingen in verkeersbewegingen leiden mogelijk wel tot een toename > 0,00 mol/ha/jaar. In dat geval is een nieuwe berekening nodig. De berekening is als bijlage bij voorliggende notitie gevoegd. Mogelijke varianten zijn niet inbegrepen bij deze notitie. Houdt wel rekening met de overige relevante aspecten voortvloeiend uit de Wet natuurbescherming, zoals eventuele onderzoeken, ontheffingen en de algemene zorgplicht.

[11]

Notitie stikstofberekening Tolweg 2-6 Baarn

25 maart 2021

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RiYcha8rsQ2D (30 maart 2021) pagina 1/11

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

de Slijpkruik BV

Tolweg 2-6, 3741 LK Baarn

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Tolweg 2-6 Baarn

RiYcha8rsQ2D

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

30 maart 2021, 12:22

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

1.044,08 kg/j

NH3

21,70 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Sloop bestaande bebouwing, bouw 3 appartementencomplexen met maximaal 120 appartementen en inrichting buitenterrein

Situatie 1

RiYcha8rsQ2D (30 maart 2021) pagina 2/11

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Mobiele werktuigen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

731,04 kg/j

Verkeer aanlegfase A1 binnen bebouwde kom Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

1,90 kg/j

Verkeer aanlegfase A1 buiten bebouwde kom Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

5,28 kg/j

Verkeer aanlegfase N221 binnen bebouwde kom Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

17,45 kg/j

Verkeer gebruiksfase A1 binnen bebouwde kom Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,41 kg/j

21,86 kg/j

Verkeer gebruiksfase A1 buiten bebouwde kom Wegverkeer | Buitenwegen

5,76 kg/j

59,95 kg/j

RiYcha8rsQ2D (30 maart 2021) pagina 3/11

Resultaten

Bron Sector

Verkeer gebruiksfase N221 binnen bebouwde kom Wegverkeer | Binnen bebouwde kom Grasmaaien gebruiksfase Mobiele werktuigen | Landbouw

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

13,00 kg/j

201,09 kg/j

< 1 kg/j

5,51 kg/j

RiYcha8rsQ2D (30 maart 2021) pagina 4/11

Resultaten

Emissie (per bron)

Mobiele werktuigen 149184, 469694 731,04 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Brandstof verbruik (l/j)

Stationair bedrijf (uren/j)

Cilinder Stof inhoud (l)

Emissie

STAGE IIIb, 130 <= Graafmachine kW < 300, bouwjaar (stationair) 2011 (Diesel)

129

50

6,5 NOx NH3

4,62 kg/j < 1 kg/j

STAGE IIIb, 75 <= kW < 130, bouwjaar 2012 (Diesel)

Shovel (stationair)

60

30

5,0 NOx NH3

2,14 kg/j < 1 kg/j

STAGE IIIb, 75 <= kW < 130, bouwjaar 2012 (Diesel)

Tractor (stationair)

60

30

5,0 NOx NH3

2,14 kg/j < 1 kg/j

STAGE IIIb, 130 <= Heistelling kW < 300, bouwjaar (stationair) 2011 (Diesel)

198

50

10,0 NOx NH3

7,10 kg/j < 1 kg/j

STAGE IIIb, 75 <= kW < 130, bouwjaar 2012 (Diesel)

Verreiker (stationair)

371

250

3,8 NOx NH3

13,32 kg/j < 1 kg/j

STAGE IIIb, 56 <= kW < 75, bouwjaar 2012 (Diesel)

Hoogwerker (stationair)

143

120

3,0 NOx NH3

5,12 kg/j < 1 kg/j

STAGE IIIb, 75 <= kW < 130, bouwjaar 2012 (Diesel)

Bestratingsmachine (stationair)

60

40

3,8 NOx NH3

2,14 kg/j < 1 kg/j

STAGE IIIa, 18 <= kW < 37, bouwjaar 2007 (Diesel)

Wals/compactor (stationair)

