211027 Beantwoording wethouder Vissers m.b.t. interpellatiedebat Kooijhoek

Aangekondigde vragen van de raad voor het interpellatiedebat van 27 oktober 2021 over de Kooijhoek: Vragen 1, 2, 5 1. Heeft het college de afgelopen drie jaar enige aanleiding gevoeld om, gezien de wensen van de Raad, de afspraken met de ALDI te heroverwegen ? En zo nee, waarom niet ? 2. Op welk moment heeft de gemeente gesprekken gevoerd met de ALDI over de destijds aan de Raad toegezegde verkeersveilige oplossingen ? Wat was de reden de afspraken vanuit deze gesprekken niet schriftelijk vast te leggen ? 5. In de informatiebrief 57783 d.d. 27 september 2018 is een aantal argumenten genoemd, om de kruising aan te passen. Waarom is het college van mening, dat deze argumenten niet meer overeind staan? ANTWOORD In januari 2018 is het ontwerpbestemmingsplan Eemnesserweg 55a-59 (ook wel Kooijhoek) in de gemeenteraad behandeld. Het college zegt bij de behandeling van het bestemmingsplan toe: 1. te kijken naar het optimaliseren van de laad- en lossituatie en 2. te kijken naar het gebruik en de veiligheid van de kruising in het algemeen. Verkeersonderzoek naar de wijze waarop verkeersdeelnemers gebruik maken van het kruispunt Eemnesserweg – Nieuwstraat laat zien dat het kruispunt weliswaar onoverzichtelijk maar tegelijkertijd niet onveilig is.

Om het verkeersgedrag positief te beïnvloeden zijn naar aanleiding van het onderzoek een aantal kleine aanpassingen aan het kruispunt voorgesteld (RIB 28-09-2018). In oktober 2018 wordt het bestemmingsplan Eemnesserweg 55a-59 door de gemeenteraad vastgesteld. Het college geeft aan op vragen vanuit de raad dat: 1. het laad- en losdok van de Aldi op de huidige plek gesitueerd blijft en 2. aanrijden via de Nieuwstraat niet meer aan de orde is. De aanrijdroute is via de Eemnesserweg, komende vanaf het politiebureau. Wel wordt toegezegd dat het college zich de komende periode hard gaat maken voor het zo veilig mogelijk maken van het laden en lossen. Toegezegd wordt dat de raad een schets met “kleine aanpassingen aan de kruising” zal ontvangen. Het college heeft de afgelopen drie jaar de volgende acties uitgevoerd: - Met een RIB is de gemeenteraad op 21 november 2018 een schets toegestuurd met kleine aanpassingen aan de kruispunt die uit het reguliere verkeersbudget gedekt zouden kunnen worden. - In 2019 is de bochtstraal van de aansluiting Nieuwstraat met het kruispunt enigszins verruimd. Dit is gedaan om schade aan het trottoir te voorkomen. De werkzaamheden zijn gezamenlijk met de aanleg van het laad en los-dok uitgevoerd. - In 2020 is er een zebrapad aangelegd op de kruising, ter hoogte van Eemnesserweg 36, om de oversteekbaarheid van de Eemnesserweg te verbeteren.

-

-

Na het gereedkomen van de Aldi en en de woningen aan de Kooijhoek heeft het college met een memo van 28 september 2020 de raad geïnformeerd over haar voornemen een onderzoek te doen naar de vraag of de voorgestelde kleine aanpassingen na de voltooiing van de bouw van de Aldi nog wel de gewenste effecten zullen hebben op de verkeersveiligheidssituatie. Tevens zou gekeken worden naar de situatie rond het laden en lossen. Met een RIB van 9 september jl informeert het college de raad over de uitkomsten van het onderzoek. Uit de analyse van de beelden blijkt dat de situatie op het kruispunt als het gaat om de bevoorrading van de supermarkten via de Eemnesserweg verre van optimaal is en zelfs kan leiden tot gevaarlijke en ongewenste situaties. Voor de bevoorrading van de ALDI moet de vrachtwagen (18 meter) op het kruispunt achteruit een laaddok indraaien. Uit het onderzoek komt naar voren dat fysieke aanpassingen van het kruispunt die het laden en lossen van de ALDI veiliger maken vrijwel niet mogelijk zijn. De kosten van het haakser maken van de kruising zijn daarbij fors te noemen (geraamd op 70.000 euro) en onevenredig hoog voor een maatregel die niet voldoende effect gaat hebben op de verkeersveiligheid op de kruising.

