220615 Gevolgen aangenomen motie aanhouden realisatie fietspad Soest-Hilversum (422596) Beantwoording toezegging

Memo Aan Onderwerp Portefeuillehouder Datum

: Gemeenteraad Baarn : Technische vragen over RIB Gevolgen aangenomen motie aanhouden realisatie fietspad Soest-Hilversum : Mark Eijbaard : 13-09-2022

Geachte raadsleden en steunfractieleden, Wethouder Eijbaard heeft toegezegd schriftelijk terug te komen op twee vragen over de RIB Gevolgen aangenomen motie aanhouden realisatie fietspad Soest -Hilversum. Zie hieronder. Vraag 1 Wat zou het kosten het om het stuk grond voor het fietspad weer natuur te maken? Antwoord Over het aanleggen van dit fietspad is een convenant gesloten met de provincie en de gemeente Soest. Als gemeente Baarn daar vanaf wil zien dan zal er overleg met de convenantpartners moeten plaatsvinden. De kosten voor het weer natuur maken van het stuk grond voor het fietspad worden onder andere bepaald door de herstelmaatregelen die nodig zijn. Het tracé van het fietspad is ontgraven en de aarde die vrij is gekomen bij het ontgraven van de toplaag is naast het tracé gedeponeerd. Deze toplaag dient (minimaal) te worden terug gebracht. Daarbij zijn de kosten afhankelijk van de (gewenste) termijn waarbinnen de natuur hersteld moet zijn. Dit bepaalt of en hoeveel natuurherstel (en aanplant van bomen) noodzakelijk zal zijn. Om de maatregelen en kosten te kunnen te kunnen bepalen hebben we advies van een cultuurtechnisch aannemer nodig. Vraag 2 Waarom is het nodig om het fietspad 5 meter breed te maken? Antwoord De breedte van 5 meter is nodig voor de totale opbouw van het fietspad, dat bestaat uit een obstakelvrijezone van 1m aan beide zijdes en een fietspad van 3m.

In een obstakelvrije zone mogen geen obstakels voorkomen, die bij uit koers geraakte voertuigen (in dit geval fietsers) bij aanrijding ernstige schade of letsel kunnen veroorzaken. Dus paaltjes, bomen e.d. Afhankelijk van de ondergrond naast de verharding kan er voor die obstakelvrije zone gekozen worden voor een vorm van halfverharding om te snelle groei van struiken en ander gewas tegen te gaan. De breedte van het fietspad en de obstakelvrije zones zijn gebaseerd op de richtlijnen van de CROW en is nodig voor de verkeersveiligheid en het fietscomfort. Er is sprake van fietsverkeer in twee richtingen, waarbij fietsers elkaar veilig moeten kunnen passeren en inhalen. Ik ga er van uit u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Mark Eijbaard Wethouder

1