24

40

1,5 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

2.122

250

22,5 NOx NH3

56,25 kg/j < 1 kg/j

STAGE IV, 300 <= Hijskraan kW < 560, bouwjaar (stationair) 2014 (Diesel)

Resultaten

Situatie 1

RiYcha8rsQ2D (30 maart 2021) pagina 5/11

Resultaten

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Graafmachine

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

72,21 kg/j < 1 kg/j

AFW

Shovel

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

37,18 kg/j < 1 kg/j

AFW

Tractor

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

35,03 kg/j < 1 kg/j

AFW

Heistelling

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

62,10 kg/j < 1 kg/j

AFW

Verreiker

2,0

2,0

0,0 NOx NH3

146,47 kg/j < 1 kg/j

AFW

Hoogwerker

2,0

2,0

0,0 NOx NH3

12,28 kg/j < 1 kg/j

AFW

Bestratingsmachine

2,0

2,0

0,0 NOx NH3

17,32 kg/j < 1 kg/j

AFW

Wals/compactor

1,0

1,0

0,0 NOx NH3

21,86 kg/j < 1 kg/j

AFW

Hijskraan

4,0

4,0

0,0 NOx NH3

232,88 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RiYcha8rsQ2D (30 maart 2021) pagina 6/11

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Zwaar vrachtverkeer

920,0 / jaar NOx NH3

1,27 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

460,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

1.840,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Verkeer aanlegfase A1 binnen bebouwde kom 149256, 469806 1,90 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Standaard

Verkeer aanlegfase A1 buiten bebouwde kom 149351, 470312 5,28 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Zwaar vrachtverkeer

920,0 / jaar NOx NH3

3,60 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

460,0 / jaar NOx NH3

1,18 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

1.840,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RiYcha8rsQ2D (30 maart 2021) pagina 7/11

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Zwaar vrachtverkeer

920,0 / jaar NOx NH3

11,72 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

460,0 / jaar NOx NH3

4,07 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Licht verkeer

1.840,0 / jaar NOx NH3

1,66 kg/j < 1 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Verkeer aanlegfase N221 binnen bebouwde kom 148414, 468997 17,45 kg/j < 1 kg/j

Verkeer gebruiksfase A1 binnen bebouwde kom 149256, 469806 21,86 kg/j 1,41 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

600,0 / etmaal NOx NH3

21,81 kg/j 1,41 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

50,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RiYcha8rsQ2D (30 maart 2021) pagina 8/11

Resultaten

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Standaard

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Middelzwaar vrachtverkeer

50,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Licht verkeer

600,0 / etmaal NOx NH3

59,82 kg/j 5,76 kg/j

Naam

Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Verkeer gebruiksfase A1 buiten bebouwde kom 149351, 470312 59,95 kg/j 5,76 kg/j

Verkeer gebruiksfase N221 binnen bebouwde kom 148414, 468998 201,09 kg/j 13,00 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

600,0 / etmaal NOx NH3

200,64 kg/j 13,00 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

50,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RiYcha8rsQ2D (30 maart 2021) pagina 9/11

Resultaten

Grasmaaien gebruiksfase 149184, 469694 5,51 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Voertuig

Omschrijving

Brandstof verbruik (l/j)

Stationair bedrijf (uren/j)

Cilinder Stof inhoud (l)

Emissie

STAGE IIIa, 18 <= kW < 37, bouwjaar 2007 (Diesel)

Grasmaaier (stationair)

21

4

1,5 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

STAGE II, >= 20 cc en < 50 cc, bouwjaar 2013 (4Takt)

Bosmaaier (stationair)

2

NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

Grasmaaier

2,0

2,0

0,0 NOx NH3

4,85 kg/j < 1 kg/j

AFW

Bosmaaier

1,5

1,5

0,0 NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RiYcha8rsQ2D (30 maart 2021) pagina 10/11

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

RiYcha8rsQ2D (30 maart 2021) pagina 11/11