210119 Plaatsen flitspalen in gemeente Baarn (211794) Beantwoording technische vragen PvdA

Memo Aan Onderwerp Portefeuillehouder Datum

: Gemeenteraad Baarn : Beantwoording technische vragen van de fractie van de PvdA over de RIB flitspalen : Wethouder Vissers : 01-02-2021

Geachte raadsleden en steunfractieleden, De fractie van de PvdA heeft vragen gesteld naar aanleiding van de RIB flitspalen. In dit memo geven wij antwoord op deze vraag.

1. Wanneer is de opdracht verleend aan Adviesbureau BonoTraffics? De opdracht aan adviesbureau BonoTraffics BV is verleend op 03/09/2020 2. Welke gesprekken hebben er plaats gehad met de politie/het OM/Provincie sinds eind juni 2020? Graag datum en aard van de gesprekken; Er is overleg geweest met politie 8/6-2020 met OM op 15/6/2020 en met provincie op 16/11/2020 De aard van de gesprekken was of en hoe gemeente Baarn in aanmerking zou kunnen komen voor het plaatsen van flitspalen. Daarop zijn de formele documenten ontvangen op basis waarvan de beoordeling plaats vindt. Daarbij is aangegeven dat deze regels niet keihard zijn maar dat er bij potentiele locaties mogelijkheden kunnen zijn om in aanmerking te kunnen komen. Dat dient dan wel hard gemaakt te worden en aangetoond te worden. Het blijven dan nog wel steeds locaties die wel als onveilig bestempeld dienen te worden ook op basis van cijfers en nader onderzoek. Deze instanties beschikken zelf ook over de geregistreerde ongevallen en lieten al wel doorschemeren dat op basis van de “harde” cijfers er geen kans is op plaatsing. Dit blijkt ook uit de analyse. 3. Welke locaties komen in aanmerking die nu niet voldoen aan de eisen van duurzaam veilig? Sinds welk moment heeft u hier een beeld van? Uit de ongevallen analyse is een beeld naar voren gekomen van de meest recente onveilige situaties.

Op blz 9 van de analyse is een opsomming gegeven van de meest onveilige locaties. De twee belangrijkste knelpunten zijn de Eemnesserweg (11 ongevallen in periode 2017-2019) en de Praamgracht, Torenlaan (10 ongevallen in periode 2017-2019). Voor deze locaties dient eerst alternatieve inrichting onderzocht te worden voordat er bereidheid is een evt. aanvraag in behandeling te nemen. We willen deze twee locaties daarom ook in de concept uitvoeringsagenda (van de Mobiliteitsvisie) van 2022 gaan opnemen als nader te onderzoeken onveilige locaties. De inzet van flitspalen wordt echt als allerlaatste redmiddel gezien waarmee het gedrag door inzet van de flitscamera

1

beïnvloedt kan worden. Daarom is eerst aanvullend onderzoek naar de alternatieven voor een flitscamera benodigd. Hiervoor dienen dan de benodigde middelen beschikbaar te worden gesteld. 4. Welke maatregelen zijn in beeld geweest om gedragsbeïnvloeding te bevorderen? Het gedrag kan enerzijds beïnvloedt worden door een alternatieve inrichting waarbij bijvoorbeeld de snelheid meer geremd wordt. Hier dient wel draagvlak voor te zijn aangezien snelheidsremmers ook nadelen kennen in de vorm van geluidsoverlast en trillinghinder (scheuren in muren). Daarnaast is de snelheid remmen op de zogenaamde gebiedsontsluitingswegen (50 0f 70-wegen) vaak minder gewenst omdat openbaar vervoer, de hulpdiensten maar ook het vrachtverkeer en afvalverzameling van dit soort wegen gebruik maakt. Het sterk terug dringen van de snelheid op 50 km/h-wegen kan ook leiden tot extra gebruikmaking van sluiproutes door woonwijken. Ook dat is ongewenst en moet voorkomen worden. Daarom is in de vorig jaar vastgestelde mobiliteitsvisie aangegeven waar we 30 en waar 50 km/h willen toepassen door middel van de categorisering van wegen. Een andere maatregel zou kunnen zijn het plaatsen van smileys (mmv provincie). De ervaring leert echter dat de inzet van smileys een korte periode werkzaam is; daarom rouleren deze camera’s vaak. Daarnaast staat dit los van de raadsvragen of de inzet van flitspalen.

Tenslotte zijn er ook campagnes die vooral vanuit het rijk, de provincie en VVN worden uitgevoerd om de weggebruikers er toe te bewegen zich anders te gedragen door de keuze voor alternatieve vervoerwijzen of een veiliger weggedrag (bijv. BOB-campagne, acties gericht op het terugdringen van telefoongebruik maar ook gericht op terugdringen rijsnelheid). Ik ga ervan uit dat uw vraag hiermee voldoende beantwoord is.

Met vriendelijke groet,

Wethouder Vissers

2