Vraag 3, 5, 7 en 8 3. Op basis van een aantal afspraken en toezeggingen van de portefeuillehouder zijn door de Raad standpunten ingenomen, vertrouwen aan dit plan gegeven en besluiten genomen. Bent u het met ons eens, dat u dit vertrouwen heeft geschaad ? Zo nee, waarom niet ? Zo ja, wat gaat u er aan doen om dit vertrouwen te herstellen ? 6. Het verkeersadvies van zowel DTV als Goudappel Coffeng geeft aan, dat de bevoorrading vanuit het westen (politiebureau) moet gebeuren. We zien op de camerabeelden diverse momenten, dat dit advies met voeten wordt getreden. Waarom heeft u geen aanleiding gezien hierop te acteren? 7. Is de wethouder, mede naar aanleiding van de conclusies in het onderzoek, bereid op zeer korte termijn met een oplossing te komen, waarbij het kruispunt veiliger wordt ingericht voor fietsers en voetgangers ? 8. Is het college bereid in bredere zin de veiligheid m.b.t. het laden en lossen met grote vrachtwagens in de bebouwde kom te onderzoeken? ANTWOORD U hebt het bestemmingsplan Kooijhoek vastgesteld met de toezeggingen van het college dat -

aanrijden via de Nieuwstraat niet meer aan de orde is. het college zich de komende periode hard gaat maken voor het zo veilig mogelijk maken van het laden en lossen;

Er is met de Aldi bij de totstandkoming van het bestemmingsplan gesproken over het zo veilig mogelijk maken van het laden en lossen. Dit heeft niet geresulteerd in concrete afspraken. Daarom zijn er dus ook geen afspraken schriftelijk vastgelegd en dat had wel gemoeten. Tijdens recente gesprekken met de Aldi bleek dat er geen afspraken zijn gemaakt over het begeleid laden en lossen.

Na het gereedkomen van het bestemmingsplan zijn er geen gesprekken meer gevoerd over het laden en lossen. Dit is niet conform de toezegging van het college dat na het gereedkomen van het bestemmingsplan er gesprekken gevoerd zouden gaan worden over het zo veilig mogelijk laten plaatsvinden van het laden en lossen. Ook is er niet gecontroleerd op het op de juiste wijze aanrijden via de Nieuwstraat. Het college kan zich voorstellen dat u daarmee het vertrouwen geschaad ziet. In dit licht is het volstrekt ongepast dat ik uw raad verweet in de debatraad dat u boter op uw hoofd zou hebben. Hiervoor bied ik mijn excuses aan. U hebt bij de vaststelling van het bestemmingsplan aandacht gevraagd voor het veilig laden en lossen en hebt erop mogen vertrouwen indachtig de gedane toezeggingen dat het college hierop zou acteren. Dat is onvoldoende gebeurd. Het college wil graag het geschade vertrouwen herstellen. Recent zijn er alsnog gesprekken met de Aldi gevoerd over het zo veilig mogelijk laten plaatsvinden van het laden en lossen. Daarbij hebben Aldi en college alsnog afspraken over het verbeteren van de verkeersveiligheid gemaakt. Deze afspraken zijn schriftelijk bevestigd door partijen. De afspraken zijn: Voor de korte termijn 1.

Aldi heeft per direct met de chauffeurs afgesproken dat ze zich aan de afgesproken aanrijdroute houden: aankomen via de Eemnesserweg van de kant van het politiebureau. 2. De gemeente kijkt of we met maatregelen het over de stoep achterlangs passeren van de vrachtwagen door de fietsers onmogelijk kan maken. 3. Aldi gaat met tijdsloten voor het bevoorraden werken. Er vindt 14 a 15 keer per week bevoorrading plaats, alle keren met opleggers. • 6 x per week brood: tijdslot tussen 7 en 8 uur s morgens; • 9 x per week algehele bevoorrading van de winkel. 7 van de 9 x is het een wagen van de Aldi zelf en die gaat tussen 6 en 6.30 uur s morgens bevoorraden. Tijdens het lossen wordt het koelsysteem uitgezet. 2 van de 9 vrachten zijn diepvriesprodukten die door een externe partij gebracht worden; deze vrachten zullen dus gedurende de dag blijven komen. Voor de lange termijn De gemeente zal voor de kruising Eemnesserweg- Nieuwstraat nogmaals de verbetermogelijkheden/suggesties uit het rapport van DTV beoordelen (cf. de brief van 21 november 2018). Daarnaast zal in breder verband gekeken worden naar de bevoorrading van winkels in het centrum. Niet alleen de Aldi maar ook de Albert Heijn en het Kruitvat, de Jumbo, de Hema en de Trekpleister etc worden bevoorraad door grote vrachtwagens. Als Baarn graag een levendig centrum wil met dergelijke winkels dan hoort daar ook bevoorrading bij.

We zullen gezamenlijk met de winkeliers moeten kijken hoe dat zo veilig mogelijk kan plaatsvinden. Dat zou plaatsvinden in het kader van het verkeerscirculatieplan centrum dat p.m. op de planning van de raad staat; het was de intentie van het college hier middelen voor te vragen bij de perspectiefnota 2023. In het college wordt besproken of daarvoor eerder middelen (inhuur en participatietraject) beschikbaar gesteld kunnen worden en een en ander naar voren gehaald kan worden. Indien nodig komen we hiervoor met een voorstel bij uw raad terug.

Het college voelt zich verantwoordelijk voor de ontstane situatie en uw geuite onvrede en zal alerter en scherper zijn op het nakomen van de afspraken die met uw raad gemaakt zijn. Wij trekken lering uit deze situatie en zullen afspraken met externe partijen nadrukkelijker maken en nadrukkelijk(er) vastleggen.