210119 Plaatsen flitspalen in gemeente Baarn (211794) Beantwoording aanvullende technische vragen PvdA

Memo Aan Onderwerp Portefeuillehouder Datum

: Gemeenteraad Baarn : Beantwoording aanvullende technische vragen van de fractie van de PvdA over de beantwoording van technische vragen over de RIB flitspalen : Jannelies Vissers : 08-02-2021

Geachte raadsleden en steunfractieleden, De fractie van de PvdA heeft aanvullende technische vragen gesteld naar aanleiding van de beantwoording van technische vragen over de RIB flitspalen. In dit memo geven wij antwoord op deze vragen.

Vraag 1 N.a.v beantwoording vraag 2: hier worden de Eemnesserweg/Torenlaan beschreven. Is er verder niet gekeken naar de Bestevaerweg/Amsterdamse Straatweg? Antwoord Nee zoals uit het overzicht in de aangeleverde verkeersveiligheidsanalyse blijkt, is het aantal geregistreerde ongevallen op de Bestevaerweg aanmerkelijk lager (tabel 4 blz. 9 overzicht top 12 van VOC-locaties in 2017-2019). We stellen voor de locaties met het hoogste aantal ongevallen nl. de Eemnesserweg met 11 ongevallen en de Praamgracht, Torenlaan met 10 ongevallen aan te gaan pakken. De Bestevaerweg staat op de 7e plek met 4 geregistreerde ongevallen. De Amsterdamsestraatweg is geen gemeentelijke weg, daar is de provincie wegbeheerder. Vraag 2 N.a.v. beantwoording vraag 3: Dit is een opsomming van de mogelijkheden, zijn deze besproken en in beeld geweest als beleid voor de gemeente? Of is hier niet over gesproken? Antwoord Het beleid is verwoord in de Mobiliteitsvisie. Uitgangspunt is uiteraard dat alle wegen aan de inrichtingseisen van Duurzaam Veilig zouden moeten gaan voldoen. Dat is echter lang niet altijd haalbaar bijvoorbeeld door beperkte ruimte en situaties die historisch zo zijn gegroeid. Daarnaast is het enorm kostbaar om aan de eisen te gaan voldoen. Wij zijn van mening dat het daarom een goede manier is om eerst de meest gevaarlijke locaties aan te gaan pakken in de uitvoeringsagenda van 2022.

Een andere invalshoek is de vraag vanuit de gemeenteraad om te onderzoeken of er niet locaties zijn waar flitspalen geplaatst zouden kunnen worden. De verkeersveiligheidsanalyse is primair uitgevoerd om te onderzoeken of er aan de basisuitgangspunten van het OM zou kunnen worden voldaan. Die geven aan dat locaties in beeld kunnen komen als er een xaantal ongevallen (conform de eisen van het OM) plaatsvinden waarbij een flitscamera dan een effect zal moeten hebben op het ongevallenbeeld. Daarnaast stellen zij dat de

1

wegbeheerder ook wel eerst een eigen inspanningsverplichting heeft om de weg conform de richtlijnen van duurzaam veilig in te richten. Ook daarom stellen we voor nu eerst de grootste knelpunten (VerkeersOngevallenConcentraties;VOC-punten) aan te gaan pakken. Ik ga ervan uit dat uw vraag hiermee voldoende beantwoord is. Met vriendelijke groet, Jannelies Vissers Wethouder